GRATIS IPAD-GADGET! Last ned i ibooks Store BÅTFOLKETS MAGASIN b-v.no 9. ÅRGANG Bruktbåtpanelet: DE BESTE skjærgårdsjeepene Første test av Norske Seaside 20 Båten min: NIRVANA Kjenner nybåtfølelsen Verdensnyheten Askeladden C75: Nr. 2-2014 kr 79,- INTERPRESS NORGE 02 9 771504 984035 RETURUKE 26 Frisk weekendcruiser Vedlikehold av gummijolla Molde Oslo minutt for minutt
Prøvekjørt: Askeladden C75 LEKENDE LETT: Askeladden C75 Cruiser sitter meget godt i sjøen, og er presis på styringen. Vi får en god kjøreopplevelse med denne båten. Tøffe nyheter for Norden Med de to nye modellene bygget på samme skrog - C75 - tar Askeladden nytt design og formspråk på alvor, og kan presentere to båter som vil vise vei for fremtidige fritidsbåter fra den norske produsenten. Tekst: Vetle Børresen. foto: Kristian Gjellestad
NOE TYNGRE: Center Cabin er noe tyngre og legger seg mer over i sving, men går raskt i plan, og oppleves som stabil å kjøre.
Prøvekjørt: Askeladden C75 C75 Cruiser blir en populær familiebåt for weekendturer Se video Askeladden har hatt stor suksess med sin P-serie, som nå teller seks modeller fra en åpen 6,6 meter til Pilothouse eller P80 Weekend. P-serien er noe klassiske i designet, og er praktiske båter for fritidsfiskere og familier som vil ha tak over hodet - og i dette segmentet er Askeladden langt fra eneste aktør. Dette markedet er fortsatt godt, men vi merket en økende konkurranse og så at det kunne være behov for modeller med litt frekkere design. Ser vi for eksempel på bil går det i rettere linjer og mer markerte profiler og Spesifikasjoner: Lengde: 7,45 m 24,4 fot Bredde: 2,55 m 8,3 fot Drivstofftank: 230 l Septiktank: 40 l Vanntank: 40 l Vekt Center Cabin: 1 750 kg Vekt Cruiser: 1 650 kg kontrastfarger. Det har vi blitt inspirert av her også, samtidig som vi har prøvd og ikke lage noe moteprodukt for en kort periode, forteller Leif Bergaas, markedssjef i Askeladden. Samtidig har cruiser-serien til Askeladden, fritidsbåtene fra seks meter og oppover, manglet en større weekend-cruiser siden Askeladden 705 Voyager ble tatt av produksjon i 2008. Dette var en voluminøs båt med innenbordsmotor, og nå har Askeladden valgt å lytte til markedet - og utstyrer de nye modellene med utenbordsmotorer fra Suzuki. Vi beholder elementene som lettdrevet skrog med høyt innvendig fribord, griperekker i vindskjerm, vinduer i kabinen - som nå er satt i skrogsiden, men midtkabinen har utgått, sier Bergaas videre. Prosessen har pågått i et års tid, men selve ideen har vært der i to år. De to nye modellene, bygget på samme skrog, er designet av Gasper Peternelj, en slovensk designer som også har stått bak Z8 og Commuter 11 - og nå har målet vært å skape et moderne designuttrykk for to forskjellige båter bygget på samme skrog. Bergaas forteller at det også vil komme flere båter med samme designuttykk i tiden fremover - og neste ut blir noe mindre. Askeladden C75 kommer i to varianter. Cruiser er en åpen weekendbåt for bedre vær på sjøen, mens Center Cabinmodellen har fått pilothouse, men dog beholdt et moderne design med liggende frontruter og sorte vindusprofiler. Verdenspremieren foregikk på Sjøen for alle-messen tidligere i år, der båtene fikk mye oppmerksomhet. Dette er familiebåter som har de fasilitetene man ønsker seg. Du kan lage mat, overnatte, ha med hele familien på tur, forflytte deg ganske fort og gå på toalettet, forteller Bergaas videre. Samme lest Båtens Verden har kjørt begge modellene bygget på samme skrog - med dyp v-bunn på 20 på hekken, 22 i senter og 60 i baugen og skarpe steglister. Skroget er helt nytt og hovedfokuset er fart, lav planingsterskel, god drivstofføkonomi og minimalt med trimming, forteller Bergaas til Båtens
Mer på ipad SOSIALT: Cruiser har syv sitteplasser utendørs, og passasjerene har god utsikt til sjøen. SITTER STØPT: Vi har lite å utsette på førerplassen. Sidevinduene blir lysere (30 % - mot 70 % mørkhet) på eksemplarene som produseres. BÅDE OG: Styrhusbåten har fått designlinjer som appellerer til familien så vel som til fritidsfiskeren. GIR EKSTRA PLASS: Sittebenk akter kan felles ut og inn, og sparer plass. Denne kan byttes ut med fenderholdere. Verden. Det får vi oppleve da vi først prøver C75 Cruiser med Suzukis 300 hk. på hekken - det største motoralternativet. Vi planer i rundt femten knop, og opplever ingen markert planingsterskel. Skroget er ekstremt lettdrevet, og vi trenger ikke å trimme aktivt - noe vi tror familiefar vil sette stor pris på. Siktlinjen er god gjennom hele fartsregisteret, og båten legger seg pent over i sving. Det vi spesielt bet oss merke i er at båten sitter svært godt i sjøen, og selv i høy fart - over tretti knop - sitter den som støpt i sving. Alt i alt fikk vi en god kjøreopplevelse - og både skrog og førermiljø er en god pakke. Vi loggfører på maks cirka 46 knop - og dermed har en familie nok fart å gå på. Vindskjermen gir god sikt til alle kanter, men de fleste vil nok legge merke til de markerte og dominerende vindskjermprofilene med sidedel i sort glassfiber. Med andre ord får vi en liten blindsone, og Askeladden vurderer å gjøre forandringer her, men etter å ha kjørt båten en stund opplever vi ikke dette som problematisk i det hele tatt. Det har blitt plass til en stor kartplotter på tolv tommer i dashbordet, og gir, gass og instrumenter er hensiktsmessig montert - slik det skal være. Førerstolen er påkostet med god ryggstøtte, og båten er like god å kjøre sittende som stående.
DELIkat: Kabinen i Cruiser er lekkert utført i moderne farger og materialer. Mye lys slippes inn fra vinduene i taket. MED SPYLETOALETT: Legg merke til at det er spyletoalett til høyre i kabinen. AKTERPARTI: Badeplattformen er lett tilgjengelig, og motoren er som støpt i skroget. MIDDAG FOR FIRE: Du kan faktisk sitte fire personer å spise om bord i Center Cabin. Ryggen kan vendes for å få sitteplass i fartsretning. Selve kjøreopplevelsen og førermiljøet er kanskje den største forskjellen vi legger merke til etter å ha kjørt Cruiser og Center Cabin en dag på fjorden. Med overbygg, cirka hundre kilo mer i vekt og femti hestekrefter mindre på hekken merker vi ganske stor forskjell på de to modellene. Også førermiljøet er ulikt. Vi har god sikt til alle kanter fra styrhuset, men hvis vi skal pirke på noe, oppleves det noe trangere og spesielt stå og føre båten. Center Cabin er selvfølgelig ikke like «leken» som tvillingsøsteren, men har en lav planingsterskel og går fort i plan. Skroget sitter godt i sjøen, men båten legger seg en god del mer over i krappe svinger, og krever mer aktiv trimming og bruk av flapsene - ikke helt ukjent denne klassen av båter. Lukket førerhus Den lukkede styrhusbåten har fått mye plass innvendig i førerhuset, og det virker ikke trangt å bevege seg om bord, selv om det er sitteplass til imponerende seks - syv personer her. På styrbord side finner vi en bysseseksjon med vask, kokeapparat og litt hylle- og skapplass, og på denne har Askeladden smart nok lagt en sofapute - slik at man får sitteplass til to personer. På motsatt side er det spiseplass for inntil fire personer, og her kan bordet legges ned for flere sengeplasser. Ved å snu den ene ryggputen får man sitteplass til to personer i fartsretning også, men siden salongen er noe lavt plassert, blir det litt dårlig sikt i frontrutene. Vi savner en løsning der en kan sitte litt høyere akkurat her. Romslig akterdekk Noe av det beste på Center Cabin er det store akterdekket, som innbyr til både soling, spising og fisking. Det er store lasterom i dørken og badeplattformen er godt tilgjengelig med port på hver side. For å spare plass er en sofa for to personer felt inn i en boks helt akterut, og kan slås sammen. Denne boksen kan også erstattes med fenderholdere, som er montert på styrbord side akterut - eller omvendt - så her er det bruk som avgjør. Dette er en fin allværsbåt, som egner seg like bra til fiske som det å ta lørdagen på en holme med familien i godværet. Cruiser-modellen er imidlertidig som skapt for de late dagene på fjorden. Den store sofaen gir sitteplasser til om lag syv personer - og her kan også ryggen snus for å gi plass til to personer i fartsretning. Alle passasjerer sitter godt i le for vind og vær, og det føles lunt og trygt, takket være høyt fribord. I denne båten har byssa blitt plassert til venstre for inngangen til kabinen - og her finner vi vask og kokeapparat. En helt ok løsning som ikke tar mye plass, og som fungerer greit for å lage en enkel lunsj eller middag. Etter å ha brukt båten en skikkelig vårdag i april, kan vi se for oss at akterpartiet blir populært blant de små. Motoren er nesten «bygget inn» i båten, og to plattformer på hver side av motoren gjør det enkelt å bade og komme seg til og fra land. Bedre komfort Vi tror også familien vil finne seg til ro med kabinen under dekk. Lekkert, brunt treverk, lyse puter, vinduer i skrogsiden og i taket gir god romfølelse og skaper en eksklusiv atmosfære vi ikke er vant med på såpass små båter. Det er sengeplass til to personer, og siden dette er «prototypen» er ikke speilet som kommer forut, montert enda. Med dette på plass blir dette en veldig trivelig kabin - og disse er identiske for både Cruiser og Center Cabin. vetle@batensverden.com