Návrh územného plánu obce (ÚPN-O) TULČÍK. Textová časť. Súhrnná správa

Transkript

1 Ing. arch. Ľubomír Polák, autorizovaný architekt Návrh územného plánu obce (ÚPN-O) TULČÍK Textová časť Súhrnná správa September 2003

2 OBSAH ELABORÁTU A. Textová časť Súhrnná správa Vyhodnotenie perspektívneho použitia PPF a LPF na iné účely Záväzná časť Schéma záväzných častí riešenia a verejnoprospešných stavieb B. Grafická časť Výkres č. 1: Širšie vzťahy, ochrana prírody, tvorba krajiny, ÚSES 1 : č. 2: Komlexný urbanistický návrh, návrh dopravy 1 : č. 3: Technická vybavenosť 1 : č. 4: Perspektívne použitie PPF a LPF na iné účely 1 : OBSAH ELABORÁTU A. Textová časť Súhrnná správa Vyhodnotenie perspektívneho použitia PPF a LPF na iné účely Záväzná časť Schéma záväzných častí riešenia a verejnoprospešných stavieb B. Grafická časť Výkres č. 1: Širšie vzťahy, ochrana prírody, tvorba krajiny, ÚSES 1 : č. 2: Komlexný urbanistický návrh, návrh dopravy 1 : č. 3: Technická vybavenosť 1 : č. 4: Perspektívne použitie PPF a LPF na iné účely 1 : OBSAH ELABORÁTU A. Textová časť Súhrnná správa Vyhodnotenie perspektívneho použitia PPF a LPF na iné účely Záväzná časť Schéma záväzných častí riešenia a verejnoprospešných stavieb B. Grafická časť Výkres č. 1: Širšie vzťahy, ochrana prírody, tvorba krajiny, ÚSES 1 : č. 2: Komlexný urbanistický návrh, návrh dopravy 1 : č. 3: Technická vybavenosť 1 : č. 4: Perspektívne použitie PPF a LPF na iné účely 1 : OBSAH ELABORÁTU A. Textová časť Súhrnná správa Vyhodnotenie perspektívneho použitia PPF a LPF na iné účely Záväzná časť Schéma záväzných častí riešenia a verejnoprospešných stavieb B. Grafická časť Výkres č. 1: Širšie vzťahy, ochrana prírody, tvorba krajiny, ÚSES 1 : č. 2: Komlexný urbanistický návrh, návrh dopravy 1 : č. 3: Technická vybavenosť 1 : č. 4: Perspektívne použitie PPF a LPF na iné účely 1 : 2 000

3 OBSAH 1. Základné údaje 2. Vymedzenie riešeného územia 3. Širšie vzťahy, záujmové územie, zosúladenie s návrhom územného plánu regiónu 4. Demografia, sociálno - ekonomický vývoj 5. Urbanistická koncepcia priestorového usporiadania, funkčné využitie územia 6. Bývanie 7. Výroba 8. Rekreácia, cestovný ruch 9. Občianska vybavenosť 10. Doprava 11. Vodné hospodárstvo 12. Zásobovanie plynom, vykurovanie 13. Elektrická energia 14. Telekomunikácie 15. Záujmy obrany štátu, civilná a požiarna ochrana 16. Životné prostredie 17. Ochrana prírody a kultúrneho dedičstva, využitie prírodných zdrojov 18. Vymedzenie ochranných pásiem a chránených území 19. Vymedzenie zastavaného územia 20. Verejnoprospešné stavby 21. Spracovanie následnej dokumentácie Riešiteľský kolektív: - Urbanizmus: Ing. arch. Ľ. Polák - Doprava: Ing. J. Staroň, ing. arch. Ľ. Polák - Zásobovanie vodou, odkanalizovanie, zásobovanie plynom: Ing. I. Bača - Elektr. energia, telekomunikácie: Ing. L. Kobulský - Písacie práce: Mgr. M. Doležalová

4 1. Základné údaje Obec Tulčík nemala dosiaľ spracovaný územný plán (ÚPN). Táto skutočnosť je neadekvátna jej významu, nakoľko plní sčasti aj funkciu strediskového sídla. Cieľom tohto územného plánu je dať impulz pre rozvoj obce, ako aj poskytnúť samospráve nástroj na riadenie investičného procesu v návrhovom období do r Závery z Prieskumov a rozborov konštatovali existenciu pozitívnych ale aj negatívnych predpokladov pre rozvoj obce. Pozitívami sú: - poloha obce na regionálnej sídelnej rozvojovej osi Prešov - Bardejov, ktorú tvorí cesta II/545 a železnica Kapušany - Bardejov - relatívna blízkosť krajského mesta ako zdroja pracovných príležitostí a odbytišťa tovarov - čiastočná strediskovosť sídla aj pre 2 susedné obce - Záhradné a Demjatu - z hľadiska organizácie poľnohospodárskej výroby a niektorých zariadení občianskej vybavenosti (ZŠ pre roč., pošta) - prítomnosť prírodných výrobných zdrojov (lesy, poľn. pôda, minerálny prameň) - čiastočné vybavenie obce tech. infraštruktúrou (plyn), existencia vhodného recipientu pre odkanalizovanie (rieka Sekčov) - zdravé životné prostredie Naopak negatívami brzdiacimi rozvoj obce sú: - absencia finančne najnáročnejšej tech. vybavenosti obce - vodovodu a kanalizácie - nepriaznivá demografická skladba obyvateľstva - dochádzka za chýbajúcimi zariadeniami základnej obč. vybavenosti (matrika, zdravotné stredisko, úradovňa polície) Cieľom riešenia územného plánu teda malo byť maximálne využitie pozitívnych predpokladov, a naopak eliminácia negatívnych aspektov rozvoja obce. Projektant mal k dispozícii tieto podklady a údaje: - ÚPN VÚC Prešovského kraja (APS PO, 1997) + zmena z r.2002, ktorého záväzná časť tvorí obsah Nariadenia vlády SR - PaR k ÚPN-O Tulčík (ing. arch. Ľ. Polák, december 2002) - Zadanie k ÚPN-O Tulčík (ing. arch. Ľ. Polák, december 2002) - Vyhodnotenie pripomienok a stanovísk k zadaniu (ing. arch. V. Debnár, júl 2003) - Súhrnný projekt pozemkových úprav pre JRD Tulčík (ŠMS, 1984) - Lesohospodárske plány LHC Prešov a LHC Giraltovce (Lesoprojekt ZV, 1994 a 1998) - UŠ Tulčík - Centrum (Ing. arch. Ľ. Polák - Domotvorba, 2000) - Dokumentácie k realizovaným, resp. k pripravovaným inžinierskym sieťam (sú uvedené v rámci jednotlivých kapitol) Pre grafickú časť boli použité tieto mapové podklady: - Kópie katastrálnej mapy intravilánu v M 1:1000 a extravilánu v M 1:5000 získané na správe katastra Prešov (pre polohopis hlavných výkresov v M 1:2000) - Kópia mapy určeného operátu s hranicami vlastníkov v M 1:2880 získaná na OcÚ Tulčík - Základná mapa SR v M 1:10000 (pre širšie vzťahy a pre výškopis hlavných výkresov) 2. Vymedzenie riešeného územia Riešené územie zahŕňa celé administratívne (katastrálne) územie obce o rozlohe 1281 ha. Predmetom riešenia hlavných výkresov sú plochy súčasného zastavaného územia a plochy priľahlého extravilánu perspektívnej urbanizácie. Takto vymedzené územie zaberá plochu 100 ha. 3. Širšie vzťahy, záujmové územie, zosúladenie s návrhom územného plánu regiónu Tulčík sa nachádza 15 km severovýchodne od krajského mesta Prešov v údolí riečky Sekčov. Z hľadiska organizácie poľnohospodárskej výroby (sídlo PD) a niektorých zariadení občianskej vybavenosti (ZŠ pre roč., pošta) plní funkciu strediskovej obce aj pre Záhradné a Demjatu. Dochádzkou za chýbajúcimi

5 zariadeniami základnej obč. vybavenosti (matrika, zdravotné stredisko, úradovňa polície) spáduje k strediskovej obci miestneho významu Kapušany. Obec leží na regionálnej sídelnej rozvojovej osi Prešov - Bardejov, ktorú tvorí cesta II/545 a železnica Kapušany Bardejov. Cesta II/545 má charakter cesty pre diaľkovú dopravu medziregionálneho charakteru, v návrhu ÚPN VÚC Prešovského kraja je navrhnutá na preradenie do ciest I. triedy s vyústením na hraničné prechody Becherov - Konieczna a Kurov Muszynka (na ceste III/5455). V obci sa na ňu napája cesta III/54527 zo Záhradného. Železnica Kapušany Bardejov je regionálnou jednokoľajnou traťou, ÚPN VÚC uvažuje ponechať ju v nezmenenom rozsahu. Záväzná časť ÚPN VÚC Prešovského kraja (PSK) obsahuje tieto záväzné regulatívy funkčného a priestorového usporiadania týkajúce sa aj obce Tulčík: vytvoriť územno-technické podmienky na rozvoj osídlenia regionálnej rozvojovej osi Spišská Nová Ves - Levoča - Kežmarok - Stará Ľubovňa - Prešov - Bardejov 1.6. vytvárať priestorové podmienky na vedenie rozhodujúcich sietí TI a rezervovať plochy pre ekologické stavby regionálneho a nadregionálneho významu 1.7. rešpektovať podmienky vyplývajúce zo záujmov obrany štátu 1.8. rešpektovať PPF a LPF ako faktor limitujúci urbanistický rozvoj kraja 2.1. v oblasti rozvoja rekreácie a turistiky považovať za hlavné rekr. krajinné celky o.i. aj Čergov a Nízke Beskydy 4.3. zabezpečiť funkčnosť prvkov ÚSES pri ďalšom využití a usporiadaní územia 4.5. podporovať výsadbu plošnej a líniovej zelene, prirodzený spôsob obnovy a revitalizácie krajiny v prvkoch ÚSES 4.6. podporovať v podhorských oblastiach zmenu spôsobu využívania PPF zatrávňovaním ornej pôdy ohrozenej vodnou eróziou 4.7. uprednostňovať realizáciu ekologicky prijateľných premostení regionálnych biokoridorov a biocentier pri výstavbe líniových stavieb a prispôsobovať vedenie trás dopravnej a tech. infraštruktúry tak, aby sa netrieštil komplex lesov chrániť koridory ciest I. a II. triedy a vybraných úsekov ciest III. triedy, ich preložiek a úprav vrátane prejazdných úsekov dotknutými sídlami na ceste II/545 v úseku Kapušany Bardejov zabezpečiť územnú rezervu na žel. trate miestne, regionálne a nekonvenčné v súčasnom rozsahu: Kapušany pri Prešove - Bardejov chrániť priestory na líniové stavby vo Východoslovenskej vodárenskej sústave z prívodu vodárenskej nádrže Starina Prešov, o.i. odbočky do Nemcoviec - Tulčíka - Demjaty 6.3. rezervovať plochy a chrániť koridory pre stavby kanalizácií, skupinových kanalizácií a ČOV; výstavbu kanal. sietí ako verejnoprospešných stavieb konkretizovať v územnom pláne obce Verejnoprospešné stavby spojené s realizáciou uvedených záväzných regulatívov ÚPN VÚC sú úpravy cesty II/545 a odbočka vodovodu Nemcovce Tulčík Demjata z prívodu vodárenskej nádrže Starina - Prešov. Návrh ÚPN-O Tulčík svojím riešením rešpektuje tieto záväzné regulatívy ÚPN VÚC Prešovského kraja. 4. Demografia, sociálno - ekonomický vývoj a) Obyvateľstvo Z hľadiska tempa rastu počtu obyvateľov v dlhodobom období patrí Tulčík k pomaly rastúcim sídlam s medziobdobiami poklesu: rok počet obyv Podľa výsledkov posledného sčítania obyvateľov, domov a bytov v r mala obec 1306 trvale bývajúcich obyvateľov, z toho 657 mužov a 649 žien. Veková štruktúra bola nasledovná: Veková skupina Počet obyv. V % Okres priemer v %

6 ,5 21,9 muži ženy ,6 61,1 muži ženy ,8 16,4 nezist. 1 0,1 Index starnutia populácie: I p = = = 92, Hodnoty indexu stárnutia I p : do 33,3 veľmi progresívny typ populácie progresívny 50-83,3 stagnujúci nad 83,3 regresívny Vekovú štruktúru v obci možno hodnotiť ako regresívnu. Zvýšenie počtu obyvateľov v návrhovom období možno teda dosiahnuť najmä migráciou, t.z. prisťahovaním pôvodných obyvateľov a ich potomkov späť do obce. Národnostná skladba je nasledovná: 99,3% obyvateľov (1297 osôb) je slovenskej národnosti, 4 osoby (0,3%) sa hlásia k českej národnosti, 2 osoby k ukrajinskej, 2 k poľskej, 1 k nezistenej. Čo sa týka konfesionánej skladby 1261 obyv. (96,6%) vyznáva rím.-kat. náboženstvo, 36 obyv. (2,8%) sú gréckokatolíci, 1obyvateľ je evanjelik augsburského vyznania, 1 sa hlási k čs. cirkvi husitskej, 7 obyvateľov (0,5%) je bez vyznania. Demografické prognózy spracované pred r (variant 82,88) uvažovali s poklesom pri výhľade počtu obyvateľov. K r predpokladali v obci 1160 obyvateľov, pričom dnes ich tu žije Hierarchizácia sídiel podľa strediskovosti, z ktorej vychádzali tieto demografické prognózy, sa v súčasnosti rúca. Dôsledky spol. vývoja po novembri reštitúcie, privatizácia pôdy, lesov a drobných prevádzkarní, podstatné zníženie výstavby nových bytov v mestách - spôsobil, že dochádza k decentralizácii osídlenia, a teda k istému nárastu počtu obyvateľov i v bývalých nestrediskových sídlach. Naša prognóza pre návrhové obdobie je nasledovná: Rok Počet obyv b) Zamestnanosť

7 Podľa Sčítania v r žilo v obci 603 ekonomicky aktívnych osôb, čo predstavuje 46,2% z celk. počtu obyvateľov. Z toho bolo 331 mužov a 272 žien. Pomer počtu ekonomicky aktívnych osôb vo vzťahu k počtu obyvateľov v produktívnom veku činil 78,8%. Za prácou mimo obce odchádzalo 356 osôb (59,0 %), teda až 247 osôb nachádzalo pracovnú príležitosť priamo v obci. Štruktúra zamestnanosti v obci podľa jednotlivých odvetví hospodárstva: - Poľnohospodárstvo, poľovníctvo 43 - Lesníctvo, ťažba dreva - - Rybolov, chov rýb - - Ťažba nerastných surovín - - Priemyselná výroba 27 - Výroba a rozvod elektriny, plynu, vody - - Stavebníctvo 10 - Veľkoobchod, maloobchod, opravár. služby 17 - Ubytovacie a reštauračné služby 6 - Doprava, skladovanie, spoje 4 - Peňažníctvo, poisťovníctvo 2 - Prenajímanie, obchod s nehnuteľnosťami 3 - Verejná správa, obrana 6 - Školstvo 18 - Zdravotníctvo, sociálna starostlivosť 6 - Ostatné verejné, sociálne a osobné služby 7 - Služby zamerané na starostlivosť o domácnosť - - Exteritoriálne organizácie a združenia - - Ekonomická aktivita bez udania odvetvia 98 Sčítací údaj 247 ekonomicky aktívnych osôb s pracovnou príležitosťou v obci je nevierohodný. Po odrátaní 96 osôb s ekonomickou aktivitou bez udania odvetvia a 27 osôb priemyselnej výroby (tá v katastri obce nebola spozorovaná) dostaneme reálnejší údaj: 122 pracovných miest. Vlastný prieskum pracovných príležitostí na území obce: I. sektor (poľnohosp.,lesné, vodné hosp.): 35 II. sektor (priemysel): 0 III. sektor (obč. vybavenosť): 7 - školstvo (MŠ + ZŠ) 33 (6 + 27) - maloobchod 11 ( ) - verejné stravovanie 4 (2 + 2) - výrobné služby 15 ( ) - OcÚ 2 - pošta 3 - farský úrad Spolu 111 V návrhovom období sa predpokladá vplyvom globálneho nepriaznivého demografického vývoja percentuálne zníženie osôb v produktívnom veku vo vzťahu k celkovému počtu obyvateľov, avšak mierne percentuálne zvýšenie ekonomicky aktívnych osôb vo vzťahu k počtu osôb v produktívnom veku (domnievame sa totiž, že v r.2001 nezamestnanosť ako dôsledok transformácie kulminovala). Ďalej predpokladáme výraznejší podiel III. sektoru - najmä výrobných služieb - v celk. skladbe prac. príležitostí. Výsledná prognóza zamestnanosti k návrhovému r vyzerá potom nasledovne: - počet osôb v produktívnom veku 770 (55% celk. počtu obyv.) - počet ekonomicky aktívnych osôb 616 (80% počtu osôb produkt. veku) z toho: - odchádzajúcich za prácou 462 (75% z ekon. aktív. osôb) - zostávajúcich v obci počet osôb dochádzajúcich za zamestnaním do obce 16 - počet prac. príležitostí potrebných v obci 170 I. sektor (poľnohosp.+ lesné hosp.+ vodné hosp. + ťažba surovín) 50 II. sektor (priemysel) 0

8 III. sektor - verejný (školstvo, verejná správa) 45 - súkromný (súkr. výroba, predaj, služby) Urbanistická koncepcia priestorového usporiadania, funkčné využitie územia Návrh ÚPN-O rozvíja kompaktnú formu sídla, podporuje zástavbu lokalít s vyhovujúcou dochádzkovou vzdialenosťou do centra k zariadeniam občianskej vybavenosti. Ďalej sa návrh pri tvorbe urbanistickej kompozície sídla zameriava na tieto aspekty: - výraznejšie akcentuje centrum obce a priestor okolo hlavných zariadení občianskej vybavenosti, snaží sa o posilnenie verejného charakteru druhého pamiatkovo chráneného objektu - kaštieľa a jeho prepojenie s s centrom - vo väčšej miere zapája do organizmu obce prírodné prvky, najmä Sekčov, ktorého rekreačný potenciál využíva zriadením areálu voľného času - dôslednejšie segreguje výrobnú a obytnú zónu; rieši dopravu poľnohospodárskych mechanizmov medzi hospodárskym dvorom a ľavobrežnou časťou chotára vylúčením prejazdu cez centrum a cez obytné skupiny výstavbou novej účelovej komunikácie - novú obytnú zástavbu nasmerováva na lokality s čiastočne prítomnou dopravnou a technickou infraštruktúrou - usiluje o revitalizáciu staršieho bytového fondu, stanovuje jednotné pravidlá prestavby starej časti obce definovaním jednotných uličných čiar, zaoberá sa využitím voľných prelúk - racionalizuje cestnú sieť v obci, veľkoryso rieši najmä novú križovatku štátnych ciest II/545 a III/54527 s mimoúrovňovým križovaním železnice, dobudováva systém peších komunikácií Limitujúcimi skutočnosťami pre priestorový rozvoj obce v jednotlivých smeroch sú a budú: - na juhozápade hospodársky dvor a uvažovaná ČOV - na juhovýchode osobitne chránená poľnohospodárska pôda - na východe zdvojené vzdušné el. vedenie VN a meliorovaná poľnohospodárska pôda - na severe súbeh železnice, štátnych ciest a Sekčova - na západe potok Drieky (Zápotok), odkanalizovateľné rozvodie, plocha poľnohosp. veľkovýroby - na SZ a SV intenzívne využívaná poľnohospodárska pôda Obec je polyfunkčnou zónou, v ktorej prevláda funkcia obytná. Väčšie priestorové rezervy v rámci súčasnej hranice zastavaného územia pre komplexný rozvoj všetkých obytných funkcií neexistujú. Nezastavaný klin intravilánu v severnej časti sídla (parc. č ) nie je bez vykonania regulácie Sekčova na Q 1000 vhodný na zástavbu. Funkcia bývania bude naďalej ťažisková. Jej rozvoj navrhujeme usmerňovať nasledovne: - uprednostniť prestavbu staršieho, najmä neobývaného bytového fondu, a využiť všetky prázdne parcely i preluky v zastavanom území - následne riešiť novú IBV v nadmerných záhradách intravilánu v tých lokalitách, kde je dosiahnutý konsenzus s vlastníkmi - pre stavebníkov bez možnosti stavať na rodičovskom pozemku vytvoriť nové pozemky v priľahlom extraviláne, využívajúc jestv. komunikácie a doplňujúc solitérnu zástavbu. V stále väčšom rozsahu bude funkcia bývania integrovaná s ďalšími funkciami. U bývania integrovaného so službami navrhujeme presadzovať tieto regulatívy: výrobné služby s čistými a nehlučnými prevádzkami dovoliť zriadiť aj uprostred súvislej obytnej zástavby, optimálne v opticky frekventovanej polohe; výrobné služby so špinavými, resp. hlučnými prevádzkami dislokovať na okrajové pozemky. Hygienicky závadné výrobné prevádzky nezlučiteľné s bývaním je nevyhnutné vymiestniť do priestoru mimo kompaktnej obytnej zástavby na plochy rezervované v ÚPN-O na funkciu výroby. Drobnochov v súvislej obytnej zástavbe navrhujeme umožniť iba v rozsahu vlastnej spotreby. Súkromne hospodáriacim roľníkom je potrebné umožniť výstavbu rodinných domov farmárskeho typu voľne v krajine, avšak mimo biocentier a biokoridorov (regionálnych i miestnych). Časť staršieho bytového fondu - trvale neobývaných rodinných domov - bude aj naďalej skryte využívaná na individuálnu rekreáciu. Hoci zhodnotenie investícií do inžinierskych sietí je najoptimálnejšie pri tzv. prvom bývaní, existencia tzv. druhého bývania je pre obec prínosnejšia ako úplné schátranie neobývaných objektov. ÚPN-O to rešpektuje a nebráni tomuto transformačnému procesu.

9 Funkcia výroby bude zastúpená predovšetkým poľnohospodárstvom, lesným hospodárstvom a výrobnými službami. Živočíšnu výrobu na hospodárskom dvore predpokladáme v nezmenenom rozsahu, prenajatie časti areálu iným výrobným aktivitám je reálne iba výhľadovo. Disponibilná plocha pre výrobu v ÚPN-O je vyčlenená medzi hospodárskym dvorom a Sekčovom v susedstve uvažovanej ČOV. Najväčšie predpoklady ďalšieho rozvoja majú výrobné prevádzky a služby, ktoré budú využívať domáce zdroje: výrobne potravín a nápojov, drevovýroba, stavebné služby. Vodohospodársky potenciál Sekčova doporučujeme využiť na chov rýb, v ÚPN-O je na tento účel rezervovaná lokalita v južnej časti katastra. Na poskytovanie dopravných služieb sú v návrhu ÚPN-O vytipované plochy pri ceste II/545; klin vzniknutý medzi navrhovanou preložkou cesty III/54527, starým cestným telesom a cestou II/545 je optimálny na umiestnenie čerp. stanice pohonných hmôt. 6. Bývanie Základné východiská pre návrh tejto kapitoly nám poskytujú výsledky Sčítania v máji 2001 týkajúce sa stavu domového a bytového fondu v obci: Domy Byty celk. počet trvale obývané rod. domy neobývané Z 5 obývaných domov, ktoré nie sú rodinnými domami, sú 2 domy s obč. vybavenosťou a 3 bytové domy. V Sčítaní neboli osobitne zisťované rekreačné objekty. Predpokladáme však, že časť neobývaných RD slúži na tzv. druhé bývanie, t.j. na individuálnu rekreáciu. Obložnosť bytov podľa výsledkov sčítania je 3,66 obyv./byt. Ak však odrátame neobývané byty, obložnosť sa zvýši až na 4,07 obyv./byt. V porovnaní s okresným priemerom 3,58 obyv./byt ide o vysokú obložnosť. Vizuálny prieskum k PaR v októbri 2002 zistil tento stav: - počet domov (popis.č.) jestv. + rozostavaných: počet bytov jestv. + rozostavaných: Požiadavky na novú bytovú výstavbu v návrhovom období vyplývajú jednak z predpokladaného nárastu počtu obyvateľov vplyvom imigrácie, jednak z trendu znižovania obložnosti bytov. Predpokladaný vývoj bytového fondu a obložnosti bytov v náväznosti na počet obyvateľov v návrh. období: Rok 2001/ Počet obyv Počet bytov: Priem. obložnosť obyv./byt 3,70 3,50 Potrebný počet nových bytov v návrhovom období ovplyvní rozsah bytového odpadu. Asanácie bytových objektov vyvolané priamo investičnými akciami nie sú nevyhnutné. U niektorých domov s nevyhovujúcim odstupom od cestných komunikácií spôsobujúcich nepriehľadnosť križovatiek sú navrhnuté nové regulatívy zástavby; tie je potrebné rešpektovať po prirodzenom dožití jestv. objektov. Starší bytový fond je nutné modernizovať, pričom pri niektorých rekonštrukčných prácach je pravdepodobná asanácia starého rodinného domu a jeho náhrada úplne novým objektom. Predpokladaný bytový odpad spolu: 36 - z toho asanáciou 0 - transformáciou na inú funkciu 36 Nová bytová výstavba 83 Bytový prírastok 47 Výstavbu nových bytov z hľadiska foriem bývania navrhujeme realizovať v samostatne stojacich rodinných domoch; prípustné sú tiež dvojdomy s bytmi nad sebou, prípadne za sebou (byty vedľa seba nie sú vhodné z dôvodu narušenia jednoty šírky štruktúry). Progresívne formy (radové, átriové, terasové RD) nemajú v obci

10 tradíciu a z dôvodu absencie potreby jednorazovej kampaňovitej výstavby sú nereálne. Nepredpokladá sa ani výstavbu nízkoštandardných foriem bývania, nakoľko v obci sa nenachádzajú zaostalé sociálne skupiny. Bytovú otázku príp. bezdomovcov je potrebné riešiť revitalizáciou niektorého neobývaného rod. domu. Novú obytnú výstavbu navrhujeme realizovať podľa jednotných uličných čiar, jednotnej výšky atiky, šírky objektov a tvarov striech; štruktúru zástavby prispôsobiť jestvujúcej parcelácii a vlastníckym pomerom Podrobnejšie regulatíva zástavby je nutné stanoviť v nasledujúcich územnoplánovacích podkladoch (ÚPP) a územnoplánovacích dokumentáciách (ÚPD) v stupni zóna. S výstavbou nových bytových domov návrh ÚPN-O neuvažuje, v prípade záujmu o túto formu je možné zrealizovať podkrovné byty nadstavbami na troch jestvujúcich bytovkách. Nová bytová výstavba podľa lokalít: Lokalita Počet domov (bytov) Cigánka 9 Vyšný mlyn 6 Degeše 15 Pri dolnom cintoríne 13 Juhovýchod 11 Pri ceste na Záhradné 12 Preluky 17 Nová bytová výstavba spolu Výroba Z výrobných činností v riešenom území sú najvýznamnejšie poľnohospodárstvo, lesné hospodárstvo a výrobné služby. Z poľnohospodárskej výroby je rozvinutá rastlinná i živočíšna výroba. V katastri obce, ako aj v katastri ďalších 2 obcí - Demjata a Záhradné - hospodári PD Tulčík, na území obce má centrálny hospodársky dvor. Okrem administratívy, servisných dielní poľnohospodárskej techniky a skladov je tu aj živočíšna výroba. Ustajnených je tu asi 700 ks hovädzieho dobytka (kravy, teľce, jalovice), 450 ks ošípaných a 2 kone. K výraznému zníženiu stavov úžitkových zvierat po r nedošlo a tak areál hospodárskeho dvora nebol prenajatý iným výrobným aktivitám. Lesy v katastri obhospodaruje miestny urbariát, len menšia časť severnej strany Kapušianskeho hradného vrchu sú štátne lesy a cirkevné lesy. Všetky lesy v zmysle platných LHP majú štatút hospodárskych lesov; ochranné lesy, ani lesy osobitného určenia tu nie sú. Drevo z nich sa spracúva vo vlastnej píle, ktorá je však na území susednej obce. Z výrobných podnikateľských aktivít priamo na území obce je v prevádzke pekáreň v centre, a tiež výrobné služby: krajčírstvo, autoelektrodielňa, stavebná firma a kamenárstvo. Najväčšie predpoklady ďalšieho rozvoja majú výrobné prevádzky a služby, ktoré budú využívať domáce zdroje: výrobne potravín a nápojov, záhradníctvo, drevovýroba, stavebné služby, ale tiež služby spojené s dopravou. U živočíčnej výroby v návrhovom období nepredpokladáme ani výraznejší nárast, ani pokles chovu hospodárskych zvierat, ani zmenu jeho štruktúry. Pre hlučné a špinavé prevádzky, ktoré z hygienických dôvodov nemôžu byť umiestnené priamo pri rodinných domoch, je v ÚPN-O vyčlenená plocha medzi hospodárskym dvorom a Sekčovom, v susedstve uvažovanej ČOV. Pre výrobné a dopravné služby orientované na dynamický cestovný ruch sú rezervované plochy pozdĺž cesty II/545. Vodohospodársky potenciál Sekčova doporučujeme využiť na chov rýb. 8. Rekreácia, cestovný ruch

11 Zariadenia pre verejný cestovný ruch (CR), ani viazaný CR v katastri obce nie sú. Sčítanie v r sa nezaoberalo evidenciou rekreačných objektov, predpokladáme však že mnohé neobývané rodinné domy (podľa sčítania až 36) sú využívané ako rekreačné chalupy na individuálnu rekreáciu. Rekreačné chaty v administratívnom (katastrálnom) území obce nie sú. Pomerne kompaktná zástavba nevytvára optimálne možnosti na prilákanie záujemcov o agroturistiku; budovať stredisko pre voľný, či viazaný CR by bolo riskantné, nakoľko tu nie je prírodné prostredie tej najvyššej bonity a nie je vybudované ani žiadne z rekreačných zariadení potrebných k celoročnému prevádzkovaniu - vodná plocha, resp. lyžiarsky vlek. Na účely každodennej rekreácie slúžia školské ihriská a tenisový kurt vybudovaný za východným okrajom obce. Návrh ÚPN-O sa snaží využiť dynamický cestovný ruch z cesty II/545: zatraktívňuje centrum obce, vytvára predpoklady na upútanie a sprístupnenie oboch stavebnokultúrnych pamiatok (kostola i kaštieľa), rezervuje priestory na poskytovanie služieb spojených s dopravou. Návrh tiež rozširuje možnosti každodennej rekreácie obyvateľov obce. Využíva k tomu najmä rekreačný potenciál rieky Sekčov, kde na severnom okraji obce zriaďuje areál zdravia: s piknikovým sedením, s prírodnou posilovňou, s univerzálnym trávnatým ihriskom, s učebňou v prírode. Rieši tiež dobudovanie ďalších zariadení pre šport a oddych na pozemkoch jestvujúcej obč. vybavenosti (ZŠ, MŠ, kultúrny dom, futbalový areál). ÚPN-O umožňuje indviduálnu chatovú rekreáciu (ICHR) vo forme rekreačných chalúp revitalizáciou neobývaných rod. domov; nepodporuje druhú formu ICHR - výstavbu rekreačných domčekov. 9. Občianska vybavenosť Základná obč. vybavenosť Tulčíka má zodpovedať svojou skladbou nielen vybavenosti nestrediskového sídla vyššieho významu, ale sčasti aj vybavenosti strediskového sídla. a) Školstvo a výchova Materská škola (MŠ) je 2-triedna, navštevuje ju 47 detí. Základná škola (ZŠ) pre roč. poskytuje výčbu na druhom stupni aj pre žiakov zo susedných obcí Záhradné a Demjata. Má 14 tried a chodí do nej 230 žiakov. Má štandardné vybavenie, okrem bloku učební je tu aj školská jedáleň a telocvičňa. Kapacitne obe školské zariadenia vyhovujú aj pre návrhovom obdobie, navyše sa neočakáva prílev populačne silných ročníkov. Areál ZŠ je navrhujeme dobudovať o chýbajúce športoviská pre základnú telesnú výchovu, ako aj o učebňu v prírode. b) Kultúra a osveta Situácia v tejto oblasti sa výrazne zlepšila dobudovaním objektu kultúrneho strediska. V prevádzke je už viacúčelová sála na prízemí, nedostavané 2. nadzemné podlažie ponúka voľnú kapacitu pre klubovňu mladých, miestnu knižnicu, ba dokonca pre OcÚ. Dobudovať navrhujeme tiež exteriér objektu KD. Medzi kultúrne zariadenia treba zaradiť aj kostol, ktorý spolu s farou slúži rím.kat. veriacim. Výstavba nového kostola nie je aktuálna. V návrhovom období uvažujeme s dostavbou jestvujúceho kostola; cieľom je jednak zvýšeniu jeho kapacity, jednak umiestnenie niektorých špecifických miestností, aby mohol byť využívaný ako dom smútku. c) Telovýchova a šport Pre výkonostný šport je vybudované futbalové ihrisko; pre neorganizovaný šport sú k dispozícii iba ihrisko v areáli ZŠ a tenisový kurt pri potoku Čakan. Ďalšie športoviská navrhujeme zriadiť v areáli ZŠ a v rámci uvažovaného rekreačného komplexu pri Sekčove. Areál futbalového ihriska je vhodné výhľadovo doplniť o tribúnu a športový klub; optimálna poloha pre tento objekt je na západnej strane areálu, čo vyvolá potrebu presunúť hraciu plochu. d) Zdravotníctvo

12 V obci nie je zdrav. stredisko, obyvatelia Tulčíka dochádzajú za základným zdrav. vyšetrením do Kapušian. Takáto situácia sa predpokladá aj v návrhovom období, hoci nemožno vylúčiť zriadenie súkromnej zdravotnej ambulancie priamo v obci. e) Maloobchod Veľkosť predajných plôch kapacitne postačuje, stavebno-technický stav nevyhovuje u predajne v bunke UNIMO na návsi. Náhradu za likvidáciu tohto provizória navrhujeme vytvoriť v objekte súčasnej požiarnej zbrojnice a ATÚ po vymiestnení požiarneho skladu. Dostupnosť predajní vzhľadom k výhodnému tvaru obce nepredstavuje problém. V budúcnosti v uzloch vzdialenejších enkláv zástavby doporučujeme zriadiť obchody so základným sortimentom v integrácii s rodinným bývaním. Všetky zariadenia maloobchodu budú na súkromnej báze, preto o ich veľkosti a štruktúre bude rozhodovať princíp ponuky a dopytu. f) Verejné stravovanie Zo zariadení tohto druhu sú k dispozícii hostinec na návsi a snackbar na poschodí objektu nákupného strediska. Ich kapacita je dostatočná aj pre návrhové obdobie Do úvahy prichádza ešte zriadenie príležitostného bufetu vo futbalovom areáli v rámci budúceho objektu šport. klubu a tribúny. g) Ubytovanie Ubytovacie zariadenia na území obce nie sú a ani perspektívne sa nepredpokladá ich výstavba. h) Nevýrobné služby V obci absentujú zariadenia tohto druhu. Všetky nevýrobné služby je najvhodnejšie budovať na súkromnej báze, pričom môžu existovať v integrácii s rod. bývaním. Vhodným priestorom pre zriadenie niektorej prevádzky služieb (napr. holičstvo kaderníctvo) je 2. NP kultúrneho domu. Špecifickým zariadením nevýrobných služieb je dom smútku; ten v obci chýba, ÚPN-O ho navrhuje riešiť v rámci prestavby kostola. Obec má 2 cintoríny: pre návrhové obdobie bude postačovať horný cintorín, dolný navrhujeme na dožitie. Po realizácii navrhovanej preložky cesty III/54527 stratí aj horný cintorín perspektívu expanzie, čo vyvoláva potrebu hľadať pre výhľadové obdobie novú lokalitu. Z týchto dôvodov uvažujeme s výstavbou solitérneho objektu domu smútku až na výhľadovej lokalite cintorína. i) Výrobné služby Niektoré z výrobných služieb sú v súčasnosti poskytované súkr. živnostníkmi, transparentné sú však iba kamenárstvo a oprava áut. Pre obec sú najpotrebnejšie stavebné remeslá (murárstvo pokrývačstvo, tesárstvo, stolárstvo, zámočníctvo, maliarstvo, inštalatérstvo, elektrikárstvo, sklenárstvo). Niektoré prevádzky si môžu vytvoriť živnostníci adaptáciou hosp. objektov pri rodinných domoch za podmienok rešpektovania istých hygienických regulatívov; iné prevádzky (špinavé a hlučné) bude potrebné separovať a vymiestniť do lokalít rezervovaných v návrhu ÚPN-O na funkciu výroby. V štruktúre výrobných služieb obce by nemali chýbať oprava obuvi, ako aj oprava iného spotrebného tovaru, ktoré možno zriadiť aj uprostred obytnej zástavby. j) Verejná správa Jestvujúci objekt obecného úradu (OcÚ), v ktorom je okrem OcÚ aj knižnica a pošta, je malý pre fungovanie všetkých týchto prevádzok, navyše nepôsobí reprezentatívne. OcÚ a verejnú knižnicu navrhujeme umiestniť v budove kultúrneho domu. Starý objekt je potrebné zrekonštruovať pre potreby pošty, prípadne časť prenajať pre nejakú ďalšiu prevádzku služieb; v zadnej časti tohto objektu uvažujeme požiarnu zbrojnicu. Ďalšie zariadenia verejnej správy matrika a úradovňa polície sa nachádzajú v strediskovej obci Kapušany; v návrhovom období predpokladáme zachovanie tohto stavu.

13 Vyššia občianska vybavenosť Vzhľadom k zaujímavej polohe obce pre dynamický cestovný ruch ÚPN-O rezervuje tiež priestor na vyššiu obč. vybavenosť, ktorú zatiaľ nie je možné konkrétnejšie špecifikovať (napr. z oblasti dopravných služieb). Optimálne pre tento účel sú pozemky pri ceste II/545, najmä pozemok dožívajúceho dolného cintorína, či nezastavaný pozemok medzi cestou a futb. ihriskom. Klin vzniknutý medzi navrhovanou preložkou cesty III/54527, starým cestným telesom a cestou II/545 je vyčlenený na umiestnenie čerpacej stanice pohonných hmôt. 10. Doprava a) Cestná doprava Tulčík leží na štátnej ceste II. triedy II/545 Kapušany Bardejov poľská hranica; z nej v obci odbočuje cesta III. triedy III/545 do Záhradného. Cestná osobná hromadná doprava je vykonávná autobusmi SAD, ktoré premávajú po ceste II/545, po ceste III/54527 a po miestnej komunikácii vedúcej centrom obce. Iba obojstranná zastávka na ceste II/545 má samostatné zastávkové pruhy. Cesta II/545 prechádzajúca obcou je kategórie C 9,5/70; šírka vozovky je 8 až 9 m, má asfaltový kryt v dobrom technickom stave. Na tejto ceste je nevyhovujúca križovatka s cestou III/54527 a tiež ďalšie neprehľadné križovatky s miestnymi komunikáciami. Max. povolená rýchlosť je tu 40 km/h. Štátna cesta III/54527 je kategórie C 7,5/60; šírka vozovky je 6 m, má asfaltový kryt v dobrom technickom stave. Táto cesta križuje úrovňovo železničnú trať nechráneným priecestím. Na obe štátne cesty sa napája sieť miestnych obslužných komunikácií šírky 3 až 6 m, niektoré úseky nemajú pevný kryt. Vozovky sú odvodnené do postranných priekop s vyustením do miestnych potokov; výnimku tvorí miestna komunikácia parc. č.1069, kde je dažďová kanalizácia. Návrh ÚPN-O rešpektuje riešenie ÚPN VÚC Prešovského kraja, kde sa uvažuje s rekategorizáciou cesty II/545 na cestu I. triedy s parametrami C 11,5/70. V extraviláne to vyvolá potrebu rozšírenia cestného telesa min. o 2 m. V intraviláne pre túto komunikáciu navrhujeme kategóriu B2 - MZ 9/60. Veľká pozornosť je venovaná odstráneniu bodových dopravných závad nielen na tejto hlavnej dopravnej tepne, ale tiež na ceste III/54527 a na miestnych komunikáciách. Tri veľké susediace dopravné závady na severnom okraji obce, ktorými sú: križovatka v ostrom uhle ciest II/545 a III/54527, križovatka cesty III/54527 so starou cestou Prešov - Bardejov a železničné priecestie po prudkom klesaní cesty III/ likviduje návrh ÚPN-O preložkou cesty III/54527 s mimoúrovňovým križovaním železnice. Využíva pritom konfiguráciu terénu, pri ktorej je možné dosiahnuť výhody, že niveleta novej križovatky ciest II/545 a III/54527 je zhodná s niveletou mosta nad železnicou. Návrh sa ďalej usiluje o zníženie počtu vypojení miestnych komunikácií na cestu II/545. Novú zástavbu priamo pri tejto ceste neuvažuje, naopak ponúka riešenie na vylúčenie priamych vjazdov na pozemky jestv. rodinných domov: Na južnom okraji obce je navrhnutá paralelná komunikácia (zjazdný chodník) s cestou II/545, hranica oplotenia je tu posunutá na líniu fasád. Cesta III/54527 do Záhradného je v extraviláne uvažovaná v kategórii C 7,5/60; v intraviláne v kategórii B2 -MZ 9/60 (u preložky), resp. B2 - MZ 9/40 s redukovanou šírkou vozovky min. 6 m (v obostavanom úseku). S prekategorizovaním účelovej komunikácie do Podhoran na štátnu cestu III. triedy územný plán uvažuje iba výhľadovo, nie však v návrhovom období. Dôvodom je nízka efektívnosť takejto investície (nerentabilnosť autobusovej linky, vysoké náklady na zimnú údržbu). Hromadná autobusová doprava je uvažovaná výlučne na štátnych cestách II/545 a III/ Pre jednotlivé linky budú postačovať 2 obojsmerné zastávky: jedna na ceste II/545 v jestvujúcej polohe, druhá na ceste III/54527 blízko mosta cez potok Drieky. Novonavrhovaná zastávka na ceste do Záhradného nahrádza jestvujúcu zastávku pred rod. domom s popis.č. 330, kde z priestorových dôvodov nie je možné vybudovať samostatné zastávkové pruhy. Navyše nová poloha je z hľadiska dochádzky prístupnejšia pre husto obývanú juhozápadnú časť obce. Pre školské spoje je navrhnutá nová zastávka v areáli ZŠ spolu s otočkou autobusu. Zvýši to bezpečnosť nielen dochádzajúcich detí, ale aj cestnej premávky, nakoľko v súčasnosti školské autobusy musia obracať cúvaním na cestu III/ Veľká pozornosť je v návrhu ÚPN-O venovaná sieti miestnych komunikácií. V súčasnosti sú bez vyhovujúceho dopravného prístupu jedine domy s popis. č. 256, 257 a 258. Tento nedostatok rieši nová

14 paralelná komunikácia pozdĺž potoka Čakan, ktorú je potrebné zrealizovať spolu s úpravou koryta. Nový úsek cesty je navrhnutý tiež na pravom brehu Sekčova pri RD s popis. č. 133 a 134 z dôvodu prepojenia jestvujúcej slepej ulice s centrom. Aj tu bude výhodné skoordinovať stavebné práce s reguláciou Sekčova. ÚPN-O rieši aj problémový úsek v centre obce medzi zákrutou starej cesty Prešov - Bardejov a železnicou. Tento frekventovaný, pritom nereprezentatívny komunikačný priestor je potrebné rozšíriť, čo vyvolá zásah do jestvujúcich štruktúr. Návrh tu uvažuje s odsunutím stavebnej čiary po dožití 2 objektov RD s popis. č. 174 a 175; RD s popis č. 173 už dožil a nahrádza sa novým objektom. Vybudovať tu bude potrebné aj nový most cez potok Čakan - viac posunutý západným smerom; pred novým mostom vytvoriť nové koryto potoka. Hlavnou cestou sa tak prirodzene stane smer kostol - nákupné stredisko, vedľajšou zvyšný úsek starej cesty od zákruty ku kultúrnemu domu. Miestne a účelové komunikácie sú navrhnuté v kategóriach C2, resp. C3 - MO 8/30, C3 - MO 5,5/30 a MOK 4/30. V úsekoch s obmedzenými priestorovými pomermi majú cesty kategórie MO 8/30 redukovanú šírku vozovky 5 m, cesty kategórie MO 5,5/30 redukovanú šírku vozovky 3,5 m, výnimočne 3 m. Komunikácie kategórií MO 5,5/30 a MOK 4/30 - dlhšie ako 100 m - sú navrhnuté s výhybňami, slepé komunikácie navyše s obrátkami. Výrazné zlepšenie dopravnej situácie v centre obce prinesie výstavba novonavrhovanej účelovej komunikácie pre poľnohospodárske mechanizmy, ktorá priamo prepojí hospodársky dvor s cestou II/545. Na intenzívne vyžívanú poľnohospodársku pôdu vo východnej časti katastra sa tak poľnohospodárske stroje dostanú bez toho, žeby zaťažovali miestne komunikácie. Vývoz exkrementov na jestvujúce poľné hnojisko nachádzajúce sa na hranici katastrov obcí Tulčík a Záhradné navrhujeme realizovať po spevnenej poľnej ceste okolo Ternianky. Statická doprava: parkoviská a garáže V obci sa nachádza jediné jasne vytvarované parkovisko s kapacitou 6 osobných áut pri hospodárskom dvore; parkovanie pred objektmi obč. vybavenosti je živelné bez jasne vymedzených parkovacích stání. Garáže sú na pozemkoch rodinných domov, 4 garáže sú pri bytovkách, 1 garáž pri OcÚ, 1 pri nákupnom stredisku, 1 na farskom úrade; požiarna zbrojnica na návsi má 1 garážové miesto pre nákladné požiarne vozidlo. Pre obyvateľov obce a pre objekty obč. vybavenia sú navrhnuté odstavné a parkovacie plochy podľa STN pre stupeň motorizácie 1:3,5 a pre pomer deľby dopr. práce individuálnej automobilovej dopravy k ostatnej 25:75. Stanovenie počtu odstavných a parkovacích miest: Druh zariadenia Potrebný počet Návrh A. Odstavné stánia Obytné okrsky - byt. a rod. domy 0 na pozemkoch BD a RD B. Parkovacie stánia a) Obytné okrsky (1400 obyv.): 16 na parkoviskách pre OV+ P4 (pri autodielni)+p3(pri prameni) b) Objekty obč. vybavenosti: Pošta + nákup.stred. 6 P 6 MŠ + OcÚ + služby + kult.stred. 7 cez deň; 8-10 večer P 8 Kostol+dom smútku+fara + obchody + klub dôch. 13 cez deň; 10 večer P 4 + P 6 + P 2 + P 5 Hostinec 4 P 4 ZŠ 6 P 6 na pozemku ZŠ Cintorín 3-9 P 12 Futb.ihrisko A P 18 + P 1-A Hosp. dvor+adm. budova 6 jestv. parkovisko P 6 Spolu 73 cez deň; 18 večer P pre 84 os. áut a 1 autobus Parkoviská pre ďalšie prevádzky výroby, predaja a služieb sa uvažujú v rámci jednotlivých súkromných pozemkov.

15 b) Železničná doprava Zastavaným územím obce prechádza regionálna jednokoľajná železničná trať Kapušany - Bardejov. Intenzita žel. dopravy je nasledovná: za 24 hodín tade oboma smermi prejde 18 osobných vlakov a 5 nákl. vlakov. Trakcia trate je motorová, návrh rýchlosť trate je 60 km/h. Na východnej strane trate sa nachádza budova žel. zastávky, ktorá je v dobrom stave. Pre osobnú dopravu je pozdĺž trate vybudované vyvýšené štrkové nástupište šírky 4 m. ÚPN-VÚC Prešovského kraja uvažuje ponechať túto trať v nezmenenom rozsahu, čo rešpektuje aj návrh ÚPN- O. Reštrikčné opatrenia zo zač. r. 2003, zamerané na vylúčenie osobnej dopravy, sa trate Kapušany Bardejov nedotýkajú. Reálnou investíciou v návrhovom období môže byť elektrifikácia trate, preto nový most preložky cesty III/54527 ponad železnicu by mal byť dimenzovaný s ohľadom na túto skutočnosť. Ďalej navrhujeme vybaviť železničné priecestie pri žel. zastávke závorami so svetelnou signalizáciou. Priecestie novonavrhovanej poľnohospodárskej účelovej komunikácie medzi hospodárskym dvorom a cestou II/545 takto vybaviť nie je potrebné, nakoľko má sezónny charakter. c) Pešie komunikácie Pozdĺž cesty II/545 po jej východnej strane je v úseku asi 400 m vybudovaný jednostranný betónový chodník šírky 1,0 až 1,3 m; pozdĺž cesty III/54527 chodník nie je, čo výrazne znižuje bezpečnosť chodcov. Jednostranné i obojstranné chodníky šírky 1 až 2 m sú ešte pozdĺž niektorých miestnych komunikácií, tiež pri objektoch občianskeho vybavenia. Návrh ÚPN-O rieši spojitý chodník pozdĺž prieťahov oboch štátnych ciest - II/545 a III/ obytným územím obce. Pozdĺž cesty II/545 je tento chodník obojstranný. Súvislé chodníky sú navrhnuté aj pozdĺž hlavných miestnych komunikácií: od kostola k pošte a ďalej až k hospodárskemu dvoru, resp. k novej zastávke na ceste III/54527; od centra ku kultúrnemu domu a k cintorínu. V závislosti od priestorových pomerov sú uvažované v šírke 1,2 1,5 m. V centre obce na návsi sú uvažované aj väčšie zhromažďovacie plochy: oproti kostolu, okolo trhoviska. Medzi pešie možno zahrnúť aj skľudnené komunikácie kategórie D šírky 3 m zjazdné chodníky, ktoré sú uplatnené u zástavby so súpis. č (nová paralelná komunikácia s cestou II/545), ako aj u solitérnych objektov na zabezpečenie nevyhnutného dopravného prístupu. d) Ochranné pásma Pozdĺž cesty II/545 je potrebné rešpektovať cestné ochranné pásmo mimo zastavanej časti obce v šírke 25 m na obe strany od osi cesty, po jej prekategorizovaní na cestu I. triedy ochranné pásmo v šírke 50 m. Pozdĺž cesty III/54527 je to ochranné pásmo v šírke 20 m. Pozdĺž žel. trate je železničné ochranné pásmo široké 60 m od osi trate na obe strany, resp. 30 m od okraja železničného pozemku. c) Hlukové pomery Hluk v obci Tulčík je vypočítaný u 2 hlavných zdrojov: z cestnej premávky na ceste II/545 a zo železničnej premávky. Výpočet je vykonaný podľa Metodických pokynov pre výpočet hluku z dopravy (VÚVA Praha, UP Brno, 1991), a to pre dennú dobu vo výške 2 m nad terénom. Údaje o intenzite dopravy na ceste II/545 sú prevzaté zo sčítania dopravy v r. 1995, pričom sú uvažované koeficienty pre r Vstupné údaje o žel. doprave pochádzajú z TD Prešov, pričom vychádzame z predpokladu, že intenzita žel. dopravy bude v návrhovom roku nezmenená (v súlade s ÚPN VÚC Prešovského kraja). Hluk na ceste II/545 sčítací úsek v úseku Tulčík počet skutočných vozidiel počet ťažkých nákl. vozidiel počet ľahkých nákl. vozidiel S = ,92 = 4973 voz./24 hod. T = ,92 = 1110 voz./24 hod. N 1 = ,92 = 469 voz./24 hod.

16 počet nákladných vozidiel N = T N 1 = = 641 voz./24 hod N 641 podiel nákl. dopravy N% =. 100 =. 100 = 12,9% S 4973 priemerná denná hodinová intenzita dopravy S 4973 n d =. 0,93 = -. 0,93 =290 voz./hod Najvyššia povolená rýchlosť mimo intravilánu obce je 90 km/hod - výpočtová rýchlosť je 70 km/hod; v intraviláne obce je uvažovaná najvyššia povolená rýchlosť 60 km/hod - výpočtová rýchlosť je 50 km/hod. Povrch vozovky je asfaltový, pozdĺžny sklon cesty je od 0,6% do 9,0%. Vzhľadom na rozdielnu výpočtovú rýchlosť a rozdielny pozdĺžny sklon bol posudzovaný úsek cesty rozdelený na 11 dielčich úsekov označených A - B až K - L Úsek A B Pozdĺžny sklon cesty je tu 6,6%; výpočtová rýchlosť 70 km/hod Faktory: F 1 = 0,55; F 2 = 2,5; F 3 = 1,0; n d = 290 voz./hod. X = F 1. F 2. F 3. n d = 0,55. 2,5. 1, = 398,75 Y = 10. log X + 40 = 10. log 398, = 66,0 db (A) - ekv. hladina hluku vo vzd. 7,5 m od osi cesty Limitná ekvivalentná hladina hluku 60 db je vo vzdialenosti 19,6 m od osi cesty Úsek B C Pozdĺžny sklon cesty je tu 6,6%; výpočtová rýchlosť 40 km/hod Faktory: F 1 = 0,32; F 2 = 2,5; F 3 = 1,0; n d = 290 voz./hod. X = F 1. F 2. F 3. n d = 0,32. 2,5. 1, = 232 Y = 10. log X + 40 = 10. log = 63,7 db (A) Ekvivalentná hladina hluku 60 db je vo vzdialenosti 14,1 m od osi cesty Úsek C D Pozdĺžny sklon cesty je tu 0,6%; výpočtová rýchlosť 50 km/hod Faktory: F 1 = 0,32; F 2 = 1,07; F 3 = 1,0; n d = 290 voz./hod. X = F 1. F 2. F 3. n d = 0,32. 1,07. 1, = 99,437 Y = 10. log X + 40 = 10. log 99, = 60,0 db (A) Ekvivalentná hladina hluku 60 db je vo vzdialenosti 7,7 m od osi cesty Úsek D E Pozdĺžny sklon cesty je tu 9,0%; výpočtová rýchlosť 50 km/hod Faktory: F 1 = 0,32; F 2 = 2,5; F 3 = 1,0; n d = 290 voz./hod. X = F 1. F 2. F 3. n d = 0,32. 2,5. 1, = 232 Y = 10. log X + 40 = 10. log = 63,7 db (A) Ekvivalentná hladina hluku 60 db je vo vzdialenosti 14,1 m od osi cesty Úsek E F Pozdĺžny sklon cesty je tu 3,3%; výpočtová rýchlosť 50 km/hod Faktory: F 1 = 0,32; F 2 = 1,25; F 3 = 1,0; n d = 290 voz./hod. X = F 1. F 2. F 3. n d = 0,32. 1,25. 1, = 116,04 Y = 10. log X + 40 = 10. log 116, = 60,7 db (A) Ekvivalentná hladina hluku 60 db je vo vzdialenosti 8,8 m od osi cesty Úsek F G Pozdĺžny sklon cesty je tu 8,0%; výpočtová rýchlosť 50 km/hod Faktory: F 1 = 0,32; F 2 = 2,5; F 3 = 1,0; n d = 290 voz./hod. X = F 1. F 2. F 3. n d = 0,32. 2,5. 1, = 232 Y = 10. log X + 40 = 10. log = 63,7 db (A) Ekvivalentná hladina hluku 60 db je vo vzdialenosti 14,1 m od osi cesty Úsek G H Pozdĺžny sklon cesty je tu 2,5%; výpočtová rýchlosť 50 km/hod Faktory: F 1 = 0,32; F 2 = 1,18; F 3 = 1,0; n d = 290 voz./hod. X = F 1. F 2. F 3. n d = 0,32. 1,18. 1, = 110 Y = 10. log X + 40 = 10. log = 60,4 db (A) Ekvivalentná hladina hluku 60 db je vo vzdialenosti 8,4 m od osi cesty

17 Úsek H - I Pozdĺžny sklon cesty je tu 2,5%; výpočtová rýchlosť 50 km/hod Faktory: F 1 = 0,32; F 2 = 1,18; F 3 = 1,0; n d = 290 voz./hod. X = F 1. F 2. F 3. n d = 0,778. 1,13. 1, = 110 Y = 10. log X + 40 = 10. log 254, = 60,4 db (A) Ekvivalentná hladina hluku 60 db je vo vzdialenosti 8,4 m od osi cesty Úsek I - J Pozdĺžny sklon cesty je tu 1,5%; výpočtová rýchlosť 50 km/hod Faktory: F 1 = 0,32; F 2 = 1,1; F 3 = 1,0; n d = 290 voz./hod. X = F 1. F 2. F 3. n d = 0,32. 1,1. 1, = 102,7 Y = 10. log X + 40 = 10. log 239, = 60,1 db (A) Ekvivalentná hladina hluku 60 db je vo vzdialenosti 7,9 m od osi cesty Úsek J K Tento úsek je obdobný ako úsek I J, naviac je tu vplyv križovatky s cestou III/54527 Y = 60,1 db (A) + 0,08.N = 63,8 + (0,08. 12,9%) = 61,2 db (A) Ekvivalentná hladina hluku 60 db je vo vzdialenosti 9,6 m od osi cesty Úsek K - L Pozdĺžny sklon cesty je tu 1,5%; výpočtová rýchlosť 70 km/hod Faktory: F 1 = 0,55; F 2 = 1,1; F 3 = 1,0; n d = 290 voz./hod. X = F 1. F 2. F 3. n d = 0,55. 1,1. 1, = 175,5 Y = 10. log X + 40 = 10. log 175, = 62,5 db (A) Ekvivalentná hladina hluku 60 db je vo vzdialenosti 11,8 m od osi cesty Hluk od železničnej dopravy Po trati premáva denne 18 osobných vlakov s priemerným počtom 5 vagónov a 5 nákladných vlakov s priemerným počtom 11 vagónov. Trakcia trate je motorová, návrhová rýchlosť trate je 60 km/hod Priemerný počet vlakov za hodinu je m = (18. 5) + (5. 11) 145 Priemerný počet vozňov vo vlaku v g = = = 6, Faktory: F 4 = 1,0; F 5 = 1,0; F 6 = 0,75; m = 0,96 vl./hod. X = 140.F 4. F 5. F 6. m = ,0. 1,0. 0,75. 0,96 = 100,8 Y = 10. log X + 40 = 10. log100, = 60,1 db (A) V grafickej časti návrhu ÚPN-O sú vykreslené 60 db (A) izofóny, ktoré určujú prípustnú hladinu hluku pre domy na bývanie pozdĺž cesty a železnice za predpokladu šírenia sa hluku 2 m nad pohltivým terénom. Môžeme konštatovať, že k návrhovému roku 2020 žiaden dom nebude vystavený nadmernému hluku. 11. VODNÉ HOSPODÁRSTVO a) ÚPRAVA TOKOV: Úvod: Obcou Tulčík preteká rieka Sekčov zo severu na juh. Do rieky Sekčov z pravej strany priteká potok Čakan, ktorý odvodňuje východnú časť obce. Z ľavej strany priteká potok Zápotok. Rozbor súčasného stavu: Obec sa rozprestiera okolo potoka Čakaň a čiastočne okolo rieky Sekčov a potoka Zápotoka. Potok Čakan je upravený v úseku od zaústenia do Sekčova nad most na štátnej ceste Prešov - Bardejov. Potoky odvádzajú aj dažďové vody, ktoré sú zachytené priekopami a rigolmi. Potoky

18 sú na niektorých miestach zanesené a úprava potoka poškodená. Obec nemá vybudované záchytné priekopy. Čistota toku v obci sa nesleduje. Návrh technického riešenia: Na zabezpečenie ochrany intravilánu obce pred povrchovými dažďovými vodami je potrebné vybudovať záchytné priekopy. Vody zo záchytných priekop sa odvedú cez lapače splavenín a dažďovú kanalizáciu do tokov. Je potrebné vybudovať úpravu potokov a Sekčova na Q 100, vykonať rekonštrukciu a vyčistenie jestv. úprav a priekop (rigolov). Na začiatku úprav potokov je potrebné vybudovať prepážky na zachytenie splavenín. Cesty sú navrhované v kategóriách mestských komunikácií a preto sme navrhli na odvedenie povrchových vôd z ciest dažďové kanalizácie zaústené cez vyustné objekty do tokov. Úpravu potokov a priekop (rigolov) je potrebné vybudovať čo najjednoduchšie polovegetačne. Ochranné pásma: STN odporúčané ochranné pásmo vodných tokov je 6,0 m od upravenej brehovej čiary a 10,0 m od neupravenej brehovej čiary. b) ZÁSOBOVANIE VODOU: Úvod: Obec nemá vybudovaný vodovod. Objekty občianskej vybavenosti a veľká časť rodinných domov je zásobovaná z vlastných studní cez malé domové vodárne typu DARLING. Rozbor súčasného stavu : Poľnohospodárske družstvo (PD) má vybudovaný vlastný systém zásobovanie vodou, ktorý po nedávnom rozšírení postačuje. Vodné zdroje (studne) v obci sú malej výdatnosti bez potrebných ochranných pásiem, kvalita vody preto nevyhovuje SNT Nakoľko je nedostatok vody v studniach a voda je závadná, je nutné v obci vybudovať verejný vodovod, ktorý vylúči zásobovanie z vlastných studní. V severozápadnej časti obce, vedľa Základnej školy je minerálny prameň, ktorý je upravený ale nemá vybudované ochranné pásma. VODO-KAP v.o.s., Prešov v r vypracovala projektovú dokumentáciu (PD) pre stavbu: TULČICKO - TERNIANSKY SKUPINOVÝ VODOVOD, I. STAVBA, PRÍVOD VODY. PD rieši zásobovanie pitnou vodou všetkých spádových obcí, pre ktoré je potrebné zabezpečiť vypočítanú maximálnu dennú potrebu min. 26,71 l/s. Ako vodný zdroj bude využívaná voda z vodárenskej nádrže (VN) Starina, ktorá zásobuje Východoslovenskú vodárenskú sústavu pitnou vodou. Napojenie skupinového vodovodu je na Východoslovenskú vodárenskú sústavu - vodovodné potrubie DN mm - v úseku VDJ Medzianky - Košice pri obci Trnkov, v mieste osadenia kalníkovej šachty K 72. V súčasnosti je vybudované prívodné potrubie D 225 mm v dĺžke m. Výstavba pokračuje, pre zásobovanie Tulčíka je potrebné vybudovať prívodné potrubie D 160 dĺžky m a vodojem s el. prípojkou, prístupovou komunikáciou, oplotením, odpadom. Z vodojemu bude samostatný vývod pre zásobné potrubie Demjaty. Pre zásobovanie vodou obce je potrebné vypracovať projektovú dokumentáciu ROZVODNÝ VODOVOD, zabezpečiť jeho výstavbu a dostavbu prívodného vodovodu a vodojemu. Výpočet potreby pitnej vody: Je vykonaný podľa Úpravy Ministerstva pôdohospodárstva Slovenskej republiky č. 477/ z výpočet potreby pitnej vody pri navrhovaní vodovodných a kanalizačných zariadení a posudzovaní výdatnosti vodných zdrojov, ktorý je uvedený vo vestníku Ministerstva pôdohospodárstva Slovenskej republiky, ročník XXXI z 29. február 2000, čiastka 5. Špecifická potreba vody : l/osoba, deň b/ byty s lokálnym ohrevom teplej vody a vaňovým kúpeľom: 135,0 základnú vybavenosť b/ od do obyvateľov: 25,0 Spolu : 160,0 Potreba vody pre živočíšnu výrobu v poľnohospodárstve : a/ dobytok dojnice 350 ks á 60 l/dojnica, deň ,0 l/deň b/ ošípané - ostatné 400 ks á 10 l/ošípaná, deň 4 000,0 l/deň c/ kone 2 ks á 40 l/kôň, deň 80,0 l/deň Spolu : ,0 l/deň Priemerná potreba vody (l/s) :