Hva kan Hyperloop bety for Norge?

Transkript

1 Hva kan Hyperloop bety for Norge? 9. Mars 2018 Thor Myklebust, Geir K. Hanssen, Christina Waar Hanssen Joakim Olsson

2

3

4

5 Samfunnsutviklingen Hvilke effekter skulle dette kunne få på samfunnsutviklingen? Hvilken nytte skulle dette få for: forskning høyskole- og universitetsutdanning helse- og omsorg, kulturtilbud, næringsliv? 6

6

7 Rør med lavt trykk Passiv maglev Autonom kontrollplatform Kjøretøy (pod) Elektromagnetisk fremdrift

8 Magnetic levitation: Bruksområder Tog Bybane Skateboard Bygninger Hyperloop Jordskjelv og heiser

9 Med Hyperloop kan man kjøre omvei siden man kjører fort bare en vei i en ring pga hastigheten

10 11 Med Hyperloop kan man kjøre en vei i en ring pga hastigheten

11 Hyperloops "historie" 1909: Robert H. Goddard presenterte en idé i Scientific American: The limit of rapid transit 1945: Goddard registrerte patentet: Vacuum tube transportation system 1970-tallet: Swissmetro foreslår systemet Vactrain: "Vakuumrør" som kan føre tog i 500 km/t 2012: E. Musk introduserte en "femte modus for transport" som han kalte Hyperloop Foto: Wikipedia. Robert H. Goddard 2013: E. Musk publiserte en hvitbok: "Hyperloop Alpha" i august 2013: Firmaet Hyperloop Transportation Technologies (HTT) ble etablert i USA i november 2014: Firmaet Hyperloop One ble etablert i USA i juni 2015: HTT begynner å designe en testbane i Quay Valley i august 2015: Hyperloop One starter bygging av testbane utenfor Las Vegas i desember Foto: Thor Myklebust. SpaceX testbane i L.A. 2016: Hyperloop pod design competition. SpaceX er arrangør 2016: E. Musk etablerte firmaet The Boring Company [tunnel-firma] i desember 2016: SpaceX etablerte sin testbane (1600 meter, D=1,8 meter) i Hawthorne Los Angeles 2017: Virgin Hyperloop One 12 Foto: Hyperloop One. Testanlegget i Las Vegas

12 Hyperloop 2017 og 2018 Arbeid OG samarbeid for å etablere Hyperloop i Norden har startet! Finland ønsker Virgin Hyperloop One velkommen til Finland SINTEF Byggforsk vurderer tunneller for FS Links Rambøll har utført mulighetsstudie Helsinki - Stockholm NFR støtter første Hyperloop prosjekt. SINTEF/NTNU studietur til Hyperloop One. Gjennomført november 2017 SINTEF bidrar sammen med MDG til Hyperloop representantforslag til Stortinget Ble presentert 12 desember 2017 Hyperloop er del av Horizon 2020 søknad april 2018 Mulighets-studie 2018 i Norge? NFR Infrastruktur søknad 2018? 13

13 Hvorfor Norge? Utfordringene innenfor de fleste områdene i Hyperloop passer med bredden i ekspertise blant norske aktører Norge er god på forskning, innovasjon, tuneller, sikkerhet, standardisering og rør (over og under vann) Hyperloop er en aktuell teknologi i forbindelse med eksport av prosesser, løsninger og produkter Aktuelt i forbindelse med transport av gods f.eks. fisk Hyperloop er svært attraktivt blant dagens studenter 14

14 Hvorfor Norge? Utfordringene innenfor de fleste områdene i Hyperloop passer med bredden i ekspertise blant norske aktører Norge er god på forskning, innovasjon, tuneller, sikkerhet, standardisering og rør (over og under vann) Hyperloop er en aktuell teknologi i forbindelse med eksport av prosesser, løsninger og produkter Aktuelt i forbindelse med transport av gods f.eks. fisk Hyperloop er svært attraktivt blant dagens studenter Hyperloop kan føre til at: 1. norsk industri blir internasjonal leverandør 2. vi løser transportutfordringer i Norge 3. vi løser utfordringer for bl.a. fiskeindustrien 4. vi løser miljøutfordringen 15

15 NMT, GSM og Mobil-industri Norden var innstilt på å utvikle det nye mobilsystemet NMT (Nordic Mobile Telephone) ble operativt allerede i 1981 Norden ble da ledende innen mobiltelefoni! Deler av GSM (Global System for Mobile communication) ble utviklet i Trondheim GSM ble en europeisk standard som nå brukes i mange land I 1999 var verdien av Nokia større en summen av selskapene på Oslo børs Sertifisering av mobiler er uproblematisk, spesielt sammenlignet med jernbane 16 Kilde: J. Gulowson. SINTEF Bro mellomvitenskap og teknologi

16 Eksempel: Transport av sjømat Fisk 2016: 2,2 millioner tonn sjømat eksportert fra Norge [SSB] Verdi = 91,6 milliarder kroner [Norges sjømatråd] Forventet eksportverdi på hele 550 mrd kr i 2050 Olje 2016 Samlet verdi av kun vareeksporten, det vil si eksport av råolje, naturgass og kondensat, utgjorde i 2016 ca 350 milliarder kroner 17 Kilde: [

17 Transport av fisk Bruk av vogntog er en flaskehals for videre utvikling av sjømatnæringen Vegnettet er sterkt belastet Dersom vi i 2050 skal produsere 5 millioner tonn laks og laksen skal fraktes på trailere som hver tar 36 tonn, tilsvarer dette en trailer ut av landet hvert fjerde minutt, 24 timer i døgnet, 365 dager i året" Kilde: +fisk&gs_l=psy-ab j c.1.64.psyab xpeicrvwpng#imgrc=igtgf2nmc4arkm:&spf= Kilde: Basert på: SINTEF-rapport: OC2017 A-092, "Sjøkart mot 2050"]

18 Utfordringer 2018 Vakuum kombinert med lange rør er en utfordring Vi har løst større utfordringer offshore

19 Utfordringer Lange tuneller Verdens lengste tuneller Vannforsyning: Delaware Aqueduct, USA 1945 = 137 km 4.1 meter i diameter Metro: Guangzhou Metro Line = 60 km Jernbane: Gotthard Base Tunnel = 57 km Norge har mere enn 1100 vei-tunneller 700 jernbane tunneller 30 undersjøiske tunneller Foto: SBB AG. Gotthard Base Tunnel 20

20 Utfordringer Politiske og juridiske forhold Mye politisk kapital investert i å forbedre eksisterende transportløsninger og bygge "konvensjonelle" toglinjer Eksisterer ikke lovverk eller standarder tilpasset Hyperloop 21

21 Utfordringer Politiske og juridiske forhold Mye politisk kapital investert i å forbedre eksisterende transportløsninger og bygge "konvensjonelle" toglinjer Eksisterer ikke lovverk eller standarder tilpasset Hyperloop enda 22

22 Utfordringer Politiske og juridiske forhold Mye politisk kapital investert i å forbedre eksisterende transportløsninger og bygge "konvensjonelle" toglinjer Eksisterer ikke lovverk eller standarder tilpasset Hyperloop enda Norden er god på Regelverk Standardisering Safety og security 23

23 Aktuelle FoU og Innovasjons-områder Programvareutvikling Rørteknologi Tuneller Autonome system Grønn energi Digitalisering Kontroll system Safety&Security 100 millioner kodelinjer Ca 60% av nye stillinger i 2017 hos Virgin Hyperloop One har vært relatert til Programvare og Digitalisering 24

24 Solpanel aktuelt ifm Hyperloop i Norge? Til tross for både regn og kulde fungerer solceller godt i Norge, viser forsøk i klimalab. Tradisjonelt har solceller vært lønnsomt i land med høye strømpriser, men nå har solcellestrøm blitt konkurransedyktig også i Norge, til tross for at vi har rimelig strøm fra vannkraft. SINTEF informasjon 1 mars 2018:

25 Muligheter og mål Bruke den tilgjengelige teknologien, ekspertisen og kompetansen i Norge: Forskningsmiljøene, industri, offentlig sektor, SMB, nye bedrifter og UoH Nordisk, europeisk og internasjonalt samarbeid for å utvikle attraktive løsninger SINTEF/NTNU/Rambøll: Hyperloop forskningslaboratorium Norge kan da lede an i utviklingen og eksportere kunnskap og kompetanse - Den nye offshore-ekspertisen? Skape attraktive transportløsninger, teknologibedrifter og arbeidsplasser for fremtiden Mulighetsstudie om bruk av hyperloop mellom Oslo og København og mulighetsstudie om bruk av hyperloop ved transport av fisk. Lav pris: Størrelsesorden + 10 millioner 26

26 Hyperloop the pod Skulle norske bedrifter kunne produsere: Kjøretøy for passasjertrafikk Kjøretøy for fisk, sjømat Kjøretøy for container Kjøretøy-komponenter som trykktett karosseri på samme måte som et fly, eller en ramme (chassis) 27

27 Forskningslaboratorium Kommuner som ønsker ett anlegg: Klæbu Hitra Stjørdal I tillegg er det mulig å ha et anlegg på Tiller. Vi diskuterer det sammen med SINTEF Industri

28 29 SCIENCE FICTION?

29 SCIENCE FICTION? Nei Kjøretøy (pod) Elektromagnetisk fremdrift SCIENCE! Rør med lavt trykk Passiv maglev Autonom kontrollplatform 30

30 SCIENCE FICTION? Nei Kjøretøy (pod) Elektromagnetisk fremdrift SCIENCE! Rør med lavt trykk Passiv maglev Autonom kontrollplatform Her trengs kunnskap og forskning, og Norge kan gå foran! 31

31 Creating sustainable societies where people and nature flourish Teknologi for et bedre samfunn Kontakt: Joakim Olsson Tlf.: Kontakt: Thor Myklebust Tlf.: