Referat fra møte i markedskomiteen

Transkript

1 Referat fra møte i markedskomiteen Dato: Onsdag Sted: Ruter, Oslo Tid: Kl Medl tilst: Vibeke Harlem (første timen), Hanne Alver Krum, Cathrine Glomsvoll, Lars Sigurd Eide, Thomas Ruud Jensen, Elisabeth Cabrinetti, Elisabeth Tostensen, Kjersti Danielsen Nordgård (ledet møtet) og Solfrid Olsen. Forfall: Grete Opsahl og Trond Myhre Sekretariatet: Olov Grøtting (referent) og Christina Godskesen Andersen Sakliste godkjent. 14/16 Referat fra møtet Forslag til vedtak: Referatet godkjennes med en liten endring. 15/16 Strategi og handlingsplan - målsettinger Markedskomitéen diskuterte tiltakene under «Ha kunden i sentrum for alt vi gjør». Felles kampanjer: Må konkretiseres hva vi skal gjøre. Må ha et mål med dette. Uaktuelt i år. Må bli tidligst neste år noen har bundet opp midlene for flere år. Kan være en nasjonal kampanje på andre flater enn våre organisasjoner vanligvis bruker, men det skal betales. Kan etableres ei arbeidsgruppe, som kan begynne å jobbe mot Hva er budskapet? Skal man bedre omdømmet til kollektivtrafikken? Hva har hvert selskap mest behov for å sammenligne? Kan det være noe sammenfallende? Se på nasjonal reiseplanlegger og IO og alt dette. Skal det markedsføres? Se på hverandres kampanjer? Lage en markedskampanjebank? Skrive budskap, målsettinger, effekt osv. Det var liten tro på at man har tid til å lete gjennom en slik «bank».

2 Kan være en løsning å gi ei arbeidsgruppe med utspring fra markedsforum et mandat Positive budskap. Kan vi se på dette i sammenheng med kollektivtrafikkprisen? Noen syntes mange av de andre oppgavene er viktigere. Enten jobber du med holdninger (noe av det tyngste man kan gjøre), informasjon, selgende. Dette handler antagelig om holdninger. Selskap med godt omdømme får flere kunder. Kollektivbransjen har mye å hente på å stå sammen. Sette ned en liten gruppe, som ser på hvilke behov vi har, samtidig som vi jobber med PR-siden. Dersom en kjører kampanjer bør det kanskje være mulig å se på hvor mye en ønsker å legge inn i det en nasjonal kampanje vil sannsynligvis være bykampanjer, og det må være lokal styringsrett også økonomisk. Hvor skal en legge inn ressursene sine? Man kan begynne med å kartlegge selskapenes arbeid, og kanskje arrangere et seminar. Begynne i markedsenden. Ber markedsforum sette ned ei gruppe som sammenstiller markedsplaner og kampanjebehov og status på kampanjer. Kan være aktuelt med et seminar til høsten vedr. dette temaet. 2 Best practice Man bør kjøre i gang med interne priser kvelden før konferansen. Får ideer av hverandre spør i nettverket man kjenner. Gjør heller det enn å lete fram noe. Holdningen til best practice og kompetansedeling er viktig. Men det er også tidskrevende å dele. Legge opp til anerkjennelse på de som er gode til å dele en form for prisutdeling. Kunders behov AKT har gjennomført driveranalyse. Har også snakket med de som ikke reiser kollektivt viktig å spørre de hva som skal til for at de skal reise kollektivt. Det er interessante funn. Brakar gjør akkurat det samme. Forskjeller i ulike distrikter. Skyss: Man har innsikt i mye man har veldig mye informasjon, driveranalyser som oppdateres, men også gleden av å bruke Ruter sin. Bruker fokusgrupper dersom man lurer på noe, kundepanel. Man må spørre egne kunder kan ikke generalisere. Kollektivbarometeret kan brukes her. Det kan gi oss innsikt om hvor vi er like, og hva vi kan dele. Viktig å se hva kundene har behov for framover, som de kanskje ikke selv vet om i dag. Kan bruke kollektivbarometeret og stille ekstra spørsmål.

3 Kollektivbarometeret Må lages en plan for hvordan man ruller det ut i september når resultatene fra andre tertial skal offentliggjøres. Sjekke at resultatene kan foreligge 7. september. 16/16 Nøkkeltall - kollektivbarometeret. 3 Gruppa har hatt et telefonmøte, og bestemte seg for å finne de parametrene som gir beste temperaturmåling, og samtidig er forholdsvis enkle å skaffe til veie. Diskusjon på #4,3 andre kostnader. Er det sammenlignbart? Det er nok interessant å finne disse tallene, men viktig å sammenligne med selskaper som er lik og som jobber på samme måte. Det er en indikator blant flere indikatorer, men må forklares. Er en interessant indikator. Alt er jo offentlige tall, så de kan også hentes ut andre steder. Det er spørsmål om skoleskyss skal være med #4,2. Kanskje man skal vurdere å lage noen egne nøkkeltall utenfor Best her. Skoleskyss er tema også for økonomiforum og skoleskyssforum, og de bør se på dette. #4,5 og 4,6 må ses på av økonomiforum. Inntektene fra kundene bør legges inn i 4,5 og ikke som subsidier. Skal 4,5 med? Vedtak: Alle medlemmene sjekker ut i egen organisasjon om de 19 foreslåtte nøkkeltallene er de vi skal gå for. Frist for tilbakemelding 13. mai. Arbeidsgruppa tar en ny gjennomgang, og vi behandler saken i neste møte. Målet er å levere inn tall i løpet av 3. kvartal /16 Begrep. Ordliste. Gjennomgang fra arbeidgruppe. Vedtak: Markedskomitéen vedtar vedlagte ordliste som en retningsgivende ordliste, med de endringer som kom fram i møtet.

4 18/16 Forretningsregler. Kollektivtrafikkforeningen/medlemmene må ta ansvaret for forretningsregler selv. Ser flere ting i notatet fra Sintef som ikke er greit eller akseptabelt. Her er f.eks. ikke inntektssikring tenkt og det ser ikke ut til at markedssida har vært med i arbeidet. Vi må sette i gang et arbeid for å få dette på plass, og kan ikke risikere at det kommer noe som blir tredd nedover oss. 4 Vi må få et tidsperspektiv av Mette på det. Kan vi bruke 2016 på å lande det? Dette skal være regler for interoperable tjenester, men vil også være førende for lokale tjenester. Vi må diskutere noe av dette ut fra et markedsperspektiv. Når skal f.eks. kunden miste pengene de har liggende på gamle kort? Det kan være klokt å oppnevne ei arbeidsgruppe som tar tak i dette, og som jobber opp mot SVV og IO. Vedtak: Markedskomiteen oppnevner følgende gruppe som lager utkast til felles forretningsregler for elektronisk billettering. I gruppa sitter Lars Sigurd Eide, Kjersti Nordgård Danielsen og en fra Ruter. 19/16 Nye arbeidsområder? Foregår et også et usynlig samarbeid gjennom foreningen. Dette ved at man etablerer nettverk og bruker dette i mange sammenhenger. På bestillingstransport er det et nettverk som jobber i dag. Skjer et ganske stort statlig arbeid på bymiljøavtalesiden. De parametrene man blir målt på er viktig der blir man knallhardt målt. Det kan være aktuelt å utarbeidet et faglig innspill til høringsrunden på NTP med frist om innhold i bymiljøavtaler. Vi bør få noe innspill fra storbymøtet, og forsøke å få gjort et arbeid i løpet av mai som kan sendes ut på høring i juni. 20/16 Orienteringer: Hva jobber vi med? NSB. Mye spennende som skjer. Mulig at salg og billett skal skilles ut. Venter spent på avgjørelser.

5 Østfold. Parkeringsavgift på fylkeshuset. Kr. 30 pr dag. Elbil gratis og de som kommer før 07 er gratis. Sysler med tankene om gratis buss. Nye tilbud til sykehuset der har kollektivandelen blitt høy. Har inspirert til ny rutestruktur i deler av fylkte for øvrig. Skyss. Åpne bybanen til Birkelandskiftet i år. Flesland neste år. Slutter å produsere rutehefter. Utfasing. Fått avgift på dager med høy forurensing. Tidsdifferensiert bompengeavgift. Sykkel-VM neste år der hele Bergen sentrum stenges i 10 dager. Store kollektivfaglige utfordringer. 5 Hedmark Trafikk. Anbudsåpning og noe ruteendring. Ekspressbuss sammen med Oppland Hamar-Gjøvik. Blir et godt alternativ til bil. Bedriftskonsept. Ser på Kolumbus sitt. Produktmarkedsføring da folk ikke ser ut til å kjenne produktene godt nok. AKT. Pris- og sonestruktur, innføres vinteren Forutsetning for å innføre mobilbilletten. Kan ikke ha 3 mill ulike produkter forenkles er krevende. Ned på 10-20% av kompleksiteten. Mye strategiarbeid, markedsrettet trafikktilbud og flere andre områder. Jobber mye med bymiljøavtale. Klart mandat fra styret på at de skal være en pådriver for å utvikle infrastrukturen. Kraftige ambisjoner, med dobling i Kristiansand i løpet av 10 år. Møte med Ruter for å ta del i deres arbeid med mobilapp. Kolumbus. Ønsker strategisk ruteplanlegging som ligger i FK. Ønsker også mer ansvar for holdeplasser. Bedriftsreiser hjemjobb-hjem. El-sykler og tilrettelegging på arbeidsplasser. Større samarbeid med fylke, SVV og flere kommuner. Takst- og soneendring ved nyttår, etter vedtak Har vært bare småting, har gått veldig bra. Fra 136 til 5 soner fått fram de positive sidene. Nå begynner arbeidet med å legge til rette for bussveien. Legger om rutene i forhold til det, og det er riktig tid ifm omlegging til nytt anbud. Ansatt egne folk for å jobbe med billettappen kjøpt en hyllevare, men må gjøre egne justeringer. Samarbeid med bl.a. Ruter. Får 3 nye elbusser de har to fra før. Gratis buss ei uke må annonseres bare da tilbudet er.

6 Opplandstrafikk. Oppsigelse fra Sykehuset Innlandet om pasientreiser. Oppstart anbud. Artig liten sak med møte med «stolpejakten» - et folkehelsetilbud. Brakar. Prøveprosjekt stoppe salg av alle periodebilletter på bybussene. Salg på nettbutikk og mobil stiger. Belønningsordninger Buskerudbypakke 2. Bompengeordning rundt 4-5 kommuner. Da skal det stå et fordoblet kollektivtilbud klart høsten Elbussplaner. Fylkeskommunen vurderer hele tiden om Brakar skal være AS eller om de skal være innen FK eller slå seg sammen. 6 Markedsseminaret i mai. Christina orienterte om seminaret. Det er en langt videre målgruppe enn bare markedsfolk. Konferansen Planleggingsgruppen mobilitet som foreløpig tema. Christina orienterte. Nasjonal reiseplanlegger Ikke noe nytt å melde her. 21/16 Valg av nestleder for to år (ifølge siste møtet) Forslag til vedtak: Som nestleder for to år velges Kjersti Nordgård Danielsen. Oslo 13. april 2016 Olov Grøtting