NORDIC GROUP. Tiltrotatoren gjør det umulige mulig. EC219 perfekt for presisjonsarbeid. Økt tempo i Norge. engcon starter selskap i Danmark

Transkript

1 # NORDIC GROUP Tiltrotatoren gjør det umulige mulig 8 9 EC219 perfekt for presisjonsarbeid Økt tempo i Norge engcon starter selskap i Danmark

2 Våre kunder vår utvikling! Møt engcon og se våre nyheter engcon bevarer posisjonen som markedsledende, og den nye generasjonen tiltrotatorer var akkurat det kundene etterspurte. Med innebygd sentralsmøring, tilpasset for maskinstyring, kraftige dreie- og tiltmomenter, godt avveid for volumsegmentet av gravemaskiner opp til 19 og 26 tonn, er generasjon 2 tilpasset den nye generasjonens kraftige og høyteknologiske gravemaskiner. Kort sagt føler vi at vår erfaring sammen med dyktige kunder igjen har hjulpet oss å utvikle markedets beste tiltrotatorer. Vi ser nå frem til en spennende tid der flere modeller i generasjon 2 vil dukke opp i løpet av året. Fortsettelen på en ny generasjon med de samme fine egenskapene som de to første modellene og med det som dere kunder har etterspurt. Vi løfter derfor på hatten og takker alle dere som i årenes løp har engasjert dere og gitt oss tilbakemeldinger på hvordan verdens beste tiltrotatorer skal være og fungere. Utviklingen på vårt øvrige sortiment stopper selvsagt ikke opp fordi vi utvikler disse tiltrotatorene. I forbindelse med utviklingen av generasjon 2 har vi blant annet utviklet vår integrerte grip, GR20. Den oppgraderes bl.a. med en større åpningsdiameter, og vi har nå markedets beste gripevidde i denne klassen med en åpningsvidde på mm. Les mer om denne nyheten på side fire. I denne kundeavisen skal vi også se nærmere på Drivex Easygrader, markedets beste høvelblad for traktorer. Det er også et redskap som ble utviklet i samarbeid med våre kunder og som øker lønnsomheten i driften. Dette kan gårdbruker Lars Svensson skrive under på. Han kan bruke landbrukstraktoren sin hele året takket være Easygrader. Velkommen til enda et fullstappet nummer av engcon News, magasinet for alle som interesserer seg for redskaper for beste lønnsomhet. I løpet av året vil engcon delta på en rekke messer og vise frem våre produkter, og da først og fremst våre nyheter. Her kan vi f.eks. nevne tiltrotatorene i den nye 2-serien og den nye generasjonen av det hydrauliske redskapsfestet EC-Oil. Slik ser våre større aktiviteter ut for Velkommen! APR MAI JUN JUN JUN AUG SEP SEP SEP NOV Bauma, Tyskland Maskinexpo, Sverige MEFA, Norge Demopark, Tyskland Borgeby Fältdagar, Sverige Samec, Sverige Maxpo, Finland Entreprenadexpo, Sverige NordBau, Tyskland Agromek, Danmark Sten Strömgren Kommuniksjonssansvarlig, engcon Group PS! Besøk oss gjerne på facebook.com/engcon 2

3 engcon Norge (Uddeholm A/S), som har hovedkontor i Oslo, er distributør av produkter fra engcon, Mählers og Drivex på det norske markedet. Og bra er i ferd med å bli enda bedre. Ja, vi ser en tydelig økning av disse varemerkene, sier Tom Skjølingstad, salgssjef for engcon- og Drivex-produkter. Tre sterke varemerker vinner terreng i Norge Enn så lenge dominerer engcons produkter, men de to andre varemerkene vinner stadig mer norsk terreng. Tom Skjølingstad sier at de blir kontaktet av stadig flere transportører i Norge etter hvert som de oppdager at Mählers og Drivex har kommet nærmere med egen distributør. Vi har i dag mange forespørsler på både Drivex og Mählers sine produkter, sier Tom og plukker i haugen av tilbud som har gått ut de siste ukene. Å være en heldekkende distributør for tre store varemerker krever også en hel del på ettermarkedssiden. Her er engcon Norge godt utrustet med et flere tusen kvadratmeter stort og velutstyrt verksted, et par servicebiler samt et skikkelig lager med reserve- og slitedeler. Her har vi alt som trengs både til akutt og mer generelt vedlikehold av alle tre varemerkene, sier servicemekaniker Svein Andersen og ser ut over reservedelslageret. Svein har jobbet i engcon Norge siden 2005 og har i løpet av disse årene opparbeidet seg en god erfaring med engcons produkter. Ja, det er vel primært engcon man kan ut og inn, men det er selvsagt ikke noen problemer med Mählers og Drivex sine produkter heller, sier Svein, som mener at de fleste produktene i bunn og grunn bygger på el, hydraulikk eller mekanikk. Svein jobber ca. halve tiden ute i felten med sin fullutstyrte servicebuss og resten av tiden inne på verkstedet. Til å hjelpe seg har Svein broren Morten Andersen, som har ansvaret for lager og utlevering. Vi har ca engcon-artikler og flere hundre Mählers- og Drivex-artikler på lager, sier Morten samtidig som han viser oss rundt i et svært velorganisert og ryddig lager. Morten mener at det er viktig med god orden, da det alltid haster når en kune trenger reservedeler. Ja, dels må jeg selv raskt finne reservedelen og så vite at det er riktig artikkel før jeg pakker og sender, sier Morten, som også forteller at engcon Norges kunder ofte berømmer et godt fungerende ettermarked. Svein og Morten vil også at vi skal skrive om hvordan de fortløpende bygger ut et nettverk av servicepartnere i Norge, og disse fungerer da som engcon Norges forlengede arm med både tilpassede verktøy og egne reservedelslagre. Svein nevner Jostein Lien i Hamar som en av disse, og som engcons servicepartner får Jostein ta del av den samme opplæringen som engcons eget personell. Noe som blir stadig viktigere i en tid da produktene hele tiden blir mer og mer avanserte og som med riktig vedlikehold gir entreprenøren maksimal lønnsomhet. Vi har ca engcon-artikler og flere hundre Mählers- og Drivexartikler på lager. 3

4 Teknisk info GR05 Maks. gripevidde: (mm) 370 Bredde: (mm) 200 Lengde: (mm) 585 Gripekraft: (kn) 19 Vekt: (kg) 50 Maks. hydraulikktrykk: (MPa) 210 Klemkraft ved 175 bar: (kg) Klemkraft ved 210 bar: (kg) GR10 Maks. gripevidde: (mm) 610 Bredde: (mm) 270 Lengde: (mm) 760 Gripekraft: (kn) 14 Vekt: (kg) 70 Maks. hydraulikktrykk: (MPa) 210 Klemkraft ved 175 bar: (kg) Klemkraft ved 210 bar: (kg) 1 497

5 NYHET! skikkelig oppgradering av gripeklør engcon setter rekord i gripevidde De integrerte gripeklørne blir et stadig mer populært tilbehør og med de siste oppgraderingene setter engcon rekord i gripevidde. Med engcons største tiltrotator, EC30 og gripeklotype GR30 får man markedets absolutt største gripevidde på mm. Den siste oppgraderingen av GR20, nå GR20B, har også gitt økt gripevidde. Avhengig av feste varierer gripevidden fra 820 mm (S1 og S60) opp til 950 mm (S2 og S70). Andre storselgere er de mindre gripeklørne GR05 og GR10, som ble oppgradert tidligere. Nykommeren og den jernbanetilpassede gripeklosetten GR20RR (Grab 20 Rail Road) har på kort tid blitt lagt merke til av entreprenører med jernbane som spesialitet. Den nedvinklede gripedelen gjør livet lettere for de som f.eks. bytter sviller med gravemaskinen. GR20RR kan i kombinasjon med tiltrotatorer i generasjon 2 gi et nesten loddrett tak rundt det som skal gripes. Det er en stor fordel for en sporbundet gravemaskin som ikke kan reposisjonere maskinen. Du finner mer informasjon om gripeklørne på markedets største gripevidde Nyhet! Nyhet! GR20B Maks. gripevidde: (mm) Bredde: (mm) 350 Lengde: (mm) 910 Gripekraft: (kn) 23 Vekt: (kg) 85 Maks. hydraulikktrykk: (MPa) 210 Klemkraft ved 175 bar: (kg) Klemkraft ved 210 bar: (kg) GR30* Maks. gripevidde: (mm) Bredde: (mm) 440 Lengde: (mm) 980 Gripekraft: (kn) 16 Vekt: (kg) 148 Maks. hydraulikktrykk: (MPa) 210 Klemkraft ved 175 bar: (kg) Klemkraft ved 210 bar: (kg) GR20RR Maks. gripevidde: (mm) 820 Bredde: (mm) 380 Lengde: (mm) Avhengig av feste Vekt: (kg) 140 Maks. hydraulikktrykk: (MPa) 210 Klemkraft ved 175 bar: (kg) Klemkraft ved 210 bar: (kg) * kun med S80- eller S3-feste 5

6 6 SE FILMEN PÅ engcon.com/sweden

7 God karakter til nye EC226 Når vi kommer til finske Kourtane, ca. 13 mil øst for Vasa, blir vi møtt av en stri strøm lastebiler og traktorer langs gaten Paukkulantie. Når vi kommer lenger frem, forstår vi hvorfor: der står det to Hitachi gravemaskiner og arbeider på et gateprosjekt med utgraving av dårlig masse, som erstattes med masse av bedre kvalitet. Ja, vi skal grave ut og erstatte massen på hele denne strekningen, sier entreprenør Jyrki Mäki-Mustapää samtidig som han peker mot punktet som markerer slutten på utgravingen, som skjer i regi av Kuortane kommune. Jyrki har siden 2006 drevet Kuortaneen Kaivin OY sammen med broren Kari. Selskapet, som er AAA-klassifisert, driver 90 prosent med kabelgraving og kabelpløying med hele Finland som arbeidsområde. Dette prosjektet inngår i de to siste prosentene som omfatter mer generelt gravearbeid. Kuortane Kaivin Oy har totalt åtte gravemaskiner og har 7 10 ansatte alt etter årstid og sysselsettingsgrad. Jyrki, som er 33 år, har lang erfaring i bransjen etter å ha kjørt gravemaskin siden 20-årsalderen. Det var nok tidligere enn det, egentlig, men offisielt var det 1999, sier Jyrki, før han hopper inn i gravemaskinen for å laste opp lastebilen som kommer ryggende. Kjennes stabil Med vante bevegelser graver Jyrki frem rørledninger, rundt brønner og raskt fylles lastebilen som på noen minutter erstattes av en landbrukstraktor som raskt rygger mot Jyrki. Jyrkis Hitachi, en ZX 225 USR er utstyrt med engcons nye tiltrotator EC226. Den ble levert av Rotator OY i juni 2012 og hadde under vårt besøk i oktober gått ca timer. EC226-en kjennes stabil og går veldig mykt, sier Jyrki og fortsetter med å berømme to av de større nyhetene i generasjon 2. Dere har gjort en svært bra ting med å samle alle smørepunktene til ett og samme smørepunkt, det er så nær sentralsmøring man kan komme, og så liker jeg den ekstra tiltvinkelen (45 grader), sier Jyrki. Hoffleverandør På spørsmål om hvordan Jyrki og hans bror Kari velger maskiner og utstyr, svarer han: Vi har et svært godt samarbeid med Juha Penttila på Rotator i Seinäjoki, og han er mer eller mindre vår hoffleverandør av gravemaskiner og tilbehør, sier Jyrki som mener at riktig utstyr er avgjørende for hvordan resultatet blir. Mer rekker vi ikke å prate med Jyrki, for nå må han laste neste lastebil som etterfølges av enda en lastebil og en landbrukstraktor med vogn, som skal kjøre bort enda mer utgravingsmasse. Den andre gravemaskinen som var med til å begynne med i denne artikkelen, da? Ja, den får dere lese mer om i neste nummer av engcon News. EC226-en kjennes stabil og går veldig mykt. 7

8 Tiltrotatoren gjør det umulige mulig Langs vei 365, ca. 35 kilometer nord for Lycksele nord i Sverige, arbeider entreprenør Per-Åke Markstedt med et stort værsikringsprosjekt for oppdragsgiveren Skellefteå Kraft. Vi treffer han og hans to medhjelpere Ingemar Enqvist og Mårten Forslund når de nettopp har krysset Vindelälven og graver ned høyspentkabelen i den bratte og steinete skråningen som utgjør brostøtten. Uten tiltrotator ville det nærmest vært umulig, sier Per-Åke Markstedt. 8

9 Ja, du ser selv hvilke forhold vi jobber under, sier Per-Åke i den korte pausen gjengen tar for å slå av en prat. Per-Åke peker på en stor haug med stein som han har gravd opp fra kabeldiket, og det er ikke vanskelig å forstø at dette arbeidet ville vært vanskelig uten tiltrotator. Nærmest umulig, sier Per-Åke, og forklarer at han ikke kan kjøre maskinen i skråningen og derfor må grave i såkalt offset, med skuffen i samme linje som veien går. Per-Åke anser også at det uten tiltrotator ville ha vært vanskelig å få med seg alle steinene, at de trolig heller ville ha rullet ned i vannet nedenfor. Du ser jo selv når jeg graver. Først gjelder det å få løs alle store steiner, og deretter må jeg rotere skuffen for å få den på nedsiden av steinene. På denne måten får jeg med alt opp, sier Per-Åke. Gudrun ga jobb Per-Åke driver sitt eget selskap PÅ Markstedt AB med hovedkontor i Skellefteå, og Skellefteå Kraft er i dag en av de større kundene. Akkurat dette med værsikring (grave ned høyspentkabler) er noe som har pågått i mange år og som skjøt fart etter at stormen Gudrun herjet i de sørlige delene av Sverige i januar Da bestemte regjeringen at store deler av de luftbårne høyspentledningene skulle graves ned i bakken og på denne måten værsikres. Per-Åke kjører selv en JCB JS175W, og i tillegg til denne maskinen har selskapet to beltegravere JS130. Jeg kjøpte min første tiltrotator på begynnelsen av 90-tallet og var dermed en av de første entreprenørene som oppdaget fordelene med konseptet, sier Per-Åke. 9

10 Det går veien med Easygrader 10

11 Lars Svensson tok sjansen på å utvide entreprisevirksomheten da det daværende Vägverket i 2008 bygde om veien som går forbi gården. Nå leies han ofte inn til veivedlikehold i Sunnesbyn og omegn og favoritten nå er Drivex sitt nye høvelblad Easygrader. Det var det som manglet for ytterligere å kunne øke traktorens bruksområde, sier Lars Svensson. av veiene som han vedlikeholder, og en mørk og murrende lyd avslører at Lars har satt bladet godt ned i den ujevne veibanen. I jevn takt avvirkes meter for meter, og bak oss ligger en fint høvlet veibane. Takket være Easygrader er den raskt klar for tømmerbilene som snart skal hente virke etter tømmerhogsten innerst i veien. Lars driver Sunnesbyn Charolais sammen med samboeren Ulla. Gården, som ligger utenfor Gällö i Jämtland, tok Lars over etter foreldrene sine allerede i Da var det en tradisjonell bondegård med melkekyr, men i 1990 gikk man over til kjøttproduksjon. Totalt er det nå 150 kjøttdyr på gården som har tre ansatte utenom Lars og Ulla. Dessuten har Lars bygget opp en entreprisevirksomhet. Jeg har alltid drevet med entreprisevirksomhet, og i 2008, da Vägverket bygde om veien forbi huset, måtte de ta inn flere maskintjenester, sier Lars. Investerte Han kjøpte da en hjullaster og åpnet et steinbrudd som forsynte veibyggeprosjektet med knust material. Det var en herlig tid og et velkomment tilskudd til gården. Og jeg har fortsatt nytte av å ha egen grus til veiene og maskiner til å vedlikeholde dem. I vinter har Lars supplert en av landbrukstraktorene med ytterligere et redskap som skal øke traktorens bruksområde, nemlig høvelbladet Drivex Easygrader. Da traktorleverandøren Jämt-Maskin viste meg produktinformasjonen om Easygrader, og filmen som ligger på Drivex Youtube-kanal, var jeg ikke i tvil. Det var det som manglet for ytterligere å kunne øke traktorens bruksområde, sier Lars. Nye oppdrag Som sagt, så gjort. Nå sitter det en Easygrader med hydraulisk forlengelse på hans MF7495. Det er flere som har tatt kontakt og vil ha meg til å ta vedlikeholdet av veiene deres, sier Lars, som nå har oppdraget med å vedlikeholde en rekke enkeltveier og en rekke boligfelt i nærområdet. Lars forteller at han med høvelbladet høvler både grusveier og skosbilveier. Vi kjører bort til en Det er flere som har tatt kontakt og vil at jeg tar på meg vedlikeholdet av veiene deres. 11

12 EC219 som lagd for presisjonsarbeid Det er virkelig en presisjonsjobb: å grave frem et 50 år gammelt avløpsrør som må byttes ut med nyere vannledninger og kabler i samme sjakt. En uforsiktig bevegelse, og uhellet er et faktum men Juha-Matti Jokela på A-maanrakennus Oy styrer sin nye tiltrotator EC219 helt riktig i det krevende miljøet. Denne nye modellen, 219, kjennes enda mer nøyaktig i styringen enn de tidligere modellene. Når gravemaskinen dessuten har komplett propostyring, er det virkelig enkelt å styre skuffen og den hjulgående maskinen med bare joysticker og ruller, sier Juha-Matti. Den nye generasjonens engcon har også fått et nytt utseende. Endringene i design og konstruksjon har gitt økt slitestyrke, enklere service og gjort helheten enda mer robust. Den kjennes også sterkere enn før, sier Juha-Matti, som har erfaring med den tidligere generasjonen engcon. Hele maskinpakken styres ytterst nøyaktig, og man blir aldri i tvil om hvordan maskinen oppfører seg i ulike situasjoner. Trangt På den aktuelle arbeidsplassen i Tavastehus ved Ahvenisto har ikke maskinen mye plass til å bevege seg. Den hjulgående gravemaskinen kan bare flyttes litt om gangen, men det må gjøres desto oftere. Takket være Microprop kan jeg kjøre maskinen nesten utelukkende med joysticken. Jeg trenger knapt ta i rattet. Det gjør arbeidet smidig og raskt, og en slipper å bruke på å bytte styremåte. Da bevarer man styrefølelsen bedre også. Jeg vil bare Å satse på engcon har virkelig vært lønnsomt. kjøre maskiner med slikt utstyr, sier Juha-Matti. Også selskapets grunnlegger, Juha-Mattis far Ari Jokela, sier ettertrykkelig at tiltrotatorer er helt nødvendige for at jobben skal gå smidig. Spesielt for dette selskapet, som hovedsakelig driver med kommunalteknikk i Tavastehus, prosjekter for YIT og enkeltjobber for private. Allerede i tilbudsforespørslene stilles det nesten alltid krav til tiltrotator. Vi har fire gravemaskiner, og alle har tiltrotator. Tre er engcon-tiltrotatorer som vi kjøpte nye og en, som er av et annet merke, fulgte med en bruktmaskin vi kjøpte, sier Ari Jokela og fortsetter: Lønnsom satsing Å satse på engcon har virkelig vært lønnsomt. Vi har arbeidet med dem i ti år og bare trengt å skifte ut de normale slitedelene. Reservedelene har alltid kommet med en gang, og service har vi fått på stedet ved behov. Sjakting har helt siden oppstarten vært virksomhetsområdet for selskapet som har fire gravemaskiner og to lastebiler og en lavett. Suksessen bygger på Aris 30-årige erfaring, grundig arbeid, riktig maskinpark og gode medarbeidere. Vi vurderer å kjøpe en større maskin som kan brukes på større prosjekter der det skal flyttes store masser. Den må også utstyres med tiltrotator slik at vi ikke risikerer å miste oppdrag, sier Ari Jokela. 12

13 engcon starter selskap i Danmark Ved årsskiftet startet engcon selskapet engcon Denmark A/S. Vi har nå operert på det danske markedet i snart ti år. Med den positive utviklingen som har vært kjennes det svært godt at vi når virkelig markerer vårt nærvær med å starte et danskregistrert selskap, sier salgssjef Henrik Bolting Salg og ettermarked har frem til nå blitt drevet med et salgskontor direkte underlagt engcon Sverige og deres organisasjonsnummer, men nå startes det altså opp et eget selskap i Danmark. Navnet på selskapet blir det samme som det som er brukt i flere år, men forskjellen er at A/S legges til i navnet. engcon Denmark A/S fortsetter med samme bemanning som tidligere med salgssjef Henrik Bolting og Kenn Andersen, som er ettermarkedsansvarlig. Utvider engcon Denmark A/S fortsetter også det gode samarbeidet med servicepartneren Martin Marxen som med sitt selskap, Halsted Maskinservice, har ansvaret for stort sett all feltservice og montering ute hos kundene. engcon Denmark A/S planlegger også å ekspandere i løpet av våren med nye og litt større lokaler. Ja, vi vil bygge ut lageret ytterligere for å kunne håndtere det økte salget av produktene til engcon, Drivex og Mählers på det danske markedet, sier Kenn Andersen, som allerede i dag styrer et stort lager som dekker det meste av engcons sortiment. Du finner mer informasjon om engcon Denmark og produkter på 13

14 At det skulle være så effektivt å rive is med hjullaster, hadde jeg faktisk ikke trodd. SE FILMEN PÅ engcon.com/sweden Isriverbladet som overrasker veteranen Etter 27 år som maskinfører hvorav 15 i en veihøvel kan man tro at ingenting vil overraske og imponere Kjell Larsson. Men han ble litt satt ut av isriverbladet til Drivex. At det skulle være så effektivt å rive is med hjullaster, hadde jeg faktisk ikke trodd. Kjell Larsson, maskinfører i Örnsköldsvik kommune siden 1986, prøver isriverbladet til Drivex for første gang, og han blir umiddelbart imponert over hvor effektivt isriverbladet jobber seg ned i isen. Jeg har kjørt veihøvel i 15 år og vet hvor effektivt man vedlikeholder isete veier med den typen kjøretøy, sier Kjell fra førerhuset på den nye Ljungby L11 som han kjører i dag. At det skulle være så effektivt å rive is med hjullaster, hadde jeg faktisk ikke trodd, sier Kjell der han skraper av det isete området utenfor garasjen og lageret der kommunen oppbevarer og vedlikeholder maskinparken sin. Kjell Larsson har også testet Mählers snøfreser LSV275, og også her lar han seg imponere av effektiviteten. Stillegående slynge Den har minst samme gode kapasitet som de to gamle Svedala/Arbrå-slyngene som vi har. Det som slo meg da jeg startet den nye snøfreseren fra Mählers, var at den gikk utrolig stille, sier Kjell Larsson, som også liker det nye styresystemet. Det er alltid en diskusjon om hvor mye penger snøryddingen kan koste, og Örnsköldsvik kommune er intet unntak. Pelle Edlund, sjef for drifts- og vedlikeholdsavdelingen forteller at kommunen har ansvaret for ca. 100 mil med gater og veier som skal vedlikeholdes året rundt. Ønskekjøp Vi har et snøryddingsbudsjett på ca. 16 millioner ( ) og ser nå på vårparten at dette har sprukket på grunn av den store snømengden vi har hatt i vinter, sier han. Drifts- og vedlikeholdsavdelingen har en kjøretøypark innen Entreprise som består av sju lastebiler, tre hjullastere, en traktorgraver samt mange redskaper til disse. Kommunen disponerer bl.a. ca. 70 Mählers-snøploger for lastebil, der de fleste brukes av transportører som kjører på oppdrag av kommunen. Nå ønsker jeg bare at Pelle kjøper et Drivex isriverblad til min Ljungby, sier Kjell spøkefullt med bedende blikk mot Pelle. Kjell Larsson Pelle Edlund 14

15 Drivex sin storselger oppgraderes Drivex frontfeiemaskin T-250 er en av markedets mest effektive opptakende feiemaskiner for hjullastere og traktorer som er utviklet for profesjonelle brukere. Den nye oppgraderte T-250B gjør jobben enda raskere og mer effektiv. Frontfeiemaskin T-250 ble fort populær med sitt store feievolum og store vannbeholdere, som økte kapasiteten gjennom færre tømminger. Og når maskinen løftes for tømming og valsen stoppes, løftes valsen automatisk. Feievalsens oppheng og børsteutforming gir optimal kontakt med underlaget og et godt feieresultat, også i høye hastigheter. Dessuten er det raskt og enkelt å skifte børste takket være det unike opphenget av børstemodulene. Med den oppgraderte T-250B forbedres egenskapene ytterligere: + Ny hydraulikkpakke fordeler oljen jevnt og gjør det lettere å ettermontere kantbørste på venstre side. + Når man monterer doble kantbørster, kan de kjøres individuelt. Man kan også regulere hastigheten på kantbørstene uavhengig av hverandre. + Nye, kraftigere motorkoblinger på valsen. + Bedre filter på løftesylindre til vals. På tide med vårrydding! Sammen med en tiltrotator blir engcons feievals et allsidig og effektivt redskap som raskt blir en nødvendighet. Om sommeren brukes den f.eks. til å feie strøsand, gressmatter, murer og berg. Om vinteren kan den brukes ved overgangssteder, gangveier, sporvekslere og ulike tak. Fordeler og nyheter: + Kjøring med hydraulikkmotor og utveksling med kjededrift. Det gir mulighet til å endre turtall på børstevalsen. + Den åpne konstruksjonen gir uovertruffen servicevennlighet. + Har en ny type børste med et material som gir bedre slitestyrke mot kulde, har økt slitestyrke og sitter bedre fast. + Mellomringene/avstandsstykkene er erstattet av bredere børsteringer, noe som gir enklere og raskere børstebytte. 15

16 Mottaker: Jeg var nok en av Stigs absolutt første kunder, og den første tiltrotatoren kom Stig selv og monterte til meg. Tiltrotatorpionér og prisbelønnet bedriftseier Curt Sillström kjøpte en av de første tiltrotatorene som engcon produserte. Og bygde opp et transportselskap med en omsetning på ca. 80 millioner kroner i dag. Nå har han fått pris for sin snart 45-år gamle virksomhet. I november gikk Guldgalan 2012 av stabelen. Det er en av Sveriges fineste årlige gallatilstelninger der det jämtlandske næringslivet sitter på første parkett. Guldgalan inneholder en lang rekke utmerkelser, og en av dem er ekstra spesiell Sven O. Perssons ærespris. Det er en prestisjefylt pris som har sitt opphav i en av Jämtlands absolutt mest toneangivende bedriftseiere gjennom tidene. Sven O. Persson, grunnlegger av milliardkonsernet Persson Invest som har nærmere 1000 ansatte og en omsetning på 4,1 milliarder (2011), begynte sin karriere som hestehandler og senere person- og lastebilselger da han i 1932 ble forhandler for Volvo i Östersund. Årets vinner av æresprisen ble Curt Sillström, som har drevet transportselskap siden 1969 og som ble svært glad for prisen. Ja, dette er faktisk en av de fineste prisene jeg noensinne har fått, sier Curt, som både er glad og beæret over å ha fått den fine utmerkelsen. engcons grunnlegger og eier Stig Engström passet på å gratulere Curt allerede under Guldgalan. Jeg blir alltid glad over å se kunder lykkes, og det er selvsagt ekstra morsomt at det var en av våre første og mest trofaste kunder som fikk denne prestisjetunge prisen, sier Stig Engström. Curt Sillström startet altså sin transportvirksomhet i 1969 da han kjøpte sin første lastebil, en Volvo N86, av Sven O. Persson, som Curt minnes som en pålitelig kar. Jeg husker det som det var i går. Lastebilen kostet kroner, som var mye penger for meg som nystartet sjåfør, forteller Curt. Men jeg var aldri bekymret over at det var feil pris fordi Sven O. var kjent for å være en pålitelig kar, sier Curt, som nå selv har utviklet virksomheten til en av de større innen sin bransje i sitt område. Siden oppstarten har Curt Sillström vært en stor bruker av engcon-gruppens (Mählers, engcon og Drivex) produkter. Jeg var nok en av Stigs absolutt første kunder, og den første tiltrotatoren kom Stig selv og monterte til meg. Siden har vi dessuten kjørt med produkter fra både Mählers og Drivex i mange år. Ansvarlig utgiver: Sten Strömgren, engcon GROUP Redaksjon: Sten Strömgren og Strateg Marknadsföring AB Form & produksjon: Strateg Marknadsföring AB Foto: Sten Strömgren, Juhani Viitanen, Tommy Andersson engcon Norge/Uddeholm AS, Jernkroken 18, 0976 Oslo, Pb 85 Kalbakken, 0902 Oslo Tel Fax E-post post@uddeholm.no Web NO