Konkurransegrunnlag Prosjekt: Rv.13 Ryfast. E09 Ryfylketunnelen Elektro og SRO Addendum 8, revisjon 2

Transkript

1 Statens vegvesen Prekvalifiserte tilbydere Dato: Referent: Lars Martin Rage Saksbehandler/innvalgsnr: Vår dato: Vår referanse: Saksnummer 15/ Konkurransegrunnlag Prosjekt: Rv.13 Ryfast. E09 Ryfylketunnelen Elektro og SRO Addendum 8, revisjon 2 Konkurransegrunnlag kapittel C2. Post 5 Personell. «Entreprenørens egne ansatte som inngår i oversiktslistene, jf. pkt. 27.2, skal utføre minst 25 % av timeverkene i kontraktsarbeidet regnet totalt i utførelsestiden». 1. Vi oppfatter at henvisningen til 27.2 innebærer at kravet om minst 25% egne ansatte er knyttet til personell som utfører arbeid på «arbeidsstedet» (ref at det skal føres lister over disse i ELRAPP). Vi stiller derfor spørsmål ved hva som menes med arbeidsstedet. Er dette enhver geografisk lokasjon hvor det utføres arbeid under kontrakten, eller sikter man til byggeplassen (i eller ved tunnelen) slik at kravet om minimum 25% egne ansatte kun gjelder for arbeider som utføres her. Det vises i denne sammenheng til at prosjektet består av betydelige mengder materiell. Arbeid med fabrikasjon av dette materiellet vil skje på fabrikker hos våre leverandører. Dette gjelder for eksempel for fabrikasjon av kabler, tavler, armaturer og instrumenter. I tillegg vil det utføres arbeid ved våre kontorer i forbindelse med engineering, sammenstilling og utarbeidelse av dokumentasjon. Dette vil skje før oppstart av installasjon i tunnel. 2. Det vises til Entreprenørens spørsmål av 18 desember 2015 vedrørende krav til andel egne ansatte. SVV svarte den 21 desember 2015 at kravet til 25 % egne ansatte (som inngår i Elrapp) er knyttet til arbeid på anlegget, det vil si arbeid i og ved tunnel. I forlengelsen av dette har vi følgende oppfølgingsspørsmål: a. Regnes prosjektansatte eller midlertidige ansatte i denne sammenheng som egne ansatte? b. I den grad prosjektansatte eller midlertidige ansatte regnes som egne ansatte; Hvordan ser SVV for seg å kunne etterse at vilkårene for slik ansettelse er oppfylt? Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: Lagårdsveien 80 Statens vegvesen Region vest firmapost-vest@vegvesen.no 4011 STAVANGER Regnskap Askedalen 4 Båtsfjordveien Leikanger Org.nr: VADSØ Telefon: Telefaks:

2 2 c. C2 Spesielle kontraktsbestemmelser, pkt 5 siste ledd angir at dersom kravet til minst 25 % egne ansatte ikke oppfylles, skal vederlaget reduseres med 2,5%, oppad begrenset til kr Vi ber i denne sammenheng SVV avklare om man vil akseptere tilbud hvor entreprenøren legger opp til å gjennomføre kontrakten med mindre enn 25 % eget personell og heller betaler seg ut av denne forpliktelsen ved å tåle 2,5 % reduksjon av vederlaget. 1. Krav til andel egne ansatte som inngår i oversiktslistene (Elrapp) forstås som arbeid på anlegget. 2. Utgangspunktet er at det tilligger tilbyder å tolke et slik det foreligger. Utover de avklaringer som allerede er gitt kan vi gi følgende kommentarer: Pkt. 1 Andel ansatte. a) Det vises til vår tidligere avklaring og forskrift om offentlige anskaffelser 3-11(4) - ansatte i tjenesteforhold m.v. b) Byggherre vil bruke de muligheter som ligger i kontrakt og annet regelverk for sin oppfølging av kontraktens krav. c) Manglende oppfyllelse i C2 pkt. 5, siste ledd oppfatter vi at henspeiler på oppfyllingsfasen av kontrakten. Konkurransegrunnlag kapittel C2. Ansvarsbegrensninger 1. Vil SVV avvise tilbud hvor det er tatt avvik til kontrakts betingelsene i form av (i) total ansvarsbegrensning og (i) eksklusjon av ansvar for indirekte tap? Disse ansvarsbegrensningene vil normalt innebære at Entreprenøren så langt mulig under norsk rett fraskriver seg ansvar som overstiger kontraktens totale vederlag til Entreprenøren, samt ethvert ansvar for indirekte tap. 2. Det vises til Entreprenørens spørsmål av 18 desember 2015 vedrørende spørsmål knyttet til ansvarsbegrensninger. SVV har i denne sammenheng vist til B1-3 pkt. 2.9 Avvik fra et. Bestemmelsen slår fast at avvik skal prises, og at SVV vil prise avvik som Entreprenøren ikke har priset. Spørsmålet knytter seg imidlertid til avvisningsplikten hvor det er tatt forbehold til kontraktens betingelsene i form av (i) total ansvarsbegrensning på 100% av kontraktens verdi og (ii) eksklusjon av ansvar for indirekte tap? Dette representerer relativt vanlige ansvarsbegrensninger fra entreprenører under større kontrakter. Tatt i betraktning den relativt store verdien på kontrakten framstår det uansett som urealistisk at et ansvar vil overstige verdien av kontrakten. Totalansvarsbegrensningen representerer derfor kun en teoretisk begrensning av ansvar. Når det gjelder eksklusjon av ansvar for indirekte tap mener vi dette også har begrenset betydning under denne kontrakten ettersom SVV for eksempel ikke er eksponert for inntektstap eller tap av kontrakter ved mulig kontraktsbrudd fra Entreprenørens side. Vi mener derfor at begge ansvarsbegrensninger har svært begrenset praktisk betydning og kan ikke anses å endre risikobildet for SVV under kontrakten. I den grad disse ansvarsbegrensningene inkluderes i tilbudet vil de av Entreprenøren prises til kr 0. Vi ber i første rekke SVV avklare om det fremstår riktig å prise ansvarsbegrensningene til kr 0. Forskrift om Offentlige anskaffelser slår fast at Oppdragsgiver skal avvise tilbud hvor det er tatt vesentlige forbehold til kontraktsvilkårene. Hva som er vesentlig beror på en skjønnsmessig helhetsvurdering. Det knytter seg derfor en ikke ubetydelig skjønnsmargin til om det foreligger avvisningsplikt eller ikke. Vi har erfaring med at

3 3 ulike offentlige oppdragsgivere utøver dette skjønnet på noe ulik måte. Vi ber SVV så langt mulig avklare hvordan man generelt forholder seg til ansvarsbegrensninger som nevnt over. Vil slike forbehold utgjøre grunnlag for avvisning eller godtar SVV normalt dette? 1. Det henvises til ets B1-3 pkt. 2.9 Avvik fra et. 2. Utgangspunktet er at det tilligger tilbyder å tolke et slik det foreligger. Utover de avklaringer som allerede er gitt kan vi gi følgende kommentarer: Ansvarsbegrensninger gjelder etter vår oppfatning mulige forbehold som Statens vegvesen eventuelt må vurdere når tilbud er kommet inn. Tilbud med vesentlige forbehold mot kontraktsvilkårene vil bli avvist. Det samme gjelder tilbud med avvik som medfører rangeringstvil. Konkurransegrunnlag NS8406 Garantitidens lengde. 1. Vil SVV avvise tilbud hvor det er tatt avvik til garantitidens lengde, slik at denne reduseres fra fem til fire år, jfr. NS8406 pkt Det vises til Entreprenørens spørsmål av 18 desember 2015 vedrørende spørsmål knyttet til ansvarsbegrensninger. SVV har i denne sammenheng vist til krav til B1-3 pkt. 2.9 Avvik fra et. Bestemmelsen slår fast at avvik skal prises. Videre vises igjen til reglene i forskrift om offentlige anskaffelser om avvisning av tilbud ved vesentlige forbehold til kontraktbetingelsene, ref. pkt. 2 over. Vi ber om avklaring på hvordan SVV normalt forholder seg til forbehold knyttet til garantitidens lengde. Godtas det at slike forbehold prises, eller har SVV praksis for å avvise slike tilbud under de nevnte regler om vesentlige forbehold? 1. Det henvises til ets B1-3 pkt. 2.9 Avvik fra et. 2. Utgangspunktet er at det tilligger tilbyder å tolke et slik det foreligger. Utover de avklaringer som allerede er gitt kan vi gi følgende kommentarer: Forhold tatt opp under pkt. 3 Garantitidens lengde gjelder etter vår oppfatning mulige forbehold som Statens vegvesen eventuelt må vurdere når tilbud er kommet inn. Tilbud med vesentlige forbehold mot kontraktsvilkårene vil bli avvist. Det samme gjelder tilbud med avvik som medfører rangeringstvil. Konkurransegrunnlag kapittel C3 Post 9 Faktura. Entreprenøren har prekvalifisert et arbeidsfellesskap bestående av to separate juridiske subjekt. Kontraktens arbeidsomfang fordeles mellom disse enhetene som tidligere beskrevet. Begge parter vil følgelig være part i kontrakten med SVV. Vi ber i denne forbindelse om bekreftelse på at det aksepteres separat faktura fra de to enhetene under kontrakten med SVV. Det vanlige er at arbeidsfellesskapet er kontraktspart og det utstedes en faktura fra arbeidsfellesskapet. Konkurransegrunnlag sted 3 prosess Kiosk for nødstasjon. Ref. Tilbudsgrunnlaget prosess Betongfundament for nødstasjonskiosk

4 4 Under tilbudskonferanse sist fredag ble det nevnt at nødstasjonskiosk leveres av annen entreprise. Dette finner vi ikke å samsvare med beskrivelse i tilbudsgrunnlaget, der det er angitt at vi skal levere betongfundament. Hvis annen entreprise leverer nødstasjonskiosk finner vi det naturlig at disse også leverer fundamentet. Kan SVV avklare, eventuelt gi mer utfyllende beskrive av vår leveranse i denne prosessen?: Nødstasjonskiosker og fundamenter som er beskrevet i hhv. prosess , , skal medtas i denne entreprise (E09) som beskrevet. Gjelder kiosker i dagsone som ikke inngår i tekniske bygg. Nødstasjonskioskene som ikke skal leveres i denne entreprise (E09), og som ble nevnt under tilbudskonferansen, er de støpte/murte kioskene inne i tunnel samt den som er integrert i teknisk bygg utenfor munning. Konkurransegrunnlag sted 3 prosess Antennemast. Det er ikke beskrevet at annen entreprise skal levere kompletterende tjenester for E09, som f.eks.; graving, og massehåndtering. Vi forstår prosess og slik at tilbyder skal levere alle nødvendige forhold for å levere komplett mast ferdig montert, inkludert graving og masseforflytninger etc. Kan SVV bekrefte om tilbyder har forstått beskrivelsen korrekt, eventuelt gi mer utfyllende beskrive av vår leveranse i denne prosessen? Det bekreftes at tilbyder har forstått beskrivelsen korrekt, altså at det i denne entreprise (E09) skal leveres komplett antennemast som beskrevet i prosess 36.16, og Konkurransegrunnlag sted 3 prosess Skilt og nødutgangsskilt. Fullgrafiske vegg montert LED skilt på fjellbolter, presisering. Det blir bare en boltgruppe for variable skilter som skal monteres rygg mot rygg. Leveransen må inneholde festeutstyr slik at skiltene kan festes på samme boltgruppe. Festeanordningen skal ha tilt/sideveisjustering mot veibane slik at krav i håndbøker kan ivaretas. Festeanordningene må utformes slik at det kan utføres service på skilt uten at det andre skiltet berøres/må demonteres. Skilt skal ha åpning i front for service. Konkurransegrunnlag sted 3 prosess 36.5/ Skilt og nødutgangsskilt. 1) Under prosess 36.5 står det at alt materiale skal fungere i temperaturområde -30 til +80 grader C. Det er videre spesifisert temperaturklasse T2 for variable led-skilt. T2 omfatter temperaturområde -25 til +55 grader C i henhold til EN Er T2-klassifiserte produkter godkjent? Godkjennes eventuelt produkter klassifisert som T1/T2/T3 for temperaturområdet -40 til + 60 grader C? 2) Det står under prosess at hvert modulkort skal ha separat varmeelement. Dette er ikke alltid nødvendig for å opprettholde T1/T2/T3-klassifisering og vil avhenge av produktet. Vi ber om at opprettholdelse av temperaturklassene blir veiledende i denne sammenhengen. 3) Vi stiller spørsmål ved kravet om 12 mm pikselavstand og mener at dette vil være unødvendig kostnadsdrivende for enkelte skilt. Forbudsskilt og fareskilt, samt skilt i

5 5 530-serien er lite komplekse og klarer seg fint med pikselavstand på 20 mm. Vi ber om en revurdering av pikselavstand, og heller kreve ulik pikselavstand etter behov. 4) Vi ber om bekreftelse på om alle etterspurte variable vegvisningsskilt skal være ledbaserte, eller om det etterspørres mekanisk variable skilt slik det fremkommer av enkelte skiltposisjoner. 5) «Alle fullgrafiske LED skilt skal benytte samme modulkort, slik at det kun er behov for en type modulkort til reservedeler». Vil Byggherren akseptere at det kan leveres to typer LED-moduler? 1. T2 for variable LED skilt gjøres gjeldene. 2. Opprettholdelse av temperaturklassene gjøres veiledende i denne sammenhengen. 3. Kravet opprettholdes. 4. Alle variable vegvisningsskilt skal være led-baserte. 5. Det aksepteres levert to typer LED-moduler. Konkurransegrunnlag sted 3 prosess Bommer Det står i prosess at bomarm skal være i syrefast stål. Kan det leveres aluminium bomarm, da syrefast bomarm kan være en utfordring i forbindelse med personsikkerhet ved påkjørsel? Det åpnes opp for å bruke bomarm i aluminium. Forutsetning er at bomarm er anodisert, og at det benyttes neopren pakninger uten karbon mellom forskjellige materialer for å unngå galvanisk korrosjon. Konkurransegrunnlag sted 3 prosess Videoovervåking, prosess Trafikktelling, køvarsling, tilfartskontroll og hendelsesdetektering. som opsjon i tilbudsbrev. Opsjonspris. Tilbyderne skal i tillegg til den spesifiserte løsningen for ITV og AID gi opsjonspris på en løsning basert på en kombinasjon av visuelle kamera for ITV og termiske kamera for AID, eller hybridkamera. Løsning og pris for opsjonen beskrives i tilbudsbrevet. Opsjonsprisen skal ivareta alle kostnader beskrevet i prosessene: o Videoovervåking. o Hendelsesdeteksjon - AID (Automatic Incident Detection) Totalprisene må være direkte sammenlignbare uten noen forbehold eller forutsetninger. Ettersom et av argumentene for termisk kamera er at man kan se gjennom røyk forutsettes det at live video fra ett eller flere termiske kameraer kan vises på videoveggen eller et annet sted i nettverket. Konkurransegrunnlag sted 3 prosess Lysstyringsenhet for ordinær tunnelbelysning. 1. Kommuniserer lysstyringsenhetene (USITT DMX512) til OPC servere på T1 og T11 gjennom PLS eller vil de ha en dedikert OPC server uten mellomliggende PLS? 2. For de øvrige systemene (andre enn belysning systemer), er det mulig å ha isolerte OPC servere dedikert per system eller vil alle systemer konsentreres mot de OPC servere på T1 og T11? 3. Når det gjelder integrering av de ulike delsystemer (AID, Signalering, branndeteksjon, osv) med SRO system (PLS): Er det akseptabelt å bruke I / O (tørr-kontakter) integrering i stedet for Modbus TCP / IP?

6 6 4. De variable skiltene med alfanumeriske tekstlinjer skal kommunisere med SROsystemet via Modbus. Er det er akseptabelt å bruke forhånds innspilte tekstmeldinger for denne type skilt? 1. Lysstyringsenhetene skal kommunisere til de ordinære OPC-serverne via PLS. 2. Alle systemer konsentreres mot OPC-servere i T1 og T Nei, det er ikke akseptabelt å bruke I/O (tørr-kontakter) i stedet for Modbus TCP/IP. 4. Nei, det er ikke akseptabelt å bruke forhånds innspilte tekstmeldinger for denne type skilt. Konkurransegrunnlag tegningshefte 09-A-N, tegning 09-N Hvilke signaler og data skal utveksles mellom VMS og PLS? Ved en hendelse vil AID systemet rapportere dette via OPC serveren og VMS skal da vise de berørte kameraer på VTS videovegg. Leverandøren må velge og beskrive hvilke signaler som brukes til dette, enten fra PLS eller direkte mellom OPC og VMS servere. Konkurransegrunnlag sted 3 prosess OPC server Er OPC serveren dedikert til integrering av PLS (data og alarmer) i VTS? Vennligst bekreft. OPC-serveren skal også være grensesnittet mot VTS for andre systemer enn PLS, som f.eks. AID og varmedeteksjon. Konkurransegrunnlag sted 3 prosess Hendelsesdeteksjon AID Er det T1 og T11 AID servere som samler alle AID alarmer og data til VTS via OPC (integrert i AID server)? Vennligst bekreft. Ja. Men, leverandøren står fritt i utformingen av systemet så lenge som kravene i denne prosessen møtes. Konkurransegrunnlag sted 3 prosess VMS Video management System 1. Hvilken type integrering vil bli gjort i VTS mhp. håndteringen av video-opptak? 2. Hvor mange klientlisenser for videoopptaks-applikasjonen må det tas høyde for aksess til opptakene i tunnelen fra VTS kontrollsenter arbeidsstasjoner? 3. MGM kan fungere som back-up for et VMS. Hvilke lagringskapasitet er nødvendig for MGM, det det samme for et VMS (30min / kam)? 1. SVV har underleverandør(er) som gjør integreringen på VTS. Videoopptak gjøres ute i tunnelen og spilles av fra VTS vha. Real Time Streaming Protocol (RTSP). 2. Systemet skal ikke ha noen løpende lisenskostnader. Det skal ikke være behov for

7 7 lisenser på maskiner som kobler seg til systemet, eller ser på videostrøm. Minst 3 personer skal kunne aksessere opptak samtidig. Opptak skal kunne hentes ved hjelp av standard FTP 3. Riktig. Anta at en VMS-server med 15 kameraer er ute av drift i en uke. Konkurransegrunnlag sted 3 prosess Trafikkplangenerator 1. Hvem leverer grunnlaget (trafikkplan) som skal programmeres i trafikkplan-pls? 2. Vil en trafikkplan kun aktiveres automatisk i PLS når visse DI eller Modbus TCP / IPinnganger er aktivert, eller også per kommando fra VTS via OPC? Trafikkplaner er definert og programmert i PLS. Vennligst, bekrefte fremgangsmåten. 1. Grunnlaget leveres av byggherre, og foreligger i prinsippet allerede som en del av et. 2. Trafikkplaner skal normalt aktiveres fra VTS via OPC. Utvalgte planer skal også kunne aktiveres automatisk ved bortfall av kommunikasjonen mot VTS. Konkurransegrunnlag sted 3 prosess Videokameraer PoE kameraer er påkrevet, derfor vil det være bare kommunikasjonskabel til kameraet. Må kamerahuset være PoE også? Eller vil kamerahuset kunne mates med vekselstrøm? Kan kameraer mates med vekselstrøm? Det er ikke lagt opp 230VAC til kameraposisjoner med mindre det er angitt i tegninger/tabeller. Evt. varmeelement på mates via en PoE splitter. Konkurransegrunnlag sted 3 prosess Kringkasting og radiokommunikasjon Hvor mange digitale hhv. analoge FM-radiostasjoner kringkastes i hver tunnel tube? FM vil bli faset ut og skal ikke inkluderes. Landsdekkende-,Regional (Rogaland/ Hordaland)- og Lokal DAB-blokk skal dekkes og utstyret skal være forberedt for en senere 4. blokk. Konkurransegrunnlag tegningshefte 09-A-N, tegning signallister I et SIGNALLISTE skilles det mellom: Digitale innganger og Buss digitale innganger (DI) Digitale utganger og buss digitale utganger (DO) Analoge innganger og buss analoge innganger (AI) Betyr dette f.eks. at digitale innganger som ikke er buss-digitale innganger (DI) er I / O på tørre kontakter mens Buss DI er signaler som skal sendes eller mottas av PLS over Modbus protokollen? Ja, det er riktig oppfattet.

8 8 Konkurransegrunnlag sted 3 prosess PLS og diverse utstyr a) Omfatter også levering av programmer/kildekoder for alle PLS'er montert i anlegget til oppdragsgiver elektronisk på en systematisert metode. 1) Da NS8406 ikke inkluderer noen regulering av opphavsrett, vil en prosess/ paragraf som beskriver at vi skal levere fra oss kildekode også kunne innbefatte overføring av eiendomsrett for samme programvare. Vi tror ikke at Statens Vegvesen egentlig ønsker dette, men det er en konsekvens av prosessen og kontraktens mangel på regulering av opphavsrett. Vi formoder at Statens Vegvesen ønsker en bruksrett av programvaren som også inkluderer retten til å foreta endringer. En slik bruksrett vil være en del av leveransen. Vi ber om bekreftelse på dette eventuelt en klargjøring. 2) Det vil ikke være mulig å utlevere kildekode for all PLS-programvare, da dette bl.a. bygger på standard programvare hvor kildekoden ikke er tilgjengelig for oss. Programvare som er laget spesielt for dette prosjektet er imidlertid tilgjengelig. Vi forstår punkt c) siste del slik at PLS-program på funksjons-blokk nivå vil bli akseptert som likeverdig med kildekode. Vi ber om bekreftelse på dette, eventuelt en klargjøring. Statens Vegvesen skal ha bruksrett av programvaren, noe som også inkluderer retten til å foreta endringer. Bruksretten skal være en del av leveransen. Konkurransegrunnlag sted 3 prosess Kontroll av arbeidsdokumenter 1. Hvilke dokumenter omfattes av begrepet arbeidsdokumentasjon? 2. Kontrakten er en utførelsesentreprise, ref. A3 pkt. 2 og C1 pkt. 1. I en utførelsesentreprise har byggherren ansvar og risiko for prosjekteringen. Innebærer D1 prosess at entreprenøren skal overta prosjekteringsansvaret for arbeidsdokumentasjonen, med unntak av de feil og mangler entreprenøren oppdager etter en gjennomgang før bygging? 3. I følge D1 prosess skal ikke entreprenøren ha krav på godtgjørelse for feil og mangler i arbeidsdokumentasjonen oppdaget etter godkjenning. En ting er å ikke få dekket merkostnader som skyldes feil og mangler i prosjekteringen, mens det er noe annet å ha ansvar og risiko for forsinkelse og mangler som skyldes feil og mangler i prosjekteringen. Vi forstår D1 prosess slik at byggherren har risikoen for eventuell forsinkelse eller mangler på kontraktarbeidet som skyldes feil og mangler i arbeidsdokumentasjonen oppdaget både før og etter godkjenning. Er byggherre enig i denne forståelsen? Og hvis ikke, hvordan mener byggherre bestemmelsen er å forstå? 4. Det kan være feil og mangler med arbeidsdokumentasjonen som er vanskelig eller ikke mulig å oppdager før bygging og/eller uten at entreprenøren selv har utført prosjekteringen. Vil entreprenøren kunne kreve oppgjør for feil og mangler i arbeidsdokumentasjonen som entreprenøren ikke burde eller kunne oppdaget før bygging? 5. Det følger av D1 prosess at dokumentasjonen skal godkjennes før bygging. Hva siktes det til med før bygging? Siktes det til de første arbeidene som utføres på kontrakten? Eller skal dokumentasjonen tilhørende den enkelte prosess godkjennes fortløpende før arbeidene starter på den aktuelle prosessen? 6. Det følger av D1 prosess at byggherre vil utarbeide arbeidsdokumentasjonen

9 9 etter kontraktsinngåelse. Når vil den være ferdig utarbeidet? Hvor lang tid vil entreprenøren ha på å gjennomgå dokumentasjonen? 7. Det følger av D1 prosess at dokumentasjonen vil i prinsippet være den samme som fulgte et. Hvilken type endringer åpnes det for når den nye dokumentasjonen i prinsippet skal være den samme som fulgte et? Siste setning i prosess utgår. Etterskrift 1. Det skal i tilbudet regnes med de samme dokumentene som er en del av et. Dokumentene vil bli oppgradert slik at de avklaringer som er gitt i tilbudsrunden vil være integrert. 5. Tanken bak denne prosessen er at gjennomgangen skal gjøres like etter kontraktsinngåelsen. Formålet er at entreprenøren på denne måten skal gjøre seg godt kjent med prosjektet, og at han skal ta initiativ til avklaringer tidligst mulig i prosjektet. 6. Arbeidsdokumentasjonen skal være klar til kontraktsinngåelsen. Det kan tas utgangspunkt i at entreprenøren har 1 måned på seg til gjennomgangen. 7. Se svar til spørsmål 1.