Planbeskrivelse Planens navn Reguleringsplan for Holdeplasser Fv 740 Sykehjemm Arkivsak Planid Vedtatt Forslag ved: X Offentlig ettersyn, dato: Sluttbehandling, dato: 1
Innholdsfortegnelse 1.0 Bakgrunn 1.1 1.2 Hensikten med planen Om forslagsstiller 2.0 Planområdet 2.1 Oversiktskart 2.2 Dagens bruk 2.3 Planstatus 2.4 Eiendomsforholdd 3.0 Planforslaget 3.1 Planens intensjonn 3.2 Planens dokumenter 3.3 Planavgrensning 3.4 Reguleringsformål 4.0 Planprosesss og medvirkning 4.1 4.2 Om planprosessen Oppsummering av innspillene 5.0 Konsekvenser av planforslaget 5.1 Krav til KU 5.2 Risiko og sårbarhet 5.3 Teknisk infrastruktur 5.4 Trafikkforhold 5.5 Universell utforming 5.6 Gjennomføring 6.0 Begrunnelsee for valgte løsninger l 7.0 Reguleringsbestemmelser VEDLEGG Vedleggg 1: Referat fra oppstartsmøte Vedleggg 2: Innspill Vedleggg 3: Forenklet ROS-analyse 2
1.0 Bakgrunnn 1.1 Hensikten med planen Hensikten med planen er å regulere holdeplassene langs Fv 740 ved sykehjem. På oppdrag for Statens vegvesen har Norconsult utarbeidet både forprosjekt og byggeplan for bussholdeplasser i Kommune. Formålet med byggeplanen er å vise løsninger og oppgradere eksisterende bussholdeplasser til universell utforming. Siden holdeplassene ikke er detaljregulert i dag er det er det ønskelig fra kommune sin side å regulere de for å kunne sikree detaljeringsgraden i planverket. 1.2 Om forslagsstiller Statens vegvesen v/per Krogstad er tiltakshaver for planen. Planområdet eies av Statens vegvesen/sør- Trøndelag Fylkekommune. Norconsult AS, Trondheim ved Rita Løkhaugg er prosjektansvarlig forr planarbeidet. 3
2.0 Planområdet 2.1 Oversiktskart Figur 1 viser oversiktskart over planområdets beliggenhet i kommune. Til venstre i figur 1 vises omrisss av planområdet. Figur 1 Oversiktskart planområdets beliggenhet. Hentet fra kommunes karttjeneste 2.2 Dagens bruk I dag brukes området til kjøreveg, adkomst til boliger, holdeplasser ogg gang- og sykkelveg samt sideareal til vegen. Figur 2 viser planområdett med tilgrensende eiendommer, og viser avgrensningen av planen. 2.3 Planstatus Tiltakene som foreslås i reguleringsplanforslaget ligger innenfor følgende arealformål i kommuneplanens arealdel 2011-2020: Veg 4
2.4 Eiendomsforhold 2.4.1 Eiendomskart Figur 4 Eiendomskart, Norconsult AS 2.4.2 Hjemmelsforhold og rettigheter Hjemmelsforhold for direkte berørte eiendommer og naboeiendommer vises i tabell 1. Statens vegvesen er vegeier for stamveg, Sør-Trøndelag kommunee er vegeier for de kommunale vegene i planområdet. Statens vegvesen har gjennomført grunnerverv for å kunne gjennomføre utbygging på de fylkeskommu une er vegeier for fylkeskommunale veger og eiendommene som blir direkte berørt av tiltaket. Følgende eiendommer berøres i mer eller mindre grad i forhold til tiltakene som foreslås: Tabell 1 Eiendommer som berøres Eiendom som berøres i mer eller mindre grad Tiltak 90/3 90/14 90/53 88/1 1740/1 Frisiktsone i avkjørsel Ny adkomst til Fv 740, frisiktsone Frisiktsone i avkjørsel Skråningsuts lag Hele tiltaket ligger innenfor eiendommen Gunnar Overbye Flere beboere, see liste vedlegg 2 Ragnhild Overbyee John Søberg SVV/ Fylkeskommunen 7
3.0 Planforslaget Figur 5 Plankart 3.1 Planens intensjon Statens vegvesen jobber med å oppgradere bussholdeplasser i Sør-Trøndelag fylkee til universell utforming. I den forbindelse har holdeplassen ne ved sykehjem blitt prosjektert i henhold til standardene til universell utforming. Blant annet har dettee medført en forlengelse av holdeplassene, samt en utvidelse av fortau og venteareal medd leskur. Planens mål er å sikre nye areal utbedring av holdeplassene. 3.2 Planens dokumenter Planmaterialet består av følgendee dokumenter, alle datert 22.02.2013: 1. Plankart m/tegnforklaring 2. Bestemmelser og retningslinjer 3. Planbeskrivelse Dokumentene er utarbeidet i hht SOSI-standard og i henhold til kommunee sine maler. 3.2 Planavgrensningg Plangrensen i vest går langs eiendomsgrensenn til Fv 740. I øst er den lagt l sammenfallende med tilstøtende reguleringsplan Søberg vest for å unngå gap mellom ny plan og tilstøtende plan. Enden av utkjøringen fra holdeplassene girr avgrensningen i sør og nord. 3.3 Reguleringsformål 3.3.1 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Kjøreveg Gang-ogg sykkelveg Annen veggrunn tekniske anlegg Holdeplass Leskur 3.3.2 Hensynssoner Sikringssone Frisikt 8
4.0 Planprosess og medvirkningg 4.1 Om planprosessen Det ble avholdt oppstartsmøte 30. januar 2013 mellom konsulent og kommune. Varsel om oppstart av arbeid med reguleringsplan for holdeplasser langs Fv 740 ved sykehjem ble sendt ut 04.02.2013. Til sammen 36 berørte parter og offentligee etater ble forhåndsvarslet i brev 04. 02.2013. Brev og adresseliste ligger vedlagt, se vedlegg I. Igangsetting av planarbeid ble i tillegg kunngjort i Trønderbladet 08.02 2013. Det kom inn en skriftlig uttalelsee etter at planoppstart ble annonsert. 4.2 Oppsummering av innspillene Alle innspill er referert og gitt en individuell kommentar i vedlegg 2. Dette er kortt oppsummert de viktigste problemstillingene som er adressert i høringen/offentlig ettersyn: e Statlige myndigheter: Fylkeskommunens areal- og kulturvernavdeling: Minner omm aktsomhetsplikten i hht kulturminnelovenn 8. Har øvrig ingen merknader til tiltaket Kommunale myndigheter Ingen kommunale myndigheter har fremmet merknaderr til tiltaket. Private parter: Ingenn private parter har fremmet merknader til tiltaket.. 9
5.0 Konsekvenser av planforsla aget 5.1 Krav til KU Reguleringsplanen vil ikke påvirke natur, miljø eller samfunn i vesentlig grad. Tiltakene som foreslås er mindre justeringerr av dagens situasjon s medd utgangspunkt i tiltak knyttet til universell utforming. Vi har derfor i samråd med kommune kommet fram til at det ikke er krav omm konsekvensutredninger i henhold til PBL kapittel 4, 4.2, og tilhørende forskrift om konsekvensutredning av 26. juni 2009. 5.2 Risiko- og sårbarhet Det vil kunne inntreffe ulykker med gående og syklende på Fv 740. Det D er derfor viktig med belysning og skilting av kryssingspunkt mellom holdeplassene på Fv 740. Dettee er vektlagt i bestemmelse 4.3.3. Videre vil frisiktsoner ved avkjørsler som krysser gang- og sykkelvegen være avbøtende tiltak. Frisiktsoner vises på plankartet og er omtalt i bestemmelsene pkt 5.1. Sikkerhetenn for gang- og sykkelvegen i anleggsperioden må ivaretas, og er omtalt i bestemmelsene pkt 3.3. Det må påregnes at grunn langs Fv 740 er forurenset, og forurenset i varetas v jft bestemmelse 1.4 5.3 Teknisk infrastruktur - Vann I dag ligger det en vannledning i gang- og sykkelvegen på vestsiden av a Fv 740, samt en vannledning somkrysser fylkesvegen nord forr gangfelt. Fra sistnevnte går det vannledninger inn til boligene øst for Fv 740. Vannledningene vil ikke bli berørt av planforslaget. - Avløp Eksisterende spillvannsledning går langs gang- og sykkelvegen på vestsiden av Fvv 740. Og krysser Fv 740 omtrent midt i ny holdeplasss i sør, og vedd utkjøring av den i nord. Spillvannsledningene vil ikke bli berørt av planforslaget. -Overvannshåndtering Mellom Fv 740 og gang- og sykkelvegen ligger det en overvannsledning hvor ny holdeplass i sør skal etableres og en ledning som krysser Fv 740 ved utkjøringen fra holdeplassen i nord. I forbindelse med etablering av holdeplassene vil det bli satt nedd nye sluk med sandfangg som påkobles eksisterende ledningsnett. - Gatebelysning Det er i dag gatebelysning langs østsiden av Fv 740. I forbindelse medd etablering av nye holdeplasser vil det etableres to nye lysmasterr i forbindelsee med gangfelt som krysser Fv 740. Det vil også bli belysning i leskurene. 5.4 Trafikkforhold Dagens holdeplasser ligger langss Fv 740. I dag har Fv 740 en årsdøgntrafikk på 630 kjøretøy i døgnet. Skiltet hastighet på strekningen er 60 km/t ogg vegbredden er om lag 7 meter. Det er en registert trafikkulykker på strekningen innenfor planområdet. Det er gang- og sykkelveg påå begge siderr av fylkesveien. Innenfor planområdet er det i dag fire avkjørsler til Fv 740, og i planforslaget er det tilrettelagt for en avkjørsel til; fra eiendom 90/14. Dette vil bedre adkomstforholdene siden beboerne slipper å kjøre på gang- og sykkelvegen. I dag ligger det et gangfelt for kryssing av Fvv 740 nord for dagens holdeplass på østsiden av fylkesveien. Eksisterende gangfelt vil ikke flyttes. 10
Dagens holdeplass på vestsiden av Fv 740 ligger på et asfaltert område uten noen form for oppmerking. Det vil bli etablert en ny standard busslomme med plattform som tilknyttes eksisterende gang- og sykkelveg. Ny holdeplass vil anlegges sør for dagens gangfelt Holdeplassen på østsiden av Fv 740 er for kort i hht til standard med 707 meter lang holdeplass. Dagens busslomme flyttes nord for dagens gangfelt, og det vil bli etablert en standard s busslomme med plattform som tilknyttes eksisterende gang- og sykkelveg. Eksisterende holdeplasss vil bli tilsådd. Beliggenheten til holdeplassene i forhold til eksisterende plassering vil bedre trafikksikkerheten bl.a for kryssende av fylkesvegen. 5.5 Universell utforming Dagens holdeplasser er ikke universelt utformet. Som følge av planforslaget vil dee nye holdeplassene være universell utformet i tråd med Statens vegvesens håndbok 232 " Tilrettelegging for kollektivtransport på veg". 11
6.0 Begrunnelse for valgte løsninger Oppgradering av holdeplasser De største endringene består i flytting av holdeplassene. Dagens holdeplasser er ikke utformet i henhold til dagens krav om standard med lengde på 70 meter hvor hastigheten er under 70 km/ /t. Planforslaget legger til grunn å etablere holdeplasser med standard s utforming. Med en standard busslomme øker r man fremkommeligheten for bussenn og trafikksikkerheten Holdeplassenes beliggenhet i forhold til hverandre er i dag ugunstig med m tanke påå trafikksikkerheten. Ved flytting av holdeplassene vill man få gangkryssing bak bussen. Dette øker trafikksikkerheten for de kryssene. Kjøretøy som kommer bak bussen vil letteree kunne se dee gangkryssende. Holdeplassene er i dag ikke universelt utformet. De nye holdeplassene e vil være universelt utformet bl.a ved at helning av venteareal ikke er for bratt, høy kantstein for trinnløs ombordstigning i bussen, og oppmerking for synshemmedee med taktilee heller. 12
7.0 Reguleringsbestemmelser REGULERINGSBESTEMMELSERR TIL HOLDEPLASS FV 740 MELHUS SYKEHJE EM OMFATTER GBB PLANID Planen er vedtatt i Formannskapet/Kommunestyret datoo som sak Innenfor reguleringsgrensene er området regulert til følgende formål etter plan og bygningsloven: 12-5, nr 2 SAMFERDSEL OG ANLEGGG Kjøreveg Annen veggrunn Tekniske anlegg Gang- og sykkelveg Holdeplass Leskur 12-6 HENSYNSSONERR Sikringsone o Frisiktt 13
Planens intensjon Følgende bestemmelser gjelder for reguleringsformålene: 1. FELLES BESTEMMELSER 1.1.. Universell tilgjengelighet 1.1.1. Busslommer og fortau skall gis universell utforming. 1.2.. Kulturminner 1.1.2. Dersom det i forbindelse med utbyggingen oppdages automatisk fredetee kulturminner som tidligere ikke er kjent, skal kulturminnemyndigheten i Sør- Trøndelag kontaktes umiddelbart jfr. lov om kulturminner 8,, annet ledd. 1.3.. Støy 1.1.3. Miljøverndepartementets retningslinjee for behandling av støy i arealplanleggingen (T-1442)) legges til grunn for gjennomføringen av reguleringsplanen. Retningslinjen gjelder både for drift- og anleggsfasen. 1.4.. Forurenset masse 1.4.1. Eksisterende veggrunn og asfalt regnes som forurenset masse og må deponeres på godkjent deponi. Forurenset masse skal håndteres tilfredsstillende. 1.4.2. Asfalt freses opp og gjenbrukes i veg 1.5.. Privatrettslige avtalerr 1.5.1. Det kan ikke inngås privatrettslige avtaler i strid med denne planen. 2.. REKKEFØLGE KRAV 2.1. 3. VILKÅR I BYGGE, ANLEGG GS OG DRIFTSPERIODENN 3.1. 3.2. 3.3. Etter avsluttet anleggsperiode og senest innen 6 mnd, skal berørte sidearealer revegeteres, istandsettes og tilbakeføres til det formål som er vist på reguleringsplanen. Fv. 740 skal i størst mulig grad væree åpen for trafikk i anleggsperioden. Det er tillatt med kortere perioder med stengning av vegen over mindre strekninger dersomm dette ikke medfører fare for liv og helse. For anleggsstøy skal gjeldende retningslinjer gittt av Miljøverndepartementet overholdes. Det skal sikres midlertidig mulighet t for gående og syklende i anleggsperioden 14
4. SAMFERDSEL OG ANLEGG G 4.1.. Kjøreveg 4.1.1. Området er avsatt til kjørebane på offentlig veg. Fylkesveg F (Fv 740) og kommunale veger. 4.2.. Annen veggrunn Tekniske anleggg 4.2.1. Gjelder areal avsatt til rekkverk, støttemurer, grøfter, skjæringer, fyllinger og støyskjerming 4.3.. Gang- og sykkelveg 4.3.1. Områdene o_gs1 og o_gs2 er avsattt til offentligg trafikkområde for gang- og sykkelveg. 4.3.2. For område o_gs2 er det tillatt med kjøring til ogg fra eiendommene 4.3.3. Gangfelt over Fv 740 skal skiltes og ha belysningg 4.4.. Holdeplass 4.4.1. Området er avsatt til samferdselsanlegg for holdeplass 4.5.. Leskur 4.5.1. Området er avsatt til samferdselsanlegg for leskur 5. HENSYNSSONER 5.1.. Frisikt 5.1.1. Området som ligger innenfor frisiktsonene, skal være v fri for vegetasjon og andre sikthindrende gjenstander i en høyde på 0,5 m over tilstøtende vegers overflate. 15
16
VEDLEGG 17
18
Vedlegg 1: Referat fra oppstartsmøte Norconsult AS Ingvald Ystgaardsv. 3 A 7047 TRONDHEIM Referat fra forhåndskonferanse Sted/ tid:, 31.01.133 Byggested: Bussholdeplasserr Fv740: Brubakken-Kvitland, sykehjem (gml.), Søbergbakken Til stede: Rita Løkhaug og Jimmy Løvø, Norconsult, Camilla Stenstad og Øyvindd Aundal, kommune Tiltakshaver: Statens vegvesen 1. Beskrivelse av tiltaket: Bussholdeplasser på Fv740. Brubakken, Kvitland, sykehjem (gml.) og Søbergbakken. 2. Plankrav Brubakken og Kvitland krever reguleringsendring fra reguleringsplann Ny E6, parsell: Skjerdingstad-Jaktøyen fra f 2001. De to holdeplassene + park & ride slås sammen til en planid. For park & ride er det tidligere gitt dispensasjon fra plan. sykehjem krever egen, ny reguleringsplan. Det vurderes v å regulere ny utkjørsel. Begge holdeplassenee skal være med i reguleringsplanen. Sørg for at det d ikke er glipe eller overlapp ii østkanten mot eksisterende reguleringsplan. Søbergbakken krever reguleringsendring fra reguleringsplan Ny E6, parsell: Øya videregående skole Skjerdingstad-Kuhaug fraa 2003. Husk siktlinjer. 3. 4. Forhold til andre myndigheter Ingenting spesielt. Søknadens innhold og andre avklaringer (eventuelle nabomerknader) ) Forenklet ROS. Ved sammenslåing av Brubakken og Kvitland i én plan er e det krav til nabovarsling til noen flere. Utvidet naboliste skaffes hos kart- og oppmåling ved kommune. Referent: Tiltakshaver: Øyvind Aundal kommune Rita Løkhaug L Norconsult 19
Vedlegg 2: Innspill 2.1 Parter som er varslet Matrikkelnr Navn 90/33 OVERBYE GUNNAR STENMO 90/ 14 90/ 14/0/1 SKOGSTAD RANDI E 90/ 14/0/1 SKOGSTAD ROLF 90/ 14/0/2 OLSEN KARI OLINE 90/ 14/0/3 SØBERG BYGGG AS 90/ 14/0/4 ENGLØKK RANDI BIRGITTE 90/ 14/0/5 NEDRESÆTER LENA FJÆRAN 90/ 14/0/5 TØMMERDAL GUNNAR 90/ 14/0/6 MERKET GRY BEATE 90/ 14/0/7 HONGRØ ARNT JOHAN 90/ 14/0/7 HONGRØ ELISABETH 90/ 14/0/8 SELNES ASTRID 90/ 14/0/8 SELNES ODD KRISTIAN 90/ 14/0/9 FLÅØYEN INGE 90/ 14/0/9 GRINDSTUEN JORUNN J MARGIT 90/14/0/10 90/14/0/11 90/14/0/12 90/14/0/13 90/14/0/13 90/14/0/14 90/14/0/15 90/14/0/15 90/14/0/16 90/14/0/16 90/14/0/17 90/14/0/18 90/14/0/18 UNSGÅRD KARI VOLLUM ASTRID SØBERG BYGGG AS BERG EINAR GRØTTE MARTE HAUGEN KRISTIAN LERAAND DUESTEN PER OLAV HAALAND STINE SKJETNE MARIT G DAHLUM VÅRHUS FRANK MICHAELL STOKKA AGNES STØLSVIKK BERG BJØRG JOHANNE STRAND PER ARILD Adresse MELHUSVEGEN 726 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 734 A 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 734 A 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 734 B 7224 MELHUS Uståsen 9 Poststed 7082 KATTEM MELHUSVEGEN 734 D 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 734 E 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 734 E 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 734 H 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 734 G 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 734 G 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 734 H 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 734 H 7224 MELHUS 7228 KVÅL 7228 KVÅL MELHUSVEGEN 734 K 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 736 7224 MELHUS Uståsen 9 7082 KATTEM MELHUSVEGEN 736 MELHUSVEGEN 736 7224 MELHUS 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 736 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 736 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 736 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 738 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 738 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 738 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 738 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 738 7224 MELHUS 20
RISE CAMILLAA 90/14/0/19 RISE STEIN NORALF 90/14/0/19 RAMBRAUT RANDI 90/14/0/20 90/53 OVERBYE RAGNHILD S 88/ 1 SØBERG JOHN 1740/1 STATENS VEGVESEN REGION MIDT 1740/1 SØR-TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE 90/90 Berg eiendominvest AS Fylkesmannen i Sør-Trøndelag g Sør-Trøndelag fylkeksommune NVE MELHUSVEGEN 738 7224 MELHUS 7288 SOKNEDAL MELHUSVEGEN 738 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 724 7224 MELHUS MELHUSVEGEN 760 7224 MELHUS Fylkeshuset 6404 MOLDE Postboks 2350 Sluppen S v/jan Erik Bergsmyr, 7004 TRONDHEIM 7224 MELHUS Søberg Postboks 4710 Sluppen S 7468 Trondhiem Postboks 2350 Sluppen S 7004 Trondhiem Vestre Rosten 81 7075 Tiller 2.2 Referat av innspill Statlige og fylkeskommunale myndigheter 1. Sør- Trøndelag fylkeskommunee Referat: Fylkeskommunens areal- og kulturvernavdeling Minner om aktsomhetsplikten i hht kulturminneloven 8. De har ingen øvrige merknader til planen. Forslagsstillers kommentar: Varsling om kulturminnefunn er ihht Kulturminneloven er ivaretatt i bestemmelseb ene 1.2Kulturminner 21
Vedlegg 3: Forenklet ROS-analyse RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE REGULERINGSPLAN FOR HOLDEPLASS Fv 740, MELHUS SYKEHJEM 1.1 Metode og forutsetninger Analysen er gjennomført med egen sjekkliste basert på rundskriv fra DSB. Analysen er basert på foreliggende planforslag. I risikovurderingene er det tatt utgangspunkt i relevante kravdokumenter. Mulige uønskede hendelser err ut fra en generell/teoretisk vurdering sortert i hendelser som kan påvirke planområdets funksjon, utforming med mer, og hendelser som direkte kan påvirke omgivelsene (henholdsvis konsekvenser for og konsekvenser av planen). Forhold som er med i sjekklista, men ikke er til stede i planområdet eller i planen, er kvittert ut i kolonnen Aktuelt? og kun unntaksvis kommentert. Vurdering av sannsynlighet for uønsket hendelse er delt i: - Svært sannsynlig (4) - - Sannsynlig (3) - - Mindre sannsynlig (2) - - Lite sannsynlig (1) - kan skje regelmessig; forholdet er kontinuerlig tilstede. kan skje av og til; periodisk hendelse (årlig) kan skje (ikke sannsynlig; ca hvert 10 år) det er en teoretisk sjanse for hendelsen; skjer sjeldneree enn hvert 1000 år. Kriterier for å vurdere konsekvenser av uønskede hendelser er delt i: 1. Ubetydelig 2. Mindre alvorlig 3. Alvorlig 4. Svært alvorlig Personskade Ingen alvorlig skade Få/små skader Behandlingskrevende skader Personskade som medfører død eller varigg mén; mange skadd. Miljøskade Ingen alvorlig skade Ikke varig skade Midlertidig/behandlings- krevende skade Langvarig miljøskade Skade på eiendom, forsyning med mer. Systembrudd er uvesentlig Systembrudd kan føre til skade dersom reservesystemr ikke fins. System settes ut av drift over lengre tid; alvorlig skade på eiendom. System settes varig ut av drift; uopprettelig skade på eiendom Karakteristikk av risiko som funksjon av sannsynlighet og konsekvenser err gitt i følgende tabell: 22
Konsekvens: 1. Ubetydelig Sannsynlighet: 4. Svært sannsynlig 2. Mindre alvorlig 3. Alvorlig 4. Svært alvorlig 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig 1. Lite sannsynlig - Hendelser i røde felt: - Hendelser i gule felt: - Hendelser i grønne felt: Tiltak nødvendig Tiltak vurderes ifht nytte Rimeligee tiltak gjennomføres Tiltak som reduserer sannsynlighet vurderes først. Hvis dette ikke gir effekt eller er mulig, vurderes tiltak som begrenser konsekvensene. 1.2 Overordnet risikovurdering Arealformålene som ligger innenfor planomådet er hovedsakelig g samferdselsrettet. Det er muligheter for at det kan skje trafikale t ulykker. Konsekvensen av a trafikkulykker kan være fra uskadd til dødslykke. 1.3 Uønskede hendelser, konsekvenser og tiltak Tenkelige hendelser, risikovurdering og mulige tiltak er sammenfattet i følgende tabell. Hendelse/situasjon Kommentar/tiltak Aktuelt Sanns. Kons. Risikoo Natur- og miljøforhold Ras/skred/grunnforhold. Err området utsatt for, eller kan planen/tiltaket medføre risiko for: 1. Masseras/-skred 2. Snø-/isras 3. Flomras 4. Elveflom 5. Radongass Vær, vindeksponering. Er området: 6. Vindutsatt 7. Nedbørutsatt Natur- og kulturområder. Medfører planen/ /tiltaket fare for f skade på: 8. Sårbar flora 9. Sårbar fauna/fisk 10. Verneområder 11. Vassdragsområderr 12. Fornminner (afk) 13. Kulturminne/-miljø Menneskeskapte forhold Strategiske områderr og funksjoner. Kan planen/tiltaket få konsekvenser for: 14. Vei, bru, knutepunkt Ja 2 1 Tiltakene i planen vil bedre trafikksikkerheten. 15. Havn, kaianlegg 23
16. Sykehus/-hjem, kirke 17. Brann/politi/sivilforsvar 18. Kraftforsyning 19. Vannforsyning 20. Forsvarsområde 21. Tilfluktsrom 22. Område for idrett/ /lek 23. Rekreasjonsområde 24. Vannområde for friluftsliv 25. Akutt forurensning 26. Permanent forurensning 27. Støv og støy;industri 28. Støv og støy;trafikk 29. Støy; andre kilder 30. Forurenset grunn 31. Forurensning i sjø/vassdrag 32. Høyspentlinje (stråling) 33. Risikofylt industrii mm (kjemikalier/eksplosiver) 34. Avfallsbehandling 35. Oljekatastrofeområde 36. Fare for akutt forurensning 37. Støy og støv fra trafikk 38. Støy og støv fra andre kilder 39. Forurensning til sjø/vassdrag 40. Risikofylt industrii mm (kjemikalier/eksplosiver) 41. Ulykke med farlig gods 42. Vær/ /føre begrenser tilgjengelighet til området 43. Ulykke i av-/påkjørsler 44. Ulykke med gående/syklende 45. Andre ulykkespunkter Forurensningskilder. Berøres planområdet av: Ja Ja Medfører planen/tiltaket: Transport. Er det risiko for: Ja Ja 3 3 Trafikksikkerhet 2 2 Andre forhold 1 1 3 3 46. Er tiltaket i seg selv et sabotasje- /terrormål 47. Er det potensiell sbaotasje- 48. Regulerte vannmagasiner med /terrormål i nærheten? Ingen endring fra dagens situasjon Det må påregnes at grunn langs Fv 740 er forurenset. Dette må i varetas jfr. Bestemmelse 1.4 Viktig å haa fri sikt i frisiktsoner jfr bestemmelse 5.1 Viktig medd belysning og skilting avv kryssingspunkt. Sørge for frisikt ved avkjørsler som krysser gang- /sykkelvegg 24
spesiell fare for usikker is, endringer i vannstrand mm 49. Naturlige terrengformasjoner som utgjør spesiell fare (stup etc) 50. Gruver, åpne sjakter, steintipperr etc. Spesielle forhold ved utbygging/ /gjennomføring 51. Trafikkulykke ved anleggsgjennomføring 52. Skolebarn ferdes gjennom planområdet Ja Ja 2 2 2 2 Sikkerheten langs gang-- må ivaretas ved og sykkelvegen oppgradering, jfr bestemmelse 3.3 Sikkerheten langs gang-- må ivaretas ved og sykkelvegen oppgradering, jfr bestemmelse 3.3 Endelig risikovurdering: Konsekvens: 1. Ubetydelig Sannsynlighet: 4. Svært sannsynlig 2. Mindre alvorlig 3. Alvorlig 4. Svært alvorlig 3. Sannsynlig 28, 30 2. Mindre sannsynlig 14 51,52 43,44 1. Lite sannsynlig 25