Gass til industrielt bruk (mineraler) Utkast 19 sep 2013 November konferansen, 21 Nov 2013 Ross Wakelin
Drivkraft for industrielle bruk av naturgass Stabil råvarer kvalitet Lavere forurensende elementer (jf. kull, olje) Lavere CO 2 utslipp per energi enhet (25%) Lavere utslipp ellers av støv, SO 2 og NO x (80%) Mulig reduksjon i vedlikehold Forbedret regulering muligheter Kan krever omstilling ifm høyere flamme temperatur. Pris stabilitet Krever transport løsninger
Narvikregionens gass behov Fjernvarme; sentralvarme Norcem kalsinering ovn Nye industrielle etablering Nordkalottens gass behov Malmberget pelletsverk Kiruna/Sv. pelletsverk Kraftverk i Finland og Sverige Nye industrielle etablering
Cumulative gas consumption with distance from Narvik
Gass forbruk etter lokasjonen (OBS: forbruk proporsjonal til areal)
Trinnvis industri utvikling basert på naturgass (B) Trinn 1: (LNG «små skala») LNG leveranse til LKAB Malmberget pelletsverk (50 MSm³/år) Pilot skala forbruk av boiloff gass høyverdi fermentative produkter Trinn 2: (LNG industri case) Ekspanderer gassforbruk til lokale industri (Norcem, ) Etablerer Direkte Redusert Jern (DRI) produksjon for eksport Pilot plant for utvikling og testing av gass-basert prosesser Trinn 3: (Gass- grenrør) Større syngass plant forsyner DRI og olefin (plast) produksjon Ekspanderer DRI produksjon eksport pluss stålproduksjon Kalsinering av kalk for utfelt kalsium karbonat (PCC) Produksjon av Carbon Black og hydrogen Integrering av avfall, spillvarme for økt effektivitet Gassrør til Nordkalotten 6
Potensielle totale LNG behov over Narvik Antagelser: LKAB pelletsverk forbruk om Malmberget konvertert i 2015, og Kiruna/Svapa konvertert i 2020 Malmskip bunkering Narvik industri: Norcem in 2015; Nye Industri 2020 og DRI produksjon i 2025. Volumer i 2025 (0,7 mrd Sm³) ennå for lav for gassrør
Drivkraft for gass leveranser
Alternative gass leveranser
Etablert leveranser av naturgass i region
Placement of LNG storage tank Potential impact on optimum placement of LNG delivery/storage With regard to bunkering malmskip Natural shielding from terrain Pellets transport to DRI plant LNG tank
LNG logistikk til Malmberget Malmberget lagring kapasitet for leveransesikkerhet. Forstudie foreslo lagring kapasitet i Narvik for 72 dagers produksjon ( 16 000 m³ LNG). Tidligere tank størrelse bestemt etter skip kapasitet, og eneste leveranse i nord (7500 m³ skip, nå erstattet med 16000 m³) Risavika Narvik 720 nautical miles Hammerfest Narvik 257 nautical miles (inner) Mindre leveranser fra Hammerfest delt med andre Balansering av lagringskapasitet ved Narvik and Malmberget logistikk, boiloff, tank sammensetning?
Road tanker transport Lastebil kapasitet: 65 m³ gross (52 m³ nett) Sweden (23,7 tonne) 58 m³ gross (47 m³ nett) Norway (21,4 tonne) Malmberget = 31 35 lastebil/uke Kiruna = 80 89 lastebil/uke Jernbane krever eget vogn og dermed dobbelt spor.
LNG delivery logistics for supply to Malmberget Malmberget consumption 1630 m³ LNG / week Storage capacity Malmberget: = 6 000 m³ netto (25 d) Forstudie assumed storage of 15 days production Storage capacity Narvik: 2 350 m³ Ship delivery: 2 350 m³/week? Road transport 35 tankers/week @ 47 m³ = 1645 m³ 12 hour return trip; 5 tankers gives 50% utilisation Need for greater capacity for road transport to fill Malmberget storage.
LNG delivery logistics for supply to Malmberget Ship 7 500 m³ Weekly return Narvik 1 650 m³ 5 Road tankers 47 m³/tanker 12 h/trip 5 @ 50% utilisation Malmberget 3 500 m³ 15 days reserve Pelletsverk Consumption 233 m³/d Ship 7 500 m³ Day 0 Narvik 1 650 m³ 7 days reserve Road tanker 47 m³/tanker 12 h/trip Malmberget 1 850 m³ 8 days reserve Pelletsverk Consumption 233 m³/d Ship 7 500 m³ Day 7 fm Narvik 0 m³ Road tanker 47 m³/tanker 12 h/trip Malmberget 1 850 m³ 8 days reserve Pelletsverk Consumption 233 m³/d Ship 7 500 m³ Day 5 em Narvik 0 m³ Road tanker 47 m³/tanker 12 h/trip 7 @ 71% Malmberget 2 335 m³ 10 days reserve 66% full Pelletsverk Consumption 233 m³/d Double the road tanker capacity and shorten the ship return interval (or increase the Narvik tank volume) to build up the volume at Malmberget.
LNG delivery logistics for supply to Malmberget Ship 7 500 m³ Delivery 2350 m³ 7 10 day interval Narvik 2 500 m³ Road tanker 47 m³/tanker 12 h/trip 7 tankers/day build up 5 tankers/day maintain Malmberget 6 000 m³ 25 days reserve Consumption 233 m³/d
Gassrør fra Narvik til Sverige
Mulig rørtraseer fra Narvik til Sverige
Mulig rørtraseer fra Narvik til Sverige
Mulig rørtraseer fra Narvik til Sverige
Narvik Rombaksbr u Rombaksbotn Kiruna Toll stn Mulig rørtraseer fra Narvik til Sverige Torneträsk
Mulig rørtraseer fra Narvik til Sverige Table 1: Cost estimates for drill & blast tunnelling Norddalen- Riksgränsen Norddalen- Torneträsk Distance ~7 km ~28,5 km A. Estimate based on 300 NOK/m³ and 25 m² XS (excl rig, drift, sikring, fasiliteter) B. Itemised estimate: 52,5 MNOK 213,8 MNOK Drill and blast to 25 m²: 11 500 NOK/m 80,5 MNOK 327,8 MNOK Plus 40% for securing/sikring 32,2 MNOK 131,1 MNOK Fundamentering, ledning 1000 NOK/m 7 MNOK 28,5 MNOK Portal building 5 MNOK 5 MNOK Site preparation and rock disposal 1 MNOK 4 MNOK Rigg & Drift, plus 30% 37,7 MNOK 148,9 MNOK TOTAL 163,4 MNOK 645,3 MNOK
23 Takk for oppmerksomheten! Epost: ross@tek.norut.no