Norwegian Top Truck Challenge 2012.

Transkript

1 Norwegian Top Truck Challenge Etter fjorårets suksess så var det ikke noe bombe at vi på Hønefoss skulle arranger nok en konkurranse i Top Truck Challenge sin ånd i år også. Dessverre så ble Hønefoss-gjengen nødt til å legge dette til en periode der mange var på ferie, slik at deltagelsen ble litt mindre i år. Det satt nok en del mennesker rundt omkring på ferie som ønsket de var på Hønefoss denne dagen, spesielt med tanke på det været som vi kunne varte opp med; strålende vær fra morgen til sen ettermiddag! For de som ikke vet hva Top Truck Challenge er så kan jeg fortelle at dette er en konkurranse som kjøres en gang i året i USA under ledelse av et stort off-road blad, for store, ombygde off-road biler. Dette har foregått i snart 20 år, og bilen har utviklet seg fra lett ombygde jeeper til helt spesialiserte biler som har blitt ganske store etter hvert. Store motorer på mange hundre krefter, dekk som er nærmere 1,5m i diameter og lastebilaksler som tåler enormt med juling, er i dag ganske normalt i TTC verden. I R/C verden så er det mye mindre biler vi bruker (1:10 scala), og de er elektriske drevet. De fleste er spesialbygd og tilpasset, og noen har nok brukt ganske store summer for å få en bil som er slik man ønsker. I dag arrangeres det konkurranser i TTC sin ånd for R/C biler over hele verden, og konkurranseelementene skal være så lik som mulig slik det er i konkurransen for 1:1 biler. Derfor har elementene typiske amerikanske navn som Tow Test, Obstacle Course, Mud Pit osv. I år (som i fjor) så har vi fått premier fra en rekke gavmilde sponsorer. Dette settes det stor pris på av deltagerne. Det er ikke vanlig for R/C-folket at det deles ut premier til alle deltagere, og at hovedvinnerne får premier verdt flere tusen kroner. Jeg vil derfor rette en stor takk til våre sponsorer for TTC 2012: Hovedsponsor: Sponsorer:

2 Lørdag 21. Juli samlet det seg 11 deltagere og litt publikum for å konkurrere i 7 forskjellige konkurranser. Med fjoråret i bakhodet så var det flere som viste hva de ville gå til, mens det var også noen veldig hyggelige nye bekjentskaper som nok var mest spent på hva de var i ferd med å begi seg inn på. Av de 11 så hadde vi med oss to juniorer, og det er spesielt hyggelig at noen av den yngre garde synes dette er gøy også. Hønefoss gjengen var litt mindre nervøse for vanskelighetsgraden på løypene i år, ettersom vi kjørte nesten tilsvarende løyper i fjor. Vi hadde gjort noen av løypene litt mer vanskelige i år, for å skille klinten fra hveten! Alle biler ble utstyrt med TTC merker og startnummer laget hos vår sponsor Ideco! Løypene var klargjort med start/mål skilter og sponsormerker, så da var det bare å sette i gang. Show and Shine. Første øvelse var ganske enkel. Her skulle hver deltager stemme på de 3 bilene som man syntes var tøffest og man kunne ikke stemme på sin egen bil. Pall plassen ble slik: 1: Marius 14 stemmer med sin flotte, patinerte Hilux 2: Stein 11 stemmer med sin nye, sorte Jeep buggy 3: Hans Petter 11 stemmer med sin litt eldre, blå Toyota buggy

3 Tow Test. For denne konkurransen så hadde Hans Petter bygd en helt ny tractor pulling henger i liten scala med bevegelig vekt. Jo lengre man dro hengeren, jo mer motstand blir det. Det var spennende å se hvordan dette ville slå ut. Fordelingen ble bra: 4 dro full pull og 7 måtte skilles med lengdemåling. De skilte ca 2 sekunder mellom de 4 første plassene. Konklusjonen var vel at de bilene som hadde mye power og fulladet batteri(er), dro full pull på tid. Pall plassen ble slik: 1: Arve med sin lånte Classic Chevy dro pull på tiden 5,8 sekunder. 2: Stein Fiskerud med sin sorte Jeep Buggy dro Full Pull på tiden 6,4 sekunder. 3. Roger med sin Classic Chevy dro Full Pull på tiden 7,0 sekunder.

4 Obstacle Course. Obstacle Course er en løype man skal kjøre på en bergknaus raskest mulig, mellom porter i riktig rekkefølge. Her får man tidsstraff for å treffe porter. Her er det lov til å rygge, vinsje og reparere uten at det gir tilleggs - straff. Med ca. 15 porter som ligger spredd rundt omkring skal man holde hodet kaldt for å kjøre riktig og ikke pådra seg straff. Roger må nevnes her da han klarte å velte på det flateste punktet på hele løypa, og klundret med å få bilen på rett kjøl igjen. Dett la grunnlaget for en munter stemning resten av dagen! Det var 8 som kom igjennom på tid og 3 som ble målt på lengde. Pall plassen ble slik: 1: Ivar med sin grønne pick-up ble målt til 105,5 sekunder. 2: Tommy med sin blåe pick-up ble målt til 108,4 sekunder 3: Stein med sin sorte Jeep Buggy ble målt til 108,9 sekunder.

5 Mud Pit. Neste øvelse på programmet var den berømte Mud Pit. Etter erfaringene fra i fjor så ble banen litt bredere, litt lengre, litt dypere og med en haug til slutt. Blåleira og jord ble vannet til en sugende konsistens, og krevde sitt av sjåførene og bilene. Her hadde nok de litt lette bilene en fordel. Det var 4 som ble målt på tid og det skilte bare 1,43 sekunder mellom de på pallen. Pall plasseringen ble slik: 1: Tommy med sin blåe Pickup ble målt til 6,75 sekunder. 2: Arve i sin lånte, Classic Chevy ble målt til 7,15 sekunder. 3: Hans Petter med sin blå Toyota Buggy ble målt til 8,18 sekunder.

6 Hill Climb. Neste øvelse var Hill Climb; en 15 meter lang og bratt bakke med litt uforutsigbart underlag, hvor føreren måtte stå på ett sted å kjøre. Her fikk man bare ett forsøk, og kom man borti sidemarkeringen, så ble man målt der. Det var 7 som ble målt på tid, og det var jevnt; det skilte under to sekunder mellom de 5 første, og bare 1,2 tiendeler mellom første og andre plass. Pall plasseringene ble slik: 1: Stein med sin Jeep buggy ble målt til 9,0 sekunder. 2: Ivar med sin grønne pickup ble målt til 9,12 sekunder. 3: Tommy med sin blåe pickup ble målt til 9,9 sekunder.

7 Mini Rubicon. Nest siste øvelse for dagen var Mini Rubicon. Dette er en øvelse for de som kan kjøre på stein, og det viste resultatlisten også. Løypa var satt med forskjellig typer natur stein, kummer og Leca stein, og man fikk ett forsøk til å kjøre raskest mulig over. Var man over markeringsbåndet så ble det tillegg. Her kan nevnes at Tor- Erik kjørte raskere en tredjemann, men på grunn av en berøring så havnet han på fjerdeplass. Ellers så må det nevnes at en av Norges beste sjåfører på R/C crawling havnet på nest siste plass etter bare å ha kommet 180cm fra start, etter febrilsk vinsjing; dette var vel rundens bombe. Pall plasseringen ble slik: 1: Roger med sin Classic Chevy ble målt til 56,5 sekunder 2: Arve med sin lånte Classic Chevy ble målt til 1 minutt og 32,8 sekunder. 3: Marius med sin flotte, patinerte Hilux ble målt til 1 minutt og 53,1 sekund.

8 Tank Trap. Siste øvelse var den som er mest fryktet. Denne øvelsen er en nesten 20 meter lang bekk med dype hull, skarpe steiner, sleipe stokker og bratte bakker. Denne øvelsen får man doble poeng for, så det er viktig å gjennomføre her liter med vann på tanker sto for en jevn vanntilstrømning, og her måtte man nok regne med å bruke vinsj for å komme seg igjennom. 4 kom igjennom på tid. Roger kjørte raskere enn vinneren, men på grunn av tidsstraff for markørtreff, så ble han nummer 2. Før øvelsen startet så var det faktisk 6 stykker som kunne vinne sammenlagt. Slik ble denne runden gjennomført. Arve med sin lånte Classic Chevy sleit seg helt igjennom og hadde bare i underkant av ett minutt igjen på makstiden. Tor-Erik fosset frem med sin grønne pickup, uten hverken å ha vinsj eller behov for å vinsje. Satte nok standarden for de andre deltagerne her.. Hans Petter med sin blå Toyota buggy kom til de runde steinene og sleit med å komme seg over. Mistet firehjulstrekken og måtte bryte halvveis. Ivar i sin gullfarget Jeep trøblet også. Han kjørte både opp-ned, og nedover for å finne alternative spor, men måtte bryte etter 2/3 lengde. Stein med sin Jeep buggy fosset frem, men hadde som flere andre problemer med å forsere noen steiner 5-6meter før mål. Tommy med sin blå pickup kjørte bra, vinsjet når han måtte og kom igjennom hele løypa på anstendig tid. Roger med sin Classic Chevy kjørte raskest igjennom løypa, men vant ikke da han var borti et merkebånd. Yngste mann Stian, med sin Monster sponset pickup, fikk med seg si onkel som co-pilot og kom omtrent halvveis før han måtte gi opp da vinsjen ikke orket mer. Nest yngste mann som kjørte, Niklas, med sin røde Jeep Cherokee kom et stykke, men måtte gi opp etter å ha kommet 6 meter inn i banen. Uten vinsj så var det vanskelig å gjennomføre. Marius med sin gode, gamle Hilux hadde store planer om å komme seg i mål. Etter ca. 11 meter var det slutt; da kom det røyk fra den elektriske bilen og det luktet ikke bra. Sistemann inn i banen var Raymond med sin grønne Suzuki hadde nok ikke kjørt så mye med bilen, og uten vinsj så ble det stopp etter 7 meter. Pall plasseringen ble slik: 1: Tor-Erik med sin grønne pickup ble målt til 3 minutter og 26 sekunder uten straffetillegg. 2: Roger med sin Classic Chevy ble målt til 2 minutter og 59 sekunder og fikk 40 sekunder tilleggs straff. 3: Tommy med sin blå pickup ble målt til 7 minutter og 3 sekunder og fikk 2 minutter i tileggs straff.

9 Total resultater. Da var alle øvelser gjennomført og det var på tide med oppsummering. Ingen hadde fått vite om sine plasseringer i de separate øvelsene så spenningen var stor, når premiebordet ble fylt opp av sponsorpremier. De første prisene som ble delt ut var til de to yngste deltagerne, Stian og Niklas, som fikk hver sin flotte premie fra Hellanor. Så ble det delt ut tabbe prisen til Tor-Erik, som hadde skrudd nesten mellom hver enkelt øvelse. Han fikk premier fra Hellanor og Wurth, samt «pokal» og verktøysett fra Tools. Så ble de tre beste i hver øvelse ropt opp og vinneren fikk lykt fra Hellanor. Etter gjennomgangen av hver øvelse så var det nok ganske stor forvirring om hvem som hadde hevdet seg totalt. Resultatlisten ble tatt fra sisteplass, og alle deltagere fikk sponsorpremier. Pallplassene ble i tillegg belønnet med lykter fra Hellanor, verktøysett fra Tools, «pokal» med TTC merker fra Ideco, og førsteplass fikk hovedpremie: en helt ny R/C bil Axial XR-10 i fra Total resultater: 11. Stian Skollerud Skaarud 134 poeng. 10. Niklas Øien 136 poeng 9. Raymond Øveren 147 poeng 8. Marius Skaarud 154 poeng

10 7. Hans Petter Hansen 164 poeng 6. Tor-Erik Øien 164 poeng 5. Ivar Windju 166 poeng 4. Arve Huseby 171 poeng

11 3. Tommy Kleven 171 poeng 2. Stein Fiskerud 172 poeng 1. Roger Johnsen 179 poeng Gutta på Pallen!!

12 Det ble jevnt og spennende til slutt, men Roger dro i land seieren, i år som i fjor. Han hadde nok bygd en bra bil, for Arve lånte den gjennom hele konkurransen og havnet på fjerdeplass totalt. Nå finnes det mange revansjesugne som allerede er i gang med bygging av nye biler som skal være klar til neste års NTTC. Jeg vil takke alle deltagere for en flott dag med hyggelig stemning, Hønefoss-gjengen for hjelp til å gjennomføre konkurransen, og ikke minst våre sponsorer som gjør det mulig å dele ut flotte premier til alle. Vi håper også at dere kan være med å sponse oss til neste år, for det er ganske sikkert at dette også blir arrangert i Hans Petter