Årsmelding 2003 NTH Flyklubb Sammenfatning, konklusjon Året 2003 ble et svært godt år for klubben. Ser vi på aktiviteten i starter og timer må vi tilbake til midten av 90-tallet for å finne et tilsvarende år. Vi har også endelig fått oppgradert flyparken vår med en splitter ny DG-1000. Dette har vært en viktig faktor for å øke aktiviteten. Selv om vi har økt aktiviteten i timer og starter flyr vi for lite strekk. Med en ny toseter strekkmaskin bør vi likevel klare å bedre denne statistikken i løpet av de kommende årene. Vi har hatt en del rapporterte hendelser i 2003. Ikke alle er like alvorlige, men for hvert større havari ligger det mange småhendelser i bakgrunnen. Klarer vi å fokusere på de små detaljer og tilbud og redusere disse, så kan vi spare oss selv for en større ulykke i fremtiden. Stor aktivitet bidrar til gode inntekter, økonomisk sett har vi derfor klart oss bra. Vi besluttet også å beholde LX etter at CN ble levert. Dette har gitt oss økonomiske utfordringer, men har også bidratt til bedre aktivitet. Avskrivning på CN samt avsetning til heloverhalingsfondet til LN-NTH gjør at årsresultatet blir omtrent null. Selv med flere stands på Gløshaugen slet vi med å rekruttere folk til introkurs dette året. Listene ble likevel fulle og vi fikk et nytt elevkull. Sammen med flere tidligere elever utgjør dette en stabil elevmasse. Klubben utdannet også to nye instruktører og en acroinstruktør. Også to eksil-nthf har blitt utdannet gjennom andre klubber. Disse kommer til å hjelpe til under langhelger, leirer og på Elverum. Klubben har også dette året arrangert NorgesCup på Oppdal. Dårlig vær gjorde at lørdagen ble kansellert. Også søndagen bød på usta bilt vær, men det ble likevel satt en TDT oppgave. Med fire fly over 100 km ble konkurransen gyldig og tellende sammenlagt. Også i 2004 vil klubben arrangere Oppdalsglide. Økonomi Den store aktiviteten har bidratt til gode økonomiske resultater i 2003. Beslutningen om å beholde LX etter anskaffelsen av CN skapte større utgifter enn forutsatt, men bidro også til økt aktivitet og økte inntekter. - 1 -
Vi har likevel hatt svært høye utgifter på slepeflyet. Ved bytte av ny motor tidlig i 2004, blir det tredje året på rad vi får sekssifret regning på flyet. Likevel har LN-NTH slept mye dette året og vi har hatt gode slepeinntekter. Avsetning av midler til heloverhalingsfondet samt avskrivning av CN gjør likevel at årsresultatet går omtrent i null. Ved skade av OD i høstsesongen, ble flyparken og klubbøkonomien tatt opp til ny vurdering. Ønsket var å erstatte LX med et mer optimalt glassfiber skolefly, men med nyinnkjøpt DG- 1000 ble det besluttet at vi lar LX gå som skolefly og heller satser på oppgradering av enseterene i løpet av en treårsperiode. Administrasjon Styret: Styret har i 2003 bestått av følgende personer: Formann: Nestformann (seilflyoppmann): Kasserer: Sekretær: Motorflyoppmann: 1.vara: 2.vara: 3.vara: Torbjørn Kjørlaug Richard Hilmes Johan Rise Karlsen Kristian Hole Jon Birger Skanke Ole John Aske Frode Granbakken Maria H. Høivik Andre tillitsvalgte: Valgkommite: Representant STLK: Representant MFL: Revisorer: Bernt H. Hembre (leder) Nina Langhelle Nils Skinnarland Carl Petter Levy Thomas Nielsen Thomas Nielsen Ole John Aske Ole John Aske Thomas Nielsen Representanter S/NLFs årsmøte: Torbjørn Kjørlaug Mona Opsahl - 2 -
Andre verv/oppnevnte funksjoner: Skolesjef: Bernt Hustad Hembre Flygesjef: Jan Otto Hoel (før påske) Helge Midtgård (etter påske) Flytryggingssjef: Agnar Renolen Teknisk sjef, seilfly: Ole John Aske Teknisk sjef, motorfly: Nils Skinnarland Styrets virksomhet: Det har vært avholdt regelmessige styremøter hver tirsdag i klubbens lokaler på Paulinegård. Mye av styrets aktivitet har også i år vært delegert til utpekte personer i klubben. Jan Otto Hoel, Maria H. Høivik og Bernt H. Hembre har fungert som flykoordinatorer for klubben det siste året. Terje K. Lien har stått for det meste av kommunikasjonen med NTNU-drift. Meldlemmer Ved utgangen av 2003 hadde NTHF 139 betalende medlemmer. Dette er 8 flere enn i fjor. Mye av denne økningen skyldes at påfyll av nye elever er vesentlig større enn folk som melder seg ut av klubben. Tabellen viser en oversikt over medlemmsmasse, seilfly. (Inkluderer ikke tandemmedlemmer) Kvinner over 17 11 10 12 16 15 16 Menn over 17 107 103 102 102 112 118 Jenter under 17 1 1 1 1 1 2 Gutter under 17 1 1 1 1 3 4 Totalt 120 115 114 120 131 139 Tabellen viser en oversikt over medlemmsmasse, motorfly. Kvinner over 17 Menn over 17 9 9 10 10 14* 8 Jenter under 17 Gutter under 17 Totalt 9 9 10 10 14* 8 * Dette tallet er trolig feil avlest. - 3 -
Materiell og klubbhus Seilfly Klubben har i 2003 operert seks seilfly: LX, IK, HS, OD, CN og BG I løpet av året ble BG ferdig på 10-årskontroll, vi fikk levert vår nye DG-1000 og LX fikk en utvidet årlig med reparasjon av en del gelcoatskader. Året før fikk IK ny gelcoat på vinger, høyde og sideror. Så alt i alt har flyparken fått en flott oppgradering i løpet av året. Dessverre ble OD skadet under bakkehåndtering i høst. Skadene er såpass dyre å reparere at flyet er groundet inntil videre. Klubben har leid ut flya mye denne sesongen. Da det ble bestemt at LX fortsatt skulle beholdes etter at CN kom til klubben, trengte vi større inntekter for å kompensere for ett seilfly mer enn planlagt. HS ble leid ut til Vågå Wavecamp og til S/NLF under I-kurset. IK ble leid ut til Steinar Øksenholt til Norglide. CN ble leid ut til den sentrale strekkleiren og det sentrale acrokurset. I tillegg ble BG som normalt leid ut til sentralt I-kurs og grunnkurs. Motorfly Gjennom sesongen har LN-NTH fungert relativt greit. Vi byttet et vingestag tidlig i sesongen, som gjorde at LN-KCH ble innleid som slepefly de første helgene. Etter denne reparasjonen ble det også påvist slakke balanserorswirer. Det har også vært en del småting med motoren. Grunnet skade på LN-EIC og et svensk innleid slepefly under NM fikk vi slept mye på Elverum. Under årlig inspeksjon etter høstsesongen ble det dessverre oppdaget spon i motoren. Dette er såpass alvorlig at styret har besluttet å kjøpe en nyoverhalt motor for levering vinteren 2004. Paulinegård Det har i løpet av året vært jobbet flittig på Paulinegård. Vi har i år 2003 hatt både BG og LX inne til større overhaling. I tillegg til årlig inspeksjon og øvrig vedlikehold har dette resultert i mange lange dugnadskvelder. Teoriundervisning, flytryggingskvelder og sosiale arrangement har blitt avholdt på Paulinegård. - 4 -
Flyrelatert aktivitet Aktive medlemmer, sesongkort Følgende tabell gir en oversikt over de aktive medlemmene. Aktivt medlem er medlem som i løpet av året har fløyet med klubbens fly, mottatt slep med våre slep med våre slepefly på Oppdal eller under våre arrangementer, eller slept for klubben. Tabellen viser en stabil, men økende medlemsmasse. Menn over 17 59 54 50 46 52 49 Kvinner over 17 4 5 6 6 6 9 Gutter under 17 2 2 Jenter under 17 1 1 Totalt 63 59 56 52 61 61 Et annet mål på aktiviteten er antall solgte årskort. Tabellen under viser en oversikt ove r antall solgte årskort for seilfly. Årskort 26 28 17 19 24 34 Høstkort 10 5 6 10 4 5 Vårkort 0 1 1 0 0 0 Toseterkort 2 2 0 2 1 1 Vi ser at det har blitt solgt 10 årskort flere i 2003 enn i 2002. Årsaken til noe av dette er trolig at vi har kjøpt ett nytt fly, men aktiviteten generelt sett er også på vei oppover. Flyging med klubbens fly Følgende tabell viser flyaktivitet i antall timer: LN-GBG 123:55 129:20 142:50 132:55 140:30 166:00 LN-GOD 163:45 86:00 86:00 26:10 99:20 72:40 LN-GLX 186:20 65:55 97:35 162:20 235:35 171:00 LN-GLE 167:30 111:30 100:00 0:00 0:00 0:00 LN-GIK 149:50 136:55 86:10 153:55 222:25 191:00 LN-GHS 159:05 244:55 140:25 159:45 72:25 233:00 LN-GCN 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 253:00 Totalt 950:25 774:35 656:00 635:05 720:20 1087:10-5 -
Følgende tabell viser flyaktivitet i antall starter: LN-GBG 313 329 418 309 403 462 LN-GOD 362 180 200 97 260 209 LN-GLX 266 79 157 309 383 382 LN-GLE 102 93 50 0 0 0 LN-GIK 79 86 52 131 183 189 LN-GHS 83 94 71 69 42 131 LN-GCN 0 0 0 0 0 271 Totalt 1205 861 948 915 1271 1644 Følgende tabell viser flyaktivitet i antall strekkilometer: LN-GBG 0 0 0 0 60 0 LN-GLX 1082 831 50 945 460 72 LN-GLE 2838 1417 3000 0 0 0 LN-GIK 3130 1570 3365 2324 2474 2182 LN-GHS 4803 3189 2888 3574 780 3072 LN-GCN 0 0 0 0 0 364 Totalt 11853 7007 9303 6852 3774 5690 Dette året har vi flydd mye! En grunn til aktivitetsøkningen er oppgraderinga av flyparken, men dette er nok ikke hele sannheten. Etter en noe treg start på sesongen, fikk vi flere flyhelger med svært mange slep. På en langhelg passerte vi til og med 100 slep! BG var på tiårskontroll i starten av sesongen, men stor aktivitet på grunnkurs og i-kurs har ført til en økning i både timetall og starter fra året før. Etter skaden på OD har LX gått som skolefly og vi ser en liten nedgang i timetallet, men antall starter er omtrent det samme som før. Etter at HS ble ferdig reparert etter groundloopen i 2002 har den fløyet mye. Årsaken til dette er en større og stabil masse sert.piloter med utsjekk på flyet. CN har overtatt noe av LX sin rolle som 2-seter sert.pilotfly, men likevel ble LX flittig brukt av sert.piloter i sesongen 2003. Selv om vi har hatt en stor økning i flyaktiviteten flyr vi alt for lite strekk. Selv om vi fløy mye mer strekk i 2003 enn bunnåret 2002, fløy vi mer enn dobbelt så mange strekkilometer i 1998. Sleping Følgende talbell viser statistikk for antall starter slepeflyene våre: 2000 2001 2002 2003 LN-MOM 42 44 0 0 LN-NTH 615 547** 743** 1029** LN-KCH 0 0 0 61 Totalt 657 591 743 1090 **Slep fra sommermånedene er ikke tatt med. Vi har slept utrolig mye dette året. Vinteren startet svært br a med høy aktivitet og over 100 slep på en langhelg. Under påsken slepte vi også opp mot 40 slep hver dag. På slutten av - 6 -
høsten ble aktiviteten noe redusert. Flere helger ble fløyet uten sertifikatpiloter på plassen. En grunn til dette kan være at flere pr ioriterte å fly under langhelgene i stedet. Utdanning, skoling Instruktører i 2003 har vært: Jostein Tangen Olav Holden Nils Skinnarland Bernt H. Hembre Agnar Renolen Geir Raudsandmoen Kjell H. Andersen Thomas Nielsen Jan Otto Hoel Terje K. Lien Tomas Viken Torbjørn Kjørlaug Maria H. Høivik Gaute H. Andersen IK I IK I IK II IK II/IAC (skolesjef) IK II IK II IK II IK II IK III IK III IK III IK III IK III IK III I løpet av 2003 har klubben utdannet to nye instruktører: Torbjørn Kjørlaug og Maria H. Høivik. T omas Viken og Gaute Andersen ble utdannet gjennom andre klubber, men begge er eksil-nthfere som kommer til å instruere under langhelger, leirer og på Elverum. Bernt H. Hembre ble utdannet til acroinstruktør på det sentrale acrokurset. Han har tatt initiativ til en acrosatsning i klubben og flere teorikurs om acroflyging på senhøsten. Klubben har fått en egen acromailingliste og flere kandidater har allerede påbegynt acroskoling. Følgende medlemmer deltok på den sentrale strekkleiren: Per Morten Løvsland Carl Petter Levy Halvor Haugen (i Nome FK sin DG-500) Følgende medlemmer deltok på det sentrale acro-kurset: Bernt H. Hembre (ble utdannet til acroinstruktør) Frode Granbakken Terje K. Lien Følgende medlemmer har fått flygebevis: Ola Stengel Oddbjørn Heimdal - 7 -
Følgende medlemmer fløy første solo: Trond Floen Leif Arne Mo Nils Asbjørn Sekse Cecilie Indrearne Bjørn Bjelland Rekruttering Klubben har dette året fått et OK påfyll av nye elever. Vi slet en stund med å få folk med på introkurs, selv om vi blæstet med en splitter ny DG-1000 på Gløshaugen. Etter hvert ble listene likevel fulle og vi fikk fløyet 5 introkurs mer enn året før. Det viste seg likevel at færre introkursdeltagere fortsatte med videre skoling. UKA kan være en grunn til dette. Flere deltagere ønsket å fortsette, men hadde ikke tid på dette tidspunkt. Vi har også mange elever som snart er klare for oppflyging ved årets utgang. Dette kan forklare det noe lave tallet på antall flygebevis i 2003. Dette året har vi også hatt et større frafall av gamle elever. Dette er noe som vi bør ta alvorlig. Vi bør ha flere sosiale arrangement i klubben og vi må få elevene med på dette. Tabellen viser rekruttering i NTHF: Introkurs 16 16 30 28 23 28 Elevbevis 7 7 8 8 10 5 1. solo 6 3 5 3 4 5 Flygebevis 7 2 1 4 4 2 Leirer Det ble også i år arrangert påskeleir, høstleir og elevuke. Både høst og påskeleir ble arrangert på Oppdal. Av logistikkhensyn er påskeleiren praktisk å ha på Oppdal, mens høstleiren ble arrangert på hjemmebasen på grunn av debatt rundt overnattingsprisene på Bjorli. Elevuken ble noe amputert på grunn av dårlig vær og variabelt oppmøte. Denne samlingen ble organisert av elevene selv. Påskeleir Påskeleiren ble også dette året arrangert på Oppdal. Dette letter logistikkproblemene en slik flyleir medfører, og vi slipper å kjøre med seilflyhengere på glatte veier. Overnatting ble på samfunnshuset Skogtun på Fagerhaug. Dette er et billig og bra alternativ med alle nødvendige fasiliteter og kiosk/butikk bare 5 minutters gange unna. Vi måtte også i år dele luftrommet med NTNU Fallskjermklubb som hadde leid inn samme Twin Otter som i 2001/2002. - 8 -
Leiren fikk en noe tidlig avslutning på grunn av manglende oppmøte og krav om flyfrie dager under påskehelga. Starter* Timer* 12.april 26 16:35 13.april 40 19:25 14.april 37 11:40 15.april 40 22:30 16.april 31 29:05 17.april 21 16:35 Totalt 195 114:50 * inkluderer også eksterne fly I 2002 fløy vi 173 starter og 127:35 timer under påskeleiren. Høstleir Årets høstleir ble avholt på Oppdal i perioden 4.-12. oktober. Starten av leiren ble preget av dårlig oppmøte, enkelte dager var det kun to Trondheims-NTHF-ere som fløy. Likevel er det positivt å se at klubben har såpass mange aktive eksilmedlemmer som tar turen innom høstleiren. En viktig grunn til det dårlige oppmøtet var tidspunktet leiren ble avholdt på. Denne uka var en uke med mange midteksamener for klubbens studenter. Nok en gang ble Skogtun benyttet til overnatting. Her har vi nok av plass og et storkjøkken gjør det enkelt å lage felles mat til store forsamlinger. Starter* Timer* 4. okt. 21 15:30 5. okt. 22 17:50 6. okt. 10 20:30 7. okt. 27 9:50 8. okt. 19 6:55 9. okt 30 6:10 10. okt. 27 7:25 11. okt. 16 23:05 12. okt. 6 6:25 Totalt 178 113:40 * inkluderer også eksterne fly I 2002 fløy vi 185 starter og 241:45 timer under høstleiren. - 9 -
Baser Vår hovedbase har i år som før vært Oppdal frem til månedsskiftet april/mai, Elverum til midten av august og Oppdal resten av året. Klubbens DG-1000 ble også fløyet på NC Frya. Tabellen nedenfor viser hvorfra klubbens fly har tatt av de siste fem årene. Årsmeldingen for 2000 har utelatt IK og LE`s deltagelse i Jr.nordisk og HS` deltagelse i Eskiltuna Open i 2000. Disse tallene er ikke med i tabellen. Oppdal (vår) 230 278 261 252 323 545 Elverum 652 363 330 363 495 561 Oppdal (høst) 299 154 221 146 315 528 Frya 10 9 1 4 5 Folldal 153 Bjorli 61 86 138 Vågå 10 Totalt 1191 865 898 915 1275 1644 Flysikkerhet Det har i 2003 vært rapportert 7 hendelser. Ved å se på disse hendelsene ser det ut til at vi i NTHF har blitt flinkere til å rapportere hendelser, dette synes vi er bra! Å rapportere hendelser der flysikkerheten på en eller annen måte har vært redusert eller satti fare er en viktig del av flysikkerhetsarbeidet. Det gjør det mye lettere å oppdage negative trender og gjør det lettere for andre å lære av de feilene som blir gjort. -under landing (med LX) på Oppdal Flp fikk fartøysjefen PIO under siste delen av landing (utflating). Den aktuelle dagen var det svært turbulent, med rotor og bølgeforhold over Oppdal. I landingsrundet etablerer fartøysjefen 110 km/t og har 250 m ved passering av landingsmerket. Rett før settingspunktet reduseres brems for å bedre kontroll på landingen. Resultatet blir at flyet tipper opp og ned (PIO) før det flyet ståler ut i ca 1m høyde og lander hardt med halen først. Flyet ble groundet og inspisert av seilflytekniker etter he ndelsen, men ingen skader ble avdekket. -under bølgeflyging på Oppdal stiger HS opp fra ca 1000m med 1-2 m/s. IK, som hadde slept opp ca 20-30 min tidligere, rapporter om bølger til 1600m før HS sleper opp. Ved passering av 1600 m oppdager pilotene hverandre på motgående kurser. Flyene passerer hverandre med 10-20 m høydeseparasjon etter raske reaksjoner og mindre høydejusteringer. Flyenes hastighet var på dette tidspunkt 160 km/t (IK) og 90 km/t (HS). IK hadde nådd toppen på bølgen (1700 m) og var i det aktuelle tidsrommet på søk etter nye oppvindsområder. -slepet ble koblet og starten foregikk normalt. I en høyde av 100-150 fot, kjente ble slepeflyet (LN-NTH) løftet i halen. Etter en sjekk i speilet observeres seilflyet (SE-UGI) å ligge veldig høyt i sle pet. Indikert stig i denne fasen var 0 m/s. Med relativt flatt terreng fremover avventer slepeflygeren litt for å vente på at seilflyet legger seg ned i normal posisjon. Plutselig kommer det et kraftig rykk oppover i halen og slepeflyet får en kraftig pitch ned. Fsj i NTH beskriver det slik: Jeg ser bakken kommer farende mot meg. I det øyeblikket kutter jeg linen og starter med å få kontroll på slepeflyet igjen. i ca. 10 meters høyde får jeg flatet ut og etablert meg i et stig igjen. Jeg vil anslå høyden da jeg kuttet linen til å være 150-200 fot. Både seilfly og slepefly returnerer for landing på Frya Flyplass i etterkant av hendelsen. -elev fløy uten gyldig elevbevis - 10 -
-hooden (til OD) ble forlatt ulåst. Den blåste opp, sikringswiren røk og hooden ble be tydelig skadet. Sannsynligvis kan den ikke repareres. -ved avslutning av en skolestart (med CN) med elev på introkurs forløp turen normal inntil landingen hvor hjulet falt inn kort tid etter at det tok bakken. Landingssjekken ble gjennomført som BBBHHH. Ved bremsesjekken fikk fartøysjefen lydsignal om at hjulet var inne. Hjulet ble satt ut kort tid etter ved H nr. 2 i landingssjekken og kontrollert mot merking i cockpit. Fsj var dermed av den oppfatning at hjulet var ute og i lås og fikk dette bekreftet ve d at lydsignalet uteble ved bremsebruk senere i landingsinnlegget. Flyet ble landet med full brems og dermed hjulbrems på. Etter at hjulet klappet inn fortsatte flyet rett frem på rullebane -fartøysjefen hadde gjennomført en soloflygning (med OD). Etter landing stod 3 introelever klar for å hjelpe med å dytte flyet tilbake. Fsj tok selv plass innerst ved vingens forkant sammen med to av introelevene, mens vingetippen ble hold av den siste introeleven. I samme øyeblikk entrer et nytt seilfly downwind for landing. Tilbakeskyvingen av flyet skjedde i et stadig raskere tempo. Fsj har fortsatt redningsskjerm på ryggen og klarer til slutt ikke å følge med. I det flyet nærmer seg oppstillingsplassen er hastigheten for stor og et sammenstøt med slepeflyet er uunngåelig. Sideroret treffer slepeflyets propell. Sideroret får en inntrykning og det er oppdaget mindre sprekker på propellen som må utredes nøyere. I forkant av både høstleir og påskeleir ble det arrangert flytryggingsmøte med obligatorisk oppmøte for alle som skulle delta. Under høstleiren fikk vi også besøk av en representant fra S/NLF (Steinar Øksenholt) som gjennomførte en dag med klubben og presentasjonen trygg landing. Tilbakemeldingene vi har fått etter denne dagen har vært positive og gav ikke noe svar på den høye hendelsesstatistikken. Konkurranser, merker og rekorder Resultater NM 15-meter Nr Navn Klubb Fly CN. Poeng 1 Birger Bulukin GSFK LS-6 BB 1005 2 Nils Barkald GSFK LS-6 HK 997 3 Kjell Reiten NTHF LS-6 HS 732 8 Nina Langhelle/M. Ska ufel NTHF DG-1000s CN 267 NM Standardklasse Nr Navn Klubb Fly CN. Poeng 1 Steinar Øksenholt GSFK LS-8 AJ 1049 2 Ole John Aske NTHF LS-8b CI 972 3 Geir Raudsandmoen EFKS/NTHF LS-8 CG 952-11 -
NM Klubbklasse/Norglide Nr Navn Klubb Fly CN. Poeng 1 Rune Leander Sverige LS-1f R1 3557 2 Börje Gustafsson Sverige Jantar H4 3526 3 Jo Inge Bjørø OS ASW-15B DB 3433 4 Geir Raudsandmoen EFKS/NTHF LS-8-18 CG 3420 9 Jens Olav Berg NTHF LS-8 ER 3034 10 Mattis Thørud GSFK/NTHF Jantar ET 2841 11 Ole John Aske NTHF LS-7wl IN 2730 14 Jostein Tangen NTHF ASW-19 H8 2414 16 Lars Øyno NTHF SZD-55 AZ 1965 17 Ragnhild Lindquist NTHF ASW-19 CC 1506 NM sportsklasse Nr Navn Klubb Fly CN. Poeng 1 Anders Kulblik GSFK Discus 2b DE 2288 2 Svein Larssen SSFK Discus bt PS 2213 3 Lars Rune Bjørnevik GSFK Ventus 2cT SS 2210 6 Christian Husvik DFK/NTHF LS-3 HC 2072 8 Nils Joar Høimyr NTHF Jantar ET 1932 10 Erik Eldegard EFKS/NTHF LS-6 HK 1668 13 Torbjørn Kjørlaug NTHF LS-6 HS 1490 15 Thomas Nielsen NTHF LS-7wl IN 772 18 Maria Høivik/B.Hembre NTHF DG-1000s CN 704 19 Johan R. Karlsen NTHF LS-4 IK 606 NorgesCup 2003 Totalliste: Nr Navn Klubb Poeng 1 Jon Marthins Tønsberg 2720 2 Ole John Aske NTHF 2583 3 Jan Olav Endrerud Mjøsa 1960 4 Bernt H. Hembre NTHF 1444 8 Lars Øyno NTHF 865 9 Jostein Tangen RSFK/NTHF 819 10 Agnar Renolen NTHF 813 12 Frode Granbakken/T. Kjørlaug NTHF 784 17 Geir Raudsandmoen EFKS/NTHF 544 18 Christian Husvik DFK/NTHF 539 19 Thomas Nielsen NTHF 520 20 Ragnhild Lindquist NTHF 365 26 Thomas Viken/O. Baartvedt TSFK/NTHF 206 Klubben arrangerte også Oppldalsglide som siste tellende konkurranse i Norgescupen. - 12 -
Sosial aktivitet Medlemsmøter Det ble ikke arrangert jevnlige medlemsmøter i løpet av året. Mye av tirsdagene ble brukt til ekstradugna der. Dugnader og vedlikehold av fly er viktig for klubben, men også et godt miljø i klubben er viktig. Det jobbes nå med å få fart i tirsdagsmøtene igjen. Sosiale arrangementer Som vanlig ble også årsmøtefest, ost- og vinkveld og elevens grøtfest avholdt på Paulinegård. Det ble også arrangert dåpsfest for vår nye DG-1000. Generelt ble også dugnad prioritert foran sosial aktivitet på tirsdagene dette året. For 2004 ser dette likevel ut til å endres. Det er opprettet en gruppe som skal sørge for at flere sosiale sammenkomster som filmkvelder, gocartkjøring og spillkvelder arrangeres. PR og informasjon Jokiposten Jokiposten kom desverre ikke ut i 2003 heller. Redaktør Maria H. Høivik har nå fått Cecilie Indrearne og Mona Opsahl med i staben, og det jobbes med å gi ut en utgave med oppsamlet stoff. Web-sidene Web-sidene har vært driftet av Maria H. Høivik, Bernt H. Hembre, Kristian Hole og Thomas Nielsen. Web-redaktørene har sørget for at sidene til enhver tid har vært oppdaterte, og takket være dette er det mange som tar kontakt med oss via web-sidene. Aviser/mediaomtale Vi har i 2003 bemerket oss i både Adresseavisen og den lokale Oppdalsavisa OPP. I Adresseavisen fikk vi en notis om dåpen av vår nye DG-1000 på Lerkendal Stadion. Avisen OPP skrev en reportasje om alternative aktiviteter til påskefjellet på Oppdal. Formannen fikk med seg journalisten opp i LX og vi fikk meget positiv PR. Det ble også lagt fokus på at seilflyene støyer lite, noe som er viktig ved utarbeiding av fremtidige konsesjoner for flyplassen. Klubben hadde også studenttvn i Trondheim opp i lufta. Det ble laget et fem minutters reportasje om klubben og seilflyging. - 13 -
- 14 -