Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2015

Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2015 E02 27.10.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 06.10.2015 Intern høring GMIRU GMJAM GMTMO REVISJON DATO TEKST LAGET KONTROLLERT GODKJENT ORGANISASJONSENHET SYSTEM Sikkerhets og Miljøstab UTGIVER FAG DOK. TYPE LØPENR. REVISJON Side 2 av 85 OSLAS AN RA 0348 E02 Månedsrapport STO september 2015 Side 2 av 85

FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske rapporteringen fra Oslo Lufthavn AS, OSL, til Luftfartstilsynet, nabokommunene, foreninger og privatpersoner. Den har som hovedformål å beskrive støy- og lufttrafikksituasjonen rundt flyplassen i rapporteringsperioden. Form og nivå på rapporten vil bli løpende vurdert. SAMMENDRAG I september var det i gjennomsnitt - 764 flybevegelser per døgn. - 6,5 avganger og 12,57 landinger pr. natt mellom kl 00:00 og 06:30. Rullebanefordeling mellom registrerte landinger fra sør og avganger mot nord (RWY 01) og registrerte landinger fra nord og avganger mot sør (RWY 19) var for september 56/43. I løpet av september ble rusegropa registrert benyttet 5 ganger. Total brukstid var 134 minutter. I september har OSL registrert totalt 3107 flystøyrelaterte henvendelser fra 41 personer. For september er det totalt registrert: - Ingen flygninger som ikke tilfredsstiller kravene i ICAO annex 16 kapittel III. - 2 avganger i tidsrommet 00:00 til 06:30 hvor sertifisert avgangsstøy kan ha vært over 88 EPNdB. For september er det totalt registrert: - 17 mulige brudd på reglene for rullebanebruk på kveld/natt for jetfly. - 8 mulige brudd på reglene for rullebanebruk på kveld/natt for propellfly. For september er det totalt registrert: - 277 jetflyankomster med mulige brudd på regelen om etablering på ILS-glidebanen: 2,8 % av 9694 testbare jetflyankomster. - 47 jetflyankomster under minstehøyden sør for N 59 55 00 eller nord for N 60 30 00: 0,5 % av 9694 testbare jetflyankomster. For september er det totalt registrert: - 1253 jetflyavganger med mulige brudd på bestemmelser om toleransekorridorer: 12,9 % av 9719 testbare jetflyavganger. - 76 propellflyavganger med mulige brudd på bestemmelser om toleransekorridorer: 5,3 % av 1412 testbare propellflyavganger. Gardermoen, 27.10.2015. Tom E. Moen Avdelingssjef Miljø Sikkerhets og Miljøstab Oslo Lufthavn AS Månedsrapport STO september 2015 Side 3 av 85

INNHOLDSFORTEGNELSE FORORD... 3 SAMMENDRAG... 3 INNHOLDSFORTEGNELSE... 4 1 ORDFORKLARINGER... 5 2 HENVENDELSER TIL OSLO LUFTHAVN AS... 6 3 BRUK AV RUSEGROPA... 7 4 METEOROLOGI... 8 5 TRAFIKKSTATISTIKK... 9 6 STØYMÅLINGER... 10 6.1 PLASSERING... 10 6.2 MÅLERESULTATER... 11 7 STØYRESTRIKSJONER FOR LUFTFARTØY... 12 7.1 RAPPORTERING IHT. 10 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN... 12 8 BRUK AV RULLEBANER... 13 8.1 RULLEBANEFORDELING PR. DØGN, ALLE FLYTYPER... 13 8.2 RULLEBANEFORDELING FOR JETFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN... 14 8.3 RULLEBANEFORDELING FOR PROPELLFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN... 16 9 TRASÉBRUK... 18 9.1 REGLER FOR LANDINGER... 18 9.2 REGLER FOR AVGANGER... 18 9.3 LANDINGER OG AVGANGER... 19 VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER... 70 VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN... 81 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 A STØYFOREBYGGENDE REGLER AVGANG... 82 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 B KARTVEDLEGG... 84 FORSKRIFTSVEDLEGG 2 STØYFOREBYGGENDE REGLER ANKOMST... 85 Månedsrapport STO september 2015 Side 4 av 85

1 ORDFORKLARINGER A-veid nivå A eller Arr AMSL Bakgr.-støy D eller Dep EPNdB Idle Power L Amax L den L night L eq (24h) L max (1) L max (2) L min En betegnelse på støymåleresultater hvor det benyttes et filter som søker å etterligne det menneskelige ørets følsomhet. Alle støymålinger i denne rapporten bruker A-veid nivå. Arrival. Landinger Above Mean Sea Level. Over gjennomsnittlig havnivå Bakgrunnsstøy. Energimidlet støynivå uten korrelerte flystøyhendelser Departure. Avganger Effective Perceived Noise. Betegnelse som brukes i forbindelse med støysertifisering av fly. Motorene går på tomgang Maksimum A-veid støynivå All flystøy mellom kl 19 og 23 får et tillegg på 5 db mens flystøy om natten (23-07) får et tillegg på 10 db; alle dager behandles likt. Denne enheten er innført i norsk regelverk gjennom forurensningsforskriftens kapittel 5 og retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442. Nattbidraget til L den, uten tillegget på 10 db. Energimidlet flystøystøynivå over et døgn (24 timer) Maksimum støynivå for registrerte støyhendelser knyttet til flybevegelser Maksimum støynivå for alle registrerte støyhendelser Laveste registrerte støynivå L 5AS Det A-veide nivå målt med tidskonstant Slow (1 sek) som er overskredet av 5 % av de nattlige flystøyhendelsene (kl 23-07), dvs et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. MTOM RWY 01 RWY 19 STO Flystøyhend. Maximum Take Off Mass / maksimal avgangsvekt Rullebane 01, dvs. landinger fra sør og avganger mot nord på både østre og vestre rullebane. Rullebane 19, dvs. landinger fra nord og avganger mot sør på både østre og vestre rullebane. Støy- og traséovervåkningsanlegget Korrelerte støyhendelser. Antall støyhendelser registrert i en støymåler som er knyttet til radardetekterte flybevegelser. T-1442 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Take Off Power Tilgjengelighet Trim Power 01R 01L 19L 19R Motorkjøring med full kraft Andel av den totale måletiden hvor støymåleren har vært i funksjon. Motorkjøring med middels kraft Østre rullebane sett fra sør Vestre rullebane sett fra sør Østre rullebane sett fra nord Vestre rullebane sett fra nord 01 og 19 refererer seg henholdsvis til kompassretningene 017 og 197 i forhold til nord. L og R står for left/venstre og right/høyre. Månedsrapport STO september 2015 Side 5 av 85

2 HENVENDELSER TIL OSLO LUFTHAVN AS OSL har egne nabosider på internett. Her finner man informasjon om det som skjer på flyplassen, man vil kunne stille spørsmål og gi tilbakemeldinger til OSL. Nabosidene har adresse: https://avinor.no/konsern/flyplass/oslo/miljo-og-lokalsamfunn/for-vare-naboer/#!nabosiden-5041 I september mottok Oslo Lufthavn 3107 flystøyrelaterte henvendelser fra 41 personer over Nabosidenes støyskjema, annen e-post og Støytelefonen (64 81 26 30). Denne oversikten viser hovedtendensene i naboenes henvendelser i september måned: Sted (antall) Innrapportert problem Eidsvoll (8) Flygning utenfor trasé. Lavtflyging. Nittedal (2) Flygning utenfor trasé. Gjerdrum (1) Flygning utenfor trasé. Bærum (1) Flygning utenfor trasé. Nannestad (4) Flygning utenfor trasé. Hurdal (2) Flygning utenfor trasé. Oslo (7) Flygning utenfor trasé. Ullensaker (3082) Flygning utenfor trasé. Spesielt støyende flygning. Lavtflyging. Nattflyging. Månedsrapport STO september 2015 Side 6 av 85

3 BRUK AV RUSEGROPA Følgende bruk av rusegropa er rapportert inn til OSL i september: Power (minutter) Flytype Start Slutt Idle Trim Take Off Sum ti 1.sep B737-800 07:41 09:05 50 34 0 84 lø 12.sep B737-800 22:30 23:00 5 20 5 30 sø 20.sep B737-700 09:50 10:00 8 2 0 10 on 23.sep B737-600 21:50 21:58 6 2 0 8 ti 29.sep B737-700 03:00 03:02 0 2 0 2 Sum antall minutter 69 60 5 134 Rusegropa ble rapportert benyttet 5 ganger i løpet av september. Total akkumulert brukstid var 134 minutter. Månedsrapport STO september 2015 Side 7 av 85

4 METEOROLOGI Været er avgjørende for hvordan trafikken avvikles på flyplassen. Spesielt er vindforholdene avgjørende for valg av rullebane. Figuren under viser vindstyrker 10 meter over bakken fordelt på retningen hvor vinden blåser fra. NORTH 20% 16% 12% 8% WEST 4% EAST WIND SPEED (Knots) SOUTH >= 11 8-11 4-8 1-4 Calms: 0.90% Månedsrapport STO september 2015 Side 8 av 85

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 Antall ti 1.sep on 2.sep to 3.sep fr 4.sep lø 5.sep sø 6.sep ma 7.sep ti 8.sep on 9.sep to 10.sep fr 11.sep lø 12.sep sø 13.sep ma 14.sep ti 15.sep on 16.sep to 17.sep fr 18.sep lø 19.sep sø 20.sep ma 21.sep ti 22.sep on 23.sep to 24.sep fr 25.sep lø 26.sep sø 27.sep ma 28.sep ti 29.sep on 30.sep Antall ti 1.sep on 2.sep to 3.sep fr 4.sep lø 5.sep sø 6.sep ma 7.sep ti 8.sep on 9.sep to 10.sep fr 11.sep lø 12.sep sø 13.sep ma 14.sep ti 15.sep on 16.sep to 17.sep fr 18.sep lø 19.sep sø 20.sep ma 21.sep ti 22.sep on 23.sep to 24.sep fr 25.sep lø 26.sep sø 27.sep ma 28.sep ti 29.sep on 30.sep Antall 5 TRAFIKKSTATISTIKK I september var det i gjennomsnitt 764 flybevegelser per døgn og 6,5 avganger og 12,57 landinger pr. natt (kl. 00:00 06:30). 500 400 300 200 100 0 100 200 300 400 500 Totaltrafikk fordelt på hvert døgn Avganger Landinger 24 20 16 12 8 4 0 4 8 12 16 20 Nattrafikk fra 24:00 til 06:30 fordelt på hvert døgn Avganger Landinger 20 16 12 8 4 0 4 8 12 16 20 Gjennomsnittlig trafikk fordelt på hver halve time Avganger Landinger Time Månedsrapport STO september 2015 Side 9 av 85

6 STØYMÅLINGER Støy- og traséovervåkningsanlegget (STO) har 11 målestasjoner som kontinuerlig registrerer all støy i sitt nærområde. Støydataene lagres lokalt i målestasjonene, og overføres automatisk til OSL hver natt. Ved hjelp av radardata og rutiner for gjenkjenning av flystøy, filtreres flystøyen ut fra resten av lydbildet. Detaljerte resultater fra målingene vises i vedlegget bak i rapporten. STO består av ni stasjonære målestasjoner som er plassert geografisk i forhold til flytraséene. I tillegg er det to mobile målere. Plasseringen av de mobile målestasjonene blir til en viss grad påvirket av ønsker fra naboer og nabokommunene. 6.1 PLASSERING Figur 1. Plassering av støymålere i september. Mobile målestasjoner NMT 01 NMT 03 Mogreina Elstad Faste målestasjoner NMT 04 NMT 05 NMT 06 NMT 07 NMT 08 NMT 09 NMT 10 NMT 11 NMT 12 Nordenden av vestre rullebane Sørenden av østre rullebane Lyshaug Sundby ved Steinsgård Saghagan Østli vest for Hersjøen Holtertoppen Gresaker i Holter Aurmoen Månedsrapport STO september 2015 Side 10 av 85

6.2 MÅLERESULTATER Måleresultatene presenteres som middelverdier fra alle dager i måneden. Det presenteres verdier for enhetene L den, L natt og L 5AS, som er innført i norsk og/ eller europeisk regelverk. Disse forekommer også i vedlegg 1 i denne rapporten og forklares i kapittel 1. Resultater fra september: Resultater fra siste tre måneder: 3 mnd jul.2015 t.o.m sep.2015 T-1442 Målestasjoner Lden Lnight L5AS NMT001 50.1 39.8 64.2 NMT003 Elstad 60.0 48.2 74.0 NMT004 RWY19R 73.3 65.5 97.2 NMT005 RWY01R 74.7 66.8 97.3 NMT006 Lyshaug 63.1 52.9 78.7 NMT007 Steinsgård 53.6 45.0 69.0 NMT008 Saghagen 55.1 46.3 70.8 NMT009 Østli 53.7 45.2 69.6 NMT010 Holtertoppen 60.2 52.1 79.3 NMT011 Gresaker i Holter 60.6 52.3 76.3 NMT012 Aurmoen 64.8 56.5 83.0 Månedsrapport STO september 2015 Side 11 av 85

7 STØYRESTRIKSJONER FOR LUFTFARTØY 10 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, legger begrensninger på flytyper som tillates å trafikkere Oslo lufthavn på dag og på natt. 7.1 RAPPORTERING IHT. 10 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Ifølge 10 i forskriften (jfr. pkt. 2.2 i Vedlegg 2, nedenfor, fra AIP Norge) skal fly som ikke tilfredsstiller støykravet etter ICAO annex 16 kapittel III, bare fly i perioden 08:00 til 16:00. Oslo Lufthavn AS rapporterer nå for hele døgnet. Det var ingen avvik fra denne bestemmelsen i september måned. Ifølge 10 i forskriften tillates ikke avganger med sertifisert avgangsstøy over 88 EPNdB i tidsrommet mellom 24:00 og 06:30. Tabellen nedenfor viser mulige avvik fra denne bestemmelsen for september måned. Dato Avgangstid A/D RWY Callsign Tailnumber Flytype lø 12. sep 05:35 D 01L QTR8929 A7BFH B77L sø 27. sep 03:17 D 01L PIA772 APBID B77W EPNdB takeoff For september er det totalt registrert: Ingen flygninger som ikke tilfredsstiller kravene i ICAO annex 16 kapittel III. 2 avganger i tidsrommet 00:00 til 06:30 hvor sertifisert avgangsstøy kan ha vært over 88 EPNdB. Månedsrapport STO september 2015 Side 12 av 85

8 BRUK AV RULLEBANER 8.1 RULLEBANEFORDELING PR. DØGN, ALLE FLYTYPER Valg av hvilken retning flyene skal gå er i all hovedsak styrt av vinden. For at flyene ikke skal ha for stor hastighet når de kommer inn for landing, kan de ikke ha medvind. Tilsvarende vil medvind ved avgang føre til at flyene må opp i større hastighet på rullebanen før de kan ta av. september 2015 Vestre rullebane Østre rullebane Nord/Sør-fordeling (prosentvis) Dato Total RWY 01L RWY 19R RWY 01R RWY 19L mot nord mot sør Landinger Avganger Landinger Avganger Landinger Avganger Landinger Avganger RWY 01 RWY 19 ti 1.sep 855 231 273 1 2 193 155 0 0 99.6 0.4 on 2.sep 830 148 315 0 0 266 101 0 0 100.0 0.0 to 3.sep 841 148 309 15 0 254 101 0 14 96.6 3.4 fr 4.sep 817 8 1 290 147 0 0 114 257 1.1 98.9 lø 5.sep 411 77 82 0 2 126 115 8 1 97.3 2.7 sø 6.sep 726 175 230 0 1 174 146 0 0 99.9 0.1 ma 7.sep 822 195 249 0 0 213 165 0 0 100.0 0.0 ti 8.sep 839 216 246 0 1 205 171 0 0 99.9 0.1 on 9.sep 843 217 263 0 1 199 162 0 0 99.8 0.1 to 10.sep 836 208 254 1 1 206 166 0 0 100 0.2 fr 11.sep 815 157 170 77 59 132 122 44 54 71.3 28.7 lø 12.sep 421 30 77 1 0 184 127 0 0 99.3 0.2 sø 13.sep 716 11 0 191 180 0 0 144 189 1.5 98.3 ma 14.sep 827 138 180 80 60 135 119 59 55 69.2 30.7 ti 15.sep 831 104 113 133 116 90 92 88 94 48.0 51.9 on 16.sep 852 9 1 254 198 0 0 158 232 1.2 98.8 to 17.sep 835 5 101 311 13 86 3 11 302 23.4 76.3 fr 18.sep 826 115 159 102 72 132 99 65 81 61.1 38.7 lø 19.sep 427 78 82 2 5 114 123 8 0 93.0 3.5 sø 20.sep 717 171 216 0 0 167 154 0 0 98.7 0.0 ma 21.sep 824 131 147 100 80 125 110 55 76 62.3 37.7 ti 22.sep 851 0 0 264 192 0 0 160 233 0.0 99.8 on 23.sep 856 3 0 247 214 0 0 178 213 0.4 99.5 to 24.sep 847 0 0 286 177 0 0 133 251 0 100.0 fr 25.sep 815 1 7 222 195 15 0 173 202 3 97.2 lø 26.sep 435 153 123 0 7 66 86 0 0 98.4 1.6 sø 27.sep 717 187 220 0 0 159 151 0 0 100.0 0.0 ma 28.sep 819 74 80 153 135 66 59 114 138 34.1 65.9 ti 29.sep 831 11 1 245 176 0 0 155 241 1.4 98.3 on 30.sep 834 46 61 198 161 37 42 132 153 22.3 77.2 Totalt 22 916 3 047 3 960 3 173 2 195 3 344 2 569 1 799 2 786 56 % 43 % Alle flybevegelser, sep 2015 For september var trafikkfordelingen mellom rullebane 01 og 19 på 56/43. Summen kan være mindre enn 100% p.g.a. manglende opplysninger om banebruk (ved radarutfall med mer) 31 % NORD 19 % Til høyre: Trafikkfordelingen over døgnet for alle flytyper under ett over lufthavnens fire hjørner i september måned: VEST ØST 23 % 27 % SØR Månedsrapport STO september 2015 Side 13 av 85

8.2 RULLEBANEFORDELING FOR JETFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, påbyr segregert banebruk i perioden 22:30 24:00 og énbanebruk i perioden 24:00 06:30 for jetfly og propellfly med MTOW større enn 5700 kg og fire propeller eller flere. På dagtid kan begge rullebaner brukes fritt. Figuren nedenfor viser rullebanebruken i september måned. Ankomster 06:30-22:30 NORD Jetfly sep 2015 Avganger 06:30-22:30 NORD 26 % 18 % 32 % 25 % VEST ØST VEST ØST 25 % 31 % 17 % 26 % SØR SØR Ankomster 22:30-24:00 NORD Avganger 22:30-24:00 NORD 40 % 1 % 47 % VEST ØST VEST ØST 4 % 52 % 2 % 51 % SØR SØR Ankomster 00:00-06:30 Avganger 00:00-06:30 NORD NORD 19 % 4 % 61 % 1 % VEST ØST VEST ØST 61 % 12 % 37 % 1 % SØR SØR Månedsrapport STO september 2015 Side 14 av 85

Tabellen nedenfor viser mulige brudd på forskriftens bestemmelser om rullebanebruk for jetfly for kveld og natt i september måned. Avgangs- / Landingstid Periode A/D RWY Callsign Flytype Flykategori Dato ti 1.sep 23:58 Kveld D 19R VKG9973 A321 Jetfly on 2.sep 00:01 Natt A 01R TAP764 A319 Jetfly on 2.sep 04:36 Natt A 01R HSG04 C560 Jetfly fr 4.sep 23:59 Kveld A 19L SAS1474 B737 Jetfly lø 5.sep 02:07 Natt A 19L NVR232 A321 Jetfly sø 6.sep 00:02 Natt A 01R NAX83G B738 Jetfly ma 7.sep 05:09 Natt A 01R TAY185L B734 Jetfly ti 8.sep 03:36 Natt A 01R NVR344 A321 Jetfly ti 15.sep 22:32 Kveld A 19L KLM1151 E190 Jetfly fr 18.sep 03:32 Natt A 19L VKG810 A321 Jetfly sø 20.sep 05:34 Natt A 01R ICE316 B752 Jetfly ma 21.sep 00:01 Natt A 01R TAP764 A320 Jetfly ti 22.sep 23:54 Kveld D 19R SWN292 CRJ2 Jetfly ma 28.sep 00:02 Natt A 01R NAX1553 B738 Jetfly ma 28.sep 00:04 Natt A 01R NAX5EU B738 Jetfly ma 28.sep 00:18 Natt A 01R TAP764 A320 Jetfly ma 28.sep 22:32 Kveld D 19R PVG6601 B763 Jetfly Det var 5 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for jetfly i perioden 22:30-24:00. Det var 12 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for jetfly i perioden 00:00-06:30. Av disse 17 skjedde 10 mulige avvik mindre enn 10 minutter før eller etter tidspunkt for bytte av banebruksregler (skyggelagte rader i tabellen). I tillegg var det 48 flygninger som avvek fra hovedregelen om banebruk for jetfly etter forskriftens unntaksbestemmelser (banestengning, sikkerhetshensyn). Disse inntraff kvelden før / natten til: lø 5., sø 6., ma 7., ti 8., fr 18., sø 27. september og er ikke registrert som avvik fra forskriften, jfr 7. Månedsrapport STO september 2015 Side 15 av 85

8.3 RULLEBANEFORDELING FOR PROPELLFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, påbyr énbanebruk i perioden 24:00 06:30 for propellfly med MTOW større enn 5700 kg og færre enn fire propeller. Figuren nedenfor viser rullebanebruken i september måned. Ankomster 06:30-22:30 NORD Turboprop sep 2015 Avganger 06:30-22:30 NORD 36 % 9 % 41 % 13 % VEST ØST VEST ØST 36 % 19 % 28 % 17 % SØR SØR Ankomster 22:30-06:30 Avganger 22:30-06:30 NORD NORD 31 % 7 % 59 % 1 % VEST ØST VEST ØST 56 % 4 % 35 % 5 % SØR SØR Månedsrapport STO september 2015 Side 16 av 85

Tabellen nedenfor viser mulige brudd på forskriftens bestemmelser om rullebanebruk for propellfly for september måned. Avgangs- / Landingstid Periode A/D RWY Callsign Flytype Flykategori Dato lø 5.sep 02:01 Natt A 19L SWN53F ATP Propellfly lø 5.sep 02:13 Natt A 19L SWN43S ATP Propellfly lø 5.sep 02:18 Natt A 19L SWN73T ATP Propellfly ma 7.sep 05:10 Natt D 01R WIF9322 DH8C Propellfly on 23.sep 23:55 Kveld D 19L SWN42S ATP Propellfly on 23.sep 23:57 Kveld D 19L SWN72T ATP Propellfly to 24.sep 22:32 Kveld D 19L WIF195 DH8A Propellfly ti 29.sep 06:29 Natt D 19L WIF324 DH8C Propellfly Det var 3 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for propellfly i perioden 22:30-24:00 Det var 5 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for propellfly i perioden 00:00-06:30 Av disse 8 skjedde 2 mulige avvik mindre enn 10 minutter før eller etter tidspunkt for bytte av banebruksregler (skyggelagte rader i tabellen) I tillegg var det 13 flygninger som avvek fra hovedregelen om banebruk for propellfly etter forskriftens unntaksbestemmelser (banestengning, sikkerhetshensyn). Disse inntraff kvelden før / natten til: ti 8., fr 18. september og er ikke registrert som avvik fra forskriften, jfr 7. Månedsrapport STO september 2015 Side 17 av 85

9 TRASÉBRUK 9.1 REGLER FOR LANDINGER Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, ( 9 og Vedlegg 2, pkt 1.2) fastsetter følgende bestemmelser for jetfly som lander ved Oslo lufthavn: For etablering på ILS glidebane gjelder en minstehøyde på 4000 ft AMSL. Dette innebærer etablering på ILS glidebanen i en avstand av ca 19 km fra rullebanetreskel. Sør for N 59 55 00 og nord for N 60 30 00 og skal det ikke flys lavere enn 5000 ft AMSL Avvik fra disse bestemmelsene er angitt under pkt 9.3.2 i denne rapporten. 9.2 REGLER FOR AVGANGER Forskriftens 8 og vedlegg 1A i forskriften gjengitt bakerst i denne rapporten sier at alle luftfartøyer som flyr iht. instrumentflygereglene skal følge utflygingsprosedyrene som beskrevet i AIP Norge Del AD/Gardermoen. Jetfly og propellfly med MTOW over 5700 kg og fire propeller eller mer, skal føres innenfor toleransekorridorene angitt i vedlegg 1B helt til endevinduet for den aktuelle toleransekorridoren. Propellfly med MTOW over 5700 kg og færre enn fire propeller kan flys ut av toleransekorridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Luftfartøy Jetfly Propellfly > 5700 kg MTOM med fire propeller eller mer Propellfly > 5700 kg MTOM med færre enn fire propeller Helikopter som flys som IFR flygning Toleransekorridoren kan bare forlates Gjennom endevindu Gjennom endevindu I høyder over 1700 ft AMSL I høyder over 1700 ft AMSL Propellfly < 5700 kg MTOM Ingen restriksjoner 1 Avvik fra disse bestemmelsene er angitt under pkt 9.3.3 i denne rapporten. 1 For fly i denne kategorien gir forskriften ingen føringer på utflygningsprosedyrer, men de må fremdeles forholde seg til de generelle VFR flygeregler som sier at minimumshøyden over bebygde områder skal være 1000 ft over bakkenivå, hvis det ikke er i forbindelse med landing eller avgang. Månedsrapport STO september 2015 Side 18 av 85

9.3 LANDINGER OG AVGANGER FORORD... 3 SAMMENDRAG... 3 INNHOLDSFORTEGNELSE... 4 9.3.1 Landinger... 21 Landinger fra sør med jetfly, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen... 21 Landinger fra sør med andre flytyper, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen... 22 Landinger fra nord med jetfly, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen... 23 Landinger fra nord med andre flytyper, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen... 24 9.3.2 Landinger, rapportering iht 9, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen... 25 Jetflylandinger fra sør med sen tilslutning til ILS-glidebanen... 25 Jetflylandinger fra nord med sen tilslutning til ILS-glidebanen... 26 Jetflylandinger fra sør med lav høyde sør for N 59 55 00... 27 Jetflylandinger fra nord med lav høyde nord for N 60 30 00... 28 9.3.3 Avganger, rapportering iht 8, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen... 29 Overholdelse av toleransekorridorer, jetfly... 29 Overholdelse av toleransekorridorer, propellfly... 29 9.3.4 Avganger, traséutskrifter... 30 Aeroflot... 30 Air France... 32 Austrian... 33 British Airways... 34 British Midland Regional... 35 Brussels Airlines... 36 Emirates... 37 Estonian Air... 38 European Air Transport, EAT... 39 Finnair... 40 Germanwings... 41 Icelandair... 42 Jettime... 43 KLM... 44 Korean Air... 45 Lufthansa... 46 Norwegian (Boeing 737-300), innland... 47 Norwegian (Boeing 737-300), utland... 48 Norwegian (Boeing 737-800), innland... 49 Norwegian (Boeing 737-800), utland... 50 Norwegian (Boeing 787-8 Dreamliner), utland... 51 Månedsrapport STO september 2015 Side 19 av 85

Novair... 52 Pakistan International Airlines... 53 Qatar Airways... 54 SAS (Airbus)... 55 SAS (Boeing 717-200)... 56 SAS (Boeing 737-600)... 57 SAS (Boeing 737-700)... 58 SAS (Boeing 737-800)... 59 Sun Air... 60 Swiss... 61 Thai Airways... 63 Thomas Cook Airlines Scandinavia... 64 TNT Airways... 65 TUIfly Nordic... 66 Turkish Airlines... 67 United... 68 United Parcel Service... 69 VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER... 70 VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN... 81 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 A STØYFOREBYGGENDE REGLER AVGANG... 82 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 B KARTVEDLEGG... 84 FORSKRIFTSVEDLEGG 2 STØYFOREBYGGENDE REGLER ANKOMST... 85 Månedsrapport STO september 2015 Side 20 av 85

9.3.1 Landinger Landinger fra sør med jetfly, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Figur 2. Tirsdag 8. september 2015 landinger med jetfly, 351 stk: A300-600 (1), A319 (9), A320 (9), A321 (8), A330-200 (2), A330-300 (2), B717-200 (3), B737-300 (6), B737-400 (1), B737-600 (22), B737-700 (69), B737-800 (182), B757-200 (1), B767-300 (1), B777-200ER (1), B777-200LR (1), B787-8 Dreamliner (3), C500 (1), C680 (1), CRJ-200 (2), CRJ-900 (2), EMB-E170 (1), EMB-E190 (8), EMB-RJ145 (3), F100 (2), FA20 (1), FA7X (1), J328 (4), LJ60 (1), RJ100 (3) Månedsrapport STO september 2015 Side 21 av 85

Landinger fra sør med andre flytyper, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Figur 3. Tirsdag 8. september 2015 landinger med de flytypene som ikke er vist i figur 4, 70 stk: AC90 (1), AT76 (2), ATP (9), ATR 42-300 (3), ATR 72 (1), B350 (1), BE20 (9), C172 (1), C208 (1), C30J (1), C510 (1), DHC-8-100 (26), DHC-8-300 (4), DHC-8-400 (3), EC35 (2), JS31 (2), SW4 (3) Månedsrapport STO september 2015 Side 22 av 85

Landinger fra nord med jetfly, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Figur 4. Tirsdag 29. september 2015 landinger med jetflyene, 342 stk: A300-600 (1), A319 (9), A320 (9), A321 (7), A330-200 (2), A330-300 (2), B717-200 (3), B737-400 (1), B737-600 (30), B737-700 (64), B737-800 (179), B757-200 (1), B767-300 (1), B777-200ER (1), B777-200LR (1), B787-8 Dreamliner (2), C550 (1), C56X (1), CRJ-200 (2), CRJ-900 (2), EMB-E190 (9), EMB-RJ145 (1), F100 (2), F70 (1), FA20 (1), GLF4 (1), J328 (4), LJ35 (1), RJ100 (3) Månedsrapport STO september 2015 Side 23 av 85

Landinger fra nord med andre flytyper, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Figur 5. Tirsdag 29. september 2015 landinger med de flytypene som ikke er vist i figur 4, 58 stk: AS50 (2), AT76 (2), ATP (4), ATR 42-300 (1), ATR 42-500 (1), ATR 72 (1), B350 (1), BE20 (5), C208 (1), C30J (1), DHC-8-100 (26), DHC-8-300 (4), DHC-8-400 (3), JS31 (2), SF34 (1), SW4 (3) Månedsrapport STO september 2015 Side 24 av 85

9.3.2 Landinger, rapportering iht 9, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Jetflylandinger fra sør med sen tilslutning til ILS-glidebanen Figur 6. Sen tilslutning til ILS fra sør for 147 / 5486 jetflyankomster (2.7 %) Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 4000 fot over havet Månedsrapport STO september 2015 Side 25 av 85

Jetflylandinger fra nord med sen tilslutning til ILS-glidebanen Figur 7. Sen tilslutning til ILS fra nord for 130 / 4208 jetflyankomster (3.1 %) Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 4000 fot over havet Månedsrapport STO september 2015 Side 26 av 85

Jetflylandinger fra sør med lav høyde sør for N 59 55 00 Figur 8. Under minstehøyden sør for N 59 55 00: 33 av totalt 5486 ankomster fra sør (0.6 %). Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 5000 fot over havet Månedsrapport STO september 2015 Side 27 av 85

Jetflylandinger fra nord med lav høyde nord for N 60 30 00 Figur 9. Under minstehøyden nord for N 60 30 00: 14 av totalt 4208 ankomster fra nord (0.33 %). Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 5000 fot over havet Månedsrapport STO september 2015 Side 28 av 85

9.3.3 Avganger, rapportering iht 8, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Overholdelse av toleransekorridorer, jetfly I henhold til i 8 og Vedlegg 1A pkt 1 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen (gjengitt bakerst i denne rapporten) skal utflygning med jetfly skje innenfor toleransekorridoren for den aktuelle utflygningsruten, med yttergrenser gitt i forskriftens Vedlegg 1B. Nedenfor følger en opptelling av avganger som var dokumentert forskriftmessig utført (innenfor korridor eller i henhold til forskriftens unntaksbestemmelser), avganger som utgjorde mulige forskriftsbrudd, og avganger som ikke lot seg teste (ved svikt i lagring av traséføring, for eksempel). Prosentangivelsene refererer seg til utflygninger med registrerte traséføringer (testbare flybevegelser). Jetfly RWY Avgangsretning Toleransekorridor Innenfor korridor Mulige brudd Ikke testbare Ihht forskrift Mulige brudd 01L mot nord fra vestre bane 3055 0 77 0 97.5 % 2.5 % 01R mot nord fra østre bane 1349 0 1038 0 56.5 % 43.5 % 19L mot sør el. sørøst, østre bane uspesifisert 8 0 29 0 21.6 % 78.4 % 19L-syd mot sør fra østre bane sør 1088 0 46 0 95.9 % 4.1 % 19L-øst mot sørøst fra østre bane sørøst 1318 0 37 0 97.3 % 2.7 % 19R mot sør fra vestre bane 1648 0 26 0 98.4 % 1.6 % Totalt 8466 0 1253 0 87.1 % 12.9 % Overholdelse av toleransekorridorer, propellfly I henhold til 8 og Vedlegg 1A pkt 2 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen skal utflygning med propellfly med MTOW over 5700 kg med færre enn fire motorer skje innenfor toleransekorridoren for den aktuelle utflygningsruten frem til luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Nedenfor følger en opptelling av avganger som var dokumentert forskriftmessig utført (innenfor korridor ved høyder lavere enn 1700 fot over havet eller i henhold til forskriftens unntaksbestemmelser), avganger som utgjorde mulige forskriftsbrudd, og avganger som ikke lot seg teste (ved svikt i lagring av traséføring, for eksempel). Prosentangivelsene refererer seg til utflygninger med registrerte traséføringer (testbare flybevegelser). Propellfly Toleransekorridor Innenfor korridor Unntaksbest. Unntaksbest. Mulige brudd Ikke testbare Ihht forskrift Mulige brudd RWY Avgangsretning 01L mot nord fra vestre bane 584 0 25 0 95.9 % 4.1 % 01R mot nord fra østre bane 142 0 31 0 82.1 % 17.9 % 19L mot sør el. sørøst, østre bane uspesifisert 69 0 6 0 92.0 % 8.0 % 19L-syd mot sør fra østre bane sør 46 0 0 0 100.0 % 0.0 % 19L-øst mot sørøst fra østre bane sørøst 109 0 0 0 100.0 % 0.0 % 19R mot sør fra vestre bane 396 0 14 0 96.6 % 3.4 % Totalt 1346 0 76 0 94.7 % 5.3 % I utskriftene nedenfor angis traséføringer for jetfly og propellfly med to forskjellige farger. Månedsrapport STO september 2015 Side 29 av 85

9.3.4 Avganger, traséutskrifter Følgende traséutskrifter viser avgangene til de dominerende flyselskapene på Oslo Lufthavn, Gardermoen for gjeldende måned. For SAS og Norwegian, som er de største aktørene på Oslo Lufthavn, vises traséutskriftene pr. flytype. Jetfly (røde traséer) og propellfly (grønne traséer) er underlagt forskjellige regler, se ovenfor. Aeroflot Figur 10. Avganger, Aeroflot - 60 flygninger A319 (1), A320 (59) Månedsrapport STO september 2015 Side 30 av 85

Air Baltic Figur 11. Avganger, Air Baltic - 96 flygninger B737-300 (6), B737-400 (1), B737-500 (3), DHC-8-400 (86) Røde traséer angir jetfly mens grønne traséer angir propellfly (se kapittel 9.3.3). Månedsrapport STO september 2015 Side 31 av 85

Air France Figur 12. Avganger, Air France - 88 flygninger EMB-E190 (82), EMB-E170 (6) Månedsrapport STO september 2015 Side 32 av 85

Austrian Figur 13. Avganger, Austrian - 60 flygninger F100 (59), F70 (1) Månedsrapport STO september 2015 Side 33 av 85

British Airways Figur 14. Avganger, British Airways - 137 flygninger A319 (86), A320 (48), A321 (3) Månedsrapport STO september 2015 Side 34 av 85

British Midland Regional Figur 15. Avganger, British Midland Regional - 26 flygninger EMB-RJ135 (6), EMB-RJ145 (20) Månedsrapport STO september 2015 Side 35 av 85

Brussels Airlines Figur 16. Avganger, Brussels Airlines - 60 flygninger A319 (3), RJ100 (57) Månedsrapport STO september 2015 Side 36 av 85

Emirates Figur 17. Avganger, Emirates - 30 flygninger B777-200LR (2), B777-200ER (28) Månedsrapport STO september 2015 Side 37 av 85

Estonian Air Figur 18. Avganger, Estonian Air - 57 flygninger CRJ-900 (10), F100 (8), EMB-RJ145 (9), EMB-E170 (7), SF34 (1), ATR 42-500 (9), ATR 72 (13) Månedsrapport STO september 2015 Side 38 av 85

European Air Transport, EAT Figur 19. Avganger, European Air Transport, EAT - 22 flygninger A300-600 (22) Månedsrapport STO september 2015 Side 39 av 85

Finnair Figur 20. Avganger, Finnair - 104 flygninger A319 (47), A320 (3), EMB-E190 (53), EMB-E170 (1) Månedsrapport STO september 2015 Side 40 av 85

Germanwings Figur 21. Avganger, Germanwings - 48 flygninger A319 (5), CRJ-900 (43) Månedsrapport STO september 2015 Side 41 av 85

Icelandair Figur 22. Avganger, Icelandair - 51 flygninger B757-200 (49), B757-300 (2) Månedsrapport STO september 2015 Side 42 av 85

Jettime Figur 23. Avganger, Jettime - 17 flygninger B737-300 (7), B737-700 (10) Månedsrapport STO september 2015 Side 43 av 85

KLM Figur 24. Avganger, KLM - 180 flygninger B737-700 (53), B737-800 (33), EMB-E190 (94) Månedsrapport STO september 2015 Side 44 av 85

Korean Air Figur 25. Avganger, Korean Air - 14 flygninger B777-200LR (13), B747-400 (1) Månedsrapport STO september 2015 Side 45 av 85

Lufthansa Figur 26. Avganger, Lufthansa - 203 flygninger A319 (78), A320 (92), A321 (27), B737-300 (1), EMB-E190 (5) Månedsrapport STO september 2015 Side 46 av 85

Norwegian (Boeing 737-300), innland Figur 27. Avganger Norwegian - Innland, B737-300 - 43 flygninger Månedsrapport STO september 2015 Side 47 av 85

Norwegian (Boeing 737-300), utland Figur 28. Avganger Norwegian - Utland, B737-300 - 10 flygninger Månedsrapport STO september 2015 Side 48 av 85

Norwegian (Boeing 737-800), innland Figur 29. Avganger Norwegian - Innland, B737-800 - 1852 flygninger Månedsrapport STO september 2015 Side 49 av 85

Norwegian (Boeing 737-800), utland Figur 30. Avganger Norwegian - Utland, B737-800 - 1497 flygninger Månedsrapport STO september 2015 Side 50 av 85

Norwegian (Boeing 787-8 Dreamliner), utland Figur 31. Avganger Norwegian - Utland, B787-8 Dreamliner - 58 flygninger Månedsrapport STO september 2015 Side 51 av 85

Novair Figur 32. Avganger, Novair - 43 flygninger A321 (43) Månedsrapport STO september 2015 Side 52 av 85

Pakistan International Airlines Figur 33. Avganger, Pakistan International Airlines - 9 flygninger B777-200 (7), B777-200ER (2) Månedsrapport STO september 2015 Side 53 av 85

Qatar Airways Figur 34. Avganger, Qatar Airways - 51 flygninger A330-200 (20), B777-200LR (1), B787-8 Dreamliner (30) Månedsrapport STO september 2015 Side 54 av 85

SAS (Airbus) Figur 35. Avganger SAS, Airbus - 151 flygninger A319 (27), A320 (55), A321 (38), A330-300 (30), A340-300 (1) ' Månedsrapport STO september 2015 Side 55 av 85

SAS (Boeing 717-200) Figur 36. Avganger SAS, B717-200 - 59 flygninger Månedsrapport STO september 2015 Side 56 av 85

Sun Air Figur 40. Avganger, Sun Air - 125 flygninger D328 (3), H25B (3), J328 (78), JS31 (36), JS32 (5) Månedsrapport STO september 2015 Side 60 av 85

Swiss Figur 41. Avganger, Swiss - 51 flygninger A320 (3), F100 (7), EMB-E190 (37), RJ100 (4) Månedsrapport STO september 2015 Side 61 av 85

TAP Portugal Figur 42. Avganger, TAP Portugal - 42 flygninger A319 (4), A320 (38) Månedsrapport STO september 2015 Side 62 av 85

Thai Airways Figur 43. Avganger, Thai Airways - 21 flygninger B777-200ER (21) Månedsrapport STO september 2015 Side 63 av 85

Thomas Cook Airlines Scandinavia Figur 44. Avganger, Thomas Cook Airlines Scandinavia - 67 flygninger A321 (29), A330-300 (38) Månedsrapport STO september 2015 Side 64 av 85

TNT Airways Figur 45. Avganger, TNT Airways - 22 flygninger B737-400 (22) Månedsrapport STO september 2015 Side 65 av 85

TUIfly Nordic Figur 46. Avganger, TUIfly Nordic - 56 flygninger B737-800 (56) Månedsrapport STO september 2015 Side 66 av 85

Turkish Airlines Figur 47. Avganger, Turkish Airlines - 77 flygninger A319 (14), A320 (4), A321 (43), B737-800 (13), B737-900 (3) Månedsrapport STO september 2015 Side 67 av 85

United Figur 48. Avganger, United - 5 flygninger B757-200 (5) Månedsrapport STO september 2015 Side 68 av 85

United Parcel Service Figur 49. Avganger, United Parcel Service - 22 flygninger B767-300 (22) Månedsrapport STO september 2015 Side 69 av 85

VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER NMT001 Mogreina NMT001 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden ti 01.sep 77 100 % 53.3 49.4 26.3 76.5 76.5 49.1 on 02.sep 87 98 % W 54.2 51.2 37.5 76.6 76.6 49.3 Lnight L5AS to 03.sep 92 100 % 52.2 47.7 30.4 76.9 76.9 51.3 32.9 65.0 fr 04.sep 97 100 % 46.0 44.3 23.4 73.0 73.0 43.9 31.8 61.5 lø 05.sep 0 T sø 06.sep 0 T ma 07.sep 93 100 % 52.2 46.9 25.7 74.1 74.1 51.6 41.8 71.9 ti 08.sep 107 100 % 51.9 47.3 26.7 76.7 76.7 50.5 on 09.sep 133 100 % 52.4 47.4 24.7 79.2 79.2 51.5 31.0 62.0 to 10.sep 143 100 % 53.2 48.2 26.3 76.6 76.6 52.3 33.2 65.3 fr 11.sep 165 100 % 53.3 48.9 29.9 77.7 77.7 51.6 34.7 63.0 lø 12.sep 104 100 % 52.8 48.0 31.1 78.6 78.6 51.1 sø 13.sep 127 100 % 49.3 48.5 30.3 73.1 73.1 44.8 24.6 56.7 ma 14.sep 143 100 % 52.8 49.2 26.1 78.8 78.8 52.1 33.6 66.2 ti 15.sep 193 100 % 54.0 49.9 30.1 78.1 78.1 51.1 33.2 60.0 on 16.sep 136 100 % 49.7 48.0 29.9 64.3 82.7 44.7 to 17.sep 25 100 % 52.4 49.9 30.0 71.7 71.7 41.2 27.8 57.6 fr 18.sep 137 100 % 51.5 45.2 29.4 74.8 74.8 50.6 30.7 58.2 lø 19.sep 113 100 % 52.2 45.2 26.3 78.4 78.4 52.0 sø 20.sep 111 100 % 52.7 46.5 27.2 77.1 77.1 52.7 37.7 68.9 ma 21.sep 148 100 % 51.8 46.3 25.0 80.5 80.5 50.5 29.4 58.7 ti 22.sep 150 100 % 49.9 48.4 24.8 69.3 69.3 45.7 33.4 60.7 on 23.sep 139 100 % 46.9 45.2 25.0 63.6 68.0 44.3 26.9 56.7 to 24.sep 117 100 % 50.0 48.8 23.8 66.0 70.6 43.7 31.2 59.6 fr 25.sep 165 100 % 48.7 46.8 28.0 65.5 71.8 46.3 33.9 61.0 lø 26.sep 86 100 % 51.0 45.6 25.4 74.5 74.5 49.1 33.4 69.1 sø 27.sep 130 100 % 52.5 46.6 26.3 77.1 86.4 53.1 38.6 66.1 ma 28.sep 134 100 % 50.7 47.2 25.4 72.3 72.3 47.7 31.8 58.7 ti 29.sep 143 100 % 49.3 47.1 29.3 71.0 71.0 45.8 32.1 59.2 on 30.sep 147 100 % 50.2 46.6 27.5 74.0 79.6 46.3 26.0 59.5 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO september 2015 Side 70 av 85

NMT003 Elstad NMT003 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out ti 01.sep 0 T on 02.sep 0 T Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS to 03.sep 96 100 % 59.6 45.0 31.6 84.2 84.2 62.0 47.5 81.1 fr 04.sep 237 100 % 56.9 48.5 29.2 81.5 82.7 54.2 41.0 69.8 lø 05.sep 122 100 % 61.4 45.0 29.7 85.7 85.7 62.0 39.1 65.8 sø 06.sep 148 98 % W 61.7 45.6 32.9 83.2 83.2 64.3 51.8 81.8 ma 07.sep 170 100 % 61.1 47.8 29.9 84.6 84.6 63.1 45.1 76.0 ti 08.sep 179 100 % 61.7 46.4 29.7 83.8 83.8 62.9 on 09.sep 167 100 % 60.5 45.2 29.6 83.8 83.8 61.9 40.7 74.6 to 10.sep 173 100 % 61.5 45.7 30.0 84.5 84.5 63.1 43.0 77.4 fr 11.sep 171 100 % 60.0 45.3 31.5 84.3 84.3 59.8 23.6 58.6 lø 12.sep 126 100 % 60.6 42.4 28.7 84.0 84.0 61.3 sø 13.sep 131 100 % 45.1 42.8 28.8 65.6 65.6 43.8 26.0 59.8 ma 14.sep 189 100 % 60.8 45.7 27.2 83.8 83.8 62.9 41.5 74.0 ti 15.sep 260 100 % 61.3 50.1 30.7 83.2 83.2 61.2 40.3 69.7 on 16.sep 179 100 % 47.7 44.1 30.0 67.4 67.4 47.0 25.8 56.4 to 17.sep 230 100 % 53.0 48.1 29.7 84.4 84.4 52.9 38.7 64.9 fr 18.sep 213 100 % 58.7 45.7 30.8 84.5 84.5 59.9 49.1 80.8 lø 19.sep 131 100 % 60.8 41.8 30.3 84.8 84.8 61.4 sø 20.sep 156 100 % 61.8 44.0 29.7 86.1 86.1 64.0 48.9 81.0 ma 21.sep 213 100 % 60.6 47.2 29.1 87.5 87.5 60.4 31.9 61.4 ti 22.sep 178 100 % 47.8 44.5 29.2 69.0 69.0 48.2 37.4 63.7 on 23.sep 300 100 % 51.7 45.7 29.5 71.8 76.5 52.3 38.6 69.2 to 24.sep 238 100 % 50.5 45.9 29.2 69.2 74.0 48.6 36.2 66.5 fr 25.sep 351 100 % 57.4 48.7 30.5 82.8 82.8 55.6 39.7 66.7 lø 26.sep 94 100 % 59.4 44.5 29.9 84.6 84.6 59.2 32.8 67.8 sø 27.sep 153 100 % 61.8 44.5 30.2 84.0 84.0 64.6 51.6 81.4 ma 28.sep 246 100 % 58.2 45.4 28.6 84.1 84.1 58.1 35.6 62.2 ti 29.sep 356 100 % 52.2 47.0 32.0 74.4 74.8 52.8 41.2 74.4 on 30.sep 245 100 % 56.4 46.8 31.0 82.6 82.6 55.8 32.1 61.6 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO september 2015 Side 71 av 85

NMT004 RWY 01R NMT004 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS ti 01.sep 245 100 % 67.5 59.4 57.7 98.8 98.8 70.8 62.5 98.8 on 02.sep 282 98 % W 69.5 61.2 55.7 99.1 99.1 71.5 59.4 91.4 to 03.sep 301 100 % 69.7 60.6 57.6 96.9 98.6 71.7 60.2 92.7 fr 04.sep 252 100 % 74.3 68.0 57.5 98.7 98.7 77.3 69.1 97.2 lø 05.sep 77 100 % 65.1 58.4 57.5 96.3 96.3 66.1 54.3 92.7 sø 06.sep 206 98 % W 67.7 59.4 57.8 95.2 95.2 72.0 64.5 93.5 ma 07.sep 227 100 % 67.7 59.2 54.5 97.7 97.7 69.8 58.8 86.8 ti 08.sep 235 100 % 67.3 58.9 57.7 97.8 97.8 70.1 60.2 93.5 on 09.sep 243 100 % 68.2 59.4 57.3 101.2 101.2 70.1 57.6 88.1 to 10.sep 243 100 % 67.6 58.4 57.6 97.8 97.8 70.9 62.0 97.8 fr 11.sep 226 100 % 70.4 64.3 57.6 97.6 97.6 74.9 67.2 97.6 lø 12.sep 74 100 % 65.5 58.3 57.6 96.6 96.6 68.3 60.3 96.6 sø 13.sep 166 100 % 72.1 66.6 57.5 102.8 102.8 75.3 66.7 97.2 ma 14.sep 251 100 % 70.7 61.0 54.7 98.1 98.1 74.0 65.8 98.1 ti 15.sep 174 100 % 72.2 69.7 57.6 98.8 98.8 74.7 67.2 98.8 on 16.sep 228 100 % 73.5 67.9 54.6 103.1 103.1 76.5 68.4 98.0 to 17.sep 360 100 % 75.3 68.7 54.4 100.5 100.5 78.4 69.5 99.5 fr 18.sep 242 100 % 71.4 65.2 57.4 99.0 99.0 73.6 62.3 96.5 lø 19.sep 77 100 % 65.6 58.4 57.5 98.5 98.5 67.1 56.4 96.6 sø 20.sep 190 100 % 67.9 61.7 57.5 95.8 95.8 71.3 62.6 92.2 ma 21.sep 210 100 % 71.0 65.3 54.4 98.1 98.1 75.6 68.2 98.1 ti 22.sep 186 100 % 73.6 70.3 57.6 99.8 99.8 75.8 68.1 97.8 on 23.sep 185 100 % 73.6 70.1 54.2 100.0 100.0 76.5 69.2 97.3 to 24.sep 224 100 % 74.2 70.1 56.9 100.6 100.6 77.3 69.2 98.3 fr 25.sep 194 100 % 73.1 68.2 56.7 99.5 99.5 76.0 67.6 98.1 lø 26.sep 120 100 % 66.3 58.1 57.2 96.6 96.6 67.2 44.5 83.1 sø 27.sep 206 100 % 67.7 58.8 57.3 98.5 98.5 71.5 63.2 92.0 ma 28.sep 208 100 % 71.4 66.6 55.3 98.8 98.8 74.2 65.2 98.8 ti 29.sep 199 100 % 73.4 68.7 55.2 99.4 99.4 75.5 66.8 98.7 on 30.sep 211 100 % 72.4 67.3 56.8 101.0 101.0 76.6 69.7 97.8 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO september 2015 Side 72 av 85

NMT005 RWY 19R NMT005 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS ti 01.sep 193 100 % 72.5 60.3 52.9 99.2 99.2 76.2 67.1 96.8 on 02.sep 267 98 % W 74.5 60.9 55.1 100.8 100.8 77.7 67.7 97.7 to 03.sep 265 100 % 73.3 60.9 54.7 98.9 98.9 76.2 66.2 96.2 fr 04.sep 236 100 % 70.7 61.3 54.6 100.9 100.9 72.2 58.6 91.1 lø 05.sep 138 100 % 71.9 61.2 54.6 100.4 100.4 75.5 67.0 98.7 sø 06.sep 196 98 % W 72.4 62.1 55.4 99.8 99.8 76.2 67.5 97.4 ma 07.sep 212 100 % 72.4 61.5 55.1 99.0 99.0 77.0 69.6 99.0 ti 08.sep 203 100 % 71.9 61.1 53.8 99.6 99.6 76.5 69.0 97.4 on 09.sep 193 100 % 71.5 60.4 53.2 98.5 98.5 75.0 66.4 96.2 to 10.sep 206 100 % 71.8 61.0 52.5 102.2 102.2 75.0 65.3 95.0 fr 11.sep 182 100 % 71.2 61.0 52.7 98.3 98.3 73.5 63.5 96.0 lø 12.sep 182 100 % 72.1 59.7 55.0 98.5 98.5 75.3 66.3 97.5 sø 13.sep 180 100 % 70.0 60.3 54.8 97.7 97.7 73.4 64.3 96.4 ma 14.sep 186 100 % 71.8 60.6 54.7 99.7 99.7 75.5 66.8 97.9 ti 15.sep 175 100 % 71.3 61.3 55.1 100.2 100.2 72.8 60.9 97.3 on 16.sep 219 100 % 70.8 60.6 54.7 99.3 99.3 72.5 59.5 88.9 to 17.sep 359 100 % 73.3 61.3 54.7 100.8 100.8 75.2 61.8 91.3 fr 18.sep 206 100 % 72.2 61.3 54.7 98.0 99.6 75.8 67.3 96.8 lø 19.sep 114 100 % 70.6 60.4 54.9 98.9 98.9 71.4 53.8 94.7 sø 20.sep 165 100 % 71.8 61.4 55.4 99.2 99.2 75.9 67.2 97.5 ma 21.sep 195 100 % 71.2 61.4 55.1 97.7 97.7 72.6 59.1 96.0 ti 22.sep 218 100 % 70.3 60.6 54.9 98.3 98.3 72.5 61.5 97.3 on 23.sep 195 100 % 70.0 60.8 54.5 96.4 96.4 71.3 57.4 88.8 to 24.sep 226 100 % 70.6 61.6 54.4 100.0 100.0 72.2 55.8 88.5 fr 25.sep 202 100 % 70.3 62.2 54.7 98.5 98.5 73.9 65.9 96.2 lø 26.sep 67 100 % 67.8 60.9 54.8 98.0 98.0 66.9 sø 27.sep 160 100 % 71.3 61.2 55.6 100.4 100.4 75.5 66.9 98.8 ma 28.sep 191 100 % 70.5 61.5 54.7 101.6 101.6 73.6 65.3 97.3 ti 29.sep 207 100 % 69.2 61.9 53.1 97.3 97.3 71.0 61.1 97.3 on 30.sep 169 100 % 69.9 61.9 54.8 100.3 100.3 71.1 58.0 89.2 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO september 2015 Side 73 av 85

NMT006 Lyshaug NMT006 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS ti 01.sep 231 100 % 58.9 49.9 30.8 80.3 80.3 62.3 53.5 77.3 on 02.sep 150 98 % W 58.4 52.0 36.7 80.7 80.7 61.9 54.4 78.5 to 03.sep 147 100 % 57.1 47.9 30.8 82.2 82.2 61.6 53.3 78.3 fr 04.sep 147 100 % 61.4 46.1 27.9 85.4 85.4 65.4 55.6 84.1 lø 05.sep 79 100 % 55.1 47.3 25.3 78.6 78.6 55.6 34.7 69.4 sø 06.sep 170 98 % W 57.8 47.9 32.1 79.2 80.1 61.3 52.4 77.5 ma 07.sep 193 100 % 57.0 46.3 27.6 78.3 78.6 59.6 48.3 75.7 ti 08.sep 214 100 % 57.5 46.6 29.0 78.9 78.9 60.1 49.1 77.9 on 09.sep 216 100 % 57.6 46.3 29.1 80.9 80.9 61.0 52.4 80.9 to 10.sep 209 100 % 57.7 47.4 29.7 81.9 81.9 60.9 52.0 76.8 fr 11.sep 208 100 % 60.1 47.2 32.8 83.6 83.6 64.6 54.5 83.6 lø 12.sep 30 100 % 51.4 44.9 26.4 79.3 80.7 56.4 50.3 79.3 sø 13.sep 181 100 % 63.2 47.4 30.4 87.9 87.9 67.2 58.0 85.2 ma 14.sep 199 100 % 60.5 47.7 25.7 87.5 87.5 63.3 54.3 81.0 ti 15.sep 222 100 % 62.4 50.5 28.6 85.0 85.0 65.4 53.6 83.3 on 16.sep 196 100 % 63.5 48.0 29.6 90.3 90.3 65.8 53.2 81.4 to 17.sep 21 100 % 55.5 51.6 33.5 89.5 89.5 56.2 47.1 78.0 fr 18.sep 188 100 % 60.7 46.8 31.0 84.3 84.3 64.2 52.5 78.5 lø 19.sep 82 100 % 53.7 42.6 28.1 82.8 82.8 56.2 47.2 75.9 sø 20.sep 170 100 % 57.4 46.5 27.7 79.4 79.4 60.6 50.4 76.9 ma 21.sep 200 100 % 60.5 45.8 29.0 84.4 84.4 64.9 55.4 83.3 ti 22.sep 183 100 % 63.0 47.3 29.0 90.4 90.4 65.3 52.1 79.5 on 23.sep 208 100 % 63.5 46.6 23.9 88.7 88.7 65.8 51.0 78.0 to 24.sep 170 100 % 62.1 47.8 23.0 85.4 85.4 64.5 53.8 81.5 fr 25.sep 184 100 % 63.0 47.2 28.1 86.3 86.3 65.5 52.8 80.6 lø 26.sep 158 100 % 57.2 44.3 26.0 84.4 84.4 61.8 54.4 77.0 sø 27.sep 182 100 % 56.7 45.6 26.0 76.9 76.9 61.5 53.4 76.8 ma 28.sep 195 100 % 61.4 47.1 25.8 88.8 88.8 64.4 53.1 78.4 ti 29.sep 169 100 % 62.0 46.8 25.2 87.3 87.3 65.3 53.3 81.4 on 30.sep 200 100 % 62.1 46.8 26.4 92.6 92.6 64.4 46.8 76.9 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO september 2015 Side 74 av 85

NMT007 Sundby ved Steinsgård NMT007 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS ti 01.sep 213 100 % 55.9 49.7 27.9 76.0 76.0 58.1 48.1 75.6 on 02.sep 261 98 % W 56.8 50.6 32.7 76.6 79.4 58.3 43.6 71.4 to 03.sep 234 100 % 56.3 49.3 26.1 74.5 74.5 58.6 46.9 71.5 fr 04.sep 8 100 % 46.6 46.2 26.2 69.1 69.1 40.9 33.8 66.5 lø 05.sep 67 100 % 54.2 50.9 25.5 75.1 75.1 52.7 39.3 71.3 sø 06.sep 184 98 % W 57.9 53.4 29.4 76.6 79.3 59.0 51.0 72.9 ma 07.sep 186 100 % 55.5 48.9 27.3 74.1 74.1 57.0 46.0 71.2 ti 08.sep 193 100 % 55.2 48.5 27.9 75.6 78.0 57.4 46.8 71.3 on 09.sep 208 100 % 58.8 52.2 26.9 76.2 83.2 57.6 44.6 70.1 to 10.sep 202 100 % 56.4 50.8 28.6 78.8 78.8 57.5 45.9 70.3 fr 11.sep 140 100 % 55.0 50.1 27.9 78.8 82.8 54.1 41.1 71.4 lø 12.sep 55 100 % 50.7 46.1 26.4 74.4 74.4 52.1 43.2 73.1 sø 13.sep 4 100 % 46.5 46.3 26.0 68.1 70.2 34.0 ma 14.sep 137 100 % 53.4 48.6 25.8 76.6 76.6 55.8 45.2 73.3 ti 15.sep 90 100 % 53.3 49.2 28.0 77.7 77.7 51.3 on 16.sep 9 100 % 48.5 48.1 26.0 70.2 78.9 35.5 to 17.sep 86 100 % 53.6 49.6 28.0 79.5 79.5 51.5 fr 18.sep 121 100 % 53.9 47.5 27.3 76.0 77.7 55.2 46.3 71.1 lø 19.sep 61 100 % 51.2 45.6 28.5 74.3 74.3 51.0 sø 20.sep 176 100 % 57.5 49.5 26.6 78.3 81.5 59.4 50.8 72.5 ma 21.sep 112 100 % 54.0 48.0 25.9 73.5 83.1 53.0 38.1 70.2 ti 22.sep 4 100 % 48.2 47.8 24.8 71.6 74.7 37.8 31.4 71.1 on 23.sep 6 100 % 46.8 46.5 22.3 69.8 69.8 36.3 to 24.sep 6 100 % 48.6 47.7 21.6 76.5 82.4 40.2 fr 25.sep 4 100 % 48.9 47.8 25.7 75.5 83.3 43.5 37.4 69.9 lø 26.sep 98 100 % 52.9 46.7 27.5 75.0 75.0 53.5 sø 27.sep 174 100 % 54.8 47.7 26.8 76.5 76.5 58.4 50.1 72.6 ma 28.sep 97 100 % 61.8 52.8 27.5 91.9 91.9 59.7 37.2 68.3 ti 29.sep 7 100 % 48.4 47.6 26.5 67.8 82.7 35.8 on 30.sep 55 100 % 51.3 48.2 26.8 73.1 73.1 48.4 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO september 2015 Side 75 av 85

NMT008 Saghagan NMT008 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS ti 01.sep 180 100 % 52.0 50.4 27.9 69.1 69.1 50.9 41.0 68.0 on 02.sep 141 98 % W 52.1 50.9 35.6 68.8 70.5 49.1 36.3 67.7 to 03.sep 195 100 % 52.8 50.1 34.5 82.3 82.3 52.6 40.3 67.2 fr 04.sep 319 100 % 56.8 52.1 28.2 77.0 77.0 59.1 50.1 73.6 lø 05.sep 56 100 % 51.1 50.5 26.0 65.3 65.3 44.1 30.8 62.8 sø 06.sep 166 98 % W 53.8 52.5 35.6 67.8 67.8 53.1 44.7 65.9 ma 07.sep 168 100 % 53.1 51.6 28.7 72.5 72.5 50.7 39.8 66.7 ti 08.sep 183 100 % 60.1 54.4 29.9 84.5 84.5 59.2 41.3 64.3 on 09.sep 139 100 % 54.2 50.7 27.1 79.0 80.9 53.2 46.0 79.0 to 10.sep 123 100 % 51.6 50.7 30.7 67.0 67.0 49.1 38.4 63.4 fr 11.sep 193 100 % 53.5 50.7 31.4 74.4 74.4 56.0 47.2 69.4 lø 12.sep 41 100 % 48.2 47.1 31.7 67.5 71.7 45.0 36.5 66.2 sø 13.sep 215 100 % 54.6 49.4 28.5 75.6 75.6 57.7 49.1 74.6 ma 14.sep 111 100 % 51.9 48.4 28.0 73.1 73.1 52.6 44.8 71.9 ti 15.sep 198 100 % 54.6 50.5 31.3 78.0 78.0 57.8 49.1 72.9 on 16.sep 268 100 % 55.8 49.2 30.9 77.2 77.2 58.7 50.2 73.3 to 17.sep 365 100 % 57.1 51.3 33.2 76.3 76.3 59.7 49.5 72.8 fr 18.sep 216 100 % 54.8 51.6 33.3 76.1 76.1 55.8 43.3 71.5 lø 19.sep 52 100 % 50.6 49.9 29.9 69.6 69.6 45.0 32.1 67.1 sø 20.sep 158 100 % 52.7 51.0 31.4 68.8 68.8 52.9 43.7 65.0 ma 21.sep 198 100 % 54.3 50.6 27.4 74.8 74.8 58.0 50.3 72.3 ti 22.sep 280 100 % 55.7 49.6 27.1 77.0 77.0 58.5 49.8 70.8 on 23.sep 262 100 % 55.7 50.9 25.6 76.1 76.1 58.6 50.6 74.5 to 24.sep 305 100 % 56.6 51.2 24.7 77.2 77.2 59.7 51.0 74.5 fr 25.sep 306 100 % 57.3 54.3 30.5 76.5 76.5 58.3 48.1 72.5 lø 26.sep 85 100 % 52.0 51.1 30.1 68.3 68.3 47.7 34.9 68.3 sø 27.sep 166 100 % 53.4 51.4 27.2 69.6 71.0 53.3 44.3 65.3 ma 28.sep 213 100 % 55.1 51.6 29.6 76.9 76.9 57.3 48.1 74.5 ti 29.sep 292 100 % 57.0 52.9 28.6 77.4 77.4 58.6 49.2 76.2 on 30.sep 268 100 % 56.2 52.8 28.6 78.8 78.8 58.5 50.4 72.4 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO september 2015 Side 76 av 85

NMT009 Østli vest for Hersjøen NMT009 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden ti 01.sep 91 100 % 52.5 49.0 25.5 74.9 74.9 49.1 on 02.sep 84 98 % W 53.3 51.2 36.2 77.4 77.4 48.6 Lnight L5AS to 03.sep 94 100 % 52.4 48.9 30.1 77.6 77.6 51.1 31.6 65.9 fr 04.sep 116 100 % 50.4 45.6 25.2 70.8 70.8 51.9 40.3 68.5 lø 05.sep 96 100 % 51.5 47.0 27.1 75.6 75.6 51.8 43.2 70.5 sø 06.sep 73 98 % W 51.5 47.8 30.0 72.8 72.8 49.0 34.2 66.6 ma 07.sep 121 100 % 52.1 47.6 25.4 73.4 73.4 51.7 41.3 72.0 ti 08.sep 110 100 % 52.3 47.9 25.5 75.4 75.4 49.8 on 09.sep 132 100 % 55.8 49.4 24.9 77.3 77.3 53.0 29.1 61.3 to 10.sep 142 100 % 52.4 48.2 28.0 76.8 76.8 51.7 32.4 66.7 fr 11.sep 161 100 % 53.3 48.3 30.3 81.8 81.8 52.9 36.6 67.0 lø 12.sep 110 100 % 52.2 46.4 30.2 79.6 79.6 50.9 sø 13.sep 147 100 % 52.3 46.6 31.6 79.2 81.1 52.9 36.1 66.9 ma 14.sep 152 100 % 53.3 48.7 26.0 80.4 80.4 52.8 35.4 66.4 ti 15.sep 176 100 % 54.4 50.3 30.2 77.7 77.7 54.2 41.1 70.5 on 16.sep 160 100 % 52.6 48.5 28.4 71.0 71.0 52.5 34.4 65.9 to 17.sep 20 100 % 52.3 50.6 31.6 73.3 73.3 46.4 38.5 69.6 fr 18.sep 159 100 % 52.9 47.4 29.2 76.0 76.0 54.0 43.8 71.3 lø 19.sep 121 100 % 51.7 44.4 25.5 82.0 82.0 51.5 sø 20.sep 118 100 % 51.8 46.7 26.1 77.3 77.3 51.9 37.7 69.7 ma 21.sep 149 100 % 52.6 47.3 25.4 80.0 80.0 52.4 35.8 65.7 ti 22.sep 174 100 % 53.0 48.6 26.2 71.2 71.2 53.8 42.5 69.0 on 23.sep 187 100 % 52.2 47.0 26.4 72.2 72.2 52.8 37.4 65.8 to 24.sep 137 100 % 52.4 48.7 26.0 72.7 72.7 51.8 38.8 69.7 fr 25.sep 183 100 % 52.7 47.6 28.0 72.6 72.6 53.6 41.0 69.6 lø 26.sep 87 100 % 50.2 45.4 25.0 74.9 74.9 48.0 25.0 59.5 sø 27.sep 136 100 % 51.6 46.5 25.9 77.5 77.5 52.3 38.2 65.8 ma 28.sep 164 100 % 52.0 47.0 25.7 72.0 72.0 52.2 37.9 67.0 ti 29.sep 160 100 % 52.0 47.6 29.0 71.1 71.1 52.7 39.2 68.6 on 30.sep 174 100 % 52.2 47.3 26.6 74.3 74.3 52.2 34.5 65.8 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO september 2015 Side 77 av 85

NMT010 Holtertoppen NMT010 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS ti 01.sep 233 100 % 61.2 47.7 26.6 82.0 82.0 65.1 56.3 81.6 on 02.sep 155 98 % W 60.0 49.1 34.1 84.5 84.5 64.6 57.4 84.5 to 03.sep 152 100 % 59.4 47.0 26.7 85.9 85.9 64.6 57.1 82.8 fr 04.sep 148 100 % 53.4 45.5 24.0 80.7 80.7 58.9 52.8 80.7 lø 05.sep 80 100 % 57.3 46.2 22.5 83.6 83.6 58.5 40.5 77.0 sø 06.sep 169 98 % W 60.0 47.3 27.9 81.7 81.7 64.4 56.0 81.5 ma 07.sep 209 100 % 60.5 47.4 22.8 86.8 86.8 63.0 51.9 79.7 ti 08.sep 219 100 % 60.6 47.4 26.8 81.9 81.9 62.8 50.6 79.7 on 09.sep 215 100 % 59.9 45.6 25.6 84.6 84.6 63.2 54.1 79.3 to 10.sep 200 100 % 59.7 45.2 22.6 85.3 85.3 63.9 55.7 83.6 fr 11.sep 186 100 % 58.9 46.8 23.6 82.0 82.0 60.9 51.9 79.5 lø 12.sep 30 100 % 52.9 44.0 23.1 81.8 81.8 58.6 52.2 79.7 sø 13.sep 169 100 % 53.6 45.7 25.0 80.1 80.1 59.2 53.2 80.1 ma 14.sep 198 100 % 59.0 45.1 25.3 85.0 85.0 64.1 56.6 85.0 ti 15.sep 201 100 % 59.0 47.0 26.8 83.1 83.1 61.3 52.8 81.8 on 16.sep 194 100 % 54.1 46.1 23.9 83.7 83.7 59.5 53.3 83.7 to 17.sep 100 100 % 53.4 48.2 28.1 79.8 79.8 56.5 49.9 79.0 fr 18.sep 175 100 % 58.8 45.1 25.1 84.8 84.8 62.6 55.4 84.6 lø 19.sep 76 100 % 55.9 45.0 25.0 82.1 82.1 59.1 50.5 79.0 sø 20.sep 177 100 % 60.3 48.8 24.2 81.2 81.5 63.6 53.9 80.9 ma 21.sep 185 100 % 58.9 45.4 22.0 82.5 82.5 62.5 55.4 82.5 ti 22.sep 177 100 % 56.1 48.4 21.0 72.9 79.7 53.8 41.8 66.7 on 23.sep 214 100 % 54.1 46.8 20.1 77.7 77.7 56.3 47.2 77.7 to 24.sep 237 100 % 53.1 46.4 19.5 75.0 75.0 53.8 41.4 68.4 fr 25.sep 257 100 % 54.2 45.3 25.4 75.1 75.1 56.0 43.9 70.4 lø 26.sep 157 100 % 58.6 43.6 23.6 82.2 82.2 64.2 57.1 82.2 sø 27.sep 201 100 % 60.6 50.6 23.9 82.2 82.2 64.3 55.9 81.3 ma 28.sep 229 100 % 57.9 49.4 23.5 82.5 82.5 61.0 53.6 82.5 ti 29.sep 225 100 % 54.9 46.8 23.9 79.9 79.9 59.8 53.0 79.9 on 30.sep 243 100 % 56.2 47.0 23.5 82.2 82.2 57.0 41.1 67.5 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO september 2015 Side 78 av 85

NMT011 Gresaker NMT011 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS ti 01.sep 195 100 % 59.0 48.2 31.3 78.6 78.6 62.2 53.2 77.1 on 02.sep 275 98 % W 61.0 50.1 38.9 81.8 81.8 63.5 53.7 77.4 to 03.sep 274 100 % 60.1 47.6 27.9 79.3 79.3 62.6 52.9 76.5 fr 04.sep 231 100 % 57.3 43.9 24.7 79.8 79.8 58.9 46.9 75.4 lø 05.sep 126 100 % 58.3 46.7 23.2 79.4 79.4 61.4 52.8 77.1 sø 06.sep 182 98 % W 58.7 48.6 36.6 81.3 81.3 62.0 53.2 76.6 ma 07.sep 220 100 % 59.4 48.0 30.1 88.2 89.0 63.0 55.5 77.5 ti 08.sep 211 100 % 58.4 47.7 32.0 86.3 86.3 62.0 54.2 80.0 on 09.sep 198 100 % 58.2 49.0 29.1 78.7 78.7 60.9 51.9 75.6 to 10.sep 206 100 % 58.3 47.3 30.0 81.7 81.7 61.2 52.0 76.2 fr 11.sep 192 100 % 61.0 52.1 33.2 80.5 87.4 61.2 50.9 78.7 lø 12.sep 206 100 % 66.3 58.0 32.0 82.3 85.1 64.7 52.4 78.7 sø 13.sep 176 100 % 56.9 46.7 26.5 79.6 79.6 59.4 49.8 76.0 ma 14.sep 190 100 % 58.4 48.2 25.1 84.6 84.6 61.6 53.1 79.5 ti 15.sep 172 100 % 58.5 48.4 29.0 87.2 87.2 59.4 46.8 74.3 on 16.sep 207 100 % 57.0 45.4 28.8 79.5 79.5 59.1 48.3 74.2 to 17.sep 342 100 % 60.0 48.0 33.8 83.2 83.2 61.3 47.1 75.0 fr 18.sep 216 100 % 58.9 48.2 28.3 79.3 79.3 62.2 53.8 76.9 lø 19.sep 114 100 % 57.7 49.3 28.0 80.0 80.0 58.0 40.0 73.4 sø 20.sep 170 100 % 58.6 49.5 29.7 78.9 78.9 62.0 53.2 75.9 ma 21.sep 193 100 % 58.4 48.4 23.3 79.1 79.1 59.5 45.8 73.4 ti 22.sep 209 100 % 56.8 44.0 23.7 79.4 79.4 59.2 48.8 72.5 on 23.sep 187 100 % 56.4 43.5 23.5 77.7 77.7 58.3 46.3 72.9 to 24.sep 228 100 % 57.4 44.1 21.4 79.5 79.5 59.4 45.1 72.9 fr 25.sep 204 100 % 57.9 46.7 26.0 79.9 80.8 60.8 52.1 76.0 lø 26.sep 69 100 % 55.5 48.4 25.9 77.8 77.8 53.6 sø 27.sep 168 100 % 57.9 48.9 30.3 80.8 80.8 61.1 52.3 76.9 ma 28.sep 195 100 % 57.5 46.8 27.4 79.9 79.9 60.4 51.8 75.7 ti 29.sep 218 100 % 56.8 45.9 26.5 77.2 77.2 58.2 46.8 76.5 on 30.sep 179 100 % 57.1 47.5 25.3 79.9 79.9 58.7 47.2 75.4 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO september 2015 Side 79 av 85

NMT012 Aurmoen NMT012 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS ti 01.sep 235 100 % 61.0 45.5 21.2 85.8 85.8 64.3 54.8 85.8 on 02.sep 278 98 % W 62.8 46.9 29.2 86.4 86.4 65.4 52.9 80.0 to 03.sep 291 100 % 62.7 45.8 26.2 85.0 85.0 65.8 54.6 82.7 fr 04.sep 304 100 % 63.8 44.9 21.0 85.1 85.1 67.9 59.6 85.1 lø 05.sep 69 100 % 57.2 44.0 22.2 85.3 85.3 58.7 44.4 80.3 sø 06.sep 228 98 % W 61.5 52.5 21.8 82.0 82.0 65.2 57.4 81.3 ma 07.sep 204 100 % 60.7 43.7 20.4 83.0 83.0 63.3 52.3 78.4 ti 08.sep 213 100 % 60.8 43.7 20.3 85.2 85.2 64.0 53.7 81.8 on 09.sep 229 100 % 61.4 44.1 20.0 85.6 85.6 64.1 52.3 82.0 to 10.sep 220 100 % 61.1 44.9 22.8 83.1 83.1 64.3 54.0 80.7 fr 11.sep 229 100 % 61.9 45.9 23.9 84.7 84.7 65.9 57.0 82.9 lø 12.sep 68 100 % 57.4 43.7 24.0 86.7 86.7 60.2 51.1 81.7 sø 13.sep 197 100 % 62.4 46.0 24.9 94.9 94.9 66.8 58.4 84.5 ma 14.sep 238 100 % 62.3 46.4 20.1 86.4 86.4 66.2 57.4 86.4 ti 15.sep 247 100 % 63.0 47.3 24.3 89.3 89.3 67.4 59.0 89.3 on 16.sep 276 100 % 63.4 47.1 24.0 90.2 90.2 67.5 59.3 84.4 to 17.sep 411 100 % 65.9 47.7 26.6 90.5 90.5 69.3 59.7 85.5 fr 18.sep 237 100 % 62.5 44.7 22.0 86.7 86.7 65.4 54.6 82.9 lø 19.sep 65 100 % 57.2 41.5 20.7 84.7 84.7 59.0 45.3 82.0 sø 20.sep 186 100 % 60.9 43.0 20.1 82.6 82.6 65.5 57.1 81.4 ma 21.sep 220 100 % 62.1 44.0 18.8 85.3 85.3 66.9 59.1 84.7 ti 22.sep 289 100 % 63.3 47.2 20.1 86.3 86.3 67.7 59.6 85.3 on 23.sep 251 100 % 63.2 44.9 21.4 90.0 90.0 67.8 60.0 85.4 to 24.sep 294 100 % 64.3 46.6 19.3 91.7 91.7 68.8 60.7 85.3 fr 25.sep 228 100 % 62.7 45.1 23.3 86.6 86.6 66.6 57.9 83.8 lø 26.sep 105 100 % 58.5 41.4 20.7 83.9 83.9 60.2 35.3 70.6 sø 27.sep 185 100 % 60.9 43.0 19.4 84.8 84.8 65.2 56.8 81.6 ma 28.sep 223 100 % 61.8 44.7 19.3 85.8 85.8 65.7 56.6 83.9 ti 29.sep 248 100 % 63.1 45.2 22.1 87.3 87.3 66.9 58.5 83.5 on 30.sep 248 100 % 62.4 44.5 20.9 88.1 88.1 67.5 60.1 86.8 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO september 2015 Side 80 av 85

VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Fastsatt av Luftfartstilsynet 15. februar 2011 med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart (luftfartsloven) 9-1 og 9-2, jf. 15-4 og 17-7. 1. Formål Formålet med denne forskriften er å unngå unødige støybelastninger ved Oslo lufthavn Gardermoen, og samtidig ivareta hensynet til sikkerhet, operative forhold og kapasitet. 2. Virkeområde Forskriften gjelder på Oslo lufthavn Gardermoen og i luftrommet innenfor Gardermoen kontrollsone samt innenfor yttergrensen for Oslo TMA regnet fra bakkenivå og opp til 10000 ft AMSL i tilknytning til inn- og utflyging til og fra Oslo lufthavn Gardermoen, med de unntak som følger av andre ledd og 3. Forskriften gjelder ikke for a) propellfly med MTOW 5700 kg eller mindre b) helikopter som flys i henhold til visuelle flygeregler (VFR) c) kontrollflyging d) ambulansetrafikk e) nødtrafikk f) trafikk i forbindelse med brannslukking, søk og redning. 3. Militære flyginger Forskriften gjelder for militære flyginger med unntak av a) flyginger med jagerfly b) flyginger i test- eller treningsøyemed i perioden kl 0700 til 2230 lokal tid, herunder landingsrunder. Støyrestriksjonene i 10 gjelder ikke for militære flyginger. 4. Definisjoner I forskriften forstås med: AMSL (Above Mean Sea Level): Høyde over midlere havnivå. IFR-flyging: Flyging utført i samsvar med instrumentflygeregler. ILS CAT II/III: Instrumentlandingssystem for presisjonsinnflyging. ILS-glidebane: En linje definert av lufthavnens instrumentlandingssystem for presisjonsinnflyging og som danner en vinkel med horisontalplanet. Kontrollflyging: Flyging som utføres av en organisasjon godkjent av Luftfartstilsynet med dertil innrettet luftfartøy for å kontrollere at navigasjons- og innflygingshjelpemidler fungerer innenfor fastsatte spesifikasjoner. Kontrollsone: Et kontrollert luftrom som strekker seg fra jordoverflaten opp til en nærmere angitt øvre grense. Lufttrafikktjeneste (Air Traffic Service- ATS): Fellesbetegnelse for flygeinformasjonstjenester, alarmtjeneste, og flygekontrolltjenester. Flygekontrolltjeneste omfatter områdekontrolltjenester, innflygingskontrolltjenester og tårnkontrolltjenester. Nødtrafikk: Trafikk hvor det etter fartøysjefens vurdering er nødvendig av hensyn til liv eller helse å fravike regler som ellers gjelder i henhold til denne forskrift. SID (Standard Instrument Departure): Standard instrument utflygningsrute. Terminalområde (TMA): Et kontrollområde, vanligvis etablert der flere ATS-ruter løper sammen i nærheten av en eller flere større flyplasser. Toleransekorridor: Et nærmere angitt luftrom som omslutter første del av en utflygingsrute. VFR-flyging: Flyging utført i samsvar med de visuelle flygeregler. Visuell innflyging: En IFR-flyging hvor hele eller deler av innflygingen foretas med visuell referanse til bakken eller vannet. 5. Avvik fra bestemmelser i forskriften Den enkelte utøver kan avvike fra bestemmelser i denne forskrift der dette er påkrevd av sikkerhetsmessige årsaker. Prosedyrer for avbrutt innflyging kan avvike fra bestemmelser denne forskrift om toleransekorridorer og minstehøyde i ventemønster. Månedsrapport STO september 2015 Side 81 av 85

6. Åpningstid Oslo lufthavn Gardermoen kan trafikkeres hele døgnet. 7. Rullebanebruk Bruk av rullebaner for landing og avgang avgjøres ut fra trafikale hensyn med de unntak og begrensninger som følger av 8, 9 og 12. Oslo lufthavn AS kan stenge rullebaner eller begrense bruken av disse der dette er påkrevd på grunn av brøyting, vedlikehold, inntrufne ulykker eller hendelser og lignende. Stenging eller begrensninger utover 48 timer innenfor en syv døgns periode kan bare finne sted etter forhåndsgodkjennelse fra Luftfartstilsynet. Informasjon om stenginger eller begrensninger som ikke krever forhåndsgodkjennelse, skal inntas i den månedlige rapporteringen til Luftfartstilsynet, jf. 13 under. 8. Støyforebyggende utflyging Utflyging fra Oslo lufthavn Gardermoen skal skje som angitt i vedlegg 1A og 1B til denne forskrift. 9. Støyforebyggende innflyging Innflyging til Oslo lufthavn Gardermoen skal skje som angitt i vedlegg 2 til denne forskrift. 10. Støyrestriksjoner for luftfartøy Avgang med luftfartøy som ikke tilfredsstiller støykrav etter ICAO Annex 16, Vol 1, 5. utgave juli 2008 kapittel 3 er ikke tillatt i perioden kl. 1600 0800 lokal tid. I perioden kl. 2400 0630 lokal tid tillates ikke avgang med luftfartøy som ved støysertifisering overskrider 88 EPNdB ved avgang. 11. Forbud mot landingstrening Skoleflyging i form av landingstrening og landingsrunder er ikke tillatt. 12. Nattrestriksjoner i perioden kl. 2230 0630 lokal tid I perioden kl. 2230 2400 lokal tid gjelder følgende: a) For jetfly og propellfly med MTOW over 5700 kg med fire propeller eller mer, skal rullebane 01 R og 19 R benyttes til landing og rullebane 01 L og 19 L til avgang (segregert banebruk). b) For annen trafikk skal rullebane 01 L og 19 R benyttes (enbanebruk). Dette gjelder likevel ikke ved stenging eller begrenset bruk med grunnlag i 7 andre ledd. I perioden kl. 2400 0630 lokal tid skal rullebane 01 L og 19 R benyttes (enbanebruk). I særlige tilfeller kan segregert banebruk benyttes dersom dette er nødvendig av hensyn til trafikkavviklingen. Hvor det er fastsatt at rullebane 01 L og 19 R skal benyttes, kan dette fravikes når værforhold tilsier bruk av ILS CAT II/III. I nattperioden er reversering av jetmotorer ut over «idle reverse» etter landing ikke tillatt. Ved opphold på oppstillingsplass med bakkestrøm og luftkondisjonering skal hjelpemotorer (APU) ikke brukes utover fem minutter etter ankomst, eller fem minutter før avgang til eller fra oppstillingsplass. Dette gjelder likevel ikke når utvendig lufttemperatur på oppstillingsplassen er kaldere enn -15 grader Celsius eller varmere enn +20 grader Celsius. 13. Registrering av flytrafikken Oslo lufthavn AS skal utarbeide og vedlikeholde et system for registrering av flytrafikken ved Oslo lufthavn Gardermoen. Relevant dokumentasjonen skal oppbevares i ti år. Oslo lufthavn AS skal hver måned publisere oversikt over antall flyginger, støydata og lufttrafikktraséer for Oslo lufthavn Gardermoen. Oslo lufthavn AS skal hver måned rapportere skriftlig til Luftfartstilsynet om alle avvik fra forskriftens bestemmelser. Luftfartstilsynet kan sette nærmere krav til registrering og rapportering. 14. Endring og tilbakekall Brudd på forskriften kan medføre at utøvers rettigheter suspenderes, begrenses eller trekkes tilbake. 15. Dispensasjon Luftfartstilsynet kan når det er av særlig samfunnsmessig betydning, dispensere fra bestemmelsene i denne forskrift. 16. Ikrafttredelse Forskriften trer i kraft 7. april 2011. Fra samme tidspunkt oppheves forskrift 16. desember 1997 nr. 1350 om inn- og utflygingstraséer for Oslo lufthavn Gardermoen. FORSKRIFTSVEDLEGG 1 A STØYFOREBYGGENDE REGLER AVGANG 1. Jetfly 1.1. Det er ikke tillatt med avgang fra fremskutt posisjon på rullebane 01 R. På rullebane 19 L er det ikke tillatt med avgang fra de fremskutte posisjoner fra og med B 6 og sørover. Månedsrapport STO september 2015 Side 82 av 85

1.2. Utflyging skal skje innenfor toleransekorridorene for de respektive utflygingsruter (SID). Korridorenes beliggenhet for rullebane 01 L, 19 L og 19 R fremtrer på basis av følgende formel der Y er den totale bredde på korridoren ved punktet X, når X er distansen fra rullebaneterskel langs utflygingstraséen (avstander i meter): X 3701: Y = 600 3701 < X < 6254: Y = 2 (X 2000) tan 10 X 6254: Y = 1500 Ytterveggene til korridorene for rullebane 01 L, 01 R, 19 L og 19 R med posisjonsangivelse for endevinduene er angitt i vedlegg 1B, som er en del av forskriften så langt det gjelder disse posisjonsangivelsene. 1.3. Avgang og utflyging skal skje som angitt i ICAO DOC. 8168-OPS/611, Vol 1, 5. utgave 2006, Del I, Seksjon 7, Vedlegg til kapittel 3 nr. 3 (NADP 2), med unntak av avgang på rullebane 01 R med utflyging i toleransekorridor mot øst, hvor avgang skal skje som angitt i ICAO DOC. 8168- OPS/611, Vol 1, 5. utgave 2006, Del I, Seksjon 7, Vedlegg til kapittel 3 nr. 2 (NADP 1). 2. Propellfly 2.1. For propellfly med MTOW over 5700 kg og fire propeller eller mer, gjelder pkt. 1 over. 2.2. For propellfly med MTOW over 5700 kg med færre enn fire propeller, gjelder pkt.1.2. over, men likevel slik at de kan dirigeres og flys utenfor toleransekorridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. 3. Helikopter 3.1. For helikopter som flys som IFR-flyging, gjelder pkt. 1.2. over, men likevel slik at de kan dirigeres og flys utenfor toleransekorridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Månedsrapport STO september 2015 Side 83 av 85

FORSKRIFTSVEDLEGG 1 B KARTVEDLEGG Månedsrapport STO september 2015 Side 84 av 85