Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2018

FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske rapporteringen fra Oslo Lufthavn, OSL, til Luftfartstilsynet, nabokommunene, foreninger og privatpersoner. Den har som hovedformål å beskrive støy- og lufttrafikksituasjonen rundt flyplassen i rapporteringsperioden. Form og nivå på rapporten vil bli løpende vurdert. SAMMENDRAG I mars var det i gjennomsnitt - 709 flybevegelser per døgn. - 4,81 avganger og 8,48 landinger pr. natt mellom kl. 00:00 og 06:30. Rullebanefordeling mellom registrerte landinger fra sør og avganger mot nord (RWY 01) og registrerte landinger fra nord og avganger mot sør (RWY 19) var for mars 78,7/20,9. I løpet av mars ble rusegropa registrert benyttet 13 ganger. Total brukstid var 343 minutter. I mars har OSL registrert totalt flystøyrelaterte henvendelser fra 6 personer. For mars er det totalt registrert: - Ingen flygninger som ikke tilfredsstiller kravene i ICAO annex 16 kapittel III. - 13 avganger i tidsrommet 00:00 til 06:30 hvor sertifisert avgangsstøy kan ha vært over 88 EPNdB. For mars er det totalt registrert: - 8 mulige brudd på reglene for rullebanebruk på kveld/natt for jetfly. - 4 mulige brudd på reglene for rullebanebruk på kveld/natt for propellfly. For mars er det totalt registrert: - 188 jetflyankomster med mulige brudd på regelen om etablering på ILS-glidebanen: 2,1 % av 8864 testbare jetflyankomster. - 44 jetflyankomster under minstehøyden sør for N 59 55 00 eller nord for N 60 30 00: 0,5 % av 8864 testbare jetflyankomster. For mars er det totalt registrert: - 57 jetflyavganger med mulige brudd på bestemmelser om toleransekorridorer: 0,6 % av 8858 testbare jetflyavganger. - 7 propellflyavganger med mulige brudd på bestemmelser om toleransekorridorer: 0,7 % av 976 testbare propellflyavganger. Gardermoen, 02.05.2018. Tom E. Moen Avdelingssjef Miljø Sikkerhets og Miljøstab Oslo Lufthavn Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 2 av 89

INNHOLDSFORTEGNELSE FORORD... 2 SAMMENDRAG... 2 INNHOLDSFORTEGNELSE... 3 1 ORDFORKLARINGER... 4 2 HENVENDELSER TIL OSLO LUFTHAVN... 5 3 BRUK AV RUSEGROPA... 6 4 METEOROLOGI... 7 5 TRAFIKKSTATISTIKK... 8 6 STØYMÅLINGER... 9 6.1 PLASSERING... 9 6.2 MÅLERESULTATER... 10 7 STØYRESTRIKSJONER FOR LUFTFARTØY... 11 7.1 RAPPORTERING IHT. 10 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN... 11 8 BRUK AV RULLEBANER... 12 8.1 RULLEBANEFORDELING PR. DØGN, ALLE FLYTYPER... 12 8.2 RULLEBANEFORDELING FOR JETFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN... 13 8.3 RULLEBANEFORDELING FOR PROPELLFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN... 15 9 TRASÉBRUK... 17 9.1 REGLER FOR LANDINGER... 17 9.2 REGLER FOR AVGANGER... 17 9.3 LANDINGER OG AVGANGER... 18 VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER... 74 VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING FOR OSLO LUFTHAVN, GARDERMOEN, AKERSHUS... 85 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 KARTVEDLEGG... 89 Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 3 av 89

1 ORDFORKLARINGER A-veid nivå A eller Arr AMSL Bakgr.-støy D eller Dep EPNdB Idle Power LAmax Lden Lnight Leq (24h) Lmax(1) Lmax(2) Lmin En betegnelse på støymåleresultater hvor det benyttes et filter som søker å etterligne det menneskelige ørets følsomhet. Alle støymålinger i denne rapporten bruker A-veid nivå. Arrival. Landinger Above Mean Sea Level. Over gjennomsnittlig havnivå Bakgrunnsstøy. Energimidlet støynivå uten korrelerte flystøyhendelser Departure. Avganger Effective Perceived Noise. Betegnelse som brukes i forbindelse med støysertifisering av fly. Motorene går på tomgang Maksimum A-veid støynivå All flystøy mellom kl 19 og 23 får et tillegg på 5 db mens flystøy om natten (23-07) får et tillegg på 10 db; alle dager behandles likt. Denne enheten er innført i norsk regelverk gjennom forurensningsforskriftens kapittel 5 og retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442. Nattbidraget til Lden, uten tillegget på 10 db. Energimidlet flystøystøynivå over et døgn (24 timer) Maksimum støynivå for registrerte støyhendelser knyttet til flybevegelser Maksimum støynivå for alle registrerte støyhendelser Laveste registrerte støynivå L5AS Det A-veide nivå målt med tidskonstant Slow (1 sek) som er overskredet av 5 % av de nattlige flystøyhendelsene (kl 23-07), dvs et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. MTOM RWY 01 RWY 19 STO Flystøyhend. Maximum Take Off Mass / maksimal avgangsvekt Rullebane 01, dvs. landinger fra sør og avganger mot nord på både østre og vestre rullebane. Rullebane 19, dvs. landinger fra nord og avganger mot sør på både østre og vestre rullebane. Støy- og traséovervåkningsanlegget Korrelerte støyhendelser. Antall støyhendelser registrert i en støymåler som er knyttet til radardetekterte flybevegelser. T-1442 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Take Off Power Tilgjengelighet Trim Power 01R 01L 19L 19R Motorkjøring med full kraft Andel av den totale måletiden hvor støymåleren har vært i funksjon. Motorkjøring med middels kraft Østre rullebane sett fra sør Vestre rullebane sett fra sør Østre rullebane sett fra nord Vestre rullebane sett fra nord 01 og 19 refererer seg henholdsvis til kompassretningene 017 og 197 i forhold til nord. L og R står for left/venstre og right/høyre. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 4 av 89

2 HENVENDELSER TIL OSLO LUFTHAVN OSL har egne nabosider på internett. Her finner man informasjon om det som skjer på flyplassen, man vil kunne stille spørsmål og gi tilbakemeldinger til OSL. Nabosidene har adresse: https://avinor.no/konsern/flyplass/oslo/miljo-og-lokalsamfunn/for-vare-naboer/#!nabosiden-5041 I mars mottok Oslo Lufthavn flystøyrelaterte henvendelser fra 6 personer over Nabosidenes støyskjema, annen e-post og Støytelefonen (64 81 26 30). Denne oversikten viser hovedtendensene i naboenes henvendelser i mars måned: Sted (antall personer) Innrapportert problem Nes (1) Særlig støyende flygning. Plutselig trafikkøkning. Vedvarende trafikkøkning. Generell flystøy flygning Ullensaker (5) Nattflygning. Plutselig trafikkøkning. Vedvarende trafikkøkning. Generell flystøy flygning. Lavtflygning Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 5 av 89

3 BRUK AV RUSEGROPA Følgende bruk av rusegropa er rapportert inn til OSL i mars: Power (minutter) Sum power Dato Flytype Start Slutt Idle Trim Take Off (minutter) tor 8.mar B737-700 10:15 10:35 5 0 15 20 fre 9.mar B737-600 08:00 08:40 10 0 15 25 ons 14.mar B737-700 16:20 16:30 8 2 0 10 ons 21.mar B737-800 23:55 00:25 18 10 2 30 fre 23.mar B737-800 05:00 05:20 10 0 10 20 fre 23.mar B737-600 20:40 21:17 27 10 0 37 lør 24.mar B737-600 17:30 17:45 8 5 2 15 tir 27.mar B737-700 08:00 08:30 10 20 0 30 tir 27.mar B737-700 13:15 13:45 10 20 0 30 ons 28.mar B737-700 23:00 23:30 12 2 0 14 ons 28.mar B737-800 04:45 06:15 18 25 14 57 fre 30.mar B737-700 13:50 14:35 15 5 5 25 lør 31.mar B737-600 09:20 10:30 10 16 4 30 Sum antall minutter 161 115 67 343 Rusegropa ble rapportert benyttet 13 ganger i løpet av mars. Total akkumulert brukstid var 343 minutter. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 6 av 89

4 METEOROLOGI Været er avgjørende for hvordan trafikken avvikles på flyplassen. Spesielt er vindforholdene avgjørende for valg av rullebane. Figuren under viser vindstyrker 10 meter over bakken fordelt på retningen hvor vinden blåser fra. NORTH 15% 12% 9% 6% WEST 3% EAST WIND SPEED (Knots) SOUTH >= 12 7-12 3-7 1-3 Calms: 7.57% Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 7 av 89

5 TRAFIKKSTATISTIKK I mars var det i gjennomsnitt 709 flybevegelser per døgn og 4,81 avganger og 8,48 landinger pr. natt (kl. 00:00 06:30). Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 8 av 89

6 STØYMÅLINGER Støy- og traséovervåkningsanlegget (STO) har 11 målestasjoner som kontinuerlig registrerer all støy i sitt nærområde. Støydataene lagres lokalt i målestasjonene, og overføres automatisk til OSL hver natt. Ved hjelp av radardata og rutiner for gjenkjenning av flystøy, filtreres flystøyen ut fra resten av lydbildet. Detaljerte resultater fra målingene vises i vedlegget bak i rapporten. STO består av ni stasjonære målestasjoner som er plassert geografisk i forhold til flytraséene. I tillegg er det to mobile målere. Plasseringen av de mobile målestasjonene blir til en viss grad påvirket av ønsker fra naboer og nabokommunene. 6.1 PLASSERING Figur 1. Plassering av støymålere i mars. Mobile målestasjoner NMT 01 NMT 03 Mogreina Elstad Faste målestasjoner NMT 04 NMT 05 NMT 06 NMT 07 NMT 08 NMT 09 NMT 10 NMT 11 NMT 12 Nordenden av vestre rullebane Sørenden av østre rullebane Lyshaug Sundby ved Steinsgård Saghagan Østli vest for Hersjøen Holtertoppen Gresaker i Holter Aurmoen Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 9 av 89

6.2 MÅLERESULTATER Måleresultatene presenteres som middelverdier fra alle dager i måneden. Det presenteres verdier for enhetene Lden, Lnatt og L5AS, som er innført i norsk og/ eller europeisk regelverk. Disse forekommer også i vedlegg 1 i denne rapporten og forklares i kapittel 1. Resultater fra mars: 1 mnd mar.2018 T-1442 Målestasjoner Lden Lnight L5AS NMT001 Mogreina 46,2 31,6 58,3 NMT003 Elstad 56,8 42,5 72,0 NMT004 RWY19R 71,2 61,8 95,4 NMT005 RWY01R 75,0 66,1 96,8 NMT006 Lyshaug 58,4 47,9 75,6 NMT007 Steinsgård 53,0 42,6 69,0 NMT008 Saghagen 50,5 41,9 67,1 NMT009 Østli 46,7 33,6 61,0 NMT010 Holtertoppen 57,6 48,6 77,9 NMT011 Gresaker i Holter 58,5 49,3 73,6 NMT012 Aurmoen 63,1 53,1 80,5 Resultater fra siste tre måneder: 3 mnd jan.2018 t.o.m mar.2018 T-1442 Målestasjoner Lden Lnight L5AS NMT001 Mogreina 44,2 31,5 57,8 NMT003 Elstad 55,5 42,4 67,7 NMT004 RWY19R 73,0 63,6 96,1 NMT005 RWY01R 74,8 65,6 96,4 NMT006 Lyshaug 57,2 47,5 75,6 NMT007 Steinsgård 53,2 43,1 68,2 NMT008 Saghagen 52,8 43,6 68,9 NMT009 Østli 45,4 34,9 61,9 NMT010 Holtertoppen 56,7 47,5 77,3 NMT011 Gresaker i Holter 58,7 49,3 73,9 NMT012 Aurmoen 64,2 54,4 82,1 Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 10 av 89

7 STØYRESTRIKSJONER FOR LUFTFARTØY 10 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, legger begrensninger på flytyper som tillates å trafikkere Oslo lufthavn på dag og på natt. 7.1 RAPPORTERING IHT. 10 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Ifølge 10 i forskriften (jfr. pkt. 2.2 i Vedlegg 2, nedenfor, fra AIP Norge) skal fly som ikke tilfredsstiller støykravet etter ICAO annex 16 kapittel III, bare fly i perioden 08:00 til 16:00. Oslo Lufthavn AS rapporterer nå for hele døgnet. Det var ingen avvik fra denne bestemmelsen i mars måned. Ifølge 10 i forskriften tillates ikke avganger med sertifisert avgangsstøy over 88 EPNdB i tidsrommet mellom 24:00 og 06:30. Tabellen nedenfor viser mulige avvik fra denne bestemmelsen for mars måned. Dato Avgangstid A/D RWY Callsign Tailnumber Flytype EPNdB takeoff fre 2. mar 04:53 D 01L QTR8755 0 A332 0 fre 2. mar 06:20 D 01L VKG4607 OYVKI A333 88 ons 7. mar 00:23 D 01L QTR8782 A7AFF A332 0 fre 9. mar 06:22 D 01L SAS1461 OYKBK A321 0 man 12. mar 00:37 D 01L VKG4560 OYVKI A333 88 ons 14. mar 00:07 D 01L QTR8782 A7AFV A332 0 fre 16. mar 06:05 D 01L VKG4607 OYVKI A333 88 man 19. mar 00:01 D 01L VKG4560 OYVKI A333 88 ons 21. mar 01:36 D 19R QTR8782 A7AFH A332 0 fre 23. mar 05:50 D 01L VKG4607 OYVKG A333 88 man 26. mar 00:32 D 01L VKG4559 OYVKI A333 88 ons 28. mar 00:19 D 01L QTR8782 A7AFF A332 0 fre 30. mar 05:42 D 01L VKG4607 OYVKI A333 88 For mars er det totalt registrert: Ingen flygninger som ikke tilfredsstiller kravene i ICAO annex 16 kapittel III. 13 avganger i tidsrommet 00:00 til 06:30 hvor sertifisert avgangsstøy kan ha vært over 88 EPNdB. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 11 av 89

8 BRUK AV RULLEBANER 8.1 RULLEBANEFORDELING PR. DØGN, ALLE FLYTYPER Valg av hvilken retning flyene skal gå er i all hovedsak styrt av vinden. For at flyene ikke skal ha for stor hastighet når de kommer inn for landing, kan de ikke ha medvind. Tilsvarende vil medvind ved avgang føre til at flyene må opp i større hastighet på rullebanen før de kan ta av. mars 2018 Vestre rullebane Østre rullebane Nord/Sør-fordeling (prosentvis) Dato Totalt RWY 01L RWY 19R RWY 01R RWY 19L mot nord mot sør Landinger Avganger Landinger Avganger Landinger Avganger Landinger Avganger RWY 01 RWY 19 tor 1.mar 765 173 285 0 1 202 104 0 0 99,9 0,1 fre 2.mar 744 163 243 3 0 211 122 0 0 99,3 0,4 lør 3.mar 391 89 104 0 0 112 85 0 0 99,7 0,0 søn 4.mar 654 67 125 108 68 82 47 51 99 49,1 49,8 man 5.mar 758 23 376 0 0 358 1 0 0 100,0 0,0 tir 6.mar 765 30 381 0 0 346 5 0 0 99,6 0,0 ons 7.mar 760 28 365 0 0 345 18 0 0 99,5 0,0 tor 8.mar 779 44 367 0 1 338 25 0 0 99,4 0,1 fre 9.mar 770 138 276 1 0 248 103 0 0 99,4 0,1 lør 10.mar 381 7 7 91 56 25 2 71 121 10,8 89,0 søn 11.mar 648 67 304 0 0 247 30 0 0 100,0 0,0 man 12.mar 762 50 374 0 0 325 11 0 0 99,7 0,0 tir 13.mar 787 158 279 0 0 229 119 0 0 99,7 0,0 ons 14.mar 785 175 263 2 1 209 131 0 0 99,1 0,4 tor 15.mar 800 136 302 2 0 260 94 0 0 99,0 0,3 fre 16.mar 791 177 257 3 0 215 138 0 0 99,5 0,4 lør 17.mar 384 72 109 0 1 125 77 0 0 99,7 0,3 søn 18.mar 655 127 167 17 16 155 103 19 51 84,3 15,7 man 19.mar 761 91 178 72 58 154 75 55 75 65,4 34,2 tir 20.mar 777 164 208 37 30 162 125 22 28 84,8 15,1 ons 21.mar 778 1 0 240 145 0 0 142 246 0,1 99,4 tor 22.mar 819 72 161 123 95 128 58 79 97 51,2 48,1 fre 23.mar 793 6 1 386 18 0 0 8 372 0,9 98,9 lør 24.mar 432 0 0 153 52 0 0 68 158 0,0 99,8 søn 25.mar 644 2 6 156 152 19 0 132 173 4,2 95,2 man 26.mar 650 114 245 0 0 208 83 0 0 100,0 0,0 tir 27.mar 616 148 202 0 2 154 107 1 0 99,2 0,5 ons 28.mar 644 145 197 1 1 176 123 0 0 99,5 0,3 tor 29.mar 531 122 157 0 2 146 101 0 1 99,1 0,6 fre 30.mar 378 64 104 1 1 119 89 0 0 99,5 0,5 lør 31.mar 354 33 63 27 31 73 47 39 40 61,0 38,7 Totalt 20 556 2 686 6 106 1 423 731 5 371 2 023 687 1 461 78,7 % 20,9 % For mars var trafikkfordelingen mellom rullebane 01 og 19 på 78,7/20,9. Summen kan være mindre enn 100% p.g.a. manglende opplysninger om banebruk (ved radarutfall med mer) Til høyre: Trafikkfordelingen over døgnet for alle flytyper under ett over lufthavnens fire hjørner i mars måned: Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 12 av 89

8.2 RULLEBANEFORDELING FOR JETFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, påbyr segregert banebruk i perioden 22:30 24:00 og énbanebruk i perioden 24:00 06:30 for jetfly og propellfly med MTOW større enn 5700 kg og fire propeller eller flere. På dagtid kan begge rullebaner brukes fritt. Figuren nedenfor viser rullebanebruken i mars måned. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 13 av 89

Tabellen nedenfor viser mulige brudd på forskriftens bestemmelser om rullebanebruk for jetfly for kveld og natt i mars måned. Avgangs- / Landingstid Periode A/D RWY Callsign Flytype Flykategori Dato søn 4.mar 04:03 Natt A 01R NAX8805 B738 Jetfly søn 11.mar 23:30 Kveld D 01R NAX8C B738 Jetfly tir 13.mar 00:01 Natt A 01R SAS1474 A320 Jetfly ons 21.mar 23:50 Kveld D 19R SAS324 B738 Jetfly søn 25.mar 22:32 Kveld A 19L KLM1151 E190 Jetfly man 26.mar 22:32 Kveld A 01L SAS4479 B737 Jetfly tir 27.mar 06:01 Natt A 19L ELY5 B772 Jetfly fre 30.mar 00:30 Natt A 01R NAX8943 B738 Jetfly Det var 4 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for jetfly i perioden 22:30-24:00. Det var 4 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for jetfly i perioden 00:00-06:30. Av disse 8 skjedde 6 mulige avvik mindre enn 10 minutter før eller etter tidspunkt for bytte av banebruksregler (skyggelagte rader i tabellen). I tillegg var det 20 flygninger som avvek fra hovedregelen om banebruk for jetfly etter forskriftens unntaksbestemmelser (banestengning, sikkerhetshensyn). Disse inntraff kvelden før / natten til: søn 4., man 12., lør 17., søn 18., man 19. mars og er ikke registrert som avvik fra forskriften, jfr 7. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 14 av 89

8.3 RULLEBANEFORDELING FOR PROPELLFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, påbyr énbanebruk i perioden 24:00 06:30 for propellfly med MTOW større enn 5700 kg og færre enn fire propeller. Figuren nedenfor viser rullebanebruken i mars måned. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 15 av 89

Tabellen nedenfor viser mulige brudd på forskriftens bestemmelser om rullebanebruk for propellfly for mars måned. Avgangs- / Landingstid Periode A/D RWY Callsign Flytype Flykategori Dato tor 8.mar 22:37 Kveld A 01R WIF66R DH8A Propellfly lør 10.mar 23:27 Kveld A 01R NOW335B C30J Propellfly fre 23.mar 23:09 Kveld D 19L WIF95X DH8A Propellfly fre 23.mar 23:14 Kveld D 19L WIF81S DH8A Propellfly Det var 4 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for propellfly i perioden 22:30-24:00 Det var ingen mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for propellfly i perioden 00:00-06:30 Av disse 4 skjedde 1 mulige avvik mindre enn 10 minutter før eller etter tidspunkt for bytte av banebruksregler (skyggelagte rader i tabellen) I tillegg var det 2 flygninger som avvek fra hovedregelen om banebruk for propellfly etter forskriftens unntaksbestemmelser (banestengning, sikkerhetshensyn). Disse inntraff kvelden før / natten til: tor 8., tir 13. mars og er ikke registrert som avvik fra forskriften, jfr 7. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 16 av 89

9 TRASÉBRUK 9.1 REGLER FOR LANDINGER Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, ( 9 og Vedlegg 2, pkt 1.2) fastsetter følgende bestemmelser for jetfly som lander ved Oslo lufthavn: For etablering på ILS glidebane gjelder en minstehøyde på 4000 ft AMSL. Dette innebærer etablering på ILS glidebanen i en avstand av ca 19 km fra rullebanetreskel. Sør for N 59 55 00 og nord for N 60 30 00 og skal det ikke flys lavere enn 5000 ft AMSL Avvik fra disse bestemmelsene er angitt under pkt 9.3.2 i denne rapporten. 9.2 REGLER FOR AVGANGER Forskriftens 8 og vedlegg 1A i forskriften gjengitt bakerst i denne rapporten sier at alle luftfartøyer som flyr iht. instrumentflygereglene skal følge utflygingsprosedyrene som beskrevet i AIP Norge Del AD/Gardermoen. Jetfly og propellfly med MTOW over 5700 kg og fire propeller eller mer, skal føres innenfor toleransekorridorene angitt i vedlegg 1B helt til endevinduet for den aktuelle toleransekorridoren. Propellfly med MTOW over 5700 kg og færre enn fire propeller kan flys ut av toleransekorridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Luftfartøy Jetfly Propellfly > 5700 kg MTOM med fire propeller eller mer Propellfly > 5700 kg MTOM med færre enn fire propeller Helikopter som flys som IFR flygning Toleransekorridoren kan bare forlates Gjennom endevindu Gjennom endevindu I høyder over 1700 ft AMSL I høyder over 1700 ft AMSL Propellfly < 5700 kg MTOM Ingen restriksjoner 1 Avvik fra disse bestemmelsene er angitt under pkt 9.3.3 i denne rapporten. 1 For fly i denne kategorien gir forskriften ingen føringer på utflygningsprosedyrer, men de må fremdeles forholde seg til de generelle VFR flygeregler som sier at minimumshøyden over bebygde områder skal være 1000 ft over bakkenivå, hvis det ikke er i forbindelse med landing eller avgang. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 17 av 89

9.3 LANDINGER OG AVGANGER FORORD... 2 SAMMENDRAG... 2 INNHOLDSFORTEGNELSE... 3 9.3.1 Landinger... 20 Landinger fra sør med jetfly, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen... 20 Landinger fra sør med andre flytyper, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen... 21 Landinger fra nord med jetfly, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen... 22 Landinger fra nord med andre flytyper, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen... 23 9.3.2 Landinger, rapportering iht 9, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen... 24 Jetflylandinger fra sør med sen tilslutning til ILS-glidebanen... 24 Jetflylandinger fra nord med sen tilslutning til ILS-glidebanen... 25 Jetflylandinger fra sør med lav høyde sør for N 59 55 00... 26 Jetflylandinger fra nord med lav høyde nord for N 60 30 00... 27 9.3.3 Avganger, rapportering iht 8, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen... 28 Overholdelse av toleransekorridorer, jetfly... 28 Overholdelse av toleransekorridorer, propellfly... 28 9.3.4 Kurvede landinger, traséutskrifter... 29 9.3.5 Avganger, traséutskrifter... 37 Aeroflot... 37 Air Baltic... 38 Air France... 39 Austrian... 40 British Airways... 41 British Midland Regional... 42 Brussels Airlines... 43 Emirates... 44 Eurowings... 45 European Air Transport, EAT... 46 Finnair... 47 Icelandair... 48 KLM... 49 Korean Air... 50 LOT... 51 Lufthansa... 52 Norwegian (Boeing 737-800), innland... 53 Norwegian (Boeing 737-800), utland... 54 Norwegian (Boeing 787-8 Dreamliner), utland... 55 Novair... 56 Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 18 av 89

Pakistan International Airlines... 57 Qatar Airways... 58 Ryanair... 59 SAS (Airbus)... 60 SAS (Canadian Regional Jet)... 61 SAS (Boeing 737-600)... 62 SAS (Boeing 737-700)... 63 SAS (Boeing 737-800)... 64 Sun Air... 65 Swiss... 66 TAP Portugal... 67 Thai Airways... 68 Thomas Cook Airlines Scandinavia... 69 TNT Airways... 70 TUIfly Nordic... 71 Turkish Airlines... 72 United Parcel Service... 73 VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER... 74 VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING FOR OSLO LUFTHAVN, GARDERMOEN, AKERSHUS... 85 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 KARTVEDLEGG... 89 Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 19 av 89

9.3.1 Landinger Landinger fra sør med jetfly, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Figur 2. Onsdag 14. mars 2018 landinger med jetfly, 325 stk: A300-600 (1), A318 (2), A319 (5), A320 (9), A321 (10), A330-300 (3), B737-400 (1), B737-600 (5), B737-700 (53), B737-800 (199), B757-200 (1), B767-300 (1), B777-200 (1), B777-200ER (2), B777-200LR (1), B787-8 Dreamliner (4), CRJ-200 (1), CRJ-700 (1), CRJ-900 (9), EMB-E190 (7), EMB-RJ135 (1), FA7X (1), J328 (6), SU95 (1) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 20 av 89

Landinger fra sør med andre flytyper, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Figur 3. Onsdag 14. mars 2018 landinger med de flytypene som ikke er vist i figur 4, 59 stk: 0 (1), A20N (7), A21N (2), AT76 (3), ATP (1), ATR 42-300 (3), ATR 42-500 (2), B789 (1), BE10 (1), BE20 (2), C172 (2), C208 (1), C68A (1), DHC-8-100 (24), DHC-8-300 (4), DHC-8-400 (4) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 21 av 89

Landinger fra nord med jetfly, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Figur 4. Onsdag 21. mars 2018 landinger med jetflyene, 328 stk: A300-600 (1), A319 (7), A320 (12), A321 (11), A330-200 (2), A330-300 (3), B737-400 (1), B737-600 (9), B737-700 (49), B737-800 (195), B757-200 (1), B767-300 (1), B777-200 (1), B777-200ER (2), B777-200LR (1), B787-8 Dreamliner (5), C680 (1), CRJ-200 (2), CRJ-900 (9), EMB-E190 (5), EMB-RJ135 (1), FA7X (1), GL5T (1), J328 (6), SU95 (1) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 22 av 89

Landinger fra nord med andre flytyper, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Figur 5. Onsdag 21. mars 2018 landinger med de flytypene som ikke er vist i figur 4, 54 stk: A20N (9), A21N (2), AT76 (3), ATP (2), ATR 42-300 (3), ATR 42-500 (2), B38M (1), BE20 (1), C208 (2), DHC-8-100 (23), DHC-8-300 (4), DHC-8-400 (2) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 23 av 89

9.3.2 Landinger, rapportering iht 9, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Jetflylandinger fra sør med sen tilslutning til ILS-glidebanen Figur 6. Sen tilslutning til ILS fra sør for 130 / 6993 jetflyankomster (1,9 %) Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 4000 fot over havet Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 24 av 89

Jetflylandinger fra nord med sen tilslutning til ILS-glidebanen Figur 7. Sen tilslutning til ILS fra nord for 58 / 1871 jetflyankomster (3,1 %) Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 4000 fot over havet Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 25 av 89

Jetflylandinger fra sør med lav høyde sør for N 59 55 00 Figur 8. Under minstehøyden sør for N 59 55 00: 40 av totalt 6993 ankomster fra sør (0,57 %). Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 5000 fot over havet Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 26 av 89

Jetflylandinger fra nord med lav høyde nord for N 60 30 00 Figur 9. Under minstehøyden nord for N 60 30 00: 4 av totalt 1871 ankomster fra nord (0,21 %). Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 5000 fot over havet Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 27 av 89

9.3.3 Avganger, rapportering iht 8, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Overholdelse av toleransekorridorer, jetfly I henhold til i 8 og Vedlegg 1A pkt 1 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen (gjengitt bakerst i denne rapporten) skal utflygning med jetfly skje innenfor toleransekorridoren for den aktuelle utflygningsruten, med yttergrenser gitt i forskriftens Vedlegg 1B. Nedenfor følger en opptelling av avganger som var dokumentert forskriftmessig utført (innenfor korridor eller i henhold til forskriftens unntaksbestemmelser), avganger som utgjorde mulige forskriftsbrudd, og avganger som ikke lot seg teste (ved svikt i lagring av traséføring, for eksempel). Prosentangivelsene refererer seg til utflygninger med registrerte traséføringer (testbare flybevegelser). Jetfly RWY Avgangsretning Toleransekorridor Innenfor korridor Mulige brudd Ikke testbare Ihht forskrift Mulige brudd 01L mot nord fra vestre bane 5121 0 15 2 99,7 % 0,3 % 01R mot nord fra østre bane 1790 0 25 0 98,6 % 1,4 % 19L mot sør el. sørøst, østre bane uspesifisert 29 0 1 4 0,0 % 0,0 % 19L-syd mot sør fra østre bane sør 605 0 5 1 99,2 % 0,8 % 19L-øst mot sørøst fra østre bane sørøst 672 0 9 2 98,7 % 1,3 % 19R mot sør fra vestre bane 584 0 2 5 99,7 % 0,3 % Totalt 8801 0 57 14 99,4 % 0,6 % Overholdelse av toleransekorridorer, propellfly I henhold til 8 og Vedlegg 1A pkt 2 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen skal utflygning med propellfly med MTOW over 5700 kg med færre enn fire motorer skje innenfor toleransekorridoren for den aktuelle utflygningsruten frem til luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Nedenfor følger en opptelling av avganger som var dokumentert forskriftmessig utført (innenfor korridor ved høyder lavere enn 1700 fot over havet eller i henhold til forskriftens unntaksbestemmelser), avganger som utgjorde mulige forskriftsbrudd, og avganger som ikke lot seg teste (ved svikt i lagring av traséføring, for eksempel). Prosentangivelsene refererer seg til utflygninger med registrerte traséføringer (testbare flybevegelser). Propellfly Toleransekorridor Innenfor korridor Unntaksbest. Unntaksbest. Mulige brudd Ikke testbare Ihht forskrift Mulige brudd RWY Avgangsretning 01L mot nord fra vestre bane 685 0 6 12 0,0 % 0,0 % 01R mot nord fra østre bane 107 0 0 0 100,0 % 0,0 % 19L mot sør el. sørøst, østre bane uspesifisert 5 0 0 0 100,0 % 0,0 % 19L-syd mot sør fra østre bane sør 33 0 0 0 100,0 % 0,0 % 19L-øst mot sørøst fra østre bane sørøst 39 0 0 0 100,0 % 0,0 % 19R mot sør fra vestre bane 100 0 1 0 99,0 % 1,0 % Totalt 969 0 7 12 99,3 % 0,7 % I utskriftene nedenfor angis traséføringer for jetfly og propellfly med to forskjellige farger. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 28 av 89

9.3.4 Kurvede landinger, traséutskrifter Følgende traséutskrifter viser landingene for de ulike kurvede innflygingene til Oslo Lufthavn, Gardermoen for gjeldende måned. Det var i mars totalt 595 kurvede landinger. Figur 10. Kurvede landinger IBATA 37 flygninger Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 29 av 89

Figur 11. Kurvede landinger ADAVU 70 flygninger Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 30 av 89

Figur 12. Kurvede landinger BAVAD 1 flygning Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 31 av 89

Figur 13. Kurvede landinger LUVOX 199 flygninger Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 32 av 89

Figur 14. Kurvede landinger VALPU 7 flygninger Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 33 av 89

Figur 15. Kurvede landinger ELVUN 275 flygninger Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 34 av 89

Figur 16. Kurvede landinger INSUV 6 flygninger Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 35 av 89

Figur 17. Kurvede landinger totalt 595 flygninger Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 36 av 89

9.3.5 Avganger, traséutskrifter Følgende traséutskrifter viser avgangene til de dominerende flyselskapene på Oslo Lufthavn, Gardermoen for gjeldende måned. For SAS og Norwegian, som er de største aktørene på Oslo Lufthavn, vises traséutskriftene pr. flytype. Jetfly (røde traséer) og propellfly (grønne traséer) er underlagt forskjellige regler, se ovenfor. Aeroflot Figur 18. Avganger, Aeroflot - 62 flygninger A320 (30), A321 (5), B737-800 (2), SU95 (25) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 37 av 89

Air Baltic Figur 19. Avganger, Air Baltic - 68 flygninger B737-300 (5), DHC-8-400 (62), B737-500 (1) Røde traséer angir jetfly mens grønne traséer angir propellfly (se kapittel 9.3.3). Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 38 av 89

Air France Figur 20. Avganger, Air France - 68 flygninger A319 (5), A320 (26), A321 (6), A318 (31) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 39 av 89

Austrian Figur 21. Avganger, Austrian - 39 flygninger A319 (5), EMB-E190 (34) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 40 av 89

British Airways Figur 22. Avganger, British Airways - 114 flygninger A319 (77), A320 (28), A321 (8), 0 (1) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 41 av 89

British Midland Regional Figur 23. Avganger, British Midland Regional - 18 flygninger EMB-RJ135 (14), EMB-RJ145 (4) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 42 av 89

Brussels Airlines Figur 24. Avganger, Brussels Airlines - 58 flygninger A319 (56), A320 (2) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 43 av 89

Emirates Figur 25. Avganger, Emirates - 35 flygninger B777-200LR (4), B777-200ER (31) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 44 av 89

Eurowings Figur 26. Avganger, Eurowings - 51 flygninger A319 (23), A320 (20), B737-700 (1), B737-800 (5), 0 (2) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 45 av 89

European Air Transport, EAT Figur 27. Avganger, European Air Transport, EAT - 38 flygninger B737-400 (14), B757-200 (2), A300-600 (21), 0 (1) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 46 av 89

Finnair Figur 28. Avganger, Finnair - 110 flygninger A319 (31), A320 (18), A321 (8), EMB-E190 (53) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 47 av 89

Icelandair Figur 29. Avganger, Icelandair - 37 flygninger B757-200 (35), B757-300 (2) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 48 av 89

KLM Figur 30. Avganger, KLM - 160 flygninger B737-700 (39), B737-800 (50), EMB-E190 (67), B737-900 (4) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 49 av 89

Korean Air Figur 31. Avganger, Korean Air - 13 flygninger B777-200LR (13) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 50 av 89

LOT Figur 32. Avganger, LOT - 55 flygninger A320 (2), B737-400 (1), CRJ-900 (29), CRJ-700 (11), F100 (1), E195 (9), E75S (2) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 51 av 89

Lufthansa Figur 33. Avganger, Lufthansa - 245 flygninger A319 (10), A320 (129), A321 (61), B737-800 (16), A20N (29) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 52 av 89

Norwegian (Boeing 737-800), innland Figur 34. Avganger Norwegian - Innland, B737-800 - 1737 flygninger Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 53 av 89

Norwegian (Boeing 737-800), utland Figur 35. Avganger Norwegian - Utland, B737-800 - 925 flygninger Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 54 av 89

Norwegian (Boeing 787-8 Dreamliner), utland Figur 36. Avganger Norwegian - Utland, B787-8 Dreamliner - 53 flygninger Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 55 av 89

Novair Figur 37. Avganger, Novair - 27 flygninger A21N (27) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 56 av 89

Pakistan International Airlines Figur 38. Avganger, Pakistan International Airlines - 9 flygninger B777-200 (5), B777-200ER (4) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 57 av 89

Qatar Airways Figur 39. Avganger, Qatar Airways - 66 flygninger A330-200 (18), B777-200LR (4), B787-8 Dreamliner (44) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 58 av 89

Ryanair Figur 40. Avganger, Ryanair - 114 flygninger B737-800 (114) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 59 av 89

SAS (Airbus) Figur 41. Avganger SAS, Airbus - 253 flygninger A319 (4), A320 (90), A321 (119), A330-300 (40) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 60 av 89

SAS (Canadian Regional Jet) Figur 42. Avganger SAS, CRJ-900-189 flygninger Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 61 av 89

SAS (Boeing 737-600) Figur 43. Avganger SAS, B737-600 - 198 flygninger Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 62 av 89

SAS (Boeing 737-700) Figur 44. Avganger SAS, B737-700 - 1053 flygninger Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 63 av 89

SAS (Boeing 737-800) Figur 45. Avganger SAS, B737-800 - 1489 flygninger Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 64 av 89

Sun Air Figur 46. Avganger, Sun Air - 100 flygninger H25B (1), J328 (98), JS31 (1) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 65 av 89

Swiss Figur 47. Avganger, Swiss - 33 flygninger A319 (2), A320 (16), A321 (1), EMB-E190 (7), BCS1 (2), BCS3 (4), F100 (1) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 66 av 89

TAP Portugal Figur 48. Avganger, TAP Portugal - 30 flygninger A319 (3), A320 (23), A321 (4) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 67 av 89

Thai Airways Figur 49. Avganger, Thai Airways - 29 flygninger B777-200ER (29) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 68 av 89

Thomas Cook Airlines Scandinavia Figur 50. Avganger, Thomas Cook Airlines Scandinavia - 40 flygninger A321 (4), A330-300 (28), A330-200 (8) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 69 av 89

TNT Airways Figur 51. Avganger, TNT Airways - 20 flygninger B737-400 (20) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 70 av 89

TUIfly Nordic Figur 52. Avganger, TUIfly Nordic - 32 flygninger B737-800 (32) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 71 av 89

Turkish Airlines Figur 53. Avganger, Turkish Airlines - 72 flygninger A320 (1), A321 (53), A330-300 (2), B737-800 (2), A330-200 (14) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 72 av 89

United Parcel Service Figur 54. Avganger, United Parcel Service - 19 flygninger B767-300 (19) Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 73 av 89

VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER NMT001 Mogreina NMT001 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS tor 01.mar 66 100 % 47,3 43,5 20,1 71,3 71,3 46,4 29,5 59,7 fre 02.mar 77 100 % 47,1 44,2 22,5 73,3 73,3 45,2 lør 03.mar 64 100 % 48,6 41,4 20,9 72,0 72,0 48,2 søn 04.mar 65 100 % 47,1 42,5 21,7 72,1 72,1 45,2 man 05.mar 2 100 % 44,7 43,8 21,9 61,5 68,4 28,3 tir 06.mar 6 100 % 45,5 44,6 24,1 67,4 71,8 38,5 ons 07.mar 17 100 % 44,6 42,7 21,5 65,1 78,4 38,9 tor 08.mar 22 100 % 46,6 44,5 20,5 68,6 68,6 41,8 fre 09.mar 94 100 % 49,7 44,1 19,6 74,6 74,6 50,2 32,1 63,2 lør 10.mar 64 100 % 46,0 41,4 22,2 74,2 74,2 42,6 søn 11.mar 30 100 % 46,0 43,0 20,0 68,4 74,4 41,7 22,3 55,0 man 12.mar 12 100 % 49,2 45,4 25,4 67,9 71,0 44,3 33,6 65,3 tir 13.mar 66 98 % W 50,9 46,2 22,1 71,7 71,7 48,3 19,0 56,5 ons 14.mar 118 100 % 50,3 45,0 21,3 77,2 77,2 50,4 33,9 64,1 tor 15.mar 81 100 % 49,7 44,8 25,2 74,1 74,1 49,5 32,8 63,7 fre 16.mar 98 100 % 48,7 43,9 24,1 71,3 79,6 47,3 28,3 58,2 lør 17.mar 56 100 % 48,5 42,9 22,3 73,4 77,4 45,0 34,0 62,2 søn 18.mar 103 100 % 48,6 43,7 23,9 74,2 74,2 48,4 31,1 65,6 man 19.mar 91 100 % 49,0 45,1 22,6 68,6 69,4 48,0 33,7 65,3 tir 20.mar 108 100 % 50,1 44,0 22,5 74,3 74,3 49,7 ons 21.mar 103 100 % 45,7 43,8 21,0 67,3 69,6 43,1 30,7 58,5 tor 22.mar 94 100 % 50,1 45,7 22,4 77,5 77,5 47,7 29,9 59,2 fre 23.mar 7 100 % 48,6 46,9 22,0 61,2 79,5 35,1 lør 24.mar 70 100 % 45,5 43,7 25,0 65,8 66,4 41,9 28,2 58,3 søn 25.mar 69 100 % 45,8 43,9 22,4 63,9 69,7 39,2 23,1 55,4 man 26.mar 61 100 % 48,1 44,7 23,1 74,0 74,0 47,3 31,3 62,5 tir 27.mar 74 100 % 46,6 43,0 24,1 73,2 73,2 44,9 ons 28.mar 97 100 % 47,8 43,6 24,7 73,8 73,8 46,8 25,6 56,3 tor 29.mar 85 100 % 47,6 42,8 24,0 74,6 74,6 46,8 fre 30.mar 71 100 % 47,6 42,3 22,8 74,1 74,1 47,1 lør 31.mar 37 100 % 46,2 42,9 22,4 67,4 72,9 41,8 29,2 60,5 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 74 av 89

NMT003 Elstad NMT003 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS tor 01.mar 103 100 % 57,2 48,7 31,9 80,7 80,7 58,5 42,7 76,9 fre 02.mar 124 100 % 57,3 49,1 46,8 79,1 79,1 57,9 lør 03.mar 87 100 % 57,7 47,9 45,8 82,1 82,1 58,3 søn 04.mar 0 T man 05.mar 0 T tir 06.mar 0 T ons 07.mar 0 T tor 08.mar 0 T fre 09.mar 28 100 % 58,3 43,9 25,9 78,7 82,1 50,1 lør 10.mar 166 100 % 54,2 50,4 32,7 77,6 77,6 51,3 søn 11.mar 30 100 % 54,0 43,6 29,2 81,7 81,7 53,4 28,1 61,0 man 12.mar 14 100 % 50,6 43,0 27,8 79,5 79,5 54,3 43,2 77,6 tir 13.mar 124 98 % W 58,4 43,0 27,9 82,3 82,3 59,6 25,4 59,2 ons 14.mar 138 100 % 57,9 43,5 26,7 80,9 80,9 59,7 41,9 73,8 tor 15.mar 98 100 % 57,0 41,3 28,7 81,1 81,1 59,3 44,9 74,8 fre 16.mar 137 100 % 58,1 41,3 30,5 80,9 80,9 60,2 47,5 77,9 lør 17.mar 80 100 % 55,2 41,3 21,6 81,6 81,6 57,5 49,0 81,6 søn 18.mar 151 100 % 55,5 43,5 26,0 81,1 81,1 57,6 40,9 74,6 man 19.mar 200 100 % 58,0 43,9 28,4 80,6 80,6 59,4 45,0 76,8 tir 20.mar 149 100 % 56,9 43,0 25,9 80,8 80,8 57,4 30,1 59,7 ons 21.mar 285 100 % 50,0 44,7 28,6 77,8 77,8 50,2 38,0 63,7 tor 22.mar 182 100 % 55,2 44,5 27,9 80,1 80,1 55,1 41,2 76,3 fre 23.mar 398 100 % 53,3 47,1 31,1 74,5 74,5 54,8 44,1 71,0 lør 24.mar 196 100 % 54,9 45,1 30,0 76,8 76,8 51,2 33,4 65,0 søn 25.mar 215 100 % 49,6 44,5 28,1 74,9 74,9 48,4 30,4 61,8 man 26.mar 72 100 % 55,7 41,9 24,4 81,6 81,6 56,9 35,4 66,4 tir 27.mar 96 100 % 55,8 42,1 23,5 80,0 80,0 56,3 ons 28.mar 126 100 % 55,9 42,6 24,1 81,3 81,3 57,1 39,6 74,8 tor 29.mar 98 100 % 55,5 40,9 24,1 82,1 82,1 57,0 fre 30.mar 87 100 % 55,3 41,1 24,1 82,1 82,1 56,6 lør 31.mar 78 100 % 52,7 41,4 24,7 81,3 81,3 52,8 38,7 72,0 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 75 av 89

NMT004 RWY 01R NMT004 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS tor 01.mar 254 100 % 64,9 56,0 54,0 90,0 90,0 67,0 55,7 86,0 fre 02.mar 235 100 % 65,6 55,5 53,9 100,8 100,8 69,8 61,1 97,3 lør 03.mar 94 100 % 64,0 56,1 53,9 92,0 92,3 64,2 49,4 84,7 søn 04.mar 222 100 % 69,7 61,2 53,3 97,3 97,3 73,1 62,0 95,6 man 05.mar 364 100 % 66,9 55,4 53,9 91,3 91,3 69,0 56,6 82,0 tir 06.mar 363 100 % 67,4 55,3 54,0 103,6 103,6 70,3 57,7 89,3 ons 07.mar 344 100 % 67,7 54,9 52,9 95,6 95,6 70,2 58,5 91,2 tor 08.mar 348 100 % 67,4 54,8 53,8 96,2 96,2 70,4 60,8 96,2 fre 09.mar 262 100 % 67,9 55,0 53,3 106,9 106,9 70,0 57,3 92,7 lør 10.mar 95 100 % 68,2 59,8 53,5 99,5 99,5 68,9 53,8 89,3 søn 11.mar 291 100 % 66,7 55,1 54,1 92,6 92,6 70,3 61,1 92,6 man 12.mar 357 100 % 68,7 54,8 53,6 93,4 93,4 71,6 61,2 89,8 tir 13.mar 240 98 % W 66,9 54,9 53,5 102,6 102,6 69,2 53,2 81,3 ons 14.mar 255 100 % 66,2 55,0 53,5 96,7 96,7 70,0 62,0 96,7 tor 15.mar 289 100 % 66,6 55,4 53,1 95,8 95,8 69,3 58,9 95,8 fre 16.mar 230 100 % 65,7 55,6 53,8 98,0 98,0 68,9 60,2 96,3 lør 17.mar 104 100 % 62,6 55,5 53,5 93,4 93,4 63,0 48,5 85,4 søn 18.mar 176 100 % 65,9 55,7 53,4 98,3 98,3 69,7 61,0 90,8 man 19.mar 227 100 % 68,6 62,6 53,5 97,9 97,9 70,7 62,6 96,8 tir 20.mar 228 100 % 68,2 55,5 52,9 107,7 107,7 73,2 64,8 95,6 ons 21.mar 236 100 % 71,4 60,9 53,4 96,8 96,8 75,1 66,7 96,4 tor 22.mar 274 100 % 70,2 59,0 52,3 96,8 96,8 74,3 65,2 96,1 fre 23.mar 383 100 % 75,2 60,8 52,6 101,4 101,4 78,8 70,0 97,3 lør 24.mar 158 100 % 70,8 57,0 52,2 99,3 99,3 74,1 66,3 95,4 søn 25.mar 160 100 % 69,2 54,1 52,0 98,5 98,5 72,6 63,6 95,4 man 26.mar 214 100 % 65,2 53,7 52,2 91,9 91,9 66,9 55,4 88,4 tir 27.mar 170 100 % 65,4 54,3 52,8 101,5 101,5 67,8 54,7 88,0 ons 28.mar 182 100 % 65,5 54,8 53,1 95,2 97,9 68,6 60,0 95,2 tor 29.mar 136 100 % 64,1 54,8 53,3 92,9 92,9 65,3 51,7 86,7 fre 30.mar 99 100 % 65,4 54,8 53,3 106,3 106,3 69,1 58,4 93,7 lør 31.mar 81 100 % 64,5 54,8 53,1 94,9 94,9 65,9 53,0 91,0 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 76 av 89

NMT005 RWY 19R NMT005 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS tor 01.mar 202 100 % 73,1 62,3 58,5 99,0 99,0 76,0 66,7 97,6 fre 02.mar 211 100 % 73,2 62,6 59,8 99,8 99,8 76,7 68,0 98,0 lør 03.mar 114 100 % 69,7 61,3 58,5 97,7 97,7 74,0 66,9 96,1 søn 04.mar 172 100 % 69,8 61,3 57,9 97,0 97,0 74,3 67,0 97,0 man 05.mar 354 100 % 74,6 62,1 58,7 99,6 99,6 77,7 67,7 98,0 tir 06.mar 347 100 % 74,7 62,7 59,9 100,0 100,0 77,4 66,6 96,4 ons 07.mar 343 100 % 74,2 62,3 57,6 98,7 98,7 77,0 66,3 96,3 tor 08.mar 333 100 % 74,3 62,4 59,6 98,4 98,4 77,6 67,4 96,7 fre 09.mar 245 100 % 72,5 62,0 59,3 99,7 99,7 75,2 65,9 95,9 lør 10.mar 138 100 % 69,0 61,3 58,5 98,3 100,8 72,8 65,5 97,8 søn 11.mar 243 100 % 74,0 62,2 59,4 100,3 100,3 78,3 69,1 98,4 man 12.mar 325 100 % 75,4 62,6 59,8 99,6 99,6 78,5 68,8 98,0 tir 13.mar 224 98 % W 72,8 63,2 58,0 98,3 98,3 75,9 66,5 96,0 ons 14.mar 208 100 % 71,5 62,1 57,6 98,5 98,5 74,9 66,5 97,1 tor 15.mar 259 100 % 72,8 61,8 59,8 97,4 97,4 75,5 65,7 97,1 fre 16.mar 214 100 % 72,2 62,3 59,9 97,4 97,4 75,4 66,6 97,1 lør 17.mar 124 100 % 69,9 61,7 59,6 97,3 97,3 73,7 66,2 95,6 søn 18.mar 205 100 % 70,7 61,8 59,5 97,8 97,8 75,3 67,9 96,3 man 19.mar 216 100 % 71,4 62,4 57,6 98,5 98,5 74,8 66,1 95,9 tir 20.mar 187 100 % 69,8 61,8 57,5 96,2 96,2 70,8 55,0 87,2 ons 21.mar 221 100 % 68,8 62,1 58,9 98,4 98,4 69,9 57,8 89,0 tor 22.mar 218 100 % 74,2 62,5 59,3 98,1 119,3 73,0 64,3 95,5 fre 23.mar 325 100 % 70,4 62,4 59,6 97,7 97,7 73,3 64,1 97,7 lør 24.mar 152 100 % 68,4 61,7 59,6 95,9 95,9 68,5 53,8 89,6 søn 25.mar 156 100 % 69,2 62,2 59,7 96,8 96,8 72,3 65,0 96,8 man 26.mar 193 100 % 71,5 61,5 58,0 104,0 104,0 73,6 64,4 94,6 tir 27.mar 142 100 % 69,8 61,5 59,8 96,4 96,4 73,0 65,0 95,2 ons 28.mar 166 100 % 70,2 61,6 57,5 98,0 98,0 73,3 64,9 94,7 tor 29.mar 137 100 % 69,8 61,7 59,9 98,8 98,8 73,6 66,2 98,6 fre 30.mar 117 100 % 69,0 61,7 58,9 97,7 97,7 72,9 65,6 96,2 lør 31.mar 102 100 % 68,2 61,7 59,6 98,3 98,3 71,9 65,4 95,8 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 77 av 89

NMT006 Lyshaug NMT006 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS tor 01.mar 170 100 % 54,7 45,8 25,3 78,7 78,7 57,0 46,1 74,5 fre 02.mar 157 100 % 55,4 47,8 23,9 79,0 81,3 57,0 46,3 74,4 lør 03.mar 86 100 % 51,9 43,2 25,1 76,6 76,6 55,2 47,2 76,6 søn 04.mar 130 100 % 58,2 45,0 22,0 82,8 82,8 61,7 47,9 80,7 man 05.mar 19 100 % 50,2 47,6 25,5 76,5 76,5 54,4 48,8 76,5 tir 06.mar 29 100 % 53,1 48,9 31,0 83,5 83,5 54,5 47,7 74,5 ons 07.mar 27 100 % 51,2 46,8 26,5 77,6 77,6 51,8 44,0 73,5 tor 08.mar 43 100 % 52,2 47,9 25,6 76,4 76,4 52,9 45,1 75,2 fre 09.mar 134 100 % 55,1 46,4 27,3 77,1 77,3 57,5 46,3 73,9 lør 10.mar 60 100 % 57,2 42,8 21,0 85,7 85,7 58,0 40,0 70,9 søn 11.mar 67 100 % 53,2 47,4 21,1 76,9 76,9 56,1 48,9 74,8 man 12.mar 46 100 % 53,3 47,7 31,7 77,2 77,2 58,1 51,4 77,2 tir 13.mar 142 98 % W 56,5 48,7 26,4 81,0 81,0 57,6 47,3 74,6 ons 14.mar 165 100 % 54,6 45,8 24,0 75,8 75,8 56,8 45,3 75,8 tor 15.mar 128 100 % 53,7 45,5 25,4 75,4 76,7 56,3 45,5 73,6 fre 16.mar 168 100 % 54,5 46,1 25,6 78,4 79,6 56,4 45,4 76,2 lør 17.mar 68 100 % 49,9 41,5 20,7 75,7 75,7 50,5 søn 18.mar 133 100 % 53,7 43,2 23,2 82,0 82,0 55,2 38,2 70,8 man 19.mar 141 100 % 58,2 46,9 22,7 83,0 84,5 58,8 44,4 72,2 tir 20.mar 187 100 % 56,7 44,7 21,6 81,7 81,7 60,8 50,9 78,3 ons 21.mar 133 100 % 61,0 46,6 20,2 86,8 86,8 64,1 52,4 81,3 tor 22.mar 153 100 % 60,4 47,2 20,2 84,9 84,9 64,1 52,6 83,1 fre 23.mar 24 100 % 55,7 47,0 19,9 94,3 94,3 59,4 44,3 75,6 lør 24.mar 47 100 % 56,6 45,5 21,3 87,5 87,5 58,1 47,5 79,3 søn 25.mar 138 100 % 61,2 44,9 21,2 84,6 84,6 64,4 54,2 82,9 man 26.mar 105 100 % 52,7 44,1 21,3 77,2 78,1 57,0 49,8 76,2 tir 27.mar 134 100 % 52,6 43,8 21,6 80,3 80,3 54,0 43,1 73,3 ons 28.mar 135 100 % 52,3 43,0 20,8 78,3 78,3 54,1 43,7 73,0 tor 29.mar 114 100 % 52,8 44,3 23,8 83,5 83,5 54,1 42,9 72,5 fre 30.mar 59 100 % 50,4 41,8 19,5 77,7 77,7 50,3 33,4 68,4 lør 31.mar 55 100 % 54,0 42,0 19,3 85,1 85,1 56,0 39,1 71,6 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 78 av 89

NMT007 Sundby ved Steinsgård NMT007 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS tor 01.mar 197 100 % 51,6 47,4 22,1 70,1 74,1 52,1 40,5 66,7 fre 02.mar 126 100 % 49,9 46,8 23,2 74,2 74,2 50,3 38,6 66,1 lør 03.mar 82 100 % 49,6 43,7 18,9 73,0 80,7 49,4 36,2 67,1 søn 04.mar 102 100 % 50,5 45,8 20,0 71,1 71,1 50,4 40,7 69,0 man 05.mar 303 100 % 54,7 48,9 20,6 81,3 81,3 56,8 47,0 81,3 tir 06.mar 290 100 % 54,8 49,4 25,3 81,7 81,7 55,2 41,2 69,1 ons 07.mar 185 100 % 51,6 48,3 20,3 70,9 70,9 53,4 43,4 70,1 tor 08.mar 295 100 % 54,9 48,6 20,1 80,8 80,8 57,0 46,3 70,0 fre 09.mar 224 100 % 54,3 47,4 19,2 79,3 83,1 55,7 44,7 72,0 lør 10.mar 7 100 % 42,8 41,6 18,8 67,0 67,0 44,0 37,3 67,0 søn 11.mar 237 100 % 54,2 48,4 18,8 79,9 80,7 57,7 49,0 72,5 man 12.mar 307 100 % 56,7 49,0 27,3 85,3 89,6 58,3 47,5 69,7 tir 13.mar 211 98 % W 54,7 48,7 25,2 81,2 81,5 55,2 40,9 68,0 ons 14.mar 205 100 % 53,3 47,0 20,3 71,6 87,4 54,6 44,4 69,1 tor 15.mar 235 100 % 53,2 47,5 22,2 73,0 76,3 54,2 40,4 67,2 fre 16.mar 167 100 % 53,4 47,2 22,5 87,2 87,5 52,8 40,7 71,0 lør 17.mar 50 100 % 48,0 44,7 20,5 68,3 81,1 45,3 33,0 64,6 søn 18.mar 91 100 % 50,3 46,1 19,7 68,8 86,1 52,9 45,7 68,8 man 19.mar 137 100 % 52,5 47,6 19,3 72,6 84,2 53,5 44,7 69,5 tir 20.mar 154 100 % 52,6 46,8 21,3 74,3 86,2 51,4 ons 21.mar 6 100 % 49,6 45,4 19,4 83,5 83,5 44,8 30,2 67,4 tor 22.mar 132 100 % 52,4 46,4 19,0 74,6 78,8 51,8 41,3 68,1 fre 23.mar 17 100 % 52,4 46,9 19,2 87,4 87,4 52,0 37,6 73,2 lør 24.mar 7 100 % 45,8 43,0 19,3 70,2 78,7 36,5 søn 25.mar 13 100 % 45,3 43,1 19,7 73,6 76,7 46,4 40,6 68,1 man 26.mar 162 100 % 52,0 46,6 21,1 71,1 76,6 51,4 38,0 67,0 tir 27.mar 79 100 % 50,3 45,7 21,0 79,6 81,6 48,5 31,3 64,7 ons 28.mar 90 100 % 49,5 46,0 21,1 76,1 76,1 50,5 42,0 71,2 tor 29.mar 96 100 % 49,2 44,9 21,3 70,6 72,1 48,8 35,0 65,3 fre 30.mar 76 100 % 48,9 43,8 20,9 74,7 76,0 49,8 38,9 67,0 lør 31.mar 43 100 % 46,8 42,4 19,4 68,8 76,0 45,2 34,2 66,1 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 79 av 89

NMT008 Saghagan NMT008 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS tor 01.mar 14 100 % 46,9 46,7 24,7 65,8 65,8 36,6 26,9 60,4 fre 02.mar 7 100 % 46,2 44,9 28,7 69,0 71,2 41,6 34,8 65,1 lør 03.mar 33 100 % 44,9 43,4 22,3 64,9 71,3 40,2 25,9 60,0 søn 04.mar 137 100 % 50,7 46,4 20,7 70,1 70,1 54,0 44,6 69,2 man 05.mar 187 100 % 49,7 47,6 25,4 67,9 68,2 48,3 35,3 62,3 tir 06.mar 94 100 % 48,7 47,3 25,3 71,3 71,3 44,6 26,6 60,3 ons 07.mar 12 100 % 46,1 45,9 23,7 68,3 68,3 38,8 30,7 62,9 tor 08.mar 211 100 % 50,1 47,7 24,5 70,8 70,8 50,2 40,4 65,9 fre 09.mar 150 100 % 49,3 47,1 23,7 69,1 69,1 49,1 40,0 67,5 lør 10.mar 87 100 % 49,5 43,6 22,5 70,7 70,7 49,6 26,2 60,7 søn 11.mar 156 100 % 49,3 46,2 20,8 72,5 72,5 52,1 44,2 68,7 man 12.mar 194 100 % 49,6 46,6 26,6 68,4 68,4 50,8 41,6 66,1 tir 13.mar 134 98 % W 49,8 48,1 22,8 71,7 71,7 47,4 30,2 62,6 ons 14.mar 89 100 % 48,7 47,4 25,2 67,1 67,1 47,7 39,7 66,5 tor 15.mar 101 100 % 48,6 47,4 28,2 69,7 69,7 46,1 36,2 69,7 fre 16.mar 32 100 % 48,0 47,3 27,1 78,9 78,9 45,8 39,6 69,9 lør 17.mar 3 100 % 43,9 43,8 29,6 61,3 61,3 26,6 søn 18.mar 35 100 % 47,4 46,8 31,8 67,0 67,0 44,7 38,2 64,1 man 19.mar 130 100 % 51,6 48,8 23,0 75,0 75,0 50,6 42,1 75,0 tir 20.mar 96 100 % 49,7 47,9 26,8 69,3 69,3 51,4 44,4 67,7 ons 21.mar 230 100 % 53,8 48,8 22,4 71,7 71,7 56,2 47,7 68,9 tor 22.mar 182 100 % 52,4 49,2 23,7 70,9 70,9 54,6 45,7 69,3 fre 23.mar 369 100 % 56,9 49,6 20,7 89,9 89,9 59,0 49,2 71,0 lør 24.mar 151 100 % 52,6 48,8 21,2 72,7 72,7 54,5 47,2 70,2 søn 25.mar 134 100 % 52,4 48,8 21,7 72,2 82,6 52,9 42,8 67,2 man 26.mar 60 100 % 48,2 47,4 24,4 66,2 66,2 42,0 31,6 61,8 tir 27.mar 3 100 % 45,6 45,4 24,1 65,4 65,6 35,1 ons 28.mar 5 100 % 46,8 46,6 23,6 67,1 72,4 40,3 34,7 67,1 tor 29.mar 7 100 % 45,8 45,7 24,0 62,4 62,4 32,4 23,0 60,1 fre 30.mar 15 100 % 45,9 45,3 22,1 67,5 67,7 42,1 34,9 65,0 lør 31.mar 30 100 % 46,6 45,5 21,7 69,0 69,0 43,3 30,1 64,7 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 80 av 89

NMT009 Østli vest for Hersjøen NMT009 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS tor 01.mar 49 100 % 46,9 45,0 30,5 70,6 70,6 43,8 26,4 60,1 fre 02.mar 55 100 % 46,2 44,5 31,1 69,7 69,7 43,3 lør 03.mar 67 100 % 48,0 42,3 29,9 71,5 71,5 47,0 søn 04.mar 90 100 % 48,9 43,8 27,2 72,2 72,2 48,9 man 05.mar 3 100 % 48,3 45,8 29,4 61,4 66,7 28,9 tir 06.mar 4 100 % 48,1 45,9 29,8 72,5 72,5 41,0 ons 07.mar 16 100 % 45,7 44,4 28,6 67,0 67,0 37,9 tor 08.mar 21 100 % 48,6 45,8 23,6 70,1 70,1 40,5 fre 09.mar 84 100 % 50,0 45,3 27,6 73,6 73,6 48,9 30,9 64,2 lør 10.mar 73 100 % 47,6 40,9 26,2 69,1 69,2 47,7 søn 11.mar 27 100 % 47,6 44,6 28,6 68,7 68,9 41,2 27,5 61,0 man 12.mar 9 100 % 47,4 45,7 25,5 66,1 66,4 41,6 31,6 64,7 tir 13.mar 67 98 % W 49,9 45,9 23,3 72,2 72,2 47,3 ons 14.mar 104 100 % 49,7 45,9 28,3 75,2 75,2 49,0 31,4 63,7 tor 15.mar 76 100 % 49,8 45,7 29,8 74,2 74,2 48,4 33,0 67,6 fre 16.mar 82 100 % 47,9 45,2 28,5 70,1 70,1 44,9 lør 17.mar 43 100 % 44,7 42,2 27,6 70,6 70,6 42,1 31,2 60,9 søn 18.mar 97 100 % 47,5 44,1 28,0 73,2 73,2 47,2 31,3 63,9 man 19.mar 94 100 % 49,6 46,0 28,1 71,3 71,3 47,9 32,3 62,9 tir 20.mar 117 100 % 49,7 45,2 27,0 73,8 73,8 50,0 35,0 63,3 ons 21.mar 138 100 % 49,2 43,6 25,9 72,8 72,8 50,9 38,7 67,0 tor 22.mar 124 100 % 50,6 45,6 28,4 76,4 76,4 50,5 36,4 65,3 fre 23.mar 7 100 % 47,5 46,2 23,6 72,3 72,3 43,2 lør 24.mar 68 100 % 48,2 42,8 27,2 70,5 70,7 49,5 36,7 66,3 søn 25.mar 123 100 % 48,4 42,8 24,9 68,5 68,5 49,3 35,9 63,5 man 26.mar 56 100 % 48,0 44,9 26,0 73,0 73,0 45,7 30,6 63,6 tir 27.mar 46 100 % 46,3 44,1 25,9 71,6 71,6 42,2 ons 28.mar 72 100 % 47,3 44,5 23,3 74,8 74,8 44,9 tor 29.mar 66 100 % 46,5 43,7 25,5 72,4 72,4 44,7 fre 30.mar 57 100 % 46,7 43,5 23,4 73,7 73,7 45,3 lør 31.mar 63 100 % 45,8 42,4 22,9 68,7 68,7 44,5 26,4 59,7 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 81 av 89

NMT010 Holtertoppen NMT010 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS tor 01.mar 168 100 % 57,1 44,1 20,9 79,0 79,8 60,1 49,5 79,0 fre 02.mar 155 100 % 57,1 44,2 20,3 82,6 82,6 60,2 50,7 80,2 lør 03.mar 87 100 % 54,4 42,0 18,4 84,5 84,5 57,8 49,2 78,1 søn 04.mar 157 100 % 54,2 44,2 18,0 78,2 78,2 55,1 42,6 75,3 man 05.mar 21 100 % 50,7 44,9 19,0 79,2 79,2 57,1 51,4 79,2 tir 06.mar 30 100 % 53,9 46,5 24,2 83,5 83,5 56,4 49,4 77,9 ons 07.mar 27 100 % 51,9 43,9 21,4 79,6 79,6 54,3 47,0 78,3 tor 08.mar 44 100 % 53,5 46,1 20,8 79,4 79,4 55,6 47,8 77,8 fre 09.mar 133 100 % 57,2 45,4 19,8 82,2 82,2 60,2 49,4 76,5 lør 10.mar 84 100 % 49,2 43,5 17,8 77,4 77,4 52,0 44,0 77,2 søn 11.mar 69 100 % 55,0 45,8 18,1 78,8 78,8 59,0 52,1 78,5 man 12.mar 51 100 % 54,5 46,8 26,7 81,2 81,2 60,4 53,8 81,2 tir 13.mar 149 98 % W 58,6 46,9 24,2 85,3 85,3 60,4 50,2 78,1 ons 14.mar 163 100 % 57,0 44,8 20,0 80,6 80,6 59,4 47,1 77,1 tor 15.mar 127 100 % 56,1 44,2 19,2 79,6 79,6 59,2 48,5 77,0 fre 16.mar 165 100 % 56,7 43,5 18,9 81,2 81,2 59,5 49,0 80,5 lør 17.mar 63 100 % 51,8 40,1 19,0 78,0 78,0 53,3 søn 18.mar 126 100 % 54,5 43,4 19,9 78,9 78,9 57,3 42,2 75,5 man 19.mar 156 100 % 55,5 46,1 20,0 82,2 82,2 58,8 47,9 77,6 tir 20.mar 188 100 % 57,3 44,8 22,7 83,3 83,3 59,6 50,2 77,1 ons 21.mar 240 100 % 51,8 46,4 18,9 76,2 76,2 54,0 44,1 76,2 tor 22.mar 150 100 % 55,3 46,4 19,7 80,6 80,6 55,8 44,5 76,1 fre 23.mar 95 100 % 49,7 46,7 18,5 78,4 78,4 54,2 48,1 78,4 lør 24.mar 76 100 % 48,9 43,9 19,6 73,0 73,0 47,1 35,6 66,8 søn 25.mar 194 100 % 50,9 45,5 19,6 73,7 73,7 52,6 43,2 73,7 man 26.mar 103 100 % 55,3 42,8 17,7 82,4 82,4 60,4 53,5 82,4 tir 27.mar 135 100 % 55,2 41,3 19,0 84,5 84,5 57,7 47,8 81,4 ons 28.mar 130 100 % 54,4 40,5 18,1 79,6 79,8 57,2 47,2 77,4 tor 29.mar 113 100 % 54,3 40,7 18,3 77,2 77,2 56,8 45,8 76,1 fre 30.mar 59 100 % 52,7 39,3 17,7 82,6 82,6 53,8 36,9 73,6 lør 31.mar 55 100 % 49,3 41,0 17,3 76,7 76,7 51,2 42,7 76,2 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 82 av 89

NMT011 Gresaker NMT011 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS tor 01.mar 201 100 % 55,2 44,4 22,6 82,9 82,9 57,2 47,7 73,3 fre 02.mar 210 100 % 54,6 43,7 23,2 78,5 78,5 57,7 49,0 72,4 lør 03.mar 114 100 % 53,6 42,6 20,8 76,2 76,2 57,7 50,6 74,0 søn 04.mar 171 100 % 54,4 43,1 20,3 82,9 82,9 58,8 51,2 75,3 man 05.mar 356 100 % 58,7 46,2 20,8 77,1 77,1 61,2 50,7 74,4 tir 06.mar 350 100 % 58,9 46,3 26,4 76,5 76,5 61,3 50,5 74,5 ons 07.mar 342 100 % 58,1 45,3 22,8 77,0 77,0 60,9 50,8 74,7 tor 08.mar 336 100 % 58,9 46,7 21,8 77,2 77,2 61,5 50,9 74,3 fre 09.mar 248 100 % 57,0 46,2 21,9 79,1 79,1 59,5 50,4 73,2 lør 10.mar 139 100 % 53,3 41,1 19,2 75,4 75,4 56,7 49,0 73,1 søn 11.mar 244 100 % 57,9 45,6 18,9 75,7 75,7 61,4 52,0 73,6 man 12.mar 328 100 % 59,2 46,5 28,1 76,9 76,9 61,9 52,3 75,3 tir 13.mar 233 98 % W 57,5 47,0 25,3 78,0 78,0 60,0 50,4 74,5 ons 14.mar 209 100 % 55,3 44,9 21,9 74,1 74,1 58,1 49,0 72,4 tor 15.mar 260 100 % 56,9 45,6 23,2 76,1 76,1 58,9 48,6 74,2 fre 16.mar 215 100 % 54,9 44,6 21,8 81,7 81,7 57,7 49,4 75,0 lør 17.mar 123 100 % 52,3 41,5 19,7 85,5 85,5 55,8 48,3 73,6 søn 18.mar 200 100 % 53,9 45,3 21,6 74,6 74,6 57,8 50,4 72,8 man 19.mar 215 100 % 56,3 45,2 22,5 76,9 76,9 58,9 50,1 75,1 tir 20.mar 188 100 % 54,3 44,6 21,1 75,0 75,0 55,5 43,1 71,5 ons 21.mar 220 100 % 55,1 44,9 19,5 76,1 76,1 56,5 45,1 73,0 tor 22.mar 221 100 % 55,5 45,3 19,6 75,8 75,8 57,9 48,6 72,1 fre 23.mar 312 100 % 54,8 44,5 19,4 77,5 77,5 57,2 47,6 73,6 lør 24.mar 151 100 % 53,8 42,1 20,2 75,9 75,9 53,9 38,5 72,6 søn 25.mar 163 100 % 55,0 43,7 19,7 76,0 76,0 58,0 50,3 73,9 man 26.mar 193 100 % 55,6 44,9 22,4 80,8 80,8 56,6 46,7 71,6 tir 27.mar 142 100 % 52,2 41,9 20,8 74,7 74,7 54,8 46,3 70,7 ons 28.mar 166 100 % 52,6 41,7 19,3 74,2 74,2 55,7 47,5 71,2 tor 29.mar 136 100 % 52,6 41,7 20,9 73,7 78,9 55,8 47,8 71,5 fre 30.mar 115 100 % 52,2 41,1 18,7 74,8 74,8 55,8 48,3 72,0 lør 31.mar 100 100 % 51,7 40,6 18,7 75,5 75,5 55,4 48,6 73,2 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 83 av 89

NMT012 Aurmoen NMT012 T-1442 Dato Antall flystøyhendelser Tilgj. het Drop out Leq (24h) Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight L5AS tor 01.mar 240 100 % 58,5 42,6 19,4 81,4 81,4 61,1 49,3 76,3 fre 02.mar 212 100 % 57,8 42,1 19,1 85,7 85,7 61,2 50,6 80,0 lør 03.mar 93 100 % 56,5 40,6 17,8 80,9 83,6 57,7 44,9 79,3 søn 04.mar 222 100 % 60,7 44,1 19,0 83,4 83,4 64,6 55,0 82,0 man 05.mar 340 100 % 60,9 44,4 25,2 81,6 82,0 63,4 51,3 76,8 tir 06.mar 341 100 % 61,2 43,9 26,5 94,1 94,1 64,1 51,7 80,9 ons 07.mar 326 100 % 60,6 42,5 22,7 82,5 82,5 63,6 51,9 78,6 tor 08.mar 330 100 % 61,2 43,0 19,0 81,8 81,8 64,3 53,8 81,2 fre 09.mar 246 100 % 61,1 43,0 18,3 94,5 94,5 63,6 50,8 80,4 lør 10.mar 101 100 % 57,7 42,1 19,1 82,4 82,4 59,3 45,5 77,9 søn 11.mar 280 100 % 61,0 42,4 17,5 82,0 82,0 65,0 55,7 80,4 man 12.mar 330 100 % 61,4 42,7 21,1 82,5 82,5 64,5 54,5 78,9 tir 13.mar 222 98 % W 59,9 42,5 19,3 90,4 90,4 62,4 48,7 76,0 ons 14.mar 225 100 % 59,5 43,1 19,1 80,3 80,3 62,9 53,1 79,9 tor 15.mar 267 100 % 60,4 44,4 22,4 83,6 83,6 62,9 50,6 79,8 fre 16.mar 214 100 % 58,9 42,8 20,7 85,1 85,1 61,7 50,8 82,5 lør 17.mar 99 100 % 55,0 39,4 19,3 80,7 80,7 56,1 41,7 75,6 søn 18.mar 162 100 % 57,6 42,4 22,0 83,1 83,1 62,2 53,8 80,5 man 19.mar 224 100 % 60,1 43,0 24,2 82,4 82,4 62,9 53,7 81,8 tir 20.mar 210 100 % 60,2 42,8 19,2 94,5 94,5 64,2 54,8 82,2 ons 21.mar 240 100 % 61,3 43,9 19,6 83,9 83,9 65,4 57,1 82,2 tor 22.mar 256 100 % 61,4 44,8 19,3 82,1 82,1 64,9 55,5 82,0 fre 23.mar 394 100 % 65,3 46,2 22,7 88,0 88,0 68,9 59,7 83,6 lør 24.mar 153 100 % 60,9 42,6 20,6 84,9 84,9 64,2 56,4 81,6 søn 25.mar 149 100 % 59,4 41,8 18,4 83,6 83,6 63,1 54,8 82,1 man 26.mar 196 100 % 58,8 42,7 19,0 80,6 80,6 60,5 47,4 76,9 tir 27.mar 149 100 % 57,7 41,6 19,2 90,5 90,5 60,3 46,6 77,8 ons 28.mar 161 100 % 57,9 43,0 19,5 82,0 85,4 60,9 51,5 80,1 tor 29.mar 135 100 % 57,1 41,9 20,0 81,0 81,0 59,0 46,1 79,2 fre 30.mar 97 100 % 57,3 41,1 18,2 93,0 93,0 60,6 49,9 83,3 lør 31.mar 81 100 % 55,6 40,4 18,0 81,0 81,0 56,9 43,3 76,5 Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 84 av 89

VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING FOR OSLO LUFTHAVN, GARDERMOEN, AKERSHUS Fastsatt av Luftfartstilsynet 17. desember 2015 med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7. Kapittel 1. Innledende bestemmelser 1. Formål Formålet med denne forskriften er å unngå unødige støybelastninger ved Oslo lufthavn Gardermoen, og samtidig ivareta hensynet til sikkerhet, operative forhold og kapasitet. 2. Virkeområde Forskriften gjelder på Oslo lufthavn, Gardermoen og i luftrommet innenfor Gardermoen kontrollsone samt innenfor Oslo TMA regnet fra bakkenivå og opp til 10000 ft AMSL i tilknytning til inn- og utflyging til og fra Oslo lufthavn, Gardermoen, med de unntak som følger av andre ledd. Forskriften gjelder ikke for a) propellfly med MTOW 5700 kg eller mindre b) helikopter som flys i henhold til visuelle flygeregler (VFR) c) kontrollflyging d) ambulansetrafikk e) Politiets helikoptertjeneste f) nødtrafikk g) trafikk i forbindelse med brannslukking, søk og redning h) avbrutte innflyginger i) militære flyginger 3 Definisjoner og forkortelser I forskriften forstås med: innflygingshjelpemidler fungerer innenfor fastsatte spesifikasjoner e) kontrollsone: et kontrollert luftrom som strekker seg fra jordoverflaten opp til en nærmere angitt øvre grense f) lufttrafikktjeneste (Air Traffic Service - ATS): en fellesbetegnelse for flygeinformasjonstjenester, varslingstjenester, rådgivningstjenester for lufttrafikk og flygekontrolltjenester (områdekontrolltjenester, innflygingskontrolltjenester og tårnkontrolltjenester) g) nødtrafikk: trafikk hvor det etter fartøysjefens vurdering er nødvendig av hensyn til liv eller helse å fravike regler som ellers gjelder i henhold til denne forskrift h) terminalområde (TMA): et kontrollområde, vanligvis etablert der flere ATS-ruter løper sammen i nærheten av en eller flere større flyplasser i) visuell innflyging: en IFR-flyging hvor hele eller deler av innflygingen foretas med visuell referanse til bakken eller vannet I denne forskrift forstås følgende forkortelser med a) AMSL (Above Mean Sea Level): høyde over midlere havnivå b) EPNdB (Effective Perceived Noise in Decibels): enhet for måling og beskrivelse av flystøy c) ft: fot d) MTOW (Maximum Take-off Weight): maksimal tillatt startvekt Kapittel 2. Banebruk mv. a) IFR-flyging: en flyging utført i samsvar med instrumentflygeregler b) ILS CAT II/III: et instrumentlandingssystem for presisjonsinnflyging c) ILS glidebane: en linje definert av lufthavnens instrumentlandingssystem for presisjonsinnflyging og som danner en vinkel med horisontalplanet d) kontrollflyging: en flyging som utføres av en organisasjon godkjent av Luftfartstilsynet med dertil innrettet luftfartøy for å kontrollere at navigasjons- og 4. Åpningstid Oslo lufthavn Gardermoen kan trafikkeres hele døgnet. 5. Rullebanebruk Bruk av rullebaner for landing og avgang avgjøres ut fra trafikale hensyn med de unntak og begrensninger som følger av 6 og kapitlene 3 og 4. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 85 av 89

Avinor AS kan stenge rullebaner eller begrense bruken av disse der dette er påkrevd på grunn av brøyting, vedlikehold, inntrufne ulykker eller hendelser og lignende. Stenging eller begrensninger utover 48 timer innenfor en syv døgns periode kan bare finne sted etter forhåndsgodkjennelse fra Luftfartstilsynet. 6. Nattrestriksjoner i perioden kl. 2230 0630 lokal tid I perioden kl. 2230 2400 lokal tid gjelder følgende: a) For jetfly og propellfly med MTOW over 5700 kg med fire propeller eller mer, skal rullebane 01 R og 19 R benyttes til landing og rullebane 01 L og 19 L til avgang (segregert banebruk). b) For annen trafikk skal rullebane 01 L og 19 R benyttes (enbanebruk). Dette gjelder likevel ikke ved stenging eller begrenset bruk med grunnlag i 5 andre ledd. I perioden kl. 2400 0630 lokal tid skal rullebane 01 L og 19 R benyttes (enbanebruk). I særlige tilfeller kan segregert banebruk benyttes dersom dette er nødvendig av hensyn til trafikkavviklingen. Hvor det er fastsatt at rullebane 01 L og 19 R skal benyttes, kan dette fravikes når værforhold tilsier bruk av ILS CAT II/III. I nattperioden er reversering av jetmotorer ut over idle reverse etter landing ikke tillatt. Ved opphold på oppstillingsplass med bakkestrøm og luftkondisjonering skal hjelpemotorer (APU) ikke brukes ut over fem minutter etter ankomst, eller fem minutter før avgang til eller fra oppstillingsplass. Dette gjelder likevel ikke når utvendig lufttemperatur på oppstillingsplassen er kaldere enn 15 grader celsius eller varmere enn +20 grader celsius. I nattperioden skal motortesting ut over tomgang gjøres i rusegropa. Kapittel 3. Bestemmelser om utflyging 7. Jetfly Det er ikke tillatt med avgang fra fremskutt posisjon på rullebane 01 R. På rullebane 19 L er det ikke tillatt med avgang fra de fremskutte posisjoner fra og med B 6 og sørover. Utflyging skal følge korridorer som fastsatt i forskriftsvedlegg 1. Avgang og utflyging skal skje som angitt i ICAO DOC. 8168-OPS/611, Vol 1, 5. utgave 2006, Del I, Seksjon 7, Vedlegg til kapittel 3 nr. 3 (NADP 2), med unntak av avgang på rullebane 01 R med utflyging i korridor mot øst, hvor avgang skal skje som angitt i ICAO DOC. 8168-OPS/611, Vol 1, 5. utgave 2006, Del I, Seksjon 7, Vedlegg til kapittel 3 nr. 2 (NADP 1). 8. Propellfly For propellfly med MTOW over 5700 kg og fire propeller eller mer gjelder bestemmelsene i 7. For propellfly med MTOW over 5700 kg med færre enn fire propeller gjelder bestemmelsen i 7 andre ledd, men likevel slik at det kan dirigeres og flys utenfor korridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. 9 Helikopter For helikopter som flys som IFRflyging, gjelder bestemmelsen i 7 andre ledd, men likevel slik at det kan dirigeres og flys utenfor korridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. 10. Støyrestriksjoner for luftfartøy Avgang med luftfartøy som ikke tilfredsstiller støykrav etter ICAO Anneks 16, Vol 1, 6. utgave juli 2011 kapittel 3 er ikke tillatt i perioden kl. 1600 0800 lokal tid. Avgang med luftfartøy som ved støysertifisering overskrider 88 EPNdB ved avgang er ikke tillatt i perioden kl. 2400 0630 lokal tid. Avgang med luftfartøy som ikke tilfredsstiller kravene som angitt i første og andre ledd, er likevel tillatt i særlige tilfeller hvor Luftfartstilsynet har gitt tillatelse til flygingen. Kapittel 4. Bestemmelser om innflyging og landing 11. Jetfly Innflyging og landing skal skje på en måte som reduserer støyen mest mulig ved å bruke prosedyrer for jevn nedstigning (continuous descent), liten motorytelse (low power) og liten luftmotstand (low drag). Visuell innflyging er ikke tillatt. Visuell innflyging tillates likevel ved visuell overføring til parallell rullebane etter etablering på sluttinnlegg, dersom lufttrafikktjenesten finner det nødvendig. Luftfartstilsynet kan etter Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 86 av 89

søknad tillate visuell kurvet innflyging med RNAV-veiledning. Bruk av ventemønster er ikke tillatt i Oslo TMA. Ventemønster kan likevel benyttes i høyder over 5000 ft AMSL dersom det oppstår en situasjon som krever stans i innflygingstrafikken. Følgende minstehøyder skal overholdes: a) Nord for N 60 30 00 skal det ikke flys lavere enn 5000 ft AMSL. b) Sør for N 59 55 00 skal det ikke flys lavere enn 5000 ft AMSL. 12 Propellfly For propellfly med MTOW over 5700 kg og med fire propeller eller mer gjelder bestemmelsene i 11. For propellfly med MTOW over 5700 kg og med færre enn fire propeller gjelder følgende: a) Innflyging og landing skal skje på en måte som reduserer støyen mest mulig. b) IFR-flyginger skal være etablert på forlenget senterlinje i minimum 2500 ft AMSL før videre nedstigning til landing påbegynnes med mindre flygingen gjennomføres som kurvet innflyging. c) Ved visuell innflyging skal det fra minimum 2500 ft AMSL følges en innflygingsvinkel som sikrer at luftfartøyet ikke på noe stadium i den videre innflyging ligger lavere enn ILS glidebane 13 Helikopter For helikopter som flys som IFR-flyging gjelder bestemmelsene i 12 andre ledd bokstav a og b. 14 Forbud mot landingstrening Skoleflyging i form av landingstrening og landingsrunder er ikke tillatt. Kapittel 5. Registrering av flytrafikken mv. 15 Registrering av flytrafikken Avinor AS skal utarbeide og vedlikeholde et system for registrering av flytrafikken ved Oslo lufthavn, Gardermoen. Relevant dokumentasjonen skal oppbevares i ti år. Avinor AS skal hver måned publisere oversikt over antall flyginger, støydata og lufttrafikktraséer for Oslo lufthavn, Gardermoen. Avinor AS skal hvert kvartal rapportere skriftlig til Luftfartstilsynet om a) flybevegelser b) trafikkstatistikk c) rullebanebruk, herunder rullebanefordeling d) avvik fra 6 om rullebanebruk e) informasjon om stenging eller begrensninger i rullebanebruk som ikke krever godkjenning, jf. 5 andre ledd f) avvik fra fastsatte korridorer i 7 og 8 første ledd g) avvik fra støyrestriksjonene i 10 h) avvik fra minstehøydene i 11 fjerde ledd og 12 første ledd i) bruk av rusegropa j) flystøyrelaterte henvendelser Luftfartstilsynet kan sette nærmere krav til registrering og rapportering. 16 Planlegging Ved planlegging av driften, herunder flysikringstjenester, plikter Avinor AS å sørge for at unødige støybelastninger i områdene rundt Oslo lufthavn, Gardermoen unngås så langt det er mulig. Avinor AS skal vurdere hvilke tiltak som kan gjennomføres slik at avganger flyttes fra rullebane 01R, særlig i begynnelsen og slutten av dagperioden. Avinor AS skal utarbeide en rapport som redegjør for hvordan hensynet til å unngå unødige støybelastninger i områdene rundt Oslo lufthavn, Gardermoen er ivaretatt i virksomhetens planlegging. Planen skal fremlegges for Luftfartstilsynet innen 1. juli 2016. På bakgrunn av den første rapporten skal Luftfartstilsynet ta stilling til hvor ofte planen skal oppdateres. Kapittel 6. Avvik og brudd på forskriften 17 Avvik fra bestemmelser i forskriften Den enkelte utøver kan avvike fra bestemmelser i denne forskrift der dette er påkrevd av sikkerhetsmessige årsaker. 18 Endring og tilbakekall Brudd på forskriften kan medføre at utøvers rettigheter suspenderes, begrenses eller trekkes tilbake. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 87 av 89

19 Overtredelsesgebyr Den som overtrer bestemmelsene i 6 fjerde eller sjette ledd kan ilegges overtredelsesgebyr etter luftfartsloven 13a-5. Den som flyr i strid med bestemmelsene i 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 og 14 kan ilegges overtredelsesgebyr etter luftfartsloven 13a-5. 20 Dispensasjon Luftfartstilsynet kan når det er av særlig samfunnsmessig betydning, dispensere fra bestemmelsene i denne forskrift. Kapittel 7. Ikrafttredelse 21 Ikrafttredelse Forskriften trer i kraft 26. mai 2016. Fra samme tidspunkt oppheves forskrift 15. februar 2011 nr. 144 om støyforebygging for Oslo lufthavn Gardermoen. Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 88 av 89

FORSKRIFTSVEDLEGG 1 KARTVEDLEGG Månedsrapport STO mars 2018 Dokumentnummer 18/02400-3 Side 89 av 89