ANBUDSKONKURRANSE TOTALENTREPRISE NS 3431 TERMINALKAI SØR I BODØ HAVN. Del IV: Svardokument Vedlegg: Terminalkai Mengdespesifikasjon

Transkript

1 ANBUDSKONKURRANSE TOTALENTREPRISE NS 3431 TERMINALKAI SØR I BODØ HAVN Del IV: Svardokument Vedlegg: Terminalkai Mengdespesifikasjon BESKRIVELSE OG MENGDEFORTEGNELSE

2 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 00-2 GE NERELLE BESTEMMELSER FOR MENGDEBESKRIVELSEN 1 Generelle bestemmelser for mengdebeskrivelsen Dette kapitlet omfatter generell beskrivelse som gjelder for de etterfølgende kapittel med mengdespesifikasjon. Beskrivelse er basert på NS 3420, 4. utgave (200901), med tillegg og endringer som angitt i massebeskrivelsen og spesifisert i de enkelte fag. Entreprenøren skal selv foreta all utstikking og høydefastsetting av alle konstruksjoner. Dette skal være med i prisen. Høyder skal være utsatt slik at de er lett å kontrollere for byggherren. Høydesystem er for alle oppgitte høyder: NGO (1,80 m over laveste lavvann). Koordinatsystem er EUREF 89 Alle enhetspriser fylles ut. Der hvor det under postene er satt opp prising av delprodukter og avgiftskoding skal disse ALLTID fylles ut. n.ga1

3 01 Rigg og drift 01.0 Generelt Teknisk beskrivelse. Denne beskrivelsen er basert på NS3420 utg. 4 med veiledning. Kodene til de spesifiserende tekstene viser til de bestemmelser i standardene som gjelder for de enkelte delprodukter. Spesifiserende tekster etter Norsk Standard er vist med versaler (store bokstaver). Der hvor ytelser/delprodukter ikke er kodet gjelder likevel standardens krav der disse er relevante. Tegninger og beskrivelse utfyller hverandre. Ved uoverstemmelser gjelder beskrivelsen fremfor tegninger AV1.1 ETABLERING AV EGET KONTRAKTARBEID Lokalisering: Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 01-1 Kapittel: 01 Rigg og drift Rund sum RS AV2.1 DRIFT AV EGET KONTRAKTARBEID Lokalisering: Rund sum RS AV3.1 AVVIKLING AV EGET KONTRAKTARBEID Lokalisering: Rund sum RS Sum Kapittel 01 Rigg og drift:

4 02 Riving 0 Generelt Riving Kapittelet omfatter riving av nedlagt fergekai samt trepir ved NRK bygget. Fergeleiet består av en fergelem, betongkonstruksjoner inkl lodd/tårn og kaipir. Det vises til vedlagte bilder. Kaia er hovedsaklig bygd som en trekai med trepeler, antagelig kreosotimpregnerte peler og tredekke. I ytre del er det en del stålrørspeler. Rammedybde er ikke kjent. Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 02-1 Kapittel: 02 Riving Det er både el- telekabler til kaia Rivingen omfatter de deler av fergeleiet som kommer i veien for ny kaikonstruksjon eller manøvreringsområdet. Innenfor spuntveggen skal eksisterende konstruksjoner fjernes ned til kote minus 0,5 dvs over fjære sjø. Ved spuntveggen og videre utover skal pelene trekkes opp. Dersom pelene ikke lar seg trekke, skal peler utenfor spuntveggen kappes 0,5 m under seilingsnivået. Videre må spuntlinjen justeres slik at spuntnålene ikke settes direkte på pelekapp. Entreprenøren bestemmer selv tidspunkt for riving. Eksempelvis kan kaia eller deler av denne benyttes for midlertidig avstivning av spuntveggen Akkumulert Kapittel 02 Riving:

5 02.1 Riving CD4.2200A RIVING AV KONSTRUKSJONER SOM FUNGERER SOM FORSTØTNING BYGNINGSDEL: BYGNING, GENERELT Lokalisering: Pelekai utenfor spuntlinjen Tilgjengelighet: Materialer: Byggeår: Dimensjon: Konstruksjon/bæring: Tre- og stålpeler. Tredekke Spesielle konstruktive forhold og faremomenter: Sluttilstand for gjenværende deler: Forsøksvis skal alle peler trekkes. Dersom det ikke lykkes må spuntlinje justeres mellom peler samt at peler utenfor spuntveggen kappes under kote minus 10,5. Andre krav: a) Omfang og prisgrunnlag: Rund sum b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 02-2 Kapittel: 02 Riving Rund sum RS CD4.2215A RIVING AV KONSTRUKSJONER SOM FUNGERER SOM FORSTØTNING BYGNINGSDEL: PELEFUNDAMENTERING Lokalisering: Trepir utenfor NRK bygg Tilgjengelighet: Materialer: Tre Byggeår: Dimensjon: Konstruksjon/bæring: Spesielle konstruktive forhold og faremomenter: Sluttilstand for gjenværende deler: Peler ønskes trukket. Dersom det ikke lar eller bør gjøres skal peler kappes i sbunn-nivå. Andre krav: a) Omfang og prisgrunnlag Rundsum b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Rund sum RS Akkumulert Kapittel 02 Riving:

6 CD4.2215A RIVING AV KONSTRUKSJONER SOM FUNGERER SOM FORSTØTNING BYGNINGSDEL: PELEFUNDAMENTERING Lokalisering: Pelekai innenfor spuntvegg Tilgjengelighet: Materialer: kreosotimpregnerte trepeler og kaidekke Byggeår: Ukjent Dimensjon: Konstruksjon/bæring: Trepeler Spesielle konstruktive forhold og faremomenter: Sluttilstand for gjenværende deler: Pelerester under kote minus 0,5 kan stå Andre krav: a) Omfang og prisgrunnlag. Rund sum b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 02-3 Kapittel: 02 Riving Rund sum RS CD7.15A BEHANDLING AV RIVEMASSER - VEKT Lokalisering: Fergebås Type materiale: Betong/stål Sortering: Tre, stål og betong sorteres Finstoffinnhold: Blandet materiale: Betong/armering Bruksområde: Betong knuses og deponeres bak kai som rene masser utenfor sjete for forankringsplate. Stål er entreprenørens eiendom. Andre krav: a) Omfang og prisgrunnlag b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Rund sum RS Akkumulert Kapittel 02 Riving:

7 CD7.22A LEVERINGS- OG BEHANDLINGSGEBYR FOR RIVEMASSER Deponiavgift skal være inkludert Lokalisering: Pelekapp og tredekke Type materiale: Kreosotimpregnerte trematrialer Leveringssted: Godkjent mottak Andre krav: a) Omfang og prisgrunnlag b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 02-4 Kapittel: 02 Riving Rund sum RS Sum Kapittel 02 Riving:

8 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 03-1 Kapittel: 03 Graving, Fylling 03 Graving, Fylling 03.0 Generelt Graving, fylling Kapittelet omfatter nødvendige graving- og fyllingarbeider i forbindelse med etablering av spuntveggkai samt graving under vann (mudring) for å oppnå ønsket seilingsdybde. Fyllings- og gravearbeidene utføres i flere steg: Steg 1 omfatter fylling av sjete på kote 0 der det senere skal legges en friksjonsplate av betong. Sjete legges på fiberduk. Steg 2 omfatter fylling av lette masser bak spunt. MIdlertidig avstivning av spunt påkrevet. Steg 3 omfatter overfylling av de lette massene. Steg 4 gjøres etterat permanente stag er innstøpt i friksjonsplate og omfatter nedfylling av friksjonsplate med sprengstein. Steg 5 omfatter mudring av forurensede masser som deponeres i et ferdig utformet deponi bak sjete Steg 6 omfatter mudring av rene masser som deponeres på land. Steg 7 omfatter mudring av renne langsspuntfot og sukssessiv tilbakefylling med sprengstein Mudringsarbeidet skal utføres i henhold til Mudrings- og dumpingstillatelse. Entreprenøren må framlegge plan som viser hvordan geometrisk kontroll under utførelse ivaretas. Oppmålingen danner grunnlag for mengdeoppgjør og dokumentasjon på at mudringen er gjennomført som planlagt før tilbakefylling. Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

9 03.1 Graving, Fylling GU6.14 GEOTEKSTIL FOR SEPARASJON TRAFIKKERT AREAL BRUKSKRAV: BRUKSKLASSE 4 Lokalisering: Legges på sjøbunn i trase for sjete til kote 0. Anvendelse: Andre krav: Heldekkende enten med overlapp min. 1 m eller at alle skjøter må være sydd. Areal m , FS A UTLEGGING AV LØSMASSER I FYLLING UNDER VANN VANNDYBDE: FRA 0 TIL OG MED 8 m TYPE MASSER/SORTERING: SPRENGT STEIN LEVERING: MASSER FRA DEPOT Lokalisering: Legges i sjete opp til kote 0 Underlag: Fiberduk Kote/nivå: kote 0 Tillatt avvik fra prosjektert topp: +/-0,3 Tillatt sideavvik topp og fot: Andre krav: a) Omfang og prisgrunnlag.massene hentes fra kommunens depot uten at det betales for den. Posten inkluderer opplasting og transport av steinmasser fra depot til ferdig utlagt. b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Legges ut med gravemaskin Prosjektert anbrakt volum m ,00 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 03-2 Kapittel: 03 Graving, Fylling Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

10 FS UTLEGGING AV LØSMASSER I LAG UNDER VANN - AREAL VANNDYBDE: FRA 0 TIL OG MED 3 m TYPE LAG: FILTERLAG TYPE MASSE/SORTERING: 0/63 LEVERING: EKSTERNE MASSER Lokalisering: Avrettingslag på innsiden av sjete. Skal være underlag for fiberduk mot deponi mudringsmasser Underlag: Sprengsteinsmassene skal være nedslaket 1:1,5 Tykkelse: 0,2 m Toleranser: Prosjektert areal m 2 700, GU6.27 GEOTEKSTIL TIL SEPARASJON IKKE TRAFIKKERT AREAL ANVENDELSESOMRÅDE: DEPONI FOR FAST AVFALL Lokalisering: Innsiden av sjete mot deponi mudringsmasser Strekkfasthet: Statisk gjennomhulling (CBR): Bestandighet: Utførelse: Andre krav: Bruksklasse 3 Areal m 2 500, FS UTLEGGING AV LØSMASSER I LAG UNDER VANN - AREAL VANNDYBDE: FRA 0 TIL OG MED 3 m TYPE LAG: FILTERLAG TYPE MASSE/SORTERING: 0/63 LEVERING: EKSTERNE MASSER Lokalisering: Tildekking over fiberduk på innsiden av sjeteen. Underlag: Fiberduk Tykkelse: 300 mm Toleranser: +/-100 mm Prosjektert areal m 2 500,00 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 03-3 Kapittel: 03 Graving, Fylling Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

11 FS TILBAKEFYLLING MOT KONSTRUKSJON UNDER VANN VANNDYBDE: FRA 0 TIL OG MED 8 m TYPE MASSE/SORTERING: Lette masser. Eksempelvis leca med korndensitet ca. 12 kn/m3. Entreprenøren angir massene med spesifikasjoner (type, korndensitet, gradering etc) som han velger å gjennomføre prosjektet med. LEVERING: EKSTERNE MASSER Lokalisering: Plasseres bak spunt Type konstruksjon: Spuntveggen må være tett også mot land. Underlag: Sjøbunn Kote/nivå: kote minus 0,5 Toleranse: +200 mm /-0 Prosjektert anbrakt volum m , FS UTLEGGING AV LØSMASSER I FYLLING UNDER VANN VANNDYBDE: FRA 0 TIL OG MED 3 m TYPE MASSER/SORTERING: GRUS LEVERING: EKSTERNE MASSER Lokalisering: Mellom sjete og spunt Underlag: Lette fyllmasser og sjøbunn Kote/nivå: kote 0,5 Tillatt avvik fra prosjektert topp: +/- 100 mm Tillatt sideavvik topp og fot: Andre krav: Legges ut med gravemaskin Prosjektert anbrakt volum m , FS UTLEGGING AV LØSMASSER I LAG - AREAL TYPE LAG: AVSTRØING TYPE MASSE/SORTERING: 0-32 LEVERING: EKSTERNE MASSER KOMPRIMERING: Komprimering KONTROLL AV KOMPRIMERING: USPESIFISERT Lokalisering: Avretting under friksjonsplate Underlag: Sprengstein Tykkelse: 100 mm Prosjektert areal m ,00 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 03-4 Kapittel: 03 Graving, Fylling Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

12 FS A UTLEGGING I FYLLING TYPE MASSE/SORTERING: 0/600 - SPRENGT STEIN LEVERING: MASSER FRA DEPOT KOMPRIMERING: INGEN KOMPRIMERING KONTROLL AV KOMPRIMERING: USPESIFISERT Lokalisering: Oppfylling til bærelag Underlag: Sand/grus - over deponi mudringsmasser Kote/nivå: 2,7 langs kaifront - stigende 1:200 bakover Tykkelse: ca. 2,2 m Krav til lagvis utlegging: legges i 2 lag Andre krav: a) Omfang og prisgrunnlag. Massen hentes fra kommunens depot uten at det betales for den. Posten inkluderer opplasting og transport av steinmasser fra depot til ferdig utlagt. b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Legges opp innenfra og utover Prosjektert anbrakt volum m , FD GRAVING TIL GENERELLE GRAVENIVÅER UNDER VANN VANNDYBDE: FRA 0 TIL OG MED 8 m OMFANG: INKLUDERT OPPLASTING UTFØRELSE: UAVSTIVET GRAVESKRÅNING: VALGFRI Lokalisering: Forurensede sjøbunnmasser - lagtykkelse mn. 0,3 m Formål: Grunnforhold: Forurenset sand/silt/leire Prosjektert fast volum m ,00 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 03-5 Kapittel: 03 Graving, Fylling Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

13 FM TRANSPORT AV MASSER TIL VANNS - FAST VOLUM OPPLASTINGSSTED: GRAVESTED UNDER VANN TOTAL TRANSPORTLENGDE: TIL OG MED 300 m Lokalisering: Fra mudringsområdet utenfor kaia transporteres det til omlastingssted ved kai for transport til deponi Type masser: Forurensede og rene masser Tippsted/omlastingssted: Ved kai Prosjektert fast volum m , FM OPPLASTING - FAST VOLUM OPPLASTINGSSTED: Lekter ved kai Lokalisering: Opplasting fra lekter for biltransport til deponi både innenfor og utenfor anleggsområdet Type masser: Forurensede og rene mudringsmasser Prosjektert fast volum m , FM TRANSPORT INNENFOR ANLEGGSOMRÅDET - FAST VOLUM TIL PERMANENT TIPP ELLER DEPOT OPPLASTINGSSTED: lekter ved kai Lokalisering: Fra kai Type masser: forurensede og rene sjøbunnmasser Tippsted: Deponi innen anleggsområdet Prosjektert fast volum m ,00 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 03-6 Kapittel: 03 Graving, Fylling Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

14 FM A TRANSPORT UTENFOR ANLEGGSOMRÅDET - FAST VOLUM OPPLASTINGSSTED: Lekter ved kai TOTAL TRANSPORTLENGDE: 17 km Lokalisering: Masser som det ikke er plass til på anleggsområdet. Leveringssted: Vikan avfallsplass eller annet godkjent deponi. Type masser: Silt/leire - rene masser Andre krav: Deponiavgift skal være inkludert a) Omfang og prisgrunnlag b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 03-7 Kapittel: 03 Graving, Fylling Prosjektert fast volum m , FM A TRANSPORT UTENFOR ANLEGGSOMRÅDET - FAST VOLUM OPPLASTINGSSTED: Lekter ved kai TOTAL TRANSPORTLENGDE: 17 km Lokalisering: Forurensede masser dersom det ikke gis tillatelse til deponering på anleggsområdet Leveringssted: Vikan Type masser: Forurensede sjøbunnmasser Andre krav: a) Omfang og prisgrunnlag b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Inklusive deponiavgift Posten kan utgå Prosjektert fast volum m ,00 Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

15 FD GRAVING TIL GENERELLE GRAVENIVÅER UNDER VANN VANNDYBDE: FRA 8 TIL OG MED 16 m OMFANG: INKLUDERT OPPLASTING UTFØRELSE: UAVSTIVET GRAVESKRÅNING: 1:2 Lokalisering: Mudring til kote minus 10 Formål: Grunnforhold: Sand/silt/leire Prosjektert fast volum m , FD A GRAVING AV GRØFT UNDER VANN - LENGDE VANNDYBDE: FRA 8 TIL OG MED 16 m OMFANG: INKLUDERT OPPLASTING UTFØRELSE: 1 SIDE MOT AVSTIVNING GRAVESKRÅNING: 1:1½ Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 03-8 Kapittel: 03 Graving, Fylling Grøfta fylles med sprengstein etterhvert som den graves. Lokalisering: Utvendig spunt Formål: Erosjonssikring Grunnforhold: leire/silt/sand Grøftedybde: 1,5 m Bunnbredde: 5 m Andre krav: a) Omfang og prisgrunnlag b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Inkluderer opplasting på bil på kai Prosjektert lengde m 170,00 Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

16 FS UTLEGGING AV LØSMASSER I GRØFT UNDER VANN - LENGDE OBJEKT I GRØFT: åpen grøft VANNDYBDE: FRA 8 TIL OG MED 16 m TYPE LAG: EROSJONSSIKRING TYPE MASSER/SORTERING: 0/600 - SPRENGT STEIN LEVERING: MASSER FRA DEPOT Grøfta fylles med sprengstein etter hvert som den graves. Lokalisering: langs spunt Tykkelse: 1,5 m Underlag: silt/leire Tillatt planhetsavvik: +/- 200 mm Samlet lengde m 170, FS UTLEGGING AV LØSMASSER I LAG - AREAL TYPE LAG: BÆRELAG TYPE MASSE/SORTERING: 0/63 LEVERING: EKSTERNE MASSER KOMPRIMERING: NORMAL KOMPRIMERING KONTROLL AV KOMPRIMERING: NORMAL KONTROLL Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 03-9 Kapittel: 03 Graving, Fylling Lokalisering: bærelag for kaiområdet Underlag: sprengstein Tykkelse: 200 mm Prosjektert areal m , FS UTLEGGING AV LØSMASSER I LAG - AREAL TYPE LAG: BÆRELAG TYPE MASSE/SORTERING: 0/22 LEVERING: EKSTERNE MASSER KOMPRIMERING: NORMAL KOMPRIMERING KONTROLL AV KOMPRIMERING: NORMAL KONTROLL Lokalisering: Kaiarealer Underlag: 0/63 Tykkelse: Avrettes for fall 1:200 mot kaifronter Prosjektert areal m ,00 Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

17 JH VARMPRODUSERT ASFALTDEKKE FORMÅL: Midlertidig asfaltdekke ASFALTTYPE : Agb NOMINELL STEINSTØRRELSE : 11 LAG : Lag BELASTNING: Belastning TYKKELSE 40 mm Lokalisering: Kaiarealer Bindemiddel: Steinkvalitet: Areal m , Overløpsledning Lokalisering: Se tegning 600, planoversikt FD GRAVING AV GRØFT - LENGDE OMFANG: VALGFRITT UTFØRELSE: UAVSTIVET GRAVESKRÅNING: 1:1½ Lokalisering: - Formål: Overløpsrør Grunnforhold: Løsmasser/fylling Restriksjoner: Kommunen skal påvise røret. Eksisterende overløpsrør skal blottlegges. Grøftedybde: 2-4 m Bunnbredde: 1,6 m Prosjektert lengde m 14, UB FRAKOBLING AV AVLØPSLEDNING MATERIALE: Annet materiale - må spesifiseres PLASSERING/MONTASJE: I GRØFT NOMINELL DIAMETER: Annen nominell diameter - må spesifiseres METODE: Annen metode - må spesifiseres Lokalisering: Se tegning 600, ved kum Diameter: 710 mm Materiale: Antatt stålrør/betongrør Metode: Frakobling i kum og heving av eksisterende rør samt deponering på godkjent mottak (her skal kommunen kontaktes Antall stk 1 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Kapittel: 03 Graving, Fylling Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

18 FD GRAVING AV GRØFT UNDER VANN - LENGDE VANNDYBDE: FRA 0 TIL OG MED 3 m OMFANG: VALGFRITT UTFØRELSE: UAVSTIVET GRAVESKRÅNING: 1:1½ Lokalisering: - Formål: Overløpsrør Grunnforhold: Sand/grus Grøftedybde: 0-3 m Bunnbredde: 1,6 m Prosjektert lengde m 16, FD GRAVING AV GRØFT UNDER VANN - LENGDE VANNDYBDE: FRA 0 TIL OG MED 3 m OMFANG: VALGFRITT UTFØRELSE: UAVSTIVET GRAVESKRÅNING: 1:1½ Lokalisering: - Formål: Overløpsrør Grunnforhold: Sprengstein (sjete) Grøftedybde: 0-3 m Bunnbredde: 1,6 m Prosjektert lengde m 12, FD GRAVING AV GRØFT UNDER VANN - LENGDE VANNDYBDE: FRA 0 TIL OG MED 8 m OMFANG: VALGFRITT UTFØRELSE: UAVSTIVET GRAVESKRÅNING: 1:1½ Lokalisering: - Formål: Overløpsrør Grunnforhold: Sand/silt Grøftedybde: 0-3 m Bunnbredde: 1,6 m Prosjektert lengde m 13,00 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Kapittel: 03 Graving, Fylling Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

19 GU6.14 GEOTEKSTIL FOR SEPARASJON TRAFIKKERT AREAL BRUKSKRAV: BRUKSKLASSE 4 Lokalisering: - Anvendelse: Grøft for overløpsrør, både under vann og på land. Andre krav: Heldekkende enten med overlapp min. 1 m eller at alle skjøter må være sydd. Areal m 2 390, FS UTLEGGING AV LØSMASSER I GRØFT - VOLUM OBJEKT I GRØFT: RØRLEDNING TYPE LAG: FUNDAMENT TYPE MASSER/SORTERING: 16/32 LEVERING: VALGFRI KOMPRIMERING: LETT KOMPRIMERING KONTROLL AV KOMPRIMERING: NORMAL KONTROLL TILLATT PLANHETSAVVIK: ± 50 mm Lokalisering: - Tykkelse: 200 mm Underlag: Sprengstein eller silt/leire Volum m 3 5, FS UTLEGGING AV LØSMASSER I GRØFT UNDER VANN - VOLUM OBJEKT I GRØFT: RØRLEDNING VANNDYBDE: FRA 0 TIL OG MED 8 m TYPE LAG: FUNDAMENT TYPE MASSER/SORTERING: 16/32 LEVERING: VALGFRI Lokalisering: - Tykkelse: 200 mm Underlag: Sprengstein eller sand/silt Tillatt planhetsavvik: +-50 mm Volum m 3 15,00 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Kapittel: 03 Graving, Fylling Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

20 FF AVRETTING MED TILFØRING AV MASSER TYPE MASSER/SORTERING: 16/32 UNDERLAG: FUNDAMENT I GRØFT TILLATT HØYDEAVVIK: ± 50 mm TILLATT PLANHETSAVVIK: ± 50 mm Lokalisering: - Masser i underlaget: Sprengstein eller slit/leire Midlere tykkelse: 150 mm Andre krav: Gjelder både under vann og på land. Fundamentet skal være med jevnt fall tilpasset overløpsrøret. Areal m 2 120, UB AVLØPSLEDNING - KOMPLETT TYPE AVLØPSLEDNING: OVERVANNSLEDNING TRYKKLØS MATERIALE: PE 100 PLASSERING/MONTASJE: Annen plassering/ montasje - må spesifiseres SKJØT: VALGFRI PAKNINGSTYPE: VALGFRI PAKNINGSTYPE Lokalisering: Se tegning 600. Ringstivhet: SDR 11 Relativ deformasjon: Normale krav. Trykk: (selvfall) Dimensjon: DN710 Materialkvalitet: PE100 Plasseres/monteres under vann. Overdekning fra ca. 2 til 8 m. Skal være merket med Nordic Poly Mark. Sammensveising av PE-rør skal utføres av personer som har gyldig sertifikat for denne dimensjonen, sveiseprosedyrer skal være klar før sveisearbeidet starter, dersom speilsveis velges skal utstyret være kalibrert og sertifisert i løpet av de siste 12 mnd. (NS416 og DS/INF 70). Kostnader for nødvendige arbiedsdykk skal medtas i denne posten. Lengde m 74,00 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Kapittel: 03 Graving, Fylling Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

21 UB8.111 TETTHETSPRØVING AV TRYKKLØSE VANN- OG AVLØPSLEDNINGER RØRMATERIALE: TERMOPLAST Lokalisering: - Dimensjon: 710 mm Lengde ledning for angitt dimensjon: 74 m Prøvingsmetode: tetthetsprøving etter VA-miljøblad nr. 24. dette skal utføres før nedsenking. Antall ledningsstrekk stk UP1.311 BELASTNINGSLODD MED BOLTER FOR LEDNINGER UNDER VANN Lokalisering: - Dimensjon: For overløpsledning Form: Type Capone 2 eller likeverdig Vekt: 1020 kg Avstand mellom lodd: 2,1 m Gjelder innkjøp, frakt og montering. Skal monteres fra utløp mot innløp, dvs. ved overfylling skal det ikke være belastningslodd. Antall stk UB TILKNYTNING TIL AVLØPSLEDNING MATRIALE: PE 100 PLASSERING/MONTASJE: I GRØFT NOMINELL DIAMETER FOR HOVEDLEDNING: Annen nominell diameter for hovedledning - må spesifiseres NOMINELL DIAMETER FOR TILKNYTNING: Annen nominell diameter for tilknytning - må spesifiseres TYPE TILKNYTNING: Annen type tilknytning - må spesifiseres Lokalisering: - Diameter hoved-/eksisterende rør: 710 mm Diameter for tilknytning: 710 mm Type tilknytning: Tilkobling i kum (ev. sveising/skjøting av rør medtas i rørposten) Antall stk 1 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Kapittel: 03 Graving, Fylling Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

22 UB8.731 UTVENDIG INSPEKSJON AV LEDNING UNDER VANN Lokalisering: - Metode: Dykking Type og dimensjon: Overløpsrør, 710 mm Ledningsstrekk: 74 m Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Kapittel: 03 Graving, Fylling Rund sum RS FS UTLEGGING AV LØSMASSER I GRØFT - VOLUM OBJEKT I GRØFT: RØRLEDNING TYPE LAG: SIDEFYLLING TYPE MASSER/SORTERING: 16/32 LEVERING: VALGFRI KOMPRIMERING: LETT KOMPRIMERING KONTROLL AV KOMPRIMERING: NORMAL KONTROLL TILLATT PLANHETSAVVIK: ± 50 mm Lokalisering: - Tykkelse: Fra topp fundament til topp rør og 425 mm til begge sider for overløpsrøret Underlag: 16/32 Volum m 3 15, FS UTLEGGING AV LØSMASSER I FYLLING UNDER VANN VANNDYBDE: FRA 0 TIL OG MED 8 m TYPE MASSER/SORTERING: SPRENGT STEIN LEVERING: VALGFRI Lokalisering: - Underlag: Sand/silt Kote/nivå: Fra ca. -4 til ca Tillatt avvik fra prosjektert topp: +-50 mm Tillatt sideavvik topp og fot: +-50 mm Andre krav: Gjelder oppbygging av sjøbunn ved enden av rør. Overforbruk pga unøyaktig dumping og slak fyllingsskråning må hensyntas av entreprenør. BIR skal være 1 m over eksisterende nivå, dvs. at fyllingen skal være 1 m høy og 2 m brei. Prosjektert anbrakt volum RS Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

23 FS UTLEGGING AV LØSMASSER I GRØFT - VOLUM OBJEKT I GRØFT: RØRLEDNING TYPE LAG: BESKYTTELSESLAG TYPE MASSER/SORTERING: 16/32 LEVERING: VALGFRI KOMPRIMERING: LETT KOMPRIMERING KONTROLL AV KOMPRIMERING: NORMAL KONTROLL TILLATT PLANHETSAVVIK: ± 50 mm Lokalisering: - Tykkelse: 300 Underlag: 16/32 og overløpsrør Volum m 3 10, FS UTLEGGING AV LØSMASSER I GRØFT - VOLUM OBJEKT I GRØFT: RØRLEDNING TYPE LAG: GJENFYLLING TYPE MASSER/SORTERING: LØSMASSER LEVERING: VALGFRI KOMPRIMERING: LETT KOMPRIMERING KONTROLL AV KOMPRIMERING: NORMAL KONTROLL TILLATT PLANHETSAVVIK: ± 10 mm Lokalisering: Se tegning 600 (grøft på land) Tykkelse: varierer (1-2 m) Underlag: 16/32 (grøft) Volum m 3 35, FS UTLEGGING AV LØSMASSER I GRØFT UNDER VANN - VOLUM OBJEKT I GRØFT: RØRLEDNING VANNDYBDE: FRA 0 TIL OG MED 8 m TYPE LAG: OMFYLLING TYPE MASSER/SORTERING: 16/32 LEVERING: VALGFRI Lokalisering: - Tykkelse: Til 300 mm over TUR Underlag: 16/32 (fundament og overløpsrør) Tillatt planhetsavvik: +-50 mm Volum m 3 82,00 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Kapittel: 03 Graving, Fylling Akkumulert Kapittel 03 Graving, Fylling:

24 UB8.721 INNMÅLING AV RØRLEDNING Lokalisering: Type og dimensjon: Ledningsstrekk: Antall ledningsstekk stk KOMPLETTERENDE ARBEIDER Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Kapittel: 03 Graving, Fylling Entreprenøren skal gi pris på eventuelle arbeider som ikke er dekket opp i beskrivelsen foran, men som er nødvendig for å få et fullstendig produkt. RS Sum Kapittel 03 Graving, Fylling:

25 04 Spunting, Peling 04.1 Spunt GH1 Spuntvegger Kapittelet omfatter nødvendige arbeider i forbindelse med etablering av en spuntvegg som forankres i en friksjonsplate bak kaia. I beskrivelsen er det angitt mengder tilsvarende 1 stag i hver buk med antatt senteravstand 1,1 m. Det er da antatt at det ikke er behov for puter. Dersom det velges annen stagløsning eksempelvis med puter og større stagavstand må priskonsekvensen klart fremgå, eventuelt i tilbudsbrevet. Ved valg av stag i kombinasjon med puter kan det bli behov for mer betong i frontdrager. Kostnadskonsekvensen av økt betong/armering i frontdrager må også fremgå. Alle stag skal være korrosjonsbeskyttet med fett, plaststrømpe korrugert rør og mørtel. Spuntveggen skal korrosjonsbeskyttes med offeranoder som er dimensjonert for 30 år. Innfestingen av offeranoder må tåle påvirkning fra propellstrømmer. Spuntveggen må være sikret gjennom hele anleggsperioden og kostnadene for dette må være inkludert i alle enhetspriser og/eller riggkostnader. Ved den skisserte løsning er det anslått at midlertidig avstivning i topp av spunt i perioden bør ha en horisontalkapasitet på ca. 20 kn/m før de permanente stagene er aktivert - bølgekrefter er ikke inkludert. Alle kostnader forbundet med oppmåling, profilering, utstikking etc skal være inkludert i enhetspriser dersom det ikke er med andre steder Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 04-1 Kapittel: 04 Spunting, Peling Akkumulert Kapittel 04 Spunting, Peling:

26 GH1.110 LEVERING AV SPUNTSTÅL KATEGORI: VALGFRI Gjelder levering av spuntnåler i U-profil eller Z-profil. Dersom det benyttes U-profil økes kravet til elastisk motstandmoment med 15%. Lengden veksler mellom 15 og 16 m, annenhver dobbeltnål eller enkeltnål. Topp spunt forutsatt på kote 2,5. Eventuelle håndteringshull skal tettes. Lokalisering: Indre del av nordvegg Type, kvalitet: S355J, f y =355 N/mm 2 Dimensjon: Wx>1800 cm 3 /m Areal m 2 930, GH1.110 LEVERING AV SPUNTSTÅL KATEGORI: VALGFRI Gjelder levering av spuntnåler i U-profil eller Z-profil. Dersom det benyttes U-profil økes kravet til elastisk motstandmoment med 15%. Lengden veksler mellom 20-21m annenhver dobbeltnål eller enkeltnål. Topp forutsatt på kote 2,5. Eventuelle håndteringshull skal tettes Lokalisering: Ytre del av nordvegg og nordre del av kaifront Type, kvalitet: S355J, f y =355 N/mm 2 Dimensjon: Wx>3400 cm 3 /m Areal m , GH1.110 LEVERING AV SPUNTSTÅL KATEGORI: VALGFRI Gjelder levering av spuntnåler i U-profil eller Z-profil. Dersom det benyttes U-profil økes kravet til elastisk motstandmoment med 15%. Lengden veksler mellom 18 og 19m annenhver dobbeltnål eller enkeltnål. Topp forutsatt på kote 2,5. Eventuelle håndteringshull skal tettes Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 04-2 Kapittel: 04 Spunting, Peling Lokalisering: Midtre del av kai Type, kvalitet: S355J, f y =355 N/mm 2 Dimensjon:Wx>2800 cm3/m Areal m 2 740,00 Akkumulert Kapittel 04 Spunting, Peling:

27 GH1.110 LEVERING AV SPUNTSTÅL KATEGORI: VALGFRI Gjelder levering av spuntnåler i U-profil eller Z-profil. Dersom det benyttes U-profil økes kravet til elastisk motstandmoment med 15%. Lengde 17,5 mtopp forutsatt på kote 2,5. Eventuelle håndteringshull skal tettes Lokalisering: Rundt søndre kaihjørne Type, kvalitet: S355J, f y =355 N/mm 2 Dimensjon: Wx>2600 cm 3 /m Areal m , GH1.110 LEVERING AV SPUNTSTÅL KATEGORI: VALGFRI Gjelder levering av spuntnåler i U-profil eller Z-profil. Dersom det benyttes U-profil økes kravet til elastisk motstandmoment med 15%. Lengde 12 m. Topp forutsatt på kote 2,5. Eventuelle håndteringshull skal tettes Lokalisering: Sørveggen Type, kvalitet: S355J, f y =355 N/mm 2 Dimensjon: Wx>1200 Areal m 2 240, GH1.119A LEVERING AV SPUNTSTÅL KATEGORI: Annen kategori - må spesifiseres Lokalisering: Hjørnenål i nord Type, kvalitet: S355J Dimensjon: tilpasses spunt Wx>3400 cm 3 /m og spuntplan forøvrig. Andre krav: Lengde 20 m a) Omfang og prisgrunnlag b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 04-3 Kapittel: 04 Spunting, Peling Pr. nål stk 1 Akkumulert Kapittel 04 Spunting, Peling:

28 GH1.119A LEVERING AV SPUNTSTÅL KATEGORI: Annen kategori - må spesifiseres Lokalisering: Hjørnenål i sør Type, kvalitet: S355J Dimensjon: Tilpasses spuntplan med Wx>2600 cm 3 /m Andre krav: L=17 m a) Omfang og prisgrunnlag b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 04-4 Kapittel: 04 Spunting, Peling Pr. nål stk GH1.311 RIGG FOR SPUNTING Inkluderer tilrigging av alt utstyr som ikke er medtatt andre steder. Det skal forefinnes vibrolodd med vekt minimun 50kN og falllodd med netto slagenergi 20 knm/slag. Vibrolodd skal være moderne høyfrekvent vibro med 2 rekker av eksentere som kan styres individuelt slik at støy som følge av resonans kan rduseres. Fall-lodd skal være utstyrt med støydempende kappe rundt loddet for å redusere støy Angi aktuelle rammeutstyr, min 2 stk: Lokalisering: Området Jernbanekaia - NRK; Bodø Restriksjoner: Støyende aktiviteter skal ikke utføres utenom arbeidstiden Maks støy målt ved ved yttervegg på støyfølsomme bygninger L paeq9h < 82 db Rund sum RS Akkumulert Kapittel 04 Spunting, Peling:

29 GH1.321 OPPSTILLING FOR SPUNTING Restriksjoner vedr. arbeidstid - for å begrense miljøforstyrrelsene (støy, vibrasjoner o.l.) kan det bli krevd midlertidig avbrudd i rammingen, eller tidsbegrenset ramming. Ulemper som dette vil medføre skal medtas i entreprisen. Det er entreprenørens ansvar å velge en rammeprosedyre inklusive malutstyr/ føringer som sikrer at toleranser overholdes samt at spunten ikke trekker seg skjevt i sideretning under ramming. Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 04-5 Kapittel: 04 Spunting, Peling Rund sum RS FD FORGRAVING UNDER VANN - ANTALL VANNDYBDE: FRA 8 TIL OG MED 16 m TOTAL GRAVEDYBDE: 0 til 4 m Lokalisering: Fjerning av hindringer for spunt som måtte påtreffes etter ansett; stein/skrot/tre etc Grunnforhold: silt/leire Antall stk GH1.332 SPUNTING AVREGNINGSNIVÅ: KAPPNIVÅ Spunttoppen skal rammes til prosjektert nivå kote 2,5 eller lavere dersom forntdrager tilpasning skulle tilsi det. Eventuelle hull for håndtering, etc. må tettes dersom de er under stagnivå. Grense for synk: 2 mm pr. slag - enkeltnål. Posten inkluderer alle arbeider med midlertidig sikring av spunt, værtilpasning etc. Avregnes etter utførte mengder i henhold til spuntplan. Areal m ,00 Akkumulert Kapittel 04 Spunting, Peling:

30 GH1.421 KAPPING AV SPUNT Alle nåler under frontdager skal kappes på angitt nivå som velges i forhold til entreprenørens valgte frontdragerløsning. Tiltak ved spunt som rammes lavere enn kappnivå for å sikre tett front er entreprenørens ansvar. Spunt som er rammet ned og avsluttet i riktig nivå og som ikke trengs kappes, avregnes ikke. Kappmetode: valgfri. Kapp tilfaller entreprenøren, som er ansvarlig for å fjene dette fra byggeplassen. Lengde kappet spuntvegg m 220, GH1.341A TILLEGGSRAMMING GJENNOM HARDE LAG REGNET SOM SLAGSERIER Lokalisering: Restriksjoner: Rammeenergi: min. 20 knm/slag Andre krav: Avregnes pr. serie a 10 slag a) Omfang og prisgrunnlag b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 04-6 Kapittel: 04 Spunting, Peling Antall stk GH1.342A TILLEGGSRAMMING GJENNOM HARDE LAG REGNET I TID Lokalisering: Restriksjoner: Rammeenergi: Vibrolodd med vekt min 50 kn Andre krav: Ved synk mindre enn 100 mm pr. min. a) Omfang og prisgrunnlag b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Tid minutter 150,00 Akkumulert Kapittel 04 Spunting, Peling:

31 GH1.411 SVEISING AV SPUNTLÅSER Lokalisering: Toppen av spunten skal sveises sammen over 10 cm for å sikre god elektrisk kontakt Lengde m 60, GS1.811 GJENNOMFØRING I SPUNT Lokalisering: For stag Nivå: kote 0 Type spunt: varierer Wx= cm 3 /m Utførelse: Valgfri Antall gjennomføringer stk GS A FORANKRINGSSTAG I LØSMASSER - ANTALL VARIGHET: PERMANENT FORMÅL: FORANKRING AV SPUNT TYPE FORANKRINGSSTAG: VALGFRI STAGLENGDE: 20 m Lokalisering: Nordvegg Adkomstforhold: Fra sjøsiden Nivå: kote 0 Retning: Stagkapasitet/dimensjon: Dimensjonerende last 350 kn/m. Skal være mindre enn 55% av stagets bruddkapasitet. Krav til låsehode og fordelingsplate: Leverandørens anvisninger Krav til oppspenning: 25% av dimensjonerende last; Korrosjonsbeskyttelse: Dobbelt korrosjonsbeskyttelse med fett/plaststrømpe korrugert rør og mørtel. Andre krav: Entreprenøren er fri til å velge stagtype og forankringssystem så lenge alle forutsetninger for stagene er tilstede. Stagene skal forankres i en friksjonsplate eventuelt som en U tilbake til spuntvegg. Dersom stagavstanden økes til mer enn hver "buk" må det brukes puter. Kostnadene for puter må i så fall fremkomme. Det skal benyttes et min. 5 m langt varerør med diameter 300 mm inn mot spuntveggen for opptak av setningsforskjeller mellom fyllingsområder og spunt. Staget plasseres i bunn av varerøret. Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 04-7 Kapittel: 04 Spunting, Peling Antall stk 50 Akkumulert Kapittel 04 Spunting, Peling:

32 GS A FORANKRINGSSTAG I LØSMASSER - ANTALL VARIGHET: PERMANENT FORMÅL: FORANKRING AV SPUNT TYPE FORANKRINGSSTAG: VALGFRI STAGLENGDE: 30 m Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 04-8 Kapittel: 04 Spunting, Peling Lokalisering: Kaifront nord Adkomstforhold: Fra sjøsiden Nivå: kote 0 Retning: Stagkapasitet/dimensjon: Dimensjonerende last 450 kn/m. Skal være mindre enn 55% av stagets bruddkapasitet. Krav til låsehode og fordelingsplate: Leverandørens anvisninger Krav til oppspenning: 25% av dimensjonerende last; Korrosjonsbeskyttelse: Dobbelt korrosjonsbeskyttelse med fett/plaststrømpe korrugert rør og mørtel. Andre krav: Entreprenøren er fri til å velge stagtype og forankringssystem så lenge alle forutsetninger for stagene er tilstede. Stagene skal forankres i en friksjonsplate eventuelt som en U tilbake til spuntvegg. Dersom stagavstanden økes til mer enn hver "buk" må det brukes puter. Kostnadene for puter må i så fall fremkomme. Det skal benyttes et min. 5 m langt varerør med diameter 300 mm inn mot spuntveggen for opptak av setningsforskjeller mellom fyllingsområder og spunt. Staget plasseres i bunn av varerøret. Antall stk 50 Akkumulert Kapittel 04 Spunting, Peling:

33 GS A FORANKRINGSSTAG I LØSMASSER - ANTALL VARIGHET: PERMANENT FORMÅL: FORANKRING AV SPUNT TYPE FORANKRINGSSTAG: VALGFRI STAGLENGDE: 30 m Prosjekt: Terminalkai Bodø Side 04-9 Kapittel: 04 Spunting, Peling Lokalisering: Kaifront midt Adkomstforhold: Fra sjøsiden Nivå: kote 0 Retning: Stagkapasitet/dimensjon: Dimensjonerende last 420 kn/m. Skal være mindre enn 55% av stagets bruddkapasitet. Krav til låsehode og fordelingsplate: Leverandørens anvisninger Krav til oppspenning: 25% av dimensjonerende last; Korrosjonsbeskyttelse: Dobbelt korrosjonsbeskyttelse med fett/plaststrømpe korrugert rør og mørtel. Andre krav: Entreprenøren er fri til å velge stagtype og forankringssystem så lenge alle forutsetninger for stagene er tilstede. Stagene skal forankres i en friksjonsplate eventuelt som en U tilbake til spuntvegg. Dersom stagavstanden økes til mer enn hver "buk" må det brukes puter. Kostnadene for puter må i så fall fremkomme. Det skal benyttes et min. 5 m langt varerør med diameter 300 mm inn mot spuntveggen for opptak av setningsforskjeller mellom fyllingsområder og spunt. Staget plasseres i bunn av varerøret. Antall stk 35 Akkumulert Kapittel 04 Spunting, Peling:

34 GS A FORANKRINGSSTAG I LØSMASSER - ANTALL VARIGHET: PERMANENT FORMÅL: FORANKRING AV SPUNT TYPE FORANKRINGSSTAG: VALGFRI STAGLENGDE: 30 m Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Kapittel: 04 Spunting, Peling Lokalisering: Kaifront sør Adkomstforhold: Fra sjøsiden Nivå: kote 0 Retning: Stagkapasitet/dimensjon: Dimensjonerende last 400 kn/m. Skal være mindre enn 55% av stagets bruddkapasitet. Krav til låsehode og fordelingsplate: Leverandørens anvisninger Krav til oppspenning: 25% av dimensjonerende last; Korrosjonsbeskyttelse: Dobbelt korrosjonsbeskyttelse med fett/plaststrømpe korrugert rør og mørtel. Andre krav: Entreprenøren er fri til å velge stagtype og forankringssystem så lenge alle forutsetninger for stagene er tilstede. Stagene skal forankres i en friksjonsplate eventuelt som en U tilbake til spuntvegg. Dersom stagavstanden økes til mer enn hver "buk" må det brukes puter. Kostnadene for puter må i så fall fremkomme. Det skal benyttes et min. 5 m langt varerør med diameter 300 mm inn mot spuntveggen for opptak av setningsforskjeller mellom fyllingsområder og spunt. Staget plasseres i bunn av varerøret. Antall stk 65 Akkumulert Kapittel 04 Spunting, Peling:

35 GS A FORANKRINGSSTAG I LØSMASSER - ANTALL VARIGHET: PERMANENT FORMÅL: FORANKRING AV SPUNT TYPE FORANKRINGSSTAG: VALGFRI STAGLENGDE: 20 m Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Kapittel: 04 Spunting, Peling Lokalisering: Sørvegg Adkomstforhold: Fra sjøsiden Nivå: kote 0 Retning: Stagkapasitet/dimensjon: Dimensjonerende last 300 kn/m. Skal være mindre enn 55% av stagets bruddkapasitet. Krav til låsehode og fordelingsplate: Leverandørens anvisninger Krav til oppspenning: 25% av dimensjonerende last; Korrosjonsbeskyttelse: Dobbelt korrosjonsbeskyttelse med fett/plaststrømpe korrugert rør og mørtel. Andre krav: Entreprenøren er fri til å velge stagtype og forankringssystem så lenge alle forutsetninger for stagene er tilstede. Stagene skal forankres i en friksjonsplate eventuelt som en U tilbake til spuntvegg. Dersom stagavstanden økes til mer enn hver "buk" må det brukes puter. Kostnadene for puter må i så fall fremkomme. Det skal benyttes et min. 5 m langt varerør med diameter 300 mm inn mot spuntveggen for opptak av setningsforskjeller mellom fyllingsområder og spunt. Staget plasseres i bunn av varerøret. Antall stk 16 Akkumulert Kapittel 04 Spunting, Peling:

36 GS A FORANKRINGSSTAG I LØSMASSER - ANTALL VARIGHET: PERMANENT FORMÅL: FORANKRING AV SPUNT TYPE FORANKRINGSSTAG: VALGFRI STAGLENGDE: Hjørnestag - lengde tilpasses varierer 5-20 m Lokalisering: Nordre hjørne Adkomstforhold: Fra sjøsiden Nivå: kote 0 Retning: Stagkapasitet/dimensjon: Dimensjonerende last 450 kn/m. Skal være mindre enn 55% av stagets bruddkapasitet. Krav til låsehode og fordelingsplate: Leverandørens anvisninger Krav til oppspenning: 25% av dimensjonerende last; Korrosjonsbeskyttelse: Dobbelt korrosjonsbeskyttelse med fett/plaststrømpe korrugert rør og mørtel. Andre krav: Stagene legges nederst i et varerør med diameter 300 mm inn mot spuntveggen for opptak av setningsforskjeller mellom fyllingsområder og spunt. Antall stk GS1.821 BESKYTTELSE AV STAGHODE Lokalisering: utvendig spunt Nivå: kote 0 Krav til beskyttelseseffekt: Materialer: mørtelkappe og stålkappe Utførelse: Antall stk 230 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Kapittel: 04 Spunting, Peling Akkumulert Kapittel 04 Spunting, Peling:

37 PR3.31A KATODISK BESKYTTELSE MED OFFERANODER Lokalisering: Monteres utvendig spuntveggen. 1/3 av anodene monteres med topp på kote minus 5 og 2/3 av anodene monteres med topp på kote minus 1. Anodemateriale: Aluminium anode AFB 2090 Anodenes levetid: 30 år Dimensjoner: 2775 mm i henhold til tegning Skarpenord nr Andre krav: Prisen skal inkludere leveranse og montering av anoder inklusive festebraketter på spunt. Innfestingen skal tåle påvirkning av propellstrømmer. Det skal kontrolleres at det er elektrisk kontakt mellom spunt og stagende ved alle stag. Hvis det ikke er det skal slik kontakt besørges, eksempelvis ved sveiset kontakt mellom låsehode eller en ledning mellom stagende og spuntvegg. Det skal også etableres 3 målepunkter av på kaias fremside og et på hver endevegg ved hjelp av 16 nmm kamstål som svesies til spunten og føres opp til frontdrageren. Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Kapittel: 04 Spunting, Peling Rund sum stk KOMPLETTERENDE ARBEIDER Entreprenøren skal gi pris på eventuelle arbeider som ikke er dekket opp i beskrivelsen foran, men som er nødvendig for å få et fullstendig produkt. RS Sum Kapittel 04 Spunting, Peling:

38 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Generelt 05 BETONGARBEIDER Alle betongarbeider prosjekteres og prissettes av entreprenøren. Det skal framgå av tilbudet hvilke betongkonstruksjoner som er medtatt. Følgende konstruksjoner må minst være inkludert: Friksjonsplate for forankring av spuntveggen, Frontdrager over spunten. Overgangsplate bak frontdrager for setningutjevning Pelekai Entreprenøren skal presentere formtegninger og stipulerte mengder av betong og armering samt oppgi enhetpriser på alle materialer. Kaien skal prosjekteres og bygges av entreprenøren i henhold til siste utgaver av relevante norske (eller Euro-norm) standarder og forskrifter, deriblant: Plan og bygningslovens tekniske forskrift FOR nr 1053: Forskrift om havnearbeid Arbeidstilsynets Kommentarer til forskrift om havnearbeid Peleveiledningen Anvisninger for havnebygging. Del 1 og 2 Norsk Betongforening Publikasjon nr 5: Prosjektering og utførelse av betongkonstruksjoner i vann Dersom andre lands standarder ønskes benyttes, skal dette godkjennes av byggherren først. Kaia skal dimensjoneres for minst 50 års levetid. All dokumentasjon skal oversendes byggherre fortløpende etter som disse blir klare. Spesielle krav til betong og armering All betong skal minst tilfredsstille følgende krav: Fasthetsklasse minst B45 Bestandighetsklasse MF40 i hht. NS-EN Eksponeringsklasse XF4/XS3 Kloridklasse Cl 0,10 Luftinnhold: ca. 5% ved utstøping.(+/-1%) Vanntetthet. (Krav til tilslag) n.ga1

39 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Generelt Utvidet kontrollklasse for både prosjektering og utførelse Betongen skal i tillegg ha et v/c- forhold på max 0,40 og 3-5 % av sementmengden skal være silika. Alle eksponerte betongflater over middelvann skal behandles med hydrofoberende gel i henhold til leverandørens anvisninger. Kloriddiffusivitetskoeffisient skal være lavere enn 5.0 x [m2/s], 28 dager etter støping og ut levetiden. Dette skal kontrolleres og dokumenteres av entreprenøren ved bruk av betongprøver. Betong for evt. undervannsstøp skal tilsettes antiutvaskingsmidler Rescon T eller tilsvarende (Betokem UV) og kan utføres uten lufttilsetninger. v/c tallet kan økes til 0,45 og silikamengden økes til 5-10 %. Første del av støpingen av en undervannskonstruksjon skal ha en T-mengde på ca 20 kg/m3 og resterende (gjennom neddykket rør) ca 15 kg/m3. Undervannsbetongen skal ikke iblandes naftalen-tilsetninger. Betongresepten for alle støpeoperasjoner må utarbeides av entreprenøren og tilpasses krav til ferdig produkt. Resepten skal godkjennes av byggherre. Det skal utføres prøvestøp hvor kravene testes ut og dokumenteres. Armeringen skal være av kvalitet B500NC (NS3576-3). Armeringen i konstruksjonene skal ikke være i kontakt med innstøpte ståldeler. Overdekningskravet er 85 +/-15mm for konstruktiv armering. Det skal benyttes monteringsstål (kamstål Ø12) på armeringsstoler for sikring av minimum overdekning 70mm til frie flater, avstandsholdere, utsparinger, etc. Overdekningen må sikres forsvarlig slik at armeringen ikke forskyves under byggingen. Armeringsstoler skal være av betongmateriale laget spesielt for formålet, med minimum samme krav til betong som for konstruksjonen. Armeringsstoler av plast tillates ikke benyttet. Kvalitet og geometrisk utforming skal dokumenteres før innstøping. Det skal kun benyttes rustfri spiker for innfesting av armeringsprodukter. Utstikkende spiker skal kappes helt ned til betongflaten. Det skal være kontinuitet i armering (elektrisk forbindelse) slik at evt. katodisk system kan etableres i framtiden. Kontinuiteten brytes ved fuger. Kontinuiteten skal dokumenteres før innstøping. Det skal utarbeides eget støpeopplegg for konstruksjonen som ivaretar kravene til det ferdige produkt. Spesielt gjelder dette støpearbeider som utføres under vinterforhold. Som herdetiltak skal det generelt vannes. Hvis herdemembraner påføres skal vanning likevel startes senest 24 timer etter påføring av herdemembran. Betongen skal holdes fuktig i minimum 14 dager etter avbinding, og skal holdes tildekket i denne perioden. Støpeskjøter skal generelt utføres med fortanning og med en mest mulig ru overflate. Overflatesonen skal prikkhamres. Vertikale støpeskjøter skal prikkhamres etter avforskaling. Dersom nettingsteng benyttes skal disse fjernes (minimum 80 mm fra endelig betongoverflate). Det må gjøres tiltak mot uønsket forskjell i svinn og temperaturer over støpeskjøtene. Frosne støpeskjøter skal forvarmes før ny betong utstøpes. Entreprenøren må sikre seg at herdetemperaturen ikke overskrider kravene i relevant norsk standard. Belastningsforutsetninger n.ga1

40 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Generelt Kaia skal dimensjoneres for følgende laster fra skip: Maksimal skipsstørrelse: tonn deplasement (frakteskip og cruiseskip) Dimensjonerende støtenergi: 370 knm (inkl. sikkerhetsfaktor 1,75) Fenderne i hver akse langs hele kaien må kunne oppta denne energien ved normal sammentrykning ved temperatur + 20 C. Støtlasten for fenderen skal beregnes ved temperatur - 20 C. Statisk linjelast mot kaifronten: 25 kn pr m kaifront Virker i alle retninger i rommet, og kan inntreffe vilkårlig på hele frontveggen. regnes ikke samtidig som støtlasten fra fenderne. Denne lasten Generell støtlast mot frontdrager: Min. 500 kn (0,5m x 0,5m) Fendervegg (drager og fenderskjørt) bak spesialfendrene skal imidlertid designes for aktuell støtlast fra fenderne. Pullere (generelt): 500 kn (50 tonn) Hjørnepullere og pullere ved kaienden: 1000 kn (100 tonn) Opsjon: Landpuller på nabokai i sørvest: 1500 kn (150 tonn) Innfestingsdetaljene for pullerne samt tilhørende kaikonstruksjoner skal designes for 20% høyere last enn pullerkapasitetene i tillegg til lastfaktorer i hht. standardverket. Kaidekket (med dragere og andre konstruksjoner) og bakarealene skal dimensjoneres for følgende nyttelaster: Vertikal jevnt fordelt nyttelast 40 kn/m2 Vilkårlig plassert punktlast 800 kn, lastflate 1,0m x 1,0m Denne lasten virker ikke samtidig som jevnt fordelt nyttelast Akseltrykk fra containertruck 1200 kn, lastflate 2 x (0,5m x 1,5m) Avstand mellom lastsentrene er 3m. Lasten er inklusive 20% rystelsestillegg. Egenlaster og naturlaster i henhold til relevante norske standarder. Kaikonstruksjoner Kaifronthøyde: Kote +3,0 (i hht. NN 1954). Minimum fall på konstruksjoner og arealer skal være 1: 100, maksimum 1:70, alle fall mot kaikanten. Pga. forventede setninger på oppfyllingsmassene skal OK asfalt mot kaikonstruksjonene avsluttes 50mm høyere n.ga1

41 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Generelt enn kaikonstruksjonene. Det skal generelt designes brede og lave bjelker med størst mulig avstand til vann. Dersom entreprenørens detaljberegninger viser at det er behov for permanente ekspansjonsfuger i frontdrageren, så skal disse utføres med dybler for å oppta evt. skjærkrefter og risiko for høydeforskjeller over fugen. Avfasing utvendige hjørner generelt med minst 50 mm trekantlist. Kaikanten ved OK dekke avfases 100 mm, og utvendige hjørner på kaiendene avfases 200mm. Under betongdragerne ved front kai skal det utformes dryppnese av 10x10mm trekantlekt som plasseres i forskalingen. Betongoverflater på kaidekket/-dragere skal brettskures og kostes i fallretningen. Avrettinger i henhold til toleranseklasse 1 i NS Generell midlere toleranseklasse i henhold til NS Spesielle krav til forlengelsen av eksisterende kaipir Etterfølgende spesielle krav gjelder for hovedalternativet med den nye kaifronten liggende opptil den eksisterende kaipiren (jernbanekaia): Den eksisterende kaipiren skal forlenges med en trekantformet konstruksjon for å oppnå en kontinuerlig kaifront med den nye kaia. Den eksisterende kaipiren er ei flatdekkekai på pilarer som hver igjen står på ei pelegruppe under sjøbunnen. Den nye trekantede kaidelen kan sammenkobles med eksisterende kaipir, men sistnevnte har ikke kapasitet til å oppta nye krefter på tvers av den opprinnelige kaipirfronten. Denne trekanten må derfor utformes slik at denne kun tar tilleggingskrefter fra båter som skal benytte den nye kaifronten. Nye pullere kan ikke plasseres på denne kaidelen. Vertikale lastkrav som for den nye kaien. Entreprenøren leverer en opsjonspris på forlenging av eksisterende Jernbanekai forlenges med inntil 30 m noe som medfører at terminalkaia dreies utover i nord. n.ga1

42 Prosjekt: Terminalkai Bodø Side Generelt 05 KAIUTSTYR Kaiutstyr generelt Tilbudte kaiutstyr skal være beskrevet og prissatt. Prisingen skal være spesifisert med mengde og enhetspriser. Innstøpte ståldeler som stikker ut av betongen skal IKKE være i kontakt med armeringen. Alle bolter og andre festeanordninger skal innstøpes etter mal som festes til forskalingsforma. Eventuelle midletidige spiker eller bolter som blir innstøpt skal være rustfrie og kappes etter avforming. All varmforsinking skal utføres i henhold til NS1970 klasse C (210 my beleggstykkelse). Maling av varmforsinkete konstruksjonsdeler skal som minimum bestå av: Rengjøring etter malingsleverandørens anvisninger. Grunning my to-komponent etsprimer. evt. Tie-coat beregnet for varmforsinking. Topplag my maling tilpasset grunningen, og om nødvendig i flere strøk. Farge avtales med byggherre (signalfarge). Fig. 1: Typisk snitt og oppriss av kaifronten Fendere Det skal benyttes spesialfendre som monteres vertikalt for hver 6-6,5 m. På grunn av bølgebelastninger på tvers av fortøyd skip i sørvestlige vinder og dertil resulterende skipsbevegelser, så skal fendrene kunne n.ga1