Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 2. Underbygning 2. Tunneler



Like dokumenter
Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 2. Underbygning 2. Tunneler

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. A-Overordnede spesifikasjoner

Vedlegg 2 Utkast til revidert versjon av teknisk regelverk med kommentarer fra SINTEF

Nye N500 Vegtunneler og V520 Tunnelveiledning. Mona Lindstrøm Statens vegvesen

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 1. Overbygning 3. Konstruksjonsprofiler

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 1. Overbygning 3. Konstruksjonsprofiler

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. A-Overordnede spesifikasjoner

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 2. Underbygning 4. Støttekonstruksjoner

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 2. Underbygning 1. Banelegeme

Håndbok N500 Vegtunneler, revisjon og nye krav.

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 2. Underbygning 5. Støttemurer

Jernbaneverket BRUER Kap.: 10 Hovedkontoret Regler for prosjektering og bygging Utgitt:

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 2. Underbygning 1. Banelegeme

Underbygning/Prosjektering og bygging/minste avstand jernbane vei

frf1ljfldhfrug NOTAT ALTERNATIV la - KOSTNADSENDRINGER 1. Innledning

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 2. Underbygning 8. Føringsveier

Moderne vegtunneler. NVF seminar: Effektiv tunnelproduksjon. Reykjavik, 12.september Harald Buvik. Prosjektleder Moderne vegtunneler

Mål. Ikke ras på stuff. Ikke behov for rehabilitering av bergsikring

Jernbaneverket UNDERBYGNING Kap.: 4 Bane Regler for prosjektering og bygging Utgitt:

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 1. Overbygning 2. Konstruksjonsprofiler

RAPPORT. Prosjektering veitrase v/ demagområdet - Artic Race NARVIKGÅRDEN AS SWECO NORGE AS NAR NARVIK

Vedlegg 1 Opprinnelig versjon av teknisk regelverk med kommentarer fra SINTEF

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 1. Overbygning 4. Sportekniske anlegg

HENSIKT OG OMFANG...2

HENSIKT OG OMFANG...2

Ulvintunnelen. - Erfaringer fra produksjon av membran og full utstøpning. nfv seminar Stockholm april 2014

Mona Lindstrøm Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Jernbaneverket SIGNAL Kap.: 5 Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

Jernbaneverket LAVSPENNINGSANLEGG Kap.: 4 Banedivisjonen Regler for bygging Utgitt:

NBG Temadag 6. mars 2014 Statens vegvesens krav til sikring i samsvar med eurokode 7? Mona Lindstrøm Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Ulvintunnelen. Erfaringer fra beslutning til gjennomføring av membran og full utstøpning

Jernbaneverket LAVSPENNING Kap.: 4 Banedivisjonen Regler for prosjektering Utgitt:

Effektiv og sømløs dataflyt fra prosjekterende ut til anlegget. Muligheter og begrensninger basert på erfaring fra Norge

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 1. Overbygning 4. Sportekniske anlegg

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 2. Underbygning 7. Føringsveger

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. C. Elektrotekniske anlegg

Frost i tunneler. NADim 2015 Radisson Blu Airport Hotel, Gardermoen 3. desember 2015 Per Otto Aursand, Geo/lab, Ressursavd.

Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

Varige konstruksjoner fremtidens tunneler Helstøpt tunnelhvelv erfaringer fra Ulvintunnelen

Tunnelstrategi for nye vegtunneler

Oppfølgings og evalueringsmøte tunnelpraksis, 21/8-2008

Tunnelstrategi for nye vegtunneler

Intensivkurs i vegteknologi 2017 Dimensjonering av veger

Sikring mot frost og tele. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen

Jernbaneverket LAVSPENNING Kap.: 4 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt:

Jernbaneverket LAVSPENNING Kap.: 4 Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

Håndbok 018 Vegbygging

Ny vann- og frostsikringsløsning for Fellesprosjektet. Av: Erik Frogner Dato:

NOTAT Tittel S2 VEGRAMS Vegtunnel veg i dagen Fokusområde 2

Bergsikringsstrategi, møte 6. feb Høringskommentarer til hb 021 og rapport nr Mona Lindstrøm Vd Teknologiavdelingen

VTU/NTU Skansavegur. Tunnelinspeksjon Norðoyatunnilin

NORMGIVENDE REFERANSER...

Jernbaneverket BANESTRØMFORSYNING Kap.: 10 Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

Kurseksempelet er basert på Hem tunnelene: E18 Kopstad Gulli Byggherre er Statens vegvesen Region Sør

Jernbaneverket BANESTRØMFORSYNING Kap.: 4 Banedivisjonen Regler for prosjektering Utgitt:

Tunneler Side: 1 av 32

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER, FORKORTELSER OG SYMBOLER...3

InterCity Drammen Kobbervikdalen

JERNBANEVERKET TEKNISK REGELVERK TUNNELER

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 1. Overbygning 6. Plattformer

Jernbaneverket OVERBYGNING Kap.: 14 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt:

Rev.: 5 Ballast Side: 1 av 12

NORMGIVENDE REFERANSER...

HENSIKT OG OMFANG...2

Prosjekt: Ekeberg skole - Flerbrukshall Side 19-1

Jernbaneverket LAVSPENNING Kap.: 4 Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

GJELDENDE REGELVERK: - Bergsikring - Vann- og frostsikring

Statens vegvesen Arild P. Søvik Veg- og transportavdelingen i Vegdirektoratet

Fjellkontrollboringer

Vei og anlegg. Lett frostsikring. Vei Jernbane Flyplass Idrettsbane VA Juni 2018

Kvalitet og vegbygging Telehiv. Avdelingsdirektør Eirik Øvstedal Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Tunneler Side: 1 av 34

Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen

HENSIKT OG OMFANG...2

Jernbaneverket UNDERBYGNING Kap.: 2 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

NORSK JERNBANESKOLE. Ingeniørgeologi Berget som byggemateriale -hva må til?

KONTAKTLEDNINGSANLEGG

KONTAKTLEDNINGSANLEGG

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER FORKORTELSER SYMBOLER FOR KOBLINGSSKJEMA Belysning Reservestrømsystemer...

KONSTRUKSJONSPRINSIPPER...

a) Pusteparti er lengde av spor hvor det forekommer langsgående bevegelser av skinnene utløst av brudd / diskontinuitet i skinnestrengen.

Jernbaneverket INFRASTRUKTURENS EGENSKAPER Kap.: 3 Hovedkontoret Infrastruktur Utgitt:

Jernbaneverket OVERBYGNING Kap.: 8 Infrastruktur Regler for bygging Utgitt:

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. C. Elektrotekniske anlegg

Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

Mona Lindstrøm Teknologiavdelingen, Vegdirektoratet

God forretningsskikk Ansvarsforsikringer som gir oppdragsgiverne trygghet

Ingeniørgeologi. Berget som byggemateriell hva må til? Foto: Hilde Lillejord

Rev.: 4 Sporvekselvarme Side: 1 av 8

Full kontroll ved tunneldriving Innledning

Håndbok N400 Bruprosjektering

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. C-Elektrotekniske anlegg

Jernbaneverket UNDERBYGNING Kap.: 8 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

Jernbaneverket UNDERBYGNING Kap.: 15 Banedivisjonen Regler for prosjektering og bygging Utgitt:

HENSIKT OG OMFANG...2

Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen

Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

Geologi. E39/Hp17/km 2,020-2,090 Eietunnelen i Flekkefjord, Vest-Agder. Tunnelinspeksjon Oppdrag OPPDRAG. Teknologiavdelingen

Oppdatering av Prosesskoden

HENSIKT OG OMFANG...2

Transkript:

Side: 1 / 5 Teknisk regelverk for bygging og prosjektering B. Overordnede spesifikasjoner 2. Underbygning 2. Tunneler

Side: 2 / 5 Innholdsfortegnelse B Overbygning/Underbygning... 3 B.2 Underbygning... 3 B.2.2 Tunneler... 3 B.2.2.1 Sprengningsprofil... 3 B.2.2.2 B.2.2.3 B.2.2.4 B.2.2.5 B.2.2.6 B.2.2.7 B.2.2.8 Vann- og frostsikring... 4 Frostinntregning og dimensjonering for frost... 4 Vannavskjerming/sikring... 4 Gangbane... 4 Håndløper... 5 Tekniske innstallasjoner... 5 Normalprofil i tunnel... 5

Side: 3 / 5 B Overbygning/Underbygning B.2 Underbygning B.2.2 Tunneler (tidligere kap. B.6.2) B.2.2.1 Sprengningsprofil Teoretisk sprengningsprofil av tunnel er det profil som angir begrensningene for sprengning av tunnelen. Mellom omgrensningen for teoretisk sprengningsprofil og normalprofil skal det være avsatt plass for stabilitetssikring inkludert vann- og frostsikring. Denne avstanden vurderes i hvert enkelt tilfelle, men ligger normalt i området 250-500 mm. Krav til forundersøkelser, driving, sikring, underbygning, drenering mm er gitt i Jernbaneverkets JD520 [S5], kapitel 9 som legges til grunn. Den prosjekterte traubunnen skal ha et tverrfall på minst 3 % mot hovedgrøft. Traubunn skal renskes for finstoffer før opparbeidelse av underbygning

Side: 4 / 5 B.2.2.2 Vann- og frostsikring Krav til komplett konstruksjon for vann- og frostsikring er stilt i Jernbaneverkets JD520 (kapittel 12.7) og Statens vegvesens håndbok 021 Vegtunneler og håndbok 163 Vannog frostsikring i vegtunneler. B.2.2.3 Frostinntregning og dimensjonering for frost Ved frostmengder F 10 <8 000 h C, iht. Statens vegvesens håndbok 163 Vann- og frostsikring, er det ikke behov for frostisolering. B.2.2.4 Vannavskjerming/sikring Tunnelene skal ha en kledning som hindrer vanndrypp og isdannelse i tunnelene. Vannavskjerming skal forhindre vanndrypp på skinnegang og elektriske installasjoner. For de deler av tunnelen som gis en full innkledning med vannsikring, gjelder det at stabilitetssikring må legges på et slikt nivå at senere rensk er unødvendig. Det installeres inspeksjonsluker i vegger, slik at det blir mulig å foreta periodisk inspeksjon av den utførte stabilitetssikringen og baksiden av vannsikringen. Anbefalt avstand mellom inspeksjonsluker er ca. 200 m og for øvrig etter behov. B.2.2.5 Gangbane rømningsveg. Gangbane inneholder et definert rom for sikkerhetsområde og et rom for håndløper. Sikkerhetsområde skal være minst 0,8 m bred med høyde på 2,25 m over gangbanen. Sikkerhetsområde skal være fri for faste installasjoner. Skal rom for håndløper også benyttes til belysning økes rommet til 200 mm. Gangbane legges med fast avstand 2,02 meter fra spormidt. Det skal være plant og lett fremkommelige uten hindringer. Nivå på gangbanen skal minst være i høyde med nærmeste skinnetopp. Dette gjelder også i kurver med overhøyde. Ved dobbeltsporet tunnel skal det være gangbane på begge sider av tunnelen..

Side: 5 / 5 B.2.2.6 Håndløper Alle tunneler skal utstyres med ensidig håndløper (rekkverk) på samme side som gangbane og nødbelysning. Monteres på begge sider ved dobbeltsporet tunnel. Håndløper monteres i ca. 90 cm høyde over gangbanenivå og bestå av et materiale som ikke er elektrisk ledende. B.2.2.7 Tekniske innstallasjoner Teknisk og funksjonell levetid for alle komponenter skal settes til minimum 50 år. Materialvalg og dimensjonering skal gjøres for å oppnå en slik levetid. B.2.2.8 Normalprofil i tunnel Typisk eksempel på normalprofil i tunnel