Focke Wulf Fw-190 av Tor Edgar Olsen 2013
|
|
|
- Haakon Johansen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Focke Wulf Fw-190 av Tor Edgar Olsen 2013 Focke Wulf FW-190 A3/U3 werk nr Svart 3 Kamuflasjetegningen er konstruert ut fra mine bilder fra havariplassen og originale bilder i fra samme skvadron og tiden da svart 3 var operativ. Tror nok vi har truffet ganske bra med denne tegningen som er gjort av Bengt Stangvik. 1
2 Oversiden av Svart 3. 2
3 14 Staffel JG 5 Jabo sitt merke. 3
4 Gul 2 på Herdla antakelig i 1942, dette kan være werk nr. 2219, da jeg på vraket av Svart 3 fant restene etter et gult to tall under tretallet. Bilde via Ulf Larstuvold. 4
5 Fw-190 A2 Cockpit Teknisk data for A-3. Vingespenn: 10,49 m. Lengde:8,84 m. Høyde:3,95. Vekt tom/lastet: 3200/4900. Topphøyde: m. Rekkevidde: 900 km. Stigehastighet:785m/min. Mars/toppfart: 480/635 kmt. Bevæpning: 2 MG-17 7,92 mm og 2 MG mm kanoner. Bilde via Luft Archiv.de 5
6 A2 cockpit. Bilde via Luft Archiv.de 6
7 Focke Wulf FW-190 A2 cockpit,a3 er nesten identisk Bilde via Luft Archiv.de 7
8 FW-190 A3 cockpit. Bilde via Luft Archiv.de 8
9 BMW-801 D-2 motor til FW-190, basismotoren uten innsprøyting av metanol og vann var på 1730 h/k. 9
10 Focke Wulf FW-190 A3 werk nr.2220 rulles ut fra fabrikken AGO i Ochersleben i mars/april
11 Her ser en tydelig at det er werk nr.2220 som har nummer etter vår maskin. 11
12 Focke Wulf FW-190 A3 werk nr.2102 på Petsamo i nord Finland vinteren Så 22. Mai 1943 werk.nr Svart 3 av 14 (J) JG 5 ble skutt ned av Sovjetisk Flak nær Tayp Navolok, piloten LTN. Klaus Biwer ble drept. Skvadronen var stasjonert på Petsamo flyplass ved Østfronten. Werk nr erstattet så dette og ble også merket Svart 3. Bilde Via Ulf Larstuvold. 12
13 14 staffel Jabo JG5, Hans Gunther Kleemann helt til høyre på bildet. Back row, left to right: Uffz. Kohl, Uffz. Gössl, Uffz. Quander, Uffz. Rudolf Gerndt, Uffz. Albert Wittmann, Uffz. Rump, Uffz. Hans- Günther Kleemann. Front row, left to right: Fw. Hartmut Getthard, Fw. Karl-Heinz Froscheck, Oblt. Karl Koch, Lt. Walter Schneller, Uffz. Böttcher. Bilde via Ulf Larstuvold. 13
14 Svart 3 og Svart 15 på sin siste tur 5 oktober Focke Wulf FW-190 A3 Werkenr Svart 3. Fabrikk kode KI + GX Bygd på Ago fabrikken i Oschersleben som fly nummer 169, tidlig i Levert til 3/JG 5 i Norge sommeren 1942, og ble da merket Gul 2. Ble 35 % skadet under en dårlig landing på Herdla 10.. August Sendt til Kjeller, det største reparasjons anlegg tyskerne hadde i Norge. Reparert, antakelig vinteren 1942/43. Så 22.. Mai 1943 werk.nr Svart 3 av 14 (J) JG 5 ble skutt ned av Sovjetisk Flak nær Tayp Navolok, piloten LTN. Klaus Biwer ble drept. Skvadronen var stasjonert på Petsamo flyplass ved østfronten. Werk nr erstattet så dette og ble også merket Svart 3. Endelig den 5.october 1943 werk.nr Svart 3 gikk tapt da piloten Hans Gunther Kleemann måtte forlate flyet på grunn av drivstoff mangel, etter at han var blitt desorientert i tette snø byger, og ikke fant noen flyplass i tide. Han hoppet ut i fallskjerm, og kom ned mellom Kongsfjord og Berlevåg i Finnmark, den nordlige delen av Norge. Han ble lettere skadet i en fot, men klarte å gå, og kom ned til Berlevåg. Han var tilbake med sin avdeling to dager senere. Flyet styrtet sørvest for Kongsfjord, og ble funnet av Tor Edgar Olsen i Veldig lite folk hadde besøkt dette stedet, og de fleste delene var på plass spredt rundt i området. Flyet ble berget i 1986 med hjelp fra 330sqd. Sea King helikopter på Banak flyplass, også deler fra et annet vrak, en FW-190 A-8, ble berget, og alt dette ble sendt til Flysamlingen på Gardermoen. 14
15 15 august 1984, Svart 3 er endelig funnet etter 3 års leting. Tips fra en snøscooterkjører gav resultat (Jabo)/JG 5 F 40 km westlich Passvik Verorientierung Spritmangel FSA Fw 190A-3 WNr Schwarze 3 Uffz. Pilot Kleemann, Hans-Günther WIA (Jabo)/JG 5 F 40 km westlich Passvik Verorientierung Spritmangel FSA Fw 190A-3 WNr Schwarze 15 Fw. Pilot Reichel, Berthold WIA 15
16 Venstre vinge på havariplassen 15 august
17 Høyre vinge, med mye av den originale kamuflasjen tilstede, og man ser også tydelig at vingetippen har vært gul. 17
18 En ung Ronny Erlandsen holder topp og høyre cowling hvor en tydelig kan se der Jabomerket har stått. 18
19 Halepartiet var stort sett i et stykke med begge høyderorene tilstede. 19
20 Prøvesitting av en Fw-190 for første gang. 20
21 Høyre sidebenk, samt en masse andre deler. 21
22 Venstre sidebenk, og litt av en flaps, en bit av understellet, samt en masse annet. 22
23 Cockpitdelen, høyre side. 23
24 Bakskroget der en kan se restene av gul maling fra tallet 2 som var den første operative merkingen på flyet. 24
25 Cockpitseksjonen inneholdt det meste av utstyr, kun instrumentene var borte. 25
26 Berging av cockpitseksjonen og halepartiet vinteren
27 Her graver vi frem cockpitseksjonen som var begravet under 2 meter snø. 27
28 Her er cockpitseksjonen kommet på plass på sleden, som i grunnen var litt for liten for dette lasset. 28
29 Høyre vinge vinteren
30 Høyre vinge med det meste av kamuflasjen og korset tydelig tilstede. 30
31 En noe yngre utgave av undertegnede. 31
32 Et noe oppfrisket hakekors som faktisk fulgte flyet helt til siste turen til USA da det ble overmalt. 32
33 Cockpitseksjonen venter i garasjen min i Kongsfjord på transport sørover 33
34 Oktober 1986 kom Sea King fra 330 skvadronen på Banak og fløy ned det som lå igjen på fjellet. 34
35 Her er det vingene som fraktes ned til Kongsfjord. 35
36 Her er delene lagret på fiskebruket der jeg jobbet den tiden. Her ser en restene av det gule to tallet. 36
37 Flere deler, noen er også fra en A8 som vi berget samme dagen i fra fjellet ved Gulgofjorden. 37
38 Originalmotoren fra Svart 3. BMW 801-D h/k 38
39 Enda flere deler fra FW
40 Høyre og venstre cowling med rester av Jabomerket, som beviser at Svart 3 hadde dette merket på begge sidene. 40
41 En av vingene er kommet ned til Kongsfjord. 41
42 Vindshielden er restaurert, arbeidet med oppbygging er startet. 42
43 Første gang over til USA I januar 1987 ble en avtale opprettet mellom Forsvarsmuseet (NAFM) og Texas Air Museum. (TAM) Målet med avtalen var å gi begge museer en FW-190 ferdig restaurert til utstillingen standard. Kapteinløytnant Jan Eriksen var representant for NAFM. Senere dette året ble restene av Svart 3 og 4 andre vrak, Hvit1, Blå 4, Gul 9 og en A-8 ble sendt til Texas Air Museum Rio Hondo for gjenoppbygging, med på lasset var mye deler. Jan Eriksen avsluttet sitt engasjement i november 1990, etter at han finner ut at en masse ekstra deler har blitt eksportert til TAM utenom kontrakten. Da Svart 3 kom tilbake til Norge i 1990,var en masse deler borte, mange av dette var originale deler, og disse delen ble antakelig brukt i andre fly som ble oppbygget på TAM i denne perioden. Restaureringen som ble gjort i Texas, var for det meste gjort av ufaglærte arbeidere, og var ikke opptil tyske spesifikasjoner, bolter og nagler var tommer og ikke millimeter, og motor dekslene passet ikke, en jobb vi måtte gjøre om her i Bodø da flyet kom tilbake fra USA for andre gang. Svart 3 var ikke fullført da hun var tilbake fra Texas, og trengte en ny oppbygging for å være klar for sin museums debut. 43
44 Texas Airmuseum Rio Hondo i 1987, Svart 3 begynner å ta form. Alle bilder fra Texas Jan Eriksen. 44
45 45
46 Prosjekt leder i Texas var Tom Hanks i hvit skjorte og diger sigar. Her hentes deler i fra Gul 3, som ble berget ved Rutledal i Sognefjorden fra sjøen. 46
47 47
48 Canopy under arbeid i Texas. 48
49 Her ser en at det brukes originale deler, den fremre sideplaten, og brannskottet kommer i fra werk nr
50 50
51 Klar for montering av siste plate på skroget. 51
52 Focke Wulf FW-190 A3 werk nr Svart 3 i jiggen. 52
53 Den 2 desember 1990 kom skroget av Svart 3 hjem i en C-130, og ble lagret på Gardermoen. Dette bildet er fra
54 Årene går, og vi er nå kommet til 2005, ny tur opp til havariplassen, og finner til min overraskelse ut at det ligger ganske mange viktige deler igjen der. På grunn av at snøen var kommet da vi høsten 1986 berget ned hoveddelene av Svart 3 var mye skjult av snøen. Her er gearet til motoren, samt en sylinder. 54
55 Hjullegg, ammoboks og et vingedeksel. 55
56 Rester av spinneren, nok den delen som traff bakken først. 56
57 Restene av den ene selvtettende fueltanken. 57
58 En av ammoboksene til MG-17 maskingeværene med werk nr. påmalt. 58
59 2006, nytt år og berging av de siste delene fra Svart 3. Det ble en helt full 1000 kg sekk, men da var alt av deler samlet inn, stort og smått. 59
60 Vi samler sammen alt som ligger i terrenget. 60
61 Linken for overføring av balanserorskontroll i vingen. I bakgrunnen ligger en av vaieroverføringingene til sideroret. Det lange tynne røret. 61
62 Restene av batterikassen. 62
63 Batteriet til Svart 3 ble berget i 2006, da de siste delene ble fløyet ned fra fjellet. Bare for moro skyld målte jeg spenningen på det, og overaskende nok var det enda opptil 1,2 volt på cellene. 63
64 Kompisen min, Jan Gunnar Gustavsen hjalp til med bergingen. 64
65 Sea King fra 330 skvadronen på Banak var igjen til stor hjelp, og nå var alle delene fra Svart 3 berget. Hjemplassen min Kongsfjord i bakgrunnen. 65
66 Andre gang i USA En ny avtale ble inngått datert 28. juni 2004 mellom White 1 Foundation (WOF) og NAFM Oslo Norge. Svart 3 dro tilbake til USA for andre gang og til WOF Kissimmee Florida og Dr. Mark Timken for endelig ferdigstillelsen høsten Avtalen med White 1 Foundation i Kissimmee og Dr. Mark Timken var: White 1Foundation vil bygge opp Svart 3 innen 2 år med bruk av deler som ble sendt fra Norge, og de ekstra delene kunne han bruke på eget prosjekt. White 1 Foundation fikk overta den sjeldne og komplette BMW-801-G radial motoren som var ment å bli brukt i Svart 3, for å bruke denne motoren i sitt eget luftdyktige fly, og i bytte for denne motoren skal NAFM få sin Focke Wulf FW-190 A-3 "Svart 3" med en komplett BMW 801 D motor i restaurert tilstand for statisk visning. Avtalen var også at White 1 Foundation kunne bruker våre originale deler som mal for å lage nye luftdyktig deler til sitt eget fly. 66
67 Svart 3 ble langsomt bygd opp i Florida, for det meste av ufaglærte arbeidere, noe som det arbeidet som ble gjennomført var preget av. Noe av klinke arbeidet som er gjort på vingen og flykroppen er ikke profesjonelt utført. Delene ble montert uten korrosjon behandling, slik at store deler av motoren var angrepet av rust. Bolter, muttere, eksos stag, oljekjøler, og panser-ringen ble fjernet da flyet kom til Bodø, og en ny og bedre restaurering ble gjort. Litt skryt Men noe av det arbeidet som ble gjort de to første årene av White 1 Foundation var ok, det nylagte venstre panel i cockpiten var fint, de nylagte rorpedaler, nye flaps, propell, spinner og høyre panel i cockpiten var restaurert bra. Og arbeidet med å tilpasse balanseror tok mye tid. Også de nylaget mindre delene, var utmerket og profesjonelt laget. Må ha vært dyrt å få gjort? 67
68 Originalen og en nylaget venstre sidebenk. 68
69 Motoren vår under montering. 69
70 Besøk hos White 1 Foundation i Kissimee Florida i mars 2006 for å kontrollere arbeidet som var gjort så langt. Her ser en motoren under montering. 70
71 Motoren. 71
72 Nærbilde av en BMW-801 D-1 under oppbygging. 72
73 Mangler det meste. 73
74 Nokså tomt enda. 74
75 Undertegnede i cockpit. 75
76 Anders Utgård og Jack Farstad i samtale ved flyet. 76
77 Jack Farstad og Mark Timken diskuterer noen nylagde deler. 77
78 Propellbladene som kom fra Rutledalsvraket er restaurert av MT-propellers i Tyskland. Nydelig arbeid. 78
79 Mars 2009, prosjektet i Florida er avsluttet, og FMU s arbeidslag er nå på plass for å demontere og pakke flyet for transport i container til Bodø. 79
80 Undertegnede ved flyet like før demonteringen starter. 80
81 Vi er i gang med demonteringen. 81
82 Deksler og ror demonteres først. 82
83 Birger Larsen, Jack Farstad og Guttorm Fjeldstad i arbeid under motoren. 83
84 Traktoren vi brukte til å løfte med. 84
85 Vingen er løsnet fra skroget og klar til å trilles frem. 85
86 Vingen er løftet opp på høykant og plassert i transport jiggen. 86
87 Lunsj, pizza er godt. 87
88 Skroget trilles inn i containeren. 88
89 Sjefen på kontoret, mens assistent Jack slapper av. 89
90 Som sild i tønne, men alt er endelig på plass i containeren og skikkelig stemplet av. 90
91 Siste kvelden i Kissimee, middag for Mark Timken med frue spandert av Anders Utgård LMU. 91
92 14 april 2009, en stolt Ole Sigurd åpner containeren i Bodø, Svart 3 er kommet hjem igjen. 92
93 Gjengen i arbeid med tømmingen av containeren. 93
94 Endelig inne i verkstedet til Norsk Luftfartsmuseum. 94
95 95
96 To tyske fly i samme lokale, ikke dårlig. 96
97 En noe tom cockpit, nå starter arbeidet med å fylle den. 97
98 John Skogøy, en av våre trofaste mekanikere i arbeid. 98
99 Nylagde supportstag til oljetanken. 99
100 Hele kjøleren med panserringen er restaurert og under montering. 100
101 Vår trofaste motormekaniker, Arvid Martinussen. 101
102 Det går fremover med motor cowlingene takket være Ivan Kristiansen. 102
103 Ammotelleren under arbeid. Kontrollkasten SZKK-4 103
104 Ferdig, mangler bare en bryter. 104
105 Det veks i cockpiten. 105
106 Lufteluker som kommer i fra sjøvraket under restaurering. 106
107 Cowlingene er ferdige. 107
108 Venstre sidepanel nesten komplett. 108
109 Høyre side i cockpiten. 109
110 Cockpit , det meste er nå på plass. 110
111 Ivan Kristiansen studerer tegningene for videre arbeid med vingen. Vi er nå kommet til
112 Gammel maling pusses bort. 112
113 Vingen. 113
114 Flapsaktuatorer kjøpt i Tyskland på delemessen i Speyer. 114
115 Balanseror overføringer, restaurerte fra sjøvraket av Ivan Kristiansen. Alle disse manglet i vingen. 115
116 Februar 2012, flyet males i Bodin leir, Skogøy i arbeid med sliping og maskering. 116
117 Ferdig malt. 117
118 Nymalt. 118
119 Svart 3 ankommer Norsk Luftfartsmuseum. 119
120 Endelig etter 28 år er flyet kommet dit det hører hjemme. 120
121 Merkingen forberedes. 121
122 Undertegnede forlater Bodø den 29 mars 2012, for å starte på min pensjonisttilværelse i Finnmark mitt hjemfylke. 122
123 Et litt artig bilde en FW-190 A med Sovjetiske merking, antakelig en tidligere Jabo maskin, siden den har en ETC-501 bombeholder under buken. Bilde via Soviet GPW Aviation. 123
124 Nesten 100% ferdig cockpit. 124
125 Svart 3 endelig montert inne i museet. Etter over 3000 dugnadstimer og over 1 million kroner brukt på kjøp av originaldeler og til arbeidstimer betalt av LMU siden flyet kom tilbake fra USA for andre gang, står det endelig i museet. 125
126 Det mangler enda noen deler, nedre hjuldører blant annet, men de dukker nok opp før eller siden. 126
127 Fra vrak til ferdig fly, Focke Wulf FW-190 A3 werk nr Takk for meg. 127
Junkers 88 D-1. Werk no: 088 1203. Flyet som nødlandet på Kinnarodden, Finnmark 17. Februar 1943
Junkers 88 D-1 Werk no: 088 1203 Flyet som nødlandet på Kinnarodden, Finnmark 17. Februar 1943 17. Februar 1943 tar rekognoserings og bombeflyet Junkers 88 D-1 av fra Høybuktmoen ved Kirkenes med: Gerhard
Baerum Modellfly Klubb
Short Solent 480 Bidrag fra Pål Stavn Jeg har satt i gang et byggeprosjekt på en Short Solent fra en tegning av Ivan Pettigrew. Dette er en 4 motors flybåt med et vingespenn på 250cm. Modellen til Ivan
STIFTELSEN FLYHISTORISK MUSEUM SOLA
1 STIFTELSEN FLYHISTORISK MUSEUM SOLA HEINKEL He 115 Status høsten 2015 og plan for videre arbeid. He 115 løftes på land. 2 Formål Arbeidet med rengjøring av delene av He 115 er siden den første seksjonen
Fant fly ved flymuseum
Fant fly ved flymuseum Av Kjetil S. Grønnestad 05.06.2012 14:07 Når det tyske sjøflyet Heinkel He-115 heves opp fra Hafrsfjord, får Flyhistorisk Museum på Sola verdens eneste gjenværende fly av sitt slag.
Rapport uke 2. Lørdag:
Lørdag: Rapport uke 2 I dag var vi på en stor utdannings messe som de har vert år i mars. Målet med messen er å få unge til å ta en praktisk utdanning. Her i Tyskland må man allerede etter 4 klasse velge
Noorduyn Norseman. Nils Mathisrud - 2003 N O RSE M AN R-AF
NORSK LUFTFARTSMUSEUM Noorduyn Norseman Nils Mathisrud - 2003 N O RSE M AN R-AF R-AF 70 år i lufta! Noorduyn Norseman R-AF kommer hjem etter 70 år! Etter mange år i Sverige er flyet tilbake på norske vinger,
Velkommen til Vikingskipshuset!
Velkommen til Vikingskipshuset! Her kan du se de tre best bevarte vikingskipene i hele verden; Osebergskipet, Gokstadskipet og Tuneskipet. Disse skipene ble først brukt som seilskip, så ble de brukt som
Ankomst beskär beskär ELMIA. 5 9. April 2012. Min opplevelse med ELMIA. Jeg hadde lovet president Tage at Karin og jeg skulle hjelpe til på messen ELMIA i påsken. Det var besluttet at CAC skulle være
TUR TIL PARGA I HELLAS FRA 12. TIL 26. JUNI 2007
TUR TIL PARGA I HELLAS FRA 12. TIL 26. JUNI 2007 Vi hadde bestilt på Hotel Alexandra via Ving. Vi skulle reise fra Gardermoen og parkere bilen på Dalen Parkering. Kvelden før vi reiste fikk jeg en urinveisinfeksjon.
Velkommen til del 2 av Miljøtoget!
Velkommen til del 2 av Miljøtoget! Norsk Luftfartsmuseum Her på Norsk Luftfartsmuseum kan større eller mindre grupper gå sammen med en voksen og jobbe med disse oppgavene. Her vil vi fokusere på luftfartshistorie
Velkommen til del 2 av Miljøtoget!
Velkommen til del 2 av Miljøtoget! Her på Norsk Luftfartsmuseum kan større eller mindre grupper gå sammen med en voksen og jobbe med disse oppgavene. Her vil vi fokusere på luftfartshistorie og miljø.
4. Monter cowlingen (snuten) og fest den med skruene som ligger i samme posen som skruene til å feste motoren.
1 og 2. Bruk kun en 3 x45 mm skrue på hver side til å feste understell til hjulkåper med hjul. Vent med å skru inn de to små skruene til modellen er helt ferdig. 3. Fest motoren med feste til kroppen med
Artig for gutter i alle aldre NYHETER NORD-AURDAL. Jetmotorer, propellfly og alt der i mellom fylte luftrommet over Strondafjorden i helgen.
M Bl ab M 14 M 20 14 M 20 ANNONSE NYHETER NORD-AURDAL Artig for gutter i alle aldre Av KRISTINE OLASDATTER 14. mars 2016, kl. 08:58 Jetmotorer, propellfly og alt der i mellom fylte luftrommet over Strondafjorden
DE GODE HJELPERNE. Et eventyr laget av skolestarterne ved Firkanten barnehage, våren 2015. Sylvelin (Den grønne kongen med de fire hodene)
DE GODE HJELPERNE Et eventyr laget av skolestarterne ved Firkanten barnehage, våren 2015 Sylvelin (Den grønne kongen med de fire hodene) Firkanten barnehage Forord I henhold til Rammeplan for barnehagens
Siste rapport fra Bremen, uke 3.
Siste rapport fra Bremen, uke 3. Vi har gått inn i vår siste uke her i Bremen, mange av oss synes det skal bli godt å komme hjem til kjente trakter, men alle kommer nok til å savne det å være utplassert
Elektrodogfighter Scale 1/12
Elektrodogfighter Scale 1/12 Dette er en uoffisiell klasse med disse formål: Lære å scratchbygge på en enkel måte. Adrenalinfylt flyvning. Kostnader: Selv skotter har råd! 1 En offisiell klasse finnes!
Før jul var vi på Kvernaland. Den 18. og 19. desember kom det masse snø på Kvernaland, der det nesten aldri er snø før ut i februar.
Cumbre del Sol januar februar mars 2010 Vi hadde bestemt oss for at vi skulle være på litt mer sydlige breddegrader i den verste vinterkulda dette året. Vi hadde funnet en lelighet i Spania, Cumbre del
M/S Arnafjord. Rapport november-desember 2012. Hardanger Fartøyvernsenter. Åsmund Kristiansen
M/S Arnafjord Rapport november-desember 2012 Hardanger Fartøyvernsenter Åsmund Kristiansen 1 Bygget for handelsmann Markus Nese i 1937, som «agentbåt», dvs. båt for handelsreisende. Båtbygger var Olav
En moderne vri på geitekillingen som kunne telle til ti
Da er påsken og mars måned over. Vi skal se litt tilbake på hva vi har gjort denne måneden. Det første som skjedde var markeringen av barnehagedagen 1 mars. I år var slagordet «les høyt for oss» Denne
Klar og gjennomført manual
Det har de siste årene vært mange testet av IMAC og 3D fly og vi i redaksjonen er svært glad for at det dukker opp noe annerledes innimellom. Denne gangen er det Elefun som kommer med en ny modell i sitt
"Tjærebrenning i Troms".
"Tjærebrenning i Troms". "Det brennes ennå en del tjære omkring i landet, etter den gamle og velprøvde metoden. Her bringer "Skogeieren" en reportasje fra Dividalen i Troms. Jordskiftelandmåler Kristian
Captain Dønvig s Life-saving Globe
2009 Captain Dønvig s Life-saving Globe Tilstands Rapport: DØNVIG S LIFE-SAVING GLOBE Skåtøy Vel prosjekt i samarbeid med Follo Museum Tor Verner Dønvik Skåtøy Vel 16.12.2009 1. Innledning Skåtøy Vel s
(Vi har spurt om lov før vi har tatt bilde av de eldre)
Malta uke 3 Så var vi alt på den siste uken, på tirsdagen arrangerte vi en «Beauty dag» på saura home. Vi Vasket hendene og masserte inn med fuktighets krem og lakkerte neglene deres. Det var mange som
NYTT TILBUD I FLYKLUBBEN
NYTT TILBUD I FLYKLUBBEN Nå er det tid for halehjul. Klubben har inngått leieavtale med Ola Nordgaard om leie av cuben hans (den gule som står i midtgangen i hangaren). Klubben har pr i dag en halehjuls
Her er første bilde som ble tatt av oss Fra venstre: Renate, Sylvia, Amalie, Meg, Marie, Sivert, Ingri, Astrid og Ine. Vi var veldig trøtte.
Rapport fra Sofie Earl Færøvig: Først vil jeg bare si at jeg føler meg veldig privilegert og ikke minst heldig som har fått muligheten til å reise to uker til USA helt gratis denne sommeren (sommeren 2014).
I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole?
Kristine og dragen. Kristine er en fem år gammel jente. Hun har en eldre bror som heter Ole. Ole er åtte år og går i andre klasse på Puseby Skole. Kristine og Ole er som regel gode venner. Men av og til
(Ruth, meg, Soazic og Mike)
USA 2014 Endelig var dagen jeg hadde ventet så lenge på endelig kommet. Endelig var jeg landet i Oslo og nå var de bare for meg å finne hotellet mitt hvor jeg skulle tilbringe den siste natta jeg hadde
Noorduyn Norseman. Nils Mathisrud N O RSE M AN M k.vi
Noorduyn Norseman Nils Mathisrud - 2003 NORSK LUFTFARTSMUSEUM N O RSE M AN M k.vi Foto: EIRIK ØSTENSJØ R-AF mer enn 70 år i lufta! Norsk Luftfartsmuseum kjøpte Noorduyn Norseman R-AF fra Sverige i 2015,
Guatemala 2009. A trip to remember
Guatemala 2009 A trip to remember Andreas Viggen Denne boken har jeg laget for at jeg skal kunne se tilbake på denne fantastiske reisen som virkelig gjorde inntrykk på meg. Håper du som leser av denne
4 Matematikklæreren til Kirsten gir poeng og karakterer på prøver. På de tre prøvene Kirsten har hatt, har hun fått poengene 47, 32 og 38.
Likninger Løs likningene nedenfor og sett prøve på dem: a) + 4 b) 7 c) 4 + d) 8 5 e) 6 + + 5 f) 5 + g) + 5 h) 7( 4) 4 (5 6) Løs disse likningene: a) ( ) + 5 b) 5 (4 ) c) ( ) ( ) d) (5 ) + ( + ) 5 + 4 e)
Sikkerhetsmøte Faktorer som påvirker Steile hastighet.
Sikkerhetsmøte 2014 Faktorer som påvirker Steile hastighet. Faktorer som påvirker Steile hastighet. De fleste flyulykker skjer under take- off og landings fase av flygingen. Kollisjoner med hindringer
MONTERINGSVEILEDNING
Side 1 av 8 MONTERINGSVEILEDNING FOR AUTOLINE SANDSTRØERE MODELLENE: C50 - Y60 - V70 - S90 Det må forutsettes at modellvalget av sandstrøeren er gjort mest mulig hensiktsmessig til bilen som monteringen
Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots.
Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots. De som ikke gidder lese hele historien, kan nøye seg med å lese dette sammendraget:
Oppstarten og den første tiden
Oppstarten og den første tiden Sverre L. Sivertsen Siden Lukeenga Aerodrom fyller 20 år i år kan det være interessant å se tilbake på hva som forgikk i oppstarten og i den første tiden. Med støtte i hukommelse,
BEVEGELSER 1 Gå rolig og besluttsomt mot hylla hvor Se her! Se hvor jeg går.
SKAPELSEN TIL DENNE LEKSJONEN Tyngdepunkt: Skapelsesdagene (1. Mos. 1,1 2,3) Hellig historie Kjernepresentasjon Om materiellet Plassering: hyllene med hellig historie Elementer: 7 skapelseskort, stativ
KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad.
KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. Velger å begynne med oppladningen til turen, som ikke gikk helt smertefritt fra
PROSJEKT: «Det flyvende teppe» Våren 2015.
PROSJEKT: «Det flyvende teppe» Våren 2015. Hver avdeling har valgt sitt land og laget et fabeldyr som barna har funnet navn til og laget en fabel om. «En vennskapsreise, - fra Norge til Kina og Libanon
Hannametoden en finfin nybegynnermetode for å løse Rubik's kube, en såkalt "layer-by-layer" metode og deretter en metode for viderekommende.
Hannametoden en finfin nybegynnermetode for å løse Rubik's kube, en såkalt "layer-by-layer" metode og deretter en metode for viderekommende. Olve Maudal (oma@pvv.org) Februar, 2012 Her er notasjonen som
DRØMMEN OM DET GODE LIV
Norges mest...2_norges mest.. 9/30/10 9:07 PM Side 1 TEKST OG FOTO FRANCISKA MUNCK-JOHANSEN HOUSE OF PICTURES NORGES MEST INSPIRERENDE HJEM 2. PLASS! DRØMMEN OM DET GODE LIV på landet For tre år siden
NORDIC TRACTOR. Grimseidveien 5 D - 5239 Bergen - Norway TLF. (0047) 91 52 72 92
www.bransontractor.com NORDIC TRACTOR Grimseidveien 5 D - 5239 Bergen - Norway TLF. (0047) 91 52 72 92 info@nordtrac.no www.nordtrac.no Nytt Branson modell i Norge Branson K 78 - enda mer kraft. Vår nye
Rapport Ny utstilling Ny-Ålesund museum
Rapport Ny utstilling Ny-Ålesund museum Gjennomført ved hjelp av midler fra: Svalbards miljøvernfond Utenriksdepartementet Involverte Prosjektet er finansiert av Svalbard Miljøvernfond, Utenriksdepartementet
Opp nord Europas lengste trapp og tur til Kjerag
Opp nord Europas lengste trapp og tur til Kjerag Etter å ha fått flere meldinger fra personer som ikke kunne være med på turen reiste jeg opp til Harebakken med litt uro i kroppen og følte at turen måtte
ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman
ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman Du glemmer ikke, men noe klangløst tar bolig i deg. Roland Barthes Jeg ville kaste nøklene om jeg kunne, men jeg kommer alltid tilbake til de låste dørene for å åpne rom etter
MOLDOVA, 27. SEPTEMBER 3. OKTOBER 2015
MOLDOVA, 27. SEPTEMBER 3. OKTOBER 2015 Tirsdag den 29. september, var første stopp ved Teodor Tiron klosteret i nærheten av hotellet. Her er vi ved inngangen. Innenfor porten ser det slik ut. Klosterkirken.
Månedsbrev Harelabben Mars 2014
Månedsbrev Harelabben Mars 2014 Tilbakeblikk på februar: Endelig ble det bursdagsfeiring på Harelabben. Hurra for Eirik, Sigurd og Anna 2 år! Bursdagene ble feiret med flagg, bursdagskrone, «Hurra for
MILITÆRHISTORISK SAMLING
MILITÆRHISTORISK SAMLING GAUSDAL MILITÆRHISTORISK SAMLING GAUSDAL Bakgrunn Jeg vokste opp i nærheten av Sola flyplass der det etter krigen i flere tiår fremover var stor militær aktivitet. Dette vekket
Isfiske på finnmarksvidda Av: Innsendt av: Øyvind Zahl Arntzen 5 kommentarer
Isfiske på finnmarksvidda Av: Innsendt av: Øyvind Zahl Arntzen 5 kommentarer Isfiske er noe som utrolig mange driver med her opp i vakre Finnmark. Hovedmassen av isfiskere her i nord er nok familier som
Kapittel 11 Setninger
Kapittel 11 Setninger 11.1 Før var det annerledes. For noen år siden jobbet han her. Til høsten skal vi nok flytte herfra. Om noen dager kommer de jo tilbake. I det siste har hun ikke følt seg frisk. Om
Preken 31. mars 2013 Påskedag Kapellan Elisabeth Lund
Preken 31. mars 2013 Påskedag Kapellan Elisabeth Lund Dette hellige evangelium står skrevet i evangeliet etter Johannes i det 20. kapittel: Tidlig om morgenen den første dagen i uken, mens det ennå er
Gruppe 8: Jubilerende modeller
Gruppe 8: Jubilerende modeller Mercedes Benz 300 SL Roadster 1957 Denne bilen er i utgangspunktet konstruert som en racerbil. Mercedes fabrikken produserte i 1952 en løpsbil som de vant mange seire med
Her følger min syvende rapport i forbindelse med verkstedopphold ved Hvide Sande Skibs- & Baadebyggeri våren 2015.
Her følger min syvende rapport i forbindelse med verkstedopphold ved Hvide Sande Skibs- & Baadebyggeri våren 2015. Rapporten er skrevet av Stuert Rogen Monsen. Dag 27. Onsdag 4.mars 2015. Været: Regn på
2002, Mopeden er 50 år Tekst: Ole-Petter Aareskjold Foto: Hans Tore Bråten, Stig O. Bakkan, Ole-Petter Aareskjold
2002, Mopeden er 50 år Tekst: Ole-Petter Aareskjold Foto: Hans Tore Bråten, Stig O. Bakkan, Ole-Petter Aareskjold Ja tenk, nå er mopeden alt blitt 50 år. Det hele startet i det herrenes år 1952. Dette
M/F Folgefonn I Rapport fra perioden juni 2010 til november 2011
M/F Folgefonn I Rapport fra perioden juni 2010 til november 2011 Hardanger Fartøyvernsenter Karsten Mæhl 1 Arbeider utført ved Dåfjorden slipp Etter M/F Folgefonn I sin ankomst til Norge i juni 2010 ble
Restaurering av M/B Svalis
Restaurering av M/B Svalis Av Karsten Mæhl HFS rapport nr. 3-2007 Hardanger Fartøyvernsenter Rapport nr. 3-2007 Hardanger Fartøyvernsenter ISSN 1503-992 2 Innledning M/B Svalis er et hydrografisk oppmålingsfartøy
Claus Krohn foran sin Piper Seneca. Jeg har hatt en trang til å lære meg å fly siden guttedagene, sier Krohn, som tok flysertifikatet da han var 69
Claus Krohn foran sin Piper Seneca. Jeg har hatt en trang til å lære meg å fly siden guttedagene, sier Krohn, som tok flysertifikatet da han var 69 år. LIVSSTIL DE GRÅ GRÜNDERNE Molde, Bardufoss, Trondheim,
Solceller i forsvaret VIRKEMÅTE OG BRUKSOMRÅDER
Solceller i forsvaret VIRKEMÅTE OG BRUKSOMRÅDER Farstad, Torstein Otterlei Ingeniørfaglig innføring SKSK 10. juni 2015 Innhold Innledning... 1 Forståelse... 2 Bruksområder... 3 Operasjoner i Norge... 3
EFK/M ÅRSMELDING 2015
EFK/M ÅRSMELDING 2015 1. STYRET Fram til årsmøtet, 28. feb. 2015: Leder: Nestleder: Styremedlem/kasserer: Thomas Midtsund Jan Ove Toverud Ola Langholen Harry Sjøbrend Steinar Storm Kristiansen Svein Svingen
Prosjekt: Xtreme Composit PROTEUS
Prosjekt: Xtreme Composit PROTEUS Tekst/foto: Ove Grafsrønningen Flyet ble bestilt rett etter NM F3A 2015. Etter lang tids venting, en del e-mailer frem og tilbake mellom Lorenz og meg, kom endelig første
Hva gjorde du i hjemlandet ditt? Gikk du på skole? Jeg var liten da jeg måtte forlate Bhutan. Jeg var ikke gammel nok til å begynne på skole.
Intervju med Devi Charan Chamlagai Presentasjon Hvordan introduserer du deg? Navnet mitt er Devi Charan Chamlagai, og jeg er 24 år. Dette er mitt fullstendige navn. Jeg bruker dette navnet overalt. Jeg
LÉSVOS 7. - 14. SEPTEMBER
LÉSVOS 7. - 14. SEPTEMBER Lésvos (Lesbos) er den tredje største øya i Hellas og den åttende største i Middelhavet. Her bor omtrent 90 000 mennesker og en tredjedel bor i hovedbyen Mytilene, som ligger
Motorbåten Tempo. Historien og restaureringen
Kystkultursamlingen i Tananger Motorbåten Tempo Historien og restaureringen November 2008-1 - 1 Historien...2 2 Tilstand ved overtakelse...6 3 Restaureringen...8 3.1 Skrog...9 3.2 Innredning og rigg...9
Periodeevaluering 2014
Periodeevaluering 2014 Prosjekt denne perioden: Bokstaver. Periode: uke3-11. Hvordan startet det, bakgrunn for prosjektet. Vi brukte de første ukene etter jul til samtaler og observasjoner, for å finne
STIGA PARK 107M 8211-3036-01
STIGA PARK 107M 8211-3036-01 1. Park -1993 5. 2. Park -1993 6. 3. Park -1993 7. 4. Park -1993 8. 9. 13. 10. 14. 11. 15. A+5 A B+5 B 12. 16. NORSK NO SYMBOLER Følgende symboler finnes på maskinen for å
BrukerManual. dusjstol McWet
BrukerManual dusjstol McWet Brukermanual McWet Dusjstol McWet Vi gratulerer med valget av dette produktet og er sikker på at dette vil gjøre deg mer mobil og derfor være til stor nytte. Produktet produseres
Ferieparadiset. Jeff Kinney. Oversatt fra engelsk av. Jan Chr. Næss, MNO
Ferieparadiset Jeff Kinney Oversatt fra engelsk av Jan Chr. Næss, MNO til ANNIE DEsEMBER Søndag Det verste når folk skal fortelle om ferien sin, er å måtte late som om man er GLAD på deres vegne. Ingen
KRYPENDE POST UKE 37
KRYPENDE POST UKE 37 LEKEGRUPPE SOMMERFUGLER: I dag startet vi lekegruppen med en samling hvor vi snakket om hvilken dag det var, hvem som var tilstede, hva vi gjorde forrige gang og hva vi skulle gjøre
Oppdateringsseminar 5. 6. februar 2011. Landinger og Avganger
Landinger og Avganger 2009 Under avgang 1. Gyro skjente ut av banen under avgang. Gyroen ble liggende på siden og tok fyr. Totalhavari. 2. Venstre vinge treffer korn under avgang. Flyet dreier kraftig
I området hvor dette bildet ble tatt var det svært tåkete, men stort sett var det nydelig vær på turen oppover.
Det er blitt et høydepunkt og en årlig tradisjon at når november månede kommer så pakker vi jaktutstyr og hunder og drar nordover-nærmere bestemt til Nord Trøndelag. Nøyaktig hvor vi drar forbli en godt
Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag
Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Hadde tenkt å skrive enda en vellykket tur men nå er det blitt en selvfølge at HFH arrangerer vellykkede turer, og hva er bedre enn det. Helgen 27-29 august bar det
Når mamma, pappa eller et søsken er syk
MIN BOK Når mamma, pappa eller et søsken er syk Forord Dette heftet er utarbeidet i sammenheng med Føre var prosjektet i Helse Nord, av Elisabeth Heldahl og Bjørg Eva Skogøy. Ideen er hentet fra den svenske
RESTAURERING AV SNEKKEVIK SKOLE I DØNNA, RAPPORT FOR 2006. Østveggen:
RESTAURERING AV SNEKKEVIK SKOLE I DØNNA, RAPPORT FOR 2006 Takrenner og takkasser Reparasjon av takkasser og takrenner ble utført på slutten av 2005. Frontbordene i takkassen er skiftet ut i sin helhet,
PALE Jeg er her. Ikke vær redd. PALE Ikke vær redd. Jeg er klin edru. ANNA Jeg er litt full. Hvordan kom du deg inn?
BURN THIS Anna og Pale har vært i et forhold tidligere. Hun har laget en danseforestilling basert på forholdet hun hadde med Pale. Dette er deres første møte etter premieren, som de begge har sett. INT.
Tormod Haugland Straumen går Dikt FORLAGET OKTOBER 2012
Tormod Haugland Straumen går Dikt FORLAGET OKTOBER 2012 Straumen går Vatnet kom som regn frå skyene det kom inn frå havet i tunge mørke skyer dei drog seg lågt inn over kysten og lét dropane falle det
RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt.
RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 24/2005 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 19. mai 2005 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av den grunn
Stillasguide for TG og Lignende
Stillasguide for TG og Lignende Guide: Stillas Innhold 1: Forord... 2 2: Skaff og beregn materialer... 3 3: Materialer... 4 4: Konstruksjon... 4 4.1: Steg 1... 5 4.2: Steg 2... 5 4.3: Steg 3... 6 4.4:
Rapport / Skolesekken v.2004 Maria Gradin
Rapport / Skolesekken v.2004 Maria Gradin Fortellingen om et sted - på Værøy, Røst og Nordmela Utgangspunkt for disse tre prosjekt, formidlet gjennom skolesekken, var en idé om at ta fatt i lokalhistorien
Restaurering av Levangers eldste bil, tilhørende Bymuseet i Levanger. 1910 mod Piccolo 7hp
Restaurering av Levangers eldste bil, tilhørende Bymuseet i Levanger. 1910 mod Piccolo 7hp Nord Trøndelag Motorhistorisk Forening (NTMF) har tatt på seg jobben med restaureringen av Levangers eldste bil
Denne artikklen er produsert for. Amatør Radio. "Bullen" og står trykt i sin helhet i utgave 12-2009. J-Pole antenne, 145MHz (2m)
Denne artikklen er produsert for Amatør Radio "Bullen" og står trykt i sin helhet i utgave 12-2009 J-Pole antenne, 145MHz (2m) Side 1 av 9 J-Pole antenne, 145MHz (2m) For å ta det første ført, oppfinnelsen
Oktober 2014. Slutt på sommeren av Einar Skjæraasen
Oktober 2014 Slutt på sommeren av Einar Skjæraasen Svalene vinker med vingene sine og kvitrer: «Farvel da og takk for i år!» Mauren har kravla i tue og sover og drømmer en drøm om at snart er det vår.
Øvingshefte. Velge regneart
Øvingshefte Matematikk Mellomtrinn Velge regneart Copyright Grieg Multimedia AS Kartleggeren øvingshefte Matematikk Mellomtrinn Velge regneart 1 Velge regneart Seksjon 1 Oppgave 1.1 Sett inn riktig regnetegn
Blanda juledrops. 10.trinn. Jul 2008. Jule-1, jule-2, jule-3
Blanda juledrops Jul 2008 Jule-1, jule-2, jule-3 10.trinn Navn: Dato: Til sammen rommer disse tre brusboksene 1 liter med cola. I hver av boksene er det 3,3.. dl 33.cl 330 ml. Hvor mange dm 3 er det i
IAESTE jobb i Oman 2006
IAESTE jobb i Oman 2006 Som mange har innledet rapportene sine med før. Hvis du er i tvil om du skal reise til Oman, så er det ingenting å tenke på. Får du sjansen så reis! Oman er et utrolig vakkert land
mystiske med ørkenen og det som finner sted der.
DEN STORE FAMILIEN TIL DENNE LEKSJONEN Tyngdepunkt: Gud er med sitt folk (1. Mos. 12 15,24) Hellig historie Kjernepresentasjon Om materiellet Plassering: hyllene med hellig historie Elementer: ørkenboks
Revisjon: 1.1 Dato: 01.02.2014 Utgiver: Styret modellflyseksjonen NLF Redaksjon: Sikkerhetsutvalget, Modellflyseksjonen NLF
Revisjon: 1.1 Dato: 01.02.2014 Utgiver: Styret modellflyseksjonen NLF Redaksjon: Sikkerhetsutvalget, Modellflyseksjonen NLF INNHOLDSFORTEGNELSE 1. Innledning... 3 1.1 Definisjoner... 3 1.2 Bevisklasser...
Siste nyhetsbrev før. vi setter i gang med et spennende rusprosjekt
Siste nyhetsbrev før Denne setningen gjelder for opptil flere hendelser som står for tur i vår lille familie. Så derfor setter vi i gang med en oppdatering på hva den lista inneholder. vi setter i gang
Fotovedlegg. Rapport 99/05867-II
Fotografier: Illustrasjon 1. Luftfotografi av opphoggingen...2 Illustrasjon 2. Oversiktsbilde (før 1951)...3 Illustrasjon 3. Demontering av panserplater...4 Illustrasjon 4. Lossing av material...5 Illustrasjon
Gruppe 3: Biler fra 1940-1949
Gruppe 3: Biler fra 1940-1949 WILLYS JEEP Årsmodell: 1943. Vekt: 1110 kg. Sideventilert motor, 4 sylindre: Hk = 54 v/ 4000 omdreininger. Slagvolum = 2,2 liter. 3 gir forover + fire hjuls trekk + krabbegir.
Tilstandsrapport damplokomotivet i Ny-Ålesund 2012 Av Jan Petter Brennsund metallkonservator, Norsk Folkemuseum
Tilstandsrapport damplokomotivet i Ny-Ålesund 2012 Av Jan Petter Brennsund metallkonservator, Norsk Folkemuseum Gjennomført ved hjelp av midler fra Svalbards miljøvernfond Tilstandsrapport Damplokomotiv
Telepensjonistene i Bergen på tur til Bodø 29.mai til 1. juni 2015.
Telepensjonistene i Bergen på tur til Bodø 29.mai til 1. juni 2015. Tekst og bilder av Gunnar Larsen 29. mai satte 17 telepensjonister, og inviterte venner, fra Bergen seg på Widerøes fly til Bodø. Turen
Luftforsvarets 330 skvadron 2014
Luftforsvarets 330 skvadron 2014 Visjon 330 skvadron Overordnet organisasjon Justisdepartementet Redningstjeneste Innkjøp av helikoptre Forsvarsdepartementet Driftsansvar for Sea King Utdanning personell
Revisjon: 1.2 Dato: 01.05.2015 Utgiver: Styret modellflyseksjonen NLF Redaksjon: Sikkerhetsutvalget, Modellflyseksjonen NLF
Revisjon: 1.2 Dato: 01.05.2015 Utgiver: Styret modellflyseksjonen NLF Redaksjon: Sikkerhetsutvalget, Modellflyseksjonen NLF INNHOLDSFORTEGNELSE 1. Innledning... 3 1.1 Definisjoner... 3 1.2 Bevisklasser...
Turbok for Molde og Omegn
Turbok for Molde og Omegn Rutebeskrivelsene Demoutgave med 4 av over 30 turer Kai A. Olsen og Bjørnar S. Pedersen Forord På selve fotturen kan det være behov rutebeskrivelser. Hvor begynner stien? Skal
Ernas reise. Gruppe 5. 2010 Gruppe 5
Ernas reise av Gruppe 5 2010 Gruppe 5 Åpning EXT. Scene 1 En regnfull ettermiddag utenfor advokat-garasjen. Det er grått og trist. Kameraet zoomer inn på garasjen og inn mot vinduet. Her ser vi Erna titte
DIANA Vil du hjelpe meg med matvarene? DAVID Okay. DIANA Tomatene ser fine ut... Har du sett dem? David? DAVID Hva er Gryphon?
INDECENT PROPOSAL FORHISTORIE: Diana og David har gått langt for å ordne opp i økonomien sin. De har fått et tilbud: Diana har sex med en annen mann, mot en stor sum penger. I etterkant av dette er paret
Uke Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag. 6. Røyskatt: Forming +middag. +middag 13. motorisk. +middag. musikk + middag.
Uke Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag 23 4. Forming Rev: Språk Even 4 år! (1.6) 24 11. Drama/ Rev: Kantina/ 5. Turdag Dådyr: Forming Ulv: Språk 12. Turdag Ulv: Kantina/ 6. Forming Rev: Språk 13. Drama/
12 V Muttertrekker. IW12BX
12 V Muttertrekker. IW12BX BRUKSANVISNING Vennligst les og forstå bruksanvisningen før bruk SIKKERHETSINSTRUKSJONER For å sikre deg trygghet og bruksglede, les og følg sikkerhetsinstruksjonene og bruk
MIN SKAL I BARNEHAGEN
MIN SKAL I BARNEHAGEN Bilde 1: Hei! Jeg heter Min. Jeg akkurat fylt fire år. Forrige uke hadde jeg bursdag! Jeg bor i Nord-Korea. Har du hørt om det landet før? Der bor jeg sammen med mamma, pappa, storebroren
Reisebrev nr. 3. 26.02.2012
Reisebrev nr. 3. 26.02.2012 Første uka i alle nye prosjekt er alltid spennende, ny organisasjon, nye folk, nytt sted. Alt skal analyseres og det viktigste av alt, vi må finne vår naturlige plass i systemet