NYE HOLDEPLASSER FOR BUSSVEIEN

NYE HOLDEPLASSER FOR BUSSVEIEN

SITUASJONSPLAN 1:500 SKIFTESVIK HOLDEPLASS SITUASJONSPLAN 1:500 EIKEBERG HOLDEPLASS PLASSERING I LANDSKAP PLASSERING I BYSTRØK, VED BREIAVATNET Det skimrende taket svever som et horisontalt element i landskapet, holdt oppe av et tilsynelatende tilfeldig system av søyler. Søylene har den konstruktive funksjonen som bærer av taket, men fungerer også som lyskilder. Enkelte av søylene fungerer dessuten som master for de strømførende kablene. En halvmeter tykt sokkel av betong markerer områder for sitteplasser og vegetasjon i den betjenende sonen. Selv om alle holdeplassene er bygd opp av de samme modulene vil holdeplassene ha så stor variasjon boende i seg at ingen av holdeplassene oppleves som like. Det er med tanke på å redusere vedlikehold valgt betong for sokkelen og søyler av stål. Stål og strekkmetall gir assosiasjoner til oljevirksomhet som har preget området i mange tiår. Man kan benytte seg av lavkarbonbetong og resirkulert stål, slik man har valgt å gjøre i byggingen av det nye Nasjonalmuseet, for å gjøre prosjektet mer bærekraftig. Spilevegg av tre og et innvendig sjikt med glass sørger for ly mot vind og skaper ulike soner som dekker for vinden. Sitteområdene er utført i tre for et varmere og mer innbydende uttrykk. Alle installasjoner på holdeplassen holder seg innenfor 1-meters sonen, og det er dessuten tatt høyde for at ingen skal kunne kollidere med utkragende søyler. Lokal flora i form av Marehalm gir en ekstra dimensjon til holdeplassen og minner brukeren om det flotte landskapet som preger distriktet. Stråene fra Marehalmen kan bli over en meter høye og det kan være fint å sitte omgitt av strå både i en urban eller en mer landlig kontekst når man venter på bussen. Marehalm er en hardfør plante som tåler et til tider røft klima. Det legges tilrette for et lokalt vanningssystem for å gi tilstrekkelig med næring. Behovet for master med strømførende kabler er integrert i konseptet der noen av de lysende søylene går igjennom taket og forlenges opp til den nødvendige høyden. Dette skaper en helhetlig løsning som bidrar til å forsterke identiteten til holdeplassene. Betongsokkelen tenkes plasstøpt, men takkonstruksjonen kan deles opp og ferdigstilles på verksted, før det fraktes til tomten og monteres sammen med søylene. Vi lanserer dessuten et alternativ til betongsokkelen - konseptet tar ikke skade av å fjerne betongdekke og innføre frittstående møbler istedet. Det presise horisontale flaket som står oppreist av en rekke søyler fungerer like godt i en urban kontekst som den gjør i det duvende landskapet utenfor de mest urbane områdene. OPPLØST AKSONOMETRI

TO GAVLVEGGER, SAKSET HOLDEPLASS 1:100 PAVILJONGSNITT 1:100 TVERRSNITT, SAKSET HOLDEPLASS 1:100 FORSIDE PÅ FLATMARK 1:100 BAKSIDE I HELLENDE TERRENG 1:100 Lysende søyle Spilevegg Glassjikt Strekkmetall Bærekonstruksjon Lysdiffuserende plate Strekkmetall Strå Informasjon / reklame Benk i heltre 2 m 0,5 m 1 m Søyle for master og lys Søyle for bæring og lys Søyle for lys SKJERMVEGG SØYLEKONSEPT TAVLE OG TAK TAKKONSTRUKSJON ET ENKLERE ALTERNATIV Ledelinje Sikkerhetssone Kantstein

Overra Senit, serfer hoculeratrum inam niam. Eque diis con talegere ius, consces, consuam mo interei in tropone in ses terfinterum aut praet vidiosti in Etrivena, quit. Verum istrita, stius, omnerei consinclum re abuniquast periossum mus norum hostatus cae tussedi cerferf irive, Casti, quo et conihilis?

PLANTEGNING, SAKSET HOLDEPLASS 1:100 BEVEGELSESMØNSTER LEVEGG SITTEPLASSER BILLETTAUTOMATER, AVFALL, INFO EL - MASTER

FOTOGRAF : TORE MYRSTAD HOLDEPLASS I LANDSKAP R E F E R A N S E R JCDECAUX I PARIS ROCKHEIM TRONDHEIM TORG MAPLE LEAF SQUARE CANOPY I TORONTO AGPS ARCHITECTURE