STJØRDAL KOMMUNE. Møteprotokoll

Transkript

1 STJØRDAL KOMMUNE Utvalg: Møtested: Formannskapet Møtedato: Formannskapssalen, Rådhuset Tidspunkt: 15:30-16:50 Møteprotokoll Fra sak: PS 76/17 Til sak: PS 79/17 Følgende faste medlemmer møtte: Navn Rep. Navn Rep. Ivar Vigdenes SP Ole Hermod Sandvik H Nelly Anita Lian FRP Ragna Straume V Annette Tollefsen Jensen KRF Rune Larsen H Joar Atle Håve AP Toril Sandvik AP Anja Elisabeth Ristad SV Følgende medlemmer hadde meldt forfall: Navn Rep. Navn Rep. Ann-Inger Leirtrø AP Jan Inge Kaspersen AP Følgende varamedlemmer møtte: Navn Møtte for Rep. Per Moen Torill Irene Kringen Ann-Inger Leirtrø Jan Inge Kaspersen AP AP Fra administrasjonen møtte: Navn Anne Kathrine Slungård Arild Moen Hanne Elin Ovesen Stilling Rådmann Fung. Etatsjef Teknisk Drift Formannskapssekretær Møtet ble ledet av: Ivar Vigdenes Av medlemmer/varamedlemmer møtte 11 av 11.

2 Merknader:

3 Saksliste for Formannskapet i møte Utvalgssaksnr Innhold U.off. Arkivsaksnr Saker til behandling PS 76/17 Fylkesvegplan Høringsuttalelse. 2016/714 PS 77/17 Bompengeprosjekter i Nord- og Sør-Trøndelag - omlegging av takst- og rabattsystem. Høringsuttalelse. 2016/8252 PS 78/17 Anmodning fra Hell Arena AS om kapitalbidrag 2017/3956 PS 79/17 Godkjenning av protokoll

4 Saker til behandling PS 76/17 Fylkesvegplan Høringsuttalelse. Vedtak i Formannskapet Stjørdal kommune slutter seg til prinsipper og overordnede forutsetninger i Grunnlagsdokument for samferdselsstrategi i Trøndelag, datert En finner at tiltak knyttet til byutviklingsspørsmål i liten grad er gitt plass i høringsforslaget. Tiltakene nevnt i pkt gjelder tunge omlegginger i Stjørdals bynære fylkesveinett, og har stor samfunnsnytte. Dette bør tillegges større vekt i planen. 3. Tiltaket omlegging av Fv 32 forbi Værnes kirke og museet gis høyeste prioritet, eventuelt som et strakstiltak som omtalt under «Vurdering». 4. Stjørdal har fortsatt mange uløste fylkesveisaker fra tidligere rulleringer. Disse må også tas inn i grunnlagsdokumentet for videre prosess. Det vises til opplistingen av prioriterte tiltak under punktene 1 4 i avsnittet «Vurdering». 5. Tiltaket gang og sykkelvei langs Fv 705 fra Bjørgmyran til Frigården følges opp med høyeste prioritet i Fylkesvegplanen for Stjørdal. 6 Strekningen Elvran kapell Elvarli prioriteres opp som gang- og sykkelveitiltak til prioritet 4.3 under avsnittet «vurdering». Tilsvarende prioriteres gang- og sykkelvei langs FV 705 Sætnanfeltet Elvran kapell til siste prioritet. Sistnevnte tiltak avventer neste rullering av kommuneplanens arealdel. Stjørdal kommune starter regulering av strekningen Elvran kapell Elvarli som en forberedelse til søknad om forskuttering. 7. Næringsarealet på Veisletta er vedtatt regulert med en rekkefølgebestemmelse med ny veiføring av Fv 32 Lillemoen - Veisletten. Strekningen er dermed klar for realisering straks midler foreligger. 8.Som et resultat av den store mengden trafikk gjennom boligområdet Tangmoen, og den trafikale utfordringen som ligger i planovergangen nord for Stjørdal Stasjon, gis omlegging av Fv 36 (Innherredsveien) høy prioritet blant kommunens fylkesveger. Det vil være store synergier å hente med et samarbeide med Bane Nor i forbindelse med deres elektrifisering av Trønderbanen. 9. På strekningen Fv 33 Malmtunet - Remyra Grendahus er det stor ferdsel av gående og syklende barn på vei til og fra Remyrabanen og Remyra Grendahus. Denne strekningen er tildels uten veiskulder. Dette medfører at barn beveger seg i veibanen på denne strekningen. Fylkeskommunen anmodes derfor å se på muligheter for å gjøre veiskulderen på nevnte strekning bredere for sikrere ferdsel. 10. Stjørdal ber om at reasfalteringsarbeidet på Fv 26 Reppe-Mælen Bru følges opp med punktvis utbedring av belastningsskader og reasfaltering videre østover på strekningen Mælen bru-hegra i Punkt 3 Punktvis utbedring 3.3 Punktvis utbedring av kryss FV 705 FV26 (Malvikkrysset) Kryss Fv705 - Fv26, Malvikkrysset, utformes til et mere trafikksikkert og effektivt kryss ved å bygge en rundkjøring med planfri kryssing for myke trafikanter.

5 12. Arbeidet med å realisere og finansiere Ringvei sør må prioriteres sterkt i det videre arbeid med ny fylkesvegplan. 13. Fylkeskommunen har startet reguleringsarbeidet for strekningen Bjørgmyra Frigården. Rådmannen bes starte et finansieringsprosjekt for samme strekning som forberedelse til en søknad om forskuttering. Anleggsbidrag fra utbyggere ved Frigården må vurderes som delfinansiering i dette. Behandling i Formannskapet Per Moen (AP) fremmet følgende forslag: Forslag til tillegg under rådmannens prioriterte tiltak under punktene 1-4 i avsnittet vurdering. 1. Punkt 3 Punktvis utbedring 3.3 Punktvis utbedring av kryss FV 705 FV26 (Malvikkrysset) Kryss Fv705 - Fv26, Malvikkrysset, utformes til et mere trafikksikkert og effektivt kryss ved å bygge en rundkjøring med planfri kryssing for myke trafikanter. 2. Punkt 4 Gang- og sykkelveier 4.9 Fv705 Frigården Sætnanfeltet. 3. Forslag til nytt punkt 5 i rådmannens forslag til vedtak: Arbeidet med å realisere og finansiere Ringvei Sør prioriteres sterkt i det videre arbeidet med ny fylkesvegplan. Ivar Vigdenes (SP) fremmet følgende forslag nytt pkt.6: 6. Strekningen Elvran kapell Elvarli prioriteres opp som gang- og sykkelveitiltak til prioritet 4.3 under avsnittet «vurdering». Tilsvarende prioriteres gang- og sykkelvei langs FV 705 Sætnanfeltet Elvran kapell til siste prioritet. Sistnevnte tiltak avventer neste rullering av kommuneplanens arealdel. Stjørdal kommune starter regulering av strekningen Elvran kapell Elvarli som en forberedelse til søknad om forskuttering. Nytt punkt: Fylkeskommunen har startet reguleringsarbeidet for strekningen Bjørgmyra Frigården. Rådmannen bes starte et finansieringsprosjekt for samme strekning som forberedelse til en søknad om forskuttering. Anleggsbidrag fra utbyggere ved Frigården må vurderes som delfinansiering i dette. Ole Hermod Sandvik (H) fremmet følgende forslag: 5. Tiltaket gang og sykkelvei langs Fv 705 fra Bjørgmyran til Frigården følges opp med høyeste prioritet i Fylkesvegplanen for Stjørdal. Rune Larsen (H) fremmet følgende forslag:

6 7. Næringsarealet på Veisletta er vedtatt regulert med en rekkefølgebestemmelse med ny veiføring av Fv 32 Lillemoen - Veisletten. Strekningen er dermed klar for realisering straks midler foreligger. Nelly Lian (FRP) fremmet følgende forslag: 8.Som et resultat av den store mengden trafikk gjennom boligområdet Tangmoen, og den trafikale utfordringen som ligger i planovergangen nord for Stjørdal Stasjon, gis omlegging av Fv 36 (Innherredsveien) høy prioritet blant kommunens fylkesveger. Det vil være store synergier å hente med et samarbeide med Bane Nor i forbindelse med deres elektrifisering av Trønderbanen. Ragna Straume (V) fremmet følgende forslag: 9. På strekningen Fv 33 Malmtunet - Remyra Grendahus er det stor ferdsel av gående og syklende barn på vei til og fra Remyrabanen og Remyra Grendahus. Denne strekningen er tildels uten veiskulder. Dette medfører at barn beveger seg i veibanen på denne strekningen. Fylkeskommunen anmodes derfor å se på muligheter for å gjøre veiskulderen på nevnte strekning bredere for sikrere ferdsel. Nelly Lian (FRP) fremmet følgende forslag: 10. Stjørdal ber om at reasfalteringsarbeidet på Fv 26 Reppe-Mælen Bru følges opp med punktvis utbedring av belastningsskader og reasfaltering videre østover på strekningen Mælen bru-hegra i 2018 Per Moen (AP) fremmet følgende forslag: 12. Arbeidet med å realisere og finansiere Ringvei sør må prioriteres sterkt i det videre arbeid med ny fylkesvegplan. Votering: Rådmannens forslag til innstilling enstemmig vedtatt. Ole Hermod Sandvik (H) forslag nytt pkt.5 enstemmig vedtatt. Vigdenes (SP) forslag pkt. 6 vedtatt med 7 stemmer mot 4 stemmer. Larsens (H) forslag nytt pkt. 7 enstemmig vedtatt. Lians (FRP) forslag nytt pkt. 8 enstemmig vedtatt. Straume (V) forslag nytt pkt. 9 enstemmig vedtatt. Lians (V) forslag nytt pkt. 10 enstemmig vedtatt. Moens (AP) forslag (pkt. 3.3 Malvikkrysset) enstemmig vedtatt. (Nytt pkt. 11.) Moens (AP) forslag nytt pkt. 12 frigården falt med 5 stemmer mot 6 stemmer. Moens (AP) forslag nytt pkt. 12 håndskrevet forslag enstemmig vedtatt. Vigdenes (AP) forslag nytt punkt 13 vedtatt med 10 stemmer mot 1 stemme. Uttalelse i Komite plan Stjørdal kommune slutter seg til prinsipper og overordnede forutsetninger i Grunnlagsdokument for samferdselsstrategi i Trøndelag, datert

7 2.En finner at tiltak knyttet til byutviklingsspørsmål i liten grad er gitt plass i høringsforslaget. Tiltakene nevnt i pkt gjelder tunge omlegginger i Stjørdals bynære fylkesveinett, og har stor samfunnsnytte. Dette bør tillegges større vekt i planen. 3. Tiltaket gang og sykkelvei langs Fv 705 fra Bjørgmyran til Frigården følges opp med høyeste prioritet i Fylkesvegplanen for Stjørdal. 4. På strekningen Fv 705 Elvran kapell - Elvarli er det flere områder der regulerte tomtearealer pr dd ikke kan realiseres grunnet rekkefølgebestemmelser om gang og sykkelvei. 5. Sett i lys av at Ringvei Sør (Fv 32 ved Værnes Kirke) ser ut til å ligge et stykke fram i tid, ser vi å kunne omprioritere rekkefølgen. Næringsarealet på Veisletta er vedtatt regulert med en rekkefølgebestemmelse med ny veiføring av Fv 32 Lillemoen - Veisletten. Stjørdal Kommune ønsker derfor å gå tilbake til tidligere prioritet rekkefølge for strekningsvise prioriteringer der overnevnte fylkesvei er prioritert som nr Som et resultat av den store mengden trafikk gjennom boligområdet Tangmoen, og den trafikale utfordringen som ligger i planovergangen nord for Stjørdal Stasjon, gis omlegging av Fv 36 (Innherredsveien) høy prioritet blant kommunens fylkesveger. Det vil være store synergier å hente med et samarbeide med Bane Nord i forbindelse med deres elektrifisering av Trønderbanen, som er nært forestående. 7. På strekningen Fv 33 Malmtunet - Remyra Grendahus er det stor ferdsel av gående og syklende barn på vei til og fra Remyrabanen og Remyra Grendahus. Denne strekningen er tildels uten veiskulder. Dette medfører at barn beveger seg i veibanen på denne strekningen. Fylkeskommunen anmodes derfor å se på muligheter for å gjøre veiskulderen på nevnte strekning bredere for sikrere ferdsel. 8. Stjørdal ber om at reasfalteringsarbeidet på Fv 26 Reppe-Mælen Bru følges opp med punktvis utbedring av belastningsskader og reasfaltering videre østover på strekningen Mælen bru-hegra i Punkt 3 Punktvis utbedring 3.3 Punktvis utbedring av kryss FV 705 FV26 (Malvikkrysset) 10. Det jobbes videre med å finansiere en realisering av Ringvei Sør i forbindelse med utbygging av ny E6 på strekningen Ranheim Wærnes. 11.Stjørdal har fortsatt mange uløste fylkesveisaker fra tidligere rulleringer. Disse må også tas inn i grunnlagsdokumentet for videre prosess. Tilleggsforslag til formannskapet: Rådmannen bes komme tilbake med en sak på kommunal forskuttering av gang og sykkelveier, 4.1 FV 705 Bjørgmyran - Frigården. I saken avklares om det er mulig med en utbyggingsavtale med tiltakshaverne på Hell Arena, ev. andre aktuelle på Frigården, og en avtale med Fylkeskommunen om forskuttering.

8 Behandling i Komite plan Per Moen (AP) fremmet følgende forslag: Forslag til tillegg under rådmannens prioriterte tiltak under punktene 1-4 i avsnittet vurdering. 1. Punkt 3 Punktvis utbedring 3.3 Punktvis utbedring av kryss FV 705 FV26 (Malvikkrysset) 2. Punkt 4 Gang- og sykkelveier 4.9 Fv705 Frigården Sætnanfeltet. 3. Forslag til nytt punkt 5 i rådmannens forslag til vedtak: Det jobbes videre med å finansiere en realisering av Ringvei Sør i forbindelse med utbygging av ny E6 på strekningen Ranheim Wærnes. Rolf Charles Berg (SP) fremmet følgende forslag for SP, H, V, KRF, og FRP: 3. Tiltaket gang og sykkelvei langs Fv 705 fra Bjørgmyran til Frigården følges opp med høyeste prioritet i Fylkesvegplanen for Stjørdal. 4. På strekningen Fv 705 Elvran kapell - Elvarli er det flere områder der regulerte tomtearealer pr dd ikke kan realiseres grunnet rekkefølgebestemmelser om gang og sykkelvei. 5. Sett i lys av at Ringvei Sør (Fv 32 ved Værnes Kirke) ser ut til å ligge et stykke fram i tid, ser vi å kunne omprioritere rekkefølgen. Næringsarealet på Veisletta er vedtatt regulert med en rekkefølgebestemmelse med ny veiføring av Fv 32 Lillemoen - Veisletten. Stjørdal Kommune ønsker derfor å gå tilbake til tidligere prioritet rekkefølge for strekningsvise prioriteringer der overnevnte fylkesvei er prioritert som nr Som et resultat av den store mengden trafikk gjennom boligområdet Tangmoen, og den trafikale utfordringen som ligger i planovergangen nord for Stjørdal Stasjon, gis omlegging av Fv 36 (Innherredsveien) høy prioritet blant kommunens fylkesveger. Det vil være store synergier å hente med et samarbeide med Bane Nord i forbindelse med deres elektrifisering av Trønderbanen, som er nært forestående. 7. På strekningen Fv 33 Malmtunet - Remyra Grendahus er det stor ferdsel av gående og syklende barn på vei til og fra Remyrabanen og Remyra Grendahus. Denne strekningen er tildels uten veiskulder. Dette medfører at barn beveger seg i veibanen på denne strekningen. Fylkeskommunen anmodes derfor å se på muligheter for å gjøre veiskulderen på nevnte strekning bredere for sikrere ferdsel. 8. Stjørdal ber om at reasfalteringsarbeidet på Fv 26 Reppe-Mælen Bru følges opp med punktvis utbedring av belastningsskader og reasfaltering videre østover på strekningen Mælen bru-hegra i Torger Størseth (AP) fremmet følgende tilleggsforslag til formannskapet: Rådmannen bes komme tilbake med en sak på kommunal forskuttering av gang og sykkelveier, 4.1 FV 705 Bjørgmyran - Frigården. I saken avklares om det er mulig med en utbyggingsavtale

9 med tiltakshaverne på Hell Arena, ev. andre aktuelle på Frigården, og en avtale med Fylkeskommunen om forskuttering. Rolf Charles Berg (SP) fremmet følgende endringsforslag rådmannens pkt.4: 11.Stjørdal har fortsatt mange uløste fylkesveisaker fra tidligere rulleringer. Disse må også tas inn i grunnlagsdokumentet for videre prosess. Punktvis votering: Rådmannens forslag pkt. 1 enstemmig vedtatt. Rådmannens forslag pkt. 2 enstemmig vedtatt. Rådmannens forslag pkt. 3 falt med 5 stemmer mot 4 stemmer. Bergs (SP) forslag pkt. 3 enstemmig vedtatt. Bergs (SP) forslag pkt. 4 enstemmig vedtatt. Bergs (SP) forslag pkt. 5 forslag vedtatt med 5 stemmer mot 4 stemmer Bergs (SP) forslag pkt. 6 forslag enstemmig vedtatt. Bergs (SP) forslag pkt. 7. forslag enstemmig vedtatt. Bergs (SP) forslag pkt. 8 forslag enstemmig vedtatt. Moens (AP) forslag pkt.1 enstemmig vedtatt. Moens (AP) forslag pkt. 2 falt med 5 stemmer mot 4 stemmer. Moens (AP) forslag pkt. 3 enstemmig vedtatt. Bergs (SP) forslag pkt. 4 (nytt pkt. 11) vedtatt med 6 stemmer mot 3 stemmer. Størseths (AP) tilleggsforslag til formannskapet enstemmig vedtatt. Uttalelse i Kommunalt trafikksikkerhetsutvalg Stjørdal KTU slutter seg til rådmannens forslag til vedtak, og vil tilføye følgende kommentarer: Selv om Stjørdal i nær fremtid vil nyte godt av store statlig finansierte prosjekt som utbyggingen av E6 og elektrifiseringen av to regionale jernbanestrekninger, og en opprusting av E14 for første gang er tatt inn som et fremtidig prosjekt i Nasjonal Transportplan, treffer disse store nasjonale samferdselsprosjektene i liten grad utfordringene Stjørdal har på sitt lokale fylkesvegnett. Stjørdals interesseområder i Grunnlagsdokumentet baserer seg i stor grad på innspill Stjørdal kommune ga i 2015 i forbindelse med høringsrundene for Nasjonal Transportplan og Regional Transportplan, og de prioriteringene som ble gitt av Stjørdal Kommune i dialogmøtet med Fylkesråd Samferdsel 12. mai Alle disse innspillene er etterlengtede prosjekter som vil få stor betydning for trafikkbildet lokalt i Stjørdal når de blir realisert. I Grunnlagsdokumentet ser vi dog at de største fylkesvegrelaterte investeringene, som fylkets mange fornyingsprosjekter og de store prosjektene fv17 og fv720 «Fiskevegen», alle er lokalisert nord for Steinkjer. Fylkets tettest befolkede kommune Stjørdal er relativt lavt prioritert i fylkesveisammenheng i Grunnlagsdokumentet. Dermed blir god fremdrift og realisering av de prosjektene som er angitt for Stjørdals del ekstra viktige for Stjørdal kommune. KTU ønsker å supplere saksfremlegget i forhold til nytteverdien av en ny Hell bru. Ved siden av næringsinteresser, vil også Forsvaret ha stor nytte av en bru dimensjonert til Bk 10/60. Trafikksikkerhetsaspektene ved dette prosjektet går ut over Stjørdals egne grenser, da Forsvaret i dag må bruke E6 påkjøringsrampe i Hommelvik med sine tyngste transportbehov. Dersom denne rampen forsvinner i forbindelse med E6-utbyggingen, vil Forsvaret måtte kjøre enda nærmere Trondheim med disse transportene før kursen kan settes nordover. Tung

10 forsvarsrelatert transport gjennom Hommelvik og Malvik sentrum er av trafikksikkerhetsmessige grunner ikke ønskelig. Gang- og sykkelvegprosjektet fra Bjørgmyran til Frigården er prioritert frem i Grunnlagsdokumentet, og KTU ønsker samtidig å trekke frem den trafikksikkerhetsmessige gevinsten av en ombygging av Malvik-krysset og mulighetene for å anlegge en ny fylkesvegkobling mellom Hommelvik og Frigården. En videreføring av praksisen med fylkeskommunale trafikksikkerhetsmidler nevnt i punkt er også av høyeste viktighet. Grunnlagsdokumentet angir for øvrig i liten grad hvordan Sør-Trøndelag så langt har administrert sine fylkesvegprioriteringer, og hvordan Nord-Trøndelag Fylke ser for seg videre framdrift i planarbeidet mot en felles Fylkesvegplan/Transportplan/-Handlingsplan Samferdsel. Stjørdal legger til grunn at det allerede pågår et arbeid for en mer langsiktig Fylkesvegrelatert plan for det nye Trøndelag Fylke fra Der Stjørdals øvrige innspill fra tidligere høringsrunder er ivaretatt. Behandling i Kommunalt trafikksikkerhetsutvalg Rune Larsen (H) og Kåre Børseth (AP) fremmet følgende omforente uttalelse for KTU: Stjørdal KTU slutter seg til rådmannens forslag til vedtak, og vil tilføye følgende kommentarer: Selv om Stjørdal i nær fremtid vil nyte godt av store statlig finansierte prosjekt som utbyggingen av E6 og elektrifiseringen av to regionale jernbanestrekninger, og en opprusting av E14 for første gang er tatt inn som et fremtidig prosjekt i Nasjonal Transportplan, treffer disse store nasjonale samferdselsprosjektene i liten grad utfordringene Stjørdal har på sitt lokale fylkesvegnett. Stjørdals interesseområder i Grunnlagsdokumentet baserer seg i stor grad på innspill Stjørdal kommune ga i 2015 i forbindelse med høringsrundene for Nasjonal Transportplan og Regional Transportplan, og de prioriteringene som ble gitt av Stjørdal Kommune i dialogmøtet med Fylkesråd Samferdsel 12. mai Alle disse innspillene er etterlengtede prosjekter som vil få stor betydning for trafikkbildet lokalt i Stjørdal når de blir realisert. I Grunnlagsdokumentet ser vi dog at de største fylkesvegrelaterte investeringene, som fylkets mange fornyingsprosjekter og de store prosjektene fv17 og fv720 «Fiskevegen», alle er lokalisert nord for Steinkjer. Fylkets tettest befolkede kommune Stjørdal er relativt lavt prioritert i fylkesveisammenheng i Grunnlagsdokumentet. Dermed blir god fremdrift og realisering av de prosjektene som er angitt for Stjørdals del ekstra viktige for Stjørdal kommune. KTU ønsker å supplere saksfremlegget i forhold til nytteverdien av en ny Hell bru. Ved siden av næringsinteresser, vil også Forsvaret ha stor nytte av en bru dimensjonert til Bk 10/60. Trafikksikkerhetsaspektene ved dette prosjektet går ut over Stjørdals egne grenser, da Forsvaret i dag må bruke E6 påkjøringsrampe i Hommelvik med sine tyngste transportbehov. Dersom denne rampen forsvinner i forbindelse med E6-utbyggingen, vil Forsvaret måtte kjøre enda nærmere Trondheim med disse transportene før kursen kan settes nordover. Tung forsvarsrelatert transport gjennom Hommelvik og Malvik sentrum er av trafikksikkerhetsmessige grunner ikke ønskelig.

11 Gang- og sykkelvegprosjektet fra Bjørgmyran til Frigården er prioritert frem i Grunnlagsdokumentet, og KTU ønsker samtidig å trekke frem den trafikksikkerhetsmessige gevinsten av en ombygging av Malvik-krysset og mulighetene for å anlegge en ny fylkesvegkobling mellom Hommelvik og Frigården. En videreføring av praksisen med fylkeskommunale trafikksikkerhetsmidler nevnt i punkt er også av høyeste viktighet. Grunnlagsdokumentet angir for øvrig i liten grad hvordan Sør-Trøndelag så langt har administrert sine fylkesvegprioriteringer, og hvordan Nord-Trøndelag Fylke ser for seg videre framdrift i planarbeidet mot en felles Fylkesvegplan/Transportplan/-Handlingsplan Samferdsel. Stjørdal legger til grunn at det allerede pågår et arbeid for en mer langsiktig Fylkesvegrelatert plan for det nye Trøndelag Fylke fra Der Stjørdals øvrige innspill fra tidligere høringsrunder er ivaretatt. Larsens (H) og Børseth (AP) omforente forslag enstemmig vedtatt. Rådmannens forslag til vedtak/innstilling: 1. Stjørdal kommune slutter seg til prinsipper og overordnede forutsetninger i Grunnlagsdokument for samferdselsstrategi i Trøndelag, datert En finner at tiltak knyttet til byutviklingsspørsmål i liten grad er gitt plass i høringsforslaget. Tiltakene nevnt i pkt gjelder tunge omlegginger i Stjørdals bynære fylkesveinett, og har stor samfunnsnytte. Dette bør tillegges større vekt i planen. 3. Tiltaket omlegging av Fv 36 forbi Værnes kirke og museet gis høyeste prioritet, eventuelt som et strakstiltak som omtalt under «Vurdering». 4. Stjørdal har fortsatt mange uløste fylkesveisaker fra tidligere rulleringer. Disse må også tas inn i grunnlagsdokumentet for videre prosess. Det vises til opplistingen av prioriterte tiltak under punktene 1 4 i avsnittet «Vurdering». PS 77/17 Bompengeprosjekter i Nord- og Sør-Trøndelag - omlegging av takst- og rabattsystem. Høringsuttalelse. Vedtak i Formannskapet Saken utsettes. Behandling i Formannskapet Ordføreren fremmet følgende utsettelsesforslag: Saken utsettes. Ordførerens utsettelsesforslag enstemmig vedtatt. Rådmannens forslag til vedtak: 1. Stjørdal formannskap slutter seg til foreslått endring av dagens takst- og rabattordning for bomprosjektet E6 Trondheim Stjørdal i tråd med St. prop. 1 Tillegg 2 ( ) og bompengeopplegget slik det fremgår av Statens vegvesens brev av Grunntakstene for takstgruppe 1 og 2 endres i tråd med forslaget, og prisjusteres til gjeldende kroneverdi. 3. Brikkerabatten for takstgruppe 1 endres til 20 % for alle avtalegrupper. Brikkerabatt for takstgruppe 2 faller bort. Det innføres passeringstak på 40 passeringer for takstgruppe 1.

12 4. Takstene legges om til ny takst og rabattstruktur innen 1. juli PS 78/17 Anmodning fra Hell Arena AS om kapitalbidrag Innstilling i Formannskapet Kommunestyret yter et kapitalbidrag på 1 million kroner. Finansieres ved bruk av kommunens disposisjonsfond Næring. Forutsetningen for dette kommunale bidraget er at det også kommer statlige midler. Dette vil først bli klarlagt når revidert nasjonalbudsjett 2017 og kommuneproposisjonen for 2018 legges frem 11.mai Behandling i Formannskapet Rådmannens forslag til innstilling vedtatt med 10 stemmer mot 1 stemme. Rådmannens forslag til vedtak/innstilling: Kommunestyret yter et kapitalbidrag på 1 million kroner. Finansieres ved bruk av kommunens disposisjonsfond Næring. Forutsetningen for dette kommunale bidraget er at det også kommer statlige midler. Dette vil først bli klarlagt når revidert nasjonalbudsjett 2017 og kommuneproposisjonen for 2018 legges frem 11.mai PS 79/17 Godkjenning av protokoll Vedtak i Formannskapet Protokollen enstemmig vedtatt.