Røde Kors Hjelpekorps Rapport Delegatforsamling 2010 IKAR DEN INTERNASJONALE FJELLREDNINGSKOMMISJONEN

Røde Kors Hjelpekorps Rapport Delegatforsamling 2010 IKAR DEN INTERNASJONALE FJELLREDNINGSKOMMISJONEN RAPPORT FRA DELEGATFORSAMLINGEN I VYSOKÉ TATRY I SLOVAKIA 2010

Innhold Program IKARs Delegatforsamling i Slovakia 2010 Rapport, bakkeredningskommisjonen Rapport, skredkommisjonen Annual report avalanche (engelsk) Rapport, hundemøte Rapport, luftredningskomisjonen Rapport, legekommisjonen Deltakerliste Dan Halvorsen Endre Grønlund Albert Lunde Albert Lunde Mats Hjelle Dan Halvorsen Tore Dahlberg Se eget vedlegg Oslo, 19. november 2010 Røde Kors Hjelpekorps

Den Internasjonale Fjellredningskommisjonen (IKAR) Program for IKAR-ettermøte 19. november 2010 0930 Registrering (te, kaffe og frukt) 1000 Åpning ved Jahn Petter Berentsen Landsråd for Hjelpekorps Gjennomgang av programmet ved Heidi Vigerust, Røde Kors Hjelpekorps 1015 Rapport fra IKARs delegatforsamling 2010 ved: 1200 Delegasjonsleder Skredkommisjonen Referat IKAR - hund Bakkeredningskommisjonen Legekommisjonen Luftredningskommisjonen Spørsmål og diskusjon 10 min Andre innlegg/ tema Dan Halvorsen/Jahn Petter Albert Lunde Mats Hjelle + NRH Endre Grønlund Tore Dahlberg Dan Halvorsen 1210 Status fra HRS Nord og Sør v/ Tore Hongset og Ola Vaage 1240 Lunsj i kantina Andre innlegg/ tema forts. 1330 1410 1430 1450 1510 1525 1545 1600 Ulykken i Vefsn som krevde 4 menneskeliv v/ Roar Tøgersen fra Helgeland politidistrikt Sørpeskred. Om skredtypen og utfordringene i redningssammenheng v/ Krister Kristensen NGI Referat fra ISSW (International Snow Science Workshop) v/ T.A. Skjelbakken, K. Bryn NRKH og C. Jaedicke NGI Redningsteknisk grensesnitt i luftambulansetjenesten v/ Fritz Ivan Gulbrandsen Luftambulansetjenesten ANS Innfasing av kameratredningsutstyr i Forsvaret v/ Aanon Clausen Spørsmål og diskusjon v/ Dan Halvorsen Oppsummering v/ Jahn Petter Berentsen Avslutning

Den internasjonale Fjellredningskommisjonens 62. delegatforsamling i Tatra, Slovakia 5.-10. oktober 2010 Ved Dan Halvorsen Norges Røde Kors var representert ved følgende delegater i anledning av årets kongress i Den internasjonale Fjellredningskommisjonen (IKAR) i Tatra, Slovakia 5.-10. oktober 2010: Endre Grønlund (bakkeredningskommisjonen) Albert Lunde, T. A. Skjelbakken og Mats Hjelle (skredkommisjonen) Tore Dahlberg og Sven C. Skaiaa (legekommisjonen) Dan S. Halvorsen (luftredningskommisjonen/ delegasjonsleder) Jan Petter Berentsen (landsrådet NRKH) Årets IKAR konferanse ble arrangert i Slovakia på et lite vintersports sted i Tatra fjellene. Selve konferansen var lagt til et lite tettsted som var et typisk vinter sport sted. Med delegater, utstillere og gjester samlet konferansen mer enn 300 personer. På IKARs 62. generalforsamling lørdag 9. oktober deltok 28 A medlemmer og 11 B medlemmer fra 30 nasjoner. Protokoll fra 2009 ble godkjent uten bemerkninger. Ikar har god økonomi og en konto på ca 160.000 sfr. Revidert regnskap ble lagt frem og godkjent uten bemerkninger. Neste års regnskap skal være i euro. IKAR sponses av Petzl, Victorinox og Mammut. Det blir satt av penger til å lære opp lokale guider og piloter i Nepal. En tar sikte på å bygge opp to redningsstasjoner i Lukla og Pokara. Redningstjeneste i Zermatt har allerede gjort et stort arbeid. Det blir etablert en kvalifikasjonskomité for å vurdere nye søkere. Organisasjonen får stadig søknader om nye medlemmer fra kvalifisere og mindre kvalifiserte søker. President Tont Grab takket av som president. Gerhol Biener fra Zermat ble valgt til ny president, valg av visepresident står åpent til neste år. Den franske representanten i styret har trukket seg pga sykdom og det ble valgt inn en representant fra ENSA. ERUAC, forskningssenter og utdanningssted for medisinere i akutt medisin i Nord Italia ble tatt opp som nytt B medlem. La Guardia Finanza (etablert 1871) ble tatt opp som nytt B medlem. De er et statlig politi som driver utaning og redningstjeneste i Italia med 25 rednings stasjoner. Neste års IKAR konferanse er i Åre i Sverige i midten av oktober. Svenskene arbeider for at forebygging skal bli hovedtema. Opp mot 20 utstillere var representer på konferansen, disse ble flittig besøkt i alle pauser. Felles eksekusjon var grottevandring. Her var det lagt inn en redningsdemonstrasjon der pasient på båre ble flyttet opp gjennom flere grottesjakter fra taubane til taubane. Luftredningskommisjonen besøkte den lokale HEMS /redningshelikopter basen.

Rapport fra bakkeredningskommisjonen, IKAR Stary Smokovec, Slovakia 6-10 oktober 2010 Ved: Endre Grønlund, delegat bakkeredning I bakkeredningskommisjonen deltok også Bjarte Bø fra NARG Første dags program var lagt til det største skianlegget i Slovakia, Chopak Nizke Tatry. Temaet for demonstrasjonene var redning fra stolheiser og gondoler. Det ble her vist flere ulike metoder for redning, felles for metodene var at utfiring av redderen startet fra masten. Passasjerene ble sikret med brystsele først, deretter ble det klargjort for nedfiring og den ble gjort med triangelsele. Den neste demonstrasjonen var redning av paraglider som hang mellom to trær. To reddere klatret opp i hvert sitt tre, og laget forankring et stykke over paraglideren. Deretter ble det heist opp to ekstra tau, som var festet sammen. Dermed kunne man fire ned den ene redderen ned til paraglideren, plukke ham opp og fortsette til bakken.

Demo av MPD (Multi-Purpose Device) Kirk Mauthner fra Canada, som også var i Hemsedal i mai i år, demonstrerte den nye MPD (Multi Purpose Device) fra CMC. Han presiserte forskjellige risikofaktorer i ulike faser av vertikal redning. Når redderen passerer over kanten eller er i en ustabil posisjon er det foretrukket å ha arbeidstauet belastet og kun svak belastning på sikringstauet. Når redderen er i en mer stabil posisjon har man lik belastning på begge tauene. MPD`en er svært presis slik at det er lett å justere seg frem til dette. MPD fungerer både som trinse, til sikring og til utfiring. Til heising ble det brukt prusik og trinse for 3:1 talje. Det ble laget talje på begge tauene, dermed ble det bare halv belastning på hvert av tauene. Sett for sikring av pulk i slakt terreng The Hogsback Kit Rocky Henderson fra MRA, USA viste dette settet hvor det ble brukt Dyneema tau for sikring av båre/ pulk i terreng som er lavere enn 30 grader. Settet inneholdt 200 m tau og forankringsmidler og veide ikke mer enn 7 kg. Dette ble brukt i områdene rundt Mt Hood, hvor det er restriksjoner på bruk av helikopter. Ved lettere skadetilfeller var det bakkeredning som var alternativet og til dette trengte de en lett løsning. www.pmru.org Portland Mountain Rescue www.pmru.org 14

Dyneema tau Også i år var Dyneema tau på agendaen. Enrico Ragoni hos Airwork & Heliseilerei GmbH (www.air-work.com) hadde en gjennomgang av muligheter og begrensninger for disse tauene. En stor bekymring er hvor lite varmepåkjenning tauene tåler. De tåler maks 70 grader, men viser tegn til påvirkning av varme allerede ved 50 grader. Bare ved å la tauene ligge i et varmt bilsete kan skade dem. Brukt på rett måte er Dyneema tau effektive, men de er farlige hvis de brukes feil. Det er fortsatt mye uavklart rundt bruk av Dyneematau. IKAR 2010 Slovakia 3. Comparison Material Trade names HMPE Dyneema HMPA Aramid PES Trevira PA Nylon Titanium -- E-modulus 105 105 130 10-15 0.25-3.5 105 kn/mm2 Melting point 140 500 225 215-260 1668 C Heat resistance 70! 70 350 170 130 -- C Elong. at break 3.8 3.4 10-17 18-24 -- % UV resistance ++++ ++++ + +++ ++ n/a 235 -- 85 25 Breaking load 400 400 of self weight 2010-OCT km Evakuering fra stolheis/gondol Mange av innleggene i år var rettet mot evakuering fra stolheiser og gondoler. I alpene er redningstjenesten sterkt involvert i denne form for evakuering. Det er et EU-direktiv som tilsier evakuering må skje innen 3 1/2 time. Klaus Opperer fra Bergwacht Bayern viste et metodesett og treningsprogram for å kunne tilfredsstille disse kravene. Han viste og et treningssenter som var bygd for å kunne gjennomføre opplæringen. Senteret skal kunne utdanne og trene 3000 profesjonelle og frivillige redningsarbeidere hvert år. Her var det mulighet for å trene både bakkebasert og helikopterbasert evakuering.

Snøscooter og Fjellpulken Fra Bergwacht Bayern ble det vist en metode for å hente ut skadet fra alpin anlegg med bruk av snøscooter som en slags vinsj for pulken. Problemstillingen var skadet skiløper i skogsterreng som man ikke kom til med snøscooter. Det ble brukt Fjellpulken og semistatisk tau. Det er vanskelig å regulere farten på scooteren, så derfor var det lagt inn en weak link med 4mm tau som røk på 1,6 kn. Bremsehåndtakene til pulken ble brukt som sikring. Det ble vektlagt at det var svært viktig med god radiokommunikasjon, for å kunne gjennomføre dette på en god og trygg måte.

62. IKAR KONGRESS - SKREDKOMMISJONEN Stary Smokovec, Slovakia 5. - 10. oktober 2010 Albert Lunde, IKAR-delegat, NRKH STATISTIKK OG ULYKKER Minst 240 mennesker mistet livet i snøskredulykker i IKAR-landene sist vinter. Halvparten av de omkomne var skiløpere eller snøbrettkjørere i fritt fjellterreng. Off-piste kjøring og klatring/til fots utgjør hhv. 17,5 og 15,8 % av de omkomne. Snøscooterførere i USA og Canada utgjør alene om lag 10 % av alle omkomne i snøskredulykker, med absolutt flest i Nord-Amerika (17 av 24). Det er Italia og Frankrike som sliter med flest omkomne (hhv. 45 og 41), men også Østerrike og Sveits har store utfordringer med å redusere ulykkestallene. Det er ganske mange utenlandske off-piste-kjørere som inngår i alpeland-statistikken, og i år var det dessverre også to nordmenn som omkom i snøskredulykker i alpene. Med over 100 skredtatte snøscooterentusiaster i ett og samme skred - og heldigvis ikke mer enn to omkomne - i Revelstoke i Canada i mars 2010, så ser vi at flaks og statistiske tilfeldigheter har en viss innvirkning på disse tallene fra år til år. Trenden over tid er likevel stabil i retning av at det er flest omkomne blant de som ferdes for egen maskin i fritt fjellterreng enten som fjellskiløpere eller snowboardkjørere. Fra Frankrike blir det påpekt at salget av randonéebindinger og brede ski fører til at rutevalg og kjøremønster i fritt terreng mer og mer ligner offpiste-kjøring, og at det blir flere ulykker i ute i fjellet. Denne utviklingen viser kanskje også at stadig flere ferdes over evne. Hans-Jürg Etter presenterte en grafisk oversikt over ulykkestallene i IKAR-landene. Det er særlig 6 land (Italia, Frankrike, Sveits, Østerrike, USA, Canada) som har markert flest omkomne i snøskredulykker. Disse landene, i likhet med Norge viser en kurve som i varierende grad synker på midten, med en stigende trend de siste 10 år. Skredkommisjonens president Hans-Jürg Etter sendte ut denne orienteringen om snøforholdene denne vinteren: Brief review of past winter: In both Europe and North America, the 2009/10 winter proved broadly more perilous than the long-term average. In many cases, the following factors were critical: - Below-average snow depths in some cases - Particularly low temperatures at times during mid-winter - Regular occurrence of mostly light precipitation Together with other influences, these factors gave rise to treacherous bonding of the snowpack and significant weak layers over a wide area. Frankrike opplevde et av sine verste ulykkesår siden 1980, med 41 døde i 33 ulykker. Den uvanlige vinteren førte til mange ulykker også i usannsynlige områder som Pyreneene og Sør- Frankrike. Bruken av sender-mottaker-utstyr har økt betydelig for de som ferdes i fritt fjellterreng, men selv om flere har med seg utstyret, så er det likevel en betydelig andel som ikke kan redde kameratene sine. 43 % av de skredtatte i fjellet, og 46 % off-piste, ble funnet av redningstjenesten. Og faktisk ble like mange overlevende funnet av redningstjenesten som ved kameratredning. Dersom disse tallene stemmer, så sier det mye om redningstjenesten i A.Lunde/NRKH/2010

Frankrike; hvor fort folk dør i snøskred og at de som har en luftlomme kan klare seg en god stund. Italia hadde også et av sine verste ulykkesår siden 80-tallet. 53% av skredofrene de siste 24 år har vært i kategorien fjellskiløpere, og de fleste ulykkene er naturlig nok i Nord-Italia. Østerrike viste til en økning i antall ulykker, men ikke i antall omkomne. Det kan si noe om effektiviteten ved kameratredning og i redningstjenesten, men det er vel også naturlig å tro at mange har rett og slett hatt flaks. Den kalde vinteren med tørr og lett snø kan vel også ha hatt en viss betydning for overlevelse i hvert enkelt tilfelle. Sveits hadde 29 omkomne i skredulykker sist vinter, hvor 21 var fjellskiløpere. En oversikt over ulykkesskredene viste at 21 av de omkomne ble tatt av skred som løsnet i leheng med en hellingsvinkel mellom 36-40 grader, og 2 døde i skred som løsnet i terreng som hellet 30-35 grader. Canada har i år rapportert om mange skred som løsnet i slakt terreng, også under 30 grader. Det ble dokumentert med bilder og rapporter, og skapte naturlig nok utrygghet, særlig blant de mange heliski-guidene i British Columbia. Mike Wiegle presenterte rutiner og metoder ved skredfarevurderingen i forbindelse med heliski-operasjoner, hvor det blir lagt særlig vekt på skalert stabilitetsvurdering, i tillegg til skredfarevurdering etter den vanlige skalaen. Til tross for åpenbare, og hyppig varslede, tegn på spesielt skredfarlige forhold, så ser vi at altså at ulykkestallene ligger godt over normalen i langt de fleste av IKARs medlemsland. Det er altså ikke nok å varsle skredfarlige forhold. Varslene må gjentas, de må oppfattes, og folk må forholde seg til den varslede faren. Høye ulykkestall når skredfaren er stor gir oss også en pekepinn på om folk forstår og faktisk bruker de ulike metodene for skredfarevurdering, og om metodene er gode nok. Ulykker Skredulykken ved Drümännler i Sveits den 3. januar 2010, hvor en lege fra redningstjenesten omkom i et etterskred, har vært et viktig tema i mange sammenhenger gjennom vinteren. Ulykken, som i utgangspunktet for redningstjenesten dreide seg om én skredtatt, men framgravd og skadet skiløper, endte med to nye skred i og ved ulykkespunktet, og totalt sju omkomne. En tragisk påminnelse om at arbeidet for sikkerhet i redningstjenesten gjelder overalt, alltid og for alle. Og samtidig en påminnelse om at rask respons aldri må gå på bekostning av sikkerhetsvurderingen. For detaljer; http://www.ikar-cisa.org/ikarcisa/documents/2010/ikar20100130000515.pdf. Skredulykken ved Evolene den 6.-7. februar 2010, hvor en mann overlevde 17 timer under snøen, viser at redningstjenesten alltid må ha som utgangspunkt at det er mulig å redde liv. Se http://genevalunch.com/blog/2010/02/09/avalanche-survivor-says-hell-reflect-more-on-risks/ for detaljer. Ved Boulder mountain, Revelstoke, Canada, søndag 14. mars 2010, ble over 100 snøscooterførere, med familier og barn, truffet av ett og samme skred. Mirakuløst nok, så endte det med 2 omkomne og 31 skadde. For Marc Ledwidge, IKAR-delegat og ansatt i Parks Canada, var det en surrealistisk opplevelse å se dette ulykkesstedet, og oppgaven syntes uoverkommelig. Etter et par dagers arbeid, inkludert dør-til-dør aksjon, kunne en avslutte søket i rimelig visshet om at ingen flere var savnet under snøen. Ian Tomm, president i Canadian Avalanche Association, fortalte at ulykken medførte mye fokus på ansvar, økonomi, snøscooterpolitikk og A.Lunde/NRKH/2010

forebyggende arbeid, og altså to tapte menneskeliv. Det er når slikt skjer at jeg er veldig glad for den norske motorferdselsloven Også her vises det til mange aktuelle artikler på nettet. I Samtal i Syd-Tyrol den 27.2.10 lyktes redningsmannskapene å finne en fjellskiløper i live etter to timer under snøen. Han ble funnet ved hjelp av søkestang på to meters dybde. Funnstedet var i samsvar med forsvinningspunkt og strømningene i skredet. Skiløperen ble siden brakt for retten, tiltalt for å ha løst ut skredet selv Norske snøskredulykker i 2009-2010 Sist vintersesong var det 45 HRS-registrerte hendelser, hvorav 12 hendelser krevde redningsaksjoner. I disse ulykkene var det totalt 31 av 49 involverte personer som mottok en eller annen form for hjelp av redningstjenesten. Og tragisk nok, når antallet registrerte hendelser er så høyt, så blir det også flere personskade- og dødsulykker. 10 omkomne i skredulykker er mer enn det dobbelte av årsgjennomsnittet de siste 15 år, og et stort antall omkomne i IKARkategorien Backcountry (skitur i fritt, ukontrollert terrreng) vitner om krevende forhold gjennom hele vinteren. Den langvarige kuldeperioden i store deler av landet førte til vedvarende svake lag, noe som også var en medvirkende faktor ved de mange alvorlige sørpeskredene sent på våren. I tillegg til de som omkom, så var det flere som overlevde snøskred, som i karakteristika og alvorlighetsgrad ikke kan skilles fra de ulykkene som krevde dødsofre. I de tilfellene hvor det går helt galt, så ser en gjerne at den som rammes er alene på tur; den skredtatte ligger dypt eller er helt overdekket av snø; eller at den skredtatte er rammet av alvorlige mekaniske skader. De fleste som reddes av kamerater blir funnet raskt fordi at de er synlige på overflaten og endatil halvparten av de omkomne i skredulykker de siste 15 år var synlige på overflaten. Raske overflatesøk er livreddende, og må prioriteres også av redningstjenesten. Dette innebærer for eksempel at luftredningsressurser i hvert enkelt tilfelle må vurdere tidsbruken i forbindelse med henting av søkemannskaper opp mot egen mulighet for direkte utrykning og raske overflateog evt. elektroniske søk. (For oppsummering av årets ulykker, se vedlagte årsrapport til IKAR, og snoskred.no). UTSTYR og METODER Hepkie / ResQU Det svenske systemet for søk etter mobiltelefoner (www.resqu.se) er videreutviklet og testet, og ble presentert både ved foredrag og egen stand. Dersom systemet får nødvendig støtte til å klare overgangen fra prototype til operativ anvendelse, så vil det utvilsomt ha stor betydning for redningstjenestens effektivitet når det gjelder å lete etter personer som har en påslått mobiltelefon. Systemet har lang rekkevidde og stor nøyaktighet, og er forholdsvis enkelt i bruk. Det er imidlertid fremdeles en del formelle og praktiske hinder som må hoppes før det er kommersielt tilgjengelig. Dette er et hjelpemiddel som er velegnet for luftredningstjenesten, og i Norge bør nok både Politihelikoptertjenesten og 330-skvadronen være interessert i følge utviklingen. SPESIELLE TEMA og FOREDRAG: The principal topic is (based on REC L 0008, item 4): - Avalanche professionals require specialized training / credentials / possible certifications. Delegates are most interested in practical examples, training content and structure, training stages, certification, certification bodies and the need for certification criteria. Furthermore, if such criteria are to be applied, what should they be? A.Lunde/NRKH/2010

Temaet ble dessverre ikke et hovedtema som foreslått, men en del viktige tanker og prinsipper rundt forventninger, krav og sertifisering ble presentert av Andres Bardil fra Die Alpine Rettung Schweiz (ARS). Dette var spesielt interessant for oss, som i løpet av året har fått formulert en del krav til hjelpekorps som ønsker å etablere såkalte skredgrupper. Og videre, så vil vi i løpet av året se nærmere på de krav som bør stilles til medlemmer av Røde Kors Hjelpekorps som skal gå inn i funksjonen som fagleder skred. Våre Nasjonale Retningslinjer for Redningstjeneste ved Snøskredulykker inneholder en del avklaringer og formulerte krav, og nå bør vi intensivere arbeidet med å etterleve kravene. Statistikk Manuel Genswein foreslo at IKAR-statistikken også må omfatte skredofrenes nasjonalitet. I Norge ser vi hvert år ulykker som rammer utenlandske turgrupper, og i Alpene er en betydelig andel av skredofrene fra utlandet. En grundigere registrering vil gjøre det mulig å utforme målrettede ulykkesforebyggende tiltak. Registreringen vil bli iverksatt fra og med 2011. Spørreundersøkelse om bruk av lavinehund Albert Lunde redegjorde for framdriften i denne undersøkelsen som har som formål å identifisere suksessfaktorer ved bruk av hund i skredredningstjenesten. Datainnsamlingen vil starte i løpet av desember 2010, med analyse av resultater og rapportering i løpet av våren 2011. Rapporten vil ventelig bli behandlet under IKAR-konferansen i Åre i 2011. Både hundeførere og andre redningsmannskaper inviteres til å besvare spørreundersøkelsen. (Se vedlagte kopi av spørreskjemaet). Bruk av sondestang Markus Hoelzl fra Syd-Tyrol (I) ba om at IKARs skredkommisjon ser nærmere på de ulike metodene for bruk av søkestang, og hvorvidt det er mulig å komme fram til en anbefaling om søkemønster (antall hull per steg, søkeavstand, nøyaktighet). Syd-Tyrol har i en årrekke stått for en meget stringent og nøyaktig metode, med bruk av snorer og nett for innretting av søkelinjene. Hoelzl ble utpekt som arbeidsgruppeleder, og med utgangspunkt i en oversikt over ulike eksisterende metoder, vil arbeidsgruppen se nærmere på muligheten for å komme fram til en anbefalt metode. Den norske metoden ble som kjent endret i 1999 etter inspirasjon fra Canada og Nord-Amerika. Senere års testing og datasimuleringer (Atkins/Ballard) har vist at 3-hull-per-steg metoden med en søketetthet på 50x50 cm gir størst sannsynlighet for raske funn. Det vil derfor bli spennende å følge arbeidsgruppens arbeid, hvor valgene vil stå mellom fart og grundighet. Her er det egentlig ikke rom for politiske løsninger Midlertidig og delvis utsjalting av sender-mottakere i store grupper etter skredulykker. Her ble det invitert til nye tanker og utstyrsutvikling med tanke på bedre håndtering av elektroniske søk ved storulykker. Redningskompasset Reto Kellers hjelpemiddel til risikovurdering ved redningsinnsats basert på Krister Kristensen og Ressursgruppe skreds modell for risikohåndtering fra 2008 ble presentert av Hans-Jürg Etter, med invitasjon til forslag om videreutvikling. Redningskompasset ble presentert første gang under fjorårets IKAR-møte og siden under ISSW 2009 i DAVOS. Redningskompassert forholder seg ikke til kost-nytte aspektet, og mister med det en viktig del av beslutningsgrunnlaget før en eventuell iverksettelse av redningsinnsats. A.Lunde/NRKH/2010

Webbasert datainnsamling IKARs president ønsker at innsendelse av de enkelte lands skreddata skal kunne gjennomføres via nettet. Han presenterte en mulig løsning som sannsynligvis vil bli iverksatt innen kort tid. Dette vil også gi enklere tilgang til statistikk og data for de enkelte lands delegater. IKARs undergruppe for hundeførere Hundeførerne gjennomførte en egen formiddagssesjon, og så nærmere på de ulike lands opplæringssystem, i tillegg til at spørreundersøkelsen om lavinehunder ble undergitt en kritisk gjennomgang mtp innhold og spørsmål. Se for øvrig egen rapport ved Mats Hjelle (NRKH) og Jan Kristiansen (NRH). Til slutt: Special note fra Hans-Jürg Etter: As the President of the ICAR Avalanche Rescue Commission, I was invited to attend an avalanche rescue course for new, local rescue volunteer leaders in March in Norway. The event was organised once again by the Norwegian Red Cross and Albert Lunde. The physical and mental commitment of the participants, instructors and course leadership was both very apparent and impressive. I wish to express my congratulations to the organisers of this exemplary event and my thanks for the invitation. Referanse til andre aktuelle saker og foredrag: http://www.ikar-cisa.org og NRKH. Spørsmål kan rettes til Albert: albelund@online.no A.Lunde/NRKH/2010

IKAR - CISA - ICAR Year: 2009 / 2010 People rescued from snow avalanches, alive or dead Personen aus Lawinen gerettet, lebend oder tot Personnes sauvées dans des avalanches, vivante ou morte People killed / Personnes mortes / Personen getötet Reporting Country Avalanche incidents where rescue teams are involved: Avalanche Call-outs Number of Avalanche People caught: Rescue Operations Nombre d'accidents Nombre Nombre de sauvetage Persones pris par d'avalanche dans lesquelles des d intervention d'une d'avalanches l'avalanche équipes de sauvetage* étaient équipe de engagées sauvetage sans une action sur l avalanche a été effectué People rescued by People recovered by rescue teams (alive) rescue teams (deceased) Personnes sauvées par Personnes retrouvées des équipes de par des équipes de sauvetage* sauvetage* (vivante) (morte) Backcountry Freeride skiing or (off piste) snowboarding Randonnée Hors piste Sur Piste On Alpinist skirun (without ski/ snowboard) Alpiniste (sans ski/board) On road Buildings Snow- Mobile Sur route Bâtiments Motoluge Other Divers Total Totale Lawinenunfälle bei welchen eine Ausrücken einer Rettungsmannschaft Rettungsmann- ohne ge- aufgeboten wurde: schaft leisteten Einsatz Erfasste Personen Gerettete Personen durch Rettungsmannschaft* (lebend) Geborgene Personen durch Rettungsmannschaft* (tot) Tourenfahrer Auf Piste Bergsteiger Auf der Strasse In Gebäuden Anzahl Lawinenrettungseinsätze Varianten- fahrer Motorschlitten Diverses Total Andorra Bulgarien 8 11 8 13 4 4 1 3 0 0 0 0 0 0 4 Canada 94 12 6 0 0 0 0 0 6 0 12 Deutschland 12 3 11 24 6 3 3 0 0 0 0 0 0 0 3 Espania, Catalunya 4 4 4 12 3 3 2 1 3 0 0 0 0 6 France 96 11 85 134 93 41 19 13 1 7 0 0 1 41 Great Britain 3 3 3 Iceland 3 3 1 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Ireland Italia 45 25 9 0 4 0 0 0 7 45 Kroatien Liechtenstein 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Norway 45 33 12 49 30 10 8 1 0 0 1 0 0 0 10 Österreich 163 0 163 330 277 30 25 5 0 0 0 0 0 0 30 Polen 3 0 2 13 5 6 0 0 0 6 0 0 0 0 6 Rumänien Schweiz 172 263 56 29 20 3 0 2 0 0 0 4 29 Slowakei 10 0 10 23 14 6 2 0 0 4 0 0 0 0 6 Slowenien 7 7 15 8 0 3 0 4 0 0 0 0 7 Sweden 8 8 8 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Tschechien 2 2 2 0 2 1 0 0 0 0 0 0 1 2 USA 6 4 1 5 0 2 17 1 36 Total 118 42 2 38 1 2 24 13 240 240 percents 49,2 17,5 0,8 15,8 0,4 0,8 10,0 5,4 100,0 * rescue team = terrestrial, by helicopter, police or others (not companion rescue) * équipe de sauvetage = par terre, en helicopter, police ou autres (pas des camarades) * Rettungsmannschaft = zu Fuss, mit Helikopter, Polizei oder andere (keine Kameradenrettung) Provisional Data, 24 Sep. 2009 ICAR/IKAR/CISA (D. Atkins)

Albert Lunde Norges Røde Kors Hjelpekorps IKAR-delegat Annual report Norway 2010 IKAR subcommision avalanche AVALANCHE RESCUE STATISTICS 10 persons deceased in five different accidents (one off-piste skier, eight backcountry skiers and one car driver). 4 skiers died in one spring skiing accident, when hit by two slush flow avalanches. 45 avalanche incidents registered by the Rescue Coordination Centres in North- and South-Norway (2 x the long time average), of which 12 incidents resulted in rescue operations. 10 out of 45 incidents were avalanches hitting roads. In total, 49 people were registered caught (including 19 bus passengers), and 31 people were rescued / assisted by the rescue service. 34 people were evacuated due to avalanche hazard. THE WINTER 2009-2010 Temperature and precipitation November 2009 was mild and mostly dry, followed by a colder than normal December. Combined with lower than normal precipitation levels in most parts of the country, this was the beginning of an extremely cold and dry winter in Norway, leading to massive build-up of depth hoar also in regions where this phenomena is normally scarce. Some regions in the south-east parts of South Norway experienced more than twice the normal levels of precipitation in this pre-christmas period in the form of snow - leading to demanding conditions, both on the roads and in the mountains. The cold weather continued in January and February, with precipitation levels of only 20 75 % of normal throughout the country. Snow cover levels were considerably lower than normal in most parts of the country, except of regions along the South and South East coast, where they saw much more snow than in most winters. The month of March brought more variations in both temperature and precipitation, in that the temperature was in general below normal in North and South, but above normal in southern mountain regions. Although March presented above normal amounts of precipitation, the overall snow cover towards the end of the month was considerably less than normal. But, along the coast of South Norway and in Trøndelag, there was more than normal snow cover. At that time, in lower regions, the snow turned wet and general melting started. April and May was quite mild and wet, with more than normal precipitation levels in the North. Major parts of East, South and West Norway experienced less than normal levels of rain, with great local variations due to heavy showers. The overall weather situation during the winter lead to widespread and longstanding avalanche danger, with a seemingly marked increase in slush flow avalanches as the winter season came to an end. AVALANCHE ACCIDENTS 26 th December 2009, Rauland ski lifts, Telemark, South Norway Following a period of wind and moderate snowfall, leading to considerable avalanche danger, a 22-year-old local man died when off-piste skiing in steep terrain. He was supposedly hit by an avalanche measuring approx. 30x90 metres. He was skiing alone, wearing a helmet and back protection, but carried no avalanche safety equipment. His whereabouts was not known, and due to misunderstandings he was not reported missing until the next day. Searching was started, but had to be limited for safety reasons. The next day, a large scale search operation was organised, involving 9 avalanche dogs, 3 helicopters and approx. 200 volunteers, both trained and untrained rescuers. A probe line finally located the man on a depth of 120 cm, following a dog and surface search that revealed his two skies. 3 rd March 2010, Tuddal, Telemark, South Norway A 30-year-old lone backcountry skier died when releasing an 80x70 metres avalanche, some 900 metres a.s.l. in Telemark. In fair weather conditions, the skier ascended through the forest. When passing a small depression close to the tree line, he released the avalanche in a 36-degree slope, which then descended approx. 45 meters. After flowing some 40 meters in the debris, he was totally covered and unable to free himself from the snow. He was later reported missing, and the in the search operation, the accident site was located by a Sea King rescue helicopter. Unable to see the missing person, they picked up and delivered five rescuers from the local Red Cross rescue team, who immediately located the skier during the hasty search. A part of a ski pole was visible on the surface, whereas the body itself was on a depth of 0,5 meter. 9 th March 2010, Tysdalsstranda, Strand, Rogaland, South Norway An avalanche hit a car with two passengers driving along RV 13. One of the passengers got stuck in the car, seriously injured. The Air ambulance reached the scene within 25 minutes, soon followed by the police and rescuers from the fire

Albert Lunde Norges Røde Kors Hjelpekorps IKAR-delegat department. The man was quickly freed from the car wreck and rushed to hospital, but later died due to severe mechanical injuries. 10 th March 2010, Smalfjord, Tana, North Norway A 58-year-old hunter deceased when caught by an avalanche measuring approx. 50 x 120 m. It is thought that the hunter himself remotely triggered the avalanche, leaving him completely buried with no transceiver. The companions tried in vain to localise him by surface search and spot probing with ski poles, but he was only recovered by organised rescue some 1,5 hrs after the accident. A young trained, but still un-approved, dog localised the man after a search time of 10 minutes. 1 st April 2010, Durmålstinden, Kvaløya, Troms, North Norway A young couple died in an avalanche after skiing a steep and narrow couloir. The avalanche was released when they, in an effort to escape a final drop of 25 metres (frozen waterfall), ascended the couloir. After being swept over the cliff, they were completely covered by the debris. Observers notified the police and rushed to the accident scene. In the subsequent rescue operation, the area of burial was at first located by transceiver search. The first recovered victim was partly visible on the surface, whereas the other was homed in by transceiver search and probing. They both died due to mechanical injuries and asphyxia. 16 th May 2010, Jamtfjellet, Vefsn, Nordland, North Norway A group of 8 backcountry skiers were caught by two timely separated slush flow avalanches reaching a length of approx. 1,5 km,. The avalanches, consisting of snow, ice, mud and rocks, caused the death of 4 women, and left two others seriously injured. Two members of the group had to ski out a considerable distance to signal for help, and in the meantime they were also reported missing. Two of the deceased skiers were located on the surface, whereas the remaining two were totally buried. Due to a very high risk of further slush flow avalanches, the police banned all kind of activity in this area for several days. This was followed by a complicated and time-consuming search operation, involving the use of a variety of search methods and equipment. The last two missing persons were located on day 5 and 11 respectively, one by dog search and the other by probing. RESCUE METHODS The Air Force operated Sea King rescue helicopters, operated from six different bases throughout Norway, are from 2010 all equipped with omnidirectional antennas for transceiver search and RECCO R9 detectors. The Armed Forces are equipping some 7000 soldiers with new 3-antenna beacons this coming winter. A major training program is planned, in order to secure safe and efficient companion rescue with the aid of the beacons, probes and shovels. Every year, 3000-4000 new soldiers will receive this training, which is bound to increase the avalanche rescue abilities of the total skiing population. The Army has already for many years operated an increasing number of RECCO search devices, thus being an important backup resource for organised rescue, especially in the North. AVALANCHE RESCUE DOGS Total number: 119 (Norwegian Rescue Dogs: 77, The Armed Forces: 11, Police: 31) The Norwegian Rescue Dog Association is a voluntary rescue organization. This year, the organization offers 77 approved avalanche dogs in the service of mountain rescue. In addition to the voluntary dog handlers, the Norwegian police and the Norwegian Army have a varying number of approved avalanche rescue dogs. Dog teams located two avalanche victims this winter, both deceased. SOURCE Norwegian Rescue Dogs Norwegian Geotechnical Institute www.snoskred.no The Air Ambulance Service The Royal Norwegian Air Force, 330 squadron rescue helicopters Rescue Co-ordination Centres South- and North-Norway DNMI Klimaavdelingen / The Norwegian Meteorological Institute / met.no www.senorge.no John Helge Vang, Helgeland police Aanon Claussen, Forsvarets Vinterskole Per Arne Sødal, The Norwegian Police Academy, dog handlers training programme Albert Lunde IKAR-delegate Norwegian Red Cross Rescue Corps

IKAR 2010 Subkommisjon for hundeførere v/ Mats Hjelle Åpning, godkjenning av referat 2009 m.v. v/ Heini Malue Deltagerliste, mailadresser m.v.. Totalt 24 stk. - Jan Kristiansen NRH, Albert Lunde NRK/NRH og Mats Hjelle NRK/ NPHL Redningshunder i Sveits, opplæring og godkjenning, Marcel Meier Redningshunder i Canada, Bruce Brink Faktorer som påvirker resultatet ved søk med hund i skredulykker, Albert Lunde Sikkert søk med hund i bratt alpint terreng, Mats Hjelle Man-trailing - Bruk av spesialisert sporhund, Østerrike v/ Sepp Lederhaas IKAR 2011 i Åre Planlagte arbeidsdager for HF i forkant Mandag kveld: Oppmøte Tirsdag: Opplæring og trening i søk etter savnet person Onsdag: Generell ringløype med skredkommisjonen - 1 av 8 poster er planlagt med hund Torsdag: Følger skredkommisjonen Fredag: Møte i subkommisjon HF Lørdag: Følger skredkommisjonen 2012: Arbeidsdager HF - adskilt fra IKAR kongress SIKKERT SØK MED HUND I BRATT ALPINT TERRENG Kurs på Standalhytta i 1990 (!) PHS i samarbeid med NRH, FL Ola Einang Høy risiko ved denne type aksjoner KOST NYTTE vurdering Redusere risiko Samarbeid med ARG v/ TRENING - ØVELSER - AKSJONER EVALUERING Metoder og utstyr Innsats ved funn Eksponeringstid NRKH: VEGLEDERSAMLING SKRED STANDALHYTTA 11.-13.2.11

Rapport fra møte i IKARs luftredningskommisjon 2010 Ved Dan Halvorsen På møtet deltok representanter for 22 medlems land. Redningsmann Lasse Coucheron fra 330 skvadronen og Alf Peter Kars fra NLA supplerte Røde Kors delegasjonen. 1.0 Orientering fra Patrick Fauchere Presidenten minnet om at IKAR medlemmene ikke fritt kunne invitere med flere personer til kommisjonsmøtene. Til luftredningskommisjon er det tradisjon å delta med en pilot og en redningsmann /guide. Organisasjonen som er medlem kan invitere med en spesialist / fagmann som har et fagfelt av interesse for kommisjonen. Dette må klareres med kommisjonens president på forhånd. Nye EASA(European Aviation Safety Agensy) regler kommer i 2010, disse vil tre i kraft fra april 2012. Dette vil berøre 27 nasjoner og spesielt berører det de operatører som flyr med enmotors helikoptre. Dette blir vanskelig etter 2012. Det kan se ut til at det blir et kompromiss for høyfjellsredning. I fjell over 4000 moh kan nasjonale myndigheter åpne for bruk av en motors helikopter. 1.2 Bruk av sele til underhengende EASA har mottatt et brev fra IKAR, REGA, EHAC, UIAGM med en bekymring angående et krav om at alle seler til bruk ved heis og underhengende operasjoner, må være godkjent av helikopterprodusenten. EASA har gitt et svar på dette, sitat: Det er under vurdering, men foreløpig er ingenting avklart. Saken følges nøye av operatører og organisasjoner (dette vil ikke gjelde militære operatører). 2.0 Japan Rapporterte om flere alvorlige hendelser. En hendelse skjedde med en Bell 412 kystvakthelikopter på vei tilbake fra trening. Helikopteret fly lavt mellom øyer langs kysten og fløy inn i ledning mellom øyer. Det var dagslys. En tilsvarende hendelse med alvorlig utfall var pilot og instruktør under trening. Fløy inn i ledning og havarert. 2.1 Sveits Rapporterte om en hendelse med EC 145 der en stor gren falt ned på skadested ved heising fra et skogsområde. Tre personer som var på skadestedet for å hjelpe til ble skadet. Det er et kjent problem at rotortvind fra helikopter kan løse ut stien /kvister / små trær å skade folk på bakken. Rotorvind øker med helikopterets egenvekt.

2.2 Norge Øvelse med alpinredningsgruppe. To karabinere hektet seg inn på heisvaier ved utheising fra liten standplass. Mye utstyr og drill i utstyrslynge. Heisvaier ble slakket ut og personen ble ikke alvorlig skadet. 2.3 USA Et Black Hawk kystvakt helikopter på vei tilbake til base fra oppdrag havarerte i fjellandskap. Tre skadet, det var dårlig vær i området, havariet skjedde på dagtid. Kystvakt helikopter trente på heisoperasjoner på natt, mistet referanser og havarerte. Tre personer skadet. Et Bell helikopter deltok i redningsaksjon av skadet klatrer fra klippevegg. Lastet om bord tre brann menn med utstyr på toppen av klippen, det 24 grader varmt og 3000 moh. Klarte ikke å holde flyhøyden ved utflygning fra klippen og havarerte. En person rakk ikke å spenne seg fast og falt ut av helikopteret ved havariet. Flere alvorlig skadet. Under inspeksjon av heisvaieren etter oppdrag fikk heisoperatør /teknikker hånden inn i heistromlen med følge av alvorlig skadet hånd. Heisoperatørene leverer spesialutstyr til kontroll av heis og heisvaier som gjør kontroll av heis enklere og sikrere. En klatrer falt 100 meter i bratt fjellterreng. Han klatret alene og ble først lokalisert etter at personlig nødpeilesender hadde løst ut. Han ble funnet dagen etter ved hjelp av søk med helikopter. De fløy lavt over han med et C 47 helikopter (stort helikopter) fra USAF. Helikopteret landet under fjellet og gjorde en rask planlegging uten å stanse motorene. Helikopteret fløy opp til skadested og traff bakken ved hovring nær terrenget. Helikopteret klarte å nødlande med store skader på rotorblader og skrog. Personen ble tatt ned senere og var død, det hadde han vært noen timer. Melding om en person med hodeskade i et juv. Lokale mannskap tok seg fram til pasienten og planla å overnatte sammen med han til det ble dagslys, de vurderte pasientens tilstand som ikke alvorlig. Ut på natten ankom redningshelikopter med to piloter, sykepleier og redningsmann. Pasienten ble heist opp til helikopteret. Etter oppheising traff helikopterets rotor trær på topp en av juv i det helikopteret dreide rundt for å fly ut fra juvet. Helikopteret var flybart og klarte å nødlande på flyplass ca 15 km fra stedet. Totalt ble det meldt om fem ulykker med i alt 13 døde i HEMS operasjoner i USA. Dette er fortsatt meget høyt men en nedgang fra katastrofeåret 2008. 3.0 Nattoperasjon med heis Slovakia Det ble vist en film fra redningsaksjon med heis og rappel fra helikopter i mørke. Det hele var filmet og det ble brukt NVG (nattsynbriller). Det ble også lagt frem erfaringer med håndholdt termo kamera til søk. Best effekt tidlig på morgenen når jordflaten er avkjølt.

4.0 Instrument flyging Securite civile (Frankrike) ga en redegjørelse på sine IFR(flyging etter instrumenter) operasjoner. De opererer i store høyder i Mt. Blanche massivet og skal fly pasienter til sykehus i lavlandet der på det på enkelte årstider vil være lavt skydekke. For og kunne levere pasient bruker de instrument flygning til flyplasser i lavlandet. 5.0 Sjekklister Fra Norge ble det lagt frem erfaring med bruk av sjekklister. Med moderne helikopter og innføring av instrument flygning har dette vært innført i LAT (luftambulansetjenesten) Korte sjekklister kan også ha stor betydning i samvirke helikopter og alpine redningrgrupper. Kort sjekk før utheising, før heising fra standplass kan gi økt sikkerhet. Fremlegg for alle kommisjoner: 70. Prosjekt Himalaya Redningstjenesten i Zermatt har startet et prosjekt der piloter og tindevegledere (guider) har vært i Nepal over lengre tid og utført redningsaksjoner. Det startet med å hente ut avdøde Thomas Huber fra Annapurna 6500 moh. Det ble utført flere redningsaksjoner og rydding av døde fra Mt. Everest. Det høyeste oppdraget som ble gjennomført var fra 7000 moh med en AS 355.

ICAR MEDICAL COMMISION Referat fra ICAR høstmøte 6.-10.okt. 2010 Stari Smocovec, Slovakia Ved legene Tore Dahlberg og Sven Christjar Skaiaa Offisiell åpning av IKAR møtet ved presidenten, Fidel Elsensohn Velkommen til komiteen Fidel Elsensohn ønsket medlemmene velkommen og takket (Icar Medcom) den slovenske redningsorganisasjonen for organisering av møtet. Frammøtte 33 delegater. 11 meldte forfall Armin Berner (D), Jeff Boyd (CA), Bruce Brink (CA), Hermann Brugger (I), Tore Dahlberg (Norway), Lana Donlagic (Croatia), Jaroslav Edlman (Czech), John Ellerton, Vice President (E&W), Fidel Elsensohn, President (A), Pawel Jonek (Poland), Staniszaw Krzeptowski-Sabazt (Poland), Jana Kubalovå (Czech, UIAA Medcom), Christophe Laniece (F), Marija Mijuskovic (Montenegro), Mario Milani (I), Marie Nordgren (Sweden), Noriyoshi Ohashi (Japan), Peter Paul (A), Marek Pohanka (Slovaki), Oliver Reisten (CH), Erik Sandstrom (Sweden), Sven Christjan Skiaa (N), Haris Sinifakoulis (GR), Giacomo Strapazzon (I), Michael Swangard (CA), Iztok Tomazin (SLO), Karen Wanger (CA), David Watson (CA), Ken Zaffren, Vice President (USA). Miroslav Kovac (Slovakia), Greg Zen-Ruffinen (CH), Jan Korienok (CZ)

Dette var siste møte for presidenten i IKAR Toni Grab, som etterfølges av Gerold Biner fra Sveits. Referat fra forrige møte Det planlagte vårmøtet på Svalbard i april 2010 ble kansellert pga. askeskya fra Island. Hurtig omorganisering av møtet ble lagt til Rhein Valley i Østerrike. Nye publikasjoner Assessment of casualties in the mountains. Elsensohn et al. To be submitted. Equipment of medical rucksacks in mountain rescue Elsensohn et al. Submitted HAMB. Medical standards for mountain rescue operations using helicopters Tomazin et al. Submitted but rejected. Prognostic factors in avalanche rescue Boyd et al. Resucitation (2010) Medical standards for mountain rescue operations using helicopters Tomazin et al. Metode: Review artikkel (hovedsaklig Medline) Noen nøkkelpunkter Sikkerhet overgår alle andre krav Tid til pasient (utrykning <5min, responstid <20min dvs.framme hos pas.), god akuttmedisinsk behandling og rask evakuering er vesentlig for overlevelse. The golden hour bør være et mål også i fjellredningstjenesten (1 time fra ulykke til sykehus). Samarbeid i crew, inkludert handlingsplan for ekstreme situasjoner er vesentlig for fjelloperasjoner. Trening av nødvendige ferdigheter er vesentlig og må vedlikeholdes. Redningsutstyret bør være lett og bærbart Forsøkes publisert i HAMB Prognostic factors in avalanche rescue Boyd et al. Resuscitation(2010) http://www.elsevier.com/locate/resuscitation Metode: Review artikkel Tid under snøen og luftveier Alle skredofre funnet med hjertestans <35 minutter bør få BHLR/AHLR ihht gjeldende retningslinjer med mindre opplagt dødelig traume Ved asystole hos ofre begravd >35min med ufrie luftveier (ingen luftlomme el. fravær av snø/is) kan pasienten erklæres død Alle med frie/usikre luftveier funnet >35 min bør motta BHLR/AHLR og transporteres til sykehus Kjernetemperatur; Dersom begravningstiden er ukjent: Temp <32 grader med ufri luftvei: Pasienten kan erklæres død

Temp >32: Skal resusciteres Temp <32 med frie eller usikre luftveier: Skal resusciteres Kalium S- Kalium >12 (>8) er ikke forenlig med liv. World Congress in Mountain Medicine Peru, august 2010 IKAR MedCom invitert til å holde foredrag og workshops Foredragsserie og Workshops Praktisk dag ute Konklusjon: Tendens til ønske om og økt behov for fjellmedisinsk opplæring i mange verdensdeler (Sør Amerika, Himalaya) Generelt svært dårlige kunnskaper og ferdigheter lokalt Økte ferdigheter setter nye muligheter/krav for tidligere utilgjengelige steder (jmf Nepal/IMS 2010) IKAR bidrar gjerne internasjonalt men vil kreve mer spesifikke ønsker pga stor individuell variasjon i kunnskap/erfaring hos deltagere. Artikler under utarbeidelse Modular first aidkit for alpinists, mountain guides and alpine physicians O. Reisten et al. Utfordringer: Essensielle og universelle bestanddeler Ulik utdannelse og erfaringsgrunnlag fra land til land Globale utfordringer (oppbevaring, lagring, reise over grenser) Epidemiology of rescuer injury/death Ellerton et al. Diagnosis of death in a mountain resuscitation Paal et al. Død kan defineres som et irreversibel opphør av vitale funksjoner inkludert fravær av - Hjerterytme - Spontan pust og - Hjerneaktivitet I felt er ikke denne diagnosen like enkel... (Morrison et al., 2008; Morrison et al., 2009) Foreløpig utkast:

In a patient without vital signs perform CPR Consider conditions to withhold CPR Unacceptable risk for rescuer Decapitation, rigor mortis, incineration or decomposition of body Chest not compressible Avalanche victim with obstructed airway, burial time >35min NO condition applies ONE condition applies Continue CPR Terminate CPR During CPR consider criteria to continue CPR Witnessed cardiac arrest Bystander CPR performed Special cardiac arrest circumstance CPR <20min with return of spontaneous circulation at some point If available: Shock advised by AED, or patient not asystolic If ALL criteria are present Continue CPR If NO criterium is present Terminate CPR Det minnes om at alle publikasjoner /anbefalinger finnes på IKAR s webside: http://www.ikarcisa.org/ Kommende begivenheter: ICAR 2011 1-8th May ICAR MEDCOM spring meeting (Spitzbergen, Norway) see below 2011 18-23rd Oct ICAR General Assembly fall meeting (Are, Sweden) 2012 ICAR MEDCOM spring meeting (Spain) 2012 ICAR General Assembly fall meeting (Grnica, Poland) 2013 ICAR MEDCOM spring meeting (? Germany) Invitasjon til Icar Medcom vårmøte 2011 ved Tore Dahlberg Norge inviterer og arrangerer neste vårmøte på Svalbard fra 1.-8. Mai 2011 Det knyttes spenning og forventninger til det, siden det er i arktisk strøk og helt ukjent for de fleste. Årets møte i april -10 ble kansellert pga. askeskya fra Island. Andre 2010 Nov IMS (Bolzano, Italy) 2011 21-24th March CAA First North American Avalanche Field Session (Revelstoke, BC, Canada) 2011 April Japan (FIPS Ski patrol) 2011 UIAA Medcom (Sweden) 2012 ISMM World Congress (Taiwan) 2014 ISMM World Congress (Bolzano, Italy)