Bergensbanen, (Finse) - Reimegrend Myrdal stasjon Detaljreguleringsplan Føresegner

Transkript

1 Bergensbanen, (Finse) - Reimegrend Myrdal stasjon Detaljreguleringsplan Føresegner 01A Revisjon etter 1.gongshandsaming AEK ARO DHD 00A Føresegner AEK ARO DHD Revisjon Revisjonen gjeld Dato Utarb. av Kontr. av Godkj. av Tittel: Myrdal stasjon Detaljreguleringsplan - Føresegner Antall sider: 7 Produsent: Erstatning for: Erstatta av: Rambøll Prosjektnr.: Dokument-/teikningsnummer: Revisjon: Parsell: Planfase: Saksnr: 00 Detaljplan MIP-00-A A FDV-dokument-/teikningsnummer: FDV-rev.: NA NA

2 Side: 2 av 7 FORSLAG TIL FØRESEGNER FOR DETALJREGULERINGSPLAN MYRDAL STASJON Handsaming etter og i plan- og bygningslova: Dato 1.gangs handsaming Utval Plan og utvikling Offentleg ettersyn 2.gangs handsaming Utval Plan og utvikling Godkjenning Kommunestyret Kunngjering Sogn Avis Sak 1 Avgrensing av området Det regulerte området er vist på plankartet med plangrense, datert , seinast endra Reguleringsplanen består av plankart i målestokk 1:1000 i A1. 2 Reguleringsformål Området er regulert til følgjande føremål: Bygningar og anlegg Bustad/fritidsbustad/offentleg eller privat tenesteyting/næring (B/BFR/BOP/BN) Fritidsbustad/næring/stasjonsbygg/bane (BFR/BN/SST/SB) Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur (PBL 12-5, 2) Bane (SB) Trasé for jernbane (STJ) Haldeplass/plattform (SH) Annan banegrunn tekniske anlegg (SBT) Annan banegrunn grøntareal (SBG) Landbruk-, natur og friluftsformål, samt reindrift (PBL 12-5, 5) LNFR Bruk og vern av sjø og vassdrag (PBL 12-5, 6) Bruk og vern av sjø og vassdrag med tilhøyrande strandsone Omsynssoner (PBL 12-6) Faresone ras og skredfare (H310) Faresone flomfare (H320) Særskilt angitt omsyn friluftsliv (H530) Bevaring naturmiljø (H560) Bevaring kulturmiljø (H570) Bestemmelsesområder (PBL 12-7) Mellombels anlegg- og riggområde (#1 - #2) Utforming (#3)

3 Side: 3 av 7 3 Felles føresegner 3.1 Plan for anleggsgjennomføring Før anleggsarbeid kan settast i gang må det vere utarbeidd ein plan for anleggsgjennomføringa. 3.2 Forureina grunn - tiltaksplan Før arbeid kan settast i gang innanfor planområdet, skal det dokumenterast framfor Aurland kommune at forureina grunn er sikra for lekkasje til Myrdøla. Det skal utarbeidast ein tiltaksplan for handtering av forureina grunn. 3.3 Miljøoppfølgingsplan (MOP) Arbeid og tiltak i medhald av denne reguleringsplanen skal gjennomførast i tråd med tiltakshavars miljøoppfølgingsplan (MOP) for anleggsfasen. Tiltak skal settast i verk og følgjast opp av byggherre og/eller entreprenør i forhold til oppdatert miljøoppfølgingsplan. Aurland kommune skal ha planen til høyring. 3.4 Terrengbehandling Rørt terreng skal opparbeidast slik at overgangen mellom nytt terreng og eksisterande terreng ikkje blir påfallande synleg. 3.5 Støy Grenseverdiane i Miljødirektoratets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegginga (T-1442) eller seinare vedtekne forskrifter/retningslinjer som erstattar desse skal leggjast til grunn ved dimensjonering av permanente støytiltak. 3.6 Estetikk Det skal takast omsyn til estetikk og landskap ved realisering av prosjektet. 3.7 Kulturminne Tiltakshavar har plikt til å vise varsemd og til å straks melde frå til Sogn og Fjordane fylkeskommune ved Kulturavdelinga dersom ein under arbeidet skulle støyte på automatisk freda kulturminne, jfr 8, 2. ledd i Lov om kulturminne. 3.8 Vurdering av ras- og skredfare Før utbygging kan finne stad skal det dokumenterast at byggeområda har ein akseptabel tryggleik med omsyn til ras- og skredfare. 3.9 Anleggsperioden Moglegheit for ferdsel og trafikksikkerheit for gåande og syklande skal sikrast gjennom anleggsperioden, ev. gjennom alternativ rute. Alternative ruter for gåande og syklande skal være trafikksikre og tydelege gjennom heile anleggsperioden.

4 Side: 4 av Snøforhold og vind Alle tiltak i planen skal planleggast med omsyn til vind- og snøforholda på Myrdal Søknad om tiltak Offentlege jernbaneanlegg kor Bane Nor er tiltakshavar er i følgje byggesaksforskrifta 4-3, ikkje søknadspliktige dersom tiltaka er detaljert avklart i reguleringsplan. For alle tiltak utanom jernbanetekniske anlegg skal det søkast som vanleg. Jernbanetekniske anlegg kan være skinner, sviller, køyreleidning, master, kablar og kabelkanalar, ballastpukk, skilt, sikringsgjerde, låge støttemurar, mindre tekniske skap eller tilsvarande. Tiltak i tunnel og snøoverbygg er ikkje søknadspliktige. Ved søknad om etablering av kulvert under spora skal det dokumenterast at kulverten har tilstrekkeleg kapasitet ved ei evakuering, eventuelt dokumentere alternative rømmingsvegar Svartelista plantar Massar som har frø frå svartelista plantar i seg skal handterast i samsvar med tilrådingane i rapport om biologisk mangfald. 4 Bygningar og anlegg 4.1 Bustad/fritidsbustad/offentleg eller privat tenesteyting/næring (B/BFR/BOP/BN) Området gjeld eksisterande bygningar og skal nyttast til angitte føremål med tilhøyrande anlegg. Bygningane kan nyttast til forsamlingslokale, forretning, kontor og servering. Alle tiltak skal få ei utforming som er estetisk tilpassa den tradisjonelle stadeigne byggeskikken, og så langt mogleg ligge tett opp til det originale formspråket. BYA= 80 %, mønehøgd er påført plankartet. 4.2 Fritidsbustad/næring/stasjonsbygg/bane (BFR/BN/SST/SB) Området gjeld eksisterande bygningar på stasjonsområdet og skal nyttast til angitte føremål med tilhøyrande anlegg. Bygningane kan nyttast til forsamlingslokale, forretning, kontor og servering. Alle tiltak skal få ei utforming som er estetisk tilpassa den tradisjonelle stadeigne byggeskikken, og så langt mogleg ligge tett opp til det originale formspråket. BYA= 80 %, mønehøgd er påført plankartet. 5 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Innanfor samferdselsanlegga i planen kan det tillatast mindre tilpassingar mellom dei ulike områda.

5 Side: 5 av Bane (SB) Innanfor område SB kan det anleggjast nødvendige anlegg for bygging og drift av Myrdal stasjon. Dette betyr mellom anna plattformer, tilkomst til plattformar med trappar, rampar, overbygde publikumssoner, undergangar/kulvert, togvaskeanlegg, tekniske bygg, anlegg for straumforsyning til banenettet, omformar, servicebygg for dei som arbeidar på stasjonen, parkering for driftsmaskiner. 5.2 Trasé for jernbane (STJ) Området omfattar eksisterande og planlagde spor med tilhøyrande anlegg. 5.3 Haldeplass/plattform (SH) Området skal nyttast til plattform med tilhøyrande funksjonar. 5.4 Annan banegrunn tekniske anlegg (SBT) Omfattar sideareala til jernbanen. Areal kan nyttast til driftsvegar, konstruksjonar, installasjonar, støyskjermar, snøskjermar, sikkerheitsgjerder, skjeringar, fyllingar, grøfter, rekkverk, murar og andre naudsynte anlegg som er relatert til jernbaneanlegget. Alle tiltak skal få ei utforming som er estetisk tilpassa den tradisjonelle stadeigne byggeskikken, og så langt mogleg ligge tett opp til det originale formspråket. 5.5 Annan banegrunn grøntareal (SBG) Omfattar sideareala til jernbanen. Areal kan nyttast til skjeringar, fyllingar, grøfter, rekkverk, murar og andre naudsynte anlegg i samanheng med jernbaneområdet. Områda som ikkje vert nytta til jernbaneformål skal ha si naturlege landskapsform. 6 Landbruks-, natur og friluftsformål, samt reindrift (PBL 12-5, 5) 6.1 LNFR Områda er regulert til landbruks-, natur- og friluftsområde, og sikrar dagens bruk av områda. Areal merkt og avsett med bestemmelseområde kan mellombels nyttast til rigg- og anleggsområde, desse skal førast tilbake til LNFR-formål når anleggsarbeida er over. Før areala vert tekne i bruk skal toppjordlaget takast av og leggjast i mellombels deponi for attendeføring til areala når ny fylling er etablert. Det kan leggjast til rette for å etablere turvegar innanfor området. 7 Bruk og vern av sjø og vassdrag (PBL 12-5, 6) 7.1 Bruk og vern av sjø og vassdrag med tilhøyrande strandsone (BVS) Myrdøla er sideelv til Flåmselvi og er derfor del av eit verna vassdrag. Det er ikkje løyve til å gjere inngrep ved eller ut i vassdraget ut over: Naudsynte tiltak for å sikre stabilitet i skråninga frå jernbanen Erosjonssikring Forlenging av kulvert i sør: Tiltaket skal gjennomførast skånsamt, og med minst mogleg inngrep i Myrdøla. Elva skal ha tilnærma same form og breidde som i dag,

6 Side: 6 av 7 med stadeigne massar i botnen tilsvarande dei som er der i dag. Kulvert skal prosjekterast etter sikkerheitsklasse F3, TEK Omsynssoner (PBL 12-6) 8.1 Faresone ras og skredfare (H310) Fareområde H310_1-3 er aktsemdsområde for snø- og steinskred, og aktsemdsområde jord- og flaumskred. Innanfor fareområdet er tiltakshavar ansvarleg for å dokumentere at området er sikra mot ras før nye tiltak kan setjast i verk i samsvar med TEK Naudsynte avbøtande tiltak skal prosjekterast og stå ferdig før nye bygg og konstruksjonar kan takast i bruk. Innanfor fareområde H310_2 og 3 kan det etablerast naudsynte tiltak for å sikre området mot ras og skred. Naudsynte tiltak kan vere skjermar, voller med meir. Alle tiltak skal gjennomførast skånsamt og med minst mogleg inngrep i naturområda. 8.2 Faresone flaum (H320) Det er ikkje tillate å etablere bygg i desse områda, med mindre det blir utført tiltak som sikrar bygga mot flaum i samsvar med krava i gjeldande byggteknisk forskrift. 8.3 Særskilt angitt omsyn friluftsliv (H530) Innanfor sone H530_1 og 2 skal det takast særskilt omsyn til turvegane og omgjevnadene. Stiar og turvegar innanfor omsynssonene skal reetablerast når anleggsarbeida er over. 8.4 Bevaring naturmiljø (H560) Innanfor områda markert med H560 skal det takast særskilt omsyn til elva Myrdøla, jamfør punkt Bevaring kulturmiljø (H570) I område H570_1 skal det takast særskilt omsyn til Rallarvegen. Det skal ikkje gjerast tiltak som kan redusera autentisiteten, og reparasjonar, tiltak og vedlikehald skal skje etter antikvariske prinsipp. Rallarvegen skal vera bilfri, men det kan gjevast løyve til nyttekøyring med mindre bilar. I områda H570_2 6 skal det takast særskilt omsyn til bygningane for å bevara det viktige kulturmiljøet på stasjonen. Det er løyve til å etablera tilbygg, påbygg og endring av fasadar på bygningane om det vert teke særskilt omsyn til dei eksisterande bygningane sin karakter og skala. Om ei bygning av ulike årsaker må byggast opp att etter skade, skal ein ta omsyn til den originale bygninga si karakter og skala. Det er ikkje naudsynt med ein eksakt kopi. 9 Bestemmelsesområder (PBL 12-7) 9.1 Mellombels anlegg- og riggområde (#1 - #2)

7 Side: 7 av 7 Området kan nyttast til mellombels anlegg- og riggområde i samband med etablering av ny skråning frå ny plattform ved spor 2. Før arealet vert tekne i bruk skal toppjordlaget takast av og leggjast i mellombels deponi for attendeføring til areala når ny fylling er etablert. Arealet skal når anleggsarbeidet er over, så langt det er mogeleg, tilpassast omkringliggjande terreng. Innan 1 år etter at jernbaneanlegget er ferdig skal areala være attendeført til underliggande formål. 9.2 Utforming tilknyting Rallarvegen (#3) Innanfor området skal det etablerast ein gangveg frå kulvert til Rallarvegen. Gangvegen skal tilpassast forma og utsjånaden til Rallarvegen. Samanføringa av gangvegen og Rallarvegen skal gjennomførast skånsamt, og med minst mogleg inngrep i Rallarvegen. Gangvegen er søknadspliktig jf. pbl I områda som vert råka av gangvegen og skråninga skal toppjordlaget takast av og leggjast i mellombels deponi før attendeføring når ny skråning er etablert. Steinar frå eksisterande murar og røysar som må fjernast på grunn av anleggsarbeida skal så langt det er mogeleg nyttast om igjen i det nye anlegget.