Skipsoffisersutdanningen i Norge 00TM01A - Emneplan for: Navigering på det operative nivået Generelt Utarbeidet av: Maritime fagskoler i Norge Godkjent av: Anne Sjøvold Versjon: 4.01 Gjelder fra: 06.10.2016 Sidenr: 0 av 29 Innholdsfortegnelse 1. Introduksjon... 3 1.1. Bruk av emneplanen... 3 1.2. Planens omfang:... 3 1.2.1. I forhold til seksjon A, B og eventuelle nasjonale tilleggskrav.... 3 1.2.2. Antall fagskolepoeng... 3 1.3. Studieressurser... 4 1.3.1. Personell... 4 1.3.2. Lokaler... 4 1.3.3 Utstyr... 4 1.3.4 Navigasjonssimulator... 4 1.4. Krav til planlegging av opplæringen... 4 1.5. Opplæringsmetoder... 4 1.6. Evaluering av opplæringen... 4 1.7. Vurdering av kompetanse... 5 1.7.1. Hensikten med vurdering... 5 1.7.2. Generelle vurderingskriterier... 5
Side: 1 av 29 1.7.3. Prinsipper knyttet til vurdering og metoder for vurderingen... 5 2. Læringsutbyttebeskrivelser på emnenivå... 6 3. Opplæringens mål, delmål, kompetanse, vurderingsmetode, vurderingskriterier og omfang.... 8 2.1. Opplærings kompetansekrav nr. 01 Planlegge og gjennomføre en reise, og bestemme posisjonen.... 8 2.1.1. Opplæringens hensikt:... 8 2.1.2. Mål for opplæringen:... 8 2.1.3. Omfang:... 9 2.2. Opplærings kompetansekrav nr. 02 Opprettholde en sikker navigasjons vakt... 13 2.2.1. Opplæringens hensikt:... 13 2.2.2. Mål for opplæringen:... 13 Studentene skal kunne følge prosedyrer og regler for brovakt og kunne iverksette tiltak for å forebygge/forhindre sammenstøt på sjøen.... 13 2.2.3. Omfang:... 13 2.3. Opplærings kompetansekrav nr. 03 Bruk av radar og ARPA for å opprettholde sikker navigering... 16 2.3.1. Opplæringens hensikt:... 16 2.3.2. Mål for opplæringen:... 16 2.3.3. Omfang:... 16 2.4. Opplærings kompetansekrav nr. 04 Bruk av ECDIS for å opprettholde sikker navigering... 20 2.4.1. Opplæringens hensikt:... 20 2.4.2. Mål for opplæringen:... 20 2.4.3. Omfang:... 20 2.5. Opplærings kompetansekrav nr. 05 Reagere i nødsituasjoner... 23 2.5.1. Opplæringens hensikt:... 23 2.5.2. Mål for opplæringen:... 23
Side: 2 av 29 2.5.3. Omfang:... 23 2.6. Opplærings kompetansekrav nr. 06 kunne bruke engelsk språk, skriftlig og muntlig... 26 2.6.1. Opplæringens hensikt:... 26 2.6.2. Mål for opplæringen:... 26 2.6.3. Omfang:... 26 2.7. Opplærings kompetansekrav nr. 07 Sende og motta informasjon ved visuell signalering... 27 2.7.1. Opplæringens hensikt:... 27 2.7.2. Mål for opplæringen:... 27 2.7.3. Omfang:... 27 2.8. Opplærings kompetansekrav nr. 08 Manøvrering av skip... 28 2.8.1. Opplæringens hensikt:... 28 2.8.2. Mål for opplæringen:... 28 Studenten skal ha kjennskap til manøvrering- og behandling av skipet... 28 2.8.3. Omfang:... 28 3. Vedlegg... 29
Side: 3 av 29 1. Introduksjon 1.1. Bruk av emneplanen Emneplanen er et felles dokument for alle fagskoler i Norge som gir utdanning som gir teoretisk bakgrunn for å løse dekksoffisersertifikat klasse 4. Emneplanen skal sikre at den enkelte tilbyder av denne utdanningen gir studentene en mest mulig lik opplæring innenfor funksjonen og gjør det mulig for studenter å endre studiested uten at dette skal ha noen betydning for deres muligheter til å løse sertifikater. Emneplanen setter bestemmelser for hvilke delemner det skal gis opplæring i, og gir også generelle råd til utstyr og lærerressurser som skal være til rådighet for å gi denne utdanningen. Emneplanen skal danne grunnlaget for den enkelte skoles planlegging av undervisningen og gjennomføring av underveis og sluttvurderinger i funksjonen. 1.2. Planens omfang: 1.2.1. I forhold til seksjon A, B og eventuelle nasjonale tilleggskrav. Planen omfatter de krav som stille i henhold til konvensjonens kapittel A-II/1 og B-II/1 1.2.2. Antall fagskolepoeng Planlegge og gjennomføre en reise, og bestemme posisjonen Opprettholde en sikker brovakt Bruk av radar og ARPA for å opprettholde sikker navigering Bruk av ECDIS for å opprettholde sikker navigering. Reagere i nødsituasjoner Reagere på nødsignaler til sjøs Bruk av IMO Standard Maritime Communications Phrases, og kunne bruke engelsk språk, skriftlig og muntlig Sende og motta informasjon ved visuell signalering Manøvrering av skip total 13 fagskolepoeng 3 fagskolepoeng 4 fagskolepoeng 1 fagskolepoeng 2 fagskolepoeng 1 fagskolepoeng 1 fagskolepoeng 25 fagskolepoeng
Side: 4 av 29 1.3. Studieressurser 1.3.1. Personell Undervisningspersonalet i funksjonen skal være kvalifisert i henhold til krav i -78 med endringer med ref. til avsnitt A-1/6 training and assessment. 1.3.2. Lokaler Det skal være tilgjengelig undervisningslokaliteter for fellesopplæringen og det skal gis tilgang til lokaliteter som muliggjør at studenten kan arbeide med sine studentarbeider på skolen. 1.3.3 Utstyr Lærebøker i henhold til godkjent litteraturliste. Skolene skal ha tilgang på utstyr til opplæring i alle funksjoner og redskapsfag som er relevante for yrkesutøvelsen. 1.3.4 Navigasjonssimulator Skolen skal ha tilgang til utstyr for simulering av seilas i kystnære farvann der relevant broutrusting inngår som en del av dette for trening som tilfredsstiller A-I/12 og B-I/12 1.4. Krav til planlegging av opplæringen Faglæreren skal lage en fremdriftsplan for undervisningen som har en detaljeringsgrad slik at studenten kan planlegge sine læringsaktiviteter fremover i tid. 1.5. Opplæringsmetoder Opplæringen skjer ved en kombinasjon av forelesning, arbeider med studentoppdrag og simulator trening, både individuelt og i grupper. 1.6. Evaluering av opplæringen Læreren plikter til minst 2 gang i året å foreta evaluering av sin undervisning i emnet. Evalueringen skal gi grunnlag for justeringer som er nødvendig for å tilfredsstille studentenes behov for opplæring i funksjonen.
Side: 5 av 29 1.7. Vurdering av kompetanse 1.7.1. Hensikten med vurdering Vurderingen skal foregå slik at det e mulig å avgjøre om studenten har tilstrekkelig teoretisk kompetanse til å forvalte sin oppgave som vakthavende dekksoffiser på bro. 1.7.2. Generelle vurderingskriterier Slik de fremgår av plan av denne emneplanen. 1.7.3. Prinsipper knyttet til vurdering og metoder for vurderingen Generelt følges disse prinsipper for vurdering av kompetanse: Metoden som velges for å vurdere kompetanse må være relevant i forhold til å kunne avgjøre om studenten har den kompetanse de skal ha i henhold til de krav som konvensjonen krever. I den utstrekning det er mulig anbefales bruk av simulator for å vurdere kandidatenes kompetanse. En vurdering skal alltid være planlagt, gjennomført og vurdert slik at det med bakgrunn i vurderingen kan treffes tiltak for kvalitetsforbedringer.
Side: 6 av 29 2. Læringsutbyttebeskrivelser på emnenivå Studenten Kunnskap Har kunnskap om jorda, himmellegemer og dens koordinater Har grundig innsikt 1 om navigasjonskart, publikasjoner, navigasjonsinstrumenter og verktøy som anvendes for å sikre seilasen, derav og oppdatere kart og publikasjoner Har kunnskap om styrker og begrensninger til navigasjonsinstrumenter Har kunnskap om værsystemer og tidevann, å ha kunnskap til hvor disse opplysningene finnes Har kjennskap til prinsipper for ledelse på skipsbroen, både under rutinemessig drift og i krisesituasjoner Har engelsk språkkunnskaper som gjør kandidaten i stand til å utføre sine plikter, også med et mannskap med ulike morsmål Har kunnskap om jorda, himmellegemer og dens koordinater Har grundig innsikt 2 om navigasjonskart, publikasjoner, navigasjonsinstrumenter og verktøy som anvendes for å sikre seilasen, derav og oppdatere kart og publikasjoner Har kunnskap om styrker og begrensninger til navigasjonsinstrumenter Har kunnskap om værsystemer og tidevann, å ha kunnskap til hvor disse opplysningene finnes Har kjennskap til prinsipper for ledelse på skipsbroen, både under rutinemessig drift og i krisesituasjoner Har engelsk språkkunnskaper som gjør kandidaten i stand til å utføre sine plikter, også med et mannskap med ulike morsmål 1 Iht. minimumskrav 2 Iht. minimumskrav
Side: 7 av 29 Ferdighet Studenten Kan bestemme skipets posisjon ved bruk av: astronomiske beregninger, landemerker, navigasjonshjelpemidler, fyrlykter, sjømerker og bøyer, bestikkhold, under hensyn til vind, tidevann, strøm og beregnet fart Har kjennskap til manøvrering av skip Kan anvende magnetiske kompass og gyrokompass, og finne feilvisning med astronomiske midler og terrestriske midler, og å ta slike feil med i beregningen Kan anvende og bruke navigasjonskart og publikasjoner, som seilingsbeskrivelser, tidevannstabeller, EFS, oppdatering av ENC og navigasjonsvarsler over radio Kan anvende navigasjonsinstrumenter og publikasjoner for å sikre seilasen Kjennskap til innholdet i IAMSAR vol 3 Studenten Generell kompetanse Har forståelse til å planlegge, gjennomføre og overvåke en sjøreise, både i kystfarvann så vel oversjøisk. Kan bestemme posisjon terrestrisk, astronomisk og elektronisk, samt dokumentere seilasen
Side: 8 av 29 3. Opplæringens mål, delmål, kompetanse, vurderingsmetode, vurderingskriterier og omfang. 2.1. Opplærings kompetansekrav nr. 01 Planlegge og gjennomføre en reise, og bestemme posisjonen. 2.1.1. Opplæringens hensikt: Planlegge og gjennomføre en seilas og bestemme posisjonen. 2.1.2. Mål for opplæringen: Studenten skal kunne planlegge, gjennomføre og overvåke en sjøreise, både i kystfarvann så vel oversjøisk. Kunne bestemme posisjon ved alle midler og metoder, terrestrisk, astronomisk og elektronisk, samt gi reisen den nødvendige dokumentasjon under planlegging og gjennomføring.
Side: 9 av 29 2.1.3. Omfang: Planlegge og gjennomføre en reise, og bestemme posisjonen Dyktighet Astronomisk navigasjon Ferdighet i å bruke himmellegemer til å bestemme et skips posisjon 1.1.1 astronomisk navigasjon - definere Solsystemet - Himmelkula og dens koordinater - Himmellegemets timevinkler - Himmellegemers tilsynelatende bevegelse - Sekstant og høyderettelser - Beregne gyroens feilvisning og kompassets deviasjon ved peiling av et himmellegeme. - sann tid sonetid og tidsjevning - Bruke Den Nautiske Almanakk - Kjennskap til den elektroniske versjon av den nautiske almanakk - Sola opp/nedgang Prøving og bedømmelse av prestasjoner ved bruk av: kart-kataloger, kart, nautiske publikasjoner, farvannsvarsler over radio, sekstant, asimutspeil, elektronisk navigasjonsutstyr, ekkoloddutstyr, kompass Skriftlige og muntlige underveisvurderinger med påfølgende slutt eksaminering Studenten skal kunne tolke og anvende informasjonen som hentes fra navigasjonskart forsvarlig. Alle potensielle farer for navigeringen identifiseres nøyaktig. Studenten skal kunne bestemme skipets posisjon under de rådende omstendigheter og forhold. Posisjonen bestemmes innenfor grensene for akseptable instrument-/systemfeil Påliteligheten til informasjonen som hentes gjennom hovedmetoden for posisjonsbestemmelse, kontrolleres med passende mellomrom.
Side: 10 av 29 Dyktighet Terrestrisk- og kystnavigering Skal kunne bestemme skipets posisjon ved bruk av: 1. landemerker 2. navigasjonshjelpemidler, fyrlykter, sjømerker og bøyer 3. bestikkhold, under hensyn til vind, tidevann, strøm og beregnet fart. Grundig kjennskap til og ferdighet i å bruke navigasjonskart og publikasjoner, som seilingsbeskrivelser, tidevannstabeller, EFS, navigasjonsvarsler over radio og informasjon om seilingsruter - Beregne observert bredde med Polaris - Posisjonsfastsettelse med solen i og utenfor meridianen 1.1.2 Terrestrisk- og kystnavigasjon - Definere Jordens form og dens koordinater - Grunnleggende kunnskaper om sjøkart, kartprojeksjoner og kartrettelser - Datum - Distanser og måling av distanser i sjøkart - Posisjoner og stedlinjer - Beregne kurs og distanser ved middelbredde-, loksodrom- og storsirkelseilas. - Beregne ankomst (ETA) lokal- og UT tid - Kartoppgaver - Innhente informasjon fra kart, fyrlister og andre publikasjoner - Tidevann, beregne tider og høyder ved bruk av tidevannstabell. - Føring av dekksdagbok Beregninger og målinger av navigasjonsinformasjon er nøyaktige. Kartene som velges, er i den største målestokken som egner seg for området der navigeringen skjer, og kart og publikasjoner korrigeres i samsvar med den nyeste informasjon som er tilgjengelig
Side: 11 av 29 ier Planlegge og gjennomføre en reise, og bestemme posisjonen (forts.) Elektroniske systemer for posisjonsbestemmelse og navigering Ferdighet til å bestemme skipets posisjon bed bruk av elektroniske hjelpemidler 1.1.3 Elektroniske systemer for posisjonsbestemmelse og navigering - Hyperbelnavigasjon (Loran-C) - Satellitt navigasjon - GPS Studenten skal kunne ta en funksjonskontroll av og tester for navigasjonssystemer er i tråd med produsentens anbefalinger og god navigasjonspraksis. Ekkolodd og fartsmålere Ferdighet i å operere utstyret og anvende informasjonen riktig Magnetkompass og gyrokompass Kjennskap til prinsippene for magnetiske kompass og gyrokompass Ferdighet til å påvise feil ved magnetiske kompass og gyrokompass med astronomiske midler og terrestriske midler, og å ta slike feil med i beregningen. 1.1.4 Ekkolodd og fartsmålere - Ekkolodd - Farts logg 1.1.5 Magnetkompass og gyrokompass - Jordas magnetfelt - Magnetkompasset - Gyro kompasset - kursrettelser - Misvisning og feilvisning Studenten skal kunne påvise feil ved magnetiske kompass og gyrokompass og anvendes riktig på kurser og peilinger
Side: 12 av 29 ier Systemer for styringskontroll Kjennskap til styrekontrollsystemer, driftsprosedyrer og veksling fra manuell til automatisk kontroll og omvendt. Justering av kontrollinstrumenter for optimal funksjon. 1.1.6 Systemer for styringskontroll - Autopilot Studenten skal kunne velge den styremodusen som er den best egnede for de rådende vær-, sjø-, og trafikkforholdene og de ønskede manøvrene. Planlegge og gjennomføre en reise, og bestemme posisjonen (forts.) Meteorologi Ferdighet i å bruke og tolke informasjon fra skipets meteorologiske instrumenter om bord. Kjennskap om karakteristiske egenskaper for forskjellige værsystemer, rapporteringsprosedyrer og registreringssystemer? Ferdighet i å anvende den tilgjengelige meteorologiske informasjonen. 1.1.7 meteorologi - Meteorologiske instrumenter ombord - Atmosfæren - Trykk - Vind - Skyer og nedbør - Sikt - Vind og trykk over hav - Lavtrykk - Antisyklon og andre trykksystem - Maritim værtjeneste - Observere og rapporter - Værmelding Skriftlige og muntlige underveisvurderinger med påfølgende slutt eksaminering Studentens målinger og observasjoner av værforhold er nøyaktige og tilpasset den aktuelle reisen. Studenten skal kunne tolke meteorologisk informasjon og anvende det riktig.
Side: 13 av 29 2.2. Opplærings kompetansekrav nr. 02 Opprettholde en sikker navigasjons vakt 2.2.1. Opplæringens hensikt: Opprettholde sikker brovakt 2.2.2. Mål for opplæringen: Studentene skal kunne følge prosedyrer og regler for brovakt og kunne iverksette tiltak for å forebygge/forhindre sammenstøt på sjøen. 2.2.3. Omfang: Opprettholde en sikker brovakt Brovakthold Grundig kjennskap til innholdet i, anvendelse av og formålet med De internasjonale sjøveisreglene 1972, med endringer. Grundig kjennskap til grunnprinsippene som skal iakttas for brovakt Bruk av seilingsruter i samsvar med General Provisions on Ships Routing Bruk av informasjon fra navigasjonsutstyret for å opprettholde en sikker brovakt 1.2 Opprettholde en sikker brovakt 1.2.1 Grundig kjennskap til de internasjonale sjøveisreglene - De internasjonale sjøveisreglene 1972, med endringer. - Særskilte regler for norsk innenlands farvann. 1.2.2 Grunnprinsippene som iakttas for brovakt - Prinsipper for sikker brovakthold - Vakt i havn - Skriftlige og muntlige underveisvurderinger med påfølgende slutt eksaminering Vakt og vaktskifter utføres i samsvar med anerkjente prinsipper og framgangsmåter Det holdes forsvarlig utkikk til enhver tid og på en slik måte at anerkjente prinsipper og framgangsmåter følges Lanterner, signalfigurer og lydsignaler oppfyller kravene i De internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen, 1972, med endringer, og identifiseres riktig Hyppighet og omfang av overvåking av skipstrafikken, skipet og miljøet er i samsvar med anerkjente prinsipper og framgangsmåter
Side: 14 av 29 Kjennskap til blindnavigering Kunne rapportere i henhold til General Principles for Ship Reporting Systems og VTS-prosedyrer 1.2.3 effektive bro rutiner - Prosedyrer for teamwork/samarbeid på bro 1.2.4. ruteplanlegging - Ruteplanlegging vær - Bruk av oppslagsverk ships routing - Det foretas en forsvarlig registrering av bevegelser og aktiviteter knyttet til skipets navigering Ansvaret for navigeringens sikkerhet defineres klart til enhver tid, herunder perioder når skipsføreren er på broen og når det er los om bord
Side: 15 av 29 Opprettholde en sikker brovakt (forts.) Bridge Resource Management Ledelse av ressurser på broen Kjennskap til prinsipper for ledelse av ressurser på broen herunder:.1 fordeling, tildeling og prioritering av ressurser.2 effektiv kommunikasjon.3 bestemthet og lederskap.4 innhenting og opprettholdelse av situasjonsforståelse.5 vurdering av gruppens erfaring - holdning - kulturer - Brife og debrief av simulatorøvelser. - kommunikasjon på broen - planarbeid (kriseplaner) - autoritet - ledelse på broen - arbeidsbelastning og stress - menneskelig faktor - ta avgjørelser - krise ledelse - planlegge og gjennomføre en seilas i normal- og nødsituasjoner Skriftlige og muntlige underveisvurderinger med påfølgende slutt eksaminering Ressurser fordeles og tildeles etter behov i riktig rekkefølge for å utføre nødvendige oppgaver Kommunikasjon gis og mottas klart og utvetydig Tvilsomme beslutninger og/eller handlinger fører til egnet utfordring og reaksjon Effektiv lederskapsatferd Identifiseres Medlemmer av gruppen deler presis forståelse av nåværende og forutsagt tilstand for fartøyet, navigeringsvei og ytre omstendigheter
Side: 16 av 29 2.3. Opplærings kompetansekrav nr. 03 Bruk av radar og ARPA for å opprettholde sikker navigering 2.3.1. Opplæringens hensikt: Bruk av radar og ARPA for å opprettholde sikker navigering 2.3.2. Mål for opplæringen: Studenten skal kunne bruke radar og ARPA for å opprettholde sikker navigering. 2.3.3. Omfang: Bruk av radar og ARPA for å opprettholde sikker navigering IMO modell kurs. 1.07 Radarnavigering Kjennskap til grunnleggende forhold ved radar og automatiske radarplotteanlegg (ARPA) Ferdighet i å betjene og å tolke og analysere informasjon fra radar, herunder følgende: Funksjon, herunder: 1. forhold som påvirker funksjon og nøyaktighet 2. etablering og opprettholdelse av bilde 1. Beskriv grunnteori og bruk av et skipsradarsystem - Radarens grunnprinsipper - Trygge avstander (fra radardeler) - Strålingsfare og forholdsregler - Forklare ulike radarsett og faktorer som påvirker yteevnen - Ytre forhold som påvirker mottaksevnen - Faktorer som kan føre til feiltolkning - Ytelses standarder: Res A.477(XII) Bedømmelse av prestasjoner fra Godkjent radarsimulator- og ARPA-simulatortrening I tillegg til skriftlige og muntlige underveisvurderinger. Studenten skal kunne tolke og analysere Informasjon fra radar og ARPA riktig, idet det tas hensyn til utstyrets begrensninger og de rådende omstendigheter og forhold
Side: 17 av 29 3. oppdagelse av feilaktig gjengivelse av informasjon, falske ekko, sjørefleks, radarfyr og radartranspondere (SART) Bruk, herunder: 1. avstand og peiling, andre skips kurs og fart, tid og avstand(cpa/tcpa) til nærmeste passerinspunkt for kryssende, møtende eller innhentende skip. 2. identifikasjon av kritiske ekko, oppdagelse av andre skips kurs- og fartsendringer, virkning av endringer av eget skips kurs eller fart, eller begge deler. 2. Innstilling og bruk av radaren iht. produsentens instruksjonsbok - Innstille og opprettholde et godt radarbilde - Måle avstander og peilinger 3. Utføre manuell radarplotting - Konstruere plottetriangelet (rel. motion) - Bestemme kurs, fart og aspekt til andre skip - Bestemme CPA og TCPA - Effekter av kurs- og fartsendringer - Rapportere opplysninger fra radarplotting Tiltak som treffes for å unngå å komme for nær eller støte sammen med andre fartøyer, er i samsvar med De internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen, 1972, med endringer Avgjørelser om å endre kurs og/eller fart fattes i rett tid og i samsvar med akseptert navigasjonspraksis Justeringer av skipets kurs og fart opprettholder navigeringens sikkerhet
Side: 18 av 29 3. anvendelse av De internasjonale sjøveisreglene 1972, med endringer 4. Plotteteknikker og begrepene relativ og sann bevegelse. 5. parallellindeksering Hovedtyper av ARPA, deres bildekarakteristikk, ytelsesstandarder og faren for ensidig tiltro til og bruk av ARPA Ferdighet i å betjene og å tolke og analysere informasjon fra ARPA, herunder: 1. systemets funksjon og nøyaktighet, plotteegenskaper og begrensninger, og forsinkelser i informasjonsbehandlingen 2. bruk av operasjonelle varsling og systemtester 4. Bruk av radar for sikker navigasjon - Bestemme skipets posisjon ved bruk av radar - Identifisere objekter for navigasjon og sikkerhet - Parallell-indeksering i radarnavigasjon 5. Bruk av radar til å unngå kollisjoner og nærsituasjoner - Anvendelse av COLREGS for å unngå kollisjoner og nærsituasjoner 6. Beskrive et ARPAsystem - Typiske ARPA-display (presentasjon) - IMOs ytelseskrav til ARPA - Plotting av ekko Sporingskapasitet og begrensninger - Forsinkelser (processing / system) 7. Betjene et ARPA-system - Oppsett og oppretthold av ARPA-displayet - Hvordan skaffe seg ekkoopplysninger Meddelelsene er klare og konsise og bekreftes til enhver tid i tråd med godt sjømannskap Manøvreringssignaler gis på de rette tidspunktene og er i samsvar med De internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen, 1972, med endringer
Side: 19 av 29 3. metoder målangivelse og deres begrensninger 4. sanne og relative vektorer, grafisk framstilling av målinformasjon og fareområder 5. avlede og analysere 6. informasjon, kritiske ekko, radarskala for ulik rekkevidde og forsøksmanøvrer 7. informasjon, kritiske ekko, radarskala for ulik rekkevidde og forsøksmanøvrer - Mulige feil i tolking av data - Faktorer som kan påvirke presentasjonen av data - Systemtester som avdekker nøyaktighet - Fare for å stole for mye på ARPA - Ekko-opplysninger (ref. pt 7.2), videre - Anvendelse av sjøveisreglene (COLREGS)
Side: 20 av 29 2.4. Opplærings kompetansekrav nr. 04 Bruk av ECDIS for å opprettholde sikker navigering 2.4.1. Opplæringens hensikt: Bruke ECDIS for å opprettholde sikker navigering 2.4.2. Mål for opplæringen: Studenten skal kunne bruke ECDIS for å opprettholde sikker navigering. 2.4.3. Omfang: Bruk av ECDIS for å opprettholde sikker navigering. IMO-Model kurs 1.27 ECDIS(2010) Navigering med ECDIS Kunnskap om mulighetene og begrensninger ved bruk av ECDIS, herunder: 1. grundig forståelse av elektroniske navigasjonskart (ENC)-data, dataens nøyaktighet, regler for gjengivelse, visningsmuligheter og andre kartdataformater 2. faren for ensidig tiltro og bruk av ECDIS 3. kjennskap til funksjonene i ECDIS - ECDIS elementer - Brovakt ved bruk av ECDIS - ECDIS i ruteplanlegging - ECDIS ARPA/AIS mål, kart og system IMO modellkurs 1.34 AIS 1. AIS Definisjoner og terminologi 2. AIS data 3. installasjon av AIS 4. Operativ bruk av AIS 5. Familiarisering Prøving og bedømmelse av prestasjoner fra godkjent ECDIS trening / ECDIS simulatortrening Studenten overvåker informasjon på ECDIS på en måte som bidrar til sikker navigering Informasjon fra ECDIS (herunder radaroverlegg og/eller radarplottefunksjoner når det er montert) tolkes og analyseres riktig, idet det tas hensyn til utstyrets begrensninger, alle tilkoblede sensorer (herunder radar og AIS ved grensesnitt med det), og rådende omstendigheter og forhold
Side: 21 av 29 4. Dyktighet i behandling, fortolkning og analyse av informasjonen fra ECDIS, herunder: 5. bruk av funksjoner som er integrert med andre navigasjonssystemer i forskjellige anlegg, herunder riktig funksjon og justering til ønskede innstillinger 6. sikker overvåking og justering av informasjon, herunder egen posisjon, visning, modus og innstilling av sjøområde, viste kartdata, ruteovervåking, brukeropprettede informasjons lag, kontakter (ved grensesnitt med AIS og/eller radarplotting) og radaroverleggs-funksjoner (ved grensesnitt med det) 7. bekreftelse av skipets posisjon ved alternative metoder Navigeringens sikkerhet opprettholdes ved justeringer av skipets kurs og hastighet gjennom ECDIS-kontrollerte plottefunksjoner (når det er montert) Meddelelsene er klare og konsise og bekreftes til enhver tid i tråd med godt sjømannskap
Side: 22 av 29 8. effektiv bruk av innstillinger for å sikre at driftsprosedyrer overholdes, herunder alarmparameter for å unngå grunnstøting, nærhet til kontakter og spesielle områder, fullstendig kartdata og status for kartoppdatering, samt reserveordninger 9. justering av innstillinger og verdier tilpasset rådende forhold 10. situasjonsforståelse ved bruk av ECDIS, herunder sikkert farvann og nærhet til farer, strømsetting og avdrift, kartdata og valg av målestokk, rutens egnethet, oppdagelse og styring av kontakt, og integriteten til sensorer
Side: 23 av 29 2.5. Opplærings kompetansekrav nr. 05 Reagere i nødsituasjoner 2.5.1. Opplæringens hensikt: 2.5.2. Mål for opplæringen: Studenten skal kunne reagere i nødsituasjoner og reagere på nødsignaler til sjøs 2.5.3. Omfang:
Side: 24 av 29 Reagere i nødsituasjoner Nødprosedyrer Forholdsregler for beskyttelse og trygghet for passasjerer i nødsituasjoner Strakstiltak etter kollisjon eller grunnstøting, foreløpig skadeundersøkelse og kontroll Forståelse av de prosedyrer som skal følges når det skal reddes personer fra sjøen, ved assistering av et skip i nød, og hvordan man reagerer når det oppstår en nødsituasjon i havn 1.4 Reagere i nødsituasjoner 1.4.1 Forholdsregler for beskyttelse og trygghet for passasjerer i nødsituasjoner - Kriseplaner og alarmberedskap - Tiltak for trygghet og sikkerhet for passasjerer 1.4.2 Strakstiltak etter kollisjon eller grunnstøting - Forholdsregler ved stranding - Tiltak ved stranding - Tiltak etter kollisjon - Minske skader og berge skip etter brann - Evakuering av skipet - Bruk og rigging av nødstyring - Slep og forberedelse til slep «table top» øvelser 3 samt skriftlige og muntlige underveisvurderinger med påfølgende slutt eksaminering Nødssituasjonens type og Omfang identifiseres umiddelbart De første tiltakene og, om nødvendig, manøvreringen av skipet er i samsvar med beredskapsplanene og tilpasset graden av hastverk i situasjonen og nødssituasjonens art 3 Tabletop øvelser brukes for å klarlegge ansvarsforhold og roller. Det kan også brukes som forberedelse til større fullskala øvelser. Dette er Trening som involverer ett eller flere nivå av beredskapsorganisasjonen.
Side: 25 av 29 1.4.3 redningsoperasjoner - Redning av personell fra skip i nød - Tiltak ved krise i havn - Assistanse av fartøy i nød Reagere på nødsignaler til sjøs Ettersøking og redning (SAR) Kjennskap til innholdet i International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual (IAMSAR) 1.5.1 søk og redning Kjennskap til innholdet i håndboken International Aeronautical and Maritime Search and Rescue (IAMSAR) «Table top» øvelser samt skriftlige og muntlige underveisvurderinger med påfølgende slutt eksaminering Nødsignaler gjenkjennes umiddelbart Beredskapsplaner og instrukser i stående ordrer iverksettes og oppfylles
Side: 26 av 29 2.6. Opplærings kompetansekrav nr. 06 kunne bruke engelsk språk, skriftlig og muntlig 2.6.1. Opplæringens hensikt: 2.6.2. Mål for opplæringen: Studenten skal kunne bruke engelsk språk, skriftlig og muntlig 2.6.3. Omfang: Temaer i opplæringen ( iht. modellkurs mv) Vurderingsmetode Vurderingskriterier Bruk av IMO Standard Maritime Communication Phrases, og kunne bruke engelsk språk, skriftlig og muntlig Engelsk språk Tilfredsstillende kjennskap til engelsk språk som gjør offiseren i stand til å bruke kart og andre nautiske publikasjoner, å forstå meteorologiske opplysninger og meldinger om skips sikkerhet og drift, å kommunisere med andre skip, kyststasjoner og VTS-sentre, og å utføre offiserens plikter også med et mannskap med ulike morsmål, herunder ferdighet i å bruke og forstå IMOs maritime standard uttrykk (IMO Standard Marine Communication Phrases) (IMO SMCP) 1.6.1 engelsk språk Skriftlig/muntlig 1.6.2 maritime standarduttrykk Prøving og bedømmelse av prestasjoner fra Praktisk opplæring. Muntlig og skriftlig ferdigheter i emnet blir vurdert Nautiske publikasjoner og meldinger på engelsk som er relevante for skipets sikkerhet, tolkes eller formuleres riktig Kommunikasjonen er klar og blir forstått
Side: 27 av 29 2.7. Opplærings kompetansekrav nr. 07 Sende og motta informasjon ved visuell signalering 2.7.1. Opplæringens hensikt: Kunne kommunisere ved visuell signalering 2.7.2. Mål for opplæringen: Studenten skal kunne Sende og motta informasjon ved visuell signalering. 2.7.3. Omfang: Sende og motta informasjon ved visuell signalering Visuell signalering Ferdighet i å bruke International Code of Signals Ferdighet i å sende og motta nødsignal SOS med morselampe, som angitt i vedlegg IV i De internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen, 1972, med endringer, og tillegg 1 i International Code of Signals, samt optisk signalering av enkeltbokstavsignaler, også som angitt i International Code of Signals 1.8. Sende og motta informasjon ved visuell signalering 1.7.1 sende og motta morsesignal ved bruk av morselampe - Signalere ved bruk av morsekoden 1.7.2 Bruk av International code of signals studentens ferdigheter vil prøves ut ved skiftelige og/eller muntlige prøver eventuelt praktiske øvelser på simulator og/eller laboratorium Kommunikasjonen innenfor operatørens ansvarsområde lykkes konsekvent
Side: 28 av 29 2.8. Opplærings kompetansekrav nr. 08 Manøvrering av skip 2.8.1. Opplæringens hensikt: 2.8.2. Mål for opplæringen: Studenten skal ha kjennskap til manøvrering- og behandling av skipet 2.8.3. Omfang: Manøvrering av skip manøvrering og behandling av skipet Kjennskap til: 1. virkningene av dødvekt, dypgående, trim, fart og klaring under kjølen på svingradius og stoppedistanser 1.8.1 Skipsmanøvrering og behandling av skipet 1.1 virkningene av dødvekt, dypgående, trim, fart og klaring under kjølen på svingradius og stoppedistanser studentens ferdigheter vil prøves ut ved skiftelige og muntlige prøver eventuelt praktiske øvelser på simulator og/eller laboratorium Driftsbegrensningene for sikker drift av skipets framdrifts-, styre- og kraftsystemer ikke overskrides ved normale manøvrer Justeringer av skipets kurs og fart opprettholder navigeringens sikkerhet 2. virkningene av vind og strøm på behandlingen av skipet 1.2 Effekten av vind og strøm på behandling av skipet
Side: 29 av 29 3. manøvrer og prosedyrer for redning av person som har falt over bord 4. minskningen av klaring under kjølen når skipet er i bevegelse(squat), grunt farvann og liknende virkninger 5. forsvarlige prosedyrer for ankring og fortøyning 1.3 Manøvrer og prosedyrer ved mann over bord 1.4 Squat, grundtvannseffekt o.l. 1.5 egnede prosedyrer ved ankring og fortøyning 3. Vedlegg