Søknad om endring av rammetillatelse ifm. avslutning av virksomheten på Volve-feltet

Transkript

1 Ref. Gradering: Internal Side 1 av 11

2

3 Innhold 1 Innledning Plan for avslutning av Volve feltet Injeksjon av borevæske i forbindelse med pluggeoperasjoner Rengjøring av Mærsk Inspirer Rengjøring av rørledninger og stigerør Rengjøring av Navion Saga Kraftgenerering og utslipp til luft Nedgraving av rørledninger Miljøovervåkning etter produksjonstans Oppsummering Gradering: Internal Side 3 av 11

4 1 Innledning Det vises til gjeldende tillatelse til virksomhet etter forurensingsloven for Volve-feltet, datert (deres ref. 2013/3071). Statoil søker med dette om tillatelse til aktiviteter forbundet med avslutning av virksomheten på Volve. Søknaden omfatter følgende aktiviteter: - Injeksjon av borevæske i forbindelse med pluggeoperasjoner - Rengjøring av Mærsk Inspirer, inkludert injeksjon av vaskevann - Rengjøring av rørledninger og stigerør - Rengjøring av Navion Saga - Kraftgenerering og utslipp til luft i avslutningsfase på Volve-feltet - Nedgraving av rørledninger - Miljøovervåkning 2 Plan for avslutning av Volve-feltet Volve-feltet vil stenges ned i henhold til godkjent avslutningsplan ved kongelig resolusjon, datert 12. september Oppstart av plugging av brønner er planlagt i juni 2016, og antatt produksjonsstans er i septemberoktober Permanent plugging av 9 brønner (5 oljeprodusenter, 2 vanninjektorer og 2 vannprodusenter) fra Mærsk Inspirer er allerede dekket av gjeldende tillatelse. Figur 1 viser en skisse over feltstrukturene på Volvefeltet, mens foreslått tidslinje for nedstenging av feltet er gitt i Tabell 1. Figur 1 Skisse over feltstrukturer på Volve. Gradering: Internal Side 4 av 11

5 Tabell 1 Tidslinje for nedstengingsaktiviteter på Volve. Planlagt tidspunkt Aktivitet Oppstart av permanent plugging av 7 brønner Navion Saga forlater feltet Permanent plugging av siste vannprodusent og vanninjektor Mærsk Inspirer forlater feltet 2017/2018 Fjerning av subsea installasjoner 2.1 Injeksjon av borevæske i forbindelse med pluggeoperasjoner I forbindelse med permanent plugging av Volve brønner (vår ref. AU-TPD D&W MU-00103) er det forventet at oljebasert og vannbasert borevæske vil sirkuleres ut fra brønnene. Det gjelder brønnene 15/9-F-1C, F-4, F-5, F- 7, F-9 A, F-11 B, F-12, F-14 og F-15 D. Ved utsirkulering etter kutting og trekking av 9 5/8 og 13 3/8 casing vil det oppstå mindre volum der packer fluid, vannbasert og oljebasert borevæske blandes i tank. Statoil anser det som miljømessig best å injisere den oljebaserte borevæsken og blandingen av oljebasert og vannbasert borevæske, samt packer fluid, fremfor å transportere den til land for avfallsbehandling. Transport og avfallshåndtering er forventet å koste ca. 3 MNOK. Det søkes med dette om tillatelse til injeksjon av oljebasert borevæske og interface mellom oljebasert og vannbasert borevæske (inkl. packer fluid og brine) i injektor 15/9- F-4 på Volve. Hovedstrategien for håndtering av vannbasert borevæske er fortsatt å slippe dette til sjø i henhold til gjeldende vedtak for de planlagte pluggeoperasjoner på Volve-feltet. Lokasjon for brønn 15/9-F-4 er som følger: UTM zone 31 Geodetisk datum ED50 NS grader 58 26' 29.72'' N ØV grader 1 53' 14.92'' E NS UTM [m] ØV UTM [m] Beskrivelse av væskesystem Tabell 2 viser en oversikt over oljebasert borevæske som forventes sirkulert ut fra Volve brønnene. For nærmere beskrivelse av vannbasert borevæske og packer fluid viser vi til søknad datert 27.mars 2015,(vår ref. AU-TPD D&W MU-00103). Gradering: Internal Side 5 av 11

6 Tabell 2 Oversikt over totale mengder oljebasert borevæske i kg. Produkt Funksjon Miljøklassifisering Oljebasert borevæske i ringrom (kg) Mengde per stoffkategori (kg) Grønn Gul Rød Baracarb (all Bridging and LCM Plonor grades) Barite Weighting material Plonor BDF 578 Viscosifier Gul - Y Calcium Chloride Salt Plonor Clairsol NS Baseolje Gul Duratone E Fluid loss control Gul Y EZ MUL NS Emulsifier Gul Y Geltone II Viscosifier in LSOBM Rød Lime Alkalinity Plonor Steelseal (all Bridging and LCM Plonor grades) Suspentone OBM Viscosifier Gul Y Sum oljebasert borevæske (kg) Yellow Enviromul er et oljebasert væskesystem som kun inneholder kjemikalier i fargekategori grønn og gul. Enviromul (rød) er et oljebasert borevæskesystem som er benyttet i B-ringrom for brønn F-4, F-5 og F-14. Enviromul (rød) var i 2007/2008 et oljebasert væskesystem som i hovedsak inneholdt grønne og gule produkter, samt et rødt produkt, Geltone II. Vurdering av brønnen og formasjonens egnethet Brønn 15/9-F-4 er boret til 3510m MD i nedre Hugin formasjon og har sprekker opp til midtre Hugin formasjon. Brønnen har vært i drift som vanninjektor siden 2008 og vist god injektivitet for vann. Det er ikke forventet å være utfordrene å injisere mindre volumer borevæske (ca. 900 m3) i denne brønnen. Injeksjon vil foregå med lave rater over relativt kort tid, og brønnen vil senere bli permanent plugget. Fra et reservoar synspunkt ser man heller ingen negative konsekvenser ved bruk av F-4. Volve vil være i avslutningsfasen og en eventuell forringing av injeksjon og dermed trykkstøtte vil ikke ha praktiske konsekvenser siden produksjon går mot slutten eller mest sannsynlig er avsluttet ved injeksjonstidspunkt. Injektor 15/9-F-4 vil bli kvalifisert i henhold til krav i Statoils styrende dokumentasjon for deponibrønner. Dette gjelder instrumentering, overvåkning, formasjonens egnethet, avstand fra injeksjonspunktet til produserende brønner og infrastruktur. Følgende elementer vil bli vurdert i forhold til brønnens egnethet: Reservoaregenskapene til sonen det er planlagt injisert i. Avstand til nærliggende oljeprodusenter i reservoaret. Disse vil være plugget eller under plugging ved injeksjonstidspunkt. Laterale avstander til infrastruktur for å sikre at disse er innenfor anbefalt minimum. STIM-PLAN simuleringer for å predikere hvordan injisert væske vil bre seg ut fra injeksjonspunktet i brønnen. Data fra sementeringsoperasjonen. Disse bekrefter at komplettering har god isolering av injeksjonsintervall. Gradering: Internal Side 6 av 11

7 Overvåkning av injeksjon Sikker injeksjon av borevæske vil følges opp med følgende kontrollparametere: 1. Injeksjonsparameter overvåking (trykk, rate, temp, væskeegenskaper). Brønnen vil være kontinuerlig overvåket under injeksjonsoperasjonen. For å unngå ut-av-sone-injeksjon er overvåkning, trending og analyse av de viktigste parameterne essensielt. Disse inkluderer trykk, rate, volum og væskeegenskaper. Rapportering av injiserte mengder føres i Statoils miljøregnskap, TEAMS. Injeksjonsdata (trykk, strømningshastighet, temperatur, tetthet) lagres. Avvikshåndtering blir beskrevet i detalj i injeksjonsprosedyren. Nødvendig kursing vil bli gjennomført for å sikre kompetanse hos involvert personell, samt sørge for erfaringsoverføring fra relevante felt. 2. Regulær miljøovervåkning. Miljøovervåkning vil bli fulgt opp for å avdekke eventuelle endringer forårsaket av injeksjon. Siste sedimentundersøkelse rundt Volve ble gjennomført sommeren Resultater fra denne undersøkelsen vil rapporteres til Miljødirektoratet 1. april Fjernovervåkning. Volve er inkludert i Statoils «Fjernmålingsplan Drift Nordsjøen Vest (WR1151, intern dokumentasjon) hvor metoder for fjernmåling beskrives. Fartøy og helikopter har rutiner for observasjon, og rapporterer eventuell olje på sjø. Prosessteknikere gjør visuell inspeksjon daglig. Kontrollparametere for brønn 15/9-F-4 A vil være beskrevet i injeksjonsprosedyren. Alternativ løsning for disponering av oljebasert borevæske Dersom brønn 15/9-F-4 ikke skulle bli kvalifisert i henhold til krav i Statoils styrende dokumentasjon for deponibrønner, eller det oppstår forhold underveis som ikke gjør det mulig eller ønskelig å injisere i brønnen, vil oljebasert borevæske bli sendt i land for avfallshåndtering. 2.2 Rengjøring av Mærsk Inspirer Rengjøring av prosessanlegg, inkludert injeksjon av vaskevann Etter at oljeproduksjon på Volve er stanset, vil prosessanlegg på Mærsk Inspirer rengjøres før riggen forlater feltet. Prosessanlegget vil bli rengjort ved hjelp av vann fra Utsira formasjonen og vaskekjemikalie. Vaskevannet vil renses i produsert vann renseanlegget slik at oljekonsentrasjonen i vann som slippes til sjø overholder myndighetskrav på < 30 mg/l. Dersom vanninjektor er tilgjengelig er injeksjon ønsket løsning for avhending av olje- og kjemikalieholdig vaskevann fra rengjøring av prosessanlegget på Mærsk Inspirer. Injektor 15/9-F-4, som planlegges brukt til dette formålet, fungerer i dag som produsert vanninjektor i Hugin formasjonen, og har gode injektoregenskaper. Statoil søker med dette om tillatelse til å injisere olje- og kjemikalieholdig vann fra rengjøringsaktiviteter på Mærsk Inspirer i forbindelse med nedstenging av Volve-feltet. Etter gjennomspyling av prosessanlegget rengjøres separatorer, vannutskillere etc. manuelt for å fjerne eventuelt gjenværende fraksjoner av slam og mulig avleiringer. Avfall fra manuelle rengjøringsoperasjoner samles i sloptanker, og faktes til land for videre håndtering i henhold til gjeldende regelverk. Rengjøring av dekk og brønnhodeområde Dekk og brønnhodeområdet på Mærsk Inspirer vil rengjøres med vann og vaskekjemikalie. Vaskevannet samles opp i det åpne dren systemet, og behandles i plattformens Zero Discharge System før utslipp til sjø. Systemet reduserer oljeinnholdet til under 15 mg/l. Gradering: Internal Side 7 av 11

8 Forbruk og utslipp av vaskekjemikalie Kjemikaliet HP Cleanrig vil bli brukt til rengjøring av både prosessanlegg og dekk på Mærsk Inspirer. Kjemikaliet har gul miljøklassifisering og brukes per i dag til dekkvask på riggen. HP Cleanrig er et vannbasert vaskemiddel, og består av flere tensider løst i vann. Komponentene er uorganiske eller lett biologisk nedbrytbare. Når produktet blir fortynnet til bruksløsning, vil det blandes i vannmassene og brytes ned. Utslipp av selve konsentratet skal ikke skje, da det vil være en miljøbelastning i en begrenset resipient. Det søkes med dette om tillatelse til forbruk og utslipp av inntil 4000 liter HP Cleanrig i forbindelse med rengjøring av Mærsk Inspirer (tabell 3). Utslippet er vurdert konservativt, i tilfelle injeksjon av olje- og kjemikalieholdig vaskevann ikke er mulig. Tabell 3 - Forbruk av kjemikalie til rengjøring av Mærsk Inspirer Produkt Funksjon Miljøklassifisering Forbruk (kg) Utslipp (kg) HP Cleanrig Vaskekjemikalie Gul Rengjøring av rørledninger og stigerør Oljeeksport-rørledning Oljeeksportsystemet mellom Mærsk Inspirer og Navion Saga består av: m fleksibel dynamisk stigerør m fleksibelt statisk rørledning m fleksibel dynamisk stigerør Etter at prosessanlegget på Mærsk Inspirer er rengjort for olje, vil produsert vann fra Utsira formasjonen bli pumpet igjennom oljerørledningen til Navion Saga for å rengjøre denne. Pumping av Utsira vann vil pågå til oljeinnholdet i rørledningen er omkring 100 mg/l. Det vil bli tatt prøver av vannet fra rørledningen på Navion Saga for å verifisere oljekonsentrasjonen. Statoil har vurdert det som den beste miljømessige løsningen å stanse pumping av Utsira vann i gjennom rørledningen når oljekonsentrasjonen er ca. 100 mg/l. Dersom rørledning skal spyles ytterligere for å redusere oljekonsentrasjonen, vil dette medføre at større mengder Utsira vann må renses og slippes til sjø fra Navion Saga, samt at operasjonen vil medføre økte utslipp til luft fra diesel motor. Etter rengjøring av rørledning vil stigerør bli koblet fra, og den vannfylte rørledningen vil bli lagt ned på havbunnen. Det totale volumet av stigerør og rørledning er 104,5 m3. I ringrom av røret vil det bli liggende igjen noe olje etter rengjøringen. Det finnes ikke kjente metoder for å fjerne denne oljen. Volumet av ringrom kan utgjøre inntil 3 % av totalt volum av rørledningen, dvs ca. 3 m3. Ved frigjøring av stigerør og ved senere kapping og fjerning av rørledning er det forventet at en mindre mengde olje vil kunne frigjøres og gå til sjø. Mesteparten av oljen vil imidlertid forbli liggende inne i ringrommet. Mengden hydrokarboner som vil kunne slippes ut til sjø i forbindelse med disse operasjonene er vanskelig å beregne, men antas å være maksimalt noen få ti-talls liter. Statoil søker om tillatelse til å utføre rengjøring og frakobling av oljeeksport-rørledningen mellom Mærsk Inspirer og Navion Saga, samt senere fjerning av havbunnsutstyr med utslipp av en begrenset mengde hydrokarboner. Utslipp av oljeholdig vann og olje bak ringrom er vurdert å utgjøre liten miljørisiko. Gradering: Internal Side 8 av 11

9 Gasseksport-rørledning Gasseksportsystem mellom Mærsk Inspirer og Sleipner Øst templaten består av: - 320m fleksibel dynamisk stigerør m fleksibelt statisk rørledning Gasseksport til Sleipner vil avsluttes når gasseksportraten faller til om lag Sm3/d eller når siste oljeprodusent blir stengt. Ved en gassrate under Sm3/d vil en få kondensering av væske fra gassen i rørledningen. For å rengjøre rørledningen trykkavlastes denne fra Volve, etterfulgt av N2-purge fra Sleipner til Volve. Gasseksportrørledningen fylles deretter med ferskvann (drill vann) fra Sleipner A, og blir senket til havbunnen ved hjelp av fartøy. Det totale volumet av stigerør og rørledning er 150 m3. Det vil også i disse rørene være et begrenset volum av kondensat/gass bak ringrom som det ikke er mulig å fjerne ved rengjøring. Volumet av ringrom vil være inntil ca. 3 % av totalt volum, maks 4,5 m3. Ved frigjøring av stigerør og ved kapping og fjerning av havbunnsutstyr kan noe kondensat/gass slippe ut fra kuttflaten av røret og gå til sjø. Statoil søker om tillatelse til å utføre rengjøring og frakobling av gasseksport-rørledningen mellom Mærsk Inspirer og Sleipner, samt senere fjerning av havbunnsutstyr med utslipp av en begrenset mengde lette hydrokarboner. Utslipp av gass/kondensat vil blande seg i vannmassene og utgjøre liten miljørisiko. 2.4 Rengjøring av Navion Saga Etter rengjøring av oljeeksportrørledning til Navion Saga, vil produsert Utsira vann bli renset på Navion Saga og sluppet til sjø. Prøver av vannet vil bli tatt og analysert på Mærsk Inspirer for å sikre at det overholder myndighetskrav på OiV < 30 mg/l, før det slippes til sjø. Navion Saga blir deretter koblet fra STL bøyen og forlater Volve-feltet. 2.5 Kraftgenerering og utslipp til luft Kraftgenerering ved Mærsk Inspirer skjer hovedsakelig ved bruk av en gassturbin. I nedstengingsfasen vil dette videreføres frem til det ikke lenger produseres nok brenngass til å drifte turbin. Det er forventet at brenngass vil være tilgjengelig frem til de tre siste brønnene plugges (en oljeprodusent, en injektor og en Utsira vannprodusent). Etter dette vil kraftgenerering gå over på diesel. Dert er anslått et forbruk av m3 diesel i perioden fra bruk av gassturbin har opphørt til Mærsk Inspirer er fjernet. Dieselforbruk på Navion Saga er forventet å være uforandret i forhold til nåværende forbruk. Etter at gasseksport til Sleipner er stengt, vil noe gass måtte avhendes til fakkel. Det er høy usikkerhet rundt hvor stor gassproduksjon vil være de siste månedene, når gasseksporten stenger ned og følgelig hvor stort behovet for fakling vil være. Tabell 4 viser en skjematisk oversikt over forventet gassproduksjon, gasseksport og forbruk av brenngass, fakkel og diesel på Mærsk Inspirer ved nedstenging av Volve feltet. Tabell 5 gir en oversikt over utslipp til luft ved forbrenning av brenngass, fakkel og diesel på Mærsk Inspirer i perioden fra oppstart av PP&A til nedstengning av Volve-feltet er fullført. Gradering: Internal Side 9 av 11

10 Tabell 4 Forventet gassproduksjon, forbruk av brenngass, fakkel gass og diesel på Mærsk Inspirer ved nedstenging av Volve. Måned fra plugging starter Forventet gassproduksjon (mill. Sm3) Forventet gasseksport (mill. Sm3) Forventet Brenngassforbruk (mill. Sm3) Forventet fakkelbehov (mill. Sm3) Forventet diesel forbruk (m3) Juni 5,55 3,45 2, Juli 4,63 2,46 2, August 3,91 0 2,17 1,74 55 September 1, , Oktober Desember Totalt 15,2 5,9 6,44 2, Tabell 5- Utslipp til luft fra forbrenningsprosess på Mærsk Inspirer under nedstenging av Volve. Kilde Diesel (m3) Brenngass (mill Sm3) CO2 (tonn) NOx (tonn) CH4 (tonn) nmvoc (tonn) Fakkel 2, ,0 0,7 0,2 Turbin 6, ,0 5,8 1,5 Turbin/motor ,7-8,9 Totalt , ,7 6,5 10,6 2.6 Nedgraving av rørledninger Rørledningene på Volve er gravd ned 1-2 meter under havbunnen og den godkjente disponeringsløsningen er å etterlate rørledningene på stedet. Ved overgangen fra stigerør til rørledning er mindre seksjoner av rørledningene eksponert på havbunnen. I tillegg har mindre seksjoner av gassrøret over tid blitt eksponert. Totalt utgjør de eksponerte seksjonene om lag 400 meter av gassrøret og 20 meter av oljerøret. Den godkjente disponeringsløsningen innebærer at de eksponert rørseksjonene fjernes eller graves ned, mens rørender graves ned eller steindumpes for å eliminere risikoen for fasthenging av fiskeredskaper. Statoil søker med dette om tillatelse til steindumping/mudring/flytting av faste masser. Ved flytting av faste masser vil en i størst mulig grad unngå forurensede områder. Volve feltet inngår i miljøovervåking for region II. I dette arbeidet er det tatt sedimentprøver ved m avstand fra installasjonen. Rapporten fra 2012 og foreløpige data fra 2015 viser at THC-nivået er under signifikant forurensingsgrense rundt Volve, med unntak av et prøvepunkt 250 m nord for installasjonen. Konsentrasjoner av Barium er noe forhøyet på alle prøvestasjonene rundt Volve. Havbunnen i området er stabil og det planlegges ikke for framtidige inspeksjoner av nedgravde rørledninger. 2.7 Miljøovervåkning etter produksjonstans Etter at virksomheten på Volve er avviklet vil det utføres miljøovervåkning i henhold til Aktivitetsforskriften 52 og 54. Siste miljøundersøkelse ble gjennomført i 2015, så første miljøundersøkelse etter produksjonsstans vil bli gjort i Gradering: Internal Side 10 av 11

11 3 Oppsummering Tabell 6 gir en oversikt over omsøkte aktiviteter i forbindelse med nedstenging av Volve-feltet. Tabell 6 - Totalt oversikt over omsøkte aktiviteter i forbindelse ved. Aktivitet Oppsummering Injeksjon Injeksjon av oljebasert Injeksjon av ca. 900 m3 oljebasert borevæske i vanninjektor 15/9-F-4. borevæske Borevæske består hovedsakelig av gule og grønne kjemikalier, samt et rødt (andeler vannbasert produkt, Geltone II som er tilsatt i borevæske i tre brønner (ref. Tabell 2). borevæske, packerfluid) Injeksjon av olje- og Injeksjon av olje og kjemikalieholdig vann i vanninjektor 15/9-F-4 fra rengjøring kjemikalieholdig vann. av prosessanlegg på Mærsk Inspirer. Utslipp til sjø Forbruk og utslipp av vaskekjemikalie HP Utslipp av oljeholdig vann produsert vann på Mærsk Inspirer Utslipp av oljeholdig vann drenasjevann på Mærsk Inspirer Utslipp av oljeholdig vann produsert vann på Navion Saga Utslipp ved frakobling av rørledning mellom Mærsk Inspirer og Navion Saga og senere fjerning av havbunnsutstyr Utslipp ved frakobling av rørledning mellom Mærsk Inspirer og Sleipner Øst template og senere fjerning av havbunnsutstyr Utslipp til luft Utslipp til luft fra brenngass, diesel, fakkel Forbruk og utslipp av inntil 4000 kg HP Cleanrig. Vaskekjemikalie har gul miljøklassifisering og brukes per i dag som dekksvaskemiddel på Mærsk Inspirer og Navion Saga. Utslipp av olje- og kjemikalieholdig vann til sjø som er brukt til vask av prosessanlegget på Mærsk Inspirer. Vannet renses i produsert vann renseanlegget slik at OiV blir lavest mulig (< 30 mg/l). Injiseres dersom vanninjektor F-4 er tilgjengelig. Utslipp av olje- og kjemikalieholdig vann til sjø som er brukt til vask av dekk og brønnhodeområde på Mærsk Inspirer. Vannet renses i «zero discharge» - rensesystem slik at OiV blir lavest mulig (< 15 mg/l). Utslipp av oljeholdig vann til sjø fra Navion Saga. Renses og slippes til sjø med lavest mulig OiV (< 30 mg/l). Totalt volum stigerør og rørledning: 104,5 m3. Vil inneholde Utsira formasjonsvann med OiV ca. 100 mg/l. Totalt volum av ringrom i stigerør og rørledning: 3 m3. Vil inneholde rester av olje. Det er forventet å få et mindre utslipp av hydrokarboner ved kapping og løfting av rørledning, maksimalt noen få ti-talls liter. Totalt volum stigerør og rørledning: 150 m3. Vil inneholde ferskvann (drill vann) fra Sleipner A. Totalt volum av ringrom i stigerør og rørledning: 4,5 m3. Vil inneholde rester av gass/kondensat. Det er forventet å få et mindre utslipp av lette hydrokarboner/gass ved kapping og løfting av rørledning. Utslipp til luft fra forbruk av brenngass, fakkel og diesel på Mærsk Inspirer (ref. Tabell 4-5). Utslipp til luft fra Navion Saga vil være uforandret i nedstengingsfase. Steindumping/mudring/flytting av faste masser Steindumping/mudring/flytti Eksponerte rørseksjoner fjernes eller graves ned og rørender graves ned eller ng av faste masser steindumpes. Lite forurensede masser lav miljørisiko. Gradering: Internal Side 11 av 11