Adresseliste Norge Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 : 15.12.2015 : 14/04172-7 Deres dato Deres referanse: Høring - forskrift om opprettelse av fire midlertidige restriksjonsområder over Midt-Norge i forbindelse med militærøvelsen Cold Response 2016 Luftfartstilsynet vurderer å opprette fire midlertidige restriksjonsområder i Midt-Norge i forbindelse med den internasjonale militærøvelsen Cold Response 16. Årsaken er stor helikopter- og UAS/RPAS/droneaktivitet i luftrommet og Luftfartstilsynet anser det som nødvendig å opprette restriksjonsområdene for å forhindre sammenstøt mellom luftfartøy. Restriksjonsområdet etableres med hjemmel i lov om luftfart av 11. juni 1993 nr. 101 (luftfartsloven) 9-1, jf. 15-3 og 15-4. Luftfartsloven 9-1 har følgende ordlyd: Departementet gir forskrifter om hva som skal iakttas for å unngå sammenstøt mellom luftfartøyer eller andre luftfartsulykker og ellers for å trygge mot farer og ulemper herunder støy som følge av luftfart. Samferdselsdepartementet har i vedtak av 10. desember 1999 nr. 1273 delegert sin myndighet til å gi forskrifter i medhold av luftfartsloven 9-1 til Luftfartstilsynet. Etableringen av restriksjonsområdene medfører ikke et totalforbud mot flytrafikk i det berørte området, men Forsvaret vil ha behov for å begrense sivil trafikk i enkelte tidsperioder. Luftfartøy som ikke deltar i øvelsen vil kunne klareres inn i områdene etter koordinering mellom Forsvaret og Lufttrafikktjenesten. Dette gjelder i all hovedsak flyging i forbindelse med militær-, ambulanse-, politi-, søk- og redningsoppdrag. I tillegg vil annen prioritert sivil trafikk kunne bli klarert inn i områdene. Med hensyn til koordineringen mellom Forsvaret og Lufttrafikktjenesten anser ikke Luftfartstilsynet det som hensiktsmessig å detaljstyre denne. Vi vurderer det slik at det er tilstrekkelig at det stilles nødvendige krav om koordinering, og så kan Forsvaret og lufttrafikktjenesten avklare detaljene på avtalenivå. I 5 foreslås det at restriksjonene skal praktiseres i samsvar med prinsippene om real time activation (sanntidsaktivering). Vi ber derfor om at høringsinteressene med særlig kunnskap og interesse for problemstillingen tar stilling til om det er hensiktsmessig å praktisere real time activation innenfor denne forskriftens stedlige og tidsmessige virkeområde. Luftfartstilsynet ber også om innspill på hva etableringen av restriksjonsområdene vil bety for trafikkavviklingen inn og ut av Trondheim, Namsos og Rørvik lufthavner. Luftfartstilsynet / Civil Aviation Authority T: +47 75 58 50 00 Postadresse: Besøksadresse: Fakturaadresse: Fakturamottak DFØ F: +47 75 58 50 05 Postboks 243 Sjøgata 45-47 Postboks 4104 E: postmottak@caa.no 8001 BODØ 8006 BODØ fakturamottak@caa.no 2307 HAMAR
Luftfartstilsynet 2 av 18 Utkast til forskrift og kart over restriksjonsområdet (kun av veiledende karakter) er vedlagt. Koordinater i blå tekst er endret sammenlignet med søknaden etter kvalitetssikring. Forskriften vil i tillegg til kunngjøring i Norsk Lovtidend, bli publisert i AIP SUP og NOTAM. For øvelsen vurderer også Luftfartstilsynet å etablere enkelte fareområder i tillegg til at eksisterende treningsområder vil benyttes av jagerfly. Enkelte av disse områdene vil kunne kombineres med øvelsesluftrom i Sverige. Se vedlegg 3 - Endelig søknad fra Forsvaret. Konsekvenser All ikke-deltakende flyging i restriksjonsområdet er forbudt når restriksjonene i området er aktivert. Forbudet gjelder ikke flyging i forbindelse med militær-, ambulanse-, politi-, søk- og redningsoppdrag. Øvrige sivile flygninger med særskilte behov vil også kunne oppnå tilgang til restriksjonsområdene. Hver enkelt flygning må imidlertid på forhåndskoordineres med kontaktpersoner som oppgis i kunngjøringene. Opprettelsen av restriksjonsområdene vil ikke pålegge store restriksjoner for GA trafikk annet enn at den må planlegge å fly rundt eller over områdene dersom det ikke kan oppnås klarering fra Forsvaret. Etableringen av fareområder og bruk av eksisterende treningsområder vil måtte medføre at berørt ikke-deltakende lufttrafikk må fly rundt, over eller under områdene. Høringsfrist Eventuelle merknader 1 må være Luftfartstilsynet i hende innen 12. februar 2016. Merknader bes sendt per e-post til postmottak@caa.no eller til Luftfartstilsynet, Postboks 243, 8001 Bodø. Vennligst merk eventuelle innspill med referansenummer 14/04172. Med vennlig hilsen Svein J. Pedersen seksjonssjef Flysikringsseksjonen Eivind Raknes flysikringsinspektør Dokumentet er elektronisk godkjent og krever derfor ikke signatur. Kopi til: Forsvaret, Forsvaret 1 I den forbindelse ber vi om at adressatene selv vurderer behovet for å forelegge høringsbrevet til underliggende etater eller organer.
Luftfartstilsynet 3 av 18 Adresseliste: Forsvarsdepartementet, Postboks 8126 Dep, 0032 Oslo Justis- og politidepartementet, Postboks 8005 Dep, 0030 Oslo Samferdselsdepartementet, Postboks 8010 Dep, 0030 Oslo Luftoperativt inspektorat, Postmottak, 2617 Lillehammer Politidirektoratet, Postboks 8051 Dep, 0031 Oslo Oslo politidistrikt, Politihelikoptertjenesten, Postboks 8101 Dep., 0032 Oslo Avinor AS, Postboks 150, 2061 Gardermoen Avinor Flysikring AS, Postboks 150, 2061 Gardermoen BARIN Board of Airline Representatives in Norway, P.b. 1575 Vika, 0118 Oslo EAA - Chapter 573, Norway, Småflyhavna, 2007 Kjeller NFF Norsk Flyoperatør Forbund, Postboks 37, 2027 Kjeller Norges Luftsportforbund, Postboks 383 Sentrum, 0102 Oslo NHO Luftfart, Postboks 5474 Majorstua, 0305 Oslo Norsk Allmennflyforening (AOPA), Flyplassveien 176, 4050 Sola Norsk Forening for Ubemannede Luftfartøy, c/o G. Rokseth, 1358 Jar Alle norske flyselskap
Luftfartstilsynet 4 av 18 Vedlegg 1 Utkast til forskrift Forskrift om etablering av fire midlertidige restriksjonsområder i Midt-Norge i forbindelse med militærøvelsen Cold Response 2016. Fastsatt av Luftfartstilsynet dd.mm.2016 med hjemmel i lov av 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 15-3 og 15-4, jf. forskrift av 10. desember 1999 nr. 1272 om hvem som er luftfartsmyndighet etter luftfartsloven, jf. vedtak av 10. desember 1999 nr. 1273 om delegering av myndighet til Luftfartstilsynet. 1 Formål Formålet med forskriften er å ivareta flysikkerheten innenfor restriksjonsområdene i forbindelse med avviklingen av den internasjonale militærøvelsen Cold Response 2016. 2 Stedlig virkeområde Forskriften gjelder i følgende områder: EN R380 COLD NORTH Vertikal utstrekning: 5.000 FT AMSL Lateral utstrekning: 642800N-0121800E 643930N-0121130E 644019N-0125225E 641717N-0123704E (642800N-0121800E) EN R381 COLD MID Vertikal utstrekning: 5.000 FT AMSL Lateral utstrekning: 640252N-0121342E 641358N-0110002E 641800N-0105900E 642800N-0121800E 641717N-0123704E (640252N-0121342E) EN R382 COLD SOUTH Vertikal utstrekning: 5.000 FT AMSL Lateral utstrekning: 641358N-0110002E 640252N-0121342E 634355N-0114422E 634817N 0102429E 635000N-0102935E 640600N-0105120E (641358N-0110002E) EN R383 COLD WEST Vertikal utstrekning: 5.000 FT AMSL Lateral utstrekning: 644332N-0103755E 643556N-0105817E 642920N-0105120E 641800N-0105900E 641358N-0110002E 640600N-0105120E 635000N 0102935E 634541N-0101649E 641722N-0093935E 642032N-0095012E 642600N-0101200E (644332N-0103755E) 3 Tidsrom Restriksjonene gjelder i perioden 29. februar kl.00:01 UTC til og med 9. mars kl. 23:59 i 2016.
Luftfartstilsynet 5 av 18 4 Luftromsrestriksjoner Kun flyging som har fått tillatelse fra og er koordinert med Forsvaret eller Lufttrafikktjenesten er tillatt innenfor restriksjonsområdene i perioder restriksjonene er aktive. Forsvaret skal prioritere operasjoner i tilknytning til militær-, ambulanse-, politi-, søk- og redningsoppdrag foran annen trafikk i restriksjonsområdene. 5 Praktisering av restriksjonene - sanntidsaktivering (real time activation) Innenfor tidsperioden satt i 3 skal Forsvaret og flygekontrolltjenesten praktisere restriksjonene i samsvar med prinsippene om real time activation. Aktiviteten i restriksjonsområdene skal alltid være koordinert mellom flygekontrolltjenesten og Forsvaret. Forsvaret skal forhåndsvarsle flygekontrolltjenesten senest 30 minutter før de i AIP SUP og NOTAM kunngjorte restriksjonene skal være aktive innenfor rammen av 3. Innenfor rammen av 3 og kunngjøringen i AIP SUP og NOTAM skal restriksjonene anses aktive med mindre fartøysjefen har positiv informasjon fra lufttrafikktjenesten om at restriksjonene er ikke-aktive. Informasjon fra lufttrafikktjenesten om at restriksjonene ikke er aktive har således en gyldighet på maksimum 30 minutter. 6 Ikrafttredelse og opphør Forskriften trer i kraft dd.mm.2016 og opphører 10. mars 2016. Luftfartstilsynet, dd.mm 2016. Stein Erik Nodeland Luftfartsdirektør
Luftfartstilsynet 6 av 18 Vedlegg 2 Kart over restriksjonsområdene. Kartet er av veiledende karakter.
Luftfartstilsynet 7 av 18
Luftfartstilsynet 8 av 18 Vedlegg 3 Endelig søknad fra Forsvaret Til Luftfartstilsynet Postboks 243 8001 BODØ Kopi til LF/LOI/LUFT ST SYST/LUFTR&FLYPL Endelig luftromssøknad øvelse Cold Response 16 Bakgrunn Forsvaret skal gjennomføre øvelse Cold Response (CR) i 2016. Øvelsen vil bestå av et stort antall norske og utenlandske styrker. Drøfting Generelt Forsvaret skal gjennomføre øvelse CR16 i tidsrommet 29. februar til 9. mars 2016. Hensikten med øvelse CR16 er å øve taktisk samvirke under utfordrende klimatiske forhold i høyintensitets operasjoner mellom norske og utenlandske kamp- og støttesystemer. Videre å øve taktisk samvirke mellom norske og utvalgte utenlandske kampsystemer. Nytt fra tidligere år er at øvelsen skal foregå i Trøndelags området og delvis inn i svensk territorium. I henhold til FOR 2009-05-15 nr 523 Forskrift om luftromsorganisering, skal endring i eksisterende luftromsorganisering behandles av Luftfartstilsynet. Søknad a. Begrunnelse for ønsket om å opprette D/R-område samt beskrivelse av bruken av det. Ved flere områder; beskrivelse av sammenhengen mellom dem Under øvelsen vil det etableres noen midlertidige fareområder og restriksjonsområder. Områdene for Fixed Wing (FW) tar utgangspunkt i nye militære treningsområder Flexible Use of Airspace (FUA) struktur og inndeling. Luftrommet for FW er delt inn i et primær- og alternativt område. Det primære området er hovedsakelig over sjø/land mellom Bodø og Ørland, mens det alternative luftrommet er over landområder i Norge og Sverige, og vil fungere som et alternativt område dersom været er for dårlig til bruk av det primære området. I tillegg søkes det opprettet 8 Close Air Support (CAS) sylindre for å ivareta behovet for nærstøtte til bakkestyrkene. Flere av disse sylindrene vil kunne aktiveres samtidig, men etter koordinering med berørte ATC enheter. I tillegg søkes det opprettet restriksjonsområder for nærstøtte av bakkestyrker, til bruk for helikoptre, amfibiefartøyer og UAS. Områdene er knyttet opp mot hverandre, og sammen med tiltenkte korridorer understøtter de operasjoner med store formasjoner i taktiske scenarier. Øvelse CR16 vil etablere et felles luftrom mellom Norge og Sverige. Det felles luftrommet er ment å være et alternativt luftrom til primærområdet, som kun nyttes i forbindelse med dårlig vær. Det felles luftrom mellom Sverige og Norge (COLD 7 og 8) er koordinert med Nils Andersson v/svenske Hovedkvarteret. Området på svensk side har status som restriksjonsområdet og vil kunne bli aktivert etter forhåndskoordinering dagen før med Sverige.
Luftfartstilsynet 9 av 18 Generell beskrivelse av aktiviteten: I grovt planlegges det på å gjennomføre tre perioder i døgnet med fly (fixed ving) gjennom øvelsens varighet, mens helikoptre og UAS vil gjennomføre kontinuerlige operasjoner i henhold til pågående oppdrag. Det vil si flyging til varierte tider i døgnet gjennom hele øvelsens varighet. b. Beskrivelse av aktiviteten som skal foregå innenfor området. Dersom ønsket er begrunnet i flyaktivitet inne i området, skal antall og type luftfartøy oppgis Følgende nasjoner og styrker er innmeldt til øvelsen: 2 NASAMS NOR 13 B412 NOR 2 C130J NOR 1 P3C NOR 2 DA20 NOR 16 F16 NOR 2 Puma NOR 2 MC130H USA 2 KC135 USA 2 C130H3 USA 20 F16 USA 1 P3C USA 6 F18 USA 1 B52 USA 4 UH1Y/AH1 USA 2 CH53 USA 1 C130H SWE 3 UH60 SWE 3 A109 SWE X RAVEN B SWE 2 C160 GER 1 P3C GER 2 COUGAR NDL X RAVEN B NDL 1 MPH POL 7 F16 BEL 2 E3A NATO 1 SA6 (SIM) POLYGONE 1 SA8 (SIM) POLYGONE 4 TRTG (SIM) POLYGONE 1 MALTS (SIM) POLYGONE
Luftfartstilsynet 10 av 18 Lokalisering av styrkene (tentativ): c. Aktiviseringstider oppgitt med dag, måned og år samt klokkeslett oppgitt i UTC. Etter at eventuell høring er publisert vil det ikke være mulig å gjøre forandringer som utvider bruken av området uten at en ny høring initieres. I denne forbindelse rettes oppmerksomheten mot bruken av UTC i forhold til norsk normaltid/sommertid. Øvelsesrelatert luftrom for FW (COLD 1-8) vil bli aktivert tre ganger i løpet av døgnet i henhold til følgende tidsperioder: 1. periode 0800-1100 UTC 2. periode 1300-1600 UTC 3. periode 1800-2100 UTC CAS områdene vil være aktivert til ulike tider av døgnet gjennom hele øvelsens varighet i koordinasjon med Avinor. I tillegg vil de andre restriksjonsområdene (COLD NORTH, MID, SOUTH og WEST) være aktivert gjennom hele døgnet gjennom øvelsens varighet. d. Beskrivelse av hvilke sikkerhetsmarginer som er lagt til grunn, både horisontalt og vertikalt. Det er ikke lagt til noen sikkerhetsmarginer til planlagt øvelsesluftrom. Øvelsesluftrommet er en større sammensetning av nasjonale AMC Manageable Areas som har forhåndsdefinerte prosedyrer for horisontal og vertikal separasjon til ikke-deltakende luftfartøyer. e. Der området er i konflikt med publisert(e) ATS-rute(r) skal det gis en beskrivelse av hvordan ikke-deltakende lufttrafikk er tenkt håndtert, for eksempel ved hjelp av publiserte punkter for å rute trafikk rundt områdene.
Luftfartstilsynet 11 av 18 Det er usikkert i hvilken grad øvelsesaktiviteten vil påvirke publiserte ATS-ruter, men Forsvaret har prøvd å minimere innvirkningen så godt som mulig uten at det går ut over treningsutbyttet. Etter AIRAC NOV15 vil Free Route Airspace innføres slik at eventuell rutetrafikk elektronisk vil planlegge sine flyginger utenfor godkjent øvelsesluftrom. f. Det skal opplyses hvorvidt det også vil søkes om opprettelse av restriksjonsområder. Forsvaret søker om opprettelse av restriksjonsområder for amfibie operasjoner, UAS og helikopter. Dette på grunn av tettheten av nevnte ressurser og ønsket om å begrense sivil trafikk inn i området under øvelsens varighet. Dette betyr ikke at nødvendig sivil trafikk ikke kan bli klarert inn i området ved behov. SAR, ambulanse og annen prioritert sivil trafikk vil kunne bli klarert inn i området. Prosedyre for hvordan sivil trafikk vil bli klarert inn i restriksjonsområdene vil bli gjengitt i lokal avtale mellom Forsvaret og Avinor. g. Det skal oppgis en kontaktperson for innhenting av tilleggsopplysninger i forbindelse med søknaden. Opplysninger om fasttelefonnummer, mobiltelefonnummer og e-postadresse er ønskelig. Kontaktperson ifm søknaden: Hovedkontaktperson Major Geir Fjærli National Air Operations Center (NAOC) Tlf: 75536950 gfjarli@mil.no Major Thomas Tellmann National Air Operations Center (NAOC) Tlf: 75536941 ttellmann@mil.no h. Det skal oppgis en kontaktperson, eller en funksjon, som til enhver tid er tilgjengelig i god tid før og under aktivisering av D-områder. Kontaktpersonen skal være bindeledd mellom deltakende og ikke-deltakende aktiviteter samt bindeledd til berørte lufttrafikktjenesteenheter. Kontaktpersonen skal også være ansvarlig for å behandle eller videreformidle søknader som måtte oppstå i forbindelse med politi-, søk- og redningsaksjoner. I tilfeller der D-områder berører kontrollert luftrom vil lufttrafikktjenesten i nødstilfelle kunne kreve luftrommet tilbakeført til berørte lufttrafikktjenesteenheter. Hovedkontaktperson Major Geir Fjærli National Air Operations Center (NAOC) Tlf: 75536950 gfjarli@mil.no Major Thomas Tellmann National Air Operations Center (NAOC) Tlf: 75536941 ttellmann@mil.no
Luftfartstilsynet 12 av 18 i. Det skal etableres prosedyrer som sikrer kommunikasjon mellom kontaktpersonen for området og den/de som utøver aktiviteten samt mellom kontaktpersonen og berørte lufttrafikktjenesteenheter. Prosedyrene skal vedlegges søknaden. Tentativt vil all bestilling og koordinering av luftrom (foruten restriksjonsområdene) skje etter prinsipper i gjeldende luftromsavtale mellom militær- og sivil luftromsmyndighet, og real-time aktiviseres i henhold til koordineringsprosedyrer med berørte ATC enheter. j. Koordinering med berørte leverandører av lufttrafikktjeneste i området skal være utført og dokumentasjon skal vedlegges. Det skal også opplyses om hvorvidt egne avtaler vil bli eller er utarbeidet. Øvelsen har vært koordinert med Avinor (Norway ACC) v/kent Ole Olsen 2. k. Dersom området stenger tilgjengelighet til flyplasser skal berørte brukere ha vært konsultert og dokumentasjon vedlegges. Områdene stenger ingen sivile flyplasser. l. All annen dokumentasjon som måtte ha betydning. Figur 1: Primær området for Fixed Wing (FW) 2 Bekreftelse på koordinering med Avinor
Luftfartstilsynet 13 av 18 Figur 2: Sekundær området for Fixed Wing (FW)
Luftfartstilsynet 14 av 18 Figur 3: Luft-til-bakke støtte (CAS) områder Figur 4: Amfibie, UAS og helikoptre områder Område Lateral utstrekning Vertikal utstrekning Merknad COLD 1 645456N-0060059E 641027N-0091649E 640232N-0085114E 635742N-0083547E 634809N-0080544E 634621N-0080000E 633400N-0080000E 640929N-0051053E (645456N-0060059E) FL 300 5000 ft AMSL COLD 2 670633N-0091047E 661606N-0121341E 654100N-0113500E 652037N-0113500E 645323N-0105246E 644538N-0104103E 644332N-0103755E 642600N-0101200E 642032N-0095012E 641722N-0093935E 641027N-0091649E 645456N-0060059E 653706N-0065026E 654500N-0070000E FL 500 5000 ft AMSL
Luftfartstilsynet 15 av 18 COLD 3 COLD 4 COLD 5 COLD 6 COLD 7 663243N-0081425E (670633N-0091047E) 674128N-0101223E 672400N-0113800E 671800N-0120600E 670555N-0130000E 665700N-0130000E 662140N-0122000E 661606N-0121341E 670633N-0091047E (674128N-0101223E) 642600N-0101200E 640802N-0104724E 635144N-0102519E 634231N-0095811E 633101N-0094441E 632333N-0084836E 632635N-0081512E 633400N-0080000E 634621N-0080000E 641027N-0091649E 642032N-0095010E (642600N-0101200E) 661606N-0121341E 655325N-0133024E 651551N-0130325E 644843N-0123959E 643403N-0120651E 641358N-0110002E 640802N-0104724E 642600N-0101200E 644332N-0103755E 644538N-0104103E 645323N-0105246E 652037N-0113500E 654100N-0113500E (661606N-0121341E) 670555N-0130000E 665353N-0135142E 665024N-0135504E 663547N-0140450E 655325N-0133024E 661606N-0121341E 665700N-0130000E (670555N-0130000E) 661430N-0130200E 660230N-0143240E 655258N-0153702E 641306N-0140911E 640040N-0135727E 640543N-0131240E 640327N-0125536E 640500N-0120000E FL 300 5000 ft AMSL FL 300 FL 150 FL 500 FL 150 FL 300 FL 150 FL 500 FL 120 Note : common airspace between Sweden and Norway.
Luftfartstilsynet 16 av 18 COLD 8 COLD CORR COLD NORTH COLD MID COLD SOUTH COLD WEST 643000N-0122700E 650000N-0122200E 651500N-0122700E 652449N-0123235E 660353N-0125533E (661430N-0130200E) 665301N-0140503E 665000N-0145000E 664549N-0155105E 663803N-0162131E 655258N-0153702E 660230N-0143243E 661430N-0130200E 664550N-0133830E 665024N-0135504E (665301N-0140503E) 635144N-0102519E 640802N-0104724E 641419N-0103507E 642921N-0122617E 640500N-0120000E (635144N-0102519E) 642800N-0121800E 643930N-0121130E 644019N-0125225E 641717N-0123704E (642800N-0121800E) 640252N-0121342E 641358N-0110002E 641800N-0105900E 642800N-0121800E 641717N-0123704E (640252N-0121342E) 641358N-0110002E 640252N-0121342E 634355N-0114422E 634815N-0102426E 635000N-0102935E 640601N-0105121E (641358N-0110002E) 644332N-0103755E 643556N-0105817E 642920N-0105120E 641800N-0105900E 641358N-0110002E 640601N-0105121E 634957N-0102933E 634540N-0101645E 641722N-0093935E 642032N-0095012E FL 300 FL 120 FL 300 FL 200 5000 ft AMSL 5000 ft AMSL 5000 ft AMSL 5000 ft AMSL Note : common airspace between Sweden and Norway. For transit only To be used by RW and UAV only. Note: Civilian SAR/HOSP flights and other prioritized flights may be cleared into area. To be used by RW and UAV only. Note: Civilian SAR/HOSP flights and other prioritized flights may be cleared into area. To be used by RW and UAV only. Note: Civilian SAR/HOSP flights and other prioritized flights may be cleared into area. To be used by RW and UAV conducting amphibious operations. Note: Civilian SAR/HOSP flights and other prioritized flights may be cleared into area.
Luftfartstilsynet 17 av 18 CAS 1 CAS 2 CAS 3 CAS 4 CAS 5 CAS 6 CAS 7 CAS 8 642600N-0101200E (644332N-0103755E) 643337N-0104613E Radius 15 NM 644422N-0113247E Radius 15 NM 641831N-0111317E Radius 15 NM 642539N-0114524E Radius 15 NM 642940N-0122043E Radius 15 NM 640150N-0113000E Radius 15 NM 641006N-0115523E Radius 15 NM 641622N-0121819E Radius 15 NM FL 250 FL 250 FL 250 FL 250 FL 250 FL 250 FL 250 FL 250 Altitude to be coordinated with civilian ATC. ALT block 8000-11000ft AMSL guaranteed. Altitude to be coordinated with civilian ATC. ALT block 8000-11000ft AMSL guaranteed. Altitude to be coordinated with civilian ATC. ALT block 8000-11000ft AMSL guaranteed. Altitude to be coordinated with civilian ATC. ALT block 8000-11000ft AMSL guaranteed. Altitude to be coordinated with civilian ATC. ALT block 8000-11000ft AMSL guaranteed. Altitude to be coordinated with civilian ATC. ALT block 8000-11000ft AMSL guaranteed. Altitude to be coordinated with civilian ATC. ALT block 8000-11000ft AMSL guaranteed. Altitude to be coordinated with civilian ATC. ALT block 8000-11000ft AMSL guaranteed.
Luftfartstilsynet 18 av 18 Konklusjon Norge skal gjennomføre øvelse Cold Response (CR) 16 i tidsrommet 29. februar til 9. mars 2016. Øvelsen skal trene norske og utenlandske styrker i samvirke under klimatiske krevende forhold i høyintensitet operasjoner. Øvelsen vil foregå i Trøndelags området, samt inn i svensk territorium. Forsvaret ønsker å etablere et luftrom som er tilpasset det behovet som øvelsesdeltakerne har. Det ønskes etablert et primær- og et alternativt område for Fixed Wing operasjoner, CAS sylindre for nærstøtte til bakkeoperasjoner og restriksjonsområder for amfibie-, UAS- og helikopter operasjoner. Jan Ove Rygg Brigader Sjef NAOC