Til: Fra: Dato/rev.: TORP Sandefjord Lufthavn Norconsult AS 2015-06-10/B01 Overordnet støyberegning for anleggsarbeid I forbindelse med rehabiliteringen av rullebanen på Torp lufthavn har Norconsult utført overordnede støyberegninger for anleggsarbeidet. Hensikten med beregningene er å kartlegge omfanget av forventet støyutbredelse under anleggsperioden. Beregningene er basert på informasjon som foreligger nå, og arbeidsomfanget som er lagt til grunn for støykartleggingen er basert på forventede virksomheter som anses å inngå i denne typen anleggsarbeider. Om det skulle vise seg at entreprenøren velger å planlegge sine arbeider annerledes, kan det være aktuelt å revidere beregningene for å få et riktigere støybilde over området. GRENSEVERDIER Forventet støy under anleggsperioden er vurdert opp mot gjeldende grenseverdier i Klima- og Miljødepartementets retningslinje for støy i arealplanlegging, T-1442 (2012). Gjeldende grenseverdier avhenger av anleggsperiodens varighet. Ved lengre arbeidsperioder stilles det strengere støykrav enn ved kortere arbeider. Om arbeidene foregår i flere faser behandler retningslinjene dette som en sammenhengende anleggsperiode med mindre det er lengre enn en måned opphold i arbeidet. Tabell 1 viser anbefalte grenseverdier for bygg og anleggsvirksomhet med varighet 6 mnd eller mer, som vil gjelde for dette prosjektet. Tabell 1- Anbefalte støygrenser utendørs for bygg- og anleggsvirksomhet. Alle grenser gjelder utenfor rom med støyfølsomt bruksformål. Bygningstype Støykrav på dagtid (L paeq12h kl. 07-19) [db] Støykrav på kveld (L paeq12h kl. 19-23) eller søn-/helligdag (L paeq12h kl. 07-23) [db] Støykrav på natt (L paeq12h kl. 23-07) [db] Boliger, fritidsboliger, sykehus, pleieinstitusjoner Skole, barnehage 60 55 45 55 i brukstid Det legges opp til at arbeidene med rullebanen i hovedsak vil foregå på nattetid. I tillegg vil det kunne forekomme noe arbeid på kveldstid knyttet til massehåndtering og transport. Dimensjonerende grenseverdi for anleggsperioden blir dermed L n < 45 db på nattetid. n:\515\29\5152974\5 arbeidsdokumenter\60 støy\notat rev b01.docx 2015-06-10 Side 1 av 4
De gjeldende støygrensene angis i form av gjennomsnittlige nivåer innenfor en døgnperiode (dag, kveld eller nattetid), og ikke som middelverdier over hele anleggsfasen. Ved lengre og varierende anleggsarbeider bør støyberegningene derfor omhandle en dag med relativt mye støyende aktiviteter. Det presiseres også at støynivåene i realiteten vil variere innenfor den kartlagte døgnperioden og dermed vil avvike fra gjennomsnittet som beregningsresultatene viser. BEREGNINGER OG METODE Støyberegningene er utført ved hjelp av støykartleggingsprogrammet CadnaA v.4.5 i henhold til Nordisk beregningsmetode. Beregningsmodellen bygger på digitale 3D kartdata. I henhold til T-1442 er støynivåer beregnet 4 m over terreng. Dimensjonerende støykilder antas hovedsakelig å være tilknyttet betongarbeider, fresing av asfalt og reasfaltering, samt graving og massehåndtering. Støykilder er vist i Tabell 2. Det er kun sett på støy fra anleggsarbeid; støy fra øvrige nærliggende veger er ikke tatt med i beregningene. Støy fra avfyring av sprengladninger inngår ikke i beregningene da de er av så kort varighet at de ikke vil ha innvirkning på det gjennomsnittlige støynivået som støygrensene gjelder for. Det skal imidlertid ikke foregå sprengning på nattetid, og all sprengning må i henhold til forskrift varsles. Beregningsresultatene er vist i form av støysonekart og omhandler kun dimensjonerende nattperioder. Støysonekartene representerer anleggsarbeider på tre ulike deler av rullebanen, henholdsvis lengst sør, i midten, og lengst nord på rullebanen. Tabell 2- Støykilder benyttet i beregninger. Støykilde Lydeffekt, Lw [db] Andel driftstid på natt [%] Asfaltfreser 118 60 Asfaltutlegger 105 40 Betongbrekker / pigging 116 60 Betongpumpe 110 40 Valser 105 30 Gravemaskiner 114 40 n:\515\29\5152974\5 arbeidsdokumenter\60 støy\notat rev b01.docx 2015-06-10 Side 2 av 4
RESULTATER Resultatene vises i vedlagte støysonekart X01-03. Støy fra anleggsarbeider lengst sør på rullebanen er vist i vedlegg X01. Arbeidene her vil medføre at noen støyfølsomme bebyggelser sørvest og sørøst for rullebanen kan bli utsatt for støynivåer over gjeldende grenser. X02 viser forventet støybilde når arbeidene foregår i midtre del av rullebanen. Beregningene viser at ingen støyfølsom bebyggelse utsettes for nivåer over gjeldende grenser. For anleggsarbeid lengst nord på rullebanen, vist i støysonekart X03, vil også noen støyfølsomme bebyggelser kunne havne innenfor støysonen. For ordens skyld er også støysoner tilsvarende grenseverdier for dag (60 db) og kveld (55 db) vist i støykartene, og beregningene viser relativt moderat støyutbredelse med hensyn på disse støysonene. Støykartene er basert på nattaktiviteter, noe som betyr at ingen støyfølsomme bebyggelser vil utsettes overskridende støynivåer dersom det skulle bli behov for å drive tilsvarende aktiviteter på dag- og/eller kveldstid. Imidlertid er det kun forventet noe arbeid knyttet til massehåndtering og transport på kveldstid, mens det på dagtid legges opp til full flytrafikk uten anleggsarbeider. Støynivåene vil i realiteten variere innenfor den kartlagte nattperioden og dermed avvike fra gjennomsnittet som beregningsresultatene viser. Ettersom nåværende informasjon om anleggsaktivitetene er overordnet, vil det være usikkerheter knyttet til plassering av støykildene i beregningsmodellen. Beregningsresultatene må derfor anses som et estimat på forventet støybilde. n:\515\29\5152974\5 arbeidsdokumenter\60 støy\notat rev b01.docx 2015-06-10 Side 3 av 4
AVBØTENDE TILTAK Entreprenøren må planlegge arbeidene på en måte som gir minst mulig støyulemper for beboerne i nabolaget. Det er imidlertid generelt krevende å oppnå gode skjermingstiltak på en operativ lufthavn, særlig da anleggsmaskinene er mobile støykilder. Samfunnsmessige konsekvenser av utførelse på annet tidspunkt enn natt anses dessuten å være urimelig stor. Det anbefales å bruke så støysvake anleggsmaskiner som mulig. Det kan også gis fartsbegrensninger for anleggstrafikk, og bruken av arbeidssignalering (alarmer, fløytesignaler, o.l.) bør minimeres. Tipping av masser må skje bort fra bebyggelse i den grad det er mulig. Støy er vurdert med hensyn på grenseverdier Klima- og miljødepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442:2012. Det er imidlertid ikke uvanlig at beboere kan oppleve støyulemper selv om grenseverdiene er oppfylt. Ulemper som berørte naboer opplever ved bygg- og anleggsaktiviteter kan ofte reduseres ved at anleggsansvarlig har en åpen dialog med naboer og lokale myndigheter. Fremdriften glir lettere når alle parter vet hva som er i vente, spesielt når bransjen kan vise til et allment og godt dokumentert beslutningsgrunnlag. Sandvika, 2015-06-10 Adam Suleiman Ivonne Verstappen Martijn van Zijtveld Utarbeidet av Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandler. Opphavsretten tilhører Norconsult. Dokumentet må bare benyttes til det formål som oppdragsavtalen beskriver, og må ikke kopieres eller gjøres tilgjengelig på annen måte eller i større utstrekning enn formålet tilsier. Vedlegg: X01 Støysonekart anleggsstøy beregningshøyde 4 m.o.t. Støykilder plassert lengst sør på rullebanen. X02 Støysonekart anleggsstøy beregningshøyde 4 m.o.t. Støykilder plassert i midtre del av på rullebanen. X03 Støysonekart anleggsstøy beregningshøyde 4 m.o.t. Støykilder plassert lengst nord på rullebanen. n:\515\29\5152974\5 arbeidsdokumenter\60 støy\notat rev b01.docx 2015-06-10 Side 4 av 4
FV285 TORP Sandefjord Lufthavn Tegnforklaring bygninger Bolig Fritidsbolig Næringsbygg/offentlig bygg Overnattingssted Barnehage/skole Pleieinstitusjon Øvrige/ikke støyutsatt Støynivå... <= 45 db 45 <... <= 50 db 50 <... <= 55 db 55 <... <= 60 db 60 <... db Anleggsarbeider Torp Lufthavn Støysonekart Nattarbeider sør på rullebanen Beregningsoppløsning: Støynivå Leq [db] : 10m x 10m Produsert for Torp Lufthavn Tegningsdato Prosjektnummer Produsert av Kontrollert av Målestokk Tegningsnummer 09.06.15 5152974 Adsul Ivver 1:8000 (A3) X01
FV285 TORP Sandefjord Lufthavn Tegnforklaring bygninger Bolig Fritidsbolig Næringsbygg/offentlig bygg Overnattingssted Barnehage/skole Pleieinstitusjon Øvrige/ikke støyutsatt Støynivå... <= 45 db 45 <... <= 50 db 50 <... <= 55 db 55 <... <= 60 db 60 <... db Anleggsarbeider Torp Lufthavn Produsert for Tegningsdato Prosjektnummer Produsert av Nattarbeider på midtre del av rullebanen. Kontrollert av Massehåndtering nordvest for rullebanen Målestokk Tegningsnummer Støysonekart Beregningsoppløsning: Støynivå Leq [db] : 10m x 10m Torp Lufthavn 09.06.15 5152974 Adsul Ivver 1:8000 (A3) X02
Tegnforklaring Road Parking Lot Building Contour Line Calculation Area Støynivå... <= 45 db 45 <... <= 50 db 50 <... <= 55 db 55 <... <= 60 db 60 <... db Anleggsarbeider Torp Lufthavn Produsert for Tegningsdato Prosjektnummer Produsert av Nattarbeider på midtre del av rullebanen. Kontrollert av Massehåndtering nordvest for rullebanen Målestokk Tegningsnummer Støysonekart Beregningsoppløsning: Støynivå Leq [db] : 10m x 10m Torp Lufthavn 09.06.15 5152974 Adsul Ivver 1:8000 (A3) X03