ROS-ANALYSE REGULERINGSPLAN REGULERINGSENDRING GIMSE 1 OG 2 CAPRO PlanID: Gnr./bnr. 36/147, m.fl. Melhus kommune Oppdragsgiver: Capro Eiendom AS Utarbeidet av:
RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE REGULERINGSPLAN FOR CAPRO REGULERINGSENDRING FOR GIMSE 1 OG 2 Metode og forutsetninger Analysen er gjennomført med egen sjekkliste basert på rundskriv fra DSB. Analysen er basert på foreliggende planforslag. I risikovurderingene er det tatt utgangspunkt i relevante kravdokumenter. Mulige uønskede hendelser er ut fra en generell/teoretisk vurdering sortert i hendelser som kan påvirke planområdets funksjon, utforming med mer, og hendelser som direkte kan påvirke omgivelsene (henholdsvis konsekvenser for og konsekvenser av planen). Forhold som er med i sjekklista, men ikke er til stede i planområdet eller i planen, er kvittert ut i kolonnen Aktuelt? og kun unntaksvis kommentert. Vurdering av sannsynlighet for uønsket hendelse er delt i: - Svært sannsynlig (4) - - Sannsynlig (3) - - Mindre sannsynlig (2) - - Lite sannsynlig (1) - kan skje regelmessig; forholdet er kontinuerlig tilstede. kan skje av og til; periodisk hendelse (årlig) kan skje (ikke sannsynlig; ca hvert 10 år) det er en teoretisk sjanse for hendelsen; skjer sjeldnere enn hvert 100 år. Kriterier for å vurdere konsekvenser av uønskede hendelser er delt i: Personskade Miljøskade Skade på eiendom, forsyning med mer. 1. Ubetydelig Ingen alvorlig skade Ingen alvorlig skade Systembrudd er uvesentlig 2. Mindre alvorlig Få/små skader Ikke varig skade Systembrudd kan føre til skade dersom reservesystem ikke fins. 3. Alvorlig Behandlingskrevende skader 4. Svært alvorlig Personskade som medfører død eller varig mén; mange skadd. Midlertidig/behandlingskrevende skade Langvarig miljøskade System settes ut av drift over lengre tid; alvorlig skade på eiendom. System settes varig ut av drift; uopprettelig skade på eiendom REGULERINGSPLAN FOR. RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE Side 1 av 7
Karakteristikk av risiko som funksjon av sannsynlighet og konsekvenser er gitt i følgende tabell: Konsekvens: Sannsynlighet: 4. Svært sannsynlig 1. Ubetydelig 2. Mindre alvorlig 3. Alvorlig 4. Svært alvorlig 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig 1. Lite sannsynlig - Hendelser i røde felt: Tiltak nødvendig - Hendelser i gule felt: Tiltak vurderes ifht nytte - Hendelser i grønne felt: Rimelige tiltak gjennomføres Tiltak som reduserer sannsynlighet vurderes først. Hvis dette ikke gir effekt eller er mulig, vurderes tiltak som begrenser konsekvensene. Overordnet risikovurdering Planområdet ligger i et etablert boligområde og ikke i eller i nærheten av aktsomhetsområder for steinsprang/snøskred, fareområder for kvikkleire, flomsoner eller verneområder. Området ligger ved Hollumvegen (fylkesveg 732) som har en ÅDT på 2510 kjøretøy per døgn og fartsgrense på 40 km/t. Uønskede hendelser, konsekvenser og tiltak Tenkelige hendelser, risikovurdering og mulige tiltak er sammenfattet i følgende tabell. Hendelse/situasjon Aktuelt Sanns. Kons. Risiko Kommentar/tiltak Natur- og miljøforhold Ras/skred/grunnforhold. Er området utsatt for, eller kan planen/tiltaket medføre risiko for: 1. Masseras/-skred Nei 1 3 Planområdet ligger ikke innenfor eller i nærheten av aktsomhetsområder for steinsprang eller fareområder for kvikkleire (jf. data NGU). 2. Snø-/isras Nei 1 2 Planområdet ligger ikke innenfor eller i nærheten av aktsomhetsområder for snøskred (jf. data NGU). 3. Flomras Planområdet ligger ikke i nærheten av vassdrag. 4. Elveflom Planområdet ligger utenfor flomutsatte soner ved Gaula (jf. data NVE). 5. Radongass Alle byggetiltak skal radonsikres så fremt området ikke kan dokumenteres radonfritt (jf. TEK10). Ikke registrerte REGULERINGSPLAN FOR. RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE Side 2 av 7
Vær, vindeksponering. Er området: 6. Vindutsatt 7. Nedbørutsatt Natur- og kulturområder. Medfører planen/tiltaket fare for skade på: radonforekomster (jf. data NGU). 8. Sårbar flora Jf. data DN. 9. Sårbar fauna/fisk Jf. data DN. 10. Verneområder Jf. data DN. 11. Vassdragsområder 12. Fornminner (afk) Jf. data Riksantikvaren. 13. Kulturminne/-miljø Jf. data Riksantikvaren. Menneskeskapte forhold Strategiske områder og funksjoner. Kan planen/tiltaket få konsekvenser for: 14. Vei, bru, knutepunkt Ja 2 2 Økt trafikk i krysset mellom Hollumvegen og Eindrides veg. Økt trafikk fra planområdet til Hollumvegen. Antatt økning av ÅDT ca. 50 kjt/d. Overordnet gangvegstruktur er etablert sør og øst i planområdet. Gode evakueringsmuligheter nordover og sørover. 15. Havn, kaianlegg 16. Sykehus/-hjem, kirke 17. Brann/politi/sivilforsvar 18. Kraftforsyning Ja 1 2 Kobles til eksisterende overordnet nett. 19. Vannforsyning Ja 1 2 Kobles til eksisterende overordnet infrastruktur. 20. Forsvarsområde 21. Tilfluktsrom 22. Område for idrett/lek Egne arealer for lek/opphold etableres innen planområdet. 23. Rekreasjonsområde Gode turmuligheter i nærliggende utmark med gangforbindelse fra planområdet. 24. Vannområde for friluftsliv Forurensningskilder. Berøres planområdet av: 25. Akutt forurensning 26. Permanent forurensning 27. Støv og støy; industri Ja 2 2 Industri innenfor planområdet: produksjon av transportkasser. For øvrig liten støygenererende produksjon. 28. Støv og støy; trafikk Ja 3 2 Støy fra Hollumvegen. Asplan Viak har utarbeidet støyvurdering for planområdet (datert REGULERINGSPLAN FOR. RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE Side 3 av 7
29.05.14). Rapporten viser at planlagt tilbygg ligger delvis innenfor gul støysone. Felles uteareal er godt skjermet fra trafikk langs Hollumvegen, og støykrav ivaretas her uten bruk av skjermingstiltak. Det er fastsatt støykrav iht. T-1442 i planens bestemmelser. 29. Støy; andre kilder 30. Forurenset grunn Jf. data Klima- og forurensningsdirektoratet. Liten sannsynlighet for at industri på tomta har ført til forurensning i grunnen, da det ikke brukes væsker eller giftige kjemikalier i produksjonen. Ingenting som har avrenning til grunn lagres ute, og alt som ikke brukes kastes i container. Ved planlagt utbygging blir container flyttet inn i bygget. 31. Forurensning i sjø/vassdrag 32. Høyspentlinje (stråling) Ingen luftspennledninger 33. Risikofylt industri, mm (kjemikalier/eksplosiver) 34. Avfallsbehandling 35. Oljekatastrofeområde innenfor planområdet. Nei 1 2 Ingen nevneverdig risiko knyttet til produksjonsmateriale. Medfører planen/tiltaket: 36. Fare for akutt forurensning 37. Støy og støv fra trafikk Ja 2 2 Gjelder kun anleggstrafikk i byggeperioden. Ved ferdigstillelse av området vil støy og støv ikke utgjøre et nevneverdig problem. 38. Støy og støv fra andre kilder Ja 2 2 Fortsatt industri innenfor planområdet: produksjon/lager transportkasser. Ingen endring i produksjonsmetoder. 39. Forurensning til sjø/vassdrag 40. Risikofylt industri, mm (kjemikalier/eksplosiver) Nei 1 2 Videre produksjon tilsvarer dagens nivå. Transport. Er det risiko for: 41. Ulykke med farlig gods Tiltaket generer ikke nevneverdig tungtransport. 42. Vær/føre begrenser tilgjengelighet til området Trafikksikkerhet REGULERINGSPLAN FOR. RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE Side 4 av 7
43. Ulykke i av-/påkjørsler Ja 1 3 Økt ÅDT (ca. 50 kjøretøy mer per døgn) fra planområdet til Hollumvegen vil øke risikoen for påkjørsler. ÅDT for Hollumvegen er 2510 kjt/d (2012) og fartsgrensen forbi planområdet er 40 km/t. Det er registrert flere trafikkuhell langs Hollumvegen, jf. STVVs vegkart. Nærmeste registrerte ulykke er ca. 50 m fra avkjøring til planområdet. 44. Ulykke med gående/syklende Ja 1 3 Adkomst til industri- og boligdel adskilles ved at Capro beholder inngang på nordsiden, mens beboere i leilighetene får inngang fra sør. Bolig- og industridel adskilles også innvendig i bygget, slik at beboere slipper å gå gjennom industridelen. 45. Andre ulykkespunkter 46. Er tiltaket i seg selv et sabotasje-/terrormål 47. Er det potensiell sabotasje- /terrormål i nærheten? 48. Regulerte vannmagasiner med spesiell fare for usikker is, endringer i vannstrand mm 49. Naturlige terrengformasjoner som utgjør spesiell fare (stup etc) 50. Gruver, åpne sjakter, steintipper etc. 51. Trafikkulykke ved anleggsgjennomføring 52. Skolebarn ferdes gjennom planområdet Andre forhold Spesielle forhold ved utbygging/gjennomføring Ja 1 3 Ingen utpreget/nevneverdig risiko mtp. planlagt bygging, men viktig å ivareta siktforhold mot gangveg og manøvreringsareal inne på tomta (ingen sikthindrende midlertidige anlegg eller bygg inne på tomta i anleggsperioden). Ja 1 3 Området tilrettelagt for myk ferdsel. REGULERINGSPLAN FOR. RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE Side 5 av 7
Endelig risikovurdering: Støyvurdering utarbeidet av Asplan Viak viser at nødvendige tiltak for å tilfredsstille støykravene vil være: - Fasadetiltak som bruk av GU som vindsperre og generelt bygging iht. dagens standard (TEK10) med de krav som foreligger til bl.a. isolasjonstykkelse og balansert ventilasjon. - Lokale skjermingstiltak i form av tett rekkverk på evt. private balkonger mot nord og øst. - Langsgående skjermingstiltak vurderes som ikke aktuelt da et slikt tiltak ville hatt best støyreduserende effekt for nedre del av bygget, som planlegges benyttet til lager. I tillegg ligger avsatt areal for lek-/uteareal på bakkeplan utenfor støysonene og har følgelig ikke behov for støyskjermingstiltak. REGULERINGSPLAN FOR. RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE Side 6 av 7