Sykkelreiseplanlegger

Transkript

1 Sykkelreiseplanlegger Knut Jetlund Geodataseksjonen Statens vegvesen Region øst

2 Hva er en sykkelreiseplanlegger? Ruteplanlegger spesielt tilpassa syklister

3 Hva er spesielt med en sykkelreiseplanlegger? Tradisjonelle reiseplanleggere fokuserer på biltrafikk. Velger i størst mulig grad ruter på store veger Sykkelreiseplanlegger fokuserer på framkommelighet og sikkerhet for syklister Unngå veger der det er forbudt å sykle (motorveg) I større grad bruke korteste veg, ikke bare følge store veger Bruke gang- og sykkelveg om mulig Utvidet nettverk (stier, traktorveger mm) Bruker høydedata mer aktivt, ettersom det påvirker reisetiden

4 Bakgrunn Statens vegvesen har brukt store ressurser på etablering av gang- og sykkelvegdata i NVDB. Formålet med dataetableringen har primært vært bedre drift og vedlikehold av gang- og sykkelvegnettet. Gjennom dette prosjektet ønsker vi å synliggjøre at sykkelvegdataene i NVDB har stor verdi også innen andre bruksområder. I dag forvaltes det ikke noe nasjonalt datasett som enkelt gir mulighet for digital sykkelruteplanlegging. NVDB-data i kombinasjon med andre datakilder vil kunne danne grunnlaget for et slikt nasjonalt datasett. Prosjektet viser hvordan datagrunnlaget kan etableres

5 Applikasjonen For å få realistisk og tilstrekkelig testing av sykkelvegnettet som etableres i prosjektet har det vært helt nødvendig å ha en sykkelruteplanlegger å teste dataene i. Triona er valgt som leverandør av ruteplanleggeren vi har brukt i prosjektet, basert på deres erfaringer med tilsvarende løsninger i Sverige. Siden oppgaven til dette prosjektet er datagrunnlaget og ikke applikasjonen som presenterer dataene, er det ikke brukt tid på å lete fram mange aktuelle ruteplanleggere.

6 Applikasjonen Sykkelreiseplanleggeren er tilgjengelig på adressen Applikasjonen er basert på eksisterende løsning i flere svenske byer, se for eksempel en/

7 Hvem bor her?

8 Demo Fra adresse Linjevegen 50, Stange Til adresse Prestegårdsvegen 11, Hamar Alternativ rute: Via Kåterudkrysset

9 Eksempler på bruksområder Beste og/eller sikreste veg til og fra jobb eller skole God sykkelveg til og fra jobb, evt også via barnehage mm Skoleelever som vil finne en god veg til skolen ved oppstart på ungdomsskole eller videregående skole Turister som ønsker hjelp til å finne fram i området Mosjonister som vil finne en passende treningsrunde Til fots eller på sykkel Offentlige etater, for eksempel ved beregning av skoleveger Det kan da være aktuelt å benytte datasettet i andre applikasjoner

10 Testområde Hamar by med omland Passe stort for testbruk Passe kupert Både tettsted og landsbygd Stor variasjon i type vegnett Flere kommuner Nasjonal sykkelrute Offisiell sykkelby Automatiske tellepunkter for sykkel

11 Testperiode Applikasjonen har gått i test sommeren 2010 Internt kompetanseprosjekt på Geodataseksjonen Testperioden blir nå utvidet til å omfatte hele 2011 Samarbeid med Hamar kommune og Sykkelbyprosjektet i Hedmark fylkeskommune Aktuelt også å utvide testområdet

12 Funksjonaliteten Nivå Lett - Normal - Trening Bruker høydedata og formel for effektberegning En bedre trent syklist taper mindre tid på å sykle motbakker Trafikksikkerhet Prioriterer strekninger med gang-/sykkelveg og veger med lite trafikk

13 Demo: Trafikksikkerhet Fra adresse Linjevegen 50, Stange Til adresse Prestegårdsvegen 11, Hamar Via Kåterudkrysset Strekningen øst for E6 har ikke gangog sykkelveg

14 Demo: Nivå Nivå Fra Stavhellinga 6 Til Store Prestrudveg 15

15 Datagrunnlag: NVDB Elveg-eksport Vegnett Trafikkretning (felt og innkjøring forbudt) Fartsgrenser Andre fagdata Belysningsanlegg Motorveg Trafikkmengde

16 Datagrunnlag: FKB Manglende veger Småstubber Manglende gangog sykkelveger Stier og traktorveger

17 Adressepunkt Datagrunnlag: GAB

18 Tilrettelegging av data (1) Data fra NVDB Bearbeidet i FME Bygger nettverk Snapper små gap Retter høydefeil Eksport til QUADRI Elveg Tilrettelegging i FME QUADRI Øvrige fagdata

19 Datagrunnlag fra NVDB

20 Tilrettelegging av data (2) Manuell supplering med FKB-data i GIS/LINE Lokalkunnskap viktig! Støtte i orienteringskart og ortofoto Elveg Tilrettelegging i FME Øvrige fagdata QUADRI 2 FKB Manuell supplering i GIS/LINE QUADRI

21 Tilrettelegging av data (3) Ny versjon til leveranse Data kobles sammen i FME Loop inntil datagrunnlaget kan godkjennes Eksport til Shape

22 Kombinert datagrunnlag

23 Typiske feil i datagrunnlaget Spikere Manglende høydeverdier på enkeltpunkt i linjer Gap Manglende kobling mellom lenker Manglende småstubber Korte vegstubber mellom veger og gang-/sykkelveger

24 Spikere

25 Gap og manglende småstubber

26 Konklusjoner: Datagrunnlaget i NVDB Ruteplanlegging stiller strengere krav til datagrunnlaget enn ved bruk til drift og vedlikehold Geometri og topologi Feil og mangler blir tydeliggjort gjennom ulogiske rutevalg En god del topologifeil der gang- og sykkelveg møter annen veg Feil i høyde gir store utslag Kvaliteten på geometri og topologi i NVDB blir stadig bedre

27 Konklusjoner: Datagrunnlaget i FKB Det sentrale problemet er manglende topologi Data etablert og forvaltes med fokus på geometri Segmenter uten topologi spagettidata Ingen logisk knytning til vegnettet i NVDB Unøyaktig geometrisk knytning til vegnettet En god del manglende høydedata Det er behov for forvaltning av stier mm i en nettverksbase, koblet sammen med Vegnettet i NVDB