C Kontraktbestemmelser C3 Spesielle kontraktbestemmelser. Innhold

Transkript

1 Statens vegvesen Region Øst C3-1 C3 Spesielle kontraktbestemmelser Innhold 1 Samhandlingsprosess Kvalitetssikring Kvalitetsplan Dokumentasjon Sjekklister Avviksmelding Teknisk avklaring Varsel eller krav om endring Rapportering Sanksjoner knyttet til mangelfull kvalitetsrapportering Bruarbeider Bestemmelser for asfaltarbeider Krav til dokumentasjon Frister for dokumentasjon Masseresepter (arbeidsresepter) Polymermodifisert bitumen, PMB Etterkontroll Regler ved mangler og avvik Generelt Trekk for kvalitetsavvik Helse, miljø og sikkerhet (HMS) Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-plan) Hovedbedrift og samordningsansvar Kontrollrutiner Spesielle krav knyttet til sikkerhet helse og arbeidsmiljø Ytre miljø (YM) Rive- og rehabiliteringsarbeider Gjenbruk av materialer Spesielle krav knyttet til ytre miljø Spesielle støykrav for anleggsområdet Tiltaksplan Vannhåndtering Rutiner ved varsling og oppfølging av hendelser, ulykker, brann og forurensning Påslag for byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll av andre entrepriser (se NS 8406 pkt. 16) Spesielle krav i fremdriftsplanen Hovedfremdriftsplan Detaljert fremdriftsplan Stengning og åpning av tunnelen Regulering av tidsfrister for tunnelarbeider... 18

2 Statens vegvesen Region Øst C3-2 7 Tidligere ferdigstillelse eller overskridelse av ferdigstillelsesfristen Prisregulering Faktura Heftelser Faktura for sluttoppgjør Grunnforhold Forbedringer og utviklingsarbeider Andre bestemmelser Stikningsgrunnlag Riggområde og anleggsområde Tilknytninger til offentlig nett, elkraft, mm Arbeidstegninger Profilering av prosjektet Utskiftning av personell beskrevet i tilbudsdokumentasjonen Driftsavbrudd i trafikkert løp Rutiner rundt testing Overtakelse (se NS 8406 pkt. 24) Møter Kvalifikasjonskrav Rettigheter til programvare Entreprenørens tilstedeværelse på anlegget Daglig rapportering fra entreprenøren Klargjøring for daglig trafikkpåsetting... 23

3 Statens vegvesen Region Øst C3-3 1 Samhandlingsprosess Det vises til kap. C2, pkt. 8 og 10. For denne kontrakten er det avsatt 3 uker til samhandlings- og utviklingsfasen regnet fra underskriving av kontrakten. Når partene er enige om det, kan samhandlings- og utviklingsfasen avsluttes tidligere. Tilsvarende kan partene bli enige om at samhandlingsog utviklingsfasen forlenges. Byggherren stiller med egen fasilitator i samhandlingsprosessen. Samhandlings- og utviklingsfasen skal gjennomføres i sin helhet før utførelsen av arbeidene kan igangsettes. Entreprenøren gis adgang til tilrigging i samhandlingsfasen. Ved enighet mellom partene om forlengelse av samhandlingsperiode, må det samtidig avklares om dette gir grunnlag for å avtale nye delfrister og ferdigstillelsesfrist. Tidsbruk til denne fasen avregnes etter timepriser gitt i kap. E4. 2 Kvalitetssikring 2.1 Kvalitetsplan Kvalitetsplanen skal være så enkel og kortfattet som mulig og ikke være i strid med bestemmelsene i NS-ISO 9000-serien. 2.2 Dokumentasjon All dokumentasjon skal leveres på prosjektets prosjekthotell Sjekklister Kvaliteten på utførelsen skal dokumenteres ved sjekklister. Entreprenøren utarbeider sjekklisten. Sjekklisten skal inneholde plass for kontrollsignatur og skal undertegnes av den person som har utført kvalitetssikringsarbeidet samt entreprenørens ansvarlige representant. Entreprenøren skal fremlegge kopi av sjekklister ved viktige milepæler, før videre arbeider kan startes. Kopi kan kreves oversendt byggherren fortløpende for alle arbeider. Sjekklister skal dokumentere krav gitt i kontrakten og om mulig utfylles med måleverdier Avviksmelding Fastsatt skjema «Avviksmelding» skal brukes, jf. kap. A1. Avviksmelding skal leveres skriftlig Avviksmelding legges på sted på prosjekthotell slik at dette til enhver tid gir den fulle oversikt Teknisk avklaring Fastsatt skjema «Teknisk avklaring» skal brukes, jf. kap A1. Teknisk avklaring skal leveres skriftlig

4 Statens vegvesen Region Øst C3-4 Teknisk avklaring skal legges på prosjekthotell slik at dette til enhver tid gir den fulle oversikt Varsel eller krav om endring Krav om endring iht. kontraktbestemmelser gjøres ved bruk av fastsatt skjema «Krav om endringsordre», jf. kap. A1. Kostnadskonsekvens må spesifiseres i underpunkter: Enhetspris i kontrakt, avtalt pris, eller regningsarbeid. Eventuelle fremdriftsmessige konsekvenser må spesifiseres. Varsel og krav om endring skal leveres skriftlig Varsel og krav om endring skal legges på sted på prosjekthotell slik at dette til enhver tid gir den fulle oversikt Rapportering Dokumentasjon på at kontraktens kvalitetskrav er oppfylt, skal leveres byggherren fortløpende. Eventuelle avvik skal tydelig fremgå av entreprenørens kvalitetsdokumentasjon. Avviksmeldinger og endringsforslag leveres byggherren på egne skjema, jf. kap. A1. For hver kalendermåned skal entreprenøren levere en statusrapport. Denne skal som et minimum redegjøre for fremdriftsmessig status iht. gjeldende fremdriftsplan. Dette gjelder også økonomisk og kvalitetsmessig status samt en redegjørelse for HMS og ytre miljø. Statusrapporten skal inneholde samleskjema på utført material- og massekontroll, geometrisk kontroll, og «som utført»-målinger. Økonomiske og fremdriftsmessige varsler og krav skal ikke fremkomme i statusrapporten. Informasjon som fremkommer i denne rapporten regnes derfor ikke som skriftlig varsling. Dokumentplan Entreprenøren skal levere og vedlikeholde en plan over alle dokumenter som skal leveres i prosjektperioden. Denne skal inneholde felt for status på dokumentet, revisjon og planlagt ferdigstillelsesdato. Det skal gå klart frem av dokumentplanen dersom det enkelte dokument krever innspill eller godkjenninger fra byggherre eller andre aktører, samt frister for dette. Første utgave av dokumentplanen skal leveres innen delfrist A, og oppdatert dokumentplan skal til enhver tid ligge på prosjekthotell. Innmålinger og registreringer Innmålinger og registreringer utføres i henhold til håndbok V770 kapittel 18.2 og 18.3, samt håndbok R761 og prosesskoden prosess 11. Innmålte objekter kodes i henhold til prosjektets objektliste. Innmålinger leveres byggherren fortløpende på prosjekthotell, eller etter nærmere avtale. Egenskapsdata Entreprenøren skal levere egenskapsdata for objekter i henhold til prosjektets objektliste. Som utført-dokumentasjon

5 Statens vegvesen Region Øst C3-5 Entreprenør skal levere «som utført»-dokumentasjon i henhold til teknisk beskrivelse, prosess Sanksjoner knyttet til mangelfull kvalitetsrapportering Dersom entreprenørens dokumentasjon til byggherren er mangelfull, og entreprenøren ikke fremskaffer den avtalte dokumentasjonen innen 3 kalenderdager etter å ha blitt gjort oppmerksom på forholdet, ilegges entreprenøren en mulkt på kroner per hverdag for hvert forhold inntil dokumentasjonen foreligger. Ved gjentakende mangelfull rapportering økes mulkten til kroner per hverdag. Med gjentakende regnes at forhold det er ilagt dagmulkt for har inntruffet 2 ganger tidligere. Entreprenøren ilegges en mulkt på kroner dersom byggherrens stikkprøvekontroll avdekker vesentlige avvik i utførelsen som forringer kvaliteten og som ikke er meldt inn til byggherren innen 2 dager etter at avviket inntraff, på tross av at entreprenøren visste om eller burde ha visst om avviket. Trekk i form av sanksjon er ikke begrensende for byggherrens håndtering av mangler i henhold til NS Som kvalitetsrapportering som kan sanksjoneres i henhold til denne bestemmelsen regnes: Kvalitetsplan i henhold til C3 punkt 2.1 Sjekklister i henhold til C3 punkt Rapporter og dokumentasjon i henhold til C3 punkt 2.2.5, inkludert all dokumentasjon beskrevet i dokumentplanen. Dokumentasjon på kvalitetssystem i henhold til C3 punkt 2.4 Dokumentasjon for asfaltarbeider i henhold til C3 punkt Fremdrifts- og ressursplaner i henhold til C3 punkt 5 Delmålebrev og målebrev i henhold til C3 punkt 9 Dokumentasjon som er fristbelagt i D1 2.4 Bruarbeider For bruarbeider, portaler, støttemurer og kulverter skal den del av entreprenørens organisasjon som har ansvar for disse arbeidene ha et kvalitetssystem som er i samsvar med kravene i NS-EN ISO 9001:2008 Systemer for kvalitetsstyring Krav. Dette kvalitetssystemet skal også ivareta alle krav som er angitt i NA-Rundskriv 2007/11 "Kvalitetssikring av bruer. Krav til entreprenørers system for kvalitetsstyring. Bestemmelsene i NS-EN ISO 9001:2008 erstatter bestemmelsene i NS-EN ISO 9001:2000 der hvor det er henvist til disse i NA-Rundskriv 2007/11 med tilhørende vedlegg. Kvalitetssystemet med tilhørende planer skal være innført i organisasjonen ved kontraktsarbeidenes start. Systemet skal omfatte alle bruarbeider med tilhørende produkter som entreprenøren har ansvar for. Kravene i dette punkt gjelder alle konstruksjonsarbeider i prosjektet. Dokumentasjon på kvalitetssystemet skal leveres innen delfrist A.

6 Statens vegvesen Region Øst C Bestemmelser for asfaltarbeider Krav til dokumentasjon Frister for dokumentasjon Prøvningsfrekvens for sammensetning av ferdig asfalt skal være kode Y som angitt i Tillegg A i NS-EN Følgende dokumentasjon skal være overlevert byggherren minst 2 uker før start på asfaltering: Kvalitet på tilslagsmaterialer inkl. filler (CE-merking, samsvarserklæring, dokumentasjon av spesielle krav etc.) Masseresept (arbeidsresept) Typeprøvningsrapport Egenskaper til PMB samt dokumentasjon på at deformasjonsegenskapene er forbedret ved modifisering av bindemiddelet og er tilfredsstillende for aktuell bruk. Lagringsstabilitet på PMB skal dokumenteres fortløpende. Produksjonsanleggets samsvarsnivå - OCL (Operating Compliance Level) skal dokumenteres fortløpende, minst hver gang OCL endres. Leggerapport skal inneholde informasjonen som etterspørres i skjema angitt i Teknologirapport Leggerapportene skal overleveres daglig mens asfaltarbeider pågår og senest 1 uke etter at det aktuelle asfaltarbeidet er ferdig. Asfaltens massesammensetning skal dokumenteres fortløpende iht. Teknologirapport 2505 kap. 2.4, og være byggherren i hende senest 3 uker etter at det aktuelle asfaltarbeidet er avsluttet All øvrig dokumentasjon i henhold til Teknologirapport 2505 skal være byggherren i hende innen 4 uker etter at det aktuelle asfaltarbeidet er avsluttet Masseresepter (arbeidsresepter) Masseresepter (arbeidsresepter) skal angis på vegvesenets standardiserte skjema og inneholde alle opplysninger som er krevd for de aktuelle massetypene, i henhold til håndbok N200. Resepten skal inneholde informasjon om massens fullstendige betegnelse, nummeret på produksjonskontrollsertifikatet, samt de to siste sifre i årstall for sertifikatets utstedelse. For slitelag og bindlag skal toleransegrenser for korngraderingen for en enkeltprøve i henhold til håndbok N200 (jf. figur 631.2), tegnes inn på massereseptene Polymermodifisert bitumen, PMB For modifiseringer ved tilsetning i kontinuerlige prosesser som forhindrer separat kontroll av bindemiddelet, skal forbedring av deformasjonsegenskapene dokumenteres med egnet prøvingsmetode for asfaltmassen i et prøveprogram som strekker seg over hele perioden for asfaltlegging i kontrakten.

7 Statens vegvesen Region Øst C3-7 Bindemiddelets egenskaper dokumenteres iht. metodene i figur i håndbok N200 med penetrasjon, mykningspunkt, kraftduktilitet, elastisk tilbakegang og lagringsstabilitet. Denne dokumentasjonen skal ikke være eldre enn ett år. Entreprenøren skal dokumentere at alt bindemiddel oppfyller kravet til lagringsstabilitet ved prøving av hver 200 tonn produsert PMB minst en gang pr. måned. Disse prøveresultatene skal fortløpende oversendes til byggherren. Entreprenøren skal i tillegg yte bistand til å ta ut stikkprøver av bindemiddel når byggherren finner dette nødvendig Etterkontroll Byggherren kan iverksette etterkontroll ved mistanke om at kvalitetskrav til asfalten ikke er oppfylt. Regler for etterkontroll er gitt i Teknologirapport Dersom det avdekkes avvik i forbindelse med etterkontrollen belastes entreprenøren alle kostnader knyttet til denne. I motsatt fall belastes kostnadene byggherren. Dersom det på noen kontrollstrekninger avdekkes avvik mens andre ikke har avvik, deles kostnadene mellom entreprenøren og byggherren etter andelen kontroll-strekninger med og uten avvik Regler ved mangler og avvik Generelt Trekk i form av sanksjon er ikke begrensende for byggherrens håndtering av mangler i henhold til NS 8406 punkt Trekk for kvalitetsavvik Generelt For avvik fra krav til korngradering, bindemiddelinnhold og hulrom gjelder bestemmelsene om trekk i oppgjøret i dette kapittel som en presisering av NS 8406 punkt Trekk baseres i hovedregelen på etterkontroll beskrevet i Teknologirapport 2505, hvor kontrollenheten angitt i tabell 4.2 rettes til 600 m 2. Bestemmelsen gjelder alle bituminøse lag. Trekk gis for hvert lag. For lag som bygget opp med flere utlegginger gis trekk enkeltvis for utleggingene og forholdsmessig etter hvor stor gjennomsnitts andel av den totale lagtykkelsen utleggingen utgjør. Trekk regnes ut i prosent av fakturert beløp for prosessen inkl. avgifter. Beregningen gjøres etter følgende formel: hvor TRB = (TP/100) TFBL TF TRB = trekkbeløp (kr) TP = trekkprosent, se tabeller under for hver parameter TFBL = fakturert beløp inkl avgifter for prosessen TF = trekkfaktor, areal med trekk dividert med totalt areal representert ved fakturert beløp for prosessen Areal med trekk er normalt 600 m 2. Dersom trekk gis for et lag med mindre areal enn 600 m² benyttes det faktiske areal.

8 Statens vegvesen Region Øst C3-8 Ved avvik på de enkelte parametere innenfor det som er angitt som øvre grense i den enkelte trekktabell (tabellene til 2.5.5) beregnes trekk på grunnlag av totalt fakturert beløp inkl. avgifter for det laget som har avvik, dvs. at eventuelle kostnader for underliggende lag (oppretting, fresing etc.) holdes utenfor. Ved avvik på flere parametere vil trekkbeløpene bli summert. For å unngå at det trekkes på parametere som varierer i sammenheng med hverandre, skal det trekkes på maksimum 2 av parametrene korngradering, bindemiddelinnhold og hulrom. Manglende heft til underlaget Områder med manglende heft til underlaget skal utbedres og er ikke gjenstand for trekk. Metode for å avdekke manglende heft er angitt i Teknologirapport Avvik i friksjon Krav til friksjon er angitt i håndbok N200 punkt Områder med utilfredsstillende friksjon skal utbedres før trafikkpåsetting og er ikke gjenstand for trekk. Avvik i korngradering Ved avvik fra krav til korngraderingen foretas trekk i oppgjøret. Avvik fra krav beregnes på grunnlag av midlere verdi for gjennomgang på sikt avhengig av øvre siktstørrelse i massen, se tabell Byggherren bestemmer hvilket av siktene som skal legges til grunn for vurderingen. Størrelsen på trekket er gitt i tabell Tabell Sikt hvor kravoppfyllelsen skal vurderes Øvre siktstørrelse Sikt hvor avviket skal registreres (mm) (mm) Øvrige masser Ska Ma Ag 8,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 11,2 8,0 og 4,0 8,0 og 2,0 8,0 og 4,0 8,0 og 2,0 16,0 11,2 og 8,0 11,2 og 2,0 11,2 og 4,0 11,2 og 2,0 22,4 16,0 og 11,2 16,0 og 2,0 Tabell Trekksatser ved avvik fra krav til korngradering Avvik utover toleransegrensen for Trekk enkeltverdi (%-poeng) (%) 0,1-3,0 5 3,1-6,0 10 6,1 10,0 30 Avvik i hulrom Ved avvik fra krav til hulrom foretas trekk i oppgjøret. Grunnlaget for å vurdere oppfyllelsen av krav er analyse av borkjerner. Hvis enkeltmålinger for hulrom overskrider eller underskrider tillatt variasjonsområde, foretas trekk over vedkommende strekning etter satser som vist i tabell og Bestemmelsen gjelder alle dekketyper med unntak av Da. I et område på 25 cm til hver side av langsgående skjøt er kravet til hulrom 2 prosentpoeng høyere enn for dekket forøvrig.

9 Statens vegvesen Region Øst C3-9 Tabell Trekksatser ved overskridelse av hulromskrav Overskridelse utover Trekk toleransegrensene for (%) enkeltverdi (%-poeng) 0,1-1,0 5 1,1-2,0 10 2,1-3,5 30 3,6-5,0 50 Tabell Trekksatser ved underskridelse av hulromskrav Underskridelse utover Trekk toleransegrensene for enkeltverdi (%) (%-poeng) 0,5 1,0 5 > 1 10 Avvik i bindemiddelinnhold Ved avvik fra krav til bindemiddelinnhold foretas trekk i oppgjøret. Grunnlaget for å vurdere oppfyllelsen av krav er middelverdi for bindemiddelinnhold i uttatte prøver. Størrelsen på trekket er gitt i tabell Tabell Trekksatser ved avvik fra krav til bindemiddelinnhold Underskridelse utover Trekk toleransegrensen for enkeltverdi (%) (%-poeng) 0,10 0,34 5 0,35 0, ,55 0, ,75 0,90 30

10 Statens vegvesen Region Øst C Helse, miljø og sikkerhet (HMS) 3.1 Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-plan) SHA-plan skal oppdateres av byggherren og lagres som en perm, samt på prosjekthotell Hovedbedrift og samordningsansvar Entreprenøren er hovedbedrift med ansvar for samordningen av de enkelte virksomheters helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid i henhold til arbeidsmiljøloven og internkontrollforskriften. Hovedbedrift er ansvarlig for organisering og gjennomføring av vernerunde minimum hver 14. dag. Hovedbedrift med samordningsansvar har ansvaret for inntakskontroll på byggeplassen. Dette ansvaret kan ikke delegeres. Ved inntakskontrollen skal det som minimum foretas en utsjekk av nødvendig dokumentasjon eksempelvis kompetansebevis og sertifikater for maskinførere, byggebransjens ID-kort (HMS-kort), lovpålagt HMS-opplæring. Det skal gis informasjon om SHA-planen, samt resultatet av samhandlingsprosessen. Dersom byggherrens egne arbeidstakere i perioder oppholder seg innenfor kontraktens naturlige arbeidsområde, er entreprenøren ansvarlig for samordning av verne- og miljøarbeidet. Dersom det oppstår tilfeller med flere samtidige entrepriser på samme sted, vil en av entreprenørene i de aktuelle entreprisene bli utpekt til hovedbedrift etter Arbeidsmiljøloven og Internkontrollforskriften. Dette innebærer at hovedbedriften sørger for at det tas hensyn til andre virksomheter på eller i nærheten av bygge- eller anleggsplassen. Det kan avtales, og skal i så fall dokumenteres, at en annen av byggherrens kontraktsparter midlertidig utpekes til hovedbedrift for et avtalt tidsrom. Byggherren sender inn forhåndsmelding til Arbeidstilsynet senest en uke før arbeidene starter. Entreprenøren skal sørge for at forhåndsmeldingen, med ajourført oversikt over alle virksomheter, til enhver tid henger oppe godt synlig på bygge- eller anleggsplassen Kontrollrutiner Der entreprenøren utfører eller kjøper transporttjenester, gjøres krav gjeldende iht NArundskriv 08/8 «Miljø- og trafikksikkerhetspolicy for kjøp av transporttjenester». Entreprenøren skal videreføre krav stilt i dette rundskriv ovenfor sine kontraktsmedhjelpere for transport på offentlig veg som er direkte knyttet til utførelse av kontraktsarbeidene, eksempelvis massetransport. Ved inngåelse av avtale om slik transport, skal entreprenøren ta forbehold om at byggherren har rett til å kontrollere at stilte krav er oppfylt Spesielle krav knyttet til sikkerhet helse og arbeidsmiljø Retningslinjer i håndbok R 512 «HMS ved arbeid i vegtunneler», skal følges ved alt arbeid i tunnelen. Dersom entreprenøren ønsker å fravike fra retningslinjer i denne håndboken

11 Statens vegvesen Region Øst C3-11 skal det legges frem en risikovurdering som viser at arbeidsoperasjonen likevel kan utføres med tilfredsstillende sikkerhet. Personlig verneutstyr I tillegg til standard verneutstyr som beskrevet i kapittel C2 pkt. 27.7, er det for alle varme arbeider og arbeider med tekniske anlegg krav til vernetøy som er flammehemmende iht. EN 531. For asfaltarbeider og andre varme arbeider er det krav til heldekkende vernetøy (langermet overdel og lang bukse). Rømning ved brann Entreprenøren skal som del av sitt bidrag til SHA-planen utarbeide rutiner for rømning av tunnelen ved brann. Dette gjelder både ved en brann i trafikkert tunnelløp, og ved en brann i parallelt tunnelløp under arbeid. Alle rømningsveger fra trafikkert løp skal være tilgjengelige for rømning også når det pågår arbeider i tunnelen. Tiltak for gjennomføring av dette skal medtas i beredskapsplanen. Unntaksvis kan 1 av 4 rømningsveger stenges i korte perioder inntil 48 timer ved arbeider som nødvendiggjør dette. Dette skal tydelig merkes på trafikksiden(e). Byggherren skal til enhver tid holdes informert om eventuelt stengte rømningsveier. Rapportering av uønskede hendelser Alle uønskede hendelser skal rapporteres senest 24 timer etter at hendelsen har inntruffet. Kravet gjelder hendelser i alle konsekvensklasser. Alvorlige ulykker og nestenulykker skal i tillegg varsles muntlig umiddelbart, i henhold til C2 punkt Kontakt med vegtrafikksentralen i forbindelse med beredskapssituasjoner Entreprenøren skal ha ett telefonnummer der leder på anlegget til enhver tid kan nås. Dette skal være vegtrafikksentralens kontaktpunkt mot entreprenøren i tunnelens stengetid. Før jobb samtale Entreprenøren må sikre at alle samles før hvert skift og gjennomfører en kort samtale om personlig og andres sikkerhet før arbeidsskiftet starter. Dette for å være bevisst risikoer og samtidige arbeider, og for å finne risikoreduserende tiltak. Adgangskontroll I tunnelen skal entreprenøren med samordningsansvar (jf. pkt. C ) gjennomføre adgangskontroll for alle personer. Dette skal også utføres på de områder av anleggsområdet hvor det utføres risikofylte arbeidsoperasjoner. Adgangskontrollen skal utføres slik at denne entreprenøren til enhver tid har oppdatert oversiktsliste over hvem som befinner seg i tunnelen. Overvåking av tunnelluften Overvåking av luftkvaliteten ved arbeider i tunnelen er pålagt entreprenør. Eventuelle tiltak ved ikke akseptabel luftkvalitet iverksettes av entreprenøren.

12 Statens vegvesen Region Øst C Ytre miljø (YM) Rive- og rehabiliteringsarbeider Entreprenøren skal i sin utdyping av kvalitetsplanen redegjøre for prosedyrer som fullt ut dekker følgende krav: - hindre at miljøgifter blir spredt ukontrollert i naturen, - minimalisere ulempene for nærmiljøet under riveprosessene, - hindre at utførende personell blir utsatt for helseskader. Entreprenøren skal forholde seg til byggherrens miljøkartlegging. Avfallsplanen for riveobjektet skal inkluderes i avfallsplanen for anlegget ellers Gjenbruk av materialer Entreprenøren oppfordres til å foreslå gjenbruk av materialer som byggherren ikke har ivaretatt i beskrivelsen. Der partene kommer til enighet om alternativ løsning og dette fører til besparelse, deles denne likt mellom byggherre og entreprenør Spesielle krav knyttet til ytre miljø For maskiner som brukes under jord forutsettes brukt lavsvovel diesel (miljødiesel) med maks 50 mg svovel pr. kg drivstoff. Alle maskiner skal være utstyrt med absorpsjonsmiddel, slik at trafikkfarlig søl som oljelekkasjer og lignende kan samles opp umiddelbart. All påfylling av drivstoff og olje på maskiner og utstyr skal utføres på bestemt sted der det ikke er fare for forurensning av omliggende områder. Miljøgifter Det skal ikke benyttes produkter som inneholder mer enn 0,1 vektprosent av stoffer på Miljødirektoratets liste over prioriterte miljøgifter eller EUs kandidatliste. Dersom produktene som skal benyttes ikke er forhåndsvurdert av en merkeordning eller i et verktøy, må entreprenøren innhente informasjon om stoffinnhold og gjøre en vurdering på egen hånd. Som produktbruker har entreprenør et selvstendig ansvar for å utføre substitusjonsvurderinger i henhold til substitusjonsplikten. Entreprenør må kunne dokumentere at det er gjort substitusjonsvurderinger. Forespørsel om avvik fra beskrivelsen må godkjennes av byggherren før innkjøp. Entreprenøren skal videreformidle funksjons- og dokumentasjonskrav til håndverkere og leverandører, og skrive avviksmelding dersom kravene ikke lar seg oppfylle Spesielle støykrav for anleggsområdet Anleggsområdet og riggområdet er plassert i et område med nærhet til boliger. Det er derfor av stor betydning at støygrensene gitt i T-1442 og støyforskrift for Oslo kommune (FOR ) overholdes.

13 Statens vegvesen Region Øst C3-13 Tomgangskjøring skal ikke forekomme på anleggsområdet Tiltaksplan Masser fra anlegget skal håndteres i samsvar med tiltaksplan Vannhåndtering Entreprenøren skal håndtere anleggsvann i henhold til prosess Ved mer enn 5 overskridelser for en vannprøveparameter på ukeblandeprøvene stenges påslippspunkt for entreprenøren. Påslippspunkt åpnes når entreprenøren har utbedret renseanlegget. Byggherre skal godkjenne utbedringer før påslippspunkt åpnes. Alle kostnader og forsinkelser av stengt påslippspunkt påhviler entreprenøren. Ved eventuell bortkjøring av anleggsvann skal kvittering fra godkjent mottak foreligge. 3.3 Rutiner ved varsling og oppfølging av hendelser, ulykker, brann og forurensning Ved alvorlige hendelser på vegnettet skal byggherren varsles umiddelbart. Entreprenøren skal uten ugrunnet opphold varsle byggherren om alvorlige skader på objekter, enten de inngår i kontraktarbeidet eller ikke. Entreprenøren skal uten ugrunnet opphold varsle byggherren om feil, mangler og andre forhold som har eller kan komme til å få betydning for fremkommelighet og trafikksikkerhet selv om disse forholdene ikke har direkte tilknytning til entreprenørens ansvarsområde gitt i kontrakten. Dette inkluderer også forhold knyttet til andre aktørers aktiviteter på eller langs vegene. For skader på objekter som inngår i kontrakten påført av motorvogn vil byggherren søke om å få dekket sine omkostninger fra forsikringsselskap eller Trafikkforsikringsforeningen. Entreprenøren skal derfor utarbeide en rapport til byggherren om forholdet 4 Påslag for byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll av andre entrepriser (se NS 8406 pkt. 16) Ikke aktuelt for denne kontrakten. 5 Spesielle krav i fremdriftsplanen 5.1 Hovedfremdriftsplan Entreprenøren skal levere en hovedfremdriftsplan med tilhørende ressursplan for hele byggeperioden senest 2 uker før delfrist A. Fremdriftsplanen skal til enhver tid vise entreprenørens reelle plan for utførelse og ferdigstillelse av arbeidene. Milepæler, tidskritiske avhengigheter og aktiviteter som innebærer risiko skal blant annet fremgå. Oppdatert hovedfremdriftsplan med ressursplan som både viser reelt oppnådd fremdrift og videre planlagt reell fremdrift, skal leveres byggherren innen den 15. hver måned fra og med andre kalendermåned etter delfrist A. Entreprenøren foreslår og byggherren bestemmer detaljeringsgrad.

14 Statens vegvesen Region Øst C3-14 Delfrister og frist for ferdigstillelse er gitt i kap. A3.3. Byggherrens ytelser vil være fordelt over hele byggetiden. Entreprenøren kan ikke uten særskilt avtale med byggherren legge til grunn at byggherrens ytelser leveres raskere enn det som er nødvendig for ferdigstillelse i samsvar med kontraktens ferdigstillelsesfrist. Arbeidstiden er begrenset som angitt i pkt. C Det tunnelløp hvor det utføres arbeider skal åpnes for trafikkpåsetting hver morgen, kfr. kap. A3 og pkt. C I retningen hvor det utføres arbeider skal følgende krav til funksjoner for teknisk utstyr ivaretas når trafikk er påsatt: A. Impulsventilatorer skal være tilkoblet, med minimum antall tilsvarende eksisterende antall, elektrisk og styringsmessig i tunnelløpet til enhver tid. Entreprenøren kan selv velge hvilke vifter han til enhver tid har operative. Planer for omlegging skal forelegges byggherren innen 14 dager før arbeidet starter. Anlegget skal ikke kobles ut før etter godkjenning av byggherren. B. For tunnelbelysning gjelder følgende minimumskrav: 1. Innkjøringssonen: Minimum ett av tre dagtrinn skal være i drift. Det skal ikke være mer enn 24 meter sammenhengende mørklagt strekning og ikke mer enn én mørklagt strekning om gangen. 2. Indre sone: Det skal være lysnivå på 1 cd/m 2, tilsvarende én armatur i hver firergruppe. Det skal ikke være mer enn 40 meter sammenhengende mørklagt strekning og avstanden mellom mørklagte strekninger skal være minimum 200 m. Planer for omlegging skal forelegges byggherren innen 14 dager før arbeidet starter. Anlegget skal ikke kobles ut før etter godkjenning av byggherren. C. Sikkerhetsinstallasjoner som bommer for stengning av tunnelen, ledelys, CO/NO-målere, pumpestasjon og nød-/radiosamband samt operatørsambandet (GSM) skal være i kontinuerlig drift. D. Maksimalt annenhver nødtelefon og annethvert brannapparatskap kan fjernes samtidig. E. Variable trafikkinstallasjoner i tunnelen kan fjernes. F. For ITV gjelder at minimum 50 % av anlegget skal være i drift jevnt fordelt i tunnelløpet. Det vil si at maksimalt annethvert SSA-skap kan tas ut av drift før omlegging til nytt system. Planer for omlegging skal forelegges

15 Statens vegvesen Region Øst C3-15 byggherren innen 14 dager før arbeidet starter. Anlegget skal ikke kobles ut før etter godkjenning av byggherren. G. For dagsonene gjelder at alle SSA-skap og variable trafikkinstallasjoner skal være i drift til arbeidene med disse starter. Disse arbeidene kan først starte opp etter at alle arbeider innenfor stengepunktet er ferdige. Planer for omlegging skal forelegges byggherren innen 14 dager før arbeidet starter. Anlegget skal ikke kobles ut før etter godkjenning av byggherren. Alle ovennevnte punkter skal komme klart frem av hovedfremdriftsplanen, dvs. hvordan entreprenøren har tenkt å løse logistikken elektroteknisk og mot sideentreprenøren for SRO. Det vil være behov for driftsmessig vedlikehold i tunnelløpet det utføres arbeider i. Dette vil være forhåndsvarslede stengninger. Entreprenøren kan da ikke påregne å få utført sine arbeider. Dette må påregnes å inntreffe i gjennomsnitt én natt hver fjerde uke. Dette forhold skal entreprenøren innpasse i sin totale framdriftsplanlegging, slik at dette ikke gir grunnlag for fristforlengelse eller krav om kompensasjon for forsering. 5.2 Detaljert fremdriftsplan Ukentlig skal entreprenøren levere en detaljert fremdriftsplan med ressursplan som viser planlagte aktiviteter pr. dag i kommende 3 uker. Entreprenøren foreslår og byggherren bestemmer detaljeringsgrad. Risikofylte arbeidsoperasjoner skal angis med tidspunkt for sikker jobb analyse. Planen leveres på prosjekthotell innen kl. 12:00 tirsdager. 5.3 Stengning og åpning av tunnelen Byggherren bestemmer stengninger, åpninger og trafikkomlegginger. Entreprenøren kan påregne enkelte nattestengninger av begge løp samtidig, men kun ved arbeider der dette er nødvendig. Arbeid i tunnelen kan kun skje i tunnelløp som er stengt for trafikk. Det vil da være trafikk i det andre tunnelløpet. Entreprenøren vil kunne påregne følgende arbeidstid i tunnelen: Kl Klarsignal for adkomst til arbeidsområdet i tunnelen gis av byggherren v/vegtrafikksentralen (VTS). Arbeidstiden i tunnelen er noe begrenset i forhold til tunnelens stengetid, fordi VTS i forkant av en arbeidsøkt må gjennomføre stengerutinen. Gjennomføring av en stengning vil normalt ta inntil ca. 30 minutter. Dette er medtatt i tiden angitt ovenfor. VTS vil starte stengeprosedyre fra kl. 22. Entreprenøren kan da påregne å få adkomst til tunnelen senest kl For trafikkpåsetting i tunnelen gjelder følgende: Trafikken skal settes på igjen senest kl Tiden fra kl skal brukes av VTS til åpningsrutiner. Entreprenøren skal derfor være ferdig med klargjøring av tunnelen for åpning innen kl Entreprenøren må være disponibel for VTS frem til trafikken er satt på. Ved forsinket

16 Statens vegvesen Region Øst C3-16 trafikkpåsetting lenger enn kl plikter entreprenøren å stille med 6 trafikkvakter på nærmere angitt sted. Mulkt for forsinket trafikkpåsetting er beskrevet i pkt. C Arrangementer Entreprenøren må påregne forsinket arbeidsstart enkelte kvelder på grunn av arrangementer. Det må påregnes 8 arrangementer i perioden. Arrangementer vil bli varslet minimum 4 uker i forkant. 5.5 Arbeider i fasene Arbeidene skal utføres i ett løp om gangen. Arbeidene i vestgående retning skal utføres først. Trafikken skal ledes slik som angitt på faseplanene. Faseplanene viser at arbeidene er delt opp i to hovedfaser. Arbeidsomfanget for arbeidene i de to hovedfasene skal i prinsippet være som beskrevet nedenfor. Opplistingen omfatter ikke alle arbeider. Fase 1 Arbeider utføres i vestgående løp, enveis trafikk i østgående løp Arbeid / emne Kommentar Rømningsveier Nødstasjoner Brannbeskyttelse Plater Betongelementer Vann- og frostsikring Diverse tettearbeider Brannseksjonering Tekniske bygg (bygningsmessig) Teknisk bygg T1 Teknisk bygg T2 Vegarbeider Utskifting div. områder Tekniske anlegg Rivearbeider Tekniske bygg Kabelbru og armaturer Sikkerhetsutrustning SRO-anlegg SAT entreprenør Sedimenteringsbasseng Spunt Graving Betongarbeider VA-arbeider Tekniske anlegg Trafikkinstallasjoner i dagsoner Utføres fortløpende. Utføres fortløpende. Montasje av betongelementer må utføres uten andre arbeider i nærheten (pga. SHA-forhold). Utføres fortløpende. Har egen delfrist. Utskifting av vegoverbygning i enkelte områder utføres sommeren 2016 i begge løp. Slitelag i begge løp utføres i fase 2. Arbeider i tekniske bygg bør utføres tidlig i fasen. Utføres fortløpende. Arbeidene starter i fase 1, men skal pågå på dagtid uavhengig av fasene. Tidsperioden for utførelse er gitt i kap. A3. Arbeidene med stengepunkter og idriftsettelse av

17 Statens vegvesen Region Øst C3-17 vestgående retning styrbare trafikkinstallasjoner skal utføres etter at Trafikkportaler med skilt alle arbeider innenfor stengepunktene i vestgående Signaler løp er ferdige. Bommer Eksisterende styringssystem frem til stengepunktene for tunnelen skal være operativt til ovennevnte arbeider starter. SAT entreprenør av tekniske anlegg Gjelder hele vestgående løp inkludert dagsoner. Alle arbeider mellom stengepunkt og driftsåpning i øst skal utføres i løpet av maksimalt 5 uker. I tillegg skal arbeidene med stengepunktene utføres i løpet av 1 uke. Stengning av hele vestgående løp som vist på tegning Y101 og Y121 skal derfor kun komme til anvendelse i to perioder på totalt 6 uker. Fase 2 - Arbeider utføres i østgående løp, enveis trafikk i vestgående løp Arbeid / emne Kommentar Rømningsveier Nødstasjoner Utføres fortløpende, Utføres fortløpende. Brannbeskyttelse Plater Betongelementer Vann- og frostsikring Diverse tettearbeider Brannseksjonering Vegarbeider Fresing asfalt begge løp Slitelag begge løp Bankett Tekniske anlegg Rivearbeider Tekniske bygg Kabelbru og armaturer Sikkerhetsutrustning SRO-anlegg SAT entreprenør Trafikkinstallasjoner i dagsoner østgående retning Trafikkportaler med skilt Signaler Bommer Montasje av betongelementer må utføres uten andre arbeider i nærheten (pga. SHA-forhold). Utføres fortløpende. Utskifting av vegoverbygning i enkelte områder utføres sommeren 2016 i begge løp. Slitelag i begge løp utføres i fase 2. Arbeider i tekniske bygg bør utføres tidlig i fasen. Utføres fortløpende. Arbeidene med stengepunkter og idriftsettelse av styrbare trafikkinstallasjoner skal utføres etter at alle arbeider innenfor stengepunktet i østgående løp er ferdige. Eksisterende styringssystem frem til stengepunkt for tunnelen skal være operativt til ovennevnte arbeider starter. SAT entreprenør av tekniske anlegg Gjelder hele anlegget, dvs. østgående og vestgående retning inkludert dagsoner.

18 Statens vegvesen Region Øst C3-18 I tillegg gjelder: - Alt teknisk anlegg skal være i drift i den retningen hvor det ikke utføres arbeider. - Rømningsveger skal kunne benyttes til rømning til enhver tid, unntatt forhold beskrevet i pkt. C Regulering av tidsfrister for tunnelarbeider Ikke relevant for dette prosjektet. 7 Tidligere ferdigstillelse eller overskridelse av ferdigstillelsesfristen Frist for ferdigstillelse og delfrister er gitt i kap. A3, pkt. 3. Ved tidligere ferdigstillelse enn kontraktsfestet kan entreprenøren ikke nekte byggherren å overta anlegget. Tilsvarende plikter byggherren å overta anlegget når det er ferdigstilt. Dersom angitte delfrister i A3, pkt. 3 nås tidligere enn avtalt honoreres dette med bonus pr kalenderdag for tidligere oppnåelse av frist D og F. For hver av fristene D og F gis maksimalt 14 kalenderdager i bonus. Fristene for bonus skal ikke justeres for eventuelle krav om fristforlengelse, og dette gjelder uavhengig av årsak til fristforlengelsen. Ved overskridelse av delfrister og ferdigstillelsesfrist vil det bli krevd dagmulkt pr. kalenderdag. Følgende dagmulkter og bonuser gjelder: Beskrivelse Dagmulkt pr kalenderdag Bonus pr kalenderdag A Oppstarts aktiviteter ferdig kr B1 Vegoverbygningsarbeider østgående kr løp ferdig B2 Vegoverbygningsarbeider vestgående kr løp ferdig C Tekniske bygg klare for tekniske anlegg kr D Vestgående retning ferdig kr kr (fase 1 ferdig) E Sedimenteringsbasseng ferdig kr F Østgående retning ferdig kr kr (fase 2 ferdig) G Frist for ferdigstillelse kr For tunnelen gjelder spesielt at dersom arbeidsområdet ikke er ryddet og klargjort for åpning til de angitte tidspunkter i pkt. C3.5.3, slik at trafikken ikke kan settes på senest kl , vil det bli avkrevet en mulkt på kr ,- for hver påbegynte halve time etter tidspunkter for trafikkpåsetting angitt ovenfor. Alle kostnader knyttet til forsinkelser påhviler entreprenøren. Dette gjelder også kostnader for trafikkvakt ref. pkt. C3.5.3.

19 Statens vegvesen Region Øst C3-19 Akseptert forlengelse av én delfrist medfører ikke tilsvarende eller annen forlengelse av senere frister uten at dette uttrykkelig fremgår av entreprenørens krav om fristforlengelse og byggherrens aksept. Dagmulkt for overskridelse av en delfrist fortsetter å løpe også om andre, senere dagmulktbelagte delfrister overskrides. 8 Prisregulering Endringer i prisnivå etter tilbudsfristens utløp, gir rett til tillegg til eller fradrag fra kontraktens priser overensstemmende med regler for regulering av kontraktssum i NS Endringsbeløpet for avregningsperioden beregnes etter formelen: e = A x V x ( T / T0-1 ) A = Summen av avdragsnotaer for avregningskvartalet basert på kontraktens priser (ekskl. merverdiavgift) og uten fradrag for eventuelt lån/forskudd og innestående beløp. I verdien for A inkluderes også tilleggsnotaer for utført arbeid basert på kontraktens prisgrunnlag. Eventuell kontraktsmessig justering av riggkostnader (generalomkostninger) på grunn av masseendring tas ikke med i verdi for A. Eventuell regulering ifølge pkt 9 tas med i verdi for A. V = Regulerbar andel av kontraktssum. V = 0.9 T0 = Indekstallet for det kvartalet tilbudsfristens utløp faller i. T = Indekstallet for avregningskvartalet. Verdi av T og T0 beregnes ut fra Statistisk Sentralbyrås Byggekostnadsindeks for veganlegg, Veganlegg, i alt. 9 Faktura Når entreprenøren krever avdrag eller betaling av annet vederlag i henhold til NS 8406 pkt. 23.3, skal det sendes byggherren spesifiserte og separate fakturaer som kan kontrolleres, om nødvendig ved å sammenholdes med kontraktsdokumentene. Det skal medfølge målinger og annen dokumentasjon som er nødvendig for byggherrens kontroll. Målinger foretas så snart de nødvendige forutsetninger foreligger. Det skal vedlegges separate oppdaterte «Konteringsskjema for avdrags- og sluttfaktura for veganlegg». Entreprenøren har ansvaret for alle målinger, påvisninger og annen dokumentasjon som er nødvendig for å beregne fakturagrunnlag. Dette presenteres i delmålebrev eller målebrev. Delmålebrevet eller målebrevet skal inneholde alle målinger, beregninger, skisser og bilder som er nødvendig for at byggherren skal kunne kontrollere mengden. Alt arbeid som skal faktureres skal være dokumentert med delmålebrev eller målebrev før faktura godkjennes.

20 Statens vegvesen Region Øst C3-20 Endringer til byggherre skal faktureres enkeltvis slik at hver endring faktureres i egen faktura. Ved fakturering i henhold til endringsordre skal endringsordren vedlegges fakturaen. Ved endringsarbeider og regningsarbeider av lengre varighet, kan entreprenøren kreve avdrag på grunnlag av det som er utført, men ikke oftere enn hver måned. Til faktura for regningsarbeider skal det vedlegges timelister godkjent av byggherren. 10 Heftelser Ikke aktuelt for denne entreprisen. 11 Faktura for sluttoppgjør Viser sluttoppgjøret, inklusiv tilleggsnotaer for utført arbeid basert på kontraktens prisgrunnlag, en økning på mer enn 10 % av kontraktssummen, reguleres kontrakten som følge av økte generelle omkostninger. Entreprenørens generelle omkostninger tillegges i så fall 10 % av utført arbeid over 10 % av kontraktssummen. Dette vederlaget beregnes etter følgende formel: V = 0,1 (S 1,1K) der: V = Vederlag for økte generelle omkostninger (kr) S = Sluttsum for utført arbeid (kr) K = Kontraktssum (kr) 12 Grunnforhold Rapporter og eventuell beskrivelse skal gi entreprenøren grunnlag for egne vurderinger av grunnforholdenes betydning for entreprenørens arbeid. Entreprenøren kan ikke påberope at de virkelige forhold avviker fra rapporter og eventuell beskrivelse med mindre det foreligger markert avvik. Dersom det foreligger et slikt avvik, behandles avviket i henhold til NS 8406 pkt For geologiske og geotekniske rapporter gjelder: Rapporten(e) gir entreprenøren grunnlag for egne vurderinger av grunnforholdenes betydning for entreprenørens arbeid. Utførte laboratorie- og grunnundersøkelser: Fjellkontrollboringer i forbindelse med etablering av sedimentasjonsbasseng. 13 Forbedringer og utviklingsarbeider Der partene har forslag til alternative løsninger som gir besparelser, uten verdiforringelse for prosjektet, tas dette opp skriftlig, på samarbeidsmøte eller på byggemøte. Som incitament til endringer, utviklingsprosjekter mv som fører til besparelse i forhold til kontrakt, fordeles differensen mellom kontraktens utførelse og avtalt utførelse likt mellom

21 Statens vegvesen Region Øst C3-21 byggherre og entreprenør, etter at hver av partene har fått dekket sine utgifter til omprosjektering. Byggherren avgjør hvilke forslag som kommer til utførelse. Der partene blir enige om at utviklingsarbeider skal gjennomføres, opprettes egne tilleggsavtaler om dette. Dette kan også være aktuelt for utviklingsarbeid dersom det ikke fører til besparelse for denne kontrakten. Hvis anleggets tekniske verdi endres, skal denne endringen avregnes før besparelsen fordeles. Normal omprosjektering fra byggherrens side som følge av endrede krav, ønsker, avvikende grunnforhold m.m. omfattes ikke av denne avtalen. 14 Andre bestemmelser 14.1 Stikningsgrunnlag Det henvises til prosess Riggområde og anleggsområde Entreprenøren vil få anvist et riggområde på Ullevålsletta friområde. Området er vist på tegning B100 og B101. Anleggsområdet er gitt i punkt A3.8. Videre er adkomst til anleggsområde definert i faseplaner på Y tegninger. Riggområde vil ha adkomst fra rundkjøring ved vestre ende av Kaj Munks vei. På grunn av belastning for beboere nær riggplass forventes at entreprenøren planlegger arbeidet på en måte som begrenser sjenerende virksomhet på riggplass til kun det som er helt nødvendig om natta. Det er kun de definerte inn- og utkjøringer som skal benyttes. Det henvises til prosess Tilknytninger til offentlig nett, elkraft, mm Det henvises til prosess Arbeidstegninger Entreprenøren skal utarbeide arbeidstegninger for arbeidene som er beskrevet i de prosesser det er bedt om det Profilering av prosjektet Byggherren vektlegger en enhetlig profilering av prosjektet. Det vil ikke være anledning for entreprenøren til å sette opp egne skilt for profilering Utskiftning av personell beskrevet i tilbudsdokumentasjonen Entreprenøren har ikke rett til å skifte ut eller forflytte personell beskrevet i tilbudsdokumentasjonen uten særlig grunn. Byggherre avgjør om særlig grunn foreligger. Entreprenøren skal varsle byggherren ved utskiftning eller forflytting av personell beskrevet i tilbudsdokumentasjon. Varslingen skal skje senest 14 dager før planlagt utskiftning eller forflytning.

22 Statens vegvesen Region Øst C3-22 Byggherren kan nekte entreprenøren å benytte angitte personer i de aktuelle stillingene dersom personen ikke innehar tilsvarende kompetanse som personen som ble angitt i tilbudsdokumentasjonen. Dersom entreprenøren benytter personell som byggherren har nektet entreprenøren å benytte, ilegges en dagmulkt på kr. pr. kalenderdag til personell med tilsvarende kompetanse er tilført byggeplassen. Dersom entreprenøren skifter ut eller forflytter personell uten varsel ilegges en dagmulkt på kr. pr. kalenderdag til forholdet er avklart. Bestemmelsene i NS 8406 pkt. 26.3, siste avsnitt, gjelder ikke for denne dagmulkten Driftsavbrudd i trafikkert løp Det skal ikke forekomme driftsavbrudd for teknisk utstyr i det trafikkerte løpet. Dersom entreprenøren i sitt arbeid forårsaker driftsavbrudd, skal Vegtrafikksentralen varsles umiddelbart, og feilen skal rettes umiddelbart av entreprenør. Dersom det ved omlegginger etc. er nødvendig med kortere driftsavbrudd, skal dette være godkjent av byggherren senest 2 uker før avbruddet er nødvendig. Dette punkt gjelder også for arbeider som er tatt i bruk av byggherren i henhold til kap. C3 pkt Rutiner rundt testing Det er avsatt 3 uker til byggherrens aksepttest (SAT) av systemet. Entreprenøren skal delta i testingen og rette eventuelle feil. I deler av testen kan det ikke befinne seg maskiner eller personell på anlegget Overtakelse (se NS 8406 pkt. 24) Overtakelsesforretning gjennomføres kun for frist for ferdigstillelse, og virkninger av overtakelse inntrer kun ved denne fristen. At deler av kontraktarbeidet tas i bruk innebærer ikke noen delovertakelse i henhold til NS 8406 pkt Møter Økonomimøter Det avholdes økonomimøte ved behov i anleggsperioden. Regelmessige tekniske møter Det skal avholdes eget teknisk møte for elektro og SRO hver 14. dag i anleggsperioden. I dette møtet skal den som står faglig ansvarlig for elektroarbeidene møte, sammen med en ansvarlig representant for den generelle anleggsledelsen. Øvrige tekniske møter avholdes etter behov Kvalifikasjonskrav Den utførende for SRO og elektroarbeider skal ha kompetanse og erfaring fra høytrafikkerte tunnelanlegg på veg i by med tilsvarende teknisk omfang og kompleksitet Rettigheter til programvare Eiendomsrett, opphavsrett og andre relevante materielle og immaterielle rettigheter til programvaren med tilhørende kildekode, dokumentasjon, spesifikasjoner og annet

23 Statens vegvesen Region Øst C3-23 materiale som utarbeides og leveres i henhold til denne avtalen tilfaller byggherren, med de begrensninger som følger av annen avtale eller ufravikelig lov. Ref. åndsverksloven, Entreprenørens tilstedeværelse på anlegget Entreprenøren plikter til enhver tid det er drift på anlegget å ha til stede personell ansatt hos entreprenør med nødvendige fullmakter for styring og kontroll av arbeid utført både i egenregi og av underentreprenør. Dette kan ikke delegeres til underentreprenør selv i perioder hvor det kun er en underentreprenør i drift Daglig rapportering fra entreprenøren For å ivareta den daglige oppfølgingen og evt. behov for nødvendige avklaringer mellom entreprenør og byggherre skal entreprenøren levere en skriftlig rapport hver morgen til byggherren. Rapporten skal inneholde en oversikt over utførte arbeider i siste arbeidsøkt og evt. avklaringer som entreprenøren har behov for i sitt videre arbeid. Rapporten skal foreligge hos byggherren innen kl Kostnader for dette arbeidet skal medtas i prosess Klargjøring for daglig trafikkpåsetting Entreprenøren skal som hovedbedrift forsikre seg om at hele tunnelen er ryddet og klargjort for trafikkpåsetting hver morgen, ref. kap. C3 pkt. 5, og melde dette til VTS før trafikken kan settes på. Denne kontrollen gjelder rydding og klargjøring for egne og alle sideentreprenørenes arbeider. I tillegg skal det utføres stikkprøvekontroller av teknisk utstyr. Byggherren vil utarbeide sjekkliste for klargjøringen. Denne skal fylles ut av entreprenøren hver dag og leveres sammen med den daglige rapporteringen. En ansvarlig person hos entreprenøren skal kjøre gjennom hele tunnelen for å kontrollere at den er klargjort for trafikkpåsetting.