PRØVEKJØRT Four Winns Tre av fire bli Vi dro ut for å prøvekjøre fire vinnere, men det ble bare plass til tre på pallen. Den fjerde og største sliter med høyden, og blir både rank og sårbar for vind og bølger. Synd for en rimelig 25 foter som ellers har stort potensiale som feriebåt for den lille familien. TEKST OG FOTO: FRODE PEDERSEN 30
180 HORIZON SUNSPORT (BOWRIDER) 210 HORIZON SUNSPORT (BOWRIDER) 215 SUNDOWNER (DAYCRUISER), 245 VISTA (CABINCRUISER) lir vinnere Four Winns 215 Sundowner: 7,01 meter. 2,46 meter. 1700 kg. 135 liter. Kr. 379 000,VP 4.3 Bensin 225 hk. 7. 31
PRØVEKJØRT: Four Winns 210 HORIZON SUNSPORT 215 SUNDOWNER: Amerikansk og oversiktlig, pluss en porsjon retro. Legg merke til fjernkontrollen til stereoanlegget. 215 SUNDOWNER: Badebrygge eller balkong. Stooooort og lett adkomst for alle. 215 SUNDOWNER: Glidedassens venner. Her vil det nok skvulpe bra og lukte desto dårligere etter en tids bruk. Det burde nok finnes mer geniale løsninger. A merikanerne gjør seg kraftig gjeldende på det norske markedet om dagen. Dollarkursen smiler til både forhandlere og kjøpere. Four Winns fra Michigan utfordrer Bayliner, Regal og Maxum i day- og weekendcruisermarkedet. Hvem som er best, er vanskelig å si ut fra bilder og brosjyrer, de ligner voldsomt. Det vi imidlertid kan si noe om, er at de fire båtene fra Four Winns vi har prøvekjørt, kan utpekes som vinnere når det gjelder pris og utstyr. Her får du teakfrie bruksbåter som er laminert sammen på en måte som skal hindre at innerliner og skrog «slipper» etter noen års bruk. Hemmeligheten ligger i 215 SUNDOWNER: Dette er alt du har å trå på for å komme deg frem på fordekket på DC utgaven. 32 215 SUNDOWNER: Her kan du vaske hendene og to pjolterglass. Greit nok og estetsikk utformet for å matche resten av inventaret. et fugeskum som demper og isolerer. Skrogkonseptet er også, ifølge fabrikken, solgt til Ryds i Sverige som har modifisert det noe, og bruker det i dag på blant annet Ryds 620. Allerede i 2002 skrev svenske Vi Båtägare om dette 20-fots «amerikaskroget»: «6 meters skroget er et av de bedre på markedet. Det er velbalansert, stødig når båten ligger stille, og god til å ta motsjøene mykt. Det tåler 40 knop uten problemer». Og det var i dette segmentet vi fant våre tre pallkandidater. Vi prøvekjørte, 18 og 20-foter bowrider, og 21 foter daycruiser, hvor alle imponerte med en fantastisk myk gange i motsjøene. Vi bråvendte med dem i 30 knop, og nærmere go-kart på sjøen er det vel strengt tatt ikke mulig å komme. Dette øker oppfatningen av at Four Winns leverer familievennlige båter, som tross sin størrelse, tåler sjø, og som derfor også egner seg til vannleker hvor man ofte må krysse egne og andres hekkbølger. 25 foteren virket tung og treg før vi fikk den i plan. Båten er generelt høy og enda høyere blir den med den «amerikanske» kalesjeløsningen som gjør 25 Vista meget utsatt for vindpresset fra alle sider. Den virket også bråkete i krapp motsjø, og når båten blir så pass rank (smal) som denne, kjenner vi sidesjøene godt. 25 Vista er avhengig av trimming, og det er ikke komfortabelt når du må sitte med ene hånden vekselsvis på drevtrimmeren og trimplanene. På finish og pris stråler den likevel i solnedgangen i hvilken som helst gjestehavn. Så var det Morten minstemann da. Horizon 180 er leketøy med nok fart og moro til hele familien uten at du ruinerer deg. Hold bare godt i de minste, for her snakker vi om fribord som miniskjørt (høyden fra dørken til ripa). Hold godt på solhatten også, for her går det i hundre (les 33 knop), og det med to mann om bord. Den minste bensinmotoren til Volvo Penta bråker, og derfor forsterkes inntrykket at «nå er vi ute og kjører racerbåt, dere».
Four Winns 210 Horizon Sunsport: 6,35 meter. 2,59 meter. 1500 kg. 151 liter. Kr. 289 000,VP 4,3 190 hk. 7. Innredning på godt og vondt Innredningen er amerikansk på godt og vondt. Teppene er typisk, men vi vet ikke om dette fungerer like bra i veldig åpne «lekebåter» som bowrideren ofte blir. Her kjører man mye i krappe bølger, og badenymfer durer inn og ut hele sommeren. Det blir mye vann av slikt. Anti skli belegg, eller ruglete gelcoat-overflater gjør vel jobben bedre. Tepper ute, kan også være vanskelig å kombinere med god selvlensing. Teppene i Four Winns er i sannhetens navn spesialbehandlet, med en bakside av pustende gummi som skal være med å hindre at fukten blir liggende. Teppene er i tillegg festet med trykkknapper som gjør dem lette å ta opp for lufting, men trykknapper av denne typen har også lett for å ryke. Innvendig i daycruiserutgaven er det «pels» som fortsatt gjelder. En overlevning fra 80-tallets amerikabåter, og som blir skjoldete ved første colafest om bord. I 25 foteren har man løst dette mer elegant. Her er det teakfritt og lyst, og man har valgt et kunststoffbelegg som både ser pent ut, er glatt, og som isolerer mot lyd. Kanskje har de norske båtprodusentene noe å lære av de amerikanske når det gjelder nettopp innredning. Der vi «overlesser» båtene med mørkt og tungt treverk både inne og ute, velger amerikanerne billigere laminater, eller rett og slett store åpne dekksflater hvor byggematerialet (glassfibe- 210 HORIZON SUNSPORT: Musikkstund om bord. Som i en amerikansk bil ligger radio og anlegg sentralt plassert, supplert av flere sett høytalere. ren) selv får råde grunnen. Produksjonsmessig gir dette selvfølgelig utslag i pris. To favoritter Four Winns er båter som først og fremst er prisgunstige. Amerikanske båter ligner veldig på hverandre, og ofte er det kun detaljer som skiller båtene. Utstyrsnivået på våre testbåter er bra. Finishen virker gjennomført, og vi lot oss uten tvil imponere mest av Bowrideren på 21 fot og daycruiserutgaven Sundowner. Førstnevnte var utrolig morsom å kjøre. Vi fikk trimmet skroget så den så vidt passerte 40 knop med to voksne karer om bord. Mest impo- nert ble vi over hvor rask den var på lavere turtall. Her klarte vi å marsje fint i 24 knop på 3000 omdreininger. Da går du stille, billig og fort nok. Det er ikke mange mindre båter vi føler vi kan slippe rattet på i over 20 knop, for å koke en kopp kaffe... Horizon 210 er veldig retningsstabil, og utrykket «på skinner» har faktisk en mening. (Ikke prøv det med kaffekokingen, er du snill). Sundowner er en perfekt weekendcruiser for den yngre familien som fortsatt liker å ligge trangt. Grei soveplass, med doløsning som trekkes frem på skinner. Ute er det mye sitteplass og man har fått til 33
180 HORIZON SUNSPORT PRØVEKJØRT: Four Winns Four Winns 180 Horizon Sunsport: et harmonisert minipantry. Sundowner er generelt preget av mange gjennomtenkte løsninger. Badeplattformen på Four Winns båtene er noe for seg selv. De er store som terrasser, og fungerer som ekstra oppholdssted på varme soldager. Herfra kan du dykke, kjøre vanski, bade med de minste og føle deg trygg på å komme ombord igjen. Om det er like trygt der bak når de store hekksjøene kommer, ja, det avslørte ikke denne prøvekjøringen. Vi likte også muligheten til å lage gangvei fra den gedigne badeplatformen og frem til cockpiten 5,30 meter. 2,30 meter. 1050 kg. 81 liter. Kr. 199 900,VP 3,0 Bensin 135 hk. 6. uten at du behøvde å klatre over solseng og puter inne i båten. Klatring blir det derimot mer av andre veien i denne båten. Et lite stålhåndtak er alt du har å sette foten på når du skal komme deg frem på fordekket for å ta i mot eller kaste anker. Som vanlig på amerikabåter satser man mer på volum innvendig, enn på brede dollbord på «utsiden». Og apropos volum. Fete stereoanlegg med vanntette høytalere gjør sommerdagen perfekt for mange. Det gjelder bare å velge riktig musikk for riktig anledning. frode@batliv.com VISTA 258 180 HORIZON SUNSPORT: Bowrider på godt og vondt. Mange sitteplasser, men lite sprutsikkert og lavt dollbord er minuset. Four Winns Vista 258: 7,93 meter. 2,59 meter. 2750 kg. 265 liter. Kr. 599 000,VP 5.0 Bensin 270 hk. 10. VISTA 258: Når båten passerer 25 fot, får du straks mer plass. I tillegg til grei bysse og oppholdssted, er det også blitt plass til en åpen, men lav stikkøye ved nedgangen. Toalett med ståhøyde blir nesten selvfølgelig når båten er så prioritert i høyden. 34