GRENLAND HAVN IKS Årsrapport 2014

Transkript

1 GRENLAND HAVN IKS Årsrapport 2014

2 Grenland Havn IKS Grenland Havn IKS kunne våren 2014 ønske cruiseferge nr 2 velkommen til Langesund Fergeterminal. Fjordline kan dermed tilby daglige seilinger mellom Langesund og Hirtshals, samt videre til Stavanger og Bergen. Cruisefergene Bergensfjord og Stavangerfjord er daglige innslag i Langesund, noe Grenlands befolkning hilser velkommen. Den totale godshåndteringen over Grenland Havn nådde nær 11 millioner tonn, noe som er det høyeste volum noensinne. Omsetningen for havna ble i alt på 52,9 millioner kroner, og selskapet oppnådde et årsresultat på 6,1 millioner kroner. Dette er et resultat selskapet er fornøyd med. Grenland Havn IKS er miljøsertifisert etter ISO Høsten 2014 ble selskapet revidert i forbindelse med resertifisering, og har nå sertifikat som er gyldig til 12. januar Havna har vært sertifisert i henhold til standarden siden januar Gjennom året er arbeidet med Frier Vest blitt videreført. For vår region er det viktig å få etablert et næringsareal for krevende industri og som er tilrettelagt for å møte fremtidens krav og behov. Året 2014 ga vekst innenfor flere områder. Fergetrafikken i Langesund nådde nye høyder både hva gjelder antall passasjerer og godstrafikk. Veksten med hensyn til containerhåndtering ved Breviksterminalen økte med 20 %. 2 Grenland Havn IKS har fortsatt arbeidet med å legge forholdene til rette for økt jernbanetransport til og fra Breviksterminalen. Dette resulterte blant annet i at forsvaret, i forbindelse med øvelsen Nobel Ledger høsten 2014, valgte å legge mottak av Nato-materiell til nettopp Breviksterminalen. Som følge av dette er Breviksterminalen nå en prioritert havneterminal for forsvaret. Skien Havneterminal har gjennom hele 2014 hatt et høyt aktivitetnivå. Håndtering av offshore aktivitet, lagring av betongelementer i forbindelse med bygging av Eidangerparsellen, samt havneterminalen benyttet som base i arbeidet med styrking av kraftnettet rundt Frierfjorden, er noen eksempler. Selskapets ansatte har kollektivt gjort en stor innsats gjennom Finn Flogstad havnedirektør

3 Status for de enkelte miljøtemaer Miljøstyringssystem Miljøstyringssystemet for Grenland Havn IKS er sertifisert i henhold til ISO Årlig revisjon ble foretatt høsten Sertifikatet omfatter driften av Grenland Havn på følgende lokaliteter: Breviksterminalen, Dypvannskaia, Krankaia/Tinfoskaia, Langesund Fergeterminal, Skien Havneterminal og Fiskerihavna. Støy Det er gjennomført støymålinger for Breviksterminalen etter det programmet som er godkjent av Porsgrunn kommune. Målingene viser at det er få overskridelser av de støygrenser som er fastsatt av Fylkesmannen i Telemark. Når det foregår arbeid på natt mottas relativt mange klager fra naboer på Sætre. Fra havnas side er det kontinuerlig fokus på støydempende utstyr, samt å innarbeide arbeidsrutiner som kan redusere ulemper for naboer. Det er fortsatt et mål å elektrifisere driften av mobilkraner og legge til rette for landstrøm, så snart skip som anløper terminalen er klare for det. Avfall Det er utarbeidet en plan for mottak av avfall fra skip. Planen omfatter alle kaier til Grenland Havn IKS og industribedriftene i havnedistriktet. Planen er sendt Fylkesmannen i Telemark til godkjenning. Alle som driver eller eier en havn er pliktig til å utarbeide en plan for havnens mottak og håndtering av avfall og lasterester fra skip, i henhold til EUs skipsdirektiv og Forurensningsforskriften. Overvåking Grenland Havn har et overvåkingsprogram for oljeutskillere på Skien Havneterminal og Breviksterminalen, samt for et deponi for forurensede muddermasser på Langesund Fergeterminal. ISO miljøsertifisert havn 3

4 Grenland Havn 2014 Grenland Havn IKS er i første rekke en industrihavn med hovedtyngden av godsmengden på tørr- og våtbulk; både som råvare og ferdigvare. Industrien i regionen genererer også store mengder med enhetslaster, med særlig vekt på 20 og 30 fots containere for eksport. Hovedproduktene er forskjellige typer gjødselprodukter, samt plastprodukter til medisinsk bruk og laminater til forpakning av matvarer etc. I tillegg har havnen en godt tilrettelagt Ro-Ro forbindelse til Gøteborg i Sverige, Immingham i England og Gent i Belgia. Lo-Lo forbindelsen i havna er til Hamburg og Bremerhaven i Tyskland, samt Rotterdam i Nederland. GODS I TONN (hele mill) ANTALL TEU CONTAINERE Våtbulk Tørrbulk Stykkgods Totalt I 2014 håndterte Grenland Havn IKS totalt like i underkant av 11 millioner tonn gods. Dette gir en økning på 1,4% sammenlignet med Langesund Fergeterminal Fra våren 2014 var Fjord Line AS operativ med søsterskipene Bergensfjord og Stavangerfjord fra Langesund. Aktiviteten på terminalen med gods- og passasjertrafikken har vist en svært positiv utvikling etter at begge skipene kom i full drift. 4 Breviksterminalen Bilimporten over Breviksterminalen har, etter toppåret 2013 med nye biler over havnen, vist en nedgang på 16,5%, slik at vi i 2014 er tilbake på 2012-nivå. Containertrafikken på Breviksterminalen økte i 2014 med 19,5%, og Ro-Ro og Ro-Pax viste en økning på 80,3%. Krankaia På starten av 2014 fikk vi inn en ny aktør på tømmer på Krankaia. Dette har medført en dobling av tømmereksporten over kaia. Skien Havneterminal Skien Havneterminal var godt utnyttet i 2014, både hva gjelder utleie av uteareal og lager. Likeledes har det vært en god utvikling på skipstrafikken, både med hensyn til offshore, stykkgods og bulk er også første driftsår uten egen kran på terminalen. Ved behov har lasteiere leid inn krankapasitet, en løsning som har fungert meget bra.

5 Marked Det arbeides kontinuerlig med overføring av gods fra vei til sjø. Høsten 2014 startet vi arbeidet med opprettelsen av ukentlige tog til/fra Breviksterminalen, og dette arbeidet har god fremdrift. Havna har gjennomført kundemøter, blant annet på Langesund Bad, hvor tema var gods fra vei til sjø. Det var totalt 40 deltagere på denne konferansen. Vi har også deltatt på Transport og Logistikk konferansen på Gardermoen, hvor havna hadde stand sammen med 7 andre norske havner. Arbeidet med nye linjer, aktører og aktiviteter har stått sentralt i markedsarbeidet i Dette har gitt gode resultater og har bidratt til høyere aktivitet på havnas terminaler. Ved utgangen av 2014 ser vi nye prosjekter komme i kjølvannet av denne aktiviteten. ISPS I 2014 ble Tinfoskaia og Krankaia slått sammen til en terminal. I tillegg har vi fått samlet 3 sikringsplaner til 1. Det vil si at at vi nå kun har 2 sikringsplaner for våre egne kaier; 1 for Skien Havneterminal og 1 for våre terminaler på Herøya. På Langesund Fergeterminal og Breviksterminalen har operatørene egne sikringsplaner ANTALL SEMI RO-RO og RO-PAX, MOBILE OG IKKE SELVGÅENDE ENHETER ANTALL BILER Ro-Ro, Ro-Pax, Semi Veigående og andre mobile enheter Andre ikke selvgående enheter Arbeidsmiljø og likestilling Styret og daglig leder vurderer arbeidsmiljøet til å være godt. Sykefraværet var såvel i 2013 som i 2014 på 3,9%. 25. november 2014 inntraff en alvorlig materiell skade på mobilkran 8. Det ble nedsatt en granskningskommisjon og hendelsen har vært gjenstand for intern oppfølging. For øvrig er det ikke rapportert om alvorlige skader eller ulykker i løpet av året. Antall ansatte i 2014 var 17, hvorav 6 kvinner og 11 menn. 5

6 Årsregnskap 2014 RESULTATREGNSKAP Driftsinntekter Driftskostnader Driftsresultat før avskrivninger Avskrivninger Driftsresultat etter avskrivninger Finansielle inntekter- og kostnader Skattekostnad Årsresultat BALANSE Eiendeler Anleggsmidler Omløpsmidler Sum eiendeler Egenkapital og gjeld Egenkapital Langsiktig gjeld Kortsiktig gjeld Sum egenkapital og gjeld Vederlag og gebyrer (40%) Inntekter arealer og bygninger (28%) Anløpsavgifter (19%) Driftsinntekter maskiner/mannskap (11%) Øvrige driftsinntekter (2%) Personalkostnader (46%) Administrative kostnader (18%) Vedlikehold (15%) Operasjonelle dr.kostnader (14%) Leiekostnader (7%) Inntektsfordeling Kostnadsfordeling Investeringer fordelt Areal og bygninger (65%) Tekniske installasjoner og anlegg (32%) Diverse utstyr (3%) 6

7 Kontantstrømanalyse Årsresultat Ordinære avskrivninger Endring kortsiktige fordringer Endring kortsiktig gjeld Netto kontantstrøm fra operasjonelle aktiviteter Investeringer Ny langsiktig gjeld Avdrag langsiktig gjeld Endring/avdrag utlån Netto kontantstrøm fra investerings- og finansieringsaktiviteter Nettoendring i kontanter og kontantekvivalenter Kontanter og kontantekvivalenter Kontanter og kontantekvivalenter Prosentvis endring i resultatgrad, gjeldsgrad og EK-prosent Utvikling i arbeidskapital og rentebærende gjeld i mill. kr Likviditetsutvikling Driftsresultat+ordinære avskrivninger x 100/Driftsinntekter Rentebærende gjeld x 100/Totalkapital Egenkapital x 100/Totalkapital Arbeidskapital = Sum omløpsmidler - sum kortsiktig gjeld Netto rentebærende gjeld = Brutto rentebærende gjeld - (likvider + finansinvesteringer) Likviditetsgrad 1 = Omløpsmidler/Kortsiktig gjeld Likviditetsgrad 2 = (Likvider +finans-investeringer + kundefordringer)/ Kortsiktig gjeld 7

8 Porsgrunn: Krankaia: Lenge: Lager: Tinfoskaia: Dypvannskaia: Nyttig informasjon 230 meter 6,7 meter m2 150 meter 6,7 meter 175 meter 9,7 meter Langesund Fergeterminal: 190 meter 8 meter Anløpes av Fjord Line AS ferger i rute t/r Bergen, Stavanger, Hirtshals, Langesund Skien Havneterminal: Godshåndtering: Stykkgods Tørrbulk Kai 1: Kai 2: Ro-Ro rampe: Bredde: Steinkaia, Vold: Areal til leie: Isolert lager: Utelager: 135 meter 9,5 meter 165 meter 9,5 meter 30 meter 20 meter 10 meter m m m2 Utstyr: Containertrucker: tonn Trucker: 3-8 tonn Reachstacker: 40 tonn Tugmaster Hjullaster Representantskapets medlemmer Jan Runar Arvesen, leder Lars Lindskog Bjørn Harald Rudborg Lars Solbakken Siri Svenkerud Tone E. B. Hansen Stein Haugland Svein Tore Uldal Anne Karin A. Hansen Jan Erik Gyllensten Erling Dahl Liv Bråthen Norheim Havnestyrets medlemmer Geirr Frønes, leder Jon Pieter Flølo Geir A. Tønnessen Inger Annie Gaathaug Sabine Paschedag Birthe C. Dyrbeck Aud Marit Nordahl Olsen Administrasjon Besøksadresse: Strømtangveien 39, 3950 Brevik Brevik: Tangenkaia, Kullterminal: 200 meter 15 meter Breviksterminalen: Ro-Ro : Bredde: 180 meter 10 meter 32 meter Postadresse: Postboks 20, 3991 Brevik Tlf.: Fax: e-post: ghv@grenland-havn.no hjemmeside: org.nr.: Tilsvarende Ro-Ro rampe i motsatt retning med tilstøtende kai for Lo-Lo. Lo-Lo: 2 containerkraner a 100 tonn SWL Jernbanespor Utelager: m2 Alle fotografier: Fotograf Dag Jensen