Ulvintunnelen. Erfaringer fra beslutning til gjennomføring av membran og full utstøpning

Transkript

1 Ulvintunnelen Erfaringer fra beslutning til gjennomføring av membran og full utstøpning nfv seminar Bergen 2014! Jan Ausland Leder av fagstab i Fellesprosjektet Per Jonsson Anleggsleder JV Veidekke Hochtief FP april

2 Fellesprosjektet E6 Dovrebanen Minnesund - Skaberud. Oversikt. 21 km med 4 felts E6, 100 km/t 17 km med dobbeltspor på Dovrebanen, 200 km/t 3,7 km med to-løps E6-tunneler 4,6 km med dobbeltsporet Dovrebanetunneler 28 kulverter/bruer 17 km med lokalvei 17 km gang-/sykkelvei (Mjøstråkk) 2 rasteplasser, diverse avbøtende tiltak Totalkostnad ca 10 MRD Oppdragsgiver: Jernbaneverket og Statens vegvesen

3 Lining i Ulvin tunnel Innhold Bakgrunn. Vann- og frostsikring i norske trafikktunneler Fellesprosjektet E6 - Dovrebanen/Ulvintunnelen: o Berguttak og bergsikring o Dimensjonering av betonghvelv o Gjennomføring av kontaktstøp med membran o Fremdrift og kostnader Potensiale for utvikling og effektivisering Entreprenørens kommentarer

4 Lining i Ulvin tunnel Bakgrunn/behov for å vurdere ny løsning

5 Lining i Ulvin tunnel Bakgrunn/behov for å vurdere ny løsning i Norge En del uheldige erfaringer med utførte V/F-løsninger Behov for å renovere tunneler etter kun få tiår Økende fokus på tverrfaglig helhetstenkning Moderne vegtunneler, FOU-prosjekt i regi av SVV Ønske om økt kvalitet Ønske om økt levetid Levetidskostnader Krav om økt oppetid (99,7% i 2015) SHA-aspekter Ønske om å unngå inspeksjon bak V/F-hvelv Nytenkning hos JBV 5

6 Lining i Ulvin tunnel Godkjente metoder i dag (Norge) Jernbaneverket: Ref.: Jernbaneverkets tekniske regelverk, JD521 Tunneler,

7 Lining i Ulvin tunnel Evaluering utført for valg av metode, Dovrebanen Alternativ Alternativ 4 Helstøpt tunnelhvelv, vanntett membran Overall score 311 Alternativ 2 Hvelv av betongelementer Alternativ 1 Hvelv av PE-skum brannbeskyttet med armert sprøytebetong Alternativ 3 Hvelv av sprøytemembran dekket med sprøytebetong

8 Inklädnad bergtunnlar Kontaktstøp med membran Ny løsning for vann- og frostsikring etter europeisk modell helstøpt betonghvelv. Avretting med sprøytebetong Fiberduk og fleksibel plast-membran Minimum 30 cm betongutstøping mot membran (uarmert)!!

9 Lining i Ulvin tunnel Betongelementhvelv Kontaktstøpt hvelv m/membran

10 Tverrslag, trykksjakter, nisjer Egne analyser og håndberegninger ved irregulariteter i geometrien Armering lokalt eller i hele støpe-etappen (blokk)

11 Oppfølging og dokumentasjon Instrumentering Målinger vil bli utført for: Poretrykk Tøyning Temperatur! Tre tverrsnitt instrumenteres for dokumentasjon av løsning

12 Konturkvalitet Fokus på konturkvalitet på grunn av kontaktstøpt betonghvelv: Krav til nøyaktig og tettere boring i kontur og innerkontur. 0,5m/0,6m Redusert ladning i kontur, utføres med strengladning Skanning med høy tetthet etter hver salve for dokumentasjon!!!

13 Bilde kontur Morskogen og Ulvin

14 Lining i Ulvin tunnel Virkelig betongtykkelse (teoretisk): = 545 mm

15 Krav til utgjevning med sprøytebetong Krav til utgjevning før montering av fiberduk og membran i henhold til leverandørens krav: Krumningsradius 200 mm Avstand mellom høy- og lavpunkter minst 5 : 1 Bolteender dekkes med min. 50 mm sprøytebetong

16 Lining Ulvin tunnel - Montering av membran

17 Inklädnad bergtunnlar Nisjer og innstøpte trekkerør for diverse formål

18 Inklädnad bergtunnlar Potensiale for utvikling og effektivisering: Kontursprengning - redusere avrettings- og betongkostnader Redusere behov for nisjer, vurdere tverrsnitt Unngå/redusere antall innstøpte Plassering og utførelse av drensgrøft Enklere løsninger for stakekummer til drenssystem Foto: Basler & Hofmann

19 Inklädnad bergtunnlar Potensiale for utvikling og effektivisering: Kontursprengning - redusere avrettings- og betongkostnader Redusere behov for nisjer, vurdere tverrsnitt Unngå/redusere antall innstøpte Plassering og utførelse av drensgrøft Enklere løsninger for stakekummer til drenssystem Foto: Basler & Hofmann

20 Ulvin- och Morstuatunnelene Normalprofil Ulvin- og Morstuatunnelene Sprengning 125 m 2 Betongtykkelse 30 cm Membran 2 mm TPO/PE Fiberduk 900 g/m 2 20

21 Vann og frost for Dovrebanen Arbeidsikring Avretting m/sprøytebetong Normalprofil Membran og filtduk Virkelig sprengning Teoretisk sprengning 21

22 Lining i Ulvin tunnel Virkelig betongtykkelse (teoretisk): = 545 mm

23 Kontursprengning 23

24 Opperasjoner Drenasje av punktlekkasjer Kutting av utstikkende bolteender Avrettingssprut Fundamenter eventuelt med underfundamenter. Fiberduk og membran Plassere nisjeforskaling Flytte vogn + endeforskaling Støp Avforskaling Overflatebehandling curing Injeksjon i krone fylle opp tomrom. 24

25 Støp av fundament 25

26 Membran 26

27 Liningform 27

28 Ferdig produkt 28

29 Betong 29

30 Tilslagsproduksjon 30

31 Betong Unicon har rigget blanderi på riggområde. Mengde: > m3 (sprøytebetong, konstruksjonsbetong & lining) 31

32 Potensiale for utvikling og effektivisering av full utstøpte tunneler sett fra entreprenørens retning Ferdigprosjektert innen start av lining Plassering og utførelse av drensgrøft Klart foreskrevet og beskrevet forsterkning av lining, helst uarmert Ingen nisjer Unngå/redusere antall innstøpte rør, nisjer/ vifter Portalstøp flytt etter <7dager Beskrevet BA-anker