Møteprotokoll Byutviklingskomite Møtested: Formannskapssalen, 3.etasje Møtedato: 02.06.2016 Tid: 17:00-21:00 Til stede på møtet Medlemmer: Varamedlemmer: Meldt forfall: Ikke møtt: Fra administrasjonen: Møteleder: Fra sekretariatet: Ferhat Güven (Ap), leder Michael Momyr (H), nestleder Tuva Eriksen (Ap) Rita Kumar (Ap) Heidi Eidem Ap) Gard Storø (Ap) Ingrid Marie Sylte Isachsen (SV) Bernt I F Brovold (Sp) Ola Lund Renolen (MDG) Trond Åm (V) Sindre Nilsskog (H) Einar Aassved Hansen (kommunaldirektør), Hilde Bøkestad (Byplansjef) Ferhat Güven Ole Kristian Lundereng Pkt. 1 Godkjenning av innkalling og sakliste Innkalling og saksliste ble enstemmig godkjent Pkt. 2 Godkjenning av protokoll fra møte 12.05.2016 Protokoll fra møte 12.5.2016 ble enstemmig godkjent Pkt. 3 Melding av spørsmål/saker til eventuelt A. Ingrid Marie Sylte Isachsen: Arbeidet med prisen Attraktiv by B. Einar Aassved Hansen: Renere havn Pkt. 4 Arbeidet med reguleringsplan for E6 Ranheim Værnes. Orientering. Torstein Ryeng og Hilde Marie Prestvik fra Statens Vegvesen orienterte. Komiteen stilte spørsmål og kommenterte saken. Møteprotokoll for Byutviklingskomite, 02.06.2016 (16/21844) 1
Pkt. 5 Arbeidet med ny planstrategi 2016-2019. Orientering. Tove Hellem fra Byplankontoret orienterte. Komiteen stilte spørsmål og kommenterte saken. Saksliste Saksnr. PS 37/16 PS 39/16 PS 40/16 PS 41/16 PS 42/16 PS 43/16 PS 44/16 Tittel Arkiv:16/8833 Gåstrategi for Trondheim Arkiv:13/36025 Detaljregulering av Fv 707, delstrekning Berg - Stormyra, gang-og sykkelveg, sluttbehandling Arkiv:16/14693 Prøveprosjekt to felt i Innherredsveien Arkiv:16/14714 Miljøpakken trinn 3 Arkiv:11/52619 Detaljregulering av Byneset kirkegård, del av gnr/bnr 239/1 og 238/1 m.fl., sluttbehandling Arkiv:13/37721 Vedtatt detaljregulering av Øvre Solberg gnr/bnr 179/1 m/fl., klagebehandling Til orientering Arkiv:16/19282 Sykefraværsrapport Trondheim kommune 1. kvartal 2016 Møteprotokoll for Byutviklingskomite, 02.06.2016 (16/21844) 2
Sak PS 37/16 Gåstrategi for Trondheim Innstilling: Bystyret vedtar forslag til gåstrategi for Trondheim. Følgende føring legges til grunn: 1. Gåstrategien skal legges til grunn ved all arealplanlegging. Under planbehandlingen skal det svares ut hvordan hensynet til gående er ivaretatt. 2. Studenter som målgruppe skal prioriteres i oppfølging av gåstrategien. 3. I oppfølging av gåstrategien skal det også legges vekt på å øke andel gående som går mellom 30 og 60 minutter til målpunkt. Trond Åm (V) fremmet følgende tilleggsforslag: Ny setning innarbeides i punkt 1 i innstillingen: Arealplanleggingen prioriterer hensynet til gående foran syklende, kollektivtrafikk og bil, og legger denne prioriterte rekkefølgen til grunn for framtidig planarbeid. Sindre Nilsskog (H) fremmet følgende endringsforslag: Punkt 2 i innstillingen endres til: Studenter og de som i dag er minst aktive skal prioriteres som målgrupper i oppfølging av gåstrategien. Sindre Nilsskog (H) fremmet følgende tilleggsforslag: Nytt punkt 4: I tillegg til miljø skal folkehelseperspektivet ligge til grunn for arbeidet med å få flere til å gå. Sindre Nilsskog (H) fremmet følgende merknader: 1. Merknadsstillerne peker på at 20 % av alle nordmenn oppgir at de ikke er fysisk aktive. Dette medfører både dårligere fysisk og psykisk helse. Det er et viktig mål at gåstrategien skal bidra til å redusere andelen lite aktive. 2. Merknadsstillerne vil bruke attraktive byrom, gode møteplasser, utsmykninger og opplevelser som engasjerer, involverer og aktiviserer forbipasserende som virkemidler for å øke andelen gående. Innstillingens punkt 1 og 3 ble enstemmig vedtatt Nilsskogs endringsforslag ble enstemmig vedtatt Nilsskogs tilleggsforslag ble enstemmig vedtatt Åms tilleggsforslag falt mot fem stemmer (MDG, H, V, SV) Nilskogs merknad 1: Ap, Sp, V, SV, MDG sluttet seg til merknaden Nilskogs merknad 2: Ap, Sp, V, SV, MDG sluttet seg til merknaden Bystyret vedtar forslag til gåstrategi for Trondheim. Følgende føring legges til grunn: Møteprotokoll for Byutviklingskomite, 02.06.2016 (16/21844) 3
1. Gåstrategien skal legges til grunn ved all arealplanlegging. Under planbehandlingen skal det svares ut hvordan hensynet til gående er ivaretatt. 2. Studenter og de som i dag er minst aktive skal prioriteres som målgrupper i oppfølging av gåstrategien. 3. I oppfølging av gåstrategien skal det også legges vekt på å øke andel gående som går mellom 30 og 60 minutter til målpunkt. 4. I tillegg til miljø skal folkehelseperspektivet ligge til grunn for arbeidet med å få flere til å gå. FLERTALLSMERKNADER (H, Ap, Sp, SV, V, MDG): 1. Merknadsstillerne peker på at 20 % av alle nordmenn oppgir at de ikke er fysisk aktive. Dette medfører både dårligere fysisk og psykisk helse. Det er et viktig mål at gåstrategien skal bidra til å redusere andelen lite aktive. 2. Merknadsstillerne vil bruke attraktive byrom, gode møteplasser, utsmykninger og opplevelser som engasjerer, involverer og aktiviserer forbipasserende som virkemidler for å øke andelen gående. Saksordfører: Tuva Eriksen (Ap) Sak PS 39/16 Detaljregulering av Fv 707, delstrekning Berg - Stormyra, gang-og sykkelveg, sluttbehandling Innstilling: Saken sendes bystyret med følgende innstilling: Bystyret vedtar forslag til detaljregulering av Fv 707, delstrekning Berg - Stormyra, gang- og sykkelveg som vist på kart i målestokk 1:1000, merket Statens vegvesen senest datert 28.4.2016 med bestemmelser senest datert 28.4.2016 og beskrevet i planbeskrivelsen, senest datert 28.4.2016. Vedtaket fattes i henhold til plan- og bygningsloven 12-12. Ola Lund Renolen (MDG) fremmet følgende merknad: Komiteen ber om et notat fram mot bystyrets møte som utreder mulighetene for å bruke mindre dyrket mark i forbindelse med prosjektet. Innstillingen ble enstemmig vedtatt. Lund Renolens merknad fikk tilslutning fra alle partier. Saken sendes bystyret med følgende innstilling: Møteprotokoll for Byutviklingskomite, 02.06.2016 (16/21844) 4
Bystyret vedtar forslag til detaljregulering av Fv 707, delstrekning Berg - Stormyra, gang- og sykkelveg som vist på kart i målestokk 1:1000, merket Statens vegvesen senest datert 28.4.2016 med bestemmelser senest datert 28.4.2016 og beskrevet i planbeskrivelsen, senest datert 28.4.2016. Vedtaket fattes i henhold til plan- og bygningsloven 12-12. FLERTALLSMERKNAD (Ap, H, MDG, V, Sp, SV): Komiteen ber om et notat fram mot bystyrets møte som utreder mulighetene for å bruke mindre dyrket mark i forbindelse med prosjektet. Saksordfører: Momyr Sak PS 40/16 Prøveprosjekt to felt i Innherredsveien Innstilling: 1. Bystyret vedtar at alternativ 1 - To felt, og alternativ 3 - Bussgate i rushtid, velges som prøveprosjekt i Innherredsveien. Begge alternativ prøves ut i et halvt år; først alternativ 1 og deretter alternativ 3. Alternativ 3 kan iverksettes tidligere dersom det blir behov for tiltak som sikrer kollektivtrafikkens fremkommelighet. 2. Miljøpakken får mandat til å bygge om Innherredsveien med midlertidige tiltak og gjennomføre prøveprosjektet i en periode på totalt ett år. 3. Prøveprosjektet skal følges nøye slik at eventuelle forsinkelser på kollektivtrafikk og forflytning av trafikk til sideveier blir registrert. Det må skje en løpende vurdering av situasjonen, og iverksettes nødvendige tiltak slik som at sideveiene på strekningen Dyre Halses gate Persauneveien underlegges nødvendig tilfartskontroll. Prøveprosjektet evalueres i etterkant av prøveperioden. En evalueringsrapport skal legges fram til politisk behandling. 4. Bystyret ber prosjektgruppen utarbeide et forslag om forlengelse av sykkelfeltet fra Stadsingeniør Dahls gate til Thomas von Westens gate så raskt som mulig. Dette kan gi en bedre evaluering av hvilken virkning Miljøgata og et sammenhengende sykkeltilbud vil ha på trafikantenes valg av transportmiddel. Ferhat Güven (Ap) fremmet på vegne av Ap, H og Sp følgende alternative forslag til innstillingen: 1. Bystyret vedtar at alternativ 1 - To felt velges som prøveprosjekt i Innherredsveien i ett år. Prosjektet evalueres etter et halvt år og det vurderes da om det er behov for ytterligere tiltak, som stengning med bom i rushtid (alternativ 3). 2. Forsøket skal følges nøye slik at eventuelle forsinkelser på kollektivtrafikk og forflytning av trafikk til sideveier blir registrert. Det må skje en løpende vurdering av Møteprotokoll for Byutviklingskomite, 02.06.2016 (16/21844) 5
situasjonen, og iverksettes nødvendige tiltak slik som at sideveiene på strekningen Dyre Halses gate-persauneveien underlegges nødvendig tilfartskontroll. 3. Miljøpakken får mandat til å gjennomføre midlertidige tiltak i Innherredsveien og gjennomføre prøveprosjektet i en periode på totalt ett år. 4. Prøveprosjektet evalueres i etterkant av prøveperioden. En evalueringsrapport skal legges fram til politisk behandling. 5. Prosjektgruppen bes utarbeide et forslag om forlengelse av sykkelfeltet fra Stadsingeniør Dahls gate til Thomas von Westens gate så raskt som mulig. Dette kan gi en bedre evaluering av hvilken virkning Miljøgata og et sammenhengende sykkeltilbud vil ha på trafikantenes valg av transportmiddel. Trond Åm (V) fremmet følgende alternative forslag til insstillingen: 1. Bystyret vedtar at alternativ 3 - Bussgate i rushtid, og alternativ 1 - To felt, velges som prøveprosjekt i Innherredsveien. Hensikten med prøveprosjektet er å prøve ut ulike tiltak som kan skape ei miljøgate som samtidig tar høyde for økt kollektivkapasitet fra 1. august 2019. Begge alternativ prøves ut i et halvt år; først alternativ 3 og deretter alternativ 1. Stengning for gjennomgangstrafikk i et halvt år vil gi kunnskap om mulige tiltak ved vesentlig vekst i kollektivtrafikk fra 2019. 2. Miljøpakken får mandat til å bygge om Innherredsveien med midlertidige tiltak. Gjennomsnittshastigheten for bussene måles både før forsøket og i fase 1 og 2. Før fase to innføres, skal partene i kontaktutvalget komme til enighet om minste akseptable gjennomsnittshastighet for bussene. Alternativ 1 videreføres inntil veksten i trafikken blir så stor at trafikkreduserende tiltak blir nødvendig. Alternativ 3 iverksettes med gjennomkjøring forbudt fra Persauneveien ti Stadsingeniør Dahls gate, og så forbi parken begge veier. Tillatt kjøring til og fra eiendommer. Gjennomkjøring forbudt gjøres med skilt, ikke bom. 3. Prøveprosjektet skal følges nøye slik at eventuelle forsinkelser på kollektivtrafikk og forflytning av trafikk til sideveier blir registrert. Det må skje en løpende vurdering av situasjonen, og iverksettes nødvendige tiltak slik som at sideveiene på strekningen Dyre Halses gate Persauneveien underlegges nødvendig tilfartskontroll. Prøveprosjektet evalueres i etterkant av prøveperioden. En evalueringsrapport skal legges fram til politisk behandling. Etter prøveperioden skal blandet trafikk evalueres med jevne mellomrom for å avklare om bussen må forbeholdes buss. 4. Bystyret ber prosjektgruppen utarbeide et forslag om forlengelse av sykkelfeltet fra Stadsingeniør Dahls gate til Thomas von Westens gate så raskt som mulig. Dette kan gi en bedre evaluering av hvilken virkning Miljøgata og et sammenhengende sykkeltilbud vil ha på trafikantenes valg av transportmiddel (som innstillingens pkt. 4). Det ble votert alternativt mellom Güvens og Åms forslag. Güvens forslag fikk åtte stemmer (Ap, H, Sp). Åms forslag fikk tre stemmer (V, SV, MDG) og falt. Güvens forlag ble satt opp mot innstillingen. Güvens forslag ble vedtatt mot tre stemmer for innstillingen (V, SV, MDG). Møteprotokoll for Byutviklingskomite, 02.06.2016 (16/21844) 6
1. Bystyret vedtar at alternativ 1 - To felt velges som prøveprosjekt i Innherredsveien i ett år. Prosjektet evalueres etter et halvt år og det vurderes da om det er behov for ytterligere tiltak, som stengning med bom i rushtid (alternativ 3). 2. Forsøket skal følges nøye slik at eventuelle forsinkelser på kollektivtrafikk og forflytning av trafikk til sideveier blir registrert. Det må skje en løpende vurdering av situasjonen, og iverksettes nødvendige tiltak slik som at sideveiene på strekningen Dyre Halses gate-persauneveien underlegges nødvendig tilfartskontroll. 3. Miljøpakken får mandat til å gjennomføre midlertidige tiltak i Innherredsveien og gjennomføre prøveprosjektet i en periode på totalt ett år. 4. Prøveprosjektet evalueres i etterkant av prøveperioden. En evalueringsrapport skal legges fram til politisk behandling. 5. Prosjektgruppen bes utarbeide et forslag om forlengelse av sykkelfeltet fra Stadsingeniør Dahls gate til Thomas von Westens gate så raskt som mulig. Dette kan gi en bedre evaluering av hvilken virkning Miljøgata og et sammenhengende sykkeltilbud vil ha på trafikantenes valg av transportmiddel. Saksordfører: Sindre Nilsskog (H) Sak PS 41/16 Miljøpakken trinn 3 Innstilling: Bymiljøavtalens nullvekstmål forplikter lokale myndigheter og staten, og legger føringer for søknad om en Miljøpakkens trinn 3. Bystyret ber rådmannen legge følgende føringer til grunn for videre arbeid med søknaden: 1. Tidshoristonten for Miljøpakkens 10 konkrete mål er snart nådd. Det er behov for å sette nye mål for perioden etter 2018 i tråd med nye føringer, virkemidler og holdningsog reisevaneendringer. 2. Fordelingen av Miljøpakkens 50 % til veg og 50 % til KSSM tiltak, balanserte investeringsbudsjett, bør vurderes på nytt og sees i sammenheng med nullvekstmålet. Dette gjelder også fordelingen av finansieringen mellom de ulike programområdene. 3. Bystyret ber rådmannen avklare hvordan de nye finansieringskildene i bymiljøavtalen påvirker Miljøpakkens balanserte rammer for bruk med 50 % til hovedveg og 50 % til KSSM. 4. Bystyret ber rådmannen legge bymiljøavtalen som føring for kommunal planstrategi og for fremtidig byutviklingsavtale. Det legges fram egne saker for dette. 5. Bystyret ber rådmannen utrede mulige restriktive tiltak for personbiltransport, som økning i bomtakstene og utvidelse av bomperioden. Det er også behov for å ta opp til vurdering en revidering av Trondheim kommunes parkeringspolitikk i tråd med målene i bymiljøavtalen. En økning i bominntektene vil samtidig åpne for økt handlingsrom i Miljøpakke trinn 3 som vil benyttes til å gjøre transporten i Trondheim enda mer moderne og miljøvennlig. Møteprotokoll for Byutviklingskomite, 02.06.2016 (16/21844) 7
6. Klæbus rolle i Miljøpakken må ses i sammenheng med kommunesammenslåingsprosessen. Dette gjelder også utvidelse av Miljøpakkens trinn 3 til å inkludere Fv. 704. 7. Miljøpakkens varighet bør strekke seg til 2029, men det kan også være aktuelt å utvide fram til 2033, dvs. en periode på 15 år fra 2018. Michael Momyr (H) fremmet følgende forslag: 1. Tilleggsforslag, ny siste setning i pkt.1: Det må settes ambisiøse utslippsmål for neste periode hvor det hensyntas at deler av bilparken etter hvert er utslippsfri. 2. Endringsforslag, siste setning i pkt. 2 strykes og ny setning foreslås: Bymiljøavtalen er en direkte følge av Miljøpakken og det forutsettes at investeringstilskuddet regnes som en del av miljøpakken. 3. Tilleggsforslag, nytt punkt: Bystyret fastholder fordelingen 50 % til veg og 50 % til KSSM tiltak, da nye vegutbygginger i betydelig grad også bedrer fremkommelighet for kollektivtrafikken. 4. Tilleggsforslag, nytt punkt 8. Bygging av gang- og sykkelveger og sikring av trygg skoleveg er viktig for å følge opp satsingen på å få flere til å gå og sykle. Innstillingen, unntatt punkt 2, ble enstemmig vedtatt Momyrs endringsforslag 2 ble satt opp mot innstillingens pkt. 2: Innstillingen ble vedtatt mot to stemmer for Momyrs forslag (H). Momyrs tilleggsforslag 1 falt mot to stemmer (H). Momyrs tilleggsforslag 3 falt mot to stemmer (H). Momyrs tilleggsforslag 4 enstemmig vedtatt. Bymiljøavtalens nullvekstmål forplikter lokale myndigheter og staten, og legger føringer for søknad om en Miljøpakkens trinn 3. Bystyret ber rådmannen legge følgende føringer til grunn for videre arbeid med søknaden: 1. Tidshoristonten for Miljøpakkens 10 konkrete mål er snart nådd. Det er behov for å sette nye mål for perioden etter 2018 i tråd med nye føringer, virkemidler og holdnings- og reisevaneendringer. 2. Fordelingen av Miljøpakkens 50 % til veg og 50 % til KSSM tiltak, balanserte investeringsbudsjett, bør vurderes på nytt og sees i sammenheng med nullvekstmålet. Dette gjelder også fordelingen av finansieringen mellom de ulike programområdene. 3. Bystyret ber rådmannen avklare hvordan de nye finansieringskildene i bymiljøavtalen påvirker Miljøpakkens balanserte rammer for bruk med 50 % til hovedveg og 50 % til KSSM. 4. Bystyret ber rådmannen legge bymiljøavtalen som føring for kommunal planstrategi og for fremtidig byutviklingsavtale. Det legges fram egne saker for dette. 5. Bystyret ber rådmannen utrede mulige restriktive tiltak for personbiltransport, som økning i bomtakstene og utvidelse av bomperioden. Det er også behov for å ta opp til vurdering en revidering av Trondheim kommunes parkeringspolitikk i tråd med Møteprotokoll for Byutviklingskomite, 02.06.2016 (16/21844) 8
målene i bymiljøavtalen. En økning i bominntektene vil samtidig åpne for økt handlingsrom i Miljøpakke trinn 3 som vil benyttes til å gjøre transporten i Trondheim enda mer moderne og miljøvennlig. 6. Klæbus rolle i Miljøpakken må ses i sammenheng med kommunesammenslåingsprosessen. Dette gjelder også utvidelse av Miljøpakkens trinn 3 til å inkludere Fv. 704. 7. Miljøpakkens varighet bør strekke seg til 2029, men det kan også være aktuelt å utvide fram til 2033, dvs. en periode på 15 år fra 2018. 8. Bygging av gang- og sykkelveger og sikring av trygg skoleveg er viktig for å følge opp satsingen på å få flere til å gå og sykle. Saksordfører: Tuva Eriksen (Ap) Sak PS 42/16 Detaljregulering av Byneset kirkegård, del av gnr/bnr 239/1 og 238/1 m.fl., sluttbehandling Innstilling: Saken sendes byutviklingskomiteen med følgende innstilling: Bystyret vedtar forslag til detaljregulering av Byneset kirkegård, del av gnr/bnr 239/1 og 238/1 m.fl., som vist på kart i målestokk 1:2000, merket Trondheim kommune, senest datert 2.5.2016 med bestemmelser senest datert 2.5.2016 og beskrevet i planbeskrivelsen, senest datert 2.5.2016. Vedtaket fattes i henhold til plan- og bygningsloven 12-12. Innstillingen ble vedtatt mot én stemme (MDG) Saken sendes byutviklingskomiteen med følgende innstilling: Bystyret vedtar forslag til detaljregulering av Byneset kirkegård, del av gnr/bnr 239/1 og 238/1 m.fl., som vist på kart i målestokk 1:2000, merket Trondheim kommune, senest datert 2.5.2016 med bestemmelser senest datert 2.5.2016 og beskrevet i planbeskrivelsen, senest datert 2.5.2016. Vedtaket fattes i henhold til plan- og bygningsloven 12-12. Saksordfører: Ola Lund Renolen (MDG) Møteprotokoll for Byutviklingskomite, 02.06.2016 (16/21844) 9
Sak PS 43/16 Vedtatt detaljregulering av Øvre Solberg gnr/bnr 179/1 m/fl., klagebehandling Innstilling: Saken sendes byutviklingskomiteen med følgende innstilling: Bystyret har fått seg forelagt klage på vedtak i bystyrets sak 140/15 av 19.11.2015, Detaljregulering av Øvre Solberg, gnr/bnr 179/1 m.fl. Bystyret tar klagen delvis til følge, ved at reguleringsbestemmelsene 10.4 endres slik at det tas inn i rekkefølgekravene at det ikke kan gis brukstillatelse for bolig 750 før støyskjerm er etablert for Nertrøa 53, 55 og 57. Resten av klagen sendes fylkesmannen i Sør-Trøndelag for endelig behandling. Vedtaket fattes med hjemmel i forvaltningsloven 33 andre ledd og plan- og bygningsloven 1-9 og 12-12. Instillingen enstemmig vedtatt Saken sendes byutviklingskomiteen med følgende innstilling: Bystyret har fått seg forelagt klage på vedtak i bystyrets sak 140/15 av 19.11.2015, Detaljregulering av Øvre Solberg, gnr/bnr 179/1 m.fl. Bystyret tar klagen delvis til følge, ved at reguleringsbestemmelsene 10.4 endres slik at det tas inn i rekkefølgekravene at det ikke kan gis brukstillatelse for bolig 750 før støyskjerm er etablert for Nertrøa 53, 55 og 57. Resten av klagen sendes fylkesmannen i Sør-Trøndelag for endelig behandling. Vedtaket fattes med hjemmel i forvaltningsloven 33 andre ledd og plan- og bygningsloven 1-9 og 12-12. Saksordfører: Ferhat Güven (AP) Sak PS 44/16 Sykefraværsrapport Trondheim kommune 1. kvartal 2016 Møteprotokoll for Byutviklingskomite, 02.06.2016 (16/21844) 10
Forslag til vedtak: Sykefraværsrapport for 1. kvartal 2016 tas til orientering. Michael Momyr (H) fremmet følgende forslag til uttalelse: 1. Komiteen konstaterer at tiltakene for å få ned sykefraværet ikke har gitt resultater som forventet. Det er derfor nødvendig å tenke nytt ved å justere eksisterende tiltak og vurdere nye tiltak. 2. Rådmannen bes utarbeide en strategi for reduksjon av sykefraværet innen det enkelte tjenesteområde. Strategien for tjenesteområde byutvikling legges frem for komiteen i løpet av 2016. Strategiene skal beskrive innsatsen på den enkelte enhet, arbeidet som gjøres av bl.a. innsatsteamene, og hvordan erfaringer fra enheter med lavt sykefravær overføres til de øvrige. Innstillingen ble enstemmig vedtatt. Momyrs forslag falt mot to stemmer (H) PROTOKOLLTILFØRSEL FRA MICHAEL MOMYR (H): 1. Komiteen konstaterer at tiltakene for å få ned sykefraværet ikke har gitt resultater som forventet. Det er derfor nødvendig å tenke nytt ved å justere eksisterende tiltak og vurdere nye tiltak. 2. Rådmannen bes utarbeide en strategi for reduksjon av sykefraværet innen det enkelte tjenesteområde. Strategien for tjenesteområde byutvikling legges frem for komiteen i løpet av 2016. Strategiene skal beskrive innsatsen på den enkelte enhet, arbeidet som gjøres av bl.a. innsatsteamene, og hvordan erfaringer fra enheter med lavt sykefravær overføres til de øvrige. Sykefraværsrapport for 1. kvartal 2016 tas til orientering. Pkt. 3 Eventuelt A. Ingrid Marie Sylte Isachsen og Sindre Nilskog orienterte om arbeidet med å utarbeide retningslinjer for bruken av Attraktiv By-prisen på kr. 250 000.- som Trondheim har mottatt. B. Einar Aassved Hansen orienterte om Renere havn og den planlagte markering av at arbeidet er sluttført. C. Hilde Bøkestad fortalte at En blå tråd, sammen med Cirka teater og arkitekturfakultetet på NTNU, inviterer byens innbyggere til «teatrale byutviklingshendelser på Nyhavna» den 11. juni. Møteprotokoll for Byutviklingskomite, 02.06.2016 (16/21844) 11
Møtet hevet kl. 20.00 Ferhat Güven Leder Ole Kristian Lundereng sekretær Møteprotokoll for Byutviklingskomite, 02.06.2016 (16/21844) 12