Arbeidstilsynet Slik skjedde dødsulykkene 2010

Transkript

1 Arbeidstilsynet Slik skjedde dødsulykkene 2010

2 Tittel: Slik skjedde dødsulykkene Utgitt av: Direktoratet for arbeidstilsynet Postboks 4720, Sluppen 7468 Trondheim Kari Lysberg Ann Solberg Røv Solfrid Engene Røyset Marius Søberg Stig Winge Arbeidsulykker som medfører at den skadede dør som følge av ulykken innen ett år, regnes i Norge som et arbeidsskadedødsfall. Innenfor Arbeidstilsynets myndighetsområde ble det registrert i alt 46 slike dødsfall i Denne rapporten presenterer en beskrivelse av hendelsesforløp, omstendigheter og årsaksforhold for hver enkelt ulykke. For enkelte saker blir rettslig etterspill omtalt. Tlf: Utgitt dato: April 2011 Nettadresse: ISBN-nummer: Foto forside: Colourbox.no 2

3 RAPPORT: Slik skjedde dødsulykkene Innhold 1 Kunnskap for å forebygge 4 2 Slik skjedde dødsulykkene i de ulike næringene Jordbruk, skogbruk og havbruk Bergverksdrift og utvinning Industri Elektrisitets-, gass-, damp- og varmtvannsforsyning, Renovasjonsvirksomhet Bygg og anlegg Transport og lagring Informasjon og kommunikasjon Omsetning og drift av fast eiendom Teknisk tjenesteyting Forretningsmessig tjenesteyting Offentlig administrasjon og forsvar Undervisning Kulturell virksomhet, underholdning og fritidsaktiviteter 18 3 Hovedtrekk ved ulykkene og arbeidsskadedødsfallene 20 3

4 1 Kunnskap for å forebygge Arbeidsulykker som medfører at den skadede dør som følge av ulykken innen ett år, regnes i Norge som et arbeidsskadedødsfall. Innenfor Arbeidstilsynets myndighetsområde, som omfatter det landbaserte arbeidslivet, 1 ble det registrert i alt 42 arbeidsulykker som medførte til sammen 46 arbeidsskadedødsfall i Denne rapporten presenterer en beskrivelse av hendelsesforløp, omstendigheter og årsaksforhold for hver enkelt ulykke. For enkelte saker blir rettslig etterspill omtalt. De aller fleste arbeidsskadedødsfall følges opp av Arbeidstilsynet med tilsyn og kartlegging av årsaksforhold. Beskrivelsene av den enkelte ulykkeshendelsen i denne rapporten er derfor først og fremst basert på Arbeidstilsynets rapporter. I enkelte beskrivelser er imidlertid også medias dekning, politiets rapporter og virksomhetenes egne granskinger benyttet som kilde, spesielt i de tilfellene der Arbeidstilsynet ikke direkte er varslet om hendelsen. I enkelte tilfeller er det uklarheter knyttet til hendelsesforløp og årsaksforhold, og sakene kan være under pågående utredning eller politietterforskning. Flere av beskrivelsene er basert på foreløpige granskninger og vi tar derfor forbehold om at beskrivelsene av ulykkene kan bli endret. Beskrivelsene går bak tallene og er ment å gi leseren en mer fyldig innsikt i hver enkelt hendelse. Dette er nyttig da typene av årsaksforhold og hendelsesforløp er så varierte og ofte så unike at de vanskelig lar seg presentere bare ved hjelp av tall og figurer. Formålet med denne rapporten er å gi leseren økt innsikt i hvordan og hvorfor arbeidsskadedødsfall skjer. Slik innsikt gjør det mulig å styrke og målrette det forebyggende arbeidet. Rapporten er derfor rettet, ikke bare mot Arbeidstilsynets inspektører og ledere, men også mot virksomheter og arbeidstakere. Trondheim, mars 2011 Kari Lysberg Ann Solberg Røv Solfrid Engene Røyset Marius Søberg Stig Winge Avdeling for dokumentasjon og analyse, Direktoratet for arbeidstilsynet 1 Omfatter ikke fiske, sjøfart, virksomhet off-shore og flygende personell. 4

5 RAPPORT: Slik skjedde dødsulykkene Slik skjedde dødsulykkene i de ulike næringene 2.1 Jordbruk, skogbruk og havbruk 7. februar 2010 Klemt mellom traktor og påmontert steinsvans, mann omkom En mann (39) hadde en steinsvans montert bak på traktoren (se bilde). Han ville trolig justere vinkelen på svansen. Justering av vinkelen gjøres manuelt ved å skru fast et toppstag mellom svansen og traktoren i ulike posisjoner på svansen. For å frigjøre toppstaget fra belastning er det gjerne behov for å løfte eller senke svansen, som styres hydraulisk fra en spake i styrhuset. Da klemskaden skjedde har mannen stått mellom steinsvansen og det ene bakhjulet på traktoren. Trolig har han strekt den venstre armen inn gjennom vindusåpningen bak for å betjene hydraulikkspaken som løfter og senker svansen og med høyre hånda klar til å justere toppstaget. Det som skjedde var at svansen ble hevet så mye at mannens buk/bryst og rygg med stor kraft ble klemt mellom den vertikale delen av svansen og det ene traktorhjulet. Mannen omkom av skadene. Ulykken skjedde søndag 7. februar kl på et småbruk i Lunner kommune i Oppland. Rekonstruksjon: Mannens posisjon rett før klemskaden: mannen sto mellom en bakmontert steinsvans i laveste posisjon og traktoren, med ett bein på hver side av trekkstanga. Venstre arm er strekt inn gjennom vindusåpningen bak for å betjene hydraulikkspaken som løfter og senker svansen. Høyre arm er fri til å håndtere toppstaget foran mannens venstre hofte. 5

6 Steinsvansen i maksimalt hevet posisjon. 31. mars 2010 Truffet i hodet av planke, mann omkom En gårdbruker (71)benyttet en vannslange for å spyle en silo. Han dro i vannslangen som kom ovenfra, og dro samtidig med seg en løs planke. Planken falt 4-8 meter og traff mannen i hodet. Mannen ble liggende i koma og døde 10 dager etterpå. Ulykken skjedde onsdag 31. mars 2010 i Hol kommune i Buskerud. 21. april 2010 Klemt mellom lastebilramme og lastebilkasse, mann omkom Gårdbrukeren (41) skulle bygge om en lastebilramme med lasteplan til en tilhenger for traktor. Han arbeidet med å bytte tippsylinderen og lasteplanet stod derfor oppe i tippstilling mens han lå under lasteplanet. Lasteplanet ble holdt oppe av to bjelker på omkring to meter lengde som ble plassert på verkstedgulvet. Mens mannen arbeidet med å feste tippsylinderen, datt den ned på gulvet og hengeren trillet en meter bakover, med den følgen at bjelkene som holdt lasteplanet oppe, glapp. Lasteplanet falt dermed ned over mannen. Mannen døde av skadene. Ulykken skjedde onsdag 21. april 2010 klokka i verkstedet på en gård på Tynset i Hedmark. 6. juli 2010 Kuttet av tohjulsdrevet slåmaskin, mann omkom En mann (62) dreiv slått med en tohjulsdrevet slåmaskin. Han falt utfor en skrent. Slåmaskinen fulgte med i fallet og traff mannen mens saksa på maskinen fortsatte å gå. Ulykken skjedde tirsdag 6. juli 2010 om ettermiddagen på en gård i Nordhordland. 6

7 RAPPORT: Slik skjedde dødsulykkene juli 2010 Falt i merd for fiskeoppdrett, mann druknet En mann (49) arbeidet som røkter på et flytende stålanlegg for fiskeoppdrett, som han hadde gjort i mange år. Flåten er om lag 250 meter langt, har 20 merder og er konstruert for å kunne kjøre truck på hovedgangbanen. Han var alene på anlegget der han arbeidet og bodde i perioder på 5-7 døgn om gangen. Ulykkesdagen rundt klokka halv tolv tok noen bekjente av mannen kontakt på telefon og gjorde avtale om å komme på besøk. Da de kom som avtalt rundt klokka ett, fant de ikke mannen. Trucken sto med to fôrsekker på gaffelen og motoren i gang. Ved merd nr 5B fant de én sko og et hørselsvern flytende i vannet. De tilkalte da hjelp. En dykker fant den omkomne på bunnen av merd nr 5B. Den omkomne hadde ikke på seg flyteplagg, kniv eller andre hjelpe- eller sikringsmidler. Han ble beskrevet som en sprek mann og en dyktig svømmer. Obduksjonsrapporten konkluderte med at dødsårsaken er forenlig med drukning. Det var et taknett over merd 5B. Ved fôringsautomaten var det imidlertid åpning i taknettet mellom rekkverket og automaten. Det ble funnet brudd i en ledning til fôringsautomaten ved merden der den omkomne ble funnet. Det ble funnet flere mangler ved det elektriske anlegget ved havbruket, deriblant manglende jording. Eltilsynet er koblet inn. Arbeidstilsynet har gitt flere pålegg i saken blant annet knyttet til arbeidstid. Ulykken skjedde lørdag 24. juli 2010 mellom kl og kl 13 i Norddal kommune på indre Sunnmøre. 9. september 2010 Overkjørt av egen traktor, mann omkom En mann (71) arbeidet med å sprøyte bærbusker med sprøyteutstyr montert på en traktor. En antar at mannen skulle fylle på mer sprøytemiddel på en tank på traktoren. Mens han holdt på med det, har traktorens drivhjul blitt koplet til slik at traktoren kjørte over beina hans. Han døde trolig av hjertesvikt pga klemskadene han ble påført. Det var imidlertid ingen vitner til hendelsen. Avdødes kone oppdaget hva som hadde skjedd da den førerløse traktoren traff bygningen hun oppholdt seg i. Ulykken skjedde torsdag 9. september 2010 klokka 14 på en gård i Hjartdal kommune i Telemark. 17. september 2010 Falt gjennom fôringsluke, mann omkom En mann (71) falt 2,5 meter gjennom en fôringsluke og ned på betonggulvet under. Mannen ble fraktet med luftambulanse til Haukeland universitetssykehus og omkom fire dager seinere av skadene han pådro seg. Mannen bodde på gården og hjalp til i driften. Ulykken skjedde fredag 17. september 2010 rundt klokka 8.30 på en gård i Etne i Rogaland. I den statistiske oversikten fra Arbeidstilsynet, er dette arbeidsskadedødsfallet registrert under Bygg- og anleggsvirksomhet, fordi gården er registrert med et organisasjonsnummer innen snekkerarbeid. 2. desember 2010 Fikk fjøsdør over seg, kvinne omkom Ei kvinne (56) gikk for å se etter sauene i fjøset. Hun måtte gå gjennom ei fjøsdør med to dørblad hver med størrelsen 3 meter x 5 meter, bygd av fjøler. På vei inn i fjøset, fikk hun ett av disse dørbladene over seg. Kvinnen ble funnet av mannen sin som gikk ut for å se etter henne. Hun ble erklært død på stedet av lege. Tele i bakken kan ha hevet porten slik at den ble løftet ut av hengslene. Ulykken skjedde torsdag 2. desember 2010 rundt klokka i Malm kommune i Nord-Trøndelag. 7

8 13. desember 2010 Klemt mellom traktor og påmontert vinsj, mann omkom En mann (71) var i ferd med å montere kjetting på traktorens ene bakhjul. Bak på traktoren var det en vinsj som var montert på et hydraulisk trepunktsoppheng. Vinsjen i opphenget var da trolig senket ned på bakken bak traktoren slik at mannen kunne komme til hjulet bak. Mens han arbeidet med å montere kjettingene, har han oppholdt seg mellom traktoren og den nedsenkede vinsjen. Trolig skulle han feste kjettingen på innsiden av det høyre hjulet. Han har da kommet bort i en utvendig betjeningsspake for trepunktsopphenget og som utløser hevingen av vinsjen. Dermed har det hydrauliske opphenget løftet vinsjen inn til traktoren, slik at mannen ble klemt mellom vinsjen og traktoren. Mannen arbeidet med sin egen traktor. Han arbeidet aleine og ble funnet bevisstløs med traktorens motor i gang, fastklemt mellom traktorens karosseri og den hevede vinsjen. Ulykken skjedde mandag 13. desember 2010 rundt klokken 18 i Kvinesdal i Vest-Agder 2.2 Bergverksdrift og utvinning 9.desember 2010 Rygget dumper i sjøen ved tippeplass, mann druknet Sjåføren (51) kjørte en 100 tonns dumper og skulle tippe masse i sjøen. Han kjørte sannsynligvis for langt ut mot kanten og dumperen havnet i sjøen på ti meters dyp. Føreren ble brakt opp av dykker 90 minutter seinere og ble fraktet til sykehus hvor han senere ble erklært død. Arbeidstilsynet gjennomførte tilsyn dagen etter ulykkeshendelsen og stanset all tipping av fyllmasse i sjøen inntil en stoppekant som forhindret utforkjøring var på plass. Senere ble det blant annet gitt pålegg om å etablere rutiner for tipping av masse og virksomheten har oppfylt alle påleggepunktene. Sjåføren var svensk statsborger. Han.hadde maskinførerbevis og det er ikke registrert feil ved selve kjøretøyet. Ulykken skjedde 15 minutter før forulykkede skulle gå av vakt. Ulykken skjedde tirsdag 9. desember kl 2145 ved Berakvam, i Suldal i Rogaland 2.3 Industri 2. januar 2010 Last falt, mann omkom En platearbeider (43) arbeidet med ombygging av et skip. I den forbindelse skulle skottene rives. Prosessen besto i at skottene ble brent løs fra den øvrige konstruksjonen. Skottet skulle legges fra vertikal til horisontal posisjon på dørken. For å gjøre dette var 3 plateklyper montert for å kunne senke veggen trygt ned på dørken. Slik det fremgår av forklaringene var plateklypene på plass og arbeidet var begynt da en plateklype sviktet og skottet raste ned på dørken. Den forulykkede ble truffet av veggen og påført store knusningsskader i underkroppen, han døde senere på sykehus. Mannen var innleid til en bedrift for å utføre rivingsarbeidet Arbeidstilsynets oppdaget at markeringen som skulle anvise riktig trekkmoment ikke var synlig på plateklypa og derfor kunne ikke arbeidstakerne vite om klypen var skrudd fast med rett moment. Arbeidstakerne hadde ikke fått instruksjon eller veiledning i å bruke denne typen plateklype. 8

9 RAPPORT: Slik skjedde dødsulykkene Virksomheten fikk tre pålegg som dreide seg om å sørge for nødvendig opplæring av personell, periodisk kontroll av arbeidsutstyr og nødvendige vedlikeholdsrutiner. Arbeidstilsynet anmodet Hordaland Politidistrikt om å straffeforfølge virksomheten for brudd på arbeidsmiljøloven. Ulykken skjedde lørdag 2. januar 2010 i Bergen. 19. januar 2010 Klemt av jordras i grøft, mann omkom. En selvstendig næringsdrivende (57) arbeidet alene med drenering rundt en enebolig. Under arbeid i en grøft fikk mannen svært mye jord over seg og døde av klemskader. Den omkomne hadde benyttet sikring mot utglidning tidligere. Han benyttet ikke denne på ulykkestidspunktet, men det var satt opp både vegger og tak rundt ulykkesstedet. På grunn av 20 cm tele benyttet mannen flere varmekilder på stedet for å varme opp jorda. All jordmasse ble lagt ved siden av grøften, men telen og varmekilden førte sannsynligvis til at massen ga etter mens den forulykkede arbeidet i den to meter dype grøften. Avdøde hadde sist kontakt med huseier kl 14.00, og ble funnet død kl samme ettermiddag. Ulykken inntraff tirsdag 19. januar om ettermiddagen i Rykkin kommune i Akershus. 3. mars 2010 Vedlikehold av delingssag, mann omkom En driftsleder (47) ved et sagbruk arbeidet med vedlikehold av delingssaga. Under vedlikeholdsarbeidet var den omkomne i ferd med å tette en lekkasje på vannkjølingen til saga. For å utføre denne arbeidsoperasjonen måtte arbeidstakeren legge seg i inntaket til saga. Her kom han i kontakt med fotocellene som utløste matevalsen til saga, og som førte til at matevalsen ble trykket ned mot forulykkedes overkropp. Trykket tilsvarte 1100 kg mot bryst og rygg, og førte til at han døde av kvelning. Mannen hadde ikke slått saga i manuell modus mens han utførte arbeidet, dvs. at maskinen sto i driftsmodus. Arbeidstilsynets inspektør merket seg under inspeksjonen at bryteren på tavla ved den aktuelle sagen ikke var slått i manuell modus. Hvis maskinen hadde stått i manuell modus hadde matevalsen blitt kjørt manuelt, og ulykken hadde ikke funnet sted. Arbeidstilsynet konkluderte med at rutinene ved denne typen arbeidsoppgaver var mangelfulle. Ulykken skjedde onsdag 3. mars kl 1315 i Jaren kommune i Oppland. 20. oktober 2010 Fanget av mateskrue, mann omkom. En mekaniker (52) omkom etter at det ene benet hans hengte seg fast i vingene til en flisskrue, for deretter å bli revet løs fra kroppen. Mannen døde trolig av blodtap etter ulykken. Den omkomne sto sammen med tre kolleger, fabrikksjefen og fabrikkansvarlig utenfor bedriftens flissilo da ulykken skjedde. Denne siloen hadde tekniske problemer med flisskruen i bunnen av siloen. Skruen mater bark og flis inn i fyranlegget. Gjennom en luke på 90*60 cm. så de på opplagringen av flisskruen, og de oppdaget at kjedet innenfor til venstre for luken hang litt slapt ned. I følge virksomheten lente forulykkede seg inn for å se nærmere, men ble advart av flere om at han ikke måtte gå inn før anlegget var slått av. Fyransvarlig gikk for å slå av strømmen, men før han rakk det, var forulykkede krøpet inn i lukeåpningen. På et tidspunkt kom foten til forulykkede i nærheten av flisskruen som da startet automatisk og førte til at skaden skjedde. Ulykken skjedde onsdag 20. oktober rundt kl 15 i Larvik kommune i Vestfold. 9

10 9. november 2010 Bjelke veltet, mann omkom. En mann (51) døde av skader etter å ha fått en bjelke på 2,1 tonn over seg under en arbeidsoperasjon på ei bru. Den omkomne drev en virksomhet som var innleid av en annen bedrift for å montere og forspenne wirestag. Hans virksomhet var ofte brukt av samme bedrift, derfor hadde han god kjennskap til bedriftens kultur og organisasjonsstruktur. Mannen og hans kollega hadde brukt dagen på sikker jobb-analyse og kapping av wirestag. De respektive wirestagene holdt på plass hver sin bjelke, fire i alt, som hver veide 2,1 tonn. Det var laget en muntlig arbeidsplan, men det ble aldri fremsatt krav om at denne skulle være i dokumentert form. I følge arbeidsplanen skulle den forulykkede kappe wirestagene på sydlig side, mens kollegaen skulle kappe på motsatt side. Arbeidstilsynet konkluderte med at de to gikk bort fra arbeidsplanen i forkant av arbeidet med bjelke nr 1. Fordi bjelkens posisjon gjorde det vanskelig for kollegaen å komme til, ble de to enige om at den omkomne skulle kappe på begge sider fordi han sto på et solid betongfundament hvor han kunne nå begge wirestagene. For å kappe begge to måtte mannen sitte i knestående og skjære, her hadde han hodet over skjæret men kunne derfor ikke se mellom spennlistene og kontrollere at alle var kappet. Mannen ga beskjed til sin kollega at han var ferdig med arbeidsoppgavene sine. Kollegaen hørte plutselig et voldsomt smell idet mannen kappet den siste spennlisten på staget, og han så at bjelken ble kastet ukontrollert opp før den veltet ned på vestsiden av fundamentet. Den omkomne forsøkte å komme seg unna, men han sprang i samme retning som bjelken veltet og fikk den dermed over seg. Arbeidstilsynet samarbeidet med politiet om saken, og Det Norske Veritas gjennomførte en revisjon av de involvertes HMS-systemer. Ulykken skjedde tirsdag 9. november kl i Oslo. 25. november 2011 Falt fra tak, mann omkom En tømrer (48) arbeidet med å legge tak på en nyoppført lagerbygning ved en fiskefarm. Mannen falt ned og døde av hodeskader. Den forulykkede jobbet i enmannsforetak, men var innleid for å utføre arbeidet. Den omkomne var delvis ferdig med å legge skifer på den ene siden av taket, og hadde skiftet over til den andre siden for å unngå sideforskyvning av tak. Det var satt opp stillas på to plan med fire meters høyde, uten noe sikring ved fotlist eller rekkverk. Bjelker ble benyttet som tilkomst og arbeidsplattform og på grunn av det kalde været var sannsynligvis både bjelkene og stillasgolvet svært glatte. Det var ingen vitner til ulykken, og derfor er det uklart hva som var årsak til ulykken og når den skjedde. Ulykken skjedde torsdag den 25. november i Eikefjord kommune i Sogn og Fjordane. 2.4 Elektrisitets-, gass-, damp- og varmtvannsforsyning, 11. august 2010 Kollisjon mellom arbeidsbil og trailer, mann omkom En mann (47) var på veg i en arbeidsbil etter et arbeidsoppdrag for et kraftselskap. Han kom over i feil kjørebane og kolliderte med en trailer. Det var tørr veibane og fine kjøreforhold da ulykken skjedde. Etterforskningen viste ingen feil på kjøretøyet og det var ikke tegn til at mobiltelefonen hadde vært i bruk i ulykkesøyeblikket. Den omkomne hadde vært ansatt i kraftselskapet i sju år. Han hadde ikke ført timelister i den aktuelle uka så det er ikke dokumentasjon på hans arbeidstid i den perioden. Det antas at han arbeidet innenfor normalarbeidstid. 10

11 RAPPORT: Slik skjedde dødsulykkene Arbeidsgiveren hadde før ulykken vurdert bilkjøring som risikofullt. Det ble tatt flere forebyggende tiltak, blant annet at sikkerhet skal prioriteres ved valg av kjøretøy (kjøp/leasing). Arbeidstilsynet valgte å ikke gjennomføre tilsyn, men har samarbeidet med politiet og pålagt arbeidsgiveren å innhente opplysninger om forholdene. Ulykken skjedde onsdag 11. august kl i Bjørådalen, 6-7 km sør for Mosjøen i Vefsn kommune, Nordland 2.5 Renovasjonsvirksomhet 21. desember 2010 Renovasjonsbil påkjørt bakfra, mann døde En renovatør (48) ble drept under utførelse av sitt arbeid langs en fylkesveg. Mannen stod bak søppelbilen og var i ferd med å laste opp søppelbeholderen. Da kom en varebil i samme retning som ikke klarte å svinge unna eller stoppe. Varebilen kjørte på renovatøren og stoppet i søppelbilen bakfra. Renovatøren ble drept umiddelbart. Ulykken skjedde på dagtid, tirsdag kl 13:30. Den forulykkede hadde arbeidsklær med fluoriserende vernefarger, bilen var rød og hadde blinkende lys. Renovatøren var polsk og hadde sin første jobb i Norge. Han hadde fått intern opplæring, både teoretisk og praktisk. Ulykken skjedde på riksvei 172, mellom Fetsund og Sørumsand, Akershus fylke. 2.6 Bygg og anlegg 21. januar 2010 Klemt under last, mann omkom En mann (59) arbeidet sammen med en kollega med å heise et betonglodd som skulle brukes som motvekt på ei byggekran. Loddet veide omlag 6000 kilo og var frosset fast til underlaget. En lastebilkran ble brukt til å løfte loddet fra marken. For å få loddet løs, benyttet de to kollegaene i tillegg et spett, samtidig som de hoppet på loddet. I forkant hadde avdøde tømt varmt vann i hullene på loddet for å tine isen under. Lastebilkrana stod i spenn, og styrepanelet var avslått. Da loddet plutselig løsnet fra bakken, sto de to personene på loddet. Krana virket som en katapult slik at loddet med de to personene ble kastet opp i luften. Kollegaen ble kastet mot et nettinggjerde, mens avdøde ble kastet inn i en stabel med betonglodd og det løsnede loddet falt deretter ned på ham. Avdøde levde da ambulansen hentet ham, men han døde av innvendige skader i løpet av natten. Ulykken skjedde torsdag 21. januar 2010 på et utendørs lager på Orstad i Klepp kommune i Rogaland. 17. mars 2010 Overkjørt av gravemaskin, mann omkom En mann (44) omkom da han ble påkjørt av en beltegravemaskin. Forulykkede var fører av en dumper på en anleggsplass. Han skulle kjøre bort trestubber som ble lastet på lasteplanet til dumperen med en gravemaskin. Gravemaskinføreren og mannen arbeidet sammen med å fylle gravemaskinskuffen med trestubber. Når skuffen var full, ble gravemaskinen kjørt bort til dumperen og skuffen tømt opp i lasteplanet. Så kjørte gravemaskinføreren tilbake for å fylle skuffen på nytt. 11

12 To av trestammene var for lange for skuffen. De to ble enige om å bære hver sin trestamme opp i lasteplanet. Etter at gravemaskinføreren hadde lagt den ene trestammen oppi dumperen, gikk han tilbake til gravemaskinen. Han passerte da kollegaen som bar på den andre stammen. Gravemaskinføreren satte seg inn i førerhuset. Da så han ikke kollegaen, og antok at mannen var på motsatt side av dumperen på vei opp i styrhuset, og derfor utenfor synsfeltet. Gravemaskinføreren løftet derfor umiddelbart opp gravemaskinskuffen fra bakken, svingte overvognen ca 90 grader og kjørte bakover. For å få bedre sikt bøyde han seg framover og så da kollegaen ligge under det ene beltet. Gavemaskinføreren kjørte da tilbake og tilkalte hjelp. Ambulanse ble sendt til stedet, men mannen døde etter kort tid. Ulykken skjedde onsdag 17. mars 2010 i Kvinnherad kommune i Hordaland. 28. januar 2010 Lastebilkran veltet under løfteoperasjon, mann omkom En mann (44) omkom da han kom i klem mellom en bil og autovernet utenfor veibanen. Den omkomne skulle levere en dieseltank fra en lastebil plassert på hovedveien til en kunde nedenfor veien. Tanken var 90 % full med diesel og veide ca 4,3 tonn. Det ble brukt en kran på lastebilen for å utføre løftet. Da dieseltanken ble svingt ut over lasteplanet, knakk støttebeinet på den samme siden og bilen veltet. Mannen kom da i klem mellom lastebilen og autovernet langs veibanen. Mannen døde av skadene. Det viste seg at tanken var tyngre enn krana var godkjent for å løfte. Krana hadde ikke hatt sakkyndig kontroll på flere år. Ulykken skjedde torsdag 28. januar 2010 ved Bessaker i Roan kommune, Sør-Trøndelag. 14. juni 2010 Rygget dumper utfor anleggsvei, mann omkom En mann (29) omkom da dumperen han førte veltet utenfor en anleggsvei. Arbeidsoppgaven til den omkomne på stedet bestod i å frakte stein med dumper langs en anleggsvei. Når steinmassen fra dumperen var deponert, måtte mannen rygge dumperen tilbake til gravemaskinen langs vegen. Mannen hadde allerede kjørt om lag 10 lass med stein denne dagen. Mens han igjen skulle rygge dumperen tilbake for å hente et nytt lass, veltet dumperen utfor anleggsveien. Mannen døde av skadene. Langs anleggsveien hvor dumperen rygget, var det ingen merking av veikanten som kunne gi antydning om at man var på feil kurs. Det var heller ikke satt opp stabbesteiner som kunne utgjøre et vern mot avkjøring. Hjulsporene på stedet viste at dumperen hadde kommet helt ut på veikanten før den vippet over. Det var ikke så mye av grunnen som hadde gitt etter. Arbeidstilsynet stanset arbeidet på stedet. Ulykken skjedde mandag 14. juni 2010, i Kåradalen i Kvinnherad kommune, Hordaland. 12

13 RAPPORT: Slik skjedde dødsulykkene juli 2010 Kolliderte med kulvert, mann omkom En mann (61) omkom da dumperen han førte kom i klem under en kulvert. Arbeidet til den omkomne bestod i å frakte masse med en dumper. Flere dumpere deltok i arbeidet. Etter å ha tippet massen, kjørte mannen tilbake langs en anleggsvei som gikk gjennom en kulvert under E6. Vitner så at føreren kjørte mot kulverten med dumperkassen oppe. Da kjøretøyet kom til kulverten, traff dumperkassen over åpningen av undergangen, med den følgen at bilen steilet og førerdelen ble slått med stor kraft rett opp i taket på kulverten. Føreren ble klemt og omkom umiddelbart. Basert på egen erfaring vurderte arbeidskollegaer at det på denne type vei (asfaltert god vei) er mulig å kjøre med dumperkassen oppe uten å merke det. I kjøretøyet var det ikke utstyr som varslet føreren om at dumperkassen var oppe, eller hindret kjøring med kassen oppe. Ulykken skjedde onsdag 7. juli 2010, på en anleggsplass i Minnesund, i forbindelse med arbeid på E6 Gardermoen-Biri. 17. september 2010 Falt ned i foringsluke, mann omkom Den forulykkede (70) falt ned en foringsluke og ned på betongdekket 2,65 m nedenunder. Mannen omkom. Ulykken er omtalt under jordbruk. 7. oktober 2010 Klemt av gravemaskin, mann omkom En maskinfører (66) omkom under arbeid med planering av privat vei, da han ble klemt mellom gravemaskinen han førte og en fjøsvegg. Den omkomne arbeidet med å planere en gårdsvei med gravemaskin. Forbi fjøset er avstanden mellom bergveggen på den ene siden og fjøsveggen på den andre siden bare omlag 30 cm bredere enn gravemaskinen. Det antas at mannen for å komme forbi, har bøyd seg ut for å vippe inn det utvendige speilet. Da kan han ha kommet bort i svingstikken, noe som førte til at maskinens førerhus ble klemt mot fjøsveggen med skadedes hode i mellom. Legen som kom til stedet konstaterte at skadede døde momentant. Arbeidstilsynet stanset bruken av gravemaskinen i påvente av ny sakkyndig kontroll. Den ble gjennomført og stansevedtaket opphevet. Ulykken skjedde torsdag 7. oktober 2010 på Fosen i Sør-Trøndelag. 22. juni 2010 Falt under fjellsikring, mann omkom En mann (24) omkom under arbeid med fjellsikring. Mannen skulle sikre en fjellskjæring med bolter. Det var to personer som arbeidet sammen oppe i bergveggen. Begge var rutinemessig sikret, men avdøde har på et tidspunkt festet seg til en øyebolt i den steinblokka som senere falt ned. Denne øyebolten var ikke beregnet for innfesting av personer, men skulle benyttes til borhammeren som ble brukt i arbeidsoperasjonen. Avdøde festet seg trolig til øyebolten for å bedre arbeidsstillingen sin. Steinblokken løsnet imidlertid, og den forulykkede fulgte med ned. Også den andre arbeideren ble dratt med ned, men ble reddet av at klatretauet han var festet i slet seg. På bakgrunn av ulykken er det igangsatt et arbeid i bransjen med å lage alternativt utstyr med støttestropper som slites ved lavere belastning enn det som er tilfelle i dag. Dette er et tiltak som kan redusere risikoen ved fjellsikringsarbeid i Norge. Ulykken skjedde på en anleggsplass i Øyradalen i Lærdal kommune, tirsdag 22. juni

14 20. september 2010 Kjørte av veien med lastebil, mann omkom En rumensk statsborger (38) i arbeid for norsk virksomhet, omkom etter at han kjørte av veien med en lastebil. Ulykken skjedde på riksvei 134 i Odda kommune i Hordaland, mandag 20. september Ulykken ble ikke meldt til Arbeidstilsynet, men ble fulgt opp av politiet og vegmyndighetene. 2.7 Transport og lagring 24. mars 2010 Jernbanevogner trillet ukontrollert og kolliderte på Sjursøya, tre omkom Tre menn (48, 57 og 66) omkom da tomme containervogner ukontrollert trillet fra Alnabru og endte opp i terminalbygningen til containerterminalen i Oslo havn. Beskrivelsen av hendelsesforløpet bygger på Havarikommisjonens foreløpige rapport 2. Onsdag den 24. mars 2010 kl begynte en vognstamme bestående av tomme containervogner å trille ukontrollert fra spor A5 på Alnabru skiftestasjon. Jernbanevognene trillet ut av Alnabru skiftestasjon og inn på godstogsporet mot Loenga. Vognene passerte Bryn stasjon og fortsatte ned til Loenga stasjon der vognene passerte gjennom spor 10 før de fortsatte ut sporsystemet i Oslo havn mot Sjursøya. De bakerste vognene sporet av ved Sørenga, mens den fremre delen av vognstammen fortsatte forbi pumpeanlegget for jetfueltoget på Sjursøya. En person som gikk ved sporet ble truffet av vognene og omkom. Der sporet slutter fortsatte vognene gjennom en endebutt, over et parkeringsområde, gjennom innkjøringsgaten til containerterminalen og gjennom terminalbygningen. Vognene ødela terminalbygningen slik at denne kollapset og det ble omfattende skader på biler og infrastruktur. To personer som befant seg i terminalbygningen omkom, mens fire personer ble alvorlig skadet. Alle de tre omkomne arbeidet i transportnæringen. Havarikommisjonen, politiet og Jernbanetilsynet har undersøkt og fulgt opp omstendighetene rundt ulykken. Arbeidstilsynet har i sin oppfølging hatt fokus på de generelle arbeidsmiljøforholdene for togekspeditørene ved sentralstillverket på Alnabru. Fra tilsynsrapporten heter det at Arbeidstilsynets undersøkelser har avdekket at arbeidsbelastningen til togekspeditørene på sentralstillverket på Alnabru til tider kan være for høy, og at Jernbaneverket ikke har foretatt nødvendige kartlegginger av arbeidsforholdene til arbeidstakerne. Tilsynet avdekket også at Jernbaneverket ikke har gode nok systemer for å avdekke, rette opp og forebygge overtredelser av krav fastsatt i eller i medhold av arbeidsmiljøloven. Arbeidstilsynet har gitt pålegg om utbedring av disse forholdene. 29. april 2010 Minibusspåkjørt av toget, føreren omkom Føreren (38) omkom da han kjørte en minibuss over en planovergang og ble truffet av toget. Føreren og en kollega var ansatt som bussjåfører i et buss-selskap og brukte lunsjpausen til å hente verktøy hos en bekjent av sjåføren. Føreren var lokalkjent. Lokføreren har forklart at toget hadde en hastighet på omtrent 105 km/t, mens hastighetsbegrensningen er på 115 km/t. Bilen var i bevegelse da den ble truffet. Det var ingen bremse- eller skrensespor nær eller på planovergangen. Det er ikke blitt avdekket mangler verken på minibussen eller på togsettet. Planovergangen har god sikt i begge retninger. Den er skiltet forskriftsmessig slik at bilistene ser hvor langt det er igjen til planovergangen, opplyste informasjonsmedarbeider Harry Korslund i Jernbaneverket til Nettavisen. Sjåføren døde senere av skadene han pådro seg, mens passasjeren slapp med lettere skader. Ulykken skjedde onsdag 29. april rundt klokken 11 i Skoppum i Vestfold. 2 Statens havarikommisjon for transport: Foreløpig rapport med umiddelbar sikkerhetstilrådning. Jernbaneulykke ved Alnabru - Sjursøya den 24 mars Avgitt 3. mai

15 RAPPORT: Slik skjedde dødsulykkene juni 2010 Trailer kjørte ut, sjåfør og passasjer omkom Føreren (24) og en passasjer omkom da traileren kjørte gjennom rekkeverket, tippet rundt og ble liggende på taket. De omkomne var svenske statsborgere, der føreren var ansatt i et norsk transportfirma. Traileren var på vei fra Stokmarknes til Oslo med 40 tonn laks. I en venstresving ned mot Lødingen, skar traileren ut på nedsiden av veien. 25 meter autovern er brutt ned før selve utkjøringsstedet. Traileren gikk helt rundt og ble liggende knust med hjulene i været. Både sjåføren og passasjeren omkom. Politiet foretok undersøkelser sammen med ulykkesgruppen fra Statens Vegvesen. Politiet fikk melding om ulykken ved 15-tiden onsdag 30. juni. Ulykken skjedde i Lødingen i Nordland. 24.august 2010 Påkjørt av truck, mann omkom En innleid lastebilsjåfør (68) omkom da han ble overkjørt av en truck. Den omkomne var pensjonist, men var tilkallingshjelp etter behov som lastebilsjåfør i et transportfirma. Han var i ferd med å avslutte arbeidsdagen og gikk ut av en lagerhall. Samtidig skulle en truckfører flytte en container ut fra bygget til en lagerplass utenfor. Trucken tok containeren på gaflene, rygget ut fra lagerhallen og kjørte framover langsmed veggen på hallen da trucken traff mannen idet han kom ut, og kjørte over ham. Den påkjørte fikk så store skader at han døde umiddelbart. Det var sterkt regnvær da ulykken skjedde. Ulykken skjedde tirsdag 24. august ca. kl i Stavanger. 26. august 2010 Parkert redningsbil påkjørt av trailer, mann omkom Den forulykkede (37) var sjåfør på en redningsbil. Han skulle gi hjelp til en bilfører som hadde kjørt av vegen på stedet. Redningsbilen var parkert på en avkjøring utenfor veien, og mannen satt i førersetet. Da kjørte en semitrailer ut av vegen og traff redningsbilen på førersiden slik at mannen i redingsbilen omkom. Ulykken skjedde ved E16 på Sollihøgda i Akershus torsdag 26. august ca. kl september 2010 Lastebil på planovergang påkjørt av tog, mann omkom Den forulykkede (46) var sjåfør på en lastebil som jobbet med å laste betongelementer for jernbanen. Planovergangen skal til vanlig være sikret med både bom og lyssignaler, og det skal ikke ha vært noe feil på disse. Bilen var losset, og han kjørte bilen over planovergangen for å snu bilen. På vei tilbake over planovergangen ble bilen påkjørt av nordgående tog. Ulykken skjedde på Hjelle planovergang i Dovre kommune i Oppland, mandag 8. september ca. kl september 2010 Trailer veltet og ble påkjørt av personbil sjåføren omkom Føreren (20) av en trailer omkom da traileren veltet og en personbil kjørte inn i førerhuset på traileren. I følge nrk.no har Statens vegvesen konkludert med at det ikke var forskyvning av last som var den utløsende årsaken til at velten oppsto. De har heller ikke funnet noe galt med veien som kunne ha forårsaket ulykken. Rapporten fra Statens vegvesen sier at trailersjåføren må ha vært uoppmerksom og så korrigert kursen, med den følgen at semitraileren fikk sleng og veltet. Ulykken skjedde på E6 ved Langstein i Nord-Trøndelag ca. kl tirsdag 16. september. 15

16 2.8 Informasjon og kommunikasjon 18. september 2010 Lift veltet, mann omkom En mann (59) drev et enkeltmannsfirma i næringen kabelbasert telekommunikasjon og skulle ha service og montere antenner da ulykken skjedde. Han hadde leid en personlift for oppgaven. Det er ikke kjent om forulykkede hadde fått opplæring i bruk av liften. Mannen og en person ansatt i et annet firma sto i kurva på liften da en alarm som varslet overbelastning, ble utløst. Den andre personen gikk da ut av kurven mens mannen fortsatte arbeidet. Da bommen var kjørt ut meter, veltet liften. Bommen med kurven med mannen oppi, falt i asfalten. Mannen ble erklært død samme dag. Follo politidistrikt har sørget for kontroll av personliften. Det er funnet flere tekniske feil ved den. Sakkyndig virksomhet, selger av liften og utleier av liften kan bli stilt til ansvar etter arbeidsmiljøloven og tilhørende forskrifter. Arbeidstilsynet har anmeldt saken. Pr. 12.mars er ikke saken ferdig behandlet. Ulykken skjedde lørdag 18. september i Enebakk i Akershus. 2.9 Omsetning og drift av fast eiendom 29. juli 2010 Felling av tre, mann omkom. Forulykkede (51) var selvstendig næringsdrivende og skulle bistå en hytteeier/ kunde med felling av en stor gran som dekket for utsikten fra kundens fritidsbolig. Av fare for et treet skulle falle ned på kundens hytte under fellingen, ble en traktors lasteapparat med tømmerklo satt opp mot trestammen ca 2,5 meter opp på stammen. Traktoren var plassert i en relativt bratt bakke, og i følge politiet sto traktoren verken i gir eller med parkeringsbrems på. Etter at traktoren var plassert startet fellingen. I det treet begynte å falle fulgte traktoren etter ned bakken og forulykkende kom i klem mellom traktoren og treet. Den omkomne ble liggende under treet med hodet og store deler av overkroppen. Hytteeieren var øyenvitne til hendelsen. En årsak til ulykken var at traktoren ikke var sikret mot å rulle. Det er ikke kjent om den forulykkede hadde opplæring i bruk av det arbeidsutstyret som ble brukt. Ulykken skjedde i Snippen hyttefelt ved Skeikampen, Gausdal kommune 2.10 Teknisk tjenesteyting 25. mars 2010 Kolliderte under et arbeidsoppdrag, mann omkom Den forulykkede (63) kolliderte front mot front klokken 18:10 under et arbeidsoppdrag. Arbeidstilsynet har ikke gjennomført tilsyn i forbindelse med ulykken. Ulykken skjedde ved Mongstad på Riksvei 75 i Rogaland fylke 2.11 Forretningsmessig tjenesteyting 11.august 2010 Fall på byggeplass, mann omkom En polsk forskalingssnekker (53) ansatt i norsk utleiefirma arbeidet i 3. etasje på et bygg under oppføring. Et arbeidslag var i ferd med å rive dekkeforskaling mellom nivå 2 og 3. De polske arbeidstakerne som tilhørte byggeplassen var gjort kjent med at det foregikk riving av dekkeforskaling og at de også 16

17 RAPPORT: Slik skjedde dødsulykkene skulle hjelpe til med dette. Det viste seg imidlertid at dette bare var oppfattet av én av de polske arbeiderne som kunne engelsk. Den forulykkede polske arbeideren var i ferd med å bore hull for et feste for et stillas oppe på en vegg på nivå 2. Han gikk ut på deler av dekkeforskalingen som var i ferd med å bli demontert og hvor dekkestøttene og bærende bjelke var fjernet. I det han satte foten på forskalingsflakene, ga disse etter og han falt ca sju meter ned. På grunn av for stor avstand mellom rekkverk og vegg (40 cm), og at denne åpningen ikke var sikret, var det mulig å falle så langt. Vedkommende døde på sykehus seks dager senere. Arbeidstilsynet har ikke fått klarhet i hvorfor han gikk ut på forskalingsflakene. Arbeidstilsynet har gjennomført i alt seks tilsyn og møter i etterkant, først på byggeplassen samme dag som ulykken skjedde, og i møter både med entreprenør som har leid inn de polske arbeidstakerne og utleiefirmaet. Tilsynet og møtene har avdekket kommunikasjonsproblemer på grunn av språk mellom polske og norske arbeidstakere. Samordning av HMS-systemene til de to involverte virksomhetene er vurdert som mangelfull. Utleiefirmaet har fått flere pålegg. Ulykken skjedde onsdag 11. august på Kleppe i Rogaland. 27. jaunar 2010 Helikopter styrtet i sjøen, to menn og en kvinne omkom De tre omkomne (29, 32 og 42) deltok på en befaring i Stokke. For å få arbeidet effektivt gjort benyttet oppdragsgiver helikoptertransport tur/retur Oslo-Stokke. To helikoptre ble benyttet. De dro fra Bygdøy i Oslo kl og skulle være tilbake på kontoret kl På returen styrtet det ene helikopteret i sjøen utenfor Horten med én pilot og tre passasjerer ombord. Helikopteret ble funnet ca kl 22 og da med alle fire inne i vraket. Piloten omkom, men er ikke innen Arbeidstilsynets myndighetsområde og er derfor ikke med i våre tall. De tre passasjerene inngår i vårt tallmateriale over arbeidsskadedødsfall. Statens Havarikommisjon gransker ulykken. Den foreløpige rapporten sier at det ikke er funnet tekniske feil ved helikopteret og at det var bra vær og god sikt. Endelig rapport kommer i løpet av Ulykken skjedde onsdag 27. januar utenfor Horten i Vestfold Offentlig administrasjon og forsvar 21. april 2010 Angrepet med kniv, politimann omkom. En politimann (59) ble angrepet og stukket med kniv flere ganger da han og en politistudent skulle frakte en psykiatrisk pasient fra en bolig til sykehus. Arbeidstilsynet gjennomførte tilsyn og ulykken ble også etterforsket av spesialenheten for politisaker. Politiet mottok arbeidsoppdraget fra pasientens lege, som opplyste at pasienten var paranoid og utstyrt med kniv. Politiet kjente godt til pasienten. Døren til boligen var låst, og da politimannen skulle bryte den opp ble han angrepet og stukket med kniv flere ganger. Politistudenten slapp unna og fikk tilkalt hjelp. Arbeidstilsynet mente politiet ikke hadde forutsett faren ved arbeidsoppdraget og at jobben ble sett på som et rutineoppdrag, derfor ble det ikke satt flere tjenestemenn på oppdraget. Den avdøde brukte ikke verneutstyr i form av vest. Hendelsen skjedde onsdag 21. april 2010 kl i Mo i Rana kommune i Nordland. 17

18 4. mars 2010 Påkjørt av bil, politimann omkom En politiførstebetjent (48) og en kollega skulle forsøke å stanse en personbil med bruk av spikermatte. Betjenten ble påkjørt og drept. Ulykken ble etterforsket av spesialenheten for politisaker, og Arbeidstilsynet gjennomførte et ulykkestilsyn ved politidistriktet. Agder politidistrikt ble pålagt av Arbeidstilsynet til å revidere sin Instruks for utrykningskjøring og forfølgelse av kjøretøy slik at instruksen gir veiledning i hvilke situasjoner utrykningskjøring og forfølgelse av kjøretøy anses som forsvarlig å benytte. Videre påla Arbeidstilsynet at Instruks for tvangsmessig stansing av kjøretøy skulle revideres slik at instruksen ga veiledning når det er forsvarlig å benytte bruk av spikermatte og annen veisperring. Virksomheten ble også pålagt å sørge for at operasjonsledere gjennomgår en tilpasset opplæring som gir innsikt i vernespørsmål. Ulykken skjedde torsdag 4. mars kl i Grimstad i Aust-Agder Undervisning 14. februar 2010 Elever fra høgskole involvert i trafikkulykke, mann omkom. Den omkomne (21) skulle sammen med en annen elev ved Den Reisende Høgskole gjøre dugnadsarbeid. Dette besto i å hente innsamlede klær i UFF containere og kjøre dette til et lager. Klokka var og det var glatt vei. Sjåføren mistet kontroll på bilen, kom over i motsatt kjørebane og kolliderte med møtende lastebil. Passasjeren i bilen omkom, mens sjåføren, en kvinne, ble skadet. Den omkomne var tsjekkisk statsborger, den skadede var bulgarsk statsborger. Arbeidstilsynet har gjennomført tilsyn etter ulykken. Elevene på skolen får opplæring i kjøring på bratte og glatte veier samt i norske trafikkregler og trafikkkultur. I tillegg har de førekort fra eget hjemland. Skolen har egne rutiner for vedlikehold av bilene sine og sjekklister som elevene skal benytte før kjøring. Vegvesen og politi bekreftet at både bil og dekk var i orden. Ulykken skjedde på E6 mellom Oppdal og Rennebu i Sør-Trøndelag Kulturell virksomhet, underholdning og fritidsaktiviteter 27. november 2010 Dykkeroppdrag utført på dugnad, mann druknet Forulykkede (47) skulle sammen med tre andre fra en dykkerklubb utføre vedlikeholdsarbeid på et vanninntak for kjølevann. Oppdraget ble utført som dugnad og dykkerklubben fikk betaling for oppdraget. Klubben hadde også tidligere utført inspeksjon og enkelt vedlikehold på stedet, men vanligvis ble dette utført om sommeren. Denne gangen var det antatt problemer ved røranlegget og dykkerklubben ble kontaktet. Dagen etter, en lørdag, skulle oppdraget utføres. På ulykkesdagen var vannet islagt. De fire dykkerne vurderte situasjonen og hvilke sikkerhetstiltak som skulle benyttes. De valgte bl.a. å ikke ha reservedykker iført dykkerutstyr. Reservedykkeren hadde utstyret sitt inne på land. Det ble hakket hull i isen ca åtte meter fra land, den forulykkede fikk line rundt livet og signalline rundt håndleddet og gikk i vannet. Etter få minutter kom han opp og varslet om problemer i pusteventilen, sannsynligvis pga. frysing. Dykkerlaget diskuterte seg fram til at forulykkede skulle dykke ned mot bunnen på 2-3 meters dyp og se om ventilen normaliserte seg. Dette så ut til å fungere fordi dykkeren ikke kom opp igjen og begynte å utføre arbeidet sitt. 18

19 RAPPORT: Slik skjedde dødsulykkene Etter en tid begynte de oppe på isen å ane at det var problemer, bl.a. fordi de måtte mate ut mer line selv om dykkeren svømte mot land. De så boblene under isen nærme seg hullet, men når det var omtrent seks meter igjen ble det stille og de fikk ikke noe kontakt via signallinen. Reservedykkeren iførte seg drakt, dykket og fant forulykkede livløs på bunnen. Arbeidstilsynet har etter en konkret vurdering kommet til dykkerklubben i dette tilfellet må følge arbeidsmiljøloven og tilhørende forskrifter om dykking, idet arbeidsoppdragene knyttet til vedlikeholdsarbeidet var av et visst omfang og varighet slik at dette kunne karakteriseres som en virksomhet i lovens forstand. Dykkerklubben er anmeldt til politiet for brudd på kontroll- og sikkerhetstiltak. Pr. 12. mars 2011 er saken ennå ikke ferdig behandlet. Ulykken skjedde lørdag 27. november i Tunevannet, Sarpsborg kommune. 19

20 3 Hovedtrekk ved ulykkene og arbeidsskadedødsfallene Antall registrerte arbeidsskadedødsfall innenfor Arbeidstilsynets myndighetsområde har falt betydelig de siste tiårene. På 70-tallet ble det i gjennomsnitt registrert i 100 dødsfall i året, på 80-tallet 76, på 90- tallet 50 og det siste tiåret 43. Nedgangen har stoppet opp og trenden har vært svakt stigende det siste tiåret (Figur 1). Ett forhold som har påvirket tallene er at Arbeidstilsynet de siste årene har fanget opp flere arbeidsskadedødsfall som ikke blir meldt til Arbeidstilsynet fra arbeidsgiver eller politiet, og spesielt gjelder det trafikkulykker Figur 1 Antall arbeidsskadedødsfall og trend Figur 2 viser antallet arbeidsskadedødsfall i næringene med flest dødsfall i 2009 og Den lyse søylen viser antall dødsfall pr sysselsatte i de enkelte næringene for 2009 og 2010 (insidens). Landbruket har hatt klart høyest insidens med 12,8 dødsfall pr sysselsatte. I 2009 skjedde det sju dødsfall i landbruket og i 2010 skjedde det åtte. Transport og lagring har den nest høyeste insidensen og bygg og anlegg har tredje høyeste. Ser vi kun på antallet arbeidsskadedødsfall (mørk søyle), så er det transport/lagring og bygg/anlegg som har flest med ni dødsfall i Deretter kommer landbruk med sju døde og industri med seks døde i Off. adm/forsvar m.m. 1,0 2 Insidens Informasjon/kommunikasjon Forretningsmessig tjenesteyting Industri El.-/gass-/varmtvannsforsyning Bygg/anlegg Transport/lagring Landbruk 1, ,0 2,9 4 3,3 6 5,5 Arbeidsskadedødsfall ,7 9 12, Figur 2 Arbeidsskadedødsfall for næringer med flest dødsfall 2010 og gjennomsnittlig insidens for 2009 og 2010 (dødsfall/sysselsatte* ) 3 For å lese nærmere om utviklingstrekk totalt og i ulike næringer, se rapporten Arbeidsskadedødsfall: Utviklingstrekk og Arbeidstilsynets aktivitet fra 2010 på 20

21 RAPPORT: Slik skjedde dødsulykkene Fem av de ni arbeidsskadedødsfallene i transport og lagring skjedde i trafikken, hvorav to skjedde på planoverganger der bilen de satt i ble truffet av toget. Tre av andre omkomne i trafikkulykker innen næringen var førere av lastebiler/vogntog, mens en fjerde var fører på en redningsbil. De siste tre omkomne i transport og lagring omkom i togulykken på Sjursøya. Innen bygg- og anlegg skjedde det mange ulike typer ulykker. Fem døde i forbindelse med arbeid med anleggsmaskiner, to ved bruk av kran, en ved fjellsikring. I landbruk døde tre menn i forbindelse med arbeid med utstyr til traktor. Videre var det én som kom i klem mellom en tilhengerkasse og rammen på tilhengeren, én fikk en planke i hodet, én fikk en slåmaskin over seg, én falt gjennom en foringsluke mens en kvinne fikk et stort dørblad over seg. I havbruk døde en mann under arbeid på et oppdrettsanlegg. I industrien døde tre personer i trelastindustrien, to av dem i tilknytning til sagbruk og én i forbindelse med grøftearbeid. I 2010 døde også to polititjenestemenn i to ulike hendelser. De hyppigste ulykkestypene er klemt/fanget (12), støt/treff av gjenstand (6) og sammenstøt/påkjørsel (6). Fire døde grunnet fall. Åtte av arbeidsskadedødsfallene skjedde som trafikkulykker. 41 prosent av de døde var i alderen år og gjennomsnittsalderen for de omkomne var 49 år. Fire av de omkomne var i alderen år. To av de omkomne var kvinner. Den ene kvinnen var passasjer på et helikopter som styrtet, mens den andre som arbeidet i jordbruket fikk et dørblad over seg. Det var forholdsvis mange utenlandske statsborgere som døde i arbeidsulykker i 2010 med åtte i 2010 mot to i Det var to døde fra henholdsvis Sverige, Romania og Polen, mens det var én død hver fra Østerrike og Tsjekkia. Når vi ser på noen andre fellestrekk ved dødsulykkene i 2010 så går alenearbeid ofte igjen. Videre ser vi at flere av ulykkene har skjedd som følge av at den omkomne uforvarende har satt i gang motoriserte mekanismer som følge av at de har utløst fotoceller eller har kommet borti spaker. Fire omkom under vedlikeholdsoperasjoner. Redskap påmontert traktor er involvert i tre av landbruksulykkene. To rygget utfor med dumper og omkom. En kolliderte med dumper. En kjørte av veien med lastebil. Trailer var involvert i tre av ulykkene. Kranoperasjoner er involvert i tre ulykker, der to er drept av lasten og én av at en lastebil med kran veltet over ham. En ble påkjørt av truck. En personlift med flere tekniske feil, veltet og forårsaket at operatøren omkom. 21

22