BRUKERHÅNDBOK FEEDING FȎRFLÅTE. ID-nr. 2246

Transkript

1 BRUKERHÅNDBOK FEEDING FȎRFLÅTE ID-nr. 2246

2 Innholdsfortegnelse 1.0 PRODUSENT OG PRODUKTIDENTIFIKASJON Forord Kontaktinformasjon Krav til endring eller tilleggsarbeider Identifikasjon av flåte HOVEDKOMPONENTEN OG DENS BESTANDDELER Beskrivelse av flåte Fortøyningsfester Tillatte miljølaster Forutsetninger og begrensninger Avvik Definisjoner TRANSPORT OG LAGRING Slep av flåte Eksempel på slep Sjekkliste før slep Lagring av flåte MONTERING Montering og ombygging Behandling av flåte Krav til ettersyn/kontroll Program for ettersyn og vedlikehold GRENSESNITT MOT EKSTRAUTSTYR OG MOT ANDRE HOVEDKOMPONENTER Kapasitet i nedre fortøyningsfester Begrensninger mot andre hovedkomponenter KRAV TIL DRIFT AV HOVEDKOMPONENT Risikoanalyse/kontrollplan Lasting av flåte Lukking av dører og luker Fjerning av is- og snølast Side 2 av 17

3 6.5 Instruks for båtanløp Instruks ved dårlig vær Instruks ved tap av forankringsliner Instruks ved brann Instruks for innfestning av fôrslanger og strømkabler Innfestning av strømkabel Innfestning av fortøyningsliner Instruks for dokksetting av flåte Instruks for fjerning av ukurante komponenter VEDLIKEHOLD OG ETTERSYN Rutinemessig ettersynprogram etter fortøyning av forflåte Rutinemessig ettersyn utføres ukentlig og/eller etter ekstraordinære hendelser Rutinemessig utvidet ettersyn, utføres 2 ganger pr. år og/eller etter ekstraordinære hendelser Rutinemessig utvidet ettersyn, utføres hvert 3 år og/eller etter ekstraordinære hendelser Registrering av vedlikehold Avviksmelding/logg Side 3 av 17

4 1.0 PRODUSENT OG PRODUKTIDENTIFIKASJON 1.1 Forord Hensikten med brukerhåndboken er å gi brukeren en god veiledning i bruk, drift og vedlikehold av flåten. Riktig bruk av flåten vil gi høyere driftssikkerhet og mindre risiko for skader. For å utnytte flåten optimalt er det viktig at brukeren gjør seg kjent med dens oppbygging, funksjonsmåte og hvilke begrensninger som finnes. Flåten godkjennes for bruk på spesifiserte lokaliteter som fremkommer i hovedkomponentbeviset. Flåten er ikke vurdert mht. personellsikkerhet og inneholder ikke dokumentasjon på installerte systemer. Brukerhåndboken er utarbeidet av Noomas AS, i samarbeid med. 1.2 Kontaktinformasjon Eier: Kontaktperson: Lars Ferdinand Øvergaard, tlf.: Produsent: Feeding Systems AS 1.3 Krav til endring eller tilleggsarbeider Dersom det skal foretas endringer på fôrflåten som kan ha innvirkning på flåtens stabilitet, styrke og kapasiteter skal dette skje i samråd med sertifiseringsselskap. Arbeid på flåtens elektriske anlegg må kun utføres av autorisert personell. 1.4 Identifikasjon av flåte Flåten har ID-nr HOVEDKOMPONENTEN OG DENS BESTANDDELER 2.1 Beskrivelse av flåte Byggeår flåte: Salmar Finnmark opplyser at stålflåten har en lastekapasitet på ca. 75 tonn fôr. Den har vært brukt i produksjon av fisk gjennom mange år. Flåtens hoveddimensjoner er målt til: L 10.0 m, B 7.0 m, H ca. 5.9 m. Side 4 av 17

5 2.2 Fortøyningsfester Flåten har 1 stk fortøyningsfeste oppe og nede i hvert hjørne noe som gir totalt 8 fester. Dette muliggjør at fortøyningsliner kan føres gjennom begge fester og forankres i pullerter på dekk. Ved inspeksjon av flåte er fortøyningsliner festet i nedre fester og i beregninger er det forutsatt denne løsningen. Alle fortøyningsfestene må kontrolleres ved ettersyn av flåte. Deformasjon og skader tillates ikke på festene. Bilde av fortøyningsfester oppe og nede Bilde av nedre fortøyningsfester Fortøyningsanalyse: Fortøyningen og fortøyningsarrangementet må tilpasses den lokaliteten som flåten skal operere i - og skal utarbeides, dokumenteres og installeres av sakkyndig virksomhet. 2.3 Tillatte miljølaster Dette begrenses av kapasitetene i fortøyingsfestene, og brukerne må være spesielt oppmerksom på at linelastene ikke blir høyere enn kapasiteten til festene. Lastene i fortøyningslinene avgjøres av linekonfigurasjon og miljølaster. 2.4 Forutsetninger og begrensninger Denne flåten har fått hovedkomponentbevis etter risikoanalyse mot rømming av fisk ved havari. Flåten har fått hovedkomponentbevis under forutsetning at den blir plassert slik på en oppdrettslokalitet at den ikke kan medføre noen fare for rømming av oppdrettsfisk om flåten skulle havarere. Avdrift ved bortfall av en eller flere fortøyningspunkt på flåten vil kunne medføre rømming. Flåten med tilhørende fortøyning og ekstrautstyr skal ikke på noen måte kunne være årsak til rømming pga skade på andre hovedkomponenter om den skulle synke/kantre der den blir plassert som del av oppdrettsanlegget på lokalitet. For utplassering av flåte på lokalitet må det for hvert tilfelle dokumenteres krav opplistet i Kontrollplan (side 2 i Hovedkomponentbeviset). Side 5 av 17

6 2.5 Avvik Behandling og vurdering av avvikets alvorlighet gjøres fortløpende. Hvis det oppstår deformasjoner i fortøyningsfester eller sprekker i konstruksjonen må dette utbedres umiddelbart. Andre avvik forsøkes lukkes hvis mulig uten slippsetting. Avvikene registreres med avviksnummer og lagres i bedriftens IKT system. Sikkerheten mot rømming av fisk skal alltid være førsteprioritet. 2.6 Definisjoner NS 9415 Signifikant bølgehøyde Vs Vc Norsk standard for flytende oppdrettsanlegg med tekniske krav til; lokalitetsundersøkelse, risikoanalyse, utforming, dimensjonering, utførelse, montering og drift av hovedkomponenter og krav til funksjonalitet for det flytende oppdrettanlegget. Hensikt: redusere risiko for rømning som følge av teknisk svikt og feilbruk. Gjennomsnittlig bølgehøyde for den høyeste tredjedelen av bølgene i en registrering Strømhastighet Strømhastighet, midlet over en 10 min. måleperiode og med returperiode på 10 år Ettersyn Risikoanalyse Flåte Nytec Systematisk undersøkelse/gjennomgang, gjerne visuelt, av at utstyr tilfredsstiller de kravene som er satt. Systematisk fremgangsmåte for å beskrive og/eller beregne risiko. Flytende arbeidsstasjon med en bruttolast på over 50 bruttotonn, frittliggende eller integrert, med teknisk utstyr for å utføre visse funksjoner knyttet til oppdrett. Forskrift om krav til teknisk standard for installasjoner som nyttes til akvakultur. 3.0 TRANSPORT OG LAGRING 3.1 Slep av flåte Ved slep av flåte skal det på forhånd foreligge prosedyre for slep. Fortøyningsfester benyttes ved slep av flåte. Slepekriterier: 1. Alle punkter beskrevet skal være utført og akseptert av kaptein ombord 2. Ingen løse gjenstander. skal forefinnes på dekk 3. Værforhold: Vindstyrke: Maks 10 m/s. Signifikant bølgehøyde skal ikke være over 1,5 meter. 4. Slepets fart tilpasses værforholdene og slepets lengde. ( ca 4 knop) 5. Nødwire (trosse) arrangeres klar på lekter, tilkoblet hanefot festet på akter pullerter. 6. Slepebåt skal også føre reserve wire, utstyr for skifting av hanefot hvis skade og reserve sjakler. 7. Alt utstyr skal være med gyldig sertifikat. 8. Alle påkrevde sertifikater for slepebåt og offiserer skal være gyldige, dette inkluderer også navigatørenes farledsbevis for strekningen som skal slepes. 9. Korrekte dag og nattsignaler for slep skal føres. Side 6 av 17

7 3.1.1 Eksempel på slep Eksempel på slepe arrangement Side 7 av 17

8 3.2 Sjekkliste før slep Følgende punkter skal være utført, inspisert og akseptert av slepebåts fører før avgang: - Hoveddør skal sikres mot mulig sjø som kan slå inn oppholdsrom. - Alt inventar skal være sjøsikret og kunne motstå vanlig slingring. - Evt. Svanehalser, eksosrør og lignende åpninger som er over dekksnivå skal være tett. Luker og skal være lukket med terser. - Utstyr på dekk skal sikres. 3.3 Lagring av flåte Når flåte ikke er i bruk skal denne lagres i godkjente fortøyninger. Det er viktig at kapasiteten i fortøyningsfestene ikke overskrides selv under lagring. Ved lagring på land eller ved kai må flåten sikres tilstrekkelig. Figuren viser eksempel på fortøyningssystem for flåte ved kai 4.0 MONTERING 4.1 Montering og ombygging Reparasjoner og ombygginger på flåten skal skje på godkjent verksted og av personell med sertifikater for å kunne utføre arbeidet (jf. NS 9415, kap ). Den som er ansvarlig for fortøyning av flåten på lokalitet, må kunne dokumentere erfaring fra lignende arbeidsoperasjoner. Før flåten fortøyes skal flåtens fortøyningsfester kontrolleres for slitasje eller deformasjoner. Side 8 av 17

9 4.2 Behandling av flåte Det skal påføres grunning og maling for beskyttelse etter sveising og reparasjoner på stål. 4.3 Krav til ettersyn/kontroll Før flåten tas i bruk skal monteringen kontrolleres mht fortøynings arrangement og kapasiteter i fortøyningsfester. Er det forbindelse mellom flåte og anlegg (eks. fôrslanger og strømkabel) skal innfestninger kontrolleres. Hvis flåte havarerer (avdrift, havari) skal ikke anlegget påvirkes av dette. Utførelse av kontroll skal dokumenteres (Se skjema Kap 7.3). Ettersyn utføres iht. ettersynsplan (Kap 7.4, 7,5). NB! Alt ettersyn skal utføres og signeres av kompetent personell. NB! Ved fortøyning av flåte i område hvor anleggets fortøyninger, flytekrager og not befinner seg skal det foretas en risikovurdering. 4.4 Program for ettersyn og vedlikehold Det er utarbeidet en sjekkliste for ettersyn og vedlikehold etter montering, samt hvordan dette skal utføres i driftsfasen av flåten. Detaljer er spesifisert i ettersyn- og vedlikeholdsprogrammet i kapittel 7, og skal følges. Programmer består i hovedsak av: 1. Rutinemessig ettersynprogram etter montering flåte. 2. Rutinemessig ettersyn- og vedlikeholdsprogram i driftsfasen av flåte. 5.0 GRENSESNITT MOT EKSTRAUTSTYR OG MOT ANDRE HOVEDKOMPONENTER 5.1 Kapasitet i nedre fortøyningsfester Tillatt linelast (linelast inkludert lastfaktor) rett ut for innfestningsøyet (jfr. figur til venstre), settes til 24 tonn. Tillatt linelast med linestigning 20 og 10 på skrå settes til 12 tonn. Side 10 av 17

10 5.2 Begrensninger mot andre hovedkomponenter Ved bruk av ekstrautstyr (strømkabel, foringsslanger, etc) som forbinder flåten til flytekrage skal dette være det svakeste punktet og ikke føre til skade på flytekrage eller not hvis flåte havarerer. NB! Flåten skal ikke fortøyes direkte i flytekragenes fortøyninger eller direkte i flytekrager. 6.0 KRAV TIL DRIFT AV HOVEDKOMPONENT Drift av forflåte skal utføres i henhold til normative krav fastsatt av myndigheter gjennom forskrifter, lover og standarder utarbeidet for flytende oppdrettsanlegg. 6.1 Risikoanalyse/kontrollplan Kontrollplan skal fylles ut når flåte er fortøyd på lokalitet og henges opp sammen med Hovedkomponentbeviset for flåten på et godt synlig sted. nr kontroll dato sign 1 Det er kontrollert og dokumentert at ingen av fortøyingsfestene på flåte/lekter får større last fra fortøyningene en det som den 3D kapasiteten tilsier. 2 Det er kontrollert og dokumentert at fortøyningene til flåten er montert til flåtens festepunkt iht godkjente monteringsbeskrivelser. 3 Det er kontrollert og dokumentert at ingen av fortøyningslinene til flåten kommer i konflikt med andre hovedkomponenter (flytekrager, nøter, fortøyning) om flåten skulle synke eller kantre der den er fortøyd. 4 Det er kontrollert og dokumentert at ingen av fortøyningslinene til oppdrettsanlegget kommer i konflikt om flåten skulle synke eller kantre der den er fortøyd. 5 Det er kontrollert og dokumentert at det ikke er noen forbindelse mellom flåten og andre hovedkomponenter som skaper konflikt om flåten skulle synke eller kantre der den er fortøyd. 6 Det er kontrollert og dokumentert at flåten ikke kommer i konflikt med oppdrettsanlegget om det skulle oppstå avdrift pga linebrudd. 7 Det er kontrollert og dokumentert at flåten ikke kommer i konflikt med oppdrettsanlegget om det skulle synke etter avdrift pga linebrudd / ulykkestilstander. 8 Det foreligger brann og sikkerhetsplan. 9 Det foreligger oppdatert og godkjent ettersyn og vedlikeholdsplan med logg for signering av utført handling på flåten. Dette er en kopi og skal følge brukerhåndboken. Orginal Kontrollplan følger Hovedkomponentbeviset. Side 10 av 17

11 6.2 Lasting av flåte Flåten skal aldri lastes mer enn dens kapasitet. Minimum fribord med maksimal nyttelast (forutsatt jevnt fordelt last): 0.8 m. Fribordet er angitt i senter flåte. Planlagt lasting og lossing bør gjennomføres for å unngå krengning av flåten. Varig krenging av flåte tillates ikke. Det må ikke settes ned last på dekk utover en pallelast på 3 tonn. 6.3 Lukking av dører og luker Dør og luker skal være i lukket posisjon til enhver tid. Dersom dører og luker benyttes i forbindelse med arbeidsoperasjoner skal de bare være åpne når arbeidene foregår. Dører og luker skal aldri forlates i åpen stilling. 6.4 Fjerning av is- og snølast. Snø- og islast vil normalt ikke være til fare for flåtens stabilitet eller andre forhold. Den vil imidlertid kunne hindre normal drift og utgjøre en betydelig HMS fare. Det er derfor viktig at snø og is fjernes der hvor det er til hinder for driften og til fare for personell sikkerhet. Nedising: Dersom flåten blir utsatt for nedising fra sjødrev som fryser på flåten må det tas forholdsregler. Dersom det bygger seg opp is på strukturene som rekkverk, etc. kan denne fjernes med bankeredskap som hammer eller andre banke verktøy. Arbeidene må foregå med aktsomhet slik at det ikke oppstår skade på flåten og utstyr. 6.5 Instruks for båtanløp På dekk finnes fortøynings pullerter som skal benyttes til båt trosser. Større fartøyer bør generelt manøvrere seg inn til flåten med sidepropellere. Ved sterk vind og store bølger må det vurderes hvorvidt det er forsvarlig og ha båt anløp. Dette må vurderes av mannskap på anlegg og skipper på fartøy. 6.6 Instruks ved dårlig vær Dersom det er meldt ekstremt vær med vind, bølger og strøm skal det tas forholdsregler. Alle dører og luker stenges. Alt løst materiell på dekk sikres eller flyttes inn i flåten. Flåten vil få noe bevegelse pga bølger og løst materiell i innredning etc. må sikres. Fartøy skal ikke være fortøyd til flåten i ekstremt vær. Side 11 av 17

12 6.7 Instruks ved tap av forankringsliner Ved brudd i forankringsliner eller fortøyningsfester må dette utbedres snarest. Tiltak må da iverksettes for sikring av flåte. Når skader registreres må det straks settes i verk tiltak som sikrer flåten mot drifting og ny forankring må etableres så snart forholdene tillater det. Fartøy med slepe kapasitet må rekvireres inntil nye ankerliner er montert. NB! Skader på forankringsliner og fester kan også oppstå som følge av berøring med fartøy. 6.8 Instruks ved brann Brann- og sikkerhetsplan er opphengt i flåten. Varer som lagres i flåten kan utgjøre brannfare. Generelt bør lett antennelig materiell og brennbare væsker ikke lagres nede i flåten. NB! Ved brann i flåte stenges lufttilførsel hvis mulig (luftekanaler, dører og luker). Slukning av brann under dekk må bare utføres av personell med opplæring og relevant sluknings utstyr. Mindre brann tilløp kan slukkes med håndapparater. Evakuer flåte snarest mulig hvis situasjonen kommer ut av kontroll. 6.9 Instruks for innfestning av fôrslanger og strømkabler Fôrslanger skal festes til forflåte og flytekrager slik at innfestningspunket er det svakeste leddet. Ved eventuelt havari/avdrift av flåte skal ikke fôrslanger forårsake skade på flytekrage/not. Fôrslanger skal ikke festes direkte i notposen. NB! Innfestningspunkt skal være det svakeste punktet 6.10 Innfestning av strømkabel Strømkabler skal på lik linje med fôrslanger festes til forflåte og flytekrager/anlegg på en slik måte at innfestningspunktet er det svakeste leddet. Ved havari/avdrift av flåte skal ikke strøm kabel forårsake skade på flytekrage eller not. Alternativt kan strømkablene legges langs bunnen for å eliminere faren for skade på flytekrage hvis havari skulle skje. Strømkabler skal ikke festes direkte i notposen. Det er oppdretters ansvar og dimensjonere innfestningspunktene etter dette. NB! Innfestningspunkt skal være det svakeste punktet Side 12 av 17

13 6.11 Innfestning av fortøyningsliner Innfestning av fortøyninger skal gjøres av kyndig personell som har erfaring fra lignende operasjoner. Utlegging av fortøyninger skal gjøres i henhold til fortøyningsplan/analyse. Etter montering skal fortøyningskonfigurasjon kontrolleres opp mot fortøyningsplan/analyse. Ved avvik fra dette må ny fortøyningsanalyse utføres Instruks for dokksetting av flåte I forbindelse med dokksetting skal flåte være uten last Instruks for fjerning av ukurante komponenter Defekte deler som demonteres skal bringes i land og deponeres i godkjent kildesorterings anlegg. Side 13 av 17

14 BRUKERHÅNDBOK FÔRFLÅTE 7.0 VEDLIKEHOLD OG ETTERSYN Rengjøring/fjerning av begroing i sjø bør gjøres hvert år. Villa Artic AS 7.1 Rutinemessig ettersynprogram etter fortøyning av forflåte. Hva Hvordan Ok Avvik nr Dato Signatur Posisjon forflåte Er flåte fortøyd i planlagt posisjon. Fortøyningsfester Beregninger fortøyninger Fortøyninger Innfestning Ekstrautstyr Kontroller at det er tilstrekkelig kapasitet i flåtens fortøyningsfester. Kontroller at faktisk linekonfigurasjon stemmer med input data i fortøyningsanalyse Er flåtens fortøyninger under anleggets fortøyninger Er innfestning av fortøyning gjort etter brukerhåndbok for flåten Er innfestninger gjort etter brukerhåndbok Registrerte avvik skal overføres til avviksmelding for nærmere beskrivelse og gjennomføring av tiltak. NB: Rutinemessig ettersynprogram skal utføres og signeres av komponent person. 7.2 Rutinemessig ettersyn utføres ukentlig og/eller etter ekstraordinære hendelser. ID nr flåte_: Uke Signatur Hva Hvordan Kontrollert Dato Kontroll av fortøyningspunkt Kontroller festepunkter intakte. Det tillates ikke sprekker eller deformasjon av festene. Kontroll av pullerter og flåte Innfestning av fortøyning Innfestning av ekstrautstyr Posisjon flåte Kontroller at pullerter er intakte og skrog intakt. Kontroller flåte for vanninntrengning. Visuell kontroll av sjakler og sekundærsikringer. Kontroller at forbindelser mellom flåte og anlegg er montert slik at innfestningspunktene slites før skade på flytekrage og/eller not skjer (ved havari/avdrift). Kontroller at flåte ligger fortøyd i opprinnelig posisjon. Registrerte avvik skal overføres til avviksmelding for nærmere beskrivelse og gjennomføring av tiltak. NB: Rutinemessig ettersyn skal utføres og signeres av komponent person. Side 14 av 17

15 BRUKERHÅNDBOK FÔRFLÅTE Villa Artic AS 7.3 Rutinemessig utvidet ettersyn, utføres 2 ganger per år og/eller etter ekstraordinære hendelser. ID nr flåte: År Signatur Hva Hvordan 1: 2: Kontroll av brann- og Kontroller at brannslukning- og sikkerhetsutstyr utstyr virker sikkerhetsutstyr etter sin hensikt. Kontroll av evnt. sinkanoder Kontrolleres for tæring. Innfestning av fortøyning Kontroller at innfestningen er iht brukerhåndboken. Kontroll av flåte, innside. Kontroller at det ikke er sprekker i området rundt fortøyningsfestene. Skott undersøkes for skader. Kontroll av flåte utvendig Skrog kontrolleres for skader (tæring, deformasjon etc). Kontroller at det ikke er utrivning av fenderfester. Registrerte avvik skal overføres til avviksmelding for nærmere beskrivelse og gjennomføring av tiltak. NB: Rutinemessig utvidet ettersyn skal utføres og signeres av komponent person. 7.4 Rutinemessig utvidet ettersyn, utføres hvert 3 år og/eller etter ekstraordinære hendelser. ID nr flåte: År Signatur Hva Hvordan Kontroll av flåte undervann Kontrolleres for skader visuelt. Evnt. sinkanoder Skiftes Utvidet kontroll av fortøyningsfester Kontrolleres for skader, sprekker og deformasjoner. Evnt. kjølerør Kontrolleres for skader og tæring. Registrerte avvik skal overføres til avviksmelding for nærmere beskrivelse og gjennomføring av tiltak. NB: Rutinemessig utvidet ettersyn skal utføres og signeres av komponent person. Side 15 av 17

16 BRUKERHÅNDBOK FÔRFLÅTE Villa Artic AS 7.5 Registrering av vedlikehold Hva Hvordan Resultat/merknader Dato utført Signatur Fortøyningsfester Påføres evnt. beskyttelseslag. Rengjøring av flåte Flåte undervann Flåte overvann Evnt. sinkanoder Annet: Spyles med høytrykk undervanns. Evnt. bunnsmøring av flåte Maling av flåte Bytte av sinkanoder 7.6 Avviksmelding/logg Flåte ID Avvik nr Dato Signatur Type ettersyn Beskrivelse av avvik / hendelse Tiltak (hva skal gjøres) prosedyre / plan Gjennomførte tiltak (hva er gjort) Resultat etter utført tiltak Avvik lukket Dato Signatur Side 16 av 17

17 BRUKERHÅNDBOK FÔRFLÅTE Villa Artic AS Flåte ID Avvik nr Dato Signatur Type ettersyn Beskrivelse av avvik / hendelse Tiltak (hva skal gjøres) prosedyre / plan Gjennomførte tiltak (hva er gjort) Resultat etter utført tiltak Avvik lukket Dato Signatur Flåte ID Avvik nr Dato Signatur Type ettersyn Beskrivelse av avvik / hendelse Tiltak (hva skal gjøres) prosedyre / plan Gjennomførte tiltak (hva er gjort) Resultat etter utført tiltak Avvik lukket Dato Signatur Side 17 av 17