Monteringsanvisning for xenonsett

Transkript

1 Monteringsanvisning for xenonsett

2 Les igjennom hele manualen før du begynner, det er gode tips til montering på hver eneste side. Når du monterer pærene: A: Ikke ta på pæra, fett fra fingrene dine ødelegger og forkorter pæras levetid betraktelig. B. Tråden med termobelegget som går langs pæra bør ikke skades, dette kan i så fall forkorte levetiden. C. Pluss og minus inn til ballast kan krysses så ikke vær redd for å koble 12v eller 24v feil, kobler du feil blir det bare ikke lys. D. Når monteringen er ferdig, sjekk over pakninger og lignende rundt lampen og at alt er tilbake på plass. Installasjonsdiagram enkellyskaster (Ikke H4 bixenon) 1. Ordne tilkomst. Fjern deksel på lykten og ordne deg god tilkomst til original lyspære. Ofte er det lettere å ta ut lyktene av bilen enn å trøble med dårlig plass. Mange biler har gode patenter for å ta ut lyktene. 2. Bytt pærer Fjern den gamle lyspæren og sett i den nye xenonpæren. Pass på at du får festet den skikkelig. 3.Borr hull Bruk drillen med et hullborr på ca 21 mm og lag et hull til den medfølgende pakningen som henger fast i ledningene. Strekk ledningene ut av hullet du lagde og klem pakningen på plass. 4. Kobling Plugg rød(+) og svart(-) ledning fra ballasten i originalkontaktene til lyspæren. Plugg ledningene fra xenonpæra i ballasten. Slik du ser på installasjonsdiagrammet over. 5. Plassering av ballast. Plasser ballast helt kjølig. Originalt ligger disse vanligvis under lyktene og får hele tiden fartsvind som kjøling. En god montering av ballastene forlenger levetiden. I støtfangeren er en god plass å montere ballastene. Ballastene tåler vann, men det kan være lurt å legge fett eller silikon i koblingene dersom ballasten blir utsatt for mye vannsprut. Vi anbefaler også å montere ballasten hengende med koblingen nedover hvis de utsettes for mye vann. CANBUS De fleste nyere biler har canbus eller elektronisk pæresjekk. Hvis bilen registrerer en defekt pære vil du få varsel i dashbordet hvis du har canbus. Mange xenonsett fungerer ikke alltid på biler med canbus. Med ProSystem vil du garantert ikke få feilmelding. I spesielle tilfeller kan wirefiks være nødvendig. Symptomer på at din bil trenger wirefiks kan være - Konstant flimmer i xenonlys etter motoren blir startet. - Utslag på pærekontrollen i dashbordet - Denne wirefiksen kan også fungere som støyfilter dersom din bil skulle få utslag på instrumenter eller annet. Side 1

3 Feilsøking: (mer feilsøking på siste side) Feil: Ikke i perfekt fokus Lyset skinner for mye opp eller ned Pæra blinker under oppstart Xenonlysene går ikke på Sjekk: Tilpass pæra til lampen, sjekk at den sitter rett i hullet. Tilpass lyktevinkelen Sjekk strømtilkoblingen, sjekk alle kabler. Flimmer kommer ofte av lite spenning på batteriet, eller i det bilen startes. Sjekk hovedstrømforsyningen og sikringene, bytt sikring hvis defekt. Er positiv og negativ koblet riktig? Prøv å bytte om pluss og minus. Ble dine andre pærer litt kjedelige etter å ha montert xenon? Da har vi mye annet snadder til din bil på våre websider. W5W LED pærer er veldig populære og varsler ikke feil på biler med canbus. Vi kan levere xenon til nærlys, fjernlys, tåkelys og ryggelys. Vi har også LED pærer som interiør og ryggelys. Parklyspærer W5W xenonlook Standard parklyspærer Original P21W P21W LED på Audi A LED til BMW AE Spesiallagede skiltlyslamper i LED finnes til en rekke biltyper. Vi har også mange spesiallagede pærer til BMW som gir sterke hvite angeleyes kun ved å bytte ut pærene. Side 2

4 H4 bixenon koblingsdiagram Ovenfor til venstre ser man et utstrekt ledningsnett til H4 bixenon Kobling av xenon med kun èn pære. (MC og scooter) Som du ser vil du få en ekstra ledningsbunt hvis du skal koble opp et xenonsett med kun èn pære. Du kan fjerne enten grønn bunt eller blå bunt. Husk å teipe eller isolere kablene du klipper av. Side 3

5 Tips og instruksjoner til montering av H4 bixenon: Koble ledningsnett: Vi starter oftest med å koble lederen til batteriet, eller gjøre den klar til oppkobling. Rød skal på positiv og sort på minus eller til gods på bilen. Hvis ledningene ikke er lange nok må de forlenges. Kablene fører kun 12v. Hvis du legger sort til karosseri må du passe på at denne har god kontakt med godset. H4 kontakt Denne settes inn på bilens originale kontakt og gir styrestrøm til relepakken på ledningsnettet. Hvis du ikke får fjernlys når du er ferdig koblet må du gå tilbake til denne koblingen og løsne den øverste horisontale koblingen og bytte med en av de vertikale. Hvilken du skal bytte avhenger litt av biltype. (Dette gjøres kun på type 3 H4 bixenon) Styringskabel til pære Denne koblingen sitter fast i pæra og gir styring til pæra slik at den sjalter mellom nær og fjernlys. Den er de to tynneste av 4 ledninger som går inn på pæra. På vår H4 type 1 har du to alternativ når du kobler styringskabelen.(se bilde til høyre) Bytt om på denne hvis du ikke får fjernlys. Høyspentkabler mellom pære og ballast Kablene kobles sammen slik de passer. I disse kablene går det 24000v, så hvis du vil skjøte dem, pass på at du lodder og bruker krympestrømpe. Vi har sett kunder som bruker kabelsko og det fungerer svært dårlig. Hvis du skal forlenge denne kabelen anbefaler vi ferdige forlengere fra vårt sortiment. 12v kobling til ballast Den ovale koblingen skal kobles på ballasten. Det er viktig at den ikke får inn vann, da dette er et svakt punkt på xenonsettet. Smør den gjerne inn med vaselin hvis den skal stå i vannsprut. Du må gjerne forlenge denne ledningen hvis den er for kort. Mange biler har en gummiforing som satt over pæra som en tetning. Klipp denne så du kan tre den over den litt tykkere xenonpæra. På noen av xenonsettene vi leverer kan pæra løsnes fra skjoldet som sitter over pæra. Dette kan gjøre monteringen litt enklere. Ta tak i pæra og vri, så løsner den fra skjoldet. Side 4

6 Oppkobling 75w xenon For kobling av 75w xenonsett anbefaler vi å bruke medfølgende ledningsnett. Det er laget for å tåle den ekstra belastningen 75w ballastene gir. For best mulig ledeevne kan det være lurt å koble alle ledere til batteriet i stedet for å legge jordingskablene til gods. Det er mulig å koble 75w xenon også uten ledningsnettet, men vi anbefaler alltid relesettet som følger med i pakken. Hvis du likevel ønsker å koble det opp direkte, uten relesett kan du følge den første monteringsanvisningen på side 1. Side 5

7 Side 6 Tips, bruk og feilsøking Xenon og strøm. Stabil og tilstrekkelig strøm er viktig for at xenonlysene dine skal fungere. Spenningsfall under oppstart av bil kan forårsake flimmer. Enkelte biler som VW Passat (rundt 2000 modell) kan ha en strømsparer når lysene står på kjørelys, da er det kun 10v frem til lyktene. Dette vil forårsake flimmer og en ballast vil slukke. I oppstartfasen trekker ballastene hele 6.2 ampere mens de kun bruker 3.2 ampere når de har startet. Dersom du fortsatt har dårlig spenning kan du vurdere å koble opp xenonsettet med et relè sett. Spesielle monteringer: Det finnes noen biler der monteringen kan bli litt ekstra krevende. Det kan da være lurt å rådføre seg med din forhandler eller noen som har gjort monteringen før dersom du møter på problemer. Mange biler har spesialsokler som holder pæra på plass, vi har et stort utvalg av holdere, kanskje du finner noe som passer din bil. Hvis ikke er alternativet å borre hull og tilpasse den du allerede har. Fjern innmaten på holderen. Fjern gummibelgen på xenonpæra slik at du sitter med kun xenonpære. Fest pæra på nytt i den spesialtilpassede holderen din. Tett med silikon for å unngå dugg i lykta. Bruk ikke lim slik at det blir lettere å bytte pæra i fremtiden. Vi har også laget egne monteringsanvisninger for spesielle monteringer. Det finner du under dokumenter på våre websider eller hos din forhandler. Feilsøking: 1. Er du i tvil om du har en defekt pære eller ballast, så skal du alltid bytte rundt på ballasten på den defekte lykta og en lykt som fungerer. Hvis problemet flytter seg med ballasten er det ballasten som er problemet. Hvis feilen forblir på samme side er det pæra eller annet som er problemet. 2. Hvis en av pærene dine lyser rosa eller en annen fargenyanse skyldes dette oftest pærefeil. 3. Settet vil ikke lyse i det hele tatt; Sjekk da at du har koblet riktig. Svært ofte kobles det feil, spesielt på HB4 og HB3. Tving den ovale koblingen inn på ballast motsatt vei og se om det blir lys. Kjente feil på H4 bixenon Symptomer: Svitsjing mellom nærlys og fjernlys er motsatt eller fungerer ikke. Feil: Settet har feil polaritet og må kobles om. Her er det litt forskjellig metode for våre xenonsett. På Type 1 skal det byttes om på den tynne styrekabelen inn på pæra. Les om dette på side 4. Andre sett skal ofte byttes om i H4 kontakten. Les om dette på side 4. Symptom: Lysene vil ikke slukke etter bilen har stoppet. Feil: Releet er dårlig og har kanskje tatt inn vann. Bytt rele. Dette kan også skje på 75w releene.

8 Det finnes også monteringsanvisninger for D1S og D2S, kontakt din leverandør hvis du har behov for en kopi eller last dem ned fra nett. Lumen Systems er et norskpatentert varemerke

9