Styring med styrespak (joystick) for innenbordsmotorer - enkle. eller doble motorer. Brukerhåndbok Mercury Marine

Transkript

1 2017 Mercury Marine Styring med styrespak (joystick) for innenbordsmotorer - enkle eller doble motorer Brukerhåndbok 8M nor

2 nor

3 Velkommen! Du har valgt en av de beste båtmotorene på markedet. Den er konstruert med utallige egenskaper som gjør den enkel å bruke og gir lang levetid. Med riktig pleie stell og vedlikehold vil du ha glede av dette produktet i mange båtsesonger. Denne håndboken er et supplement til eierhåndboken som medfølger motoren, og gir ekstra informasjon om bruk og vedlikehold av styrespaksystemet for innenbordsmotorer (JPI). For å sikre maksimal ytelse og bekymringsløs bruk ber vi deg lese denne håndboken nøye. Serienumrene er produsentens nøkler til forskjellige tekniske detaljer som gjelder for motorenheten. Oppgi alltid modell- og serienummer ved henvendelse til den autoriserte Mercury-forhandleren vedrørende service. Oppbevar denne håndboken nær produktet, slik at den er tilgjengelig når du ferdes på vannet. Takk for at du kjøpte et av våre produkter. Vi håper du vil ha glede av båtlivet. Mercury Marine Garantimelding Produktet du har gått til innkjøp av, leveres med en begrenset garanti fra Mercury Marine. Garantivilkårene er fremstilt i garantiinformasjonsboken som medfølger motoren. Garantibetingelsene inneholder en beskrivelse av hva som dekkes og ikke dekkes, dekningens varighet, hvordan skaffe garantidekning på enkleste måte, viktige ansvarsfraskrivelser for skader og annen relatert informasjon. Vær nøye med å lese denne informasjonen. Mercury Premier Service Mercury evaluerer forhandlernes serviceytelse, og de som yter førsteklasses service, får Mercurys høyeste klassifisering "Mercury Premier". Klassifiseringen "Mercury Premier" krever at forhandleren: Scorer høyt på CSI (kundetilfredshetsindeks) for garanti/service etter 12 måneder. Har tilgang til nødvendig verktøy, testutstyr, håndbøker og delehåndbøker. Har minst en sertifisert tekniker eller tekniker med høyere teknisk utdannelse. Yter service til rett tid for alle Mercury Marine-kunder. Tilbyr service utenfor normal arbeidstid og mobil service om nødvendig. Bruker, viser og har tilstrekkelig tilgang til originale Quicksilver- og Mercury Precision-deler. Har rene og ryddige lokaler med verktøy og servicelitteratur godt organisert. Les denne håndboken nøye! ADVARSEL Båtføreren er ansvarlig for riktig og sikker betjening av båten og utstyret samt sikkerheten til alle passasjerene om bord. Vi anbefaler at båtføreren leser denne håndboken for bruk, vedlikehold og garanti, og setter seg grundig inn i bruksanvisningen for motoren og alt relatert tilbehør før båten tas i bruk. VIKTIG: Hvis det er noe du ikke forstår, kan du kontakte forhandleren for å få en demonstrasjon av faktiske start- og driftsprosedyrer. Merknad til brukere av denne håndboken I hele denne håndboken er det brukt sikkerhetsmeldinger med teksten ADVARSEL og FORSIKTIG (sammen! med symbolet ) for å gjøre deg oppmerksom på spesielle anvisninger vedrørende service eller bruk som kan innebære fare ved feil eller uforsiktig utførelse. Ta disse meldingene alvorlig. Disse sikkerhetsmeldingene kan ikke i seg selv utelukke faren du gjøres oppmerksom på. Ulykker forhindres først og fremst ved å overholde disse spesielle anvisningene ved servicearbeid, samt å bruke sunn fornuft. nor i

4 ! ADVARSEL Angir en farlig situasjon som kan føre til død eller alvorlig personskade dersom den ikke avverges.! FORSIKTIG Angir en farlig situasjon som kan føre til mindre eller moderat personskade dersom den ikke avverges. Ytterligere varsler gir deg informasjon som krever spesiell oppmerksomhet: OBS Angir en situasjon som kan føre til svikt i motor eller større komponenter dersom den ikke avverges. VIKTIG: Angir informasjon som er avgjørende for å utføre oppgaven på en vellykket måte. MERK: Angir informasjon som bidrar til forståelse av et bestemt trinn eller en bestemt handling. Beskrivelsene og spesifikasjonene i denne håndboken var gjeldende på tidspunktet da håndboken ble godkjent for trykking. Mercury Marine, som kontinuerlig forsøker å forbedre sine produkter, forbeholder seg retten til når som helst å stanse produksjonen av modeller eller endre spesifikasjoner eller utforming uten å måtte opplyse om det på forhånd og uten videre forpliktelser. Informasjon om varemerker og opphavsrett MERCURY MARINE. Med enerett. Reproduksjon av hele eller deler av dokumentasjonen er forbudt hvis ikke samtykke er innhentet. Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, Circle M med bølgelogo, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury med bølgelogo, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water og We're Driven to Win er registrerte varemerker som tilhører Brunswick Corporation. Pro XS er et varemerke som tilhører Brunswick Corporation. Mercury Product Protection er et registrert servicemerke som tilhører Brunswick Corporation. Identifikasjon Registrer følgende informasjon: Serienummer, styrbord motor eller enkeltmotor: Serienummer, babord motor (utstyrsavhengig): Skrogidentifikasjonsnummer (HIN): Båtprodusent: Båtmodell: Båtens lengde: ii nor

5 Bli kjent med styresystemet for styrespak Fartøystilpasning... 1 Bruk av styrespak grunnleggende bruk... 1 Hurtigreferansetabell for bruk av styrespak... 1 På vannet Styrespaksystemet... 2 Start av systemet... 3 Manøvrering med styrespak... 3 Modus for kun rorpropell: Modeller med to motorer og én rorpropell Modus for kun rorpropell: Modeller med to motorer og to rorpropeller Vedlikehold og feilsøking Vedlikehold Retningslinjer for feilsøking Lydvarslingssystem Informasjon om kundeservice Serviceassistanse for eier Kundens servicedokumentasjon nor iii

6 nor iv

7 BLI KJENT MED STYRESYSTEMET FOR STYRESPAK Fartøystilpasning Mercury Marine og båtprodusenten har utviklet en fartøystilpasningsfunksjon som sikrer at styrespaken fungerer optimalt under ideelle forhold. Da forhold som vind og havstrømmer varierer, vil det være nødvendig at føreren griper inn for å kompensere for disse. Endringer av motorhastighet, propell eller båtens vekt (inkl. variasjoner i ballast) kan innvirke på både styrespakens ytelse og fartøyets topphastighet. Endring av parametre fra opprinnelig fabrikkutstyr og originalinnstillinger, kan ha negativ innvirkning på ytelsen. Propellendringer må ikke utføres uten at du først rådfører deg med båtprodusenten og en Mercury-produktintegrasjonstekniker. Fartøystilpasningen er båtprodusentens eiendom. Endringer og oppgraderinger av fartøystilpasningen må godkjennes og distribueres av båtprodusenten. Mercury Marine vil være behjelpelig med endringer av programvaretilpasningen etter forespørsel fra båtprodusenten. Bruk av styrespak grunnleggende bruk VIKTIG: Fartøystilpasningen som fastsetter hvordan en båt reagerer på styrespakkommandoer, ble utviklet for typisk båtlast og drift i ideelle båtforhold. Variasjoner i vind, strøm, og båtlast vil ha en vesentlig innvirkning på bruken av styrespaken. For eksempel vil en båt med tung last i baugen oppføre seg annerledes enn en båt med tung last akterut. Fartøystilpasningen kan ikke forutse eller kompensere for disse variablene. Det er førerens ansvar å gjøre de nødvendige korreksjonene ved å flytte lasten i båten eller ved å gjennomføre ytterligere manøvrer for å styre langs den valgte kursen. Bruk av styrespaken gir intuitiv styring av båten ved lav hastighet og når båten legges til. I denne modusen begrenses motorturtallet for å forhindre overdrag i propell eller uakseptabel båtdynamikk. På båter med to motorer kan du trykke på justeringsknappen på styrespaktastaturet (for å skifte fra to lysende segmenter til ett) for å begrense motorpådraget ytterligere. Fjernkontrollspakene må benyttes for å manøvrere fartøyet hvis forholdene krever høyere turtall enn det du oppnår i styrespakmodus. Selv om bruken av styrespaken er enkel og intuitiv, bør du unngå å bruke den før du har gjort deg kjent med fartøyets håndteringsegenskaper. Øv deg på å kjøre båten med styrespaken i åpent vann. Etter dette bør du av og til øve deg på drift uten styrespaken, i tilfelle styrespaken skulle svikte. Fjernkontrollspakene må være i nøytralstillingen for at det skal være mulig å bruke styrespaken. Hurtigreferansetabell for bruk av styrespak Start motoren Aktivere bruk av styrespak Bruke styrespaken Deaktivere og slå av 1. Slå på alle batteribrytere og -omformere. Se båtens eierhåndbok. 2. Start motorene. Se Driftstabellen i eier- og brukerhåndboken som medfølger motoren. 1. For best resultat, styr rorene slik at de vender rett bakover. 2. For best resultat (dobbel motor), start aggregatet for at sidepropellbatteriene skal være fulladet. 3. Sett ERC-spakene i nøytral sperre. Beveg styrespaken i den retningen som du vil at båten skal flytte seg. ELLER Trykk på knappen for kun rorpropell (utstyrsavhengig), og bruk styrespaken til kontrollere bare rorpropellene (ingen motorkraft). Flytt ERC-håndtaket ut av nøytral. (Deaktiverer bare styrespaken) ELLER Ikke bruk. nor 1

8 PÅ VANNET Styrespaksystemet! ADVARSEL En roterende propell, en båt i fart eller enhver solid gjenstand som er festet til båten, kan utgjøre en dødsfare for svømmere. Stopp motoren øyeblikkelig dersom noen befinner seg i vannet og er nær båten. Styrespaksystemet for innenbordsmotorer (JPI) hjelper deg med finmanøvrering i båthavner og andre steder med liten plass. Systemet er et bindeledd mellom hovedmotoren eller motorene og de elektriske rorpropellene i baug og hekk (utstyrsavhengig), og gir føreren kontroll med alle båtens bevegelser ved bruk av én hånd. Systemet kan aktiveres når som helst når motorene er i gang og fjernkontrollspakene er i nøytralstillingen. Aktiver styrespaksystemet ved å følge trinnene i Start av systemet. Den grønne lysringen vil lyse kontinuerlig når systemet er klart til bruk. STYRESPAKFUNKSJONER Styrespaken har en lysring som indikerer når styrespaken er i bruk. Du finner beskrivelser av hvordan lysringen virker ved bruk av styrespaken under Manøvrering med styrespak. På båter med to motorer vil styrespaken også ha en knapp for kun rorpropell og en lampe. Lampen på knappen vil indikere om modus for kun rorpropell er aktivert. a b a b c d Styrespak med én motor Styrespak med to motorer a - Lysring - lysringen vil lyse opp, blinke, pulsere eller rotere for å indikere ulike tilstander. Lysringen vil blinke mørkegult ved systemfeil eller hvis sidepropellbatteriene har lavt ladenivå. b - Styrespak styrer motorens, girkassens og rorpropellenes funksjon for å bevege båten etter ønske. Se Manøvrering med styrespak. c - Bryter og lys for kun sidepropell (bare på modeller med dobbel motor) - stiller inn på kun sidepropell. Lyset lyser opp når innstilling for kun sidepropell er valgt. d - Still inn bryter og lys (bare på modeller med dobbel motor) - skifter mellom innstillinger for normal og redusert motorytelse. De to delene av lyset indikerer valgt driftsinnstilling: to deler for normal motorytelse eller én del for redusert motorytelse. MERK: Innstilling for redusert motorytelse innebærer lavere maksimal turtallbegrensning for motor; sidepropellytelse påvirkes ikke. Denne innstillingen kan være nyttig når sidepropellbatteriets spenning er lav, slik at sidepropellene ikke overbelastes. 2 nor

9 BRUK AV STYRESPAK VIKTIG: En endring til stor sidepropellbruk vil raskt lade ut sidepropellbatteriet. Lav batterispenning vil føre til at styrespakens lysring blinker mørkegult, og sidepropellene vil slutte å virke. Full utlading av batteriene kan forkorte deres levetid betraktelig. På fartøy med enkel motor, la motoren gå etter hver bruk for å sikre tilstrekkelig ladetid. En økning av motorens turtall under eller etter bruk vil øke tilgjengelig lading for sidepropellbatteriene. På fartøy med dobbel motor, kjør aggregatet når sidepropellene er i bruk. Landstrøm kan også brukes for å gi strøm til sidepropellbatteriladeren. Styrespaken kontrollerer båtens bevegelse og rotasjon. Båtens respons er proporsjonal med styrespakimpulsene foran og akter. Når styrespaken beveges for- eller bakover, settes girkassene i riktig gir og gassen justeres. Båten vil bevege seg gradvis raskere ettersom styrespaken bikkes lenger bort fra midtstillingen. Hvis du for eksempel beveger styrespaken bare litt forover, vil dette sette motoren/motorene i gir. Skyver du styrespaken lengre forover, vil dette gradvis øke motorens/motorenes turtall og båtens hastighet. Båt med to rorpropeller: Beveg styrespaken sideveis for å aktivere rorpropellene, som vil være på helt til styrespaken beveges til midtstillingen. På grunn av spenningsnivåer i rorpropellbatteriet bestemmes den samlede fremdriften som genereres av hvor lenge rorpropellene er på. Båt med én rorpropell: Beveg styrespaken sideveis for å kople inn motorene én i forovergir og én i revers. Baugrorpropellen vil også aktiveres og i kombinasjon med motorenes dreiningskraft svinge båten i den retningen styrespaken beveges. Vri på styrespaken for å aktivere motorene, girkassene og de andre rorpropellene tilsvarende, slik at båten svinger i den retningen du vrir på styrespaken. Du kan bikke og vri på styrespaken samtidig for å svinge båten mens den er i bevegelse. Start av systemet SYSTEMAKTIVERINGSKRAV For at styrespaken skal fungere: Alle motorer må være i gang. ERC-spakene må være i nøytral/tomgangsstilling. Alle monterte rorpropeller må kunne aktiveres. Systemet må ikke ha noen feiltilstander. Den grønne lysringen må lyse. Rorene skal peke rett bakover, men systemet vil imidlertid fungere selv om rorene står i en annen stilling. STARTPROSEDYRE 1. Påse at alle batteribrytere, omformerbrytere og motortenningsbrytere er på. 2. Sett spakene for den elektroniske fjernkontrollen (ERC) i nøytral/tomgangstilling. 3. Start alle motorene. Se i eier- og brukerhåndboken for motorenheten. MERK: For best ytelse skal du bruke rattet til å sentrere rorene slik at de står rett bakover. 4. På båter med to motorer vil indikatorene på tastaturet vil lyse kort. 5. Den grønne lysringen skal lyse kontinuerlig for alle systemer. 6. Hvis lysringen ikke lyser, er systemet ikke klart til bruk. Finn og korriger problemet. Manøvrering med styrespak PÅ VANNET Styrespaken sørger for et én spak-grensesnitt for manøvrering av båten. Styring av båten med styrespak passer godt for trange steder og ved dokking. Styrespaksystemet regulerer skyvekraften som beveger eller svinger båten i ønsket retning. Hvis du for eksempel flytter styrespaken sideveis, endrer styringssystemet posisjonene for rorpropeller og gir, for å bevege båten i sideveis retning. nor 3

10 Styrespaken har tre kontrollakser: forover/bakover, babord/styrbord og rotasjon, eller enhver kombinasjon av disse tre. Hvis du for eksempel flytter styrespaken mot babord vil båten flytte seg sideveis mot babord. Rotasjon av styrespaken får båten til å rotere rundt sin egen akse. Du kan flytte og rotere styrespaken samtidig, noe som gjør det mulig å utføre noen intrikate bevegelser for manøvrering der det er trangt. Faktorer som vind, vannforhold, spenningsnivåene i rorpropellbatteriet og last i båten, kan begrense hvor nøyaktig båten klarer å reagere på styrespakbevegelsene. Manuell kompensering for slingring kan kreves når båten styres for- eller bakover, mot babord eller styrbord eller diagonalt. Korriger for utilsiktet slingring under alle slags manøvre, ved å dreie styrespaken i motsatt retning av slingringen. Manøvrere båten med styrespaken: 1. Flytt ERC-spakene til nøytralstillingen. PÅ VANNET 2. Flytt styrespaken i den retningen du vil at båten skal flytte seg, eller vri styrespaken i den retningen som du ønsker at båten skal rotere. Styrespaken kan flyttes og roteres samtidig. VIKTIG: Styrespaken har en lysring som lyser opp når styrespaken er aktivert. Lysringen har to farger. Mørkegul - indikerer at styrespaken er i bruk eller at det er en feil ved systemet. Når styrespaken er i bruk, vil deler av ringen lyse for å indikere retningen på styrespakbevegelsen. Lyset roterer ved giring (yaw). Ved systemfeil som forhindrer bruk av styrespak, vil hele ringen blinke mørkegult når styrespaken avviker eller roterer. Hvis feilen vedvarer, er service påkrevd. VIKTIG: En blinkende mørkegul lysring kan indikere lavt ladenivå på sidepropellbatterier. Å kjøre aggregatet når sidepropellene er i bruk vil forhindre utlading av sidepropellbatteriene. Grønn - indikerer at styrespaken er klar til bruk. Hele ringen vil lyse grønt umiddelbart etter at styrespaken har blitt satt i bevegelse eller rotert og så frigjort. STYRESPAKIMPULSER OG BÅTRESPONS Følgende tabeller gir noen få eksempler på grunnleggende reaksjoner på impulser fra styrespaken. VIKTIG: Alle båtbevegelsene som vises i tabellene nedenfor, vises slik de forekommer i et perfekt miljø. Øv på styrespakemanøvrer under ulike forhold, for å lære hvordan båten reagerer. Reelle variabler, så som vind, bølger og last, kan påvirke adferden til båten. Enkelte JPI-konfigurasjoner (én motor, to motorer med én rorpropell, to motorer med to rorpropeller) kan utføre mer nøyaktige manøvre enn andre. Grunnleggende manøvre Styrespakimpuls Båtens reaksjon Bevegelse (Hvit angir startposisjonen) Båten i ro. Styrespaken er klar til bruk nor

11 PÅ VANNET Styrespakimpuls Båtens reaksjon Bevegelse (Hvit angir startposisjonen) Båten går forover Båten går bakover Båten går mot styrbord uten å rotere nor 5

12 PÅ VANNET Styrespakimpuls Båtens reaksjon Bevegelse (Hvit angir startposisjonen) Båten går mot babord uten å rotere Båten går diagonalt forover og mot styrbord uten å rotere Båten går diagonalt bakover og mot styrbord uten å rotere nor

13 PÅ VANNET Styrespakimpuls Båtens reaksjon Bevegelse (Hvit angir startposisjonen) Båten går diagonalt bakover og mot babord uten å rotere Båten går diagonalt forover og mot babord uten å rotere Båten roterer med klokken Båten roterer mot klokken nor 7

14 PÅ VANNET Kombinasjonsmanøvre Disse diagrammene viser kun omtrentlig adferd. Prøv ut i rolig, åpent farvann for å se nøyaktig hvordan båten oppfører seg. Styrespakimpuls Båtens reaksjon Bevegelse (Hvit angir startposisjonen) Båten går forover og dreier med klokken (baugen beveger seg mot styrbord) Båten går forover og dreier mot klokken (baugen beveger seg mot babord) Båten går bakover og dreier med klokken (hekken beveger seg mot babord) nor

15 PÅ VANNET Styrespakimpuls Båtens reaksjon Bevegelse (Hvit angir startposisjonen) Båten går bakover og dreier mot klokken (hekken beveger seg mot styrbord) Båten roterer med klokken om hekken Båten roterer mot klokken om baugen nor 9

16 PÅ VANNET Styrespakimpuls Båtens reaksjon Bevegelse (Hvit angir startposisjonen) Båten roterer med klokken om baugen Båten roterer mot klokken om hekken Modus for kun rorpropell: Modeller med to motorer og én rorpropell Manøvrere båten med styrespaken i modus for kun rorpropell: 1. Flytt begge ERC-spakene til nøytralstillingen. 2. Trykk på knappen for kun rorpropell på styrespaktastaturet. Knappen vil lyse. MERK: Styrespakens lysring lyser ikke i modus for kun rorpropell. 3. Styrespaken beveger båten kun ved bruk av baugrorpropellen. Se følgende tabell. 4. Trykk på knappen for kun rorpropell igjen for å gå ut av modus for kun rorpropell. Følgende tabell gir noen begrensede eksempler på grunnleggende reaksjoner på impulser fra styrespaken i modus for kun rorpropell. VIKTIG: Alle båtbevegelsene som vises i tabellen nedenfor vises slik de forekommer i et perfekt miljø. Reelle variabler, så som vind, bølger og last, kan påvirke adferden til båten. Øv på styrespakemanøvrer under ulike forhold, for å lære hvordan båten reagerer. 10 nor

17 PÅ VANNET Styrespakimpuls Båtens reaksjon Bevegelse (Hvit angir startposisjonen) Båten roterer mot klokken om hekken Båten roterer med klokken om hekken nor 11

18 Modus for kun rorpropell: Modeller med to motorer og to rorpropeller Manøvrere båten med styrespaken i modus for kun rorpropell: 1. Flytt begge ERC-spakene til nøytralstillingen. PÅ VANNET 2. Trykk på knappen for kun rorpropell på styrespaktastaturet. Knappen vil lyse. MERK: Styrespakens lysring lyser ikke i modus for kun rorpropell. 3. Styrespaken beveger båten kun ved bruk av rorpropellene: Vri på styrespaken, og båten vil rotere i samme retning som du vrir på styrespaken. Skyv styrespaken forover for å regulere baugrorpropellen. Vri deretter styrespaken i den retningen som du ønsker å bevege baugen. Beveg styrespaken bakover for å regulere hekkrorpropellen. Vri deretter styrespaken i den retningen som du ønsker å bevege hekken. Beveg styrespaken mot venstre eller høyre for å regulere begge rorpropellene, og få båten til å bevege seg henholdsvis mot venstre eller høyre. Sving mer på styrespaken for å slå av en rorpropell og få båten til å rotere i samme retning som du svinger på styrespaken. 4. Trykk på knappen for kun rorpropell igjen for å gå ut av modus for kun rorpropell. Følgende tabell gir noen begrensede eksempler på grunnleggende reaksjoner på impulser fra styrespaken i modus for kun rorpropell. VIKTIG: Alle båtbevegelsene som vises i tabellen nedenfor vises slik de forekommer i et perfekt miljø. Reelle variabler, så som vind, bølger og last, kan påvirke adferden til båten. Øv på styrespakemanøvrer under ulike forhold, for å lære hvordan båten reagerer. Styrespakimpuls Rorpropeller Aktivert Båtens reaksjon Bevegelse (Hvit angir startposisjonen) Baug og hekk Båten går mot styrbord uten å rotere Baug og hekk Båten går mot babord uten å rotere nor

19 PÅ VANNET Styrespakimpuls Rorpropeller Aktivert Båtens reaksjon Bevegelse (Hvit angir startposisjonen) Baug og hekk Båten roterer med klokken Baug og hekk Båten roterer mot klokken Akter Båten roterer med klokken om baugen Akter Båten roterer mot klokken om baugen nor 13

20 PÅ VANNET Styrespakimpuls Rorpropeller Aktivert Båtens reaksjon Bevegelse (Hvit angir startposisjonen) Baug Båten roterer mot klokken om hekken Baug Båten roterer med klokken om hekken nor

21 Vedlikehold FØRERENS ANSVAR VEDLIKEHOLD OG FEILSØKING Denne håndboken dekker bare styrespaksystemet, og ikke vedlikehold av motorer, girkasser eller andre båtkomponenter eller -systemer. Se den aktuelle bruker- og vedlikeholdshåndboken for informasjon om drift og vedlikehold av motor og girkasser. Se båtens brukerhåndbok for all annen informasjon. Det er båtførerens ansvar å sikre at alle sikkerhetskontroller utføres, påse at alle smøre- og vedlikeholdsanvisninger følges, med tanke på sikker drift, og for å levere båten til en Mercury Marineforhandler eller et autorisert verksted for regelmessig kontroll. Hvis du har spørsmål om hvordan du skal utføre disse kontrollene, kan du rådføre deg med forhandleren eller distributøren. Selv om mange båteiere er i stand til å utføre disse kontrollene, er det best at alle kontroller og alt vedlikehold utføres av en opplært servicetekniker. Vanlig vedlikehold, service og reservedeler er eierens eller båtførerens ansvar og betraktes ikke som fabrikasjonsfeil eller materialdefekter i henhold til garantibetingelsene. Individuelle kjørevaner og bruk bidrar til behovet for vedlikehold. Riktig vedlikehold og stell av styrespaksystemet vil garantere optimal ytelse og driftssikkerhet, og vil dessuten holde de samlede driftsutgiftene på et minimum. Ta kontakt med Mercury-forhandleren eller et autorisert verksted for deler og service. VEDLIKEHOLD AV STYRESPAKEN Styrespaken er en forseglede enhet som bare trenger overflaterengjøring. Tørk av styrespaken med en ren klut fuktet med vann etter hver gangs bruk, for vedlikehold av overflaten og pakningene. Unngå å skade overflaten: Ikke bruk sterke eller korroderende løsemidler. VEDLIKEHOLD AV RORPROPELLSYSTEMET Spørsmål vedrørende vedlikehold av rorpropellsystemet (herunder batterispesifikasjoner og -vedlikehold): Se anbefalingene fra båtprodusenten. Retningslinjer for feilsøking VIKTIG: Flere forhold vil gjøre at lysringen på styrespaken blinker mørkegult: Lavt ladenivå på sidepropellbatterier. En endring til stor sidepropellbruk vil raskt lade ut sidepropellbatteriet. Full utlading av batteriene kan forkorte deres levetid betraktelig. La motoren gå etter hver bruk for å sikre tilstrekkelig ladetid på fartøy med enkel motor. En økning av motorens turtall under eller etter bruk vil øke tilgjengelig lading for sidepropellbatteriene. Bruk aggregatet når sidepropeller er i bruk på fartøy med dobbel motor. Landstrøm kan også brukes for å gi strøm til sidepropellbatteriladeren. Varmeoverbelastning i sidepropellene. Se feilsøkingsskjema for Sidepropell virker ikke eller Betjeningene virker ikke som de skal. Systemfeil Se feilsøkingsskjema for Sidepropell virker ikke ellerbetjeningene virker ikke som de skal. Se overskrift for aktuell situasjon og tilsvarende tabell for mulige årsaker og løsninger før du tar kontakt med nærmeste forhandler eller distributør. nor 15

22 VEDLIKEHOLD OG FEILSØKING STYRESPAKEN FUNGERER IKKE Styrespaken virker ikke. Situasjon Ingen strømtilførsel når nøkkelbryteren settes i påstillingen. Knappen for kun rorpropell reagerer ikke. De elektriske motorene blir tilført strøm, men roterer ikke eller roterer for langsomt. Tiltak Kontroller at nøklene er i på-stillingen og at motorene er i gang. Den grønne lysringen skal lyse hvis alle driftsforutsetninger er tilfredsstilt. Kontroller spenningsnivåene i rorpropellbatteriet. Ble det utløst et lydvarsel som angir en feil? (Les Lydvarslingssystem for forklaringer.) Hvis systemet angir at det foreligger en feil, skal du ta kontakt med en autorisert Mercury MerCruiser-forhandler eller - distributør. Påse at batteriets strømbryter er på. Kontroller at motorene er i gang. Kontroller sikringene. Påse at den grønne lysringen lyser. Hvis den ikke gjør det, må du kontrollere at nøkkelbryterne er i på-stillingen. Start motorene. Se etter om det sitter fast gjenstander i rorpropellens propell eller inntak. Se etter om propellen er ødelagt. RORPROPELLEN FUNGERER IKKE Situasjon ERC-spakene er i nøytral, og motorene er i gang, men én eller flere rorpropeller fungerer ikke. De elektriske motorene blir tilført strøm, men propellene dreier ikke eller dreier for langsomt. Ingen hovedstrøm. Rorpropellens motor roterer, men skyver ikke. Systemet har nettopp slått seg på etter automatisk stans grunnet overskridelse av kapasiteten. Alle systemer fungerer, det lyder en feilalarm, og én eller begge rorpropeller fungerer ikke. Tiltak La rorpropellen kjøles ned eller batteriene lades. Se etter om det sitter fast gjenstander i rorpropellens propell eller inntak. Se etter om propellsplinten er ødelagt. Kontroller batteriets strømbryter. Inntak kan være tilstoppet. Propellsplinten kan være ødelagt. Ta kontakt med en autorisert servicetekniker. Varmegrensebeskyttelsen på motoren kan være åpen. Ta kontakt med en autorisert servicetekniker. BETJENINGSORGANER FUNGERER IKKE SOM FORVENTET Situasjon Styrespak beveges forover eller bakover, men båten svinger. Styrespaken skyves til siden, men båten svinger. Tiltak Rett opp rattet, og påse at rorene er i stilling for kjøring rett forover. En rorpropell fungerer ikke: Kontroller at rorpropellene virker. Se om det foreligger feil. 16 nor

23 VEDLIKEHOLD OG FEILSØKING Situasjon Drivkraft produseres, men båten svinger eller forlater ikke bryggen. Båten svinger når den burde gå rett til siden (vanligvis etter utstrakt bruk). Tiltak Modeller med én rorpropell: Kontroller at modus for kun rorpropell ikke er innkoplet. Løsne fortøyningene. Påse at ankeret er riktig stuet. Motorene er varme eller batteriene er utladet. Avstå fra å bruke styrespaken, og la rorpropellmotorene kjøles ned og batteriene lades. VARSELHORNETS LYDSIGNALER VIKTIG: Se Lydvarslingssystem for forklaring av de ulike lydsignalene. Varselhornet avgir et signal. Situasjon Tiltak Slå tenningsbryterne av og på. Lydvarslingssystem VIKTIG: Lydvarslingssystemet varsler føreren om at det har oppstått et problem. Det beskytter ikke motoren mot skade. De fleste feil vil aktivere varselhornkretsen. Hvordan varselhornet aktiveres avhenger av hvor alvorlig problemet er. Det er to varselhorntilstander: Forsiktig! Kritisk Systemet avgir en alarm hvis rorstasjonen ikke er riktig konfigurert med CDS G3-serviceverktøyet. FORSIKTIG! Lydvarslingssystemet vil avgi en forsiktighetsadvarsel med seks signaler, hvert på ett sekund, hvis det registrerer en mindre alvorlig feiltilstand. ON ON ON ON ON ON a OFF OFF OFF OFF OFF OFF b a - b - Lydhorn (på eller av) Tid (i sekunder) nor 17

24 VEDLIKEHOLD OG FEILSØKING KRITISK Lydvarslingssystemet vil avgi et lydvarsel i seks sekunder hvis det registrerer en kritisk feiltilstand. ON a 6 a - b - Lydhorn (på eller av) Tid (i sekunder) OFF b ALARMEN IKKE ER IKKE KONFIGURERT Hvis rorstasjonen ikke er riktig konfigurert med CDS G3-serviceverktøyet, vil lydvarslingssystemet avgi fem raske lydsignaler i løpet av mindre enn to sekunder. ON ON ON ON ON a OFF OFF OFF OFF OFF b a - Lydhorn (på eller av) b - Tid (i sekunder) MERK: Tidsangivelsene er tilnærmet. TESTE LYDVARSLINGSSYSTEMET 1. Vri nøkkelbryteren til påstillingen uten å starte motoren. 2. Lytt etter alarmen. Dersom systemet fungerer som det skal, vil du høre alarmen. 18 nor

25 Serviceassistanse for eier LOKAL REPARASJONSSERVICE Lever alltid inn båter med Mercury MerCruiser-motor til en autorisert Mercury MerCruiser- eller Mercury Diesel-forhandler dersom det skulle oppstå behov for service. Bare autoriserte forhandlere er spesialister på Mercury MerCruiser-produkter og har fabrikkopplærte mekanikere, spesialverktøy og -utstyr samt originale Mercury-deler og -tilbehør, som er nødvendig for riktig service av produktet. SERVICE NÅR DU ER BORTE HJEMMEFRA Hvis du ikke er i nærheten av den lokale forhandleren og det oppstår behov for service, er det bare å ta kontakt med nærmeste autoriserte forhandler. Dersom du av en eller annen grunn ikke kan få service, kan du ta kontakt med nærmeste regionale servicesenter. Utenfor USA og Canada kan du kontakte det nærmeste servicesenteret til Marine Power International. STJÅLET MOTORENHET Dersom motoren blir stjålet, skal lokale myndigheter og Mercury Marine straks underrettes om modell- og serienummer og hvem som skal få beskjed dersom den blir funnet. Denne informasjonen lagres i Mercury Marines database, og kan hjelpe myndighetene og forhandlere med å spore stjålne motorenheter. NÅR MOTOREN HAR VÆRT UNDER VANN 1. Før motoren berges, skal du kontakte en autorisert Mercury MerCruiser-forhandler. 2. Etter at motorenheten er berget, er det nødvendig med umiddelbar service hos en autorisert Mercury MerCruiser-forhandler for å forhindre alvorlig skade på motoren. RESERVEDELER! ADVARSEL Unngå brann- eller eksplosjonsfare. Komponenter i det elektriske systemet og tennings- og drivstoffsystemet på Mercury Marine-produkter er i samsvar med føderale (USA ) og internasjonale forskrifter for å redusere faren for brann eller eksplosjon. Unngå å bruke reservedeler i det elektriske systemet eller drivstoffsystemet, som ikke er i samsvar med disse standardene. Når du utfører service på det elektriske systemet eller drivstoffsystemet, må alle komponenter monteres og strammes på en forsvarlig måte. FORESPØRSLER OM DELER OG TILBEHØR Rett alle forespørsler angående Mercury- eller Quicksilver-reservedeler og -tilbehør til nærmeste autoriserte forhandler. Forhandleren har de nødvendige opplysningene for å bestille deler og tilbehør for deg dersom de ikke finnes på lager. Ha modell- og serienummer for hånden når du tar kontakt med en forhandler vedrørende motormodell og serienumre for å bestille riktige deler. LØSE ET PROBLEM Det er veldig viktig for både oss og forhandleren at du er fornøyd med ditt Mercury MerCruiser-produkt. Dersom du skulle ha problemer, spørsmål eller klager vedrørende motorenheten, er det bare å kontakte den autoriserte Mercury MerCruiser-forhandleren. Hvis du har et spørsmål, en bekymring eller et problem som ikke kan løses av forhandleren, ber vi deg ta kontakt med servicekontoret til Mercury Marine for å få hjelp. Mercury Marine vil arbeide sammen med deg og forhandleren for å løse alle problemer. Kundeservice vil trenge følgende informasjon: Navnet og adressen din Et telefonnummer der du kan nås på dagtid Motorenhetens modell- og serienummer Forhandlerens navn og adresse Problemets art INFORMASJON OM KUNDESERVICE nor 19

26 INFORMASJON OM KUNDESERVICE KONTAKTINFORMASJON FOR MERCURY MARINES KUNDESERVICE Du kan ringe, fakse eller skrive for å få assistanse. Husk å oppgi et telefonnummer der du kan nås på dagtid, når du sender brev eller faks. USA, Canada Telefon Faks Nettsted Engelsk Fransk Engelsk Fransk Mercury Marine W6250 Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI, USA Australia, Stillehavet Telefon Faks Brunswick Asia Pacific Group Bessemer Drive Dandenong South, Victoria 3175 Australia Europa, Midtøsten, Afrika Telefon Faks Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit-Rechain B-4800 Verviers, Belgia Mexico, Sentral-Amerika, Sør-Amerika, Karibien Telefon Faks Mercury Marine Interchange Circle North Miramar, FL USA Japan Telefon Faks Kisaka Co., Ltd Kannabecho Sakai-shi Sakai-ku Osaka, Japan Asia, Singapore Telefon Faks Brunswick Asia Pacific Group T/A Mercury Marine Singapore Pte Ltd 29 Loyang Drive Singapore, Kundens servicedokumentasjon ENGELSK Publikasjoner på engelsk kan bestilles fra: Mercury Marine Attn: Publications Department W6250 West Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI, USA Utenfor USA og Canada kan du kontakte det nærmeste servicesenteret til Mercury Marine eller Marine Power International for å få mer informasjon. 20 nor

27 INFORMASJON OM KUNDESERVICE Når du bestiller, må du: Oppgi produkt, modell, år og serienumre. Oppgi hvilken dokumentasjon du ønsker, og antallet. Legge ved full betaling i form av en sjekk eller postanvisning (IKKE OPPKRAV). ANDRE SPRÅK Dersom du ønsker bruker-, vedlikeholds- og garantihåndbok på et annet språk, kan du henvende deg til nærmeste internasjonale servicesenter for Mercury Marine eller Marine Power for nærmere opplysninger. A list of part numbers for other languages is provided with your power package. nor 21