LUFTDVKTIGHETSP AaUD (LDP)

Transkript

1 LUFTFARTSVERKET Hovedadministrasjonen Avd for luftfarts inspeksjon Postboks 1 B Oslo lufthavn Telefon Oslo TI9' CIVlLAIR OSLO Telex Idal n LUFTDVKTIGHETSP AaUD LDP) FFT-1 VALENTIN) Med hjemmel i lov om luftfart av 16. desember og 43 jfr. kgl. res. av 8. desember 1961, lilra K og Samferdselsdepartemenleis bemyndigelse av 23. mars 1964 faslsetter LuftartsverkeI følgende forskrift om luftdyklighet KONTROLL AV LUFTBREMSESYSTEMET Påbudet Q.ielder: Taifun 17 E, alle serienummer til og med For å forhindre deformasjon av armen mellom hovedbremsesyl inderen og torsjonsrøret og/el l er brudd ~å svei sesømmen mel L om armen og torsjonsrøret, skal Ff T Service Bulletin nr utføres. Tid for utførelse: l. Før første flygi ng. 2. Ved neste årlige inspeksjon, men ikke senere enn 31 desember Tysk AD ANM. : Se også VALENTIN-l og MERK! For al angjeldende flymalerieli skal være luftdyklig må påbudel være utført lil rett lid og nolat om utførelsen ført inn i vedkommende journal med henvisning lil denne LDP's nummer.

2 LUFTFARTSVERKET LDP

3 luftartsverket HodmlnlstrUJonen A_d. for lufirtinipes on f'lbk, ie. 133 Os lua_n Telelon : Oslo 02) T1r. : C;lVILAIR OSLO Telex : Idal n LUFTDYKTIGHETSPÂSUD LDP) SEILFLY VALENTIN - 1 Med hjemmel i lov om lufan av 16. desember og 43 ~r. kgl. res. 8'1 B. desember litra K og Samferdselspanementet~ bemyndiglse av 23. mars 196 fasner Luart'lrketfølgend forskrif om lufdyktighet INSTALLA AV STEILEARSLE Påbudet Gielder: Alle Valentin Taifun 17E Installer steilevarsler i henhold til Valentin Technical Information nr. 8/818, datert , eller senere revisjoner. Tid for utførelse: Innen neste årlige ettersyn etter ; dog ikke senere enn Tysk AD HAEFLA TEINlESTNING Påbudet Gidder: Alle Valentin Taifun 17 For å unngå svikt i haleflateinnfestningen 50. følge av aaterialtretthet, skal eaction- 1 og 2 i Valentin Technical Hote nr. 10/818, datert , eller senere revisjoner utføres. Tid for utf~relse: Action 1: FØr første flyging etter , og deretter gjentatte kontroller.ed 25 ti.ers aelloaroa. Action 2: Innen Tysk AD MERK! For at angjeldende flymalerieli skal være lufdy må påbudet være utør li ren iid og notat om utførelsen føn inn i vedkommende joumal me henvisning lil denne LOP"s nummer

4 rvu.oslc' LUFTFARTSVERKET LDP 36/87 KORREKSJON AV TYNGDEPUNKT - UTVIDELSE AV TYNGDEPUNKTSOMRADE Påbudet qielder: Valentin Taifun 17E: alle serienr. Foreta tyngdepunktskorrigeringer i samsvar med Valentin Technical Note nr. 12/818, datert , eller senere revisjoner. Tid for utførelse: Innen neste årlige ettersyn, dog senest Tysk AD /88 VALENTIN TECHNICAL NOTE NO. 11/818 Påbudet qielder: Taifun 17 E, alle serienummer. 1.: Rorpedaler og kontrollhåndtak for luftbrems. 2.: tiflight Manual" og instruksjoner for fortsatt luftdyktighet. På grunn av mulig skade på flyets kontroller forårsaket av overbelastning, skal tiltak i samsvar med Valentin Technical Note No. 11/818, datert , eller senere revisjoner av denne utføres. Anm.: Tiltak 1 i Technical Note skal utføres av godkjent vedlikeholdsinstans. og føres inn i flyets loggbok av Byggeleder - seilfly. Tiltak 2 Technical Note kan utføres og føres inn i flyets loggbok av seilfly tekniker. Tid for ut føre L se: Før første flyging etter :dersom ikke allerede utført. Tysk AD

5 LUFTFAP.TSVE;lPET Heve ciadminis tr a sione n Avd. lor luftfanslnsoeksion PostbokS 18. '330 Osio lutihavn Telelon : Oslo!02) Tigr. CIVILAIR OSLO Telex : 7701 ~!oal n LUFTDYKTIGHETSP ASUD LDP) :i~jlr~r VALENTIN - 2 Med hiemrrel i lov om luft1an av 16. desember og 43 jfr. kgl. res. av B. desember Iitra K og Samferdselsdepartementets bemyndigelse av 23. mars 1964 faslsener Luft1artsverket følgende forskrift om luftdyktignei. 1067A190 KONTROLL AV HOVEDBOL TFORINGER Påbudet Q~ el der: FBW Flugzeugbau Valentin): Mistral C; alle serienummer. På grunn av at det er funnet L øse fori nger for vi ngenes hovedbolter, skal følgende tiltak utføres: l. Avmonter vingene og kontroller de fire hovedboltforinger for sikker innfesting i vingebjelkene på følgende måte: St i kk en rund stå L stang med L engde L m, di ameter 38 mm og fi nhetsgrad f) 6 i nn i den fori ngen som s kal kontroll eres og beveg den andre enden opp og ned med håndkraft. For den L engste fori ngen, nærmest rotribben, skal en kraft på ca. 300N brukes, og på den korteste foringen skal halvparten, ca. lson, benyttes. Dersom det fremkommer synlige sprekker mellom foringen og plasten, eller en relativ bevegelse kan føles med fingeren, er flyet ikke L uftdykt i g før pkt. 3 i denne LDP er ut ført. 2. Monter vingene på flyet og mål avstanden "a", ref. fig. l, mellom fori ngenes ytre anl eggsfl ater høyre og venstre~. Dersom ii a" er større enn 110 mm på ett eller begge steder, er flyet ikke luftdykt i g før pkt. 3 i denne LDP er ut ført. 3. Skift ut hovedboltforinger og monter forsterkningsplater på bjelkesteget spar web) i henhold til FBW Job Instruction nr. 329/1. Anm.: FBW Technica7 Note No , datert , omhand7er samme sak. Fig. l: 'l! i, I \ "! 'i ), L i i /\ i ~,. ~ forts; ~ ~'. r...':~;. MERK! For at angjeldende liymateriell skal være luftdyktig må påbudet være ut1ør til ren lid og notat om ut1ørelsen før inn i vedkommende journal med henvisning til denne LDP's nummer.

6 LUFTFARTSVERKET LDP I 0f7 A/90 forts; Dersom det oppdages L øse fori nger og/ell er avstanden "a" er større enn iio mm, skal dette meddeles Luftfartsverket, Avd. for L uftfarts inspeksjon, L TL. Tid for utførelse: Dersom i kke all erede ut ført: Pkt. L og 2: Inntil pkt. 3 er utført: Før første flyging etter , og deretter skal pkt. L og 2 gjentas med intervaller ikke overstigende 25. flyt imer el L er 50 L andi nger; det som kommer først. Pkt. 1 og 2 skal dessuten utføres hver gang flyet har vært utsatt for uvanlige belastninger, så som f.eks. hard landing. Pkt. 3: Dersom påkrevet som f~l ge av kontroll ene i pkt. L og/ eller 2. Pkt. 3 skal imidlertid være utført senest Tysk AD / f' 5 t ry ~.Ir - i s :

7 o LUFTDYKTIGHETSPABUD LDP) Med hjemml om lov om luftfart av 11. juni 1993 tap. IV l 4-1 og kap. XV l 15-4, fallr Luftfaruerket Cøl eii fonkrft om luftyktghet KONTROLUUTSKIFTING AV FLAP "LEVER" Påbudet gjelder: Taifun 17 E og 17 E Il. Utfør en visuell sprekkontroll av flap "lever" og bytt denne ut i samsvar med Ingenieurburo Schmiderer Service Bulletin No , datert Ovennevnte Service Bulletin ka fås ved henvendelse til: Tid ror utførelse: Visuell kontroll: Ingenieurburo A. Schmiderer J ahnstrsse 17 D Scheer Federa Republic of Germany Før første flyging, deretter med 25 fly timers intervaller inntil delen er byttet ut. Utskifting: Innen LBA AD c MER! For at angeldende l1ymateriell.kal være luftykt ml påbudet være utført til rett tid 0i not om utførelsen

8 o LUFTDYKTIGHETSPABUD c MER! For at angjeldende tlymatenell skal være luftdyktig rn pabudet være utfør til rett tid og notat om utførelsen ført im i vedkommnde journl med henvisning til denn LDPI nummer.

9 MERK! For at angjeldende flymateriell skal være lufdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsen l"..'. ~~ 'I ~ ~~ ~L" 'I TT"n n Luftfartstilsynet 1. tilsynsavdeling Postboks 8050 Dep., 0031 Oslo Besøksadresse: Rådhusgata 2, 0031 Oslo Telefon : Telefax: e-post: postmottak æicaa.dep.no o LUFTDYKTIGHETSPABUD LO P) SEllFL y OG BALLONGER V ALENTIN - 4 Med hjemmel i lov av 1 L. juni 1993 nr. 101 om luftfart, kap. XV 15-4 jf. kap. IV 4-1 og Samferdselsdepartementets bemyndigelse av 25. mars 1994, fastsetter Luftfartstilsynet følgende forskrft om luftdyktighet BALANSERING AV BALANSERORET Påbudet gjelder: Valentin Flugzeugbau, Mistral-c, alle modeller som er beskrevet i vedlagte kopi av LBA AD Utfør tiltak som beskrevet i vedlagte kopi av LBA AD Tid for utførelse: Til de tider som beskrevet i vedlagte kopi av LBA AD , med virkning fra denne LDP's gyldighetsdato. LBA AD Gyldighetsdato:

10 ';J'IA ~ Airworthiness Directive Luftfahrt-Bundesamt Airworthiness Directive Section Hermann-Blenk-Str Braunschweig Federal Republic of Germany Valentin Flugzeugbau I Effective Date: February 23, Affected: Kind of aeronautical product: Manufacturer: Type: Models affected: Serial numbers affected: German Type Certificate No.: Sailplane Valentin Flugzeugbau, Germany mistral-c mistral-c all 329 Subiect: Ailerons - Residual momentum of ailerons Reason: Recently inspections have shown, that the residual momentum of the ailerons are not in their normallimits. Action: Measure the residual momentum of the ailerons according with the instructions given in the Maintenance ManuaL. It the momentum of the ailerons are not in limit, perform a repair in accordance with the instructions given in the Operationallnstructions. Compliance: Before the next flight. Technical publication: Eichelsdörfer Technical Note No dated February 08, 2001 which becomes herewith part of this AD can be obtained from Messrs.: Eichelsdörfer GmbH Hafenstr Bamberg Federal Republik of Germany Phon e: Fax: Accomplishment and loq book entrv: Action to be accomplished by the owner of the aircraft or an approved service station and to be checked and entered in the log book by alicensed inspector. Holders of affected aircraft reqistered in Germany have to observe the followinq: As a result of the a.m. deficiencies, the airworthiness of the aircraft is affected to such an extent that after the expiry of the a.m. dates the aircraft may be operated only after proper accomplishment of the prescribed actions. In the interest of aviation safety outweighing the interest of the receiver in a postponement of the prescribed actions, the immediate compliance with this AD is to be directed. Instructions about Available Leqal Remedies: An appeal to this notice may be raised within a period of one month following notification. Appeals must be submitted in writing or registered at the Luftahrt-Bundesamt, Hermann-Blenk-Str. 26, Braunschweig. Enquiries regarding this Airworthiness Directive should be referred to Mr. Olaf Schneider, Airworthiness Directive Section at the above address, fax-no / Please note, that in case of any diffculty, reference should be made to the German issue! L TA 's I AO's and Technical Notes are published on the internet at

11 MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsen --_ :_~._ \...",;c:.,;1"rr+;1 "'onno T.npC! nnninipr Luftfartstilsynet 1. tilsynsavdeling Postboks 8050 Dep., 0031 Oslo Besøksadresse: Rådhusgata 2,0031 Oslo Telefon : Telefax: e-post: postmottak æicaa.dep.no o LUFTDYKTIGHETSPABUD LDP) SEILFLY OG BALLONGER V ALENTIN - 5 Med hjemmel i lov av L i. juni 1993 nr. 101 om luftfart, kap. XV 15-4 jf. kap. IV 4-1 og Samferdselsdepartementets bemyndigelse av 25. mars 1994, fastsetter Luftfartstilsynet følgende forskrift om luftdyktighet KONTROLL AV VINGER Påbudet gjelder: Valentin Flugzeugbau, Taifun 17 E, alle modeller som er beskrevet i vedlagte kopi av LBA AD /2., Utfør tiltak som beskrevet i vedlagte kopi av LBA AD /2. Tid for utførelse: Til de tider som beskrevet i vedlagte kopi av LBA AD /2, med virkning fra denne LDP's gyldighetsdato. LBA AD /2. Gyldighetsdato:, \

12 ~ Airworthiness Directive /2 Valentin Flugzeugbau Luftfahrt-Bundesamt Airworthiness Directive Secton Hermann-Blenk-Str Braunschweig Federal Republic of Germany I Effective Date: February 22, Affected: Kind of aeronautical product: Manufacturer: Type: Models affected: Serial numbers affected: German Type Certificate No.: Powered Sailplane Valentin Flugzeugbau, Germany Taifun 17 E Taifun 17 E all 818 Subiect: Wings - Inspection and if necessary replacement of central bolt of wing locking mechanism; Inspection of telescopic rods Reason: Central bolts incorporating modification "a" had been installed by manufacturer Valentin Flugzeugbau in some Taifun 17 E. During an inspection of a Taifun 17 E cracks were found on one of this central bolts. During the inspection of central bolts carried out by the type supporter several central bolts were found to have be mounted by manufacturer in wrong direction narrow side of cone to the top). en Action I Compliance: 1. Before the next f1ght: Determination of installation direction of central bolt and find out modification status of central bolts by weighing. 2. Before the next f1ght: Visual inspection for cracks with magnifying glass. Central bolts with cracks have to be replaced before further f1ght. 3. Before the next f1ght: Inspection of telescopic rods and their locking mechanisms for any damage, deformation and mechanical tightness. Defective telescopic rods have to be repaired before further f1ght. 4. Not later than March 31, 2001: Replacement of the central bolt modification "a" by a central bolt in accordance with F drawing date November 24, 1982 or modification "b" dated January 12, 2001., \. The actions must performed in accordance with the instructions given in the Service Bulletin. Technical publication: KORFF + Co. KG Service Bulletin No. SB-KOCO 05/818 Issue 02 dated January 16, 2001 which becomes herewith part of this AD can be obtained from Messrs.: KORFF + Co. KG Unternehmensbereich Luftfahrt Dieselstrasse Dietzenbach Federal Republik of Germany Phone / Fax: / Enquiries regarding this Airworthiness Directive should be referred to Mr. Olaf Schneider, Airworthiness Directive Section at the above address, fax-no / Please note, that in case of any difficulty, reference should be made to the German issue! L TA's I AO's and Technical Notes are published on the internet at

13 Accomplishment and loq book entrv: Action to be accomplished by the owner of the aircraft or an approved service station and to be checked and entered in the log book by alicensed inspector. Note: This AD supersedes the AD-No dated December 15, Holders of affected aircraft reqistered in Germanv have to observe the followinq: As a result of the a.m. deficiencies, the airworthiness of the aircraft is affected to such an extent that after the expiry of the a.m. dates the aircraft may be operated only after proper accomplishment of the prescribed actions. In the interest of aviation safety outweighing the interest of the receiver in a postponement of the prescribed actions, the immediate compliance with this AD is to be directed. Instructions about Available Leqal Remedies: An appeal to this notice may be raised within a period of one month following notification. Appeals must be submitted in writing or registered at the Luftahrt-Bundesamt, Hermann-Blenk-Str. 26, Braunschweig.

14 BLANK

15 Luftfartstilsynet 1. tilsynsavdeling Postboks 8050 Dep., 0031 Oslo Besøksadresse: Rådhusgata 2, 0031 Oslo Telefon : Telefax: e-post: postmottakæicaa.dep.no o LUFTDYKTIGHETSPABUD LDP) SEILFLY OG BALLONGER V ALENTIN - 6 Med hjemmel i lov av IL. juni 1993 nr. 101 om luftfart, kap. XV 15-4 jf. kap. IV 4-1 og Samferdselsdeparternentets bemyndigelse av 25. mars 1994, fastsetter Luftfartstilsynet følgende forskrift om luftdyktighet KONTROLL AV VINGENS LÁSEMEKANISME OG ENDRING AV FL YGE- OG VEDLIKEHOLDSHÁNDBOK Påbudet gjelder: Valentin Flugzeugbau, Taifun 17 E, alle modeller som er beskrevet i vedlagte kopi av LBA AD Utfør tiltak som beskrevet i vedlagte kopi av LBA AD Tid for utførelse: Til de tider som beskrevet i vedlagte kopi av LBA AD , med virkning fra denne LDP's gyldighetsdato. LBA AD Gyldighetsdato: MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsen ført inn i vedkommende journal med henvisning til denne LDPs nummer.

16 IIA ~ Airworthiness Directive Luftfahrt-Bundesamt Airworthiness Directive Section Hermann-Blenk-Str Braunschweig Federal Republic of Germany Valentin Flugzeugbau I Effective Date: January 29, 2003 Affected: Kind of aeronautical product: Manufacturer: Type: Models affected: Serial numbers affected: German Type Certificate No.: powered Sailplane Valentin Flugzeugbau, Germany TAIFUN 17E TAIFUN 17E all Note: Not affected are powered sailplanes which comply with Technical Note No Subiect: Wings - wing locking mechanism Reason: During investigation of an accident of a TAIFUN 17E, an incorrect locked shear force fitting was found. Action: The following actions must perfom: operational check of front wing locking mechanism left and right, inspection of fuselage side shear force fittng, inspection of wing and fuselage side root ribs and changes of the Flight- and Maintenance ManuaL. The actions must be done in accordance with the instructions of the Service Bulletin. Compliance: The action must be done before the next flight! Technical publication of the manufacturer: Korf Service Bulletin No. SB-KOCO 03/818 Issue 01 dated December 12, 2002 which becomes herewith part of this AD and can be obtained from Messrs.: Korf + CO.KG Dieselstrasse 5 D Dietzenbach Federal Republic of Germany TeL.: )6074/ Fax: )6074 / mail: ItbÇkorf.com Holders of affected aircraft reqistered in Germanv have to observe the followinq: Action has to be accomplished by the owner of the aircraft or an approved service station and to be checked and entered in the log book by alicensed inspector. As a result of the a.m. deficiencies, the airworthiness of the aircraft is affected to such an extent that after the expiry of the a.m. dates the aircraft may be operated only after proper accomplishment of the prescribed actions. In the interest of aviation safety outweighing the interestof the receiver in a postponement of the prescribed actions, the immediate compliance with this AD is to be directed. An appeal to this notice may be raised within a period of one month following notification. Appeals are to be raised with the Luftfahrt-Bundesamt, Hermann-Blenk-Str. 26, Braunschweig, in writing or for the purpose of drawing up minutes. Enquiries regarding this Airworthiness Directive should be referred to Mr. Olaf Schneider, Airworthiness Directive Section al the above address, fax-no / Please note, that in case of any diffculty, reference should be made to the German issue!

17 Luftfarstilsynet Postboks 8050 Dep., 0031 Oslo Besøksadresse: Rådhusgata 2, Oslo Telefon : Telefax: e-post: postmottkæicaa.dep.no LUFTDYKTIGHETSPÅBUD LDP) SEILY OG BALONGER V ALNTIN - 7 Med hjemmel i lov av i L. juni 1993 nr. L OL om luftfart, 15-4 jf. 4-1 og det vedtak om delegering av myndighet til Luftfartstilsynet av 10. desember 1999 nr "VERTICAL AIRBRAKE STEERING TUBE IN THE FUSELAGE" Påbudet gjelder: Eichelsdörfer, alle rnstral-c modeller og serienummer. Utfør tiltak som beskrevet i vedlagte kopi av LBA AD D Tid for utførelse: Til de tider som beskrevet i vedlagte kopi av LEA AD D , med virkning fra denne LDP' s gyldighetsdato. D Gyldighetsdato : c MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsen ført inn i vedkommende journal med henvisning til denne LDPs nummer.

18 Airworthiness Oirective Luftfahrt-Bundesamt Airworthiness Directive Section Hermann-Blenk-Str Braunschweig Federal Republic of Germany Eichelsdörfer I Effective Date: 06 March Affected: Kind of aeronautical product: Manufacturer: Type: Models affected: Serial numbers affected: German Type Certificate No.: Sailplane Eichelsdörfer, Bamberg, Germany mistral-c all all 329 Subiect: Flight Controls - Vertical airbrake steering tube in the fuselage Reason: The Luftahrt-Bundesamt has been informed by the manufacturer about cracks on the attachment of the lhotellerhead, a broken bracket in the area of the lhotellier-head and a lower attachment bracket of the steering-tube broke away from the fuselage. Action/Compliance: 1) Within the next 10 hours time in service: Visual check of the attachment for cracks and check of the lower attachment of the steering-tube in the fuselage. If damages were detected: perform a modification in accordance with the Technical publication of the manufacturer Action 2. and 4. of the Technical Note). 2) Before 31 December 2006, if not already has been done after the checks of Action 1): Perform the Modification in accordance with the Technical publication of the manufacturer Action 2. and 4. of the Technical Note). The action must be done in accordance with the Technical publication of the manufacturer. Technical publication of the manufacturer: Eichelsdörfer Technical Note No dated 07 February 2006 which becomes herewith part of this AD can be obtained from Messrs.: Eichelsdörfer GmbH Flugzeugbau Hafenstrasse 6 D Bamberg I Germany ww.flugzeug-eichelsdoerfer.de infotqf1ugzeug-eiche Isdoerfer.de Holders of affected aircraft reaistered in Germany have to observe the followina: Action has to be accomplished by the owner of the aircraft or an approved service station and to be checked and entered in the log book by alicensed inspector. As a result of the a.m. deficiencies, the airworthiness of the aircraft is affected to such an extent that after the expiry of the a.m. dates the aircraft may be operated only after proper accomplishment of the prescribed actions. In the interest of aviation safety outweighing the interest of the receiver in a postponement of the prescribed actions, the immediate compliance with this AD is to be directed. An appeal to this notice may be raised within a period of one month following notification. Appeals are to be raised with the Luftahr-Bundesamt, Hermann-Blenk-Str. 26, Braunschweig, in writing or for the purpose of drawing up minutes. Enquiries regarding this Airworthiness Directive should be referred to Mr. Olaf Schneider, Airworthiness Directive Section at the above address, fax-no / Please note, that in case of any difficulty, reference should be made to the German issue! ~ L TA"s / AO"s and Technical Notes are published on the internet at hftp://

19 EASA-Approval Approved by EASA under Approval-No on 06 March :

20 BLANK \,