C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser. Innhold

Transkript

1 Statens vegvesen Region sør C3-1 C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Innhold 1 Samhandlingsprosess Kvalitetssikring Kvalitetsplan Dokumentasjon Sjekklister Avviksmelding Teknisk avklaring Varsel eller krav om endring Rapportering Sanksjoner knyttet til mangelfull kvalitetsrapportering Bruarbeider Bestemmelser for asfaltarbeider Krav til dokumentasjon Frister for dokumentasjon Masseresepter (arbeidsresepter) Polymermodifisert bitumen, PMB Leggerapport Etterkontroll Regler ved mangler og avvik Generelt Trekk for kvalitetsavvik Helse, miljø og sikkerhet (HMS) Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-plan) Hovedbedrift og samordningsansvar Kontrollrutiner Spesielle krav knyttet til sikkerhet helse og arbeidsmiljø Ytre miljø (YM) Rive- og rehabiliteringsarbeider Gjenbruk av materialer Spesielle krav knyttet til ytre miljø Rutiner ved varsling og oppfølging av hendelser, ulykker, brann og forurensning Påslag for byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll av andre entrepriser (se NS 8406 pkt. 16) Entreprenørens sikkerhetsstillelse Spesielle krav i fremdriftsplanen Regulering av tidsfrister for tunnelarbeider Dagmulkt Entreprenørens krav ved forsinkelser og mangler ved byggherrens leveranser Prisregulering Faktura... 14

2 Statens vegvesen Region sør C Heftelser Faktura for sluttoppgjør Grunnforhold Forbedringer og utviklingsarbeider Andre bestemmelser Stikningsgrunnlag Riggplass... Feil! Bokmerke er ikke definert Tilknytninger til offentlig nett, elkraft, mm... Feil! Bokmerke er ikke definert Kontor og/eller laboratorium for byggherren. Feil! Bokmerke er ikke definert Arbeidstegninger... Feil! Bokmerke er ikke definert.

3 Statens vegvesen Region sør C3-3 1 Samhandlingsprosess Det vises til kap. C2, pkt. 8 og 10. For denne kontrakten er det avsatt 2 dager til samhandlings- og utviklingsfasen regnet fra underskriving av kontrakten. Når partene er enige om det, kan samhandlings- og utviklingsfasen avsluttes tidligere og utførelsesfasen startes. Tilsvarende kan partene bli enige om at samhandlings- og utviklingsfasen forlenges. Samhandlings- og utviklingsfasen skal gjennomføres i sin helhet før utførelsen av arbeidene igangsettes. Ved enighet mellom partene om forlengelse av samhandlingsperiode, må det samtidig avklares om dette gir grunnlag for å avtale nye delfrister og ferdigstillelsesfrist. Tidsbruk til denne fasen avregnes etter timepriser gitt i kap. E4. 2 Kvalitetssikring 2.1 Kvalitetsplan Kvalitetsplanen skal være så enkel og kortfattet som mulig og ikke være i strid med bestemmelsene i NS-ISO 9000 serien. 2.2 Dokumentasjon Sjekklister Kvaliteten på utførelsen skal dokumenteres ved sjekklister. Entreprenøren utarbeider sjekklisten. Sjekklisten skal inneholde plass for kontrollsignatur og skal undertegnes av den person som har utført kvalitetssikringsarbeidet samt entreprenørens ansvarlige representant.. Entreprenøren skal fremlegge kopi av sjekklister ved viktige milepæler, før videre arbeider kan startes. Kopi kan kreves oversendt byggherren fortløpende for alle arbeider. Sjekklister skal om mulig utfylles med måleverdier og dokumentere krav gitt i kontrakten Avviksmelding Fastsatt skjema Avviksmelding skal brukes, jf. kap. A Teknisk avklaring Teknisk avklaring skal inneholde: Entydig merking, entreprenørens beskrivelse av problem, entreprenørens dato og underskrift. Skjemaet skal ha plass for byggherrens kommentar samt byggherrens dato og underskrift Varsel eller krav om endring Krav om endring iht. kontraktsbestemmelser gjøres ved bruk av fastsatt skjema Krav om endringsordre, jf. kap. A1.

4 Statens vegvesen Region sør C3-4 Kostnadskonsekvens må spesifiseres i underpunkter: Enhetspris i kontrakt, fastpris, eller regningsarbeid. Eventuelle fremdriftsmessige konsekvenser må spesifiseres Rapportering Dokumentasjon på at kontraktens kvalitetskrav er oppfylt, skal leveres byggherren fortløpende. Eventuelle avvik skal tydelig fremgå av entreprenørens kvalitetsdokumentasjon. Avviksmeldinger og endringsforslag leveres byggherren på egne skjema, jf. kap. A1. For hver kalendermåned skal entreprenøren levere en statusrapport. Denne skal som et minimum redegjøre for fremdriftsmessig status iht. gjeldende fremdriftsplan. Dette gjelder også økonomisk og kvalitetsmessig status samt en redegjørelse for HMS og ytre miljø. Statusrapporten skal inneholde samleskjema på utført material- og massekontroll, geometrisk kontroll, og «som utført»-målinger. Innmålinger og registreringer Innmålinger og registreringer utføres i henhold til håndbok 138 kapittel og , samt håndbok 025 Prosesskoden prosess 11. Innmålte objekter kodes i henhold til prosjektets objektliste. Innmålinger leveres byggherren fortløpende på prosjekthotell, eller etter nærmere avtale. Egenskapsdata: Entreprenøren skal levere egenskapsdata for objekter i henhold til prosjektets objektliste. Som utført-dokumentasjon Entreprenør skal levere «som utført» dokumentasjon i henhold til teknisk beskrivelse, prosess Sanksjoner knyttet til mangelfull kvalitetsrapportering Dersom entreprenørens dokumentasjon til byggherren er mangelfull, og entreprenøren ikke framskaffer den avtalte dokumentasjonen innen 14 dager etter å ha blitt gjort oppmerksom på forholdet, ilegges entreprenøren en mulkt på kroner per hverdag for hvert forhold inntil dokumentasjonen foreligger. Entreprenøren ilegges en mulkt på kroner dersom byggherrens stikkprøvekontroll avdekker vesentlige avvik i utførelsen som forringer kvaliteten og som ikke er meldt inn til byggherren innen 2 dager etter at avviket inntraff, på tross av at entreprenøren visste om eller burde ha visst om avviket. Trekk i form av sanksjon er ikke begrensende for byggherrens håndtering av mangler i henhold til NS Bruarbeider Ikke aktuelt i dette prosjektet.

5 Statens vegvesen Region sør C Bestemmelser for asfaltarbeider Krav til dokumentasjon Frister for dokumentasjon Prøvningsfrekvens for sammensetning av ferdig asfalt skal være kode Y som angitt i Tillegg A i NS-EN Følgende dokumentasjon skal være overlevert byggherren minst 2 uker før start på asfaltering: Kvalitet på tilslagsmaterialer (CE-merking, samsvarserklæring, dokumentasjon av spesielle krav etc.), masseresept (arbeidsresept), typeprøvningsrapport, egenskaper til PMB samt dokumentasjon på at deformasjonsegenskapene er forbedret ved modifisering av bindemiddelet og er tilfredsstillende for aktuell bruk. Lagringsstabilitet på PMB skal dokumenteres fortløpende. Produksjonsanleggets samsvarsnivå - OCL (Operating Compliance Level) skal dokumenteres fortløpende, minst hver gang OCL endres. Leggerapport skal inneholde informasjonen som etterspørres i skjema angitt i Teknologirapport Leggerapportene skal overleverses daglig mens asfaltarbeider pågår og senest 1 uke etter at asfaltarbeider på stedet er ferdige. All dokumentasjon i henhold til Teknologirapport 2505 skal være byggherren i hende innen 4 uker etter at asfaltarbeidene på det aktuelle stedet er avsluttet Masseresepter (arbeidsresepter) Masseresepter (arbeidsresepter) skal angis på vegvesenets standardiserte skjema og inneholde alle opplysninger som er krevd for de aktuelle massetypene, i henhold til håndbok 018. Resepten skal inneholde informasjon om massens fullstendige betegnelse, nummeret på produksjonskontrollsertifikatet, samt de to siste sifre i årstall for sertifikatets utstedelse. For slitelag og bindlag skal toleransegrenser for korngraderingen for en enkeltprøve i henhold til håndbok 018 (jfr. figur 631.2), tegnes inn på massereseptene Polymermodifisert bitumen, PMB For modifiseringer ved tilsetning i kontinuerlige prosesser som forhindrer separat kontroll av bindemiddelet, skal forbedring av deformasjonsegenskapene dokumenteres med egnet prøvingsmetode for asfaltmassen i et prøveprogram som strekker seg over hele perioden for asfaltlegging i kontrakten. Bindemiddelets egenskaper dokumenteres i hht metodene i figur i håndbok 018 med penetrasjon, mykningspunkt, kraftduktilitet, elastisk tilbakegang og lagringsstabilitet. Denne dokumentasjonen skal ikke være eldre enn ett år.

6 Statens vegvesen Region sør C3-6 Entreprenøren skal dokumentere at alt bindemiddel oppfyller kravet til lagringsstabilitet ved prøving av hver 200 tonn produsert PMB minst en gang pr. måned. Disse prøveresultatene skal fortløpende oversendes til byggherren. Entreprenøren skal i tillegg yte bistand til å ta ut stikkprøver av bindemiddel når byggherren finner dette nødvendig Leggerapport Entreprenøren skal rapportere utførte arbeider daglig på vegvesenets standardiserte leggerapport, se Teknologirapport Resultatene sendes byggherren innen 1 uke etter at arbeidene på kontraktspunktet er avsluttet Etterkontroll Byggherren kan iverksette etterkontroll ved mistanke om at kvalitetskrav til asfalten ikke er oppfylt. Regler for etterkontroll er gitt i Teknologirapport Dersom det avdekkes avvik i forbindelse med etterkontrollen belastes entreprenøren alle kostnader knyttet til denne. I motsatt fall belastes kostnadene byggherren. Dersom det på noen kontrollstrekninger avdekkes avvik mens andre ikke har avvik, deles kostnadene mellom entreprenøren og byggherren etter andelen kontroll-strekninger med og uten avvik Regler ved mangler og avvik Generelt Trekk i form av sanksjon er ikke begrensende for byggherrens håndtering av mangler i henhold til NS 8406:2009 punkt Trekk for kvalitetsavvik Generelt For avvik fra krav til korngradering, bindemiddelinnhold og hulrom gjelder bestemmelsene om trekk i oppgjøret i dette kapittel som en presisering av NS 8406:2009 punkt Trekk baseres i hovedregelen på etterkontroll beskrevet i Teknologirapport 2505, hvor kontrollenheten angitt i tabell 4.2 rettes til 600 m 2. Bestemmelsen gjelder alle bituminøse lag. Trekk gis for hvert lag. For lag som bygget opp med flere utlegginger gis trekk enkeltvis for utleggingene og forholdsmessig etter hvor stor gjennomsnitts andel av den totale lagtykkelsen utleggingen utgjør. Trekk regnes ut i prosent av fakturert beløp for prosessen inkl. avgifter. Beregningen gjøres etter følgende formel: hvor TRB = (TP/100) TFBL AT TRB = trekkbeløp (kr) TP = trekkprosent, se tabeller under for hver parameter TFBL = fakturert beløp inkl avgifter for prosessen TF = trekkfaktor, areal med trekk dividert med totalt areal representert ved fakturert beløp for prosessen AT = areal med trekk

7 Statens vegvesen Region sør C3-7 Areal med trekk er normalt 600 m 2. Dersom trekk gis for et lag med mindre areal enn 600 m² benyttes det faktiske areal. Ved avvik på de enkelte parametere innenfor det som er angitt som øvre grense i den enkelte trekktabell (tabellene til 2.5.5) beregnes trekk på grunnlag av totalt fakturert beløp inkl. avgifter for det laget som har avvik, dvs. at eventuelle kostnader for underliggende lag (oppretting, fresing etc.) holdes utenfor. Ved avvik på flere parametere vil trekkbeløpene bli summert. For å unngå at det trekkes på parametere som varierer i sammenheng med hverandre, skal det trekkes på maksimum 2 av parametrene korngradering, bindemiddelinnhold og hulrom. Manglende heft til underlaget Områder med manglende heft til underlaget skal utbedres og er ikke gjenstand for trekk. Metode for å avdekke manglende heft er angitt i Teknologirapport Avvik i friksjon Krav til friksjon er angitt i håndbok 018 punkt Områder med utilfredsstillende friksjon skal utbedres før trafikkpåsetting og er ikke gjenstand for trekk. Avvik i korngradering Ved avvik fra krav til korngraderingen foretas trekk i oppgjøret. Avvik fra krav beregnes på grunnlag av midlere verdi for gjennomgang på sikt avhengig av øvre siktstørrelse i massen, se tabell Byggherren bestemmer hvilket av siktene som skal legges til grunn for vurderingen. Størrelsen på trekket er gitt i tabell Tabell Sikt hvor kravoppfyllelsen skal vurderes Øvre siktstørrelse Sikt hvor avviket skal registreres (mm) (mm) Øvrige masser Ska Ma Ag 8,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 11,2 8,0 og 4,0 8,0 og 2,0 8,0 og 4,0 8,0 og 2,0 16,0 11,2 og 8,0 11,2 og 2,0 11,2 og 4,0 11,2 og 2,0 22,4 16,0 og 11,2 16,0 og 2,0 Tabell Trekksatser ved avvik fra krav til korngradering Avvik utover toleransegrensen for Trekk enkeltverdi (%-poeng) (%) 0,1-3,0 5 3,1-6,0 10 6,1 10,0 30 Avvik i hulrom Ved avvik fra krav til hulrom foretas trekk i oppgjøret. Grunnlaget for å vurdere oppfyllelsen av krav er analyse av borkjerner. Hvis enkeltmålinger for hulrom overskrider eller underskrider tillatt variasjonsområde, foretas trekk over vedkommende strekning etter satser som vist i tabell og Bestemmelsen gjelder alle dekketyper med unntak av Da.

8 Statens vegvesen Region sør C3-8 I et område på 25 cm til hver side av langsgående skjøt er kravet til hulrom 2 prosentpoeng høyere enn for dekket forøvrig. Tabell Trekksatser ved overskridelse av hulromskrav Overskridelse utover Trekk toleransegrensene for (%) enkeltverdi (%-poeng) 0,1-1,0 5 1,1-2,0 10 2,1-3,5 30 3,6-5,0 50 Tabell Trekksatser ved underskridelse av hulromskrav Underskridelse utover Trekk toleransegrensene for enkeltverdi (%) (%-poeng) 0,5 1,0 5 > 1 10 Avvik i bindemiddelinnhold Ved avvik fra krav til bindemiddelinnhold foretas trekk i oppgjøret. Grunnlaget for å vurdere oppfyllelsen av krav er middelverdi for bindemiddelinnhold i uttatte prøver. Størrelsen på trekket er gitt i tabell Tabell Trekksatser ved avvik fra krav til bindemiddelinnhold Underskridelse utover Trekk toleransegrensen for enkeltverdi (%) (%-poeng) 0,10 0,34 5 0,35 0, ,55 0, ,75 0, Helse, miljø og sikkerhet (HMS) 3.1 Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-plan) SHA-plan skal oppdateres og lagres som en perm, alternativt kan den oppdateres og lagres i ELRAPP Hovedbedrift og samordningsansvar Entreprenøren er hovedbedrift med ansvar for samordningen av de enkelte virksomheters helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid i henhold til arbeidsmiljøloven og internkontroll forskriften.

9 Statens vegvesen Region sør C3-9 Dersom byggherrens egne arbeidstakere i perioder oppholder seg innenfor kontraktens naturlige arbeidsområde, er entreprenøren ansvarlig for samordning av verne- og miljøarbeidet. Dersom det oppstår tilfeller med flere samtidige entrepriser på samme sted, vil en av entreprenørene i de aktuelle entreprisene bli utpekt til hovedbedrift etter Arbeidsmiljøloven og Internkontrollforskriften. Dette innebærer at hovedbedriften sørger for at det tas hensyn til andre virksomheter på eller i nærheten av bygge- eller anleggsplassen. Byggherren sender inn forhåndsmelding til Arbeidstilsynet senest en uke før arbeidene starter. Entreprenøren skal sørge for at forhåndsmeldingen, med ajourført oversikt over alle virksomheter, til enhver tid henger oppe godt synlig på bygge- eller anleggsplassen Kontrollrutiner Der entreprenøren utfører eller kjøper transporttjenester, gjøres krav gjeldende iht NArundskriv 08/8 Miljø- og trafikksikkerhetspolicy for kjøp av transporttjenester. Entreprenøren skal videreføre krav stilt i dette rundskriv ovenfor sine kontraktsmedhjelpere for transport på offentlig veg som er direkte knyttet til utførelse av kontraktsarbeidene, eksempelvis massetransport. Ved inngåelse av avtale om slik transport, skal entreprenøren ta forbehold om at byggherren har rett til å kontrollere at stilte krav er oppfylt Spesielle krav knyttet til sikkerhet helse og arbeidsmiljø Det er forbudt å oppholde seg framfor bomfestet på en bergborerigg for ort- og tunneldriving, som har boremaskiner i gang under salve- eller bolteboring. Det presiseres at forbudet om å oppholde seg foran boreriggen gjelder salve- og bolteboring, dvs. at forbudet ikke gjelder for injeksjons- og sonderboring. Med foran boreriggen menes området fra bomfeste og fram til stuff, også i høyden. Forbudet gjelder for eksempel samtidig boring og lading, der skadefrekvensen har vært høy pga. boring i gammelt sprengstoff, blokkfall og ras, roterende borstål og bevegelige bommer, samt støy ol. Skift av borkroner, bergbolting o.a. må også samordnes slik at dette kan gjennomføres når alle boremaskinene er stanset. Området rett utenfor sørenden av tunnelen er vurdert til tidvis å være rasfarlig for snø og/eller steinras. Entreprenøren anbefales å holde tett kontakt med driftsentreprenøren om forholdene på stedet samt å være oppmerksom på meldinger fra skredvarslingstjeneste. 3.2 Ytre miljø (YM) Rive- og rehabiliteringsarbeider Riving av bygg eller konstruksjoner inngår ikke i denne kontrakten. Foruten sprengning/pigging av berg som skal tas ut ved utvidelse av tunnelen består arbeidet av grøfte- og vegarbeid som også vil generere rivematerialer som enten skal gjenbrukes eller deponeres på godkjent mottak i samsvar med HB211.

10 Statens vegvesen Region sør C3-10 Tipp-plass for deponering av steinmasser er det inngått avtale for hos Hol Anlegg AS v/sveingard i Sudndalen i Hol. Avtale med vedlagte reguleringsplan og reguleringsbestemmelser er vedlagt tilbudsgrunnlaget. (Vedlegg D2-9). Transportlengde fra Geiteryggtunnelen, søndre ende er ca. 26 km. Asfaltflak kan leveres hos Øygard Pukkverk AS, Oppsjøtippen ved Ål. Transportlengde fra Geiteryggtunnelen søndre ende er ca. 65 km. Forurenset masse, lettere forurenset men ikke klasse 5 «Farlig» kan leveres hos Hallingdal Renovasjon IKS, Kleivi i Ål. Transportlengde fra Geiteryggtunnelen søndre ende er ca. 53 km. Både PE-skum og «knotteplast» inkl. festeplugger må påregnes å inneholde bromerte flammehemmere. Det må benyttes personlig verneutstyr ved behandling av materiale med støv og sotpartikler. Forruten støv fra stein og grusmaterialer kommer dette i hovedsak fra kjøretøyer og dekkeslitasje i tunnelen. Det vises til vedlegg 34, Håndbok 213. Avfall i form av rester av betongvarer og kumgods, plastrør, kabel, metall, galvanisert stål og elektriske komponenter samt PE-skum og «knotteplast» kan også leveres hos Hallingdal Renovasjon IKS i Kleivi. Entreprenøren skal i sin utdyping av kvalitetsplanen redegjøre for prosedyrer som fullt ut dekker følgende krav: - hindre at miljøgifter blir spredt ukontrollert i naturen, - minimalisere ulempene for nærmiljøet under riveprosessene, - hindre at utførende personell blir utsatt for helseskader. Ut fra arbeidets avgrensede omfang er det ikke utarbeidet miljøsaneringsrapport av byggherren. Entreprenøren må innarbeide punktene ovenfor i avfallsplanen for anlegget ellers Gjenbruk av materialer Forurenset masse fra grøfter kan etter avtale med byggherren gjenbrukes i grøfter i tunnelen forutsatt at krav til telefarlig finstoff overholdes. (HB018). Eventuell gjenbruk må baseres på prøvetaking underveis i regi av byggherre. Sortert sprengstein fra tunnelen (IKKE fylitt) kan brukes til forsterkningslag i nisjer forutsatt at krav til største diameter i forhold til aktuell lagtykkelse og finstoffinnhold i forsterkningslag overholdes. Elektroinstallasjoner som må demonteres for utførelse av øvrige arbeider skal remonteres for samme funksjonalitet som før demontering. (Full utskifting av tekniske installasjoner i tunnelen skal gjennomføres som egen kontrakt i løpet av 2014/2015) Entreprenøren oppfordres til å foreslå gjenbruk av materialer som byggherren ikke har ivaretatt i beskrivelsen. Der partene kommer til enighet om alternativ løsning og dette fører til besparelse, deles denne likt mellom byggherre og entreprenør.

11 Statens vegvesen Region sør C Spesielle krav knyttet til ytre miljø Entreprenøren har ansvaret for egenkontroll av miljøoppfølgingen og skal utpeke en person med overordnet ansvar for dette. Denne personen skal være ansvarlig for å ivareta rutiner for planlagt overvåking og rapportering, samt avviksrapportering og iverksetting av avbøtende tiltak. Akutte avvik skal håndteres umiddelbart av miljøansvarlig hos entreprenøren og rapporteres fortløpende til byggherren. Resultater og vurderinger knyttet til utslipp og vannkvalitet skal rapporteres i byggemøter. I disse møtene skal byggherre sammen med entreprenør vurdere og godkjenne innsamlede resultater, samt iverksette nødvendige tiltak i forhold til miljømål og grenseverdier for rystelser og utslipp av vann. Arbeid i periode desember til mai bør unngås. Statens vegvesen vil foreta stikkprøver av utslipp til jord og vann. Generelle tiltak: Utslipp av støv, nitrøse gasser, nitrogenoksider og karbondioksid som følge av anleggstrafikk og anleggsarbeider skal begrenses. For maskiner som brukes under jord forutsettes brukt lavsvovel diesel (miljødiesel) med maks 50 mg svovel pr kg drivstoff. Alle maskiner skal være utstyrt med absorpsjonsmiddel, slik at trafikkfarlig søl som oljelekkasjer og lignende kan samles opp umiddelbart. Det skal settes i gang tiltak for å holde eventuelle lokale støvproblemer nede på et akseptabelt nivå. Dette gjelder også ved transport av masser. Entreprenøren skal utarbeide en beredskapsplan for ytre miljø, blant annet med hensyn på uhellsutslipp, utslipp til vann og funn av ukjent grunnforurensning. Utslipp til grunnen skal unngås. Det skal påses at maskinelt utstyr ikke lekker olje eller drivstoff. Utilsiktet søl pga uhell skal samles opp og utslippsstedet gjøres rent umiddelbart. Tunneldriving: All avløp fra tunneldrift skal renses i godkjent renseløsning med oljeavskilling før utløp til vassdrag (bekk ved sørgående tunnelport). Mobilt renseanlegget skal være i drift fra anleggets oppstart og tåle vinterforhold. Renset vann skal tilfredsstille følgende rensekrav: o Partikler < 100 mg SS/l o Total olje < 5 mg THC/l o ph innenfor intervallet 6 9 o NH 3 (ammoniakk) 0,3mg/l Herunder forutsettes det resirkulering av anleggsvann for å minimere vannmengder til utslipp. Rensekrav kan bli justert iht. Fylkesmannens krav ifm. utslippstillatelse for anleggsfasen. Egen prosedyre for overvåkning vil beskrives av byggherre når utslippstillatelse foreligger. Entreprenøren skal ta ut ukentlig vannprøve av renset anleggsvann som føres til utslipp. Vannprøver skal analyseres for ph, partikler (SS) og total olje, samt totalnitrogen og NH 3. Vannprøvene leveres til analyse i egnet emballasje. Entreprenøren skal utføre daglig kontroll av renseløsningen for anleggsvann fra tunnelen. Dokumentere visuelle vurderinger og ukentlig måling av ph, ledningsevne

12 Statens vegvesen Region sør C3-12 og turbiditet for utløpsvann. Innsamlede registreringer samles i miljøperm. Håndholdt måleutstyr skal benyttes. Renseløsning for anleggsvann fra tunneldriving skal tømmes for slam før anlegget løper fullt. Inspeksjon og tømming skal noteres/dokumenteres (veiesedler) i miljøperm. Ved utslipp som overstiger angitte rensekrav eller mistanke om svikt i renseløsning, skal det utføres miljøbefaring med målinger og ev. uttak av vannprøve i berørt vassdrag etter godkjenning av byggherre. Renseanlegget skal være i drift så lenge rensing er påkrevet. Entreprenøren er ansvarlig for renseanleggets drift i denne perioden. Entreprenøren er ansvarlig for oppsamling og avhending av alt slam fra renseprosessen. Riggområde: Det forutsettes ingen avrenning fra riggområde A. For riggområde B skal avløp fra kloakk (all avløp) samles i tett tank. Det tillates ikke lagret drivstoff, smøremidler eller andre kjemiske stoffer på område B. Påfylling av drivstoff til anleggsmaskinene skal skje slik at faren for avrenning til vassdrag er minst mulig. All drivstoffpåfylling skal skje på godkjente og avmerkede arealer innenfor rigg- og anleggsområdet. Arealene utstyres med tett trau som samler opp eventuelle lekkasjer, og påfyllingen sikres i tillegg med overfyllingsvern. Utstyr for å absorbere spill og søl skal være tilgjengelig og benyttes ved behov. Ved olje- og drivstofflager skal det alltid finnes lager av oljeabsorberende materiale. Sikring, orden og renhold: Hovedbedriften skal innarbeide rutiner som skal sikre at uønskede hendelser ikke skjer. Det skal tas hensyn til 3.part og trafikanter. Spill og avfall etter vedlikehold på maskiner (fettpatroner, oljekanner etc.) skal samles opp og ivaretas iht. miljøoppfølgingsprogrammet. Entreprenøren skal utarbeide en plan for håndtering og lagring av drivstoff og øvrige kjemikalier som skal benyttes på anlegget, og som kan medføre forurensning eller forgiftning. 3.3 Rutiner ved varsling og oppfølging av hendelser, ulykker, brann og forurensning Ved alvorlige hendelser på vegnettet skal byggherren varsles umiddelbart. Entreprenøren skal uten ugrunnet opphold varsle byggherren om alvorlige skader på objekter, enten de inngår i kontraktsarbeidet eller ikke. Entreprenøren skal uten ugrunnet opphold varsle byggherren om feil, mangler og andre forhold som har eller kan komme til å få betydning for fremkommelighet og trafikksikkerhet selv om disse forholdene ikke har direkte tilknytning til entreprenørens ansvarsområde gitt i kontrakten. Dette inkluderer også forhold knyttet til andre aktørers aktiviteter på eller langs vegene.

13 Statens vegvesen Region sør C3-13 For skader på objekter som inngår i kontrakten påført av kjent/ukjent motorvogn vil byggherren søke om å få dekket sine omkostninger fra forsikringsselskap eller Trafikkforsikringsforeningen. Entreprenøren skal derfor utarbeide en rapport til byggherren om forholdet. 4 Påslag for byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll av andre entrepriser (se NS 8406 pkt. 16) Utgår. 5 Entreprenørens sikkerhetsstillelse Se pkt. 12, kap. C2. 6 Spesielle krav i fremdriftsplanen Entreprenøren skal levere detaljert fremdriftsplan senest en uke før arbeidene påbegynnes. Fremdriftsplanen skal til enhver tid vise entreprenørens reelle plan for utførelse og ferdigstillelse av arbeidene. Milepæler, tidskritiske avhengigheter og aktiviteter som innebærer risiko skal blant annet fremgå. Oppdatert fremdriftsplan som både viser reelt oppnådd fremdrift og videre planlagt reell fremdrift, skal leveres byggherren innen 15. hver måned fra og med andre kalendermåned etter oppstart. Entreprenøren foreslår og byggherren bestemmer detaljeringsgrad. Byggherrens ytelser vil være fordelt over hele byggetiden. Entreprenøren kan ikke uten særskilt avtale med byggherren legge til grunn at byggherrens ytelser leveres raskere enn det som er nødvendig for ferdigstillelse i samsvar med kontraktens ferdigstillelsesfrist. 7 Regulering av tidsfrister for tunnelarbeider Dersom de samlede kontraktmengder for arbeidssikring, arbeider ved stuff og permanent sikring av nye bergrom øker vesentlig utover mengdene som er angitt i beskrivelsen, reguleres tidsfrister etter nærmere avtale med byggherren. 8 Dagmulkt Frist for ferdigstillelse og eventuelt delfrister er gitt i kap. A3, pkt. 3. Ved overskridelse av ferdigstillelsesfristen vil det bli krevd en dagmulkt kr pr hverdag. Tilsvarende vil det ved overskridelse av delfrist 1 vil det bli krevd en dagmulkt kr pr hverdag. Ved overskridelse av delfrist 2 vil det bli krevd en dagmulkt kr pr hverdag.

14 Statens vegvesen Region sør C3-14 Akseptert fristforlengelse i forhold til én delfrist medfører ikke tilsvarende eller annen fristforlengelse i forhold til senere frister uten at dette uttrykkelig fremgår av entreprenørens krav om fristforlengelse og byggherrens aksept. Dagmulkt for overskridelse av en delfrist fortsetter å løpe også om andre, senere dagmulktbelagte delfrister overskrides. 9 Entreprenørens krav ved forsinkelser og mangler ved byggherrens leveranser Entreprenørens merutgifter på grunn av byggherrens forhold, kompenseres etter følgende regel: V = 0.15 x K x ( t 2 - t 1-6 ) / t 1 der V = vederlagets størrelse K = kontraktssum t 1 = opprinnelig byggetid (i hverdager) beregnet fra det tidspunkt entreprenøren har rett til å påbegynne arbeidene og frem til ferdigstillelsesfrist som avtalt i kontrakt. t 2 = avtalt ny byggetid (i hverdager) Entreprenørens risiko for forlengelse av total byggetid utgjør akkumulert 6 hverdager. Regulering for økt byggetid gjelder bare utførelse av kontraktens hovedarbeider. For arbeider som krever mindre enn gjennomsnittlig rigg og administrasjon på den forlengede del av prosjektet, avtales forholdsvis kompensasjon. 10 Prisregulering Endringer i prisnivå etter tilbudsfristens utløp, gir ikke rett til tillegg til eller fradrag fra kontraktens priser. Regler i NS 8406 gjelder således ikke for denne kontrakten. 11 Faktura Av hensyn til regnskapsføring kreves at entreprenøren vedlagt hver avdragsnota og sluttnota leverer oppdatert Konteringsskjema for avdrags- og sluttfaktura for veganlegg. Endringer skal faktureres enkeltvis slik at hver endring faktureres i egen faktura. Ved endringsarbeider og regningsarbeider av lengre varighet kan entreprenøren kreve avdrag på grunnlag av det som er utført, men ikke oftere enn hver måned. 12 Heftelser Faktura på ikke tilførte materialer / arbeid fra verksted og fabrikk, utbetales ikke før det foreligger en av byggherren godkjent selvskyldnerkausjon på beløpet fra bank, forsikringsselskap eller annen kredittinstitusjon. Det må også godtgjøres at eventuell

15 Statens vegvesen Region sør C3-15 salgspant / varelagerpant er bortfalt. Kausjonene frigis etter hvert som elementene blir innbygd i konstruksjonen(e). 13 Faktura for sluttoppgjør Viser sluttoppgjøret, inklusiv tilleggsnotaer for utført arbeid basert på kontraktens prisgrunnlag, en økning på mer enn 10 % av kontraktssummen, reguleres kontrakten som følge av økte driftskostnader. Post for riggkostnad (generalomkostninger) tillegges i så fall 10 % av utført arbeid over 10 % av kontraktssummen. 14 Grunnforhold Rapporter og eventuell beskrivelse skal gi entreprenøren grunnlag for egne vurderinger av grunnforholdenes betydning for entreprenørens arbeid. Entreprenøren kan ikke påberope at de virkelige forhold avviker fra rapporter og eventuell beskrivelse med mindre det foreligger markert avvik. Dersom det foreligger et slikt avvik, behandles avviket i henhold til NS 8406 pkt De vanlige regler om varsling og utmåling av kompensasjonen gjelder i tillegg. For geologiske rapporter gjelder: Rapport består av en faktadel og en tolkningsdel. Faktadelen gir entreprenøren grunnlag for egne vurderinger av grunnforholdenes betydning for entreprenørens arbeid. Tolkningsdelen er byggherrens vurdering av grunnforholdene basert på de foretatte undersøkelsene. Utførte laboratorie- og grunnundersøkelser: Rv 50 Geiteryggtunnelen. Geologisk inspeksjon. Datert (OBS: Omnummerert til Fv50.) 15 Forbedringer og utviklingsarbeider Der partene har forslag til alternative løsninger som gir besparelser, uten verdiforringelse for prosjektet, tas dette opp skriftlig, på samarbeidsmøte eller på byggemøte. Som incitament til endringer, utviklingsprosjekter mv som fører til besparelse i forhold til kontrakt, fordeles differensen mellom kontraktens utførelse og avtalt utførelse likt mellom byggherre og entreprenør, etter at hver av partene har fått dekket sine utgifter til omprosjektering. Byggherren avgjør hvilke forslag som kommer til utførelse. Der partene blir enige om at utviklingsarbeider skal gjennomføres, opprettes egne tilleggsavtaler om dette. Dette kan også være aktuelt for utviklingsarbeid dersom det ikke fører til besparelse for denne kontrakten. Hvis anleggets tekniske verdi endres, skal denne endringen avregnes før besparelsen fordeles. Normal omprosjektering fra byggherrens side som følge av endrede krav, ønsker, avvikende grunnforhold mm omfattes ikke av denne avtalen.

16 Statens vegvesen Region sør C Andre bestemmelser 16.1 Stikningsgrunnlag Stikningsdata vil bli gitt i UTM Euref 89 sone 32. Før arbeidene starter, skal entreprenøren dokumentere at samtlige punkter han vil benytte er kontrollert og i samsvar med eksisterende fastmerker. Rapport oversendes byggherren. Nødvendig sikring av fastmerker påhviler entreprenøren. Byggherre har satt ut fastmerker og foretatt innmåling av kjørebane med avgrensning mot vegg i tunnelen. Stikningsdata vil bli distribuert via byggherrens web hotell (e-room.) Det vises for øvrig til prosess Riggplass Riggplass anvises utenfor sydenden av tunnelen ved Vierbotn. Byggherre har inngått avtale med Urevassbotn D/L om leie av 2 områder, ringet inn og merket med A og B på vedlagte kart. Vedrørende bruk av områdene vises til avtaletekst og oversikts ortofotokart som inngår i tilbudsgrunnlaget og må betraktes som en del av kontrakten (Vedlegg D2-8). Leie for riggområdet betales ovenfor utleier av byggherre. Det foreligger ikke eiendomskart i området. Området som kan disponeres er avgrenset til flater som tidligere er opparbeidet. Dersom entreprenøren har behov utover det som byggherre har avtalt eller anviser må entreprenør selv forhandle med grunneier om det og sørge for nødvendige offentlige tillatelser samt bær kostnadene. I den tiden tunnelen er stengt for trafikk kan det rigges og parkeres renseanlegg, maskiner, utstyr og forsyninger i tunnelen men en passasje som er minst 3,25 m bred må holdes åpen gjennomgående med unntak av mens drift pågår. (For eventuell overføring av brøytemateriell etter avtale med entreprenør og som ulykkesberedskap for anleggsarbeidet.) Det tillates ikke at anleggsriggen i Vierbotn blir brukt i forbindelse med gjennomføring av andre arbeider/kontrakter. Gjelder også UE. All innkvartering av personell må skje andre steder enn i Vierbotn. Gjelder også UE. Det tillates ikke at anleggspersonell benytter campingvogner, bobiler eller løse brakker for rigg eller overnatting i eller ved riggområdet eller langs Fv50 m/p-plasser mellom Myrland og Vassbygdi. Gjelder også UE. Det tillates ikke parkert anleggsmaskiner eller tunge lastebiler/transportmateriell ved område B.

17 Statens vegvesen Region sør C3-17 Kjøretøyer totalvekt < 3,5 t kan parkeres ved B. Det må påregnes at brøyteredskap for drift av høyfjellstrekningen må ha plass til å snu utenfor tunnelmunningen i begge ender i den tid tunnelen er stengt. Drivstoff kan bare lagres/fylles ved A. (Unntak for eventuell nødvendig fylling av aggregat ved B.) Se også krav til ytre miljø, C3 pkt Anleggsområdet ligger øde til. Entreprenøren må derfor tenke gjennom behovet for reserveforsyninger av mat og drikke samt varm bekledning og strømaggregat med drivstoff ved brakkeriggen for lys og varme med driftsreserve for 2 døgn for normal bemanning på anlegget samt 1 byggherrerepresentant Tilknytninger til offentlig nett, elkraft, mm Det er ikke tilgjengelig offentlig VA-nett i området. Byggherren har søkt Hol kommune om dispensasjon fra lokal forskrift om bruk av en 6 M3 tank for mottak av avløp fra brakkeriggen. Tanken må utstyres med alarm ved 75% fylling. Den forutsettes tomt av septikkbil og levert til godkjent mottak etter Hol kommunes anvisning. Tank med tilløpsledning og nivåvakt forutsettes opprettholdt etter entreprenørens nedrigging for neste entreprenørs rigging på samme sted. Det er en tidligere brukt borebrønn for vann til kontorrigg ved område B. Kan stilles til disposisjon for entreprenørens bruk. Tilstand må vurderes på tilbudsbefaring. Forutsettes opprettholdt etter anlegget og må termineres for mulig fremtidig bruk. Det er trukket strømkabel fra tunnelen til område B. Kan stilles til disposisjon for entreprenørens bruk. Elkrafttilknytning må utbedres i nødvendig grad av entreprenøren som ledd i tilrigging. Tilstand må vurderes på tilbudsbefaring. Forutsettes opprettholdt etter anlegget og må termineres med tanke på neste entreprenørs rigging på samme sted. Vann for tunneldriften må i utgangspunktet hentes med tankvogn fra nærliggende vassdrag rett ut for sydsiden av tunnelen, oppstrøms utslippunktet. Alternativt hentested eventuelt etter nærmere avtale med byggherre. Samband ut av anlegget må baseres på mobilsamband, mobiltelefon eller eventuelt satellitt-telefon. Dekningsforholdene i området varierer sterkt og være væravhengig Kontor og/eller laboratorium for byggherren I kontorrigg skal entreprenør stille til disposisjon 2 kontorrom med enkelt utstyr for byggherre. (Hyllereol, pult, kontorstol, besøksstol i hvert rom, knaggerekke på vegg.) Det skal være lys og varme i rommet og 4 kontakter for lampe, PC og lading av utstyr. Byggherrepersonell skal dessuten ha tilgang til lomp/toalett/vask og spiserom. Byggherre har behov for tilgang til 1 motorvarmerkontakt ute.

18 Statens vegvesen Region sør C3-18 Det forutsettes at det i kontorriggen er plass for å avvikle nødvendige møter/byggemøter i forbindelse med kontrakten Arbeidstegninger Arbeidstegninger i elektronisk form (.PDF-format, eventuelt.dwg-format) leveres av byggherren. Entreprenøren har ansvar for å utarbeide nødvendige arbeidstegninger i detalj for gjennomføring av de nedenfor nevnte arbeider i henhold til konkurransegrunnlaget, og for å dokumentere på tegning overfor byggherren hvordan arbeidene er gjennomført. Grunnlaget for utarbeidelse av arbeidstegninger er tegningsdelen i konkurransegrunnlaget. Gjelder: Sprenging av nisjer Sprenging av stoller for tekniske rom/snunisje Bergsikring. Midlertidig nedtaking og remontering av tekniske installasjoner.