Kravspesifikasjon for ny båt til NTNUI Dykkergruppa

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Kravspesifikasjon for ny båt til NTNUI Dykkergruppa"

Ingebrigt Ole-Martin Corneliussen
8 år siden
Visninger:

1 Størrelse og vekt Bredde: Absolutt maksimal bredde skal være 2,5 meter. Maksimal bredde for vanlig henger på vei er 2,5 meter, og denne båten må kunne trekkes etter bil uten spesiell tillatelse. Lengde: Lengden skal ikke være kortere enn 18 fot (6 meter) den skal heller ikke være lenger enn 24 fot (8 meter). Dette innvirker direkte på vekt og hvordan båten er å trekke etter bil på norske veier Vekt: Maksimal vekt av båt på henger med fulle tanker og motor skal være 1500kg, selve båten bør ikke veie mer enn 1000kg med fulle tanker og motor. Vekt av båt på henger bør ikke være høyere enn 1300kg, slik at noen biler i klubben kan trekke den på tur. Sjøegenskaper/signaler/kontroll V-form: Båten skal ha V form både under og i baugen, slik at den tar sjøen fint. Båten må være bedre i sjøen enn Fjøset var. Lanterner/Lys: Båten skal ha lanterneføring med topplanterne, akterlanterne og sidelanterner. Det skal være montert et dekkslys som kan slås av og på separat, farge: Rødt. Det bør videre være uttak for dykke-lanterneføring (rød-hvit-rød). Fast montert søkelys bør vurderes. Kartlys bør vurderes. Styring Båten skal ha hydraulisk styring. Styrekonsoll: Styrekonsollen skal være montert til styrbord side, ikke i senter av båten. Dette for å frigjøre plass til dykkere. Styrekonsollen skal være laget slik at det er komfortabelt å føre båten stående. Det bør legges vekt på at det er mulig å støtte seg på noe annet enn roret for føreren, slik at ikke den hydrauliske ratt-pumpa går i stykker. Det skal også være mulighet til å føre båten sittende/halvt sittende. Alle instrumenter skal være lette å avlese stående og sittende. Det skal være brannslukningsapparat montert ved styrekonsollen bak/under et sprutdeksel.

Dette innvirker direkte på vekt og hvordan båten er å trekke etter bil på norske veier Vekt: Maksimal vekt av båt på henger med fulle tanker og motor skal være 1500kg, selve båten bør ikke veie mer

2 Materiale Tauverk og dregg Det skal være et låsbart rom nær baugen med plass til dregg, 40 meter dreggetau, samt noe ekstra tauverk, blåser og verktøy. Sikrings- og bryterpanel Det skal være et innebygget bryter og sikringspanel som kan styre lanterner, strømuttak, evnt. søkelys og annen elektronikk. Sikringspanelet skal være plassert slik at det er beskyttet mot direkte saltvannssprut Plass til elektronikk Det skal være plass på styrekonsollen til å montere VHF, ekkolodd og GPS i holdere. Disse instrumentene kan med fordel være fast innebygget i konsollen, slik at de er mer motstandsdyktige mot vær og vind (og sjø). Husk at på de fleste båter er det påbudt med fast montert VHF. Dykkestige Det skal være mulig å komme seg opp i båten på en enklere måte enn i Fjøset. Dersom dykkestige blir valgt skal den monteres i baugen eller på en av sidene på båten, slik at motoren kan benyttes selv om folk er på vei opp av vannet. Dette er spesielt viktig dersom man har pålandsvind og må hente dykkere inne ved land. Dykkeflagg Det skal være feste for en mast til dykkeflagg, slik at dette henger godt over båten og er synlig rundt hele horisonten. Denne plassen kan evnt. også benyttes til dykke-lanterner. Materiale Materialet skal være sjøvannsbestandig og tåle å bli skrapet mot fjell og stein, både på rekka og under vannlinja. Båten vil bli brukt i en studentklubb med mange forskjellige skippere, den må være robust og tåle juling. Mulige valg vil være aluminium, plast eller glassfiber Smådeler Smådeler skal være i et ikke korroderende materiale. F.eks. syrefast stål, plastikk el.l. Materialet skal også være UV bestandig for langt opphold i direkte sollys (som vi jo har mye av i Trondheim ;-)

Sikringspanelet skal være plassert slik at det er beskyttet mot direkte saltvannssprut Plass til elektronikk Det skal være plass på styrekonsollen til å montere VHF, ekkolodd og GPS i holdere.

3 Motor og hastighet Kraft: Motoren må være kraftig nok til å kunne ta båten opp i plan med 10 dykkere med fullt utstyr ombord (10x130kg). Vi må kunne dra ut med 10 dykkere eller 8 dykkere og 2 båtmenn Drivstofføkonomi: Motoren skal være med drivstofføkonomisk enn motoren på Fjøset. Forbruket av drivstoff bør ligge under 20 liter pr. time. Fjøset idag bruker ca. 27 liter pr. time. Den turbodieselmotor vil være vesentlig mer økonomisk å kjøre enn en bensinmotor Motortype: Med bakgrunn i beregningene under, samt vedlikehold og "allemannsbruk", er det anbefalt å gå for en 4 takts utenbordsmotor med en 6-9,9 HK reserve/hjelpemotor tusen ekstra på en innenbords diesel kontra en utenbords bensinmotor kan ikke forsvares. Sammenligning av drivstoff-forbruk på flatt hav: Fjøset: i overkant av 1 liter pr nautisk mil med 8 dykkere Uten å sammenligne direkte med Fjøset har to motorer (diesel bensin) omtrent likt drivstoff-forbruk ved optimal hastighet (ikke maksfart!) Diesel koster ca. 55% av bensin, så en dieselmotor vil gi en bedring i drivstofføkonomi på ca. 45%. Men... En dieselmotor koster ca ,- (116HK) En bensinmotor koster ca ,- (115HK) En tur over fjorden er på ca. 25nm (ca. 1 time total gangtid) Regner drivstoff-forbruk på 0,75l/nm som gir 18,75 liter pr tur. Med dagens bensinpris på 9,45 kr/liter blir dette: 177,- for bensinmotoren 97,- for dieselmotoren Nedenstående tabell viser hvor mange turer over fjorden man må ha for å "spare inn" dieselmotoren. Forskjell mellom diesel og bensin Antall turer over fjorden ,- 125 turer ,- 250 turer ,- 375 turer ,- 500 turer Hvis man i tillegg tar med høstdykk, der man bruker ca. 150 liter bensin (med Fjøset), så vil det kunne bli en innsparing på ca. 600,- pr høstdykk med diesel kontra bensin.

time. Fjøset idag bruker ca. 27 liter pr. time.

4 Men, det er selvsagt noen bakdeler med en dieselmotor: Den veier mer -> en dykker mindre pr. løft... Tyngere på henger...hastighet: Fullt lastet skal båten kunne holde en hastighet på minst 20 knop på lett krusende vann. Slik at det er mulig å komme seg litt avgårde og kunne dra ut med 4 løft i løpet av en dag på dykketurer Hydraulisk tilt Motor eller drev skal være mulig å trimme/tilte hydraylisk. Det skal også være en lås på motor/drev for å låse den under transport Drivstofftank Det skal være en innebygget eller plass til en 60 liters drivstofftank i båten. Tanken eller plassen skal være låsbar Reservetank Det skal være plass (låsbar) til en 20 liters reservekanne

Slik at det er mulig å komme seg litt avgårde og kunne dra ut med 4 løft i løpet av en dag på dykketurer Hydraulisk tilt Motor eller drev skal være mulig å trimme/tilte

5 Pris Annet Kravspesifikasjon for ny båt til NTNUI Dykkergruppa Maksimal pris: ,- inkludert tilhenger. Denne må selvsagt justeres til det som vil være aktuelt Tilhenger Tilhenger må skaffes samtidig med båten. Tilhengeren _bør_ være boggi, men det er ikke et absolutt krav. En boggihenger er vesentlig mer stabil på veien, og også mye sikrere å kjøre, spesielt når et av hjulene punkterer eller forsvinner Overbygg: Båten skal ikke ha overbygg Overbygg på båten vil øke vekten og ikke være til noen stor nytte på dykketurer Sitteplasser / utstyrsplasser Det skal være benkplass nok til at 10 personer kan sitte komfortabelt i båten selv med utstyr for alle 10. Det skal være en måte å sikre dykkeflasker på slik at de ikke ruller rundt i båten Lensing Båten skal ha en dørk som enten er selvlensende med enveisventiler eller som er lensende gjennom èn manuell ventil. Evnt. selvlensing skal fungere også dersom båten er full med 10 dykkere! Sprutskjerm/kartplate Båten skal ha en sprutskjerm/kartplate for å beskytte instrumenter. Det bør i tillegg være mulighet til å feste kartet lett lesbart, slik at det ikke blåser vekk under gange.

En boggihenger er vesentlig mer stabil på veien, og også mye sikrere å kjøre, spesielt når et av hjulene punkterer eller forsvinner Overbygg: Båten skal ikke ha overbygg Overbygg på båten vil øke

Like dokumenter

Suveren under tøffe forhold

Suveren under tøffe forhold Buster Magnum Pro står for robust holdbarhet og ytelse. En slitesterk båt for arbeid og fritid, som tilfredsstiller høye krav. Styrekonsollen sitter i midten på dette solide