Nasjonal transportplan 2022-2033 Status på gjennomføring av dagens NTP Arbeidet med NTP 2022-2033 Helge Eidsnes regionvegsjef 5. 10. 2018 Orientering til Hordaland fylkeskommune
[mrd. kr] Region vest totalbudsjett 2010-2018 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Riksveg Riksveg, ekstern Fylkesveg Fylkesveg Bompengar
INVESTERING OG STØRRE VEDLIKEHOLD MILL. KR Statens vegvesen NTP 2018-2029 8 000 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 Årlig (2018-2023) Årlig (2024-2029) - Oslo Buske -rud Østfold Akershus Hedmark Oppland Vestfold Telemark Vest- Agder Aust- Agder Horda -land S&F M&R Trønd elag Rogaland Nordland Finnmark Troms Årlig (2018-2023) 302 1 452 352 334 1 387 982 142 411 93 642 3 121 2 461 923 1 178 1 058 1 595 828 590 2 858 910 Årlig (2024-2029) 459 3 286 196 9 398 1 759 17-1 200 2 236 7 319 1 098 2 785 630 2 317 652 233 1 046 3 Ekskl. investeringer i de ni byvekstavtalene Mell. fylker Ikke ford.
05.10.2018 E39 er viktig for aust-vestsambanda
Sikring av tunnelene våre Gudvangatunnelen august 2013 Gudvangatunnelen august 2015 Skatestraumtunnelen juli 2015 Måbøtunnelen juni 2016 Fjærlandstunnelen april 2017
Halvparten av skreda i landet går i Region vest!
E39 i Sogn- og Fjordane 5. 10. 2018 Orientering til Hordaland fylkeskommune
Store skredsikringsprosjekt 5. 10. 2018 Orientering til Hordaland fylkeskommune
Fellesprosjektet Arna-Stanghelle: Ny Vossebane og E16 9
E16 kåra til «Noregs verste veg»
Ny E16 og Vossebane frå Arna til Stanghelle Osterøy Arna Stanghelle Helle ASKO» Takvam Fossmark Romslo Rømming frå bane til veg Trengereid Vaksdal To alternativ Vaksdal Felles Sædalentovegs rømming frå bane til veg, og veg til bane Bergen Fv7 (Samnanger/Hardanger/E134)
Framdrift, kostnader og finansiering Aktivitet 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Forfase Silingsrapport Statleg reguleringsplan Arna Stanghelle: Planprogram Reguleringsplan KS2, Bompengesak Byggeplan, kontrahering Byggestart Arna Stanghelle, 1. byggetrinn Arna - Trengereid Prosjektkostnad: om lag 22. mrd. kr. NTP: 11 + 7.25 mrd. kr. i perioden 2024-2029
E16/E39 Bergen - Ringveg Øst utgreiinga: Konsept «øst» via Arna Stanghelle Nordhordlandsbrua E39 Steinestøvegen 5-6 mrd Eikåstunnelen Åsane Vågsbotn Midtbygda Vaksdal Eidsvåg 4-5 mrd E39 Osterøy Sentrum Arna Romslo E16 Espeland 7 Danm.plass 8-9 mrd E39 580 Fjøsanger Hop Midtun Ny Ev, 4 felt Eksisterande Ev, 4 felt 05.10.2018 4 felt, evt. omdisp. Sørås E39 Os Sum: 17-20 mrd Sum 5-9 mrd
KDP E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset Klauvaneset Arbeid med kommunedelplan er starta! Samla planlegging av heile strekninga Arna-Vågsbotn- Klauvaneset: 4,5 + 5,4 mrd. kr = 10 mrd. kr. Vågsbotn Gjennomføring (NTP 2018-29): Arna-Vågsbotn: fullfinansiering på 4,5 mrd. kr. i perioden 2024-29 Vågsbotn-Klauvaneset: oppstart med 0.3 mrd. kr. i perioden 2024-2029 Prioriteringane blir vurdert på nytt i NTP 2022-2033 Arna E16
Forlenging av E39 Fløyfjellstunnelen Side 15 05.10.2018 Prosjektet inngår som ein nødvendig del av valt bybaneløysing til Åsane: Bybane, høgstandard sykkelveg og lokalveg blir lagt i dagens motorvegtrasé i Åsaneveien Fløyfjellstunnelen blir forlenga til Eidsvåg Forlenginga av Fløyfjellstunnelen er ca 2,5 km + ramper og kryss i Sandviken og Eidsvåg. Ny tunnellengde Nygårdstangen- Eidsvåg er ca. 5,3 km. Bystyrevedtak 31.01.2018, traséval i Sandviken Kun sørvende rampar til Fløyfjellstunnelen Bybanestopp i fjell bak Sandviken kirke
Rogaland og Hordaland E39 Bokn-Stord-Os 3 Dagens veg er ca. 140 km + ferje 130 km 4-felts veg gjennom 7 kommunar 1. Bokn Stord: 70 km 2. Stord: 7 km 3. Stord Os: 52 km 2 Strekning 1 og 2 er ikkje med i NTP 2018-2029, strekning 3 er inne med 19 19 mrd. kr. i siste periode. 1 16
Svegatjørn E 39 Stord-Os Kommunedelplan Bergen E39 Ådland Stavanger
E39 Brualternativ frå Svarvahella til Gulholmane
E39 Bokn Sveio Gjennom Bokn, Tysvær og til Førde i Sveio Planprogram og silingsrapport er sendt over til departementet, ventar på klarsignal for utlegging
E134 Seljestad - Røldal Godkjend kommunedelplan Grostøl Vågsli Heile strekninga: Innkorting 11 km og reduksjon på 1000 høgdemeter Reguleringsplan pågår Seljestad Vågsli (venta godkjend 2018). Strekninga Seljestad Røldal fullfinansiert NTP 2018-29: Kostnad: 2,9 mrd.
NTP 2022-2033 Kva veit vi om den neste planen? Samferdsledepartementet gav Vegdirektoratet retningslinjer for arbeidet i vår det er venta nye og meir detaljerte retningslinjer i desember, mellom anna med rammer rammene vert også denne gongen truleg samla for heile transportområdet Neste NTP skal også gjelde for ein tolvårsperiode Planen skal vere meir overordna førebels usikkert kva det inneber kan bety mindre detaljar om enkeltprosjekt og meir om ruter eller korridorar (effektpakkar) vanskeleg å sjå føre seg at dei aller største prosjekta ikkje vert omtala 5. 10. 2018 Orientering til Hordaland fylkeskommune
NTP 2022-2033 Kva veit vi om den neste planen? Små forventningar til vidare auke i rammene heng saman med generell økonomisk utvikling krav om meir for pengane meir fleksible ambisjonar med omsyn til standard 5. 10. 2018 Orientering til Hordaland fylkeskommune
NTP 2022-2033 Første steg i arbeidet: Riksvegutgreiinga Alle etatane er i gang med grunnlagsarbeidet for neste NTP Statens vegvesen sitt bidrag er Riksvegutgreiinga ei lang rekkje faglege utgreiingar regionane sitt bidrag er rutevise utgreiingar for dei 18 riksvegrutene i landet (sju i Region vest) ulike utviklingsstrategiar for å møte behova fram mot 2050 full vegnormalstandard på riksvegnettet fleksibel tilnærming høgt, middels og lågt tiltaksnivå basert på behov periodisering av tiltaka 5. 10. 2018 Orientering til Hordaland fylkeskommune
Rutevise utgreiingar regional frist 15. november Retningslinje frå Samferdsledepartementet Høyring i fk. Offentleg Møte med fylkeskommunane Handlingsprogrammet Offentleg høyring Offentleg Stortingshandsaming NTP 2022-2033 Framdriftsplan - involvering Riksvegutgreiinga Planfasen Stortingsmeldinga om Nasjonal transportplan 5.10.2018 Orientering til Hordaland fylkeskommune