Du når oss også på:

Transkript

1 BUDSTIKKE 3/2010

2 STYRETS SAMMENSETNING 2010 Formann: Kapt Odd Bjarne Elvebo, Lågendalsveien 44, 3270 Larvik Johansen P M [email protected] Nestformann: Lt Bjørn-Ole Bugården Nord Borgheim Hedemark P M [email protected] Sekretær: Kapt Erlend Elgveien Stokke Larsen M [email protected] Kasserer: Kapt Halvard Kalvetangen Husøysund Asperheim P M [email protected] Styremedl: Maj Ole Kristian Briggveien Tolvsrød Bjerkemo P M [email protected] Styremedl: Fenr Bjørn Lahellevn Sandefjord Hoffstad M [email protected] Varamedl: Maj Rune Hårkollveien Skallestad Smith Hansen M [email protected] Varamedl: Lt Kim Flata Rena Karlsen M [email protected] Redaktør: Kapt Erlend Elgveien Stokke Larsen M [email protected] Budstikka på Vi sender ut Budstikka på papir til alle våre medlemmer. De som ønsker det kan få bladet på , noe som gjør at du vil få Budstikka inntil to uker før papirutgaven er klar, og du vil få bladet i farger. Kontakt redaktøren ([email protected]) om dette er noe for deg. Du når oss også på: [email protected] Budstikke side 2

3 Formannen har ordet: Takk for sist! År 2010 er på hell, og i denne forbindelse ønsker jeg å takke dere for god deltakelse på medlemsmøter, turer og ekskursjoner, og komme med en kort oppsummering av 2. halvår: 28. august startet vi 2. halvårs medlemsaktiviteter med en tur til Rena leir. Turen var åpen for familiemedlemmer, dvs. kone / samboer og barn, og disse fikk turen til halv pris. 06. September Orientering om kystvakten, og omvisning på kystvaktfartøyet KV Nornen ved kapteinløytnant Tore N Gabrielsen. 11. oktober, tema: Hva skjer i HV? Vi hadde besøk av major Lund fra HV-01 som informerte om situasjonen i Heimevernet generelt, og om status i Oslofjord HV-distrikt 01 spesielt. 8. november. Steinar Inselseth Politiførstebetjent Sandefjord Politistasjon har tjenestegjort i den internasjonale politistyrken i Afghanistan fra mai 2009 til mai Steinar holdt et meget informativt foredrag i Hystadveien 15 i Sandefjord. 6. desember: Julemøte på Furulund kro. Du kan lese mer om siste halvårs aktiviteter i denne Budstikke. Møteprogrammet for 1. halvår 2011 klart, og her er resultatet i sammendrag: Mandag 10. januar: Telemark bataljon foredragsholder: Kim Karlsen Mandag 14. februar: Årsmøte på Furulund Kro i Stokke. Søndag 13. til fredag 18. mars: Vintermarsj Rjukan Lørdag 9. april: Besøk på Måkerøy Lørdag 7. mai: Befaring av befestninger fra Eidsfoss og sørover. Lørdag 04. juni: Skytedag på Hengsvann Mer om møteprogrammet for 1. halvår 2011 i denne Budstikke. Sitat fra Budstikke nr. 2, juni mottok sjefen for Fredriksvern Saluttbatteri kapt Odd B Johnsen sammen med 13 andre Saluttbatteri sjefer i Norge følgende ordre: Ild opphører for resten av året. Inntil videre forblir skytsene i stilling. Årsak, pengemangel! ( Kostnadene for alle batteriene ut året er ,00!!) Det er ting som tyder på at salutten på de 13 saluttstedene blir gjenopptatt i 2011, og at Fredriksvern Saluttbatteri lar høre fra seg på Kongens fødselsdag 21. februar!! Jeg benytter anledningen til å ønske alle medlemmer med familie en riktig god jul og et godt nytt år. Beste hilsen Odd B Johansen (sign) Formann NROF avd. Vestfold Budstikke side 3

4 Budstikka presenterer: Rune Smith Hansen Rune er varamedlem til styret på første året, 46 år gammel og født og oppvokst i Odda. Den første erfaringen med Forsvaret fikk Rune da han var 16 år gammel og deltok på Luftforsvarets sommerleir i Etter avsluttet gymnas prøvde jeg meg på Luftforsvarets Flygeskole høsten 1983, men i likhet med mange andre måtte jeg litt slukøret forlate skolen etter noen få flytimer, forteller han. Etter gjesteopptredenen på Værnes fulgte noen måneder som vernepliktig soldat på FKN Reitan, før Rune begynte på Befalsskolen for Kavaleriet på Trandum sommeren Etter å ha blitt uteksaminert fra Oppklaringslinjen fulgte et års plikttjeneste som oppklaringslagfører i Oppklesk Brig/N på Skjold. Tjenesten som lagfører i Brigaden var spennende og krevende, men litt tilfeldig endte han likevel opp på Luftkrigsskolen etter plikttjenesten på Skjold. I løpet av de to årene på Luftkrigsskole/I ble Rune utdannet til Kontroll- og varslingsoffiser, og hans første tjenestested etter LKSK ble Luftforsvarets Stasjon Måkerøy, som stasjonen het den gangen. Etter hvert ble det tilleggsutdanning som programmerer på K&V-systemets datasystemer. Tjenestetiden i Luftforsvaret fordeler seg derfor på både operative og mer teknisk rettede stillinger, ca 50/50. - Gjennom årene har jeg i tillegg til Mågerø tjenestgjort på diverse steder i inn og utland bl.a Vardø, Bodø, Rygge og 4 år i Tyskland på NATO E-3A Component. I dag er jeg inne i min tredje beordring til Mågerø, og innehar stilling som en av to vingsjefer i Operasjonsskvadronen, med primæransvar for det som foregår i operasjonsrommet, forteller Rune. Rune kom i kontakt med NROF avd. Vestfold i en periode i hvor han hadde permisjon og arbeidet for Kongsberg Defence & Aerospace. - Da jeg møtte opp på skytebanen i Bjørndalen første gang ble jeg tatt godt i mot og introdusert til et svært hyggelig miljø. Jeg så derfor ingen grunn til ikke å opprettholde mitt medlemskap i NROF da jeg gikk tilbake til aktiv tjeneste våren De siste månedene har jeg ikke vært så ofte å se på skytebanen på grunn av flytting og hussalg, men jeg regner med å komme sterkere tilbake. Rune er gift med Astrid, og for ikke lenge siden flyttet de inn i en leilighet i Tønsberg sentrum. Besøk NROF avd Vestfold på internett Går du inn på så finner du oss under lokale sider på venstre menyen. Menylinjen er på venstre side og her vil du finne tidligere utgaver, og oppdatert info om våre aktiviteter. Budstikke side 4

5 Norske Reserveoffiserers Forbund, avd Vestfold Til alle medlemmer INNKALLING TIL ORDINÆRT ÅRSMØTE 2011 Tid: Mandag 14. februar 2010 kl Sted: Furulund Kro, Stokke Antrekk: Uniform / sivil Dagsorden: 1. Åpning av møtet 2. Saker styret ønsker å ta opp 3. Valg av: Dirigent Referent to til å undertegne protokollen 4. Styrets årsberetning for Årsrapport fra komiteene 6. Regnskap 7. Budsjett 8. Innkomne forslag fra medlemmene 9. Valg Forslag må være styret i hende innen mandag 18. januar Det blir servert en varmrett med dessert og kaffe. Påmelding til Erlend Larsen, eller Odd B Johansen innen den 10. februar. Telefon nr./e-post adresser på første omslagside i denne Budstikke. Vel møtt til årsmøtet For styret i NROF Vestfold Odd B Johansen (Sign) Formann Budstikke side 5

6 Vintermarsjen 2011 For NROF Vestfold sin del har Vintermarsjen vært et dominerende og ressurskrevende arrangement de siste 39 år. Fra å ha vært en seanse for medlemmer av foreningen har det utviklet seg til å bli det største faste internasjonale arrangementet i NROF Norge. De første årene var det kun få utenlandske deltagere, men etter hvert ble det flere, og på åtti- og nitti-tallet var det faktisk flere utenlandske enn norske deltagere. Marsjen hadde ulike konsepter. Man gikk fra hytte til hytte, og en del år hadde vi faste baser som utgangspunkt. De årene alternerte man mellom Haglebu Camping, Jønndalen Fjellseter, Hukebu, Songa og andre. De siste årene har man hatt fast tilhold på Rjukan Fjellstue hos vårt tidligere medlem Tor Nicolaisen fra Sandefjord. Det har selvfølgelig rent logistikk messig vært enklere. Tidligere, da vi brukte de nevnte plasser som baser, hadde vi med oss kokk og all maten og klarte oss selv. Det medførte en del utfordringer på grunn av transport etc. Vi hadde også en fast skytekonkurranse som vi har droppet de seneste år. Det også skapte en del hodebry for oss som arrangerte. Som regel gikk dette bra siden vi fikk litt støtte fra Forsvaret. Sent på nittitallet falt denne støtten bort, så da fikk ytterligere utfordringer med å arrangere. Men NROF er stolte av til tross for de ekstra ulemper dette medførte så har man klart å arrangere Vintermarsjen. De siste årene har også Royal Army deltatt med opptil 50 deltagere, men det ser ikke ut som om man det får til i år. Derimot har vi fått en forespørsel om å ta med 5 6 soldater fra Nederland. Det synes vi er hyggelig. Det kommer også noen reserveoffiserer fra Nederland. Også fra Tyskland og UK har vi fått signaler om at det er interesse. Programmet neste år vil følge mønsteret fra tidligere år. Vi bruker uke 11, det vil si fra ettermiddagen søndag 13 mars til fredag 18 mars om morgenen. Det går transport søndag fra Larvik ca kl 1200 som kjører via Torp og Drammen for å plukke opp de som kommer med fly. Så er det utlevering av ski og støvler på mandag morgen. Dette låner vi på Rjukan Fjellstue. Mandag og tirsdag går vi på ski i området Rjukan Fjellstue, Skinnarbu Høyfjellshotell. Planen er også å drive litt undervisning i vintertjeneste om ettermiddagen/kvelden. Så hvis det er noen som kan ta et par leksjoner så vennligst si fra til undertegnede. Det foregår på engelsk. Vi har masse presentasjoner på norsk, så det vil bli oversatt. Onsdag er det valgfritt om man vil dra ned til Arbeidermuseet på Vemork eller om man vil bruke dagen til å gå på ski. Torsdag er det også skigåing i området. Fredag morgen er det frokost og innlevering som står på programmet, deretter avreise ca kl Det er hyggelig om så mange som mulig av foreningens medlemmer kan delta. Prisen er rundt 250,- per person pr. natt, og det inkluderer alle måltider. Fra og med Vintermarsjen 2010 er vi på Facebook. Der ligger det bortimot 250 bilder. Hvis du ønsker å bli medlem av gruppen så søk opp Wintermarch Vestfold og søk om medlemskap. Bare anfør at du er medlem av NROF. Vi ønsker ikke å slippe inn alle der, fordi det vil også ligge innbydelser etc. der. Jeg kan garantere at VM 2011 vil bli hyggelig og sosialt. Kontakt Ole Christoffersen ([email protected]) eller mobil: Budstikke side 6 Selv voksne reseveoffiserer blir som gutter igjen på museet på Vemork. Fenrik Oddvar Fjeld (77) ved rattet og Oberstløytnant Heiner Rehder (63) fra Tyskland i sidevognen leker seg. Legg merke til feltluen til Oddvar. Fra Vintermarsjen i mars i år.

7 Til hovedvernombudet Jeg vil med dette få svare på din forespørsel om nærmere opplysninger angående pkt 3 i min skademelding hvor jeg oppgir dårlig planlegging som årsak til ulykken. Du sier i ditt brev at jeg bør forklare mer fullstendig, og jeg håper derfor at følgende detaljer vil være tilstrekkelige: Jeg er murer av yrke. På ulykkesdagen arbeidet jeg alene på taket av et 5-etasjers nybygg. Da jeg var ferdig med jobben oppdaget jeg at jeg hadde ca 200 kg murstein til overs. I stedet for å bære steinen ned for hånd, bestemte jeg meg for å fire steinen ned i en tønne ved hjelp av en talje som heldigvis var satt fast i bygningen i 5. etasje. Etter å ha sikret tauet nede på bakken, gikk jeg opp på taket, svingte ut tønna og la steinen oppi. Så gikk jeg ned på bakken igjen og løsnet tauet samtidig som jeg holdt det fast for å sikre en sakte og pen firing av de 200 kilo med stein. Som du vil se av pkt 11 i skademeldingen er min vekt 60 kilo. På grunn av overraskelsen ved plutselig å bli rykket opp i lufta, mistet jeg selvkontrollen og glemte å slippe tauet. Selvfølgelig fôr jeg nokså fort opp langs veggen. I nærheten av 2. etasje møtte jeg tønna som fôr nedover med en like imponerende fart. Dette forklarer kraniebruddet, de mindre skrammene og det brukne kragebenet som var nevnt i skademeldingens del III. Bare noe forsinket fortsatte min hurtige oppstigning. Jeg stoppet ikke før annet ledd av fingrene på høyre hånd satt inne i talja, som nevnt i 3. avsnitt av dette brev. Heldigvis hadde jeg på dette tidspunkt gjenvunnet min åndsnærværelse, og klarte å holde meg fast i tauet, til tross for den pinefulle smerten jeg nå begynte å kjenne. Men tønna med stein traff bakken omtrent samtidig, og bunnen falt ut av tønna. Fri for vekten av mursteinene, veide nå tønna ca 20 kilo. Jeg viser igjen til min vekt beskrevet i punkt 11. Som du sikkert kan forestille deg, startet jeg nå på en hurtig nedstigning langs bygningen. I nærheten av andre etasje møtte jeg på ny tønna som denne gangen var på vei opp. Dette er årsaken til de to ankelbruddene, den brukne tanna og de alvorlige riftene i beina og underkroppen. Her begynte lykken å snu seg. Sammenstøtet med tønna så ut til å ha sinket meg såpass at dette begrenset skadene da jeg falt oppi haugen med murstein og heldigvis bare brakk en arm og to ribben. Dessverre må jeg rapportere at da jeg lå der i smerte på mursteinshaugen, ute av stand til å bevege meg, ble jeg igjen åndsfraværende og slapp dermed tauet... Info fra feltsport ang boltaction stevne! Noen av oss i feltsport har snakket om å døpe om boltaction stevne til Veteran stevne, da dette vil være med å øke deltagelsen på stevne. Det er mange av våre medlemmer som sitter på en uscarabin eller Garang, dette er som kjent halv-automatiske våpen men er produsert Før 1945 som må være et krav. Da hadde det blitt flere deltakere på Dette stevne helt klart. Ellers kan vi godt kalle det bolt-action stevne og Dele dette inn i 2 klasser en for bolt rifler før 1945 og en for halv-automatiske Rifler før 1945? Feltsport ønsker tilbakemeldinger og synspunkter på dette forslaget. Hilsen Bjørn-Ole Hedemark for feltsport nrof-vestfold. Budstikke side 7

8 Aktiviteter Mandag 6. desember Tema: Julemøte med juletallerken Sted: Furulund Fremmøte: kl 1900 NROF avd Vestfold inviterer våre medlemmer til juletallerken på Furulund Kro. Antrekket er pent sivilt, og maten spanderer NROF. Påmelding: til Odd B Johansen innen 4. desember. Mandag den 10. januar Tema: Telemark bataljon i Afghanistan Sted: Furulund Kro Fremmøte: Kl 1900 Kim Karlsen har lang fartstid i bataljonen, og er godt kjent med avdelingens historie og engasjement utenriks. Denne kvelden vil Kim gi oss et innblikk i avdelingens historie og indre liv. Han vil si litt om hva Telemark Bataljon har gjort i Afghanistan. Fra starten i slutten av 2002 og frem til dagens operasjoner med høyere intensitet og drastisk endret trusselbilde. Hvilke trusler møter oss, og hvilken type operasjoner er sannsynlige å bli brukt i og hvor stor forskjell er det på informasjonen gitt i media vs det som faktisk skjer er ting vi kommer innom i løpet av kvelden. Mandag den 14. februar Tema: Årsmøte Sted: Furulund Kro Fremmøte: Kl 1900 Av hensyn til serveringen må vi be om påmelding til Erlend Larsen eller Odd B Johansen innen 10. februar. Søndag 13. fredag 18. mars Tema: Vintermarsj Sted: Rjukan Fjellstue Vintermarsjen er åpen for alle som har lyst på en sosial uke med ski og vinterglede. Kontakt Ole Christoffersen ([email protected]) eller mobil: for nærmere info og påmelding. Budstikke side 8

9 Lørdag den 9. april Tema: Omvisning på Mågerø Fremmøte: eno Vi forsøker å få til et besøk ved Luftforsvarets Control and Reporting Centre (CRC) på Mågerø denne dagen. Mer info kommer i Budstikke nr Lørdag den 7. mai Tema: Sperrestillingene Holmestrand Hillestad Eplerød Eidsfoss Fremmøte: eno Vi planlegger med en guidet tur rundt de gamle sperrestillingene mellom Holmestrand og Eidsfoss. Dette er stillinger som ble bygd opp på slutten av den kalde krigen, og som skulle være den siste skanse for å stanse en invasjonsstyrke på vei mot Oslo. Mer info om dette i neste Budstikke. Lørdag den 4. juni Tema: Skyte og ha det gøy! Sted: Hengsvann Fremmøte: eno Vi planlegger med en skytedag på Hengsvann skytefelt, og håper på en like god oppslutning som vi hadde lørdag 22. august Denne gangen tar vi med egne rifler. I tillegg vil kapt Ole Terje Sannes ha med det som han kan skaffe av nyere våpen som brukes i HV. Detaljer om turen blir kunngjort i Budstikke nr. 1, Sånn ser det ut når ekte mannfolk tar spa! Budstikke side 9

10 Terminliste feltsport høsten 2010 Dato Type Sted Tidspunkt 4/12 pistoltrening Haugar /12 Nais pistol (cal 22lr) Haugar /12 Avslutning med pepperkaker Haugar 1100 og gløgg (vi skyter også) 2011: 8/1 pistoltrening Haugar /1 pistoltrening Haugar /1 Skarpskyttermerke pistol Haugar /1 pistoltrening Haugar /2 pistoltrening Haugar /2 Skarpskyttermerke Haugar /2 pistoltrening Haugar /2 pistoltrening Haugar /3 pistoltrening Haugar /3 Fds pokalskyting Haugar /3 pistoltrening Haugar /3 pistoltrening Haugar /4 pistoltrening Haugar /4 Ingen pistoltrening pga ekskusjon. 16/4 Vårfelt Eplerød /4 pistoltrening Bjørndalen /4 pistoltrening Bjørndalen /5 Ingen pistoltrening pga ekskusjon 14/5 Rolf Lensbergs minnestevne Bjørndalen /5 pistoltrening Bjørndalen /5 rifletrening Lensbergbanen /6 Tur til Hengsvann. Ta med egne rifler. Mer info i Budstikke nr 1/ /6 pistoltrening Bjørndalen /6 Lommepistol-stevne Bjørndalen /6 pistoltrening Bjørndalen 1100 Hula i Tønsberg er i tillegg åpen for NROFs medlemmer tirsdager og torsdager fra kl Skytebanene Bjørndalen er Sandefjord pistolklubbs utebane. Denne ligger Nord for Sandefjord. Følg veien mot Andebu, skilt til Bjørndalen på høyre side. Ta kontakt med en av oss i feltsport dersom du ikke er sikker på veien. Haugar i Tønsberg er Tønsberg og Omegn pistolklubb sin innebane. Banen ligger i Tønsberg sentrum. Gå inn på Telenors parkeringsplass ved gamle Kremmerhuset (under Haugar Kunstmuseum). Det henger en ringeklokke merket TOP ved grå ståldør. Det anbefales å parkere nede v/gamle papirindustrien eller i parkeringshuset Farmannstredet. Eplerød ligger i Holmestrand kommune. Banen er godt merket. Følg RV 319 fra Sande og Hof, derfra er det merket avkjøring til Eplerød. Fra E-18: følg riksvei 319 mot Hof. For de som ikke har håndvåpen har foreningen noen P80 pistoler som kan tas med på pistoltreninger. På banen har vi 9mm ammunisjon til trening. Vi har også AG-3 til utlån på rifletreninger og til konkurransene. Vi har ammunisjon til AG-3. Ring Bjørn-Ole Hedemark ( ) før trening hvis du ønsker å låne våpen. Budstikke side 10

11 Tur til Rena 28. august Rena leir er en nokså ny militærleir, og samler et tverrsnitt av hva Hæren har å tilby. De fleste avdelingene i Hæren er representert der, om enn bare med mindre avdelinger. På det meste er det 1500 mennesker på Rena. Tidlig lørdag morgen var det bare å gjøre seg klar til avmarsj med retning Rena. Odd B Johansen sørget for at bussen gikk på rute begge veier, og han førte den på en sikker og behagelig måte. Vi var 18 personer med på turen, inkludert familiemedlemmer og medlemmer av veteranforeningen NVIO. Det var en grå dag med mye regn, men det satte ingen demper på oss. Verre var det for dem som syklet Birke n denne dagen Kim Karlsen var tilrettelegger og guide for denne turen. Kim har tjenestegjort ved Telemark Bataljon i Rena leir i 7 år. Vi begynte besøket med lunsj i messa. Utsøkt mat i trivelige lokaler. Deretter kjørte vi ned til en park hvor det var utstilt en rekke panservogner. Utstillingen spendte over et bredt register. Her fant vi alt fra Hotchkiss og T-34 til M-48 og Leopard. Ole Christoffersen ga oss en god orientering om hver enkelt vogn. Dette er en mann med stor kompetanse innenfor panser, og bare denne delen av besøket var som et eget medlemsmøte: Informativt, interessant og lærerikt. Vi fortsatte med en rundtur i leiren; en leir med fin byggeskikk og arkitektur. Kim tok oss også med ut i skyte- og øvingsfeltet. Deretter kom vi inn i en av garasjene hvor vi fikk ta og klatre på CV-90, IVECO og Leopard 1 og 2. Det er artig å se voksne mannfolk bli til gutter når de får plukke på ei vogn. Det vellykkede besøket ble avsluttet med middag. Erlend Larsen (ref) Budstikke side 11

12 Besøk på kystvaktskipet Nornen Til tross for kort varsel deltok i underkant av 10 medlemmer på besøket om bord på KV Nornen i Stavern den 6. september. Skipssjef Gabrielsen ønskes oss velkommen i fartøyets messe før han gav en god og grundig orientering i fartøyets operasjonsrom. KV Nornen har operasjonsområde mellom Egersund og svenskegrensen, og er ett av fem søsterfartøy som tilhører indre Kystvakt. Kystvakten er statens viktigste myndighetshåndhever på havet og utfører sitt virke i hele Norges ansvarsområde. Kystvakten er en del av Sjøforsvaret. Kystvakten er primær myndighetsutøver i norske farvann i forhold til fiskerikontroll, og samarbeider nært med fiskerimyndighetene for å sikre best mulig ressurskontroll. Videre har også Kystvakten lovfestede oppgaver innen bl.a. suverenitetshevdelse, tolloppsyn, miljøoppsyn, redningsaksjoner, anløpskontroll samt en rekke andre oppgaver som er nærmere definert i Kystvaktloven. For å kunne utføre disse oppgavene på en effektiv måte har Kystvakten politimyndighet med hjemmel i Kystvaktloven. KV Nornen er jevnlig innom Vestfold. I desember 2009 ble KV Nornen adoptert av Larvik by som sin hjemmehavn i sonen Egersund til Svenskegrensen. Av øvrige oppgaver i Vestfold er bl.a. kontroll av fiskeredskap, oljevern og øvrige oppgaver som er listet opp over. I f.m Full City ulykken utenfor Langesund i august 2009 bisto fartøyet med å berge besetningen på havaristen. De hadde også oppgaven som skadestedsleder-sjø på vegne av Kystverket. Dette innebar at fartøyet ledet alt arbeide på sjøen, inkludert opptak av olje, og ledet resursene til sjøs i nær kontakt med Kystverket. Etter orienteringen fikk vi en omvisning fartøyet. Vi takker Kystvakten og skipssjef Gabrielsen for besøket. Ole Kristian Bjerkemo (ref) Budstikke side 12

13 Ett år i Afghanistan Mandag 8. nov. kom Steinar Inselseth til NROFs lokaler i Hystadveien i Sandefjord, og fortalte om erfaringer og inntrykk fra hans opphold som politimann i den internasjonale politistyrken i Afghanistan. Inselseth, med lang erfaring fra både politiet og Hæren/HV, reiste til Meymaneh i mai 2009, og var en del av den norske PRT'en der frem til november. Da reiste han til Kabul, hvor han arbeidet i EUPOL (EU's politimisjon) Afghanistan frem til mai 2010, da han avsluttet politimisjonen. Norge hadde denne perioden 23 politimenn og -kvinner i Afghanistan. Deres hovedoppgave var rollen som instruktører og rådgivere/mentorer for det afghanske politiet. Den afghanske politistyrken talte i 2009 ca tjenestemenn, men kun et fåtall politikvinner. Vi som var tilstede under foredraget fikk et bra bildet av deres forutsetninger hva utdanning, lønn, kapasiteter og evner. Det at kun 30 % av politistyrken kunne lese og skrive, ga et inntrykk av hvor vanskelig det var å samarbeide med de lokale. Han ga også et levende bilde av et politi preget av korrupsjon, og til tider mistro til egen ledelse. Han sammenliknet også politiet med den afghanske Hæren, der situasjonen var en helt annen. Bedre utstyr, utdannelse og ikke minst, lønnsforhold. Tall fra dagens Afghanistan, der Inselseth fremla ferske tall fra oktober i år, fortalte om et land i dyp krise, og Inselseth brukte ordet krig om situasjonen. Det afghanske politiet mistet 114 mann bare i oktober mnd, mens 218 ble skadd. 587 Taliban krigere ble drept, men dette var tall fra Innenriksminsteriet, og Inselseth fortalte at disse tallene ofte var "sminket" av propagandahensyn fra regjeringens side. Inselseth fortalte deretter fra den norske PRT (Provincial Reconstruction Team) i Meymaneh. Det norske forsvarets operative avdeling ligger i tilknytning til denne byen, som har innbyggere. Meymaneh er den største byen i provinsen Faryab. Han viste en rekke bilder og filmopptak fra situasjonen for forsvaret på stedet. Inselseth sa at han utelukkende hadde gode minner fra samarbeidet mellom politiet og Forsvaret. Han sa videre at han ikke kjente igjen det bildet som hovedstadsavisen tegnet av de norske soldatene i Afghanistan, men at han tvert i mot hadde et meget solid inntrykk av de norske menn og kvinner som tjenestegjorde i PRT 13, som han hadde vært i leiren sammen med. Inselseth var meget detaljert i beskrivelsen av det samarbeidet han og hans kollegaer hadde med de norske MOT''ene (Motorised Observation Team). Han beskrev dem som dyktige og profesjonelle, og Inselseth og hans kollegaer hadde alltid støtte av disse enhetene når de beveget seg ute i provinsen. Inselseth var også innom temaet Taliban, og fortalte om deres utvikling og historie de siste 30 årene. Videre fikk vi en redegjørelse om narkotikasituasjonen i landet, og det at Afghanistan produserer ca % av all opium/heroin i verden, var ganske skremmende å bli fortalt. Etter en drøy time med bilder, film, musikk og beskrivelse av Afghanistan avsluttet Inselseth med å konkludere med et spennende og interessant opphold, uten at han nødvendigvis var så altfor optimistisk på landets vegne. Dette var et glimrende foredrag som de 12 fremmøtte medlemmene satte stor pris på. Odd B (ref) Budstikke side 13

14 Railroad tracks The US standard railroad gauge (distance between the rails) is 4 feet, 8.5 inches. That's an exceedingly odd number. Why was that gauge used? Because that's the way they built them in England and English expatriates designed the US railroads. Why did the English build them like that? Because the first rail lines were built by the same people who built the pre-railroad tramways and that's the gauge they used. Why did 'they' use that gauge then? Because the people who built the tramways used the same jigs and tools that they had used for building wagons, which used that wheel spacing. Why did the wagons have that particular odd wheel spacing? Well, if they tried to use any other spacing, the wagon wheels would break on some of the old, long distance roads in England, because that's the spacing of the wheel ruts. So who built those old rutted roads? Imperial Rome built the first long distance roads in Europe (including England ) for their legions. Those roads have been used ever since. And the ruts in the roads? Roman war chariots formed the initial ruts, which everyone else had to match for fear of destroying their wagon wheels. Since the chariots were made for Imperial Rome, they were all alike in the matter of wheel spacing. Therefore the United States standard railroad gauge of 4 feet, 8.5 inches is derived from the original specifications for an Imperial Roman war chariot. Bureaucracies live forever. The next time you are handed a specification / procedure / process and wonder 'What horse's ass came up with this?', you may be exactly right. Budstikke side 14

15 Imperial Roman army chariots were made just wide enough to accommodate the rear ends of two war horses. (Two horses' butts.) Now - the twist to the story: A Space Shuttle sitting on its launch pad has two big booster rockets attached to the sides of the main fuel tank. These are solid rocket boosters, or SRBs. The SRBs are made by Thiokol at a factory in Utah. Engineers who designed the SRBs would have preferred to make them a bit fatter, but the SRBs had to be shipped by train from the factory to the launch site. The railroad line from the factory happens to run through a tunnel in the mountains, and the SRBs had to fit through that tunnel. The tunnel is slightly wider than the railroad track, and the railroad track, as you now know, is about as wide as two horses' behinds. So, a major Space Shuttle design feature of what is arguably the world's most advanced transportation system, was determined over two thousand years ago by the width of a horse's ass! AND YOU THOUGHT BEING a horse's ass wasn't important! Ancient horse's asses control almost everything. Budstikke side 15

16 B RETURADRESSE: NROF/Avd VESTFOLD Boks Sandefjord Budstikke side 16