Fotovedlegg. Rapport 99/05867-II

Transkript

1 Fotografier: Illustrasjon 1. Luftfotografi av opphoggingen...2 Illustrasjon 2. Oversiktsbilde (før 1951)...3 Illustrasjon 3. Demontering av panserplater...4 Illustrasjon 4. Lossing av material...5 Illustrasjon 5. Oversiktsbilde fra akterende av vraket...6 Illustrasjon 6. Generatorer og maskiner...7 Illustrasjon 7. Demontering av maskindeler...8 Illustrasjon 8. Maskinrommet...9 side 1 / 9

2 Illustrasjon 1. Luftfotografi av opphoggingen Situasjonsbilde fra Man ser Maureb-kranen i arbeid ved vraket av Tirpitz. På dette tidspunkt er skipspropeller og turbiner fjernet, og opphoggerne har begynt å demontere den kraftige panserkledning fra styrbord side, som ligger tørrlagt. Foto: Tromsø Forsvarsmuseum. side 2 / 9

3 Illustrasjon 2. Oversiktsbilde (før 1951) Dette fotografi viser det forhold at Høvding Opphoggeri har skrevet virksomhetens navn på vraket av Tirpitz og dermed tydelig markert sitt eierskap. Det var også satt opp skilt på vraket, som forbød uvedkommende adgang til denne gullgruve. Foto: Tromsø Forsvarsmuseum. side 3 / 9

4 Illustrasjon 3. Demontering av panserplater Disse fotografier viser folk fra Høvding skipsopphoggeri i arbeide med å skjære opp panserplatene. På fotografiet til høyre ser vi gjennomskjæring av det kraftige 300 mm ytterpanser. Man ser verktøyet som ble benyttet til å skru av de kraftige mutter, som holdt panserkledningen fast til skipsskroget. Imellom skroget og panserkledningen var et elastisk lag med eiketre, dette kan også ses på billedet. På billedet til venstre er det en lokal arbeider, som iført tyske uniformsdeler skjærer igjennom panserdekket. Dette dekk av 150 mm panserstål var plassert noen meter under selve skipsdekket, som var gjort av vanlig stål og relativt tynt. (Kilde: Rudolf Preibisch, sommeren 2001). Når vi jobbet hadde vi ofte på tyske uniformsklær, - det lå jo store lager med rene klær og ruller med tekstil i systuene (kilde: anonym opphogger ). Fotos: Tromsø Forsvarsmuseum. side 4 / 9

5 Illustrasjon 4. Lossing av material side 5 / 9

6 Fotografiet (før 1951) viser lossing av oppskåret stål fra arbeidsområdet akter på vraket. Foto: Tromsø Forsvarsmuseum. Illustrasjon 5. Oversiktsbilde fra akterende av vraket Fotografiet fra Tromsø Forsvarsmuseum viser en mann som har latt seg forevige sittende på ryggen av vraket. Fotografiet er tatt fra akterenden av vraket og vi skimter Tromsdalen bak Tromsøya. Man ser også nordlige del av Grindøya til høyre for vraket. Kranen til venstre er Maureb-kranen som ble anvendt i de første år av opphoggingen (frem til sommeren 1951). Mannen som sitter på vraket er vår kranførerer Kristian Pettersen, han er nå død men bodde på Håkøya (kilde: anonym opphogger ). side 6 / 9

7 Illustrasjon 6. Generatorer og maskiner En del maskiner kunne settes i drift og anvendes lokalt i Norge. Tirpitz hadde fire store dieseldrevne elektricitetsgeneratorer, to på hver side av maskinrommet midtskips. Fotografiet fra Tromsø Forsvarsmuseum viser de to generatorer fra styrbord side (en er skjult under presenning), stående på dekket av en pram eller et skip, som ligger langs med vraket. I bakgrunnen ses vraket av Tirpitz, midterste del av styrbord side. Den sylindriske struktur i venstre side av billedet, er fundamentet til en av de mindre kanoner på styrbord side (10,5 eller 15 cm). side 7 / 9

8 Illustrasjon 7. Demontering av maskindeler Fotografiet viser Daniel fra Sandnessjøen, om bord på arbeidsprammen hvor han hadde verksted til å demontere maskindeler. Han satt og pusset og renoverte reservetoppstykker til de dieselmotorene, som drev generatorene (kilde: anonym opphogger ). Fotografi fra Tromsø Forsvarsmuseeum. side 8 / 9

9 Illustrasjon 8. Maskinrommet Fotografiet fra maskinrommet viser installasjoner som vender opp ned og er klistret til i tjukt lag med olje. Fotografiet fra maskinrommet er av skrueakslingen og et dempeleie med gummiflansjer. Skrueakslene var opp mot en meter tykke. I dette maskinrom stod det store skott med maleriet Gegen Engeland som britene kom og hentet (kilde: anonym opphogger ). Fotografi: Forsvarsmuseet. side 9 / 9