Success story Case: Assa Abloy-eide Portsystem Utfordring Portsystem var på utkikk etter en HMI-løsning som gjorde det mulig å fortsette og leve opp til sin forretningside å kunne tilby dockingsystemer tilpasset kundens behov. Løsning Manøvrering via knapper i styreskapet ble erstattet av trykkfølsomme operatørpaneler og programvaren ix fra Beijer Electronics. Den innebygde fleksibiliteten i brukergrensesnittet var avgjørende i valget av leverandør, i tillegg til det gode supporttilbudet. Resultat Teknologispranget gjør at Portsystem i dag og i fremtiden kan tilby sine kunder et system som er enkelt å betjene og som gir tidsbesparelser, færre feil og forbedret oversikt sammenlignet med tidligere løsninger. Dette er faktorer som er med på å styrke konkurransekraften.
Åpner porten til framtidens lager ASSA Abloy-eide Portsystem har utstyrt flere av Sveriges største handelskjeder og distribusjonsselskaper med port- og dockingløsninger som takket være den grafiske HMI-løsningen ix nå blir enda smartere og enklere å bruke. 2 Experience #1 2011
Leif Åman og Peter Hasselqvist er imponert over mulighetene med den grafiske HMI-løsningen basert på ix. G ode logistikkløsninger er avgjørende for både industri og handel. Terminalene der gods lagres og lastes om mellom ulike transportsteder og destinasjoner er navet i det kontinuerlig pågående arbeidet med å distribuere varer ut til fabrikker, byggeplasser og forretninger. Portsystem har utstyrt en mengde distribusjonsanlegg med porter som alt gods passerer gjennom. Kundeporteføljen består av distribusjonsselskaper som Bring, DSV og Schenker samt handelskjeder som Elgiganten og ICA. Vi handler raskt! Vår styrke er at vi kan spesialtilpasse dockinginstallasjonen etter kundens ønsker, sier salgssjef Leif Åman. At portene skal være lette å åpne og lukke er like selvfølgelig som at de skal hindre tyver i å bryte seg inn. De store elektronikkjedenes lagre oppbevarer produkter for hele verden. I tillegg til selve porten består dockinginstallasjonen av lastehus og lasterampe. Portsystems unike værtetting, der gummilameller blåses opp med luft for å tette godt rundt traileren, sparer energi og bidrar også til et bedre innemiljø. Våre innryggingslys som hjelper sjåførene å rygge på plass, er en annen sparebøsse, sier Leif Åman som forteller om reduksjon i skader på både kjøretøy og lasteramper. Nye muligheter med HMI Dockingsinstallasjonens motorer, kompressorer, givere, sensorer og øvrige komponenter styres i dag av en PLS med desentraliserte I/Oenheter fra Beijer Electronics. Manøvrering har hittil foregått via knapper på et styreskap. Nå erstattes knappene av trykkfølsomme operatørpaneler fra Beijer Electronics nye HMI-sortiment basert på ix. Portsystem har standardisert rundt ix Panel T4A i 4,3 tommers format. Denne kombinasjonen av maskin- og programvare er Beijer Electronics Dream Team når det gjelder utvikling av moderne grafisk HMI. Mer intuitivt og brukervennlig enn dette kan det neppe bli, sier Leif Åman som forteller at sjåføren ikke en gang trenger og ta av seg arbeidshanskene for å berøre skjermen. Ingen tvil om at han setter pris på utførelsen av de lyssterke TFTpanelene. Den robuste konstruksjonen sørger for lang levetid også i tøffe miljøer. Teknologisprang gir styrke Fordelene med dette teknologispranget kan listes opp på rekke og rad: Vi binder ikke våre kunder til dagens teknologi, men tilbyr et grunnlag for tilvekst. Det er enkelt å legge til eller fjerne funksjoner og tilpasse dialogens utseende på den grafiske widescreen skjermen. Transportbransjen er i dag svært internasjonalisert. Utenlandske sjåfører kan få informasjon på sitt eget språk på operatørpanelet. Bare for å ta et eksempel på den innebygde fleksibiliteten. På dette operatørpanelet får personalet kommandoer og informasjon om hva som skjer og hva som kommer til å skje. Farger og bilder som ix åpner opp for, forsterker budskapet. Et bredt samarbeid I henhold til Leif Åman var brukergrensesnittet til ix avgjørende for valget av Beijer Electronics som leverandør og for den inngåtte samarbeidsavtalen. Ingen andre tilbyr like intelligente operatørpaneler, sier han. Support og Beijer Electronics produktspekter, som i tillegg til HMIprodukter omfatter blant annet PLS og frekvensomformere, spiller også en viktig rolle. Selv om Portsystem nå er en del av det verdensomspennende konsernet ASSA Abloy, drives selskapet videre på samme måte som da det var familieeid. Hovedkontor og produksjon er lokalisert i Habo i en del av landet der kostnadskontroll og valuta for pengene er sterkt forankret i tradisjoner.
Familiebedriften som vokste Portsystem tilbyr porter og komplette dockinginstallasjoner for logistikkterminaler, lastebiltransportører og industriselskaper. Spisskompetansen er innen området intelligente styresystemer. Etter å ha drevet som en familiebedrift i 22 år gikk ASSA Abloy inn som eier i 2009. Portssystem er nå et av flere datterselskaper i divisjonen Entrance Systems. Portsystems oppskrift på suksess ligger i deres evne til å kombinere mekanikk og elektronikk. I 2003 vant bedriften Store Embedded-prisen en konkurranse som er grunnlagt for å inspirere svenske bedrifter til å benytte innebygd elektronikk i sine produkter. Oversikt over lageret ved porthullet gir store gevinster for både personalet, miljøet og økonomien.
Før var porter et tema for de bedriftene som bygde terminalene. I dag fører vi dialog med IT-ansvarlige, sikkerhetssjefer og ledergrupper. I tillegg til at våre systemer skal være funksjonelle og finessrike må prislappen også være riktig, understreker Leif Åman. Stort sparepotensiale Overgangen til ix Panel T4A gir flere fordeler enn bare for brukere og utviklere. Peter Hasselqvist, utviklingssjef på Portsystems seks medarbeider sterke automasjons- og ITpartner M2 Solutions, regner med på sikt å kunne spare penger ved å fjerne PLS-enheten fra styreskapet. - I tillegg til at operatørpanelet nå gir korrekt grafisk informasjon så er prosessorkapasiteten så pass god at vi også har mulighet til å styre dockinginstallasjonen ved hjelp av C# script logikk. Inne i skapet gjenstår kun de desentraliserte I/O enhetene. I og med at de aller største anleggene kan ha opp til et par hundre porter er sparepotensialet stort. I tillegg til at arbeidet forenkles for sjåfører og lagerpersonell er det store rasjonaliseringsgevinster å hente på et overgripende plan. Muligheten for å bruke RFID- eller strekkodeteknologi for å følge varene gjør porthullet til et ytterst strategisk punkt i hele logistikkjeden. Leif Åman beskriver entusiastisk selskapets IT-plattform DockNet som Business Intelligence-verktøy. Han retter også en takk til kundene: Det er ønsker fra våre kunder som er grunnlaget for dette intelligente portsystemet med muligheter for å overvåke, registrere, dirigere, kommunisere og analysere alt som foregår i og rundt porthullet. All informasjon tilgjengelig Informasjonen som genereres inneholder ankomsttider, hvor lenge portene har vært åpne og av hvilke leverandører de er brukt. Se her, sier Peter Hasselqvist og starter et visualiseringsprogram i PC-en som i sanntid og detalj avslører alt som foregår ved porten. I tillegg bidrar DockNet til å redusere risikoen for portproblemer: I stedet for å sende ut serviceteknikere som går gjennom alle portene to ganger i året, ser vi hvordan de blir brukt og kan tilpasse vedlikeholdsoperasjoner til faktiske behov. Modulsystem for alle Skalerbare DockNet er utviklet i henhold til åpen SOA-modell og fungerer utmerket i cloud miljøer. Oppbygging i form av faste og kundetilpassede moduler rundt DockNet API gjør at kunden ikke må betale for funksjoner han ikke bruker. Det er også tilrettelagt for utvikling av tilleggsmoduler, som for eksempel den vi har laget for kommunikasjon via PDA. Integrasjonen mellom modulen DockNet Checkpoint, og ix Panel T4A gir sjåføren all relevant informasjon, og tar dermed vare på lastebilen fra innsjekking via docking og lossing til utsjekking. Sentral informasjon som før var vanskeligere å få tak i er nå lett tilgjengelig ute ved portene. Modulen håndterer for eksempel reservasjon av port og annen informasjon til sjåfører helt automatisk. Datautveksling mellom DockNet og andre applikasjoner er naturligvis en mulighet. Koblinger kan gjøres til bygg- og alarmsystemer fra bedrifter som Regin, Schneider og Niscayah. Integrasjon med systemer for transportplanlegging er en annen mulighet. De nye mulighetene med ix gjør at vi kan lage strippede løsninger for mindre kunder og siden koble disse til ulike cloud tjenester. I framtiden tenker vi oss å bruke ix som en light-versjon av DockNet. Leif Åman ser at interessen har økt kraftig for yard management. Før var porter et tema for de bedriftene som bygde terminalene. I dag fører vi dialog med IT-ansvarlige, sikkerhetssjefer og ledergrupper. Klare kundefordeler Overgangen til en moderne HMI-løsning i form av ix gjør alle til vinnere. Leif Åman ser på muligheten til å tilby flere funksjoner uten at kostnadene blir skyhøye, som vanskelig å slå. Teknologiskiftet gir Portsystem en løsning som nå og i framtiden lett kan tilpasses ulike bedrifters størrelse og behov. For våre kunder gir det systemer som er enkle å betjene, tidsgevinster og færre feil, noe som sammen med forbedret oversikt bidrar til økt konkurransekraft.