Informasjon om behandling og oppbevaring av utstyr

Transkript

1 Informasjon om behandling og oppbevaring av utstyr NTH Flyklubb Vingetrekk IK, HS, LX og BG har alle vingetrekk. BG har i tillegg trekk til kroppen og haleflaten. Trekkene til hvert fly ligger i en blå pose som er merket med flyets registrering. Vingetrekkene oppbevares i flyets henger når de ikke er i bruk. Tørk trekkene før de legges i posen for å unngå jordslag. Trekkene til BG vil vanligvis bli oppbevart i hangaren der BG står montert, men bør legges hengeren til LX når BG skal fraktes til/og fra Oppdal. 2 Hoodtrekk Samtlige fly (untatt NTH) har hoodtrekk. Disse skal alltid benyttes i henger eller hangar. Når flyene står parkert ute, skal de brukes med fornuft. Ikke sett på hoodtrekket en dag det blåser, sand under et hoodtrekk som blafrer i vinden gir en god slipeeffekt. På varme dager kan det være lurt å bruke hoodtrekket til å dekke over instrumentpanelet (som ellers kan smelte eller gi smelteskader på hooden). Hoodtrekket skal oppbevares i tilhørende pose som er sydd fast til trekket (Det må også tørkes før det pakkes bort). Legg hoodtrekket i bagasjerommet på flyet når du flyr. 3 Fortøyningsremmer med polstring Alle fly har fortøyningsremmer med påsydd polstring. Disse skal oppbevares i tilhørende blå pose som er merket med flyets registrering når de ikke er i bruk. Posen skal ligge i flyets henger (eller den kan ligge i flyet når en flyr strekk, så har en fortøyning hvis en utelander). 4 Haleflatepose IK har en polstret pose som skal trekkes inn på haleflaten når flyet står i hengeren. Dette hindrer at sideroret tar borti haleflaten under transport. Utstyret oppbevares i 1

2 samme pose som fortøyningsremmene, eller sitter fast på halevogga. 5 Vaskeutstyr Samtlige fly har egen bøtte med ett skinn til hood, ett skinn til kropp og en svamp. For IK, HS og LX, skal dette oppbevares dette i hengeren til flyet. For BG og OD skal dette på Elverum ligge i skapet, eller på Oppdal henge utenfor skapet. Alt utstyret er merket med flyets registrering. Vær nøye med å bruke riktig skinn på hooden, samt rikelig med vann. Kommer du i skade for å bruke hoodskinnet på kroppen eller skitne det til på en anne måte, klipp av hjørnet som det står Hood på og strykk over Hood på etuiet. Kjøp nytt skinn og skriv Hood i det ene hjørnet og hood sammen med flyets registrering på etuiet (Det gamle kroppsskinnet kan du beholde til eget bruk). Vanligvis er det unødvendig å bruke såpe på hooden, men mener du det må til, bruk da en liten dråpe oppvaskmiddel (Ingen sterke vaskemiddel, møbelpolish o.l på hooden. Det kan skade den over tid). 6 Fallskjermer Vi har sju fallskjermer. De tre nye strong-skjermene er i utgangspunktet kjøpt inn for å brukes i en-seterne. Grunnen til dette er at disse flyene er noe trangere enn to-seterne og at det er greit å ha en behagelig skjerm når man skal fly lengre strekk. Det er påbudt å bruke fallskjerm ved acro-flyging, skyflyging, bølgeflyging og strekkflyging. Fallskjermene skal behandles pent og oppbevares tørt. De skal aldri legges på bakken hvor de kan tiltrekke seg fuktighet. Når du bærer en skjerm på ryggen, ikke la selene slenge i bakken, men hekt dem opp på sine respektive plasser. Skjermene skal pakkes om to ganger i året. Sjekk på lappen som ligger i en lomme i ryggen på hver skjerm når den ble pakket om sist. Sjekk også riggen hver gang du flyr for evt. ytre skader og fukt. Fallskjermene skal henge i arkivrommet på Paulinegård, eller når vi flyr på Elverum, i batterirommet i adminbygget. Pass på at fallskjermene blir liggende i riktig fallskjermtrekk, så blir det lettere å finne igjen riktig skjerm for nestemann. Under flyging, legg fallskjermtrekket bak i flyet (med mindre du skal fly acro). 7 Loggere Vi har to logger av typen Volkslogger. Disse oppbevares i hver sin lille koffert merket med klubbens navn og adresse, samt loggerens serienummer. Logger-kofferten inneholder alle kabler og annet utsyr en pilot trenger for å bruke loggeren. Til hver logger hører ett eget batteri og en lader. 2

3 8 Barografer Vi har tre Winter-barografer. Disse oppbevares i en svart koffert merket med klubbens navn og adresse. Ikke la dette sårbare utstyret ligge å slenge i biler eller andre steder. Husk at hvis barografen skal brukes til å dokumentere høydegevinst, skal den kalibreres innen tre måneder før eller tre måneder etter flygningen. 9 Oksygenanlegg Vi har tre anlegg. De oppbevares i hver sin svarte dokumentkoffert, alle er merket med klubbens navn og adresse. Vi har fire oksygenflasker. Vær nøye med å skru på plass mutteren som beskytter gjengene på flasken når du har demontert anlegget. Bruk for all del ikke fett på gjengene pga. eksplosjonsfaren. På ett av anleggene må det brukes skiftenøkkel under montering (skiftnøkkel ligger i kofferten til anlegget), de andre skal kun skrues til for hånd. Oskygenanleggene skal oppbevares i arkivrommet på Paulinegård, og blir normalt ikke tatt med til Elverum om sommeren. Skulle noen likevel ha bruk for det om sommeren, må du selv ta initiativ til å ta det med fra Paulinegård, og legge det tilbake igjen etterpå. Ved bruk av oksygenutstyr, husk klubbens statutter for dette. Ved montering, vær nøye med at du kan se manometeret på flasken når du flyr. Manometeret på oksygenanlegget er ikke pålitelig. Går du tom for oksygen i 7000m QNH har du ikke all verdens tid på å komme deg ned i tykkere luftlag. 10 Dokumentkoffert Den gamle dokumentkofferten vår måtte pensjoneres pga. overbelastning. Den var blitt brukt til alt fra stol til oppbevaringssted for blylodd. Det er det ingen dokumentkofferter som tåler (i hvert fall ikke i den prisklassen vi opererer!). Den nye dokumentkofferten har derfor en innholdsliste som viser hva som skal ligge i den. Den skal ikke benyttes som stol (det står på kofferten, så du har ingen unnskyldning for å sette deg på den!) Dokumentkofferten skal inneholde følgende: Nøkler til HS-hengeren (i den ene endelomma) Nøkler til bommen på Oppdal (i samme endelomme) Fartøysjournaler for hvert fly Dokumentsamling for hvert fly Operative bestemmelser Dokumentperm med blanko logger og skjemaer samt liste over pårørende. 3

4 2stk. skriveunderlag for logger. Flightmanual-samling Den gule boken Skriveredskaper Dokumentkofferten skal oppbevares i arkivrommet på Paulinegård eller når vi flyr på Elverum, i laderommet i adminbygget. Bakkesjefvesten ligger i skapet på Oppdal. 11 Den gule boken Den gule boken er ment som en oppslagstavle for flyene, hvor du kan føre mindre notater knyttet til flyene som ikke er av operativ betydning. Har du f.eks. begynt å polere ett fly men ikke fikk tid til å fullføre det, skriv det opp her (så blir kanskje både høyre og venstrevingen til LX polert i stedet for at høyrevingen får to poleringer). Striper i buk og på vingespisser etter utelanding bør også føres opp her, for da kan vi kjøpe inn lakk og gelcoat i god tid før årlig ettersyn. De som har utsjekk på periodisk ettersyn og tar det kan godt bemerke småting som bør utføres på neste årlig i boken. 12 Blylodd Vi har to blylodd til LX. Disse oppbevares i flyets henger når de ikke er i bruk. BG har eget blylodd som oppbevares i skapet når det ikke er i bruk. LS-ene har ikke blylodd, så her er det private lodd som må benyttes. Husk på at det er den som setter inn blyloddet som er ansvarlig for å ta det ut igjen. Samtidig er det fartøysjefens ansvar å sjekke at cockpitvekten er korrekt. 13 Verktøykasse Vi har en godt utstyrt verktøykasse for mindre mekking når vi er på Oppdal eller Elverum. Verktøykassa skal ligge i skapet på Oppdal, eller når vi flyr på Elverum, være innlåst i skapet der. Husk å legg verktøy tilbake i kassa etter at du har brukt det. 14 Batterier og ladere Hvert fly har eget batteri og lader merket med flyets registrering, klubb og adresse. HS har to gule batterier, alle de andre har batteri i aluminiumskasser. Merkingen av batteri og ladere gjør det enkelt å sjekke om alt er på plass når dagen er omme. 4

5 Husk derfor alltid å bruke rett lader på rett batteri, og vær nøye med dette. Det skjer ofte at et batteri ikke virker, og da er det enklere å spore feilen f.eka. hvis det er laderen det skulle være noe i veien med. Savnede batteri kan raskt identifiseres og søk i aktuelt område (i flyet eller hos piloten som fløy) kan igangsettes uten unødig tidstap. Det er bedre å lete etter et batteri om kvelden enn å stå med tomt batteri neste morgen!! Batterier og ladere skal oppbevares i oppmerket hylle på arkivrommet på Paulinegård. Batteri skal alltid stå på lading når de ikke er i bruk. Noen av laderne er bygget om for dette formål slik at alle laderne kan stå på kontinuerlig. På Elverum skal batterier med ladere oppbevares i laderommet i adminbygget. 15 Bakkeradio Bakkeradioen skal oppbevares på Paulinegård, og tas med til Oppdal hver flydag. 16 Vannkanner og vannfyllingsutstyr HS, IK og LX har alle to 25-liters vannkanner. Disse kan brukes til fortøyning når de er fylt med vann, eller til å fylle vannballast. IK og HS har egne vannfyllingssett. Vannkannene skal ligge i hengerne til hvert enkelt fly. Vannkanner skal ikke flyte rundt på flyplassområdet. Oppbevar disse i henger når de ikke er i bruk. 17 Slepeliner LN-NTH har montert slepeline med vinsj i flyet. Vi har allikevel noen slepeliner ekstra i reserve ved linebrudd, innleie av annet slepefly eller til bruk i konurranser. Slepelinene skal henge utenfor skapet på Oppdal, eller når vi fly på Elverum, låses inn i skapet der. Skal du fly konkurranse, skal vanligvis hvert fly ha egen slepeline. Det kan være greit å sjekke at vi har dette tilgjengelig før du reiser på konkurranse. 18 Skap Vi har et skap i hangaren på Oppdal og et skap i hangaren på Elverum. Hengelåsen på skapene kan låses opp med Paulinegårdnøkkelen. Kontakt nøkkelansvarlig dersom du må skaffe deg nøkkel. Støvsuger, verktøykasse, blylodd og poleringsutstyr skal ligge i skapet. Skapene er utstyrt med en sk. studpost-bok som kan brukes til meldinger ang. savnet utstyr o.l. Det er også fint om de som skal ha med seg fly til konkurranser, skriver ned hvilken fallskjerm og barograf de tar med seg når de tar flyet bort fra Elverum. Når sirkuset flytter fra Elverum når sommeren er over, er det fint om alle fører opp 5

6 det de tar med seg. Dermed er det mulig å melde utstyr savnet, og spore utstyr som mangler. 6