SULA KOMMUNE Trafikktryggingsnemnd

Transkript

1 SULA KOMMUNE Trafikktryggingsnemnd INNKALLING Møtedato: Møtestad: Sula rådhus, møterom 1. etg Møtetid: Kl. 17:00 Eventuelt forfall skal meldast til servicetorget, tlf Varamedlemmer møter berre etter nærare innkalling frå administrasjonen. Møtet er ope for publikum. Sula kommune Magne Sunde utvalsleiar

2 Sakliste Saksnr. Sakstittel Gradering 005/16 Godkjenning av møtebok nr. 1/16 006/16 Korsnesvegen - Søknad om fartsdumper - ny behandling 007/16 Søknad om fartsdempande tiltak - Stadsnesvegen 008/16 Mauseidvåg - overgangsfelt og 30-sone 009/16 Forkjøyrsveg langs kommunale vegar Langevåg - vurdering 010/16 Referatsaker 002/16 Ruteendringsprosessen innspel frå kommunar og operatørar 003/16 Forslag på kandidatar til Trafikktryggingsprisen 2016

3 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 16/698 16/8899 Arkiv: Godkjenning av møtebok nr. 1/16 Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: Møteprotokollen vert godkjent. Tittel Dok.ID Protokoll - Trafikktryggingsnemnd

4 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 12/ /6940 Arkiv: K2 - Q10 Korsnesvegen - Søknad om fartsdumper - ny behandling Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: Saka vert lagt fram utan innstilling. Tittel Dok.ID Søknad om fartsdumper langs Korsnesvegen Søknad om fartsdumper på Korsnesvegen Underskriftsliste A4 - Situasjonsplan Trafikktryggingsnemnd Administrasjonen ved Birgitte Valderhaug orienterte om saka. Saka vart drøfta. Følgjande fellesforslag vart lagt fram: "Trafikktryggingsnemnda utsett saka i påvente av synfaring i mai." Forslaget vart samrøystes vedtatt. TTN-002/16 Vedtak: Trafikktryggingsnemnda utsett saka i påvente av synfaring i mai. Bakgrunn for saka: Søknad frå bebuarar langs Korsnesvegen kome inn og behandla av Trafikktryggingsnemnda i Saksopplysningar: Sjå vedlagt opprinneleg saksbehandling frå 2012 for detaljar.

5 Vurdering: Korsnesvegen er ein blindveg med rundt 30 hus, ei bedrift og nokre naust. Fartsdemparar kostar i størrelsesorden per stk, altså for dei tre omsøkte. I eit knapt vegbudsjett er prioriteringane harde. For ,- kan ein utføre ein del nødvendig vegvedlikehald. Til dømes vart det i 2015 brukt til saman ,- på kosting av dei kommunale vegane, ,- til all utført skogrydding og ,- til grøfterens.

6 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 15/230 16/6994 Arkiv: K2 - Q80 Søknad om fartsdempande tiltak - Stadsnesvegen Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: TTN rår til at det vert bygd ein fartsdemparar langs Stadsnesvegen på strekninga frå krysset Vågnesvegen/Nymarkvegen fram til Lerheimskaia. TTN rår og til at fartsgrensa i området vert endra til 30 km/h med soneskilt plassert slik det viser i vedlagte kart. Tittel Dok.ID VS: Søknad om barnevennlig vei på Stadsnesvegen Kart Stadsnesvegen Bakgrunn for saka: Innkomen søknad om barnevennleg veg langs strekninga frå krysset Vågnesvegen/Nymarkvegen fram til Lerheimskaia. Saksopplysningar: Den aktuelle strekninga av Nymarkvegen/Stadsnesvegen strekker seg frå Vågnesvegen i aust til Lerheimskaia i vest. I dag er det meste av strekninga 50-sone, med 30-sone i området rundt sjølve Lerheimskaia. Vegen er smal og det er ikkje fortau på strekninga. Søknaden legg vekt på at trafikken til Lerheimskaia er prega av høg fart samt at det bur fleire barnefamiliar i området som vil få/har denne som skuleveg. Sjå og vedlagt søknad. Vurdering: Nymarkvegen og Stadsnesvegen er smale vegar utan fortau. Det ligg hus tett inntil vegen og strekninga er prega av gjennomgangstrafikk til Lerheimskaia. Ein vurderer vegstandard, trafikktype og bebyggelse slik at det er naturleg at området vert omgjort til 30-sone. Ein har og sett på nærliggande vegar og har valgt å ta med vegen Nymarkvegen/Fyllingsjøen i ny 30- sone (avmerka i kart), då vegen er smal og uoversiktleg. Sjå vedlagte kart for plassering av soneskilt og fartsdemparar.

7 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 15/230 16/8828 Arkiv: K2 - Q80 Mauseidvåg - overgangsfelt og 30-sone Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: TTN rår til at det vert anlagt ein fotgjengarovergang over vegen Ingeskogen nordvest for krysset med Gøtå. TTN rår og til at fartsgrensa i området vert endra til 30 km/h med soneskilt plassert slik det viser i vedlagte kart. Tittel Dok.ID Kart Mauseidvågen Bakgrunn for saka: Prioritert punkt nr 6 i Trafikktryggingsplan «Fotgjengarovergang Ingeskogen», og samtidig vurdering av fartsgrense i området Ingeskogane/Myrebekkane. Saksopplysningar: Det aktuelle området for regulering til 30-sone er avgrensa i aust mot Gøtå. Innanfor området ligg Måseide skule og barnehage, Vågstunet samt biblioteket i Mauseidvåg. Overgangen ved kryss Ingeskogen/Gøtå er sett opp i Trafikktryggingsplan då dette vert vurdert som ei naturleg kryssing for fotgjengarar som kjem ned fortauet langs Gøtå. Strekninga er skuleveg for elevar ved Måseide skule og overgangen er sett opp som eit ønske frå FAU ved skulen. Vurdering: Ein vurderer det slik at det er naturleg at området vert omgjort til 30-sone. Dette i hovudsak på grunn av nærleiken til skule og barnehage, slik at gangtrafikken langs strekninga i stor grad er barn. Sjå vedlagte kart for plassering av soneskilt og fartsdemparar.

8 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 15/230 16/8960 Arkiv: K2 - Q80 Forkjøyrsveg langs kommunale vegar Langevåg - vurdering Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: Trafikktryggingsnemnda ser fordelar med å omgjere samlevegar til forkøyrsveg. I praktisk utføring er det viktig med lik praksis for like vegar i kommunen. Ein ser at dei påpeikte strekningane Fyllingvegen/Holsvegen, deler av Vågnesvegen og Bratthaugmyra alle er aktuelle for å ei slik vurdering. Det er derimot vanskeleg å tenke seg forkøyrsregulering langs Vassetvegen-Remane med dagens standard, og ein anbefaler at omregulering vert sett i samanheng med oppgradering eller nyplanlegging av vegnettet i Langevåg sør. Nemnda ser og at det er ein ikkje ubetydeleg kostnad knytt til omgjeringa og rår til at dette vert sett i samanheng med midlar til andre trafikktryggingstiltak. Tittel Dok.ID Kart Langevåg Bakgrunn for saka: Innspel i kommunestyret der Trafikktryggingsnemnda vart bedt om å sjå nærare på moglegheitene for å omgjere hovudvegane i Langevåg nord samt vegen Bratthaugmyrastadion til forkøyrsveg. Saksopplysningar: Vegnettet: Alle kommunale vegar i Sula kommune er omfatta av høgreregelen, uavhengig av om dei er samlevegar eller adkomstvegar. Samtidig har kommunen eit langsgåande vegnett av riksfylkes- og europaveg som er regulert som forkøyrsveg. Forsøk med forkøyrsregulering: Undersøkingar utført av Statens vegvesen viser at høgreregelen i mange tilfeller fungerer dårleg med manglande respekt for vikeplikt. Det er og i nokre tilfeller vanskeleg for bilistar å slå fast om eit kryss er eit vegkryss med vikeplikt frå høgre eller ei avkøyrsle der trafikken frå avkøyrsla har vikeplikt. Generelt har forkøyrsregulering av overordna vegnett (som samlevegar) hatt positiv effekt på ulykkestalet langs strekninga. I Langevåg har det og tidlegare kome inn meldingar om at ein både langs Vågnesvegen, Fyllingvegen/Holsvegen og Bratthaugmyra i stor grad slit med manglande respekt for

9 vikeplikt frå høgre. Ein kan tenke seg at forvirringa delvis skuldast at ein er «godt vant» med forkøyrsveg langs riks- og fylkesveg. Informasjon om undersøkingar og erfaring med forkøyrsregulering er henta frå rapport nr 113 frå Statens vegvesen «Tydeliggjøring av vikepliktsforhold i kryss og vurdering av forkjørsregulering av veger» Standard på forkøyrsveg: Når ein stiller spørsmålet «kva vegar skal omregulerast til forkøyrsveg?» er det viktig at det kjem tydeleg fram for bilistar at dette er ein veg av ein standard og utforming som tilseier at den enkelt kan identifiserast som ein samleveg. Krav som dobbel vegbredde, fortau og belysning bør truleg vere eit absolutt minimum. Om ein omregulerer smale og uoversiktlege vegar til forkøyrsveg på bakgrunn av at der til dømes er mykje trafikk er det lett å skape enno meir forvirring rundt spørsmålet om vegen er forkøyrsveg eller om ein har vikeplikt frå høgre. Kostnad: Ein annan, ikkje uviktig faktor er kostnaden ved å regulere ei strekning til forkøyrsveg. Ein må skilte kvar enkelt sideveg med vikepliktskilt og med jamne mellomrom skilte samlevegen med forkørsskilt. I samband med arbeidet med Trafikktryggingsplan rekna ut ein omtrentleg pris for å omgjere Fyllingvegen/Holsvegen og Vågnesvegen til forkøyrsvegar. Til ein pris på per skilt (skilt med fundament) og ca sidevegar langs kvar av vegane pluss skilting av forkøyrsveg kom ein opp i kr eks mva, eller kr inkl mva. Om ein legg til strekninga Bratthaugmyra-stadion er ein oppe i over kr inkl mva. Vurdering: Det er mykje som taler for å omgjere kommunale samlevegar til forkøyrsvegar. Men det er her viktig å få lik praksis på alle samlevegar i eit område. Ein anbefaler å ta eit større samanhengande område eventuelt heile kommunen og sjå på det i sin heilheit. I samband med arbeidet er det og viktig at kva som er ein «kommunal forkøyrsveg» vert avklart. Når det gjeld Langevåg nord utpeiker samlevegane seg tydeleg som Holsvegen/Fyllingvegen og (deler av) Vågnesvegen. Bratthaugmyra opp til Sulahallen held tilsvarande standard, medan resten av vegnettet i Langevåg sør er prega av smale og kronglete vegar der Sloghaugvegen-Vassetvegen ikkje klart utpeikar seg over Remane- Vassetvegen, og ingen av dei er breiare enn kryssande vegar.

10 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 16/698 16/9989 Arkiv: Referatsaker Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: Meldingane vert tekne til etterretning slik dei ligg føre. Underliggende saker: Saksnummer Tittel 002/16 Ruteendringsprosessen innspel frå kommunar og operatørar 003/16 Forslag på kandidatar til Trafikktryggingsprisen 2016

11 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Pål Sindre Digernes Arkivsaksnr: 07/ /8566 Arkiv: K2 - N30 Ruteendringsprosessen innspel frå kommunar og operatørar Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16

12 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 15/230 16/8737 Arkiv: K2 - Q80 Forslag på kandidatar til Trafikktryggingsprisen 2016 Frist: Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Tittel Dok.ID Oversendings e-post

13 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 16/698 16/8899 Arkiv: Godkjenning av møtebok nr. 1/16 Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: Møteprotokollen vert godkjent. Tittel Dok.ID Protokoll - Trafikktryggingsnemnd

14 SULA KOMMUNE MØTEPROTOKOLL TRAFIKKTRYGGINGSNEMND Møtedato: Møtetid: Kl. 16:30-18:00 Møtestad: Rådhuset, møterom 1. etasje Saksnr.: Følgjande medlem møtte Trygve Holm Bjarne Stadsnes Magne Anton Sunde Ulla Hay Parti AP FRP SUL V Forfall meldt frå følgjande medl. Parti Følgjande varamedlem møtte Parti Vibeke Bjørkavåg H H Møteleiar: Magne Anton Sunde Frå administrasjonen: Birgitte Valderhaug Jørn Agersborg Innkalling: Ingen merknad. Sakliste: Utlevert i møtet: <notater> Behandla saker: 001/16 003/16 Orientering: Sp.mål/interpell.: Magne Sunde: 1. Ved fergekaia på Sunde vert det parkert trailere/bilar i fergefila. Dei parkerte bilane er til hindrer for sikta frå sideveg. Ønske om at det sendast melding til Statens vegvesen om saka. 2. Foreslår at det vert oppnemnt ei gruppe inkl. teknisk sjef som tek turen til Molde for eit møte om trafikktryggingstiltak. Diverse: Underskrifter:

15 Side 2 referent

16 Saksliste Saksnr. Sakstittel Gradering 001/16 Eikremsvegen vest - del 1 - Fortau - innkomne merknader 002/16 Korsnesvegen - Søknad om fartsdumper - ny behandling 003/16 Gatelys langs Kongshaugstranda 001/16 Trafikktryggingsplan Side 3

17 001/16: Eikremsvegen vest - del 1 - Fortau - innkomne merknader Rådmannen si innstilling: Saka vert lagt fram utan innstilling. Behandling i Trafikktryggingsnemnd Administrasjonen ved Birgitte Valderhaug orienterte om saka. Saka vart drøfta.bjarne Stadsnes sette fram følgjande forslag til vedtak: 1. "Saka om utbygging vert utsett." Dette vart sett opp mot fellesforslag: 2. "Orientering om innkomne merknader angåande byggesøknad for fortau Eikrem vest 1 vert tatt til vitande. TTN ønsker at prosjektet vert gjennomført etter planen. Leiar orienterer TEO om saka." Forslag 2 vart vedtatt med 3 mot 1 stemmer. TTN- 001/16 Vedtak: Orientering om innkomne merknader angåande byggesøknad for fortau Eikrem vest 1 vert tatt til vitande. TTN ønsker at prosjektet vert gjennomført etter planen. Leiar orienterer TEO om saka. 002/16: Korsnesvegen - Søknad om fartsdumper - ny behandling Rådmannen si innstilling: Saka vert lagt fram utan innstilling. Behandling i Trafikktryggingsnemnd Administrasjonen ved Birgitte Valderhaug orienterte om saka. Saka vart drøfta. Følgjande fellesforslag vart lagt fram: "Trafikktryggingsnemnda utsett saka i påvente av synfaring i mai." Side 4

18 Forslaget vart samrøystes vedtatt. TTN- 002/16 Vedtak: Trafikktryggingsnemnda utsett saka i påvente av synfaring i mai. 003/16: Gatelys langs Kongshaugstranda Rådmannen si innstilling: Saka vert lagt fram utan innstilling. Behandling i Trafikktryggingsnemnd Administrasjonen ved Birgitte Valderhaug orienterte om saka. Saka vart drøfta. Følgjande fellesforslag vart lagt fram: "Trafikktryggingsnemnda foreslår at rådmannen utarbeider ei sak med prosjektoversikt Kongshaugstranda. Oversikta skal innehalde kostnader ved: -Gatelys langs strekninga. -Fortau langs strekninga. -Samkøyring. Saka skal opp tidleg haust 2016." Forslaget vart samrøystes vedtatt. TTN- 003/16 Vedtak: Trafikktryggingsnemnda foreslår at rådmannen utarbeider ei sak med prosjektoversikt Kongshaugstranda. Oversikta skal innehalde kostnader ved: -Gatelys langs strekninga. -Fortau langs strekninga. -Samkøyring. Side 5

19 Saka skal opp tidleg haust /16: Trafikktryggingsplan Behandling i Trafikktryggingsnemnd TTN- 001/16 Vedtak: Side 6

20 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 12/ /6940 Arkiv: K2 - Q10 Korsnesvegen - Søknad om fartsdumper - ny behandling Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: Saka vert lagt fram utan innstilling. Tittel Dok.ID Søknad om fartsdumper langs Korsnesvegen Søknad om fartsdumper på Korsnesvegen Underskriftsliste A4 - Situasjonsplan Trafikktryggingsnemnd Administrasjonen ved Birgitte Valderhaug orienterte om saka. Saka vart drøfta. Følgjande fellesforslag vart lagt fram: "Trafikktryggingsnemnda utsett saka i påvente av synfaring i mai." Forslaget vart samrøystes vedtatt. TTN-002/16 Vedtak: Trafikktryggingsnemnda utsett saka i påvente av synfaring i mai. Bakgrunn for saka: Søknad frå bebuarar langs Korsnesvegen kome inn og behandla av Trafikktryggingsnemnda i Saksopplysningar: Sjå vedlagt opprinneleg saksbehandling frå 2012 for detaljar. 1

21 Vurdering: Korsnesvegen er ein blindveg med rundt 30 hus, ei bedrift og nokre naust. Fartsdemparar kostar i størrelsesorden per stk, altså for dei tre omsøkte. I eit knapt vegbudsjett er prioriteringane harde. For ,- kan ein utføre ein del nødvendig vegvedlikehald. Til dømes vart det i 2015 brukt til saman ,- på kosting av dei kommunale vegane, ,- til all utført skogrydding og ,- til grøfterens. 2

22 SAKSFRAMLEGG - Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr.: 12/ Arkiv: Q10 SØKNAD OM FARTSDEMPARAR LANGS KORSNESVEGEN Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /12 Fagutval for prosjektering, bygg og drift /12 Rådmannen si innstilling: PBD-utvalet vedtar at det ikkje vert bygd fartsdemparar på den omsøkte strekninga. Behandling i Trafikktryggingsnemnd Rådmannen si innstilling vart samrøystes tilrådd. TTN-007/12 Vedtak: PBD-utvalet vedtar at det ikkje vert bygd fartsdemparar på den omsøkte strekninga. Behandling i Fagutval for prosjektering, bygg og drift June Skodje Skaar sette fram følgjande tillegg til rådmannen si innstilling: PBD-utvalet ber administrasjonen om at det vert lagt inn midlar til fartsdumpar i tiltaksplanen for økonomiplanen Rådmannen si innstilling med June Skodje Skaar sitt tilleggsforslag vart samrøystes vedtatt.

23 5 voterande PBD-039/12 Vedtak: PBD-utvalet vedtar at det ikkje vert bygd fartsdemparar på den omsøkte strekninga. PBD-utvalet ber administrasjonen om at det vert lagt inn midlar til fartsdumpar i tiltaksplanen for økonomiplanen Vedlegg: Dok. dato Tittel Dok.ID Søknad om fartsdumper på Korsnesvegen Underskriftsliste A4 - Situasjonsplan Bakgrunn for saka: Søknad om fartsdempande tiltak frå bebuarane i området. Saksopplysningar På grunn av det bebuarar i området ser som uforsvarleg køyring langs Korsnesvegen ber dei om at det vert bygd fire fartshumpar langs strekninga for å redusere farta. Sjå også vedlagt søknad med kart. Vurdering: Standarden på Korsnesvegen er lav, noko som vil bidra til å dempe farta. Fartsgrensa på vegen er 30 kmh. Kostnaden på ein fartsdempar er rundt kr. Det omsøkte tiltaket vil såleis koste nærare kr, pluss mva. Det er ikkje midlar til dette på årets budsjett. Edvard Devold Alexander R. Ytterland driftseiningsleiar

24

25

26

27

28 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 15/230 16/6994 Arkiv: K2 - Q80 Søknad om fartsdempande tiltak - Stadsnesvegen Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: TTN rår til at det vert bygd ein fartsdemparar langs Stadsnesvegen på strekninga frå krysset Vågnesvegen/Nymarkvegen fram til Lerheimskaia. TTN rår og til at fartsgrensa i området vert endra til 30 km/h med soneskilt plassert slik det viser i vedlagte kart. Tittel Dok.ID VS: Søknad om barnevennlig vei på Stadsnesvegen Kart Stadsnesvegen Bakgrunn for saka: Innkomen søknad om barnevennleg veg langs strekninga frå krysset Vågnesvegen/Nymarkvegen fram til Lerheimskaia. Saksopplysningar: Den aktuelle strekninga av Nymarkvegen/Stadsnesvegen strekker seg frå Vågnesvegen i aust til Lerheimskaia i vest. I dag er det meste av strekninga 50-sone, med 30-sone i området rundt sjølve Lerheimskaia. Vegen er smal og det er ikkje fortau på strekninga. Søknaden legg vekt på at trafikken til Lerheimskaia er prega av høg fart samt at det bur fleire barnefamiliar i området som vil få/har denne som skuleveg. Sjå og vedlagt søknad. Vurdering: Nymarkvegen og Stadsnesvegen er smale vegar utan fortau. Det ligg hus tett inntil vegen og strekninga er prega av gjennomgangstrafikk til Lerheimskaia. Ein vurderer vegstandard, trafikktype og bebyggelse slik at det er naturleg at området vert omgjort til 30-sone. Ein har og sett på nærliggande vegar og har valgt å ta med vegen Nymarkvegen/Fyllingsjøen i ny 30- sone (avmerka i kart), då vegen er smal og uoversiktleg. Sjå vedlagte kart for plassering av soneskilt og fartsdemparar. 1

29 Fra: Sentralbord Sendt: 2. mars :29 Til: Sula.arkivpost Emne: VS: Søknad om barnevennlig vei på Stadsnesvegen -----Opprinnelig melding----- Fra: Lena Nymark Sendt: 2. mars :25 Til: Sentralbord Emne: Søknad om barnevennlig vei på Stadsnesvegen Søknad om barnevennlig vei fra krysset Vågnesveien/Nymarkveien og ned til Lerheimkaia. Mitt navn er Lena Nymark. Jeg bor på Stadsnesvegen 89 og sitter vanligvis i styret til Bolvika Vel (nå har jeg «mammaperm»). Det har vært et generasjonskifte oppe på Nymarka/Stadsneshaugen de siste årene. Flere og flere barnefamilier kommer til. Nå er det mange av de barna som bor i området som skal til å begynne på skole. Stadsnesvegen har nå 50-sone store deler av veien, og ikke gangfelt. Mange biler kjører (agtageligvis) over fartsgrensa flere ganger for dag, antageligvis for å rekke båten som går fra Lerheimkaia. Jeg og mine naboer er bekymret for at våre barn etterhvert skal gå alene på denne veien. Det jeg ønsker meg er for at våre barn skal få en tryggere skolevei og det jeg herved søker om, er følgende: sone fra krysset Vågnesveien/Nymarkveien og ned til Lerheimkaia. 2. Fartsdump oppe på toppen av haugen, til eksempel ved postkassene mellom Stadsnesvegen 80 og Overgangsfelt og fartsdump i krysset Vågnesveien/Nymarkveien. Dette krysset er uoversiktelig og i mine øyne et farlig kryss for de små. Jeg kunne også ønsket meg overgangsfelt/fartsdump der hvor henningverkstedet stod før, like ved bakken opp mot gamleskolen. Men der er det kanskje allerede et overgangsfelt? Håper at det er mulig å innføre denne ordningen så fort som mulig. Det burde passe bra, i og med at der allerede er veiarbeid og de skal til å legge asfalt der. Om denne søknaden blir avvist, kommer jeg til å gå videre med saken til Bolvika vel, og få underskrifter fra naboer her i området. Det er en sak som er veldig viktig for oss her på Stadsnesvegen, da som sagt mange biler kjører altfor fort og uforsiktig i dette området. Vi frykter for tryggheten til barna som etterhvert skal ferdes alene, på til tider mørke veier, uten gangfelt. Håper på forståelse for dette. Vennligst hilsen Lena Nymark

30 Stadsnesvegen Langevåg Norway Phone nr: <

31 Eksisterande 30-sone-skilt Eksisterande fartsdemparar Aktuell strekning for omsøkt fartsdempar Plassering nye 30-sone-skilt Vedtatt, ikkje anlagt, fartsdempar

32 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 15/230 16/8828 Arkiv: K2 - Q80 Mauseidvåg - overgangsfelt og 30-sone Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: TTN rår til at det vert anlagt ein fotgjengarovergang over vegen Ingeskogen nordvest for krysset med Gøtå. TTN rår og til at fartsgrensa i området vert endra til 30 km/h med soneskilt plassert slik det viser i vedlagte kart. Tittel Dok.ID Kart Mauseidvågen Bakgrunn for saka: Prioritert punkt nr 6 i Trafikktryggingsplan «Fotgjengarovergang Ingeskogen», og samtidig vurdering av fartsgrense i området Ingeskogane/Myrebekkane. Saksopplysningar: Det aktuelle området for regulering til 30-sone er avgrensa i aust mot Gøtå. Innanfor området ligg Måseide skule og barnehage, Vågstunet samt biblioteket i Mauseidvåg. Overgangen ved kryss Ingeskogen/Gøtå er sett opp i Trafikktryggingsplan då dette vert vurdert som ei naturleg kryssing for fotgjengarar som kjem ned fortauet langs Gøtå. Strekninga er skuleveg for elevar ved Måseide skule og overgangen er sett opp som eit ønske frå FAU ved skulen. Vurdering: Ein vurderer det slik at det er naturleg at området vert omgjort til 30-sone. Dette i hovudsak på grunn av nærleiken til skule og barnehage, slik at gangtrafikken langs strekninga i stor grad er barn. Sjå vedlagte kart for plassering av soneskilt og fartsdemparar. 1

33 Vågstun Måseide skule Måseide barnehage Plassering 30-sone-skilt Bibliotek Plassering ny fotgjengarovergang

34 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 15/230 16/8960 Arkiv: K2 - Q80 Forkjøyrsveg langs kommunale vegar Langevåg - vurdering Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: Trafikktryggingsnemnda ser fordelar med å omgjere samlevegar til forkøyrsveg. I praktisk utføring er det viktig med lik praksis for like vegar i kommunen. Ein ser at dei påpeikte strekningane Fyllingvegen/Holsvegen, deler av Vågnesvegen og Bratthaugmyra alle er aktuelle for å ei slik vurdering. Det er derimot vanskeleg å tenke seg forkøyrsregulering langs Vassetvegen-Remane med dagens standard, og ein anbefaler at omregulering vert sett i samanheng med oppgradering eller nyplanlegging av vegnettet i Langevåg sør. Nemnda ser og at det er ein ikkje ubetydeleg kostnad knytt til omgjeringa og rår til at dette vert sett i samanheng med midlar til andre trafikktryggingstiltak. Tittel Dok.ID Kart Langevåg Bakgrunn for saka: Innspel i kommunestyret der Trafikktryggingsnemnda vart bedt om å sjå nærare på moglegheitene for å omgjere hovudvegane i Langevåg nord samt vegen Bratthaugmyrastadion til forkøyrsveg. Saksopplysningar: Vegnettet: Alle kommunale vegar i Sula kommune er omfatta av høgreregelen, uavhengig av om dei er samlevegar eller adkomstvegar. Samtidig har kommunen eit langsgåande vegnett av riksfylkes- og europaveg som er regulert som forkøyrsveg. Forsøk med forkøyrsregulering: Undersøkingar utført av Statens vegvesen viser at høgreregelen i mange tilfeller fungerer dårleg med manglande respekt for vikeplikt. Det er og i nokre tilfeller vanskeleg for bilistar å slå fast om eit kryss er eit vegkryss med vikeplikt frå høgre eller ei avkøyrsle der trafikken frå avkøyrsla har vikeplikt. Generelt har forkøyrsregulering av overordna vegnett (som samlevegar) hatt positiv effekt på ulykkestalet langs strekninga. I Langevåg har det og tidlegare kome inn meldingar om at ein både langs Vågnesvegen, Fyllingvegen/Holsvegen og Bratthaugmyra i stor grad slit med manglande respekt for vikeplikt frå høgre. Ein kan tenke seg at forvirringa delvis skuldast at ein er «godt vant» med forkøyrsveg langs riks- og fylkesveg. 1

35 Informasjon om undersøkingar og erfaring med forkøyrsregulering er henta frå rapport nr 113 frå Statens vegvesen «Tydeliggjøring av vikepliktsforhold i kryss og vurdering av forkjørsregulering av veger» Standard på forkøyrsveg: Når ein stiller spørsmålet «kva vegar skal omregulerast til forkøyrsveg?» er det viktig at det kjem tydeleg fram for bilistar at dette er ein veg av ein standard og utforming som tilseier at den enkelt kan identifiserast som ein samleveg. Krav som dobbel vegbredde, fortau og belysning bør truleg vere eit absolutt minimum. Om ein omregulerer smale og uoversiktlege vegar til forkøyrsveg på bakgrunn av at der til dømes er mykje trafikk er det lett å skape enno meir forvirring rundt spørsmålet om vegen er forkøyrsveg eller om ein har vikeplikt frå høgre. Kostnad: Ein annan, ikkje uviktig faktor er kostnaden ved å regulere ei strekning til forkøyrsveg. Ein må skilte kvar enkelt sideveg med vikepliktskilt og med jamne mellomrom skilte samlevegen med forkørsskilt. I samband med arbeidet med Trafikktryggingsplan rekna ut ein omtrentleg pris for å omgjere Fyllingvegen/Holsvegen og Vågnesvegen til forkøyrsvegar. Til ein pris på per skilt (skilt med fundament) og ca sidevegar langs kvar av vegane pluss skilting av forkøyrsveg kom ein opp i kr eks mva, eller kr inkl mva. Om ein legg til strekninga Bratthaugmyra-stadion er ein oppe i over kr inkl mva. Vurdering: Det er mykje som taler for å omgjere kommunale samlevegar til forkøyrsvegar. Men det er her viktig å få lik praksis på alle samlevegar i eit område. Ein anbefaler å ta eit større samanhengande område eventuelt heile kommunen og sjå på det i sin heilheit. I samband med arbeidet er det og viktig at kva som er ein «kommunal forkøyrsveg» vert avklart. Når det gjeld Langevåg nord utpeiker samlevegane seg tydeleg som Holsvegen/Fyllingvegen og (deler av) Vågnesvegen. Bratthaugmyra opp til Sulahallen held tilsvarande standard, medan resten av vegnettet i Langevåg sør er prega av smale og kronglete vegar der Sloghaugvegen-Vassetvegen ikkje klart utpeikar seg over Remane-Vassetvegen, og ingen av dei er breiare enn kryssande vegar. 2

36

37 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 16/698 16/9989 Arkiv: Referatsaker Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: Meldingane vert tekne til etterretning slik dei ligg føre. Underliggende saker: Saksnummer Tittel 002/16 Ruteendringsprosessen innspel frå kommunar og operatørar 003/16 Forslag på kandidatar til Trafikktryggingsprisen

38

39

40 Fra: Sentralbord Sendt: 25. mai :50 Til: Sula.arkivpost Emne: VS: Forslag på kandidatar til Trafikktryggingsprisen 2016 Vedlegg: Trafikktryggingsprisen 2016.pdf Fra: Henny Totlandsdal Sendt: 25. mai :28 Til: sadm.kommuner.mrfk; pol.ftu.medlemmer; pol.ftu.utsending; pol.ftu.varamedlemmer; pol.ftu.konsultative.medlemmer Kopi: Arild Fuglseth; Per Ove Nydal Emne: Forslag på kandidatar til Trafikktryggingsprisen 2016 Hei, Vi ber om forslag på kandidatar til Trafikktryggingsprisen (Sjå vedlagte brev for meir informasjon) Dette vil og bli annonsert i Sunnmørsposten, Tidens Krav og Romsdals Budstikke. Mvh. Henny Totlandsdal Rådgivar - Samferdselsavdelinga Møre og Romsdal fylkeskommune Tlf E-post : Henny.Totlandsdal@mrfylke.no <mailto:henny.totlandsdal@mrfylke.no>