Storetveitv. 98, 5072 Bergen Telefon: 55 27 50 00 Faks: 55 27 50 01 NOTAT Til: Statens Vegvesen v/geir Bertelsen Dato: 1.12.2011 Kopi til: Prosjekt: Fv 381 Nordhordland/Matre-Stordalen. Vurdering av stabilitet/sikringsbehov i skjæringer. Nr: 97295010 Notat vedr.: Sikringsbehov i utsprengte skjæringer Nr: 1 Fra: Roger Sørstø Andersen E-post: roger.andersen@sweco.no Telefon: 55275053 Ingeniørgeologisk vurdering av sprengte skjæringer Innledning Stabilitet og sikringsbehov skal vurderes for sprengte skjæringer langs Fv 381 Matre Stordalen. Basert på observasjoner ved befaring skal sikringstiltak anbefales og beskrives i en enkel befaringsrapport. I forbindelse med utvidelse av veien som går fra Matre til Stordalen er det utført diverse sprengningsarbeider. Det har i den forbindelse blitt dannetskjæringer ved 5 lokaliteter langs veien. Skjæringene har varierende høyde fra ca 3-10 meter. På oppdrag fra Statens Vegvesen v/geir Bertelsen har Sweco Norge AS blitt bedt om å vurdere stabiliteten og vurdere sikringsbehov i de utsprengte skjæringene. Befaring Det ble utført en befaring den 4. Oktober 2011. Tilstede på befaringen var fra Vegvesenet Arne Solheim, fra Sweco Norge AS stilte Albert T. Duah Mensah og Roger Sørstø Andersen. Situasjonsbeskrivelse Det skal utføres en ingeniørgeologisk vurdering med anbefalte sikringstiltak av utsprengte skjæringer med en høyde fra ca 3 10 meter, dette i forbindelse med utvidelse av Fv 381 Matre-Stordalen. Veien ligger i skredutsatt terreng, i dette notatet er det kun stabiliteten i selve skjæringene som er vurdert og ikke terrenget over. Den aktuelle veistrekningen som skal vurderes stiger bratt oppover dalen mot Brydalsfossen. Det er ved 5 skjæringer det er blitt vurdert behovet for sikring. Lokaliteten til skjæringene er merket av med vegmodellnr fra Vegvesenet i oversiktsfoto i figur 1. De er også vist i plantegningene i figur 2-4. 1
16000 17000 15000 13000 12000 Figur 1: Berggrunn Berggrunnen består av berarter fra proterozoisk tid, deformer og omdannet under den kaledonske fjellkjededannelsen og består i hovedsak av diorittisk til granittisk gneis, migmatitt. Figur 2: Berggrunnskat for aktuelt området. 2
Drensmønster Det ble observert en del drenerende vann i området. Det kan være en risiko for frostsprenging i berget som kan utløse steinsprang. I perioder med nedbør vil en få tilsig av vann, vanntrykk på glideplanet vil redusere normalspenningen, og dermed også friksjonen, noe som kan utløse steinsprang. Sprekkeforhold Det er ikke gjennomført en grundig sprekkekartlegging, men det er registrert 3 dominerende sprekkesystemer i det undersøkte området. Sprekkemålingene som ble gjennomført er vist i tabell 1. 1. Sprekkesystem 1 har varierende NØ-SV strøk og SØ fall mot veien på ca 50-70º. 2. Sprekkesystem 2 har NNV-SSØ strøk og tilnærmet steilt fall på ca 80-90º. 3. Sprekkesystem 3 har tilnærmet NØ-SV strøk og NV fall på ca 30. Bergartene i området er stedvis foliert og varierer en del i strøk og fall. Det er ugunstig sprekkegeometri med hensyn til utglidninger mot veien. Sprekkesystemene avgrenser blokk og flak som dels heller mot veien. Vurdering av stabilitet og anbefalt sikringstiltak Vegmodell/skjæring 12 000-13 000. Skjæring med vegmodell nr 12 000 og 13 000 er vist i figur 3. Figur 3: Oversiktskart for svinger merket med 12000 og 13000. 3
Vegmodell/skjæring 12 000 I den vestre delen av skjæringen er det registrert enkelte delvis avgrensede blokk, men skjæringen har såpass lav høyde at dersom det løsner steinsprang vil det i hovedsak stoppe i veigrøften. Dermed vurderes det som ikke sikrings-behov i området som er merket med rød stiplet linje i figur 4. Figur 4:Skjæring 12000, øvre del. Den østre delen av skjæringen er opptil ca 10 meter høy, se figur 5. Området som er merket med rød stiplet linje anbefales enkelte partier å sikres med sporadisk boltesikring. Sporadisk sikring i øvre del av skjæringen som er merket med gul stiplet linje. I tilegg bør det sikres med ca 3-4 bolter i området som er merket med rød sirkel. Figur 5: Skjæring 12000, østre del. 4
Vegmodell/skjæring 13 000 Figur 6: Skjæring 13 000. I svingen som er merket vegmodell 13 000 er berget lagdelt med fall ut mot vegen. Det anbefales derfor at det blir boltesikret som antydet på figur 6. Til høyre i figuren er det stiplet inn et område (rødt stiplet) som anbefales å sikres med sporadisk boltesikring. Vegmodell/skjæring 15 000 Skjæring med vegmodell nr 15 000 er vist i figur 7 Figur 7: Skjæring 15 000. 5
Figur 8: Skjæring 15 000. I svingen som er merket vegmodell 15 000 er berget lagdelt med fall ut mot vegen. Det anbefales derfor at det blir boltesikret som antydet på figur 8 i øvre del av skråningen for å hindre at flak løsner mot vegen. Figur 9: Fotoet antyder boltesikring ved skjæring 15 000. Videre anbefales det å sikre avgrensede blokk med sporadisk boltesikring som vist i figur 9, 10 og 11. Mindre avgrenset blokk vil legge seg i veggrøften og kan renskes bort ved vedlikehold av veien. 6
Figur 10: Figuren antyder sporadisk boltesikring ved skjæring 15 000. Figur 11: Figuren antyder sporadisk boltesikring i den østre delen av skjæringen i vegmodell 15 000. 7
Vegmodell/skjæring 16 000-17000 Figur 12: Skjæring 16 000 og 17 000. Vegmodell/skjæring 16 000. Figur 13: Figuren antyder plassering for sporadisk boltesikring i skjæringen 16 000. Figur 13 viser anbefalinger for sporadisk boltesikring av blokk og flak ved vegmodell 16 000. Utover dette er skjæringen sprengt slik at det er liten fare for større blokkutfall. Mindre avgrenset blokk vil legge seg i veggrøften og kan renskes bort ved vedlikehold av veien. 8
Figur 14: Figuren viser skjæringen som er merket som vegmodell 17 000. Figur 15: Skjæring 17 000 i vegmodellen. I figur 14 og 15 vises skjæringen som er merket vegmodell 17 000, denne skjæringen er så lav (opptil 3 meter) at det vurderes mindre behov for sikring her, kun et par bolter som antydet på figuren. Eventuelt blokkutfall vil legge seg i veggrøften. 9
Konklusjon/anbefalinger Det benyttes endeforankrede bolter med polyester Ø 20 mm / L =3 m i varmforsinket og pulverlakkert utførelse med plater, mutter og halvkule. Boltene settes nærmest horisontalt med en helning _α fra 30-50º på glideplanet som antydet i figur 5. Figur 16: Prinsippskisse for boltesikring Arbeidene må utføres av et firma med erfaring i denne type arbeid. Arbeidene må også følges opp av en ingeniørgeolog. Detaljer i sikring bestemmes på stedet. Arbeidet må utføres av foretak ned nødvendig kompetanse fra tilsvarende arbeider. Bergen, 1.12.2011 SWECO Norge AS Saksbehandler Kontrollert Roger Sørstø Andersen Geolog Alber Duah Mensah Ingeniørgeolog 10