for shark sted>helhet>arkitektur Egil M. Haugstad telefon : mobil : e-post : web :

Transkript

1 01 Fra: Egil M. Haugstad Til: Emne: VS: Oppegård - 44/53 - Detaljregulering - Varsel om oppstart av planarbeid - Blokker Dato: 8. desember :18:49 Vedlegg: Retningslinjer_Follo+brannvesen+ny.pdf for shark sted>helhet>arkitektur Egil M. Haugstad telefon : mobil : e-post : egil@shark.no web : Opprinnelig melding----- Fra: Monica Siem Grønfoss [mailto:monica@follobrannvesen.no] Sendt: 8. desember :04 Til: egil@shark.no Emne: Oppegård - 44/53 - Detaljregulering - Varsel om oppstart av planarbeid - Blokker Follo brannvesen IKS har mottatt varsel om oppstart av planarbeid, detaljregulering for Durendalveien 1, gnr 44, bnr 53 i Oppegård kommune, brev datert I denne forbindelse oversender vi vår veiledning for tilrettelegging for rednings- og slokkemannskaper i Ski, Oppegård, Enebakk, Ås, Frogn og Nesodden, se vedlegg. Det forutsettes at planarbeidet tar hensyn til krav i VTEK «tilrettelegging for rednings- og slokkemannskap», samt vår veiledning. Monica Siem Grønfoss Branningeniør Follo Brannvesen IKS Postboks 364, 1401 Ski. Sentralbord: Direkte: Følg oss på facebook

2 Rev.: VEILEDNING TILRETTELEGGING FOR REDNINGS- OG SLOKKEMANNSKAPER I SKI, OPPGÅRD, ENEBAKK, ÅS, FROGN OG NESODDEN KOMMUNE Follo Brannvesen IKS Tegleveien 18 B 1401 Ski Publisert: Sist revidert: Endret innhold: Denne veiledningen er tiltenkt byggesaker i Ski, Oppegård, Enebakk, Ås, Frogn og Nesodden kommune, samt i eksisterende områder der det er ønske/krav om å utbedre forholdene for rednings- og slokkemannskaper. Veiledningen har som formål å komplettere kravene om tilrettelegging for rednings- og slokkemannskap jf i Byggteknisk forskrift (TEK10), med tilhørende veiledning (VTEK10). Denne veiledningen er ment for å utdype hvordan man på tilfredsstillende måte skal kunne tilrettelegge for rednings- og slokkemannskaper i Follo Brannvesen IKS og er tilpasset vår beredskap. Veiledningen skal kun brukes i sin helhet, og kan ikke kombineres med andre løsninger eller regelverk. Retningslinjene erstatter ikke ovenstående forskrift med veiledning, men er å betrakte som akseptkriterier for å sikre at FBR vil kunne utføre en effektiv rednings- og slokkeinnsats uten unødvendig risiko for skader på personell og utstyr. Interne og eksterne beredskapsmessige tiltak som er regulert av brann- og eksplosjonsvernloven med forskrifter, kommer i tillegg til tekniske krav til byggverket etter TEK10. Beredskapsmessige tiltak kan ikke erstatte eller kompensere for manglende oppfyllelse av krav etter TEK10 eller veiledningen. Denne veiledningen gir ikke aksept utover preaksepterte løsninger i VTEK Løsninger som ikke gjøres i samsvar med VTEK10 og stedlig brannvesens forutsetninger og behov, må særskilt legges frem for Follo Brannvesen IKS. Det oppfordres til å ta kontakt ved spørsmål. Kontaktinformasjon finnes på vår hjemmeside eller ved å sende mail til post@follobrannvesen.no. Follo Brannvesen IKS innvalg 1 post@follobrannvesen.no Side 1 av 7

3 Rev.: INNHOLD 1. MANNSKAP OG UTSYR INNSATSTID TILGJENGELIGHET Tilgjengelighet til bygninger Tilgjengelighet i bygninger... 5 Vindu... 5 Brannalarmanlegg... 5 Loft, oppforede hulrom og kjeller... 5 Parkeringskjellere... 5 Automatiske garasjeanlegg VANNFORSYNING Utendørs Innendørs MERKING OG INFORMASJON SIKKERHETSHENSYN... 7 Follo Brannvesen IKS innvalg 1 post@follobrannvesen.no Side 2 av 7

4 Rev.: MANNSKAP OG UTSYR Pr. dags dato har Follo Brannvesen IKS (FBR) fem stasjoner som betjener beredskapen for Nesodden, Frogn, Enebakk, Ski, Oppegård og Ås kommune. Brannstasjon Besøksadresse Kasernering Mannskap Utstyr (min.) Korsegården Drøbakveien 191, 1430 Ås Døgn 4 2 mannskapsbiler Tankbil 6000 l Nesodden Vardenbakken 96, 1450 Nesodden Dagtid: ( ) Deltid: 5 1 mannskapsbil 1 skogbrannbil Ski Teglveien 18B, 1401 Ski Oppegård Sofiemyrveien 8, 1412 Sofiemyr Enebakk Ekebergveien 48, 1912 Enebakk kveld/helg/helligdager Tankbil 8500 l Døgn 5 2 mannskapsbiler Lift 32 m Tankbil x2 Døgn 4 1 Mannskapsbil Tankbil l Deltid 6 1 mannskapsbil Skogbrannbil 2 fremskutte enheter I tillegg har brannvesenet flere småbiler og brannbåter. Se vår hjemmeside for fullstendig oversikt og bilder av utstyr og kjøretøy. Alarmering av FBR skjer fra Alarmsentral Brann Øst A/S (ABØ). 2. INNSATSTID FBR henviser til Forskrift om organisering og dimensjonering av brannvesen, 4-8 Innsatstid. Innsatstid er fra innsatsstyrken er alarmert til den er i arbeid på skadestedet. Til tettbebyggelse med særlig fare for rask og omfattende brannspredning, sykehus/sykehjem mv., strøk med konsentrert og omfattende næringsdrift og lignende, skal innsatstiden ikke overstige 10 minutter. Ved slike tilfeller, eller ved tvil om innsatstid på 10 minutter er gjeldende, skal dette avklares med FBR. Innsatstid i tettsteder for øvrig skal ikke overstige 20 minutter. Utenfor tettsteder, for eksempel marka, kan innsatstiden nærme seg 30 minutter. FBR aksepterer ikke at kort innsatstid er kompensasjon for brennbar ytterkledning. 3. TILGJENGELIGHET Byggverk skal plasseres og utformes slik at rednings- og slokkemannskap, med nødvendig utstyr, har brukbar tilgjengelighet til og i byggverket for rednings- og slokkeinnsats. Follo Brannvesen IKS innvalg 1 post@follobrannvesen.no Side 3 av 7

5 Rev.: Tilgjengelighet til bygninger Det skal være kjørbar adkomst helt frem til hovedinngangen og brannvesenets hovedangrepsvei. For mindre bygninger i brannklasse 1 og risikoklasse 4 (dette unntaket gjelder ved aktuell brann- og risikoklasse, ikke enten eller) kan det aksepteres kjøreadkomst inntil 50 meter fra byggverket. Dette gjelder ikke dersom det forutsettes vanntilførsel med tankbil, se kapittel 4.1. Ved større bygninger bør det være kjøreadkomst rundt hele bygningen. Der adkomstvei er sperret med elektronisk port må FBR sine beredskapstelefoner være registrert, og vi må inneha korrekt åpningsnummer for å sikre adkomsten. FBR kontaktes dersom dette er aktuelt. ADKOMSTVEI Kjørebredde, minst 3,5 meter Svingradius (ytterkant vei) 13 meter Stigning, maks 1:8 (12,5 %) Fri kjørehøyde, minst 4 meter Terskel/oppkant maks høyde 20 cm Ved blindvei Vendehammer for kjøretøyklasse L Oppstillingsplass skal være slik at alle deler av fasaden nåes med 50 meter slangeutlegg. Det må gjøres en vurdering på behov av antall oppstillingsplasser. Oppstillingsplass for lift bør ikke overstige horisontal avstand 10 meter til byggverkets fasade. Ved tilretteleggelse av oppstillingsplass for lift over parkeringskjeller, må dekket være dimensjonert for aktuell punktbelastning og totalvekt, se tabell nedenfor. Oppstillingsplass skal alltid være tilgjengelig og tydelig merket. Det skal ikke forekomme parkering eller annet som kan hindre brannvesenets innsats. Det bør unngås å etablere kjøreveier som kun skal brukes til rednings- og slokkeinnsats. Slike veier kan bli glemt, f.eks. vedlikeholdes/brøytes de ikke, de blokkeres pga. uvitenhet og lignende. OPPSTILLINGSPLASS Brannbil / tankbil Bredde Lengde Lift Bredde Lengde Rekkevidde Dekke Akseltrykk Boogietrykk Punktbelastning støttebein Total vekt 4 meter 11 meter 7 meter 14 meter 32 meter 10 tonn 16 tonn 19 tonn (belastningsflate 60 x 60 cm) 27 tonn FBR er ikke dimensjonert for, og har ikke til enhver tid, nødvendige ressurser for å kunne gi aksept til å benytte brannvesenets lift som sekundær rømningsvei. Follo Brannvesen IKS innvalg 1 post@follobrannvesen.no Side 4 av 7

6 Rev.: Tilgjengelighet i bygninger Vindu Follo Brannvesen IKS aksepterer ikke at vindu tilrettelagt for rømning og redning prosjekteres som en rømningsvei nr. 2, eller benyttes som kompenserende tiltak. I tilfeller beskrevet i VTEK10 skal vinduer være tilgjengelig for rednings- og slokkemannskaper uten forutsetning om 1. gangs redning. Det henvises også til forskrift om brannforebygging. Brannalarmanlegg Brannalarmanlegg må ha alarmoverføring til nødalarmeringssentral, alarmstasjon, vaktselskap eller til sted lokalt i byggverket med personell som har ansvar for å iverksette aksjon i henhold til alarmorganisering. Der alarmoverføringen går direkte til 110-sentralen (ABØ) skal det være montert lett tilgjengelig nøkkelsafe av godkjent type (ref. kontraktsvilkår fra ABØ) ved hovedangrepsveien med universalnøkkel til byggverket. Der hvor brannvesenet må søke gjennom et større antall rom (> 50 rom) må det etableres nøkkelsafe med universalnøkkel. Brannalarmsentralen skal plasseres ved hovedangrepsveien, og minimum 1 per. brannseksjon. Det kan være undersentraler ved øvrige angrepsveier. Brannalarmsentralen skal gi entydig oversikt over hvor utløst alarm befinner seg i byggverket. Det er viktig at det som står på brannalarmsentralen stemmer overens med orienteringsplanen. Loft, oppforede hulrom og kjeller Det henvises til annet ledd. Loft og oppforede tak må være tilgjengelig for brannvesenet via utvendig eller innvendig atkomst. Adkomst skal merkes. Hulrom, sjakter og himlinger skal være tilgjengelig for inspeksjon. Adkomstmuligheten skal ikke svekke eventuelle branncellebegrensende konstruksjoner. Ved tilrettelegging for utlufting av røyk og branngasser vedrørende plan under øverste kjellergulv skal FBR kontaktes. Parkeringskjellere Det henvises til 11-17, annet ledd. Parkeringskjellere skal ha egen orienteringsplan ved inn- og utkjøringsramper, og ved alle angrepsveier. Der det ikke er installert røykventilasjon må tilrettelegging for utlufting av røyk og branngasser avklares med FBR. Automatiske garasjeanlegg Det henvises til 11-17, andre ledd. Follo Brannvesen IKS innvalg 1 post@follobrannvesen.no Side 5 av 7

7 Rev.: VANNFORSYNING Follo brannvesen IKS benytter følgende koplinger: Uttak Kopling 65 mm (2,5") NOR lås 1 38 mm (1,5") klokopling 4.1. Utendørs Brannkum / hydrant skal plasseres innenfor meter fra inngangen til hovedangrepsvei. Ved etablering av kum er system med ventiltopper med spindelforlenger og brannventil for tilrettelagt påkobling av brannvesenet, å foretrekke. Det må være tilstrekkelig antall brannkummer/hydranter slik at alle deler av byggverket dekkes med maks 50 meter slangeutlegg fra oppstillingsplass. Slokkevannskapasiteten skal være trykkvann eller åpen vannkilde. Slokkevannet skal være tydelig merket og alltid tilgjengelig. Kapasiteten skal være minimum 20 l/s i småhusbebyggelse, og minimum 50 l/s fordelt på minst to uttak i annen bebyggelse. Det må beregnes et vannforbruk på l/min per mannskapsbil. Objektets størrelse og brannenergi må ligge til grunn for beregning av antall mannskapsbiler. Åpne vannkilder må ha kapasitet for 1 times tapping. Der det forventes at brannvesenet skal benytte tankbil må det etableres kjøreadkomst rundt hele byggverket. Tankbil kan kun forutsettes i boligstrøk o.l. hvor det er vurdert at spredningsfaren er liten. Denne informasjonen må innhentes av aktuell kommune, og FBR skal informeres Innendørs Inntak til stigerør må bestå av 2 x 65 mm Nor lås 1-koplinger, med stengeventiler, fortrinnsvis på utsiden av bygningskroppen, i skap som låses med firkantnøkkel (konus nøkkel/ama-nøkkel), for å beskytte mot hærverk. Uttakene for vårt slangemateriell inne i bygget kan være 65mm Nor lås 1-koplinger, eller 38mm klokopling. Det skal være minimum 2 parallelle tilkoblinger med egne stengeventiler til hver stigeledning. Det skal være uttak i hver etasje, og alle deler av etasjen skal kunne nåes med maksimalt 50 meter slangeutlegg. Uttakene må ha stengeventiler. Vannuttakene bør plasseres i skap som låses med firkantnøkkel (konus nøkkel/ama-nøkkel), for å beskytte mot hærverk. Både påkoblings- og uttakspunkter skal være tydelig merket med skilt: STIGELEDNING. Stigeledning må beregnes hydraulisk. Regler for fastsettelse av vannføring (l/min) i stigeledning/tørropplegg fremgår av VTEK andre ledd. Follo Brannvesen IKS innvalg 1 post@follobrannvesen.no Side 6 av 7

8 Rev.: MERKING OG INFORMASJON Orienteringsplanen skal plasseres lett synlig ved hovedangrepsvei sammen med brannalarmanlegget. Orienteringsplanen skal gi brannvesenet nødvendig informasjon om brannkummer, brannskillende bygningsdeler (også evt. skjult inndeling ved for eksempel loft), rømnings- og angrepsveier, slokkeutstyr, branntekniske installasjoner (for eksempel alarm- og slokkeanlegg, brannmannsheis), stigelednings påkoblings- og uttakspunkter, brannvernleder og annet viktig personell, lagring av gass eller annet som kan gi særskilt fare. Orienteringsplanen bør ha et maks format på A3, være i farger og laminert. Det bør oppbevares 2 like eksemplarer av orienteringsplanen slik at brannvesenet kan ta en med seg ut/rundt i byggverket. Ved flere angrepsveier bør det befinne seg en orienteringsplan ved hver angrepsvei. For parkeringskjellere skal det være en orienteringsplan ved hver inn- og utkjøringsrampe og ved hver angrepsvei. Evt. brannventilasjonsstyring skal være tydelig merket på orienteringsplanen. Sprinklersentralen skal være tydelig merket utenfra. Branntekniske installasjoner med betydning for brannvesenets innsats (nøkkelsafe, brannalarmsentral, sprinklersentral, brannventilasjonssentral o.l.) skal plasseres lett tilgjengelig og i samråd med FBR. En samlokalisering av vitale installasjoner må alltid vurderes. Der styring av branntekniske installasjoner er avhengig av brannvesenets innsats skal dette fremgå av orienteringsplanen, og det skal være en tydelig manual ved installasjonen. Brannvernleder skal ha på seg vest som tydelig viser ansvarsområdet og skal så raskt som mulig ta kontakt med innsatsleder fra brannvesenet ved utrykning. 6. SIKKERHETSHENSYN Utkragede fasadedeler, balkonger etc. må sikres tilstrekkelig slik at de ikke faller ned på brann- og redningspersonell. Dersom brannkum er plassert nærmere byggverket enn 25 meter må det gjøres en vurdering om vannuttaket er tilstrekkelig beskyttet mot strålevarme og nedfall av bygningsdeler, og evt. avdekke nødvendige tiltak. Brannkummer med adkomst via trinn/stige skal jevnlig kontrolleres. Nedgang skal inneha alle trinn, og disse skal være forsvarlig festet. Ved etablering av kum er system med ventiltopper med spindelforlenger og brannventil for tilrettelagt påkobling av brannvesenet, å foretrekke. Eventuelt brannhydrant. Der det vil være evakuering av et større antall mennesker bør oppstillingsplass og videre evakuering bort fra område etableres utenfor brannvesenets kjøreatkomst og innsatsområde for å unngå kaos og hindring av brann- og redningsmannskaper. Det bør foreligge en avtale med et nærliggende byggverk med tanke på evakuering til sikkert sted, dette er særlig viktig ved kaldt/dårlig vær. Follo Brannvesen IKS innvalg 1 post@follobrannvesen.no Side 7 av 7

9 Fra: Egil M. Haugstad Til: Emne: VS: Durendalveien 1, varsel om oppstart av planarbeide. Dato: 16. januar :14:36 02 for shark sted>helhet>arkitektur Egil M. Haugstad telefon : mobil : e-post : egil@shark.no web : Opprinnelig melding----- Fra: Elisabeth Hansen [mailto:skiveien@me.com] Sendt: 14. januar :08 Til: Egil Shark Emne: Durendalveien 1, varsel om oppstart av planarbeide. Jeg har mottatt varsel om oppstart av av planarbeid - Detaljregulering Ser av planforslaget at jeg blir berørt og ønsker i den forbindelse å bli kontaktet. Med vennlig hilsen Elisabeth Hansen =

10 03 shark as postboks KOLBOTN Tordenskiolds gate 12 Postboks 8111 Dep, 0032 OSLO Telefon Organisasjonsnummer NO Deres ref.: Deres dato: Vår ref.: 2016/ FM-M Saksbehandler: Marit Louise Lindholm Direktetelefon: Dato: Oppegård kommune - Varsel om igangsatt detaljregulering - Durendalveien 1 - gbnr 44/53 - Fylkesmannens uttalelse Vi viser til brev fra shark as av Fylkesmannens rolle i planprosessen er å formidle overordnede føringer innenfor våre fagområder og se til at nasjonale og regionale mål og retningslinjer blir ivaretatt i planarbeidet. Fylkesmannen har vurdert varslet planarbeid ut ifra regionale og nasjonale hensyn innenfor våre ansvarsområder. Basert på den oversendte informasjonen har vi ingen konkrete merknader. Aktuelle overordnede føringer for kommunal planlegging som for øvrig skal vurderes og ivaretas i planen, er listet opp i Fylkesmannens forventningsbrev til kommunene av 16. mars 2016 ( under plan og bygg, arealforvaltning ) samt Nasjonale forventninger til kommunal og regional planlegging av ( Med hilsen Carolin Grotle rådgiver Marit Louise Lindholm rådgiver Dokumentet er elektronisk godkjent.

11 Follo Ren IKS Kveldroveien 4, 1407 Vinterbro Tlf.: E-post: Internett: Org.nr MVA 04 Shark AS v/anna Witaszczyk-Turdza Boks 143, Skiveien 200 A 1411 KOLBOTN Deres ref: Vår ref.: Dato: Durendalsveien 1 16/ Uttalelse Prosjektet i Durendalveien 1, Oppegård Viser til mottatt brev vedrørende plassering av nedgravde avfallsbrønner i Durendalsveien 1. Dimensjonering av nedgravde avfallsbrønner Det er planlagt inntil 44 boenheter i prosjektet. Ved dimensjonering av nedgravde avfallsbrønner legges følgende til grunn: 120 l restavfall pr uke pr boenhet med tømmefrekvens en gang pr uke 120 l papp/papir pr 14 dag pr boenhet med tømmefrekvens hver 14 dag I utgangspunktet blir dette 41 boenheter pr 5 m3 nedgravd avfallsbrønn. I deres tilfelle skal prosjektet være seniorboliger. Erfaring tilsier at avfallsmengden som i dag produseres fra slike typer boenheter er noe lavere enn fra andre boligområder som er en miks av barnefamilier, enslige og eldre. Det kan derfor prosjekteres med en nedgravd avfallsbrønn for restavfall og en nedgravd avfallsbrønn for papp/papir. Begge de nedgravde avfallsbrønnene må være på 5m3. Dersom prosjektet endres fra seniorboliger til en miks av barnefamilier, enslige og eldre må det vurderes og sette ned flere nedgravde avfallsbrønner. Plassering av de negravde avfallsbrønnene og snumuligheter for renovasjonskjøretøy De nedgravde avfallsbrønnene er plassert på den flateste delen av tomten, men i direkte tilknytning til gang-/sykkelvei på motsatt side. Dette er ikke heldig med bakgrunn i små myke trafikanter som skal til fra barnehage/skole og store kjøretøy. Det er vanskelig utifra vedlagte situasjonkart å se om det er inntegnet fortau på mottsatt side av tomten. Dersom det er fortau vil det bedre situasjonen mht oversikt og trygghet for de myke trafikantene. Vendhammeren, inntegnet i reguleringsplanen, som skal benyttes ligger i helling og sving, noe som gjør det uoversiktlig for føreren av renovasjonskjøretøyet når han skal snu. Er det mulig å benytte veien som i dag går til øverste rekke av dagens seniorboliger i felt 1 som vendhammer da denne ikke er direkte i en sving og mer oversiktlig. Side 1 av 2

12 Follo Ren IKS Kveldroveien 4, 1407 Vinterbro Tlf.: E-post: Internett: Org.nr MVA Anna Witaszczyk-Turdza Deres ref: Vår ref.: Dato: 16/ SV: 16/517 Uttalelse Prosjektet i Durendalveien 1, Oppegård Viser til deres mail med følgende punkter: 1. Da ble vi enige om antall nedgravde avfallsbrønner- en for restavfall og en for papir, begge 5m3. 2. Angående plassering- vi ser for oss ikke noe bedre plassering for avfallsbrønner innenfor planområdet. Dette er eneste flate delen av tomta. Å flytte avfallsbrønner lengre mot Skiveien løser ikke problematikken med barnehage/skoletrafikk siden mange pleier å gå fra Skiveien langs Durendalveien allikevel. Det finnes ikke fortau der i dag, og veien ikke er dimensjonert for fortau i fremtiden heller, ihht kommunens planer. Vi må nesten gå ut ifra denne plasseringen i reguleringsfasen og tar det videre detaljert ved søknaden om rammetillatelse. 3. Vi ber kommunen om å benytte muligheten å tømme avfall fra kommunal vei. Det anses som eneste mulighet. Eiendommen er ikke egnet for store kjøretøy. Vendehammeren ser vi at kan bli litt problematisk for store kjøretøy og det er litt trangt og uoversiktlig på kommunale veier i området. Men dette er utenfor vår planområdet. Dessuten berører det samme problemer andre i Toppenhaugen. Det er fullt mulig å benytte veien som i dag går i øverste rekke av dagens seniorboliger i felt 1 som vendehammer for det er trolig slik man bruker det i dag. 4. Skal jeg legge ved uttalelsen fra dere som merknad i plansøknaden? Eler skal vi prøve å diskutere det litt mer, evt, finne bedre løsning og få ny uttalelse? Follo Ren godkjenner plasseringen såfremt det vil bli anledning til å snu for renovasjonskjøretøyet iht til punkt 3. Vi ønsker at vårt brev legges ved plansaken. Vi minner om at Follo Ren IKS må kontaktes før enhetene tas i bruk, både for å godkjenne at de er plassert iht vår veileder og omforent plassering, og for å starte opp med tømming.

13 Med vennlig hilsen Astri Thomassen Ekroll Leder for Prosjekt og Utvikling

14 Deres dato Vår dato Deres referanse Durendalveien 1 Vår referanse Shark AS Postboks Kolbotn Vår saksbehandler Ronja M. Skaug Kopi til UTTALELSE TIL VARSEL OM OPPSTART AV PLANARBEID DETALJREGULERING 44/53, OPPEGÅRD KOMMUNE. DURENDALVEIEN 1 Hafslund Nett AS («HN») viser til varsel om oppstart av planarbeid detaljregulering 44/53, Oppegård kommune. Durendalveien 1. Høringsfristen er 15. januar 2017 og uttalelsen er dermed innen fristen. HN har etter energiloven områdekonsesjon i Oppegård kommune. Dette innebærer at nettselskapet etablerer og drifter strømnettet i kommunen (høyspent og lavspent fordelingsnett). 1 Elektriske anlegg i planområdet - Anlegg etablert etter områdekonsesjon (normalt distribusjonsnett) HN har elektriske anlegg i planområdet som vist på vedlagt kart. Planforslaget må ta høyde for og hensyn til de anlegg som det er nødvendig for nettselskapet å drifte og etablere. Det er også viktig at det ikke iverksettes tiltak som medfører forringelse av adkomst til nettselskapet sine anlegg. Anlegg med spenning til og med 22 kv inngår i distribusjonsnettet for elektrisk energi og er bygget i medhold av områdekonsesjon. 1.1 Eksisterende høyspenningskabler Normalt kan det iverksettes tiltak (inkludert planting av trær) så nært inntil kabelgrøften som 1 meter målt horisontalt fra kabelgrøftens ytterkant. Det er imidlertid viktig at fremtidig tilkomst til kabelgrøftene ikke hindres, og det må heller ikke gjøres inngripen i terrenget som medfører endring av overdekningen over kabler. Vedlagt kart viser kun omtrentlig beliggenhet, og det må bestilles kabelpåvisning for å få lokalisert kablenes omtrentlige plassering i terrenget. 1.2 Strømforsyning og behov for ny nettstasjon For å sikre strøm til ny bebyggelse, kan det bli behov for å sette av arealer til å etablere en ny nettstasjon innenfor planavgrensningen. Dette er avhengige av effektbehovet til planområdet, og nettselskapet ber om at forslagsstiller oppgir hvilket effektbehov planområdet har. Arealet som avsettes i planen til frittliggende nettstasjon må være av en slik størrelse at det er plass og adkomst til nettstasjonen med kranbil (med støttebein). Dette innebærer at det kan bli behov for et areal på inntil 35 kvm (ca. 5,5 m x 6,5 m). Nettstasjonen skal stå minst 5 meter fra bygning med brennbare overflater, og avstanden gjelder også til terrasser og lignende brennbare utstikk som er direkte knyttet til bygget. Av hensyn til blant annet trafikksikkerheten ønskes frittliggende nettstasjoner plassert minimum tre meter fra veikant og utenfor veiens frisiktsoner. Fortau, gang- og sykkelvei regnes også som veikant. For å sikre en optimal strømforsyning, ønskes nettstasjonen plassert sentralt i planområdet. Av hensyn til blant annet akustisk støy, anbefaler nettselskapet at ny nettstasjon plasseres minimum 10 meter fra ny bebyggelse. HN ser at det ofte ikke blir tatt hensyn til avstandskravene når nye bygninger planlegges og oppføres. Dette skaper problemer både for grunneiere og for nettselskapet. Det er derfor viktig å synliggjøre byggegrenser mot nettstasjoner i reguleringsbestemmelsene. Dersom reguleringsplanen ikke har satt av areal til nettstasjon, ber nettselskapet om at følgende presiseres i planbestemmelsene: Nettstasjoner tillates oppført inntil 1 m fra eiendomsgrense og at det generelt er 5 m byggegrense rundt nettstasjoner. Postadresse Hafslund Nett AS Postboks 990, Skøyen N-0247 OSLO Hovedkontor Drammensvn. 144, Skøyen N-0247 OSLO Internett firmapost@hafslundnett.no Telefon Bankkonto Foretaksregisteret NO MVA

15 Ta gjerne kontakt med undertegnede for avklaring. Med vennlig hilsen Astri Thomassen Ekroll Leder for Prosjekt og Utvikling Mob Mail Side 2 av 2

16 05 Sted Helhet Arkitektur - Shark AS Postboks KOLBOTN Postadresse: Postboks 4350 NO Hamar postmottak@ jernbaneverket.no Sentralbord: Org. Nr.: MVA Henvendelse til: Jostein Berger Meisdalen Dato: Tlf.: Saksref.: Faks: Deres ref.: E-post: Jostein.Berger.Meisdalen@jbv.no Vedlegg: Bankgiro: IBAN-NR. N SWIFT: DNBANOKK Oppegård kommune - oppstart av planarbeid - Detaljregulering - Durendalveien 1 - Gnr/bnr 44/53 - uttalelse jernbaneverket.no Planområdet ligger på begge sider av jernbanen. Strekningen er dobbeltsporet og har i dag stor trafikk. Når Follobanen åpner vil strekningen kun brukes til lokaltrafikk og gods, dette muliggjør en økning av antallet lokaltog på strekningen. Det foreligger ingen konkrete planer for utvidelse på strekningen, men i forbindelse med økning av lokaltrafikken kan det være aktuelt med utbygging av Oppegård stasjon som ligger i nærheten for å tilrettelegge for lengre tog. Selv om vi ikke har konkrete planer i området så er rammebetingelsene for jernbanen i endring, og det kan være vanskelig å forutse hvilke behov som kan oppstå. Jernbaneverket er derfor opptatt av å sikre mulighetene for utvidelser senere. I denne konkrete saken har Jernbaneverket følgende merknader: Sikkerhet og planfaglige krav Minste avstand til bruer eller lignende Det nevnes i varselet at planreguleringen omfatter en ny gang- og sykkelbru over jernbanen. Det ligger en eldre overgangsbru i planområdet som i dag både fungerer for biler og for myke trafikanter. Brua er av eldre dato og synes ikke å være dimensjonert for dagens trafikk. Jernbaneverket ber om at det blir vurdert om denne brua også bør byttes. En ny bru på strekningen vil måtte forholde seg til vårt tekniske regelverk som stiller en del strengere krav enn det som lå til grunn da den eksisterende brua ble bygget. Uansett valg av løsning, må de delene av planen som omfatter jernbanens arealer utarbeides i nært samarbeid med oss. Utfra de opplysninger som foreligger ved oppstart har vi ingen ytterligere konkrete merknader, men vi vil vurdere saken på nytt ved offentlig ettersyn. Våre krav til planlegging i nærheten av jernbane finnes i Jernbaneverkets veileder for nasjonale interesser i arealplanlegging og i vårt tekniske regelverk Jernbaneverket forventer at forslagstillere setter seg inn i dette materialet før de utarbeider forslag til reguleringsplan. Hvis det er behov for samråd med Jernbaneverket(jf. vår veileder) eller helt konkrete spørsmål der det er behov for avklaring, ta kontakt med saksbehandler så tidlig som mulig Side 1 av 2

17 Vi gjør samtidig oppmerksom på at Jernbaneverket opphører som organisasjon fra Ansvaret for forvaltning av jernbanen, herunder uttalelser og samråd i reguleringssaker vil overtas av det nye statsforetaket Bane NOR. Opplysninger om dette vil fra være tilgjengelig på Med hilsen Ragnhild Lien seksjonssjef Plan og teknikk, forvaltning og samfunnskontakt Dokumentet er godkjent elektronisk Jostein Berger Meisdalen arealplanlegger Side 2 av 2

18 08

19 09 Fra: Skaug Ronja Martine Til: Emne: Uttalelse fra Hafslund Nett AS til varsel om oppstart av planarbeid for Durendalveien 1-44/53 Oppegård Dato: 10. januar :19:10 Vedlegg: Uttalelse fra Hafslund Nett AS til varsel om oppstart av planarbeid for...pdf Kart.pdf Hei, Vedlagt følger uttalelse fra Hafslund Nett AS. Vedlagt kart er unntatt offentligheten, jf. beredskapsforskriften 6-2. Med vennlig hilsen Hafslund Nett AS Ronja M. Skaug rådgiver Rettigheter Mobil: Telefon: E-post: Postadresse: Postboks 990 Skøyen, 0247 Oslo Besøksadresse: Drammensveien 144, 0277 Skøyen

20 / / / /75 50 /33 Skiveien 44 /129 Solveien 44 / / / / / / / / /74 44 /4 Solveien 44 / / /44 44 / / / / /133 0 /0 44 / /156 FS1 44 / / /417 O / /32 44 /34 Bergstien 44 /279 Slåbråtv. Slåbråtveien 44 / /909 FS31020 Durendalveien 44 /45 44 /96 44 /26 44 / /384 Durendalveien Sætreskogveien 44 /21 44 / / / /23 50 /32 44 / /778 FS /33 44 /53 Skiveien FS / /23 44 / /951 FS14590 FS /803 FS14587 Toppenhaugen Toppenhaugen FS14585 FS / /804 O / / / / / / / / /9 44 / / /931 Sætreveien Oppegård st. Kartutsnittet er kun til orientering og gjelder kun som underlag for forespurt jobb/prosjekt. Kartutsnittet skal ikke overleveres til andre uten netteiers samtykke. Dette forhold er regulert ved forskrift og mislighold kan straffes i henhold til straffelovens 294 og 405a Dokumentasjonen må IKKE anses som kabelpåvisning. Kabelpåvisning må bestilles hos Geomatikk tlf: før graving påbegynnes. Det tas forbehold om at alle datasett er presentert på kartutsnittet, traseers fysiske beliggenhet kan avvike og at det daglig skjer ajourhold i nettet. 50 /33 44 / / / /17 44 /846 Stasjonsveien 44 / /143 FS57441 Dato: 44 / /21 FS /124 FS57439 Målestokk 1:1 000 A3 liggende 44 / /97 Innholdsfortegnelse 44 /127 ")( ( Stasjon 44 /269 ± 44 / Meters X Fordelingsskap HSKabel RNKabel HSLinje RNLinje LSKabel LSLinje Gatelyskabel!! GatelysLinje SignalKabel SignalLinje OptiskKabel OptiskLinje

21 Nettstasjoner tillates oppført også utenfor regulerte byggegrenser og kommer i tillegg til tillatt utnyttelsesgrad. 1.3 Kostnader og omlegging/flytting av eksisterende nett Den eller de som utløser tiltak i strømforsyningsnettet, både flytting, nyanlegg og forsterkning, må som hovedregel dekke kostnadene med tiltaket. Kostnadene inkluderer eventuelle kostnader til erverv av nye stedsevarige (evigvarende) bruksrettigheter. Det må avklares i hvilken grad eksisterende kabler eventuelt kan benyttes, og om nye kabler må legges. Det er viktig at det planlegges slik at ny bebyggelse og anlegg ikke kommer i konflikt med nettselskapet sine anlegg, dette gjelder særlig høyspenningsanlegg. Dersom planen forutsetter at eksisterende høyspenningsanlegg må flyttes eller legges om, må det settes av arealer til nye traseer. Nye traseer må gis rettigheter med minst like gode vilkår som det nettselskapet har til de eksisterende traseene. 2 Andre forhold 2.1 Vedlagt kart Vedlagt kart kan brukes under følgende forutsetninger: - Brukes kun som underlag for forespurt planarbeid - Bør slettes etter bruk - husk at nettet endrer seg kontinuerlig - Må ikke oversendes andre uten netteiers samtykke eller offentliggjøres - Må ikke anses som kabelpåvisning. Forespørsel om kabelpåvisning rettes til Geomatikk, tlf: Inntegning på plankart Nettselskapet gjør oppmerksom på at spenningsnivået for ledningsanleggene ikke må påføres i planen, herunder plankartet. Høyspenningskabler under bakken tegnes ikke inn på kartet. Selskapet viser i denne sammenheng til Forskrift om forebyggende sikkerhet og beredskap i energiforsyningen (beredskapsforskriften) 6-2, og NVEs Veiledning til forskrift om forebyggende sikkerhet og beredskap i energiforsyningen, pkt Annet HN ønsker at utbygger tar kontakt i god tid før utbygging for å avklare hvordan ny bebyggelse skal forsynes med elektrisk strøm samt planlegge nye elektriske anlegg. Vennligst ta kontakt dersom det skulle være spørsmål eller uklarheter. Kontaktinformasjon: firmapost@hafslundnett.no Med hilsen Hafslund Nett AS Ronja M. Skaug rådgiver Rettigheter Vedlegg Kartutsnitt

22 10 Fra: Kari Sivertsen Til: Emne: VS: Dokument 16/ Uttalelse til varsel om oppstart av planarbeid - Detaljregulering - Gnr. 44 bnr. 53 i Oppegård kommune. sendt fra Statens vegvesen Dato: 16. januar :29:25 Vedlegg: 16_ Uttalelse til varsel om oppstart av planarbeid - Detaljregulering - Gnr. 44 bnr. 53 i Oppegård kommune..pdf Med vennlig hilsen sted helhet arkitektur - shark.as Kari Sivertsen Sivilarkitekt MNAL Telefon : Mobil : kari@shark.no Fra: Nicole [mailto:nicole@shark.no] Sendt: 16. januar :26 Til: kari@shark.no Kopi: egil@shark.no Emne: VS: Dokument 16/ Uttalelse til varsel om oppstart av planarbeid - Detaljregulering - Gnr. 44 bnr. 53 i Oppegård kommune. sendt fra Statens vegvesen Med vennlig hilsen for shark sted>helhet>arkitektur Nicole Rivière telefon : mobil : e-post : nicole@shark.no web : Fra: noreply.saksbehandling@vegvesen.no [mailto:noreply.saksbehandling@vegvesen.no] Sendt: 12. januar :40 Til: shark@shark.no Emne: Dokument 16/ Uttalelse til varsel om oppstart av planarbeid - Detaljregulering - Gnr. 44 bnr. 53 i Oppegård kommune. sendt fra Statens vegvesen Til Sted Helhet Arkitektur - Shark as Vedlagt oversendes dokument 16/ Uttalelse til varsel om oppstart av planarbeid - Detaljregulering - Gnr. 44 bnr. 53 i Oppegård kommune. i sak Planarbeid - Detaljregulering - Gnr. 44 bnr. 53 i Oppegård kommune fra Statens vegvesen. Se vedlegget for innholdet i utsendelsen. Eventuelle henvendelser vedrørende behandlingen kan rettes til firmapost@vegvesen.no eller i vårt

23 kontaktskjema. Dette er en systemgenerert e-post, og skal ikke besvares. Til Sted Helhet Arkitektur - Shark as Vedlagt sender vi dokument 16/ Uttalelse til varsel om oppstart av planarbeid - Detaljregulering - Gnr. 44 bnr. 53 i Oppegård kommune. i sak Planarbeid - Detaljregulering - Gnr. 44 bnr. 53 i Oppegård kommune frå Statens vegvesen. Sjå vedlegget for innhaldet i utsendinga. Eventuelle førespurnader som gjeld behandlinga kan rettast til firmapost@vegvesen.no eller i kontaktskjemaet vårt. Dette er ein systemgenerert e-post du ikkje kan svare på. Attn. Sted Helhet Arkitektur - Shark as Enclosed you will find the document 16/ Uttalelse til varsel om oppstart av planarbeid - Detaljregulering - Gnr. 44 bnr. 53 i Oppegård kommune. from the Norwegian Public Roads Administration. If you have queries regarding this case, please contact firmapost@vegvesen.no. This is an automatically generated please do not reply.

24 10 Statens vegvesen Sted Helhet Arkitektur - Shark as Postboks KOLBOTN Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Karin Andersen / / Anna Witaszczyk Turdza Uttalelse til varsel om oppstart av planarbeid - Detaljregulering - gnr. 44 bnr. 53 i Oppegård kommune. Vi viser til brev datert med varsel om oppstart av arbeid med detaljreguleringsplan på eiendommen gnr. 44 bnr. 53, Durendalveien 1. Hensikten med reguleringen er å legge til rette for 44 tilrettelagte boliger for seniorer og tilhørende fellesarealer. I tillegg omfatter detaljreguleringen ny gang- og sykkelbro over jernbanen. Planarbeid Statens vegvesen har utarbeidet et forslag til detaljregulering for gang- og sykkelveg langs fylkesveg 152, Skiveien på strekningen Stenfelt - Greverud. I tillegg til gang- og sykkelveg inngår omlegging av krysset Skiveien x Sætreskogveien i detaljreguleringen. Vårt planforslag er oversendt Oppegård kommune for videre behandling og offentlig ettersyn. Vi forutsetter at detaljreguleringen for Durendalveien 1 tilpasses planene for gang- og sykkelveg langs Skiveien. Vegtrafikkstøy Som vårt støyvarselkart viser så ligger eiendommen Durendalveien 1 utsatt til fra støy fra vegtrafikken. Vi forutsetter at støyforholdene utredes og dokumenteres i det videre planarbeid i samsvar med planretningslinjen for støy i arealplanlegging, T Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Østensjøveien 34 Statens vegvesen Region øst firmapost-ost@vegvesen.no 0667 OSLO Landsdekkende regnskap Postboks 1010 Nordre Ål 2605 LILLEHAMMER Org.nr: Vadsø

25 2 Avkjørsel Eiendommen skal ha atkomst fra Durendalveien. Vi forutsetter at avkjørselen anlegges som i dag, med god avstand fra kryssområdet Skiveien/Durendalveien. Vegavdeling Akershus, Planseksjonen Med hilsen Arne Kolstadbråten Fagkoordinator Karin Andersen Dokumentet er godkjent elektronisk og har derfor ingen håndskrevne signaturer. Kopi Akershus fylkeskommune, Postboks 1200 Sentrum, 0107 OSLO Fylkesmannen i Oslo og Akershus, Pb 8111 Dep, 0032 OSLO Oppegård kommune, Postboks 510, 1411 KOLBOTN

26 11 FYLKESADMINISTRASJONEN shark as Postboks KOLBOTN Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Einar Midtsund / /171573/2016 EMNE L12 Telefon Deres dato Deres referanse Oppegård kommune - Reguleringsplan - Gbnr 44/53 - Durendalveien 1 - Varsel oppstart av planarbeid med detaljregulering Det vises til oversendelse mottatt , av varsel om igangsatt reguleringsarbeid i henhold til plan- og bygningsloven Formålet med planen er å legge til rette for fortetting med inntil 44 seniorboliger. Tiltaket er vurdert ut fra fylkeskommunens rolle som regional planmyndighet og som fagmyndighet for kulturminnevern. Fylkesrådmannen har følgende merknader til varselet: Viktige regionale interesser Samordnet areal- og transportplanlegging Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus ble vedtatt av Fylkestinget Et av planens hovedmål er at utbyggingsmønsteret skal være arealeffektivt, basert på prinsipper om flerkjernet utvikling og bevaring av overordnet grønnstruktur. Planen skal bidra til å nå det felles målet for Oslo og Akershus, fastsatt gjennom Stortingets klimaforlik og Oslopakke 3, om at persontransportveksten i området skal tas med kollektivtransport, gange og sykkel. Samferdsel For forhold som gjelder fylkesveg viser fylkesrådmannen til uttalelse fra Statens vegvesen Region øst. Automatisk fredete kulturminner Området er ikke befart. Uttalelsen gis på grunnlag av arkivmateriale. Det er ingen registrerte fornminner innenfor området. Det vil bli gitt en endelig uttalelse når planen legges ut til offentlig ettersyn. Nyere tids kulturminner Området er ikke befart. Uttalelsen gis på bakgrunn av arkivmateriale. Durendalveien 1 er en enebolig oppført i , og siden ombygget i ca Bygningen er SEFRAK-registrert med registreringsnummer Eiendommen er omfattet av reguleringsplan for Frittliggende småhusbebyggelse, vedtatt den , med plan-id I følge planens bestemmelser 12.2 skal det tas hensyn til annen bevaringsverdig bebyggelse som ikke var kjent da planen ble vedtatt. I bestemmelsenes Postadresse Besøksadresse Telefon Org. nr - juridisk Postboks 1200 sentrum Schweigaardsgt 4, 0185 Oslo (+47) NO MVA 0107 OSLO E-post Fakturaadresse Telefaks Org. nr - bedrift post@afk.no Pb 1160 Sentrum, 0107 Oslo (+47) NO

27 12.2 Annen bevaringsverdig bebyggelse heter det blant annet: Ved tiltak på eksisterende bebyggelse skal kommunen se til at historisk, arkitektonisk eller annen kulturell verdi som knytter seg til byggverkets ytre så vidt mulig blir bevart, jf. pbl For eiendommer som etter kommunens skjønn har slik verdi gjelder så en rekke føringer. Ut i fra vårt arkivmateriale kan vi ikke se at Durendalveien 1 har vesentlig regional eller nasjonal verdi. Fylkesrådmannen anmoder imidlertid kommunen om å vurdere om boligen i Durendalveien 1 har bevaringsverdi i en lokal sammenheng, og hvor vidt tiltaket i sånt fall svekker slike verdier. Fylkesrådmannens vurdering Fylkesrådmannen anmoder kommunen, i tråd med 12.2 i gjeldende reguleringsbestemmelser, om å vurdere om boligen i Durendalveien 1 har bevaringsverdi i en lokal sammenheng og hvor vidt tiltaket i sånt fall svekker slike verdier. På bakgrunn av det tilsendte materialet, mener fylkesrådmannen at tiltaket er i samsvar med vedtatt kommuneplan og gjeldende regionale planer, og har ingen ytterligere merknader. Med vennlig hilsen Einar Midtsund seniorrådgiver plan Anne Traaholt seniorrådgiver, arkeologi Dokumentet er elektronisk godkjent. Kopi til: Oppegård kommune, Statens vegvesen Region øst, Fylkesmannen i Oslo og Akershus Saksbehandlere: Automatisk fredete kulturminner: anne.traaholt@afk.no, Nyere tids kulturminner: herdis.johanne.sletmo@afk.no, Plan- og miljøfaglige vurderinger: einar.midtsund@afk.no,