Møteinnkalling for Utval for levekår og kultur

Transkript

1 Hjartdal kommune 3692 Sauland Møteinnkalling for Utval for levekår og kultur Møtedato: Møtestad: Kommunehuset, kommunestyresalen Møtetid: Kl Utvalsmedlemene blir med dette kalla inn til møtet. Den som har lovleg forfall, eller er ugild i nokon av sakene, må melda frå så snart råd er, tlf , slik at varamedlem kan bli kalla inn. Stad Sauland, Einar Løndal leiar Sakliste Sak nr. Saktittel 025/13 GODKJENNING AV MØTEBOK 026/13 DELEGASJONSSAK 027/13 TRAFIKKTRYGGLEIKSPLAN FOR HJARTDAL KOMMUNE EIGENGODKJENNING 028/13 OPPMODING OM BUSETTING AV FLYKTNINGAR

2 Hjartdal kommune Styre, råd, utval Møtedato Saknummer Sakshandsamar Utval for levekår og kultur /13 ISO Saksansvarleg: Ingrid Sletta Olsen Arkiv: K1-033 Arkivnr.: 13/1976 GODKJENNING AV MØTEBOK RÅDMANNEN TILRÅR Møteboka frå LOK-møte blir godkjent slik ho ligg føre.

3 Hjartdal kommune Styre, råd, utval Møtedato Saknummer Sakshandsamar Utval for levekår og kultur /13 ISO Saksansvarleg: Ingrid Sletta Olsen Arkiv: K1-033 Arkivnr.: 13/1974 DELEGASJONSSAK FLOK-017/ : SVAR PÅ SØKNAD OM STØNAD TIL IVAR AASEN- KVELD VEDTAK Søknad frå Hjartdal Mållag og Hjartdalskoret om kr til Ivar Aasen-kveld imøtekomast. Tilskotet utbetalast frå konto til Hjartdal Mållag v. Torkjell Tjønn, 3697 Tuddal. Laget sin konto er FLOK-018/ : SØKNAD OM STØTTE TIL UTGJEVING AV CD VEDTAK Søknad frå Sylvartun Folkemusikk v. Hallvard T. Bjørgum om kr i støtte til cd-utgjevinga "Tjugedalaren" imøtekomast. Kr utbetalast frå konto til søkjar sin konto FLOK-019/ : SKULESKYSS - ELEV VED SAULAND SKULE SKULEÅRET VEDTAK sitt skyssbehov som elev ved Sauland skule for skuleåret løysast ved at heimen kjører privat 2. Som kompensasjon for ordninga utbetalar kommunen kr for skuleåret , frå konto til bankkonto Om ordninga skal vidareførast neste skuleår må det gjerast ny avtale om dette. FLOK-020/ : HANDLINGSPLAN FOR BUSETTING AV FLYKTNINGAR I HJARTDAL KOMMUNE VEDTAK: 1. Handlingsplanen for busetting av flyktningar blir vedteke som retningsgjevande for flyktningarbeidet i Hjartdal kommune. Handlingsplan ligg ved som eige dokument. RÅDMANNEN TILRÅR: Delegasjonssakene blir teke til orientering slik dei ligg føre.

4

5 Hjartdal kommune Styre, råd, utval Møtedato Saknummer Sakshandsamar Formannskapet Kommunestyret AEB AEB Utval for levekår og kultur /13 AEB Utval for plan og utvikling /13 AEB Saksansvarleg: Anne E. Bamle Arkiv: K1-113 Arkivnr.: 13/811 TRAFIKKTRYGGLEIKSPLAN FOR HJARTDAL KOMMUNE EIGENGODKJENNING Dokument i saka: Nr T Dok.dato Avsendar/Mottakar Tittel 1 I Arbeidsgruppa for TRAFIKKTRYGGLEIKSPLANEN planarbeidet 6 U Sjå adresseliste FRAMLEGG TIL TRAFIKKTRYGGLEIKSPLAN HJARTDAL KOMMUNE HØYRING OG OFFENTLEG ETTERSYN 7 I Fylkesmannen i Telemark TRAFIKKTRYGGLEIKSPLAN OFFENTLEG ETTERSYN - FRÅSEGN 12 I Statens vegvesen TILBAKEMELDING- HØRING OG OFFENTLEG ETTERSYN AV TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR HJARTDAL KOMMUNE I FAU Hjartdal skule v/joar Lofthus INNSPEL TIL KOMMUNENS TRAFIKKTRYGGLEIKSPLAN 9 I Tilsette v/hjartdal HØYRINGSUTTALE skule 10 I FAU Sauland skule TRAFIKKTRYGGLEIK v/reidar Solberg 13 X Anne E. Bamle FRAMLEGG TIL TRAFIKKTRYGGLEIKSPLAN Vedlagde dokument: Dokument nr. 7, 8, 9, 10 og 12 Plandokumentet (dok nr 13) Aktuelle lover, forskrifter, avtaler m.m.: LOV nr. 71: Lov om planlegging og byggesaksbehandling (pbl) Saksgang: Utval for levekår og kultur tilrår Utval for plan og utvikling tilrår Formannskapet tilrår Kommunestyret eigengodkjennar planen

6 Bakgrunn for saka: Trafikktryggleiksplanen er utarbeidd med grunnlag i vedteken planstrategi. Arbeidet har vore organisert i ei tverrfagleg arbeidsgruppe beståande av kommunalsjef oppvekst, representanten for born og unge, fagsjef drift og utbygging samt frisklivskoordinator, som har vore sekretær for gruppa. Det har vore gjennomført eit folkemøte samt kartlegging av både fysiske og haldningsskapande tiltak. I hovudsak er kartlegginga basert seg på spørjeskjema til skulen, 4. til 7. trinn. Vidare kom det innspel frå FAU ved skulane, drosjenæringa og Nettbuss. Planen vil vere eit styringsverktøy for prioritering av tiltak i planperioden På bakgrunn av planen skal kommunestyret kvart år vedta, som ein del avhandsaminga av økonomiplan/budsjett, kva for konkrete tiltak som skal gjennomførast. Trafikktryggleiksplanen, saman med budsjettvedtaket, skal vere grunnlag for søknad om midlar til trafikktryggleikstiltak frå Telemark fylkeskommune (Aksjon skuleveg). Utval for plan og utvikling handsama planforslaget i møte Planen har vore ute til offentleg ettersyn og høyring i perioden til Vurdering: Utval for plan og utvikling sendte planen ut på høyring med ekstra lang frist for at skulane og FAU skulle få høve til å uttale seg. Det har kome uttale frå utvala ved to av skulane i kommunen. Rådmannen vil peike på at i bevisstgjering og haldningsskapande arbeid, kan små tiltak skape stor verknad. Alle kommunen som skuleeigar, skulen og foreldre - må ha eit ekstra fokus på korleis trafikkbilete ser ut ved skuleporten. Korleis er det tilrettelagt frå g/s-veg til skuleporten. Korleis er det tilrettelagt for skulebussen, og for foreldre som køyrer og hentar barn. I dette trafikkbilete kan små, enkle tilretteleggingstiltak ha stor verknad. Trafikktryggleiksplanen er ein tematisk kommunedelplan. Rådmannen ser at det kan vere vanskeleg å skilje dei ulike planane frå kvarandre. Kommunen er no i ferd med å avslutte arealdelen til kommune I denne planen ligg det mellom anna inne: G/S-veg langs E134 frå Gvammen til Nordbygda G/S-veg langs Fv651 frå Røde Kors-huset i Tuddal til Tuddal sentrum I etterkant av kommuneplanen sin arealdel, skal det utarbeidast områdereguleringsplan i Nordbygda. I denne samanheng må G/S-vegen detaljprosjekterast saman med forgjengarfelt, event overgangar/undergangar. Ein juridisk bindande plan gir Statens vegvesen høve til å gå til grunnerverv for å byggje G/S-vegar langs riks- og fylkesvegar. Følgjande har kome med uttale til planframlegget: Uttale frå: Sitat er skriven i kursiv: Rådmannen sin kommentar: Fylkesmannen i Telemark Fylkesmannen minner om at Planen er ein tematisk kommunedelplan som ikkje er juridisk bindande. Framlegg til større fysiske tiltak som går fram av planen, t.d. g/s-veg, må derfor innarbeidast i Rådmannen er einig i det må vere eit mål i kommunen at G/Svegar skal vere

7 Statens vegvesen Råd for eldre og menneskje med nedsett funksjonsevne Tilsette ved Hjartdal skule arealdelen til kommuneplanen og vidare i reguleringsplanar, før dei kan gjennomførast. Når det gjeld universell utforming skriv Fylkesmannen at det bør vere eit krav om at flest mogleg gangvegar har universell utforming og at Universell utforming som prinsipp bør og gå inn i dei øvrige tiltaka SVV har ingen merknader til Rådet har følgjande uttale: Rådet ønskjer at kommunen frarår bruk av rulleski på E134 Rådet ønskjer meir fokus på bruken av bilbelte på buss (for alle aldre) Punkt 2: Fysiske tiltak i uprioritert rekkefølgje (s 13): Skulen vil presisere at det er viktig at siktutbetringstiltak følgjast opp. Det gjeld ikkje berre v/holm/hjartdal kyrkje, men også ved utkøyrsla v/avd. Gvammen og Kvennhusåsen. Det er like viktig sommar og vinter. universelt utforma. Haldningsskapande arbeid med tanke på bruk av bilbelte er nemnt fleire stader i Merknaden er tatt til følgje og satt inn under punktet Fysiske tiltak i uprioritert rekkefølgje i Punkt 3: Fartsgrense ved avd Gvammen bør vere 40 km/t. I alle fall ikkje over 50 km/t. Få dette inn i fysiske tiltak i uprioritert rekkefølgje. Punkt 4: G-/S-veg (s 6 og 9): Eit viktig trafikksikrings-, helsefremmande- og helseførebyggjande tiltak vil vere å få G/s-veg mellom Gvammen og Nordbygda. Det står at det er eit eige prosjekt som tek seg av dette. Det er viktig å arbeide for at dette vert følgd opp og realisert i det aktuelle prosjektet. Punkt 5: Merknaden er tatt til følgje og satt inn under punktet Kartlegging og satt inn i skjemaet over problemstillingar og moglege tiltak i Sjå eiget punkt under Vurderingar om G/Svegar i arealdelen til kommune

8 FAU Hjartdal skule Vegljos (s 9): I området frå Joker Hjartdal til Bruluten er det mørkt og bør få vegljos. Det same gjeld frå Hjartdal kyrkje (Kvennhusåsen). Det er også mange skulebarn som ferdast langs Holmsvegen. Her burde også vore vegljos. Desse tiltaka bør også inn i fysiske tiltak i uprioritert rekkefølgje. Punkt 1: Under delmål syns vi det er viktig at Hjartdal kommunen fokuserer på trafikksikkerhet. I den senere tid har bilbelte-bruk i buss og taxi sklidd ut, det har heller ikke vært noen kontroll av dette gjennom skoleåret. Det er også lang tid siden det har vært kontroll i forbindelse med skoleoppstart. FAU anbefaler at det settes noen konkrete mål for disse tiltaka og at tiltak blir gjennomført. Merknaden er tatt til følgje og satt inn under punktet Kartlegging og satt inn i skjemaet over problemstillingar og moglege tiltak i Haldningsskapande arbeid med tanke på bruk av bilbelte er nemnt fleire stader i Punkt 2: FAU stiller også spørsmål under punkt hva plan ikke omfatter, på side 6. Det råder stor usikkerhet om hva som menes i planen ved dette punktet, og hvilke prosjekt som menes og omfanget av det. Undertegnede FAU leder er klar over at det er startet opp et prosjekt med arbeidsnavnet Den gylne omvegen men hovedfokus her er i all hovedsak næringsvirksomhet langs vegen og ikke trafikksikkerhetstiltak. Uavhengig av ett evt prosjekt her synes FAU at det er svært viktig at det utarbeides konkrete forslag i dagens planverk som også omhandler E134. Trafikktryggleiksplan bør brukes som et virkemeiddel mot statens vegvesen for å få realisert prosjekt langs E134. Kommuneplanen skal være et overordnet dokument. FAU Hjartdal meiner det i planarbeidet er meldt inn fleire tiltak enn dei som er kome med under punktet Fysiske tiltak i uprioritert rekkefølgje. Dei ber om at følgjande tiltak langs kommunale vegar kjem inn på lista: Rådmannen vil peike på at avgrensing er viktig. Det klargjer forventningane til Dette er tydleggjort i plandokumentet.

9 Parkeringsplass og busslomme ved Kyrkjekrinsen skule: Her bør det males over en fotgjengerovergang og settes opp tilhørande skilt. Merknaden er tatt til følgje og satt inn under punktet Fysiske tiltak i uprioritert rekkefølgje i Fotgjengarovergang sjå vurdering i planen s.10/11. Busstopp ved Holm: Det bør opparbeides et venteskur og busstopp på sikker plass. Evt flytte buss stoppet fra Holm og fram til bakenfor bårehuset på kommunal parkeringsplass. Merknaden er tatt til følgje og satt inn under punktet Fysiske tiltak i uprioritert rekkefølgje i G/S-veg: Opparbeidelse av gangfelt frå Nybru (E134) og fram til Kyrkjekrinsen skule. Sjå eiget punkt under Vurderingar om G/Svegar i arealdelen til kommune Redusert fartsgrense: Fartsgrense fra E134 og forbi Gvammen skule bør settes ned til km/t. FAU Hjartdal ber om at følgjande tiltak langs E134 kjem inn på lista: Gvammen handel: Det MÅ bygges en enkel gangbru over bekken så skoleelever slipper å gå langs E134 fram til gangfeltet. Slik situasjonen er nå bør fartsgrensa senkes til km/t. G/S-veg: Forlenging av gangfelt fra Nordbø til Bergtun og videre til Gvammen her er det også minimalt med busstopp. Fotgjengerfelt: Ved buss stoppet ved Betel er det ikke fotgjengerfelt, dette bør etableres. Sjå eiget punkt under Vurderingar om G/Svegar i arealdelen til kommune Sjå eiget punkt under Vurderingar om G/Svegar i arealdelen til kommune Fotgjengarovergang sjå vurdering i planen s.10/11.

10 FAU Sauland skule Rundkjøring: FAU synes det er svært viktig at det arbeids mot Statens Vegvesen for tilrettelgging av rundkjøring ved krysset til tunnelen og videre mot Hjartdalsbygda. Til sist i si uttale kjem FAU inn på følgjande grunner for trygg skuleveg: - Utbygginga av Mælefjelltunnelen vil føre til stor auke i trafikken i området. - Flest mogleg av skulebarna skal gå til skulen. Fleire undersøkingar syner at born som gjeng til skulen har lettare for å konsentrere seg gjennom skuledagen. Punkt 1: Farleg kryss. Saulandvegen E134 og Tuddalsvegen Fv651. Her manglar fotgjengarfelt. Krysset er lite oversiktleg og menge kjem i stor fart spesielt frå Notodden som skal i retning Tuddal. Punkt 2: E134 forbi skulen. Klarare skilting med skule og barn. Fartsgrense 50 km/t forbi skulen. Nå er mange ikkje under 70 når dei passerar skulen. Fotoboksar med gjennomsnittsmåling på Leinesletta. Opphøgde gangfelt ved kyrkja. Punkt 3: Innkjøring forbudt i Gamle Tuddalsveg (Tatergata). Her kjem mange køyrande med borna sine om morgonen medan gata er full av gåande eller syklande born. Punkt 4: Gatelys Bøbrekka! Dette er ei gate som brukast mykje av born morgon og kveld. Diverre er det framleis nokon som brukar denne til bilkøyring. Planen omfattar ikkje større tiltak på E134 i samband med ny E134. Krysset er omtalt i planen, sjå punktet Kartlegging, side 8 og 9 Ljosregulert gangfelt ligg inne i planen sjå side 9 Merknaden er tatt til følgje og satt inn under punktet Fysiske tiltak i uprioritert rekkefølgje i Merknaden er tatt til følgje og satt inn under punktet Fysiske tiltak i uprioritert rekkefølgje i Dei ulike uttalane har vore drøfta med arbeidsgruppa. Nokre punkt er tatt inn i Trafikktryggleiksplanen og budsjett/økonomiplan vil vere grunnlag for søknad frå kommunen til Telemark fylkeskommune om midlar frå Aksjon skuleveg Telemark.

11 Rådmannen nemner at privat aktørar òg kan søkje fylkeskommunen om midlar: Trafikksikkerhetstiltak i nærmiljøet (TS-tiltak) kan nyttast til små lokale tiltak som betrar trafikktryggleiken i nærmiljøet. Rådmannen ser på Trafikktryggleiksplanen som eit godt verkty i det vidare arbeidet med haldningsskapande arbeid samt å skape eit tryggare ferdsle for alle som ferdast langs vegen. RÅDMANNEN TILRÅR: Kommunestyret eigengodkjenner i medhald av pbl Trafikktryggleiksplan for Hjartdal kommune Saksordførar:.

12 Hjartdal kommune Styre, råd, utval Møtedato Saknummer Sakshandsamar Kommunestyret TOHK Utval for levekår og kultur /13 TOHK Saksansvarleg: Rune Engehult Arkiv: K2-F31, K2- Arkivnr.: 13/122 OPPMODING OM BUSETTING AV FLYKTNINGAR Dokument i saka: Nr T Dok.dato Avsendar/Mottakar Tittel 2 I Redd Barna OPPFORDRING TIL KOMMUNESTYRET OM Å BOSETTE FLYKTNINGBARN 1 I Integrerings- og mangfoldsdirektoratet (IMDI) OPPMODING OM BUSETTING AV FLYKTNINGAR I Kommunestyresak 013/13 Vedlagde dokument: Dokument nr. 1 Aktuelle lover, forskrifter, avtaler m.m.: Utlendingslova, Lov nr 80 (Introduksjonslova) med seinare endringar og tillegg, Lov om sosiale tenester. Saksgang: Utval for levekår og kultur tilrår. Kommunestyret vedtek. Bakgrunn for saka: Hjartdal kommune har motteke oppmoding frå IMDi Sør om busetting av flyktningar i , med følgjande fordeling: : : : 10 Familiegjenforeningar kjem i tillegg. Det er stabile prognoser for busetting dei neste åra, noko som gjev kommunane gode mulegheiter for føreseieleg planlegging av busettingarbeidet. IMDi bed om at vedtaket frå Hjartdal kommune synleggjer forplikting på følgjande område: - Framskaffing av tilstrekkeleg med bustader i tråd med busettingsvedtaket. - Plan for jamn (helst kvartalsvis) busetting

13 Det er IMDi som gjer ei hensiktsmessig fordeling av busettingsklare flyktningar når det gjeld nasjonalitet og familiar/einslege. Gjennom dialogen med IMDi kan kommunen kome med ønskje, IMDi avgjer. Oppmodinga frå IMDi er eit ledd i å skape eit meir føreseieleg busettingsarbeid. Det låg også til grunn da kommunestyret behandla sak om busetting, sak nr 013/13. Det er i dag om lag personar i asylmottak med lovleg opphaldsløyve, som ventar på å få flytte til ein kommune. I tillegg blir det kvart år gjort avtale om å ta imot overføringsflyktningar frå ulike konfliktområde gjennom FN, som skal busettast i ein kommune. Kommunestyret har allereie vedteke å ta imot 10 flyktningar i Det betyr at kommunestyret nå blir bedne om å gjere vedtak om busetting for 2015 og 2016, 10 flyktningar i 2015 og 10 i Spørsmålet kommunestyret må ta stilling til er to-delt: 1. Vil Hjartdal kommune ha eit langsiktig perspektiv på busetting av flyktningar? 2. I tilfelle ja, kor mange vil det vere realistisk å busette kvart år? For meir detaljert informasjon om omgrep og generelle vurderingar når det gjeld flyktningarbeid, syner vi til sak nr 013/13, og avgrensar det i denne saka til å gjere ei vurdering av ei planmessig busetting i 2015 og Vurdering: Rådmannen har organisert flyktningtenesta til NAV Hjartdal. I og med at Hjartdal ligg under NAV Notodden med felles leiing, er det gode mulegheiter for eit godt fagmiljø, i og med at flyktningtenesta på Notodden også er organisert i NAV. I tillegg har NAV ansvar for ulike støtteordningar og overgang til arbeid og vidare kvalifisering. Hjartdal vil samarbeide med Notodden om gjennomføring av det lovpålagte Introduksjonsprogrammet, som vil gå over mininmum 2 år på full tid for alle vaksne flyktningar som blir busett. Hjartdal har pr september 2013 busett 7 overføringsflyktningar frå Kongo. Ramma for 2013 er 8. Kvalifiseringsdelen i Introduksjonsprogrammet, norskopplæring og samfunnskunnskap blir teke i vare gjennom kjøp av plassar ved Notodden vaksenopplæring. Flyktningtenesta i Hjartdal vil ha ansvar for at det blir utarbeidd ein individuell plan, som skal innehalde mål og tiltak for integrering og kvalifisering for arbeid og utdanning for den enkelte, basert på realistiske mål og ønskje for eit liv i det norske samfunnet. Målet med Introduksjonsprogrammet er kvalifisering for arbeid og utdanning, dvs at alle tiltak skal ha dette målet for auge. Hjartdal kommune skaffar språkpraksisplassar og har ansvar for at dei som blir busett, blir godt integrert i lokalsamfunnet. For ytterlegare busetting må det skaffast ledig bustad eller byggjast nytt. Rådmannen har ein løpande dialog med Notodden Boligbyggelag, både om å bygge nytt, eller kjøpe bruka når det er ledige hus/leilegheiter på marknaden. Husbanken har tilskot både til nybygg og rehabilitering, opp mot 40% av byggekostnaden. Notodden Boligbyggelag vil vere ein sentral samarbeidspartnar i busettingsarbeidet framover, og vil kunne bidra til å skape aktivitet og ei positiv utvikling av bustadmarknaden. I skulen er det, som følgje av busettinga i 2013, tilsett 100% lærar i norsk og 100% to-språkleg miljøterapeut med zwahili/norsk, som vil arbeide i skule og med samarbeid heim/skule. Det betyr at skulen er rusta for å ta imot fleire framandspråklege, og kan byggje eit godt fagmiljø i migrasjonsarbeid i skulen.

14 Helsetenesta vil ha ansvar og oppgaver knytt til busetting av flyktningar i tråd med lovar og forskrifter for tenesta. Det er bra med eit langsiktig perspektiv fram til 2016, slik at vi får god tid til planlegging og tilrettelegging. Det gjer det også nødvendig med ei nærare avklaring med Notodden Boligbyggelag om å skaffe nok bustader dei neste åra. Tilgangen på bustader varierar mykje. Mange kommunar opplever bustader som ein flaskehals i busettingsarbeidet, men med godt samarbeid og planlegging saman med Notodden Boligbyggelag bør det ikkje vere vanskelegare i Hjartdal enn i andre liknande kommunar. Utfordringa er den same, ansvaret for å løfte i fellesskap er det same, og vi må utnytte dei gode ordningane som Husbanken har for grupper som treng hjelp til å skaffe bustad. I så måte er ikkje flyktningarbeidet i ei særstilling, og det er viktig med heilskaplege grep i bustadarbeidet. Økonomi: Statstilskotet i samband med busetting av flyktningar er to-delt: - Integreringstilskot over 5 år. Dette går til utgifter til bl.a. bustad, flyktningteneste, sysselsettingstiltak, arbeidstrening, sosialkontortenester, stønad til livsopphald, barnevernstenester, tolketenester, helsetenester, kultur- og ungdomstilskot. Dette tilskotet utgjer totalt mellom og (2013-tal) per person for heile 5-års perioden. - Tilskot til opplæring i norsk og samfunnskunnskap for kvar person som har rett og/eller plikt til å delta i introduksjonsprogrammet. Ein flyktning har både rett og plikt. Dette tilskotet er sett saman av o eit persontilskot, som utbetalast over 3 år og er på totalt (høg sats) o eit grunntilskot, som sørger for at mindre kommunar også klarer å organisere norskopplæring. Dette er eit eingongstilskot på kr når vi har fleire enn 4 personar med rett til norskopplæring. I tillegg finst det ulike tilskotsordningar til busetting av eldre, einslege mindreårige og vaksne, og personar med ulike funksjonshemmingar og adferdsvanskar. Det finst også ulike tilskott kommunen kan søkje på. Ein kan forvente noko endring i satsane dei neste fire åra. Vaksenopplæringa på Notodden har 3 oppstarttidspunkt for Introduksjonsprogrammet; august, desember og på våren. Flyktningane vil få utbetalt stønad til livsopphald fram til dei får introduksjonsstønad. Rådmannen legg til grunn at det å ta imot flyktningar for busetting i norske kommunar er ei ordinær, kontinuerleg oppgåve, og at Hjartdal ønskjer å ta sin del av ansvaret, jfr tidlegare kommunestyrevedtak i sak 013/13. Med kontinuitet i busettingsarbeidet, kan det leggast til rette for ei god integrering innanfor ramma som følgjer av ulike statlege tilskotsordningar. Kommunen kan byggje opp kapasitet og kompetanse i migrasjonsarbeidet, det blir etablert fagmiljø og med statleg finansiering skapt rom for nye arbeidsplassar i skulen og i kommunen sitt tenesteapparat elles. Busetting av flyktningar er med og bidreg til å nå kommunen sitt mål om auka tilflytting, fleire arbeidsplassar og fleire barn i skulen. Hjartdal kommune er ein fleirkulturell kommune med det ansvar og dei utfordringar som følgjer av det. Rådmannen tilrår at kommunen stiller seg positiv til IMDI si oppmoding om kontinuitet i busettingsarbeidet. I vurderinga tek rådmannen omsyn til at fleire busette vil gje meir effektive tiltak, god utnytting av ressursar og betre effekt av dei statlege tilskota. Busetting og

15 kvalifisering krev ei brei tverrfagleg tilnærming, og eit nært samarbeid med vaksenopplæring og NAV. Det er det godt grunnlag for med flyktningtenesta organisert i NAV Hjartdal. Handlingsplanen for busetting av flyktningar blir retningsgjevande for busettingsarbeidet. Rådmannen rår difor til at vi seier ja til å ta i mot inntil 10 flyktningar kvart år. Familiegjenforening kjem i tillegg. RÅDMANNEN TILRÅR: Oppmoding frå IMDI om busetting av 10 flyktningar i perioden imøtekomast slik: 1. Kommunestyret stadfester tidlegare vedtak om mottak av inntil 10 flyktningar i Hjartdal kommune vil busette 10 flyktningar kvart år i 2015 og Hjartdal kommune planlegg og gjennomfører bustadprogram for årleg busetting av flyktningar i samarbeid med Notodden Boligbyggelag.

16