Merknader til planprogrammet og oppstart av planarbeid. Rådmannens kommentar

Transkript

1 4 Merknader til planprogrammet og oppstart av planarbeid Innspill Ivar Asheim (Journalpost 11/63425 ) Påpeker at kommunen sendte ut brev med feil navn (Aasheim). Mener kartskissen som ble vedlagt varslingsbrevet er for grov. Mener utfordringene forbi Røyskattlia burde vært nevnt i varslingsbrevet. Bråtens huseierforening (Journalpost 11/63429) Positive til planarbeidet. Fjerning av støyvoll ved Berta Bråtens vei ved bygging av g/s vei. Skal denne erstattes? Behov for å avklare tomtegrensen. Stat Invest As (Journalpost 11/ 94030) Ønsker gang og sykkelvei på nordsiden av Griniveien. Ber om utredning av kun sykkelvei for å redusere inngrepet og for å kunne beholde parkeringsplassene på næringseiendommen. Påpeker at Grini næringspark 13 har en underdekning av parkeringsplasser. Syklistenes landsforening, avdeling Asker og Bærum (Journalpost 11/94333) Positive til planarbeidet. Mener sykkelfelt langs Griniveien er uaktuelt pga. trafikksikkerhet. Mener gang og sykkelveien ikke nødvendigvis må følge Griniveien hele strekningen, bla. ved Oversiktlige og trygge sykkelveier med mest mulig flyt. Planfrie kryss ved Eiksveien, Nordveien, Fredheimlia og Gml. Ringeriksvei. Ved underganger bør sykkelveien legges i bue rundt for å unngå stigning. Foreningen ønsker å bli trukket med tidlig i planarbeidet. Anne Marie Feragen Hartung (Journalpost 11/97478) Forutsetter at gang og sykkelveien ikke berører Rådmannens kommentar Til orientering. Varslingsskissen skal kun være en omtrentlig kartfesting av hvor tiltaket er tenkt. Varsel om oppstart har til hensikt å innhente informasjon, ikke å vurdere utfordringer ved prosjektet. Eventuelle støytiltak vil bli gjennomført på bakgrunn av støyberegninger og Statens vegvesens praktisering av støyretningslinjene T Tatt til etterretning Det er i utgangspunktet ønskelig å legge gang og sykkelveien på samme side som bebyggelsen, så dette er trolig ikke aktuelt. Alternativ med kun sykkelvei er vurdert i et forprosjekt. Det er ønske om eget fortau der det er mulig på strekningen. Alternativet med sykkelfelt ble vurdert i forprosjektet. Det vil bli sett på alternative gangveier forbi Stubberud. Det blir sammenhengende sykkelvei med få systemskifter. Planen tar sikte på å etablere sikre krysningspunkter, hvor planfrie kryss kan være en mulighet. Det vil bli sett på både dette og å forlenge kulverter slik at sykkelveien kan føres i bro over undergangene. Det ble arrangert medvirkningsmøte med Syklistenes landsforening hos Statens vegvesen 6. juni 2011.

2 5 eiendommen i Røyskattlia. Anbefaler at g/s veien legges på nordsiden eller at Griniveien flyttes mot golfbanen. Advokatfirmaet Grette DA (Journalpost 11/99350) Bistår Bråten og Røyskattlia husforeninger. Positive til forslaget om sykkelvei med fortau langs Griniveien. Varslingsskissen viser ikke flytting av Griniveien. Det antas derfor at det ikke er fastlagt hvilken løsning som velges. Bråten og Røyskattlia huseierforeninger støtter alternativ 1b i forprosjektet. Foreslår at gang og sykkelveien legges inntil Griniveien med støyskjerm mellom disse. Ragnhild og Bjørn Berre (Journalpost 11/104266) Med den foreslåtte løsningen (3+2) vil eiendommen få MUA på under 150m² og BYA på 38 %. Kommuneplanen fastslår MUA 300m² og BYA på 20 %. Mener eneste løsning blir å flytte Griniveien nordover langs Røyskattlia og Berta Bråtens vei. Foreslår at veibanen rettes ut og senkes ved Fredheimlia for å få et sikrere kryss. Ønsker ny støyskjerm ved Røyskattlia pga økt støynivå siden dagens støyskjerm ble bygd i Aslak Ravo (Journalpost 11/105322) Mener det må vurderes å gjøre tiltak på Griniveien for å bedre trafikksikkerheten, spesielt i kryssområder som Fredheimlia. Mener at det ikke bør etableres fortau mellom Fredheimlia og Haug. Mener det bør etableres brede skuldre på Griniveien i stedet for sykkelvei. Mener eiendommene langs Røyskattlia bør bevares. Bjørn Erik Nordahl (Journalpost 11/104620) Er positiv til etablering av gang og sykkelvei langs Griniveien og at den etableres på sydsiden av veien. Ber om at eiendommen deres Gang og sykkelveien legges i sin helhet på sørsiden av Griniveien. Varslingsskissen er et grovt kartutsnitt av området. Løsningene velges underveis i planprosessen. Støyskjerm mellom kjørebane og gang og sykkelvei er en løsning som vanligvis ikke blir valgt, blant annet fordi det er arealkrevende. Kryssløsningen vil vurderes i planarbeidet. Eventuelle støytiltak vil bli gjennomført på bakgrunn av støyberegninger og Statens vegvesens praktisering av støyretningslinjene T Kryssområdene på strekningen vil bli vurdert i planen med hensyn på trafikksikkerhet. Mellom Gamle Ringeriksvei og undergangen ved Hosletoppen vil det bli sett på en løsning med kombinert gang- og sykkelveg uten eget fortau Sykkelfelt er vurdert i forprosjektet, men anbefales ikke pga. trafikksikkerhet. Støyskjerm mellom kjørebane og gang

3 6 bevares ved å flytte Griniveien. Ber om at det etableres en støyskjerm og at den plasseres mellom Griniveien og gang og sykkelvei. Ber om at trafikksikkerheten i krysset med Fredheimlia bedres. Bbbr Arkitekter Ltd (Journalpost 11/104478) Har kjøresone og varemottak på nordsiden av bebyggelsen mot Griniveien. Ny gang og sykkelvei vil kunne komme i konflikt med kjøresone og forstøtningsmurer. Eiendommene er ikke fullt ut utbygd, ber om at utbyggingsmulighetene ikke reduseres. Anne Lise Berggren (Journalpost 11/102459) Mener at Griniveien må flyttes nordover fra undergangen ved Haga til Fredheimlia. Krever støyskjerming ved Hosletoppen mellom bilveien og den foreslåtte sykkelveien. Sykkelveien bør være strømlinjeformet uten kryssende veier for å tilgodese transportsyklistene. Ønsker derfor krysning med undergang ved Nordveien og Fredheimlia, og krysning over undergangen ved Haga. Det bør etableres en krysning av Griniveien i bro eller undergang ved Otto Ruges vei, Fredheimlia, Hosletoppen, Haug skole og eventuelt Nordhaug gård. Legger ved utredning om støy fra saken om undergangen ved Hosletoppen. Legger ved forslag til løsning fra Fredheimlia til Hosletoppen med flytting av Griniveien nordover, utbedring av krysset ved Fredheimlia, støyskjerm inntil Griniveien og etablering av gang og sykkelvei bak Stubberud skogpark gjennom Sauejordet. Naturvernforbundet i Oslo og Akershus (Journalpost 11/104194) Positive til at det etableres et tilbud til syklende og gående. Skeptiske til at sykkelveier legges og sykkelvei er en løsning som vanligvis ikke blir valgt, blant annet fordi det er arealkrevende. Kryssområdene på strekningen vil bli vurdert i planen med hensyn på trafikksikkerhet. Innspillet tas til orientering. Støyskjerm mellom kjørebane og gang og sykkelvei er en løsning som vanligvis ikke blir valgt, blant annet fordi det er svært arealkrevende. Det vil bli sett på å forlenge kulverter slik at sykkelveien kan føres i bro over undergangene ved Hosletoppen og den planlagte undergangen ved Haug skole. Det er etablert undergang ved Hosletoppen og bro ved Fredheimlia (under gjenoppbygging). Det er planer om å regulere en undergang ved Haug skole. Det prosjekteres et forslag med gang og sykkelvei på 3 meter med flytting av Griniveien nordover for å redusere inngrep i Det vil også bli sett på en løsning der gang og sykkelveien flyttes på østsiden av Sykkelveien legges langs Griniveien og kobles på sykkelveier videre mot Oslo. Tatt til etterretning.

4 7 inntil en trafikkert vei som Griniveien. Prosjektet må ta hensyn til verdier knyttet til landskap, natur og kultur. Hele tiltaket må underlegges konsekvensutredning og ulike løsninger må legges fram. Ønsker vurdering av gang og sykkelvei på sørsiden av Stubberud skogpark. Aksepterer ikke inngrep i Ønsker undergang ved Haug skole, men uten at Stubberud skogpark berøres. Folkehelsekoordinator Merete Larsen Husby (Journalpost 11/103687) Ønske om å skille gående og syklende. Bør utrede flere alternativer. Sikre sammenhengende turvei/kyststi/gang og sykkelvei gjennom kommunen samt bilfri tilgang til Marka. Skilting av g/s vei i tråd med Sykkelstrategien for Bærum. Viktig med medvirkning i planprosessen. Bør gjennomføre barnetråkkregistrering. Annabel Ranheimsæter (Journalpost 11/105639) Ønsker flytting av Griniveien ved Petersborg husmannsplass for å hindre inngrep i kulturmiljøet. Ønsker å flate ut Griniveien ved Petersborg slik at en unngår dagens kul. Beboere i Røyskattlia (Journalpost 11/105636) Krever at Griniveien flyttes vekk fra bebyggelsen i Røyskattlia ved etablering av en gang og sykkelvei. Begrunner dette i negative konsekvenser for uteoppholdsareal og forverring av parkeringsforhold. Etablering av gang og sykkelvei på sydsiden av Griniveien slik den ligger i dag vil redusere tomtenes verdi som oppholdssted. Støtter alternativ 1b i forprosjektet. Bærum Natur og friluftsråd m/flere (Journalpost 11/105495) Mener planprogrammet er mangelfullt med hensyn til formål, Ulike løsninger for strekningen ble vurdert i forprosjektet. Prosjektets planbeskrivelse vil behandle konsekvensene av planen. Det vil bli sett på alternative gangveier gjennom Stubberud skogpark og Sauejordet. Det tas sikte på å unngå inngrep i Stubberud skogpark så langt det er mulig. Dette innebærer stedvis flytting av Griniveien og en redusert løsning med 3 meter gang og sykkelvei. Det er lite trolig at en undergang ved Haug skole kan etableres uten at Stubberud skogpark blir Planen legger opp til separerte traseer for gående og syklende der det er nok areal. Forprosjektet tok for seg flere alternativer. Den planlagte gang og sykkelveien bidrar til sammenheng fra Oslo og innover i Bærum. Ny undergang ved Haug bidrar til bilfri adkomst til Marka for flere. Medvirkning til planen vil følge plan- og bygningsloven. Behovet for egne barnetråkkregistreringer vil bli vurdert i løpet av prosjektet. Ved Petersborg er det planlagt kun gang og sykkelvei på 3 meter for å redusere inngrepet. Det er valgt en enkel form på planprogrammet, men punktene som

5 8 fremdrift og utredning knyttet til Stubberud skogpark i tillegg til at medvirkning ikke er omtalt. Mener konsekvensutredning ikke bare skal omfatte skogparken, men også utredning av alternative løsninger. Legger ved alternative traseer for transportsyklister og turfolk. Er opptatt av natur og kulturverdiene i området og sikrere kryssløsninger. Foreslår bl.a. utredning av alternativ uten fortau og med sykkelfelt i begge retninger. Bjørn Anderssen (Journalpost 11/104542) Gang og sykkelveien bør legges på sydsiden av Griniveien. Støyskjerm bør være mellom vei og gang og sykkelvei. Mener krysset ved Fredheimlia bør utbedres med bedre sikt. Mener bakketoppen ved Hosletoppen bør senkes for å bedre sikten. Støtter opp om merknadene fra Røyskattlia huseierforening om flytting av Griniveien nordover ved Røyskattlia. Norges vassdrag og energidirektorat seksjon areal og sikring (Journalpost 11/104460) Vassdragene som ligger innenfor planområdet hører til Oslomarksvassdragene, som er varig vernet. Dersom veianlegget medfører inngrep i vassdrag må disse beskrives i planen med hensyn på teknisk utforming, mulige konsekvenser i vassdraget og eventuelt avbøtende tiltak. Mener bekker bør være åpne og at kantvegetasjon ivaretas. Ber om at NVEs retningslinjer Flom og skredfare i arealplaner legges til grunn i forhold til vurdering av flom - og skredfare. Kulverter og bruer dimensjoneres etter 200 års flommen. Det må dokumenteres at grunnen er stabil eller lar seg stabilisere ved byggetiltak eller terrenginngrep i områder med marine avsetninger. nevnes er ivaretatt. Det burde kommet frem hvilke alternativer som skal sees på, men dette ble beskrevet i varselet om oppstart som ble offentliggjort samtidig. Ulike løsninger for gang og sykkelvei ble omtalt i forprosjektet. Det anbefales ikke sykkelfelt langs veier med mye trafikk og hastighet over 50 km/t, ref. håndbok 233, sykkelhåndboka (Statens vegvesen 2003). Gang og sykkelveien blir lagt på sydsiden hele strekningen. Støyskjerm mellom kjørebane og gang og sykkelvei er en løsning som vanligvis ikke blir valgt, blant annet fordi det er arealkrevende. Kryssløsningen vil bli sett på i planarbeidet i forbindelse med flytting av Griniveien. Innspillet tas til etterretning.

6 9 John Erik Skaar (Journalpost 11/107137) Ønsker kopi av nabomerknad med dok. nr. 11/ som ikke lar seg lese i postlistene. Akershus fylkeskommune (Journalpost 11/110786) Ber om vurdering av løsninger som ikke medfører inngrep i Stubberud skogpark. Fylkesrådmannen ber tiltakshaver oversende en mer detaljert planavgrensning for å kunne anslå omfanget av en arkeologisk registrering. Gang og sykkelveien bør anlegges skånsomt forbi Petersborg husmannsplass med hensyn til bredde og terrenginngrep. Støyskjerm vil være uheldig. Gang og sykkelveien må legges varsomt forbi Haug skole, helst uten støyskjerm. Vil sterkt fraråde tiltak på nordsiden av Griniveien ved Nordhaug gård. Ønsker en løsning som tar hensyn til kulturlandskapet rundt Sauejordet og ivaretar kulturmiljøet på Nordhaug gård. Mener at en konsekvensutredning for nyere tids kulturminner må inn i planprogrammet. Ber om at veianlegget opparbeides slik at det er tilgjengelig for alle. Haug skole og ressurssenter (Journalpost 11/110296) Støtter innspillet fra Bærum natur og friluftsråd. Den planlagte undergangen ved Haug skole må være universelt utformet. En gang og sykkelvei mellom Gamle Ringeriksvei og Haug skole vil brukes av skolen kl Ikke vanlig med gående og syklende elever til Haug skole. Bjørn Opsahl (Journalpost 11/109104) Ønsker fortsatt adkomst til Hosle gård, eiendom 21/5. Ønsker makeskifte med kommunal grunn nærmere tunet på gården. Kan tenke seg videreutvikling til industri/boligformål i fremtiden. Ønsker muligheter for permanent avkjøring fra Griniveien. Merknaden kan nå leses i postlistene. Det prosjekteres et forslag med gang og sykkelvei på 3 meter med flytting av Griniveien nordover for å redusere inngrep i Det vil også bli sett på en løsning der gang og sykkelveien flyttes på østsiden av Tatt til etterretning. Forbi Petersborg husmannsplass og Haug skole planlegges en begrenset gang og sykkelvei på 3 meter for å redusere inngrep. Det er ikke planlagt tiltak ved Nordhaug gård. For å redusere inngrep i dette området er det planlagt gang og sykkelvei på 3 meter i stedet for en løsning med 3 meter sykkelvei og 2 meter fortau. Tatt til etterretning. Det planlegges en undergang ved Haug skole som skal være tilgjengelig for alle. Det er ikke planer om å sanere denne adkomsten.

7 10 Fylkesmannen i Oslo og Akershus (dok. nr) Fylkesmannen varsler innsigelse til planen dersom hensynet til Stubberud skogpark ikke er godt nok ivaretatt. Ønsker utredning av alternativer som tar størst mulig hensyn til Mener det er viktig å utrede alternative løsninger for en g/s vei på strekningen. Planforslaget legger opp til stedvis flytting av Griniveien og kun 3 meter gang og sykkelvei forbi Stubberud. Alternative løsninger er vurdert i forprosjektet. Det vil også bli sett på en løsning der gang og sykkelveien flyttes på østsiden av Nedenfor følger en oppsummering av innspillene til varslet utvidet plangrense. Innspillene omtaler for det meste konsekvensene av en gang og sykkelvei gjennom Sauejordet. Det er også kommentarer til at planprogrammet bør endres til å omfatte konsekvensutredning av alternativ trasé gjennom Sauejordet på grunn av konsekvensene for kulturlandskapet. Merknader til varsel om endret plangrense Innspill Signe Oppsal (Journalpost 11/77070) Positiv til ny gang og sykkelvei og er villig til å avgi grunn langs Griniveien. Mener den alternativ traseen vil splitte opp beiteområde mellom Sauejordet og Stubberud, samt mellom Bråtan og Stubberud. Dette vil ha negative konsekvenser for det aktive gårdsbruket. Grunneier ønsker ikke å avgi grunn her. Søndre Hosle gård er eneste aktive gård i Østre Bærum med sau, ku og hest. Gang og sykkelvei gjennom dette området vil kunne medføre at det aktive dyreholdet opphører. Dyrene spiller en viktig rolle med å pleie kulturlandskapet som er registrert med spesielt høy verneverdi. Annelise Ottesen Positiv til varsel om g/s vei. Ønsker sykkelvei langs Griniveien på hele strekningen pga. god tilgang for beboere langs veien. Alternativ trasé gjennom Sauejordet blir en omvei. Rådmannens kommentar Innspillet tas til etterretning. Hensynet til gårdsdriften vil være et tema i reguleringsprosessen. Reguleringsplanen vil utrede konsekvensene for begge alternativene.

8 11 Sykkelvei vil kunne medføre at flere velger sykkel fremfor bil. Den bør dermed ikke få en mer kronglete trasé enn bilveien. Kan som nabo ikke se at Stubberud skogpark bli vesentlig forringet med sykkelvei. Bærum Natur og friluftsråd m/flere Påpeker at det er påkrevet at planprogram og konsekvensutredning utvides til å gjelde mer enn Stubberud skogpark. Ønsker ikke fortau langs Griniveien pga. manglende behov og arealbeslag. Ønsker egen turvei i området og har kommet med forslag om trasé på vedlagt kart. Ønsker så liten sykkelvei som mulig for å unngå inngrep. Mener alternativ trasé gjennom Sauejordet vil medføre for store inngrep i kultur-, natur- og landbruksområder. Peker på områdets verdi for skoler og barnehager som grønt nærområde. En sykkelvei over Sauejordet må gjerdes inn pga beitedyr. Flere porter må opprettes for å hindre påkjørsler. Området vil fragmenteres og miste sitt åpne preg. Øvrevoll Hosle idrettslag Varslet endring vil være en stor ulempe for aktiviteten i området. Planlagt gang og sykkelvei kommer i konflikt med løypetrasé og bakke ned mot denne. Årlige skirenn vil bli vesentlig påvirket. Mye brukt treningsområde høst og vår. Sauejordet er en perle for friluftsaktivitet og Øvrevoll IL motsetter seg forslaget og gang og sykkelvei over området. Naturvernforbundet i Oslo og Akershus Reagerer på at det foregår prosesser som berører skogparken uten at Naturvernforbundet underrettes. Støtter etablering av gang og sykkelvei, men aksepterer ikke inngrep i Stubberud. Foreslår ytterligere utvidelse av planen slik Gang og sykkelveien er planlagt på samme side av Griniveien på hele traseen for en god fremkommelighet. Planprogrammet vil også omhandle kulturlandskapet på Sauejordet. En felles gang og sykkelvei uten separat fortau blir vurdert forbi de mest konfliktfylte strekningene. Tas til orientering. Det prosjekteres et forslag med gang- og sykkelvei på 3, 5 meter fra Gml. Ringeriksvei til undergangen ved Hosletoppen for å redusere inngrepene. Tas til orientering. Representant fra Naturvernforbundet har vært med på befaring i området med Statens vegvesen og Bærum kommune. Gang og sykkelveien er planlagt i sin helhet på sydsiden av Griniveien for å få best mulig fremkommelighet og tilgang til boligområdene.

9 12 at g/s veien kan legges på nordsiden av Nordhaug gård på nordsiden av Griniveien på hele strekningen. Motsetter seg enhver innskrenking av Stubberud eller ødeleggelse av parkens kvaliteter. Ber om tettere samarbeid i den videre planleggingen. Akershus fylkeskommune Området mellom Griniveien og Hosle er et helhetlig kulturlandskap med høy kulturhistorisk verdi og mange kulturminner. Stubberud skogpark er en del av dette landskapet. Fylkesrådmannen er negativ til alternativ trasé gjennom Sauejordet fordi det vil innebære et omfattende inngrep i et sårbart kulturlandskap. Anbefaler en løsning i tilknytning til Griniveien. Krever arkeologisk registrering dersom man går videre med alternativ trasé. Området har høy kunnskaps og opplevelsesverdi på vesentlig regionalt nivå. Den alternative traseen vil dele opp det helhetlige kulturlandskapet, og kan vanskeliggjøre beiting og vedlikeholdet av kulturlandskapet. Alternativ trasé gjennom Sauejordet er i strid med kommuneplanens 11 og kommunedelplan for kulturminner og kulturmiljøer. Mener et mindre inngrep i Stubberud skogpark som først ble foreslått vil medføre mindre konsekvenser for landskapet. Fylkesrådmannen vil vurdere innsigelse dersom endelig planforslag er i strid med vesentlige regionale kulturlandskaps- og kulturminneinteresser. Fylkesmannen i Oslo og Akershus Positive til alternativ trasé for gang og sykkelvei. Ber om at det vurderes hvordan inngrep i verdifulle jordressurser og kulturlandskap kan reduseres. Gjelder også anleggsperioden. Bør vurdere om bredden på gang og sykkelveien kan reduseres. Tas til etterretning. Tas til orientering. Løsningen i tilknytning til Griniveien vil fortsatt være et alternativ. Inngrep i Stubberud skogpark er problematisk ettersom det er vernet som naturreservat. Reguleringsplanen vil utrede løsningen gjennom Sauejordet og langs Dette vil bli ivaretatt i planarbeidet. Redusering av anlegget til en felles gang og sykkelvei i de mest sårbare strekningen i planområdet har værtvurdert.

10 13 Lars Hjermstad Ombygging av krysset Griniveien Nordveien slik at g/s veien krysser planskilt. Heving av Griniveien ved Østernbekken slik at g/s veien krysser under sammen med bekken. Ved Nordhaug legges g/s veien ned til Østernbekken og følger denne til Fossveien. Tas til orientering.