VA-RAMMEPLAN FOR RÅ/ DEL AV FANA STADION INNHOLD. 1 Innledning 2. 2 Vannforsyning 3. 3 Spillvannshåndtering 4

Transkript

1 ABO PLAN & ARKITEKTUR VA-RAMMEPLAN FOR RÅ/ DEL AV FANA STADION ADRESSE COWI AS Postboks 2422 Solheimsviken 5824 Bergen TLF WWW cowi.no GNR. 119 BNR. 3 M.FL INNHOLD 1 Innledning 2 2 Vannforsyning 3 3 Spillvannshåndtering 4 4 Overvannshåndtering Flomveier Beregning av overvannsmengder Vannføring i eksisterende bekk 8 Revisjoner Endret kap Kap.2: Vannbehandlingsanlegg endret fra Espeland til Kismul OPPDRAGSNR. A DOKUMENTNR. 1 VERSJON 3 UTGIVELSESDATO UTARBEIDET KONTROLLERT GODKJENT Adis Grabovac Hans Vebjørn Kristoffersen Hans Vebjørn Kristoffersen/ Adis Grabovac

2 2/8 VA-RAMMEPLAN FOR RÅ/ DEL AV FANA STADION 1 Innledning Denne planen m/ kartvedlegg beskriver rammevilkår og prinsipielle løsninger for vannforsyning (vanlig forbruk og brannslukking), avløpshåndtering og overvannshåndtering ifm. etablering av ny innendørs velodrom i bydelen Fana, Bergen kommune. Planområdet er på ca. 6,14 ha og er regulert til idrett i detaljplanen som er under arbeid, PlanID : "YTREBYGDA. GNR 119 BNR 3, 35, RÅ, DEL AV FANA STADION". Formålet med planarbeidet er å regulere for innendørs velodrom/sykkelbane, samt trafikksikring av Grimseidvegen. Forslagsstiller er Idrettsseksjonen i Bergen kommune. Planområdet er avgrenset av Grimseidvegen i sør og Flyplassvegen i nord. Det er spredt boligbebyggelse både vest og øst for reguleringsgrensen. Området ligger på ca. kote +36, mens Grimseidvegen og Flyplassvegen ligger på henholdsvis kote +47 og +38. Bebyggelsen i øst ligger også høyere i terrenget. Bilde 1 Reguleringsområde markert med gult VA-rammeplanen baserer seg på illustrasjonsplan, datert , samt mailkorrespondanse med ABO Plan & Arkitektur. Grunnkart og VA-kart er levert av henholdsvis ABO Plan & Arkitektur og Bergen kommune. I tillegg har COWI foretatt en befaring for å kartlegge eksisterende situasjon. VA-rammeplanen legger føringer ved nyetablering av bygningsmasse og uteareal. Planen beskriver de eksisterende forhold samt vurderer hvorvidt eksisterende infrastruktur takler den planlagte utbyggingen. VA-rammeplanen forutsetter at bygningsmassens omfang ikke endres vesentlig som følge av den kommunale saksgangen. Ved etablering av nye interne føringer, eller vesentlig endring av prosjektforutsetninger vil ikke VA-rammeplanen lenger være valid.

3 VA-RAMMEPLAN FOR RÅ/ DEL AV FANA STADION 3/8 All videre VA-prosjektering og overvannshåndtering må følge retningslinjer og krav gitt i Bergen kommune sin VA- og overvannsnorm samt sanitærreglementet. Denne VA-rammeplanen må ses i sammenheng med tegningene GH01-04, samt rapport med kartlegging over eksisterende bekk i området. GH01 VAO-plan GH02 Flomveier før utbygging GH03 Flomveier etter utbygging GH04 Nedbørsfelt og overvannsberegning Kartlegging av overvann for Rå/ del av Fana stadion 2 Vannforsyning Området er i dag hovedsakelig tilknyttet offentlig vannforsyning. Boligmassen vest for velodromen er tilknyttet offentlig DN500 mm vannledning i Flyplassveien med private stikkledninger. Fana stadion og resterende boligmasse i øst er tilknyttet kommunal DN150 mm ledning i Grimseidvegen. Begge de kommunale ledningene er i duktilt støpejern. Drikkevannsbehov for ny bygningsmasse: Vannet i området blir levert fra Kismul vannbehandlingsanlegg. Statisk trykk i vannledningsnettet er 120 moh. Reguleringsområdet ligger omtrent på kote +36. Trykkforholdene anses derfor som tilfredsstillende. Det foreligger per dags dato ikke noe grunnlag til å estimere vannforbruket for velodromen, så det foreslås at dimensjonerende vannmengde foreløpig baserer seg på sprinkleranlegget i stedet. Sprinkleranlegg: Iht. CEA Komité for brann- og innbrudssikring sin veileder "Sprinkelsystemer Planlegging og installasjon" inngår ikke innendørs idrettsanlegg i egen risikogruppe. Det anbefales å tilegne velodromen risikogruppe OH4, ordinær risiko gruppe 4, som krever vanntilførsel på 1800 l/min, som tilsvarer ca. 30 l/s. Verdier er for våt og pre-action oppsett av sprinkler. Dimensjonerende vannforbruk for ny bygningsmasse: 30 l/s. Sprinklerbehov samt brannkonsept må avklares nærmere av RiBr i detaljprosjekteringen. Brann/slokkevann: Det skal være tilgjengelig uttaksmulighet for slokkevann i området. VA-normen til Bergen kommune stiller krav til minst to uttak på 20 l/s innenfor en avstand på 200 meter fra brannobjektet. Avstanden regnes langs kjørbar veg/gangveg.

4 4/8 VA-RAMMEPLAN FOR RÅ/ DEL AV FANA STADION I dag finnes det brannuttak i kum B1-B3, se tegning GH01, som alle oppfyller avstandskravet. Det finnes også to brannuttak i Flyplassveien, men disse er utenfor en radius på 200 meter fra bygget. Det vil i tillegg bli montert brannventil i V1 for å sikre at alle sider av bygget lett kan nås ved brann. Det er ikke planlagt etablering av parkeringskjeller i planområdet. Nye ledningsanlegg: 1. Offentlig ledningsanlegg: Vannledning fra V1 til V3 skal overtas til offentlig drift og vedlikehold. Ledningskvalitet: DN150 mm duktilt støpejern. 2. Privat ledningsanlegg: Ledningsanlegget fra V1 og inn til bygget vil være i privat drift. Ettersom det skal etableres sprinkleranlegg i velodromen, blir det etablert to separate ledninger inn i bygget. Ledningskvalitet vannforsyning: Ø63 mm PE 100 SDR 11 Ledningskvalitet sprinkleranlegg: Ø160 mm PE 100 SDR 11 3 Spillvannshåndtering Det ligger i dag en kommunal spillvannsledning DN200 mm i betong fra Fana stadion og videre nedover Grimseidvegen. I tillegg ligger det en kommunal DN200 mm betongledning i Flyplassveien nordøst for planområdet. Iht. tegning GH01 benytter deler av bebyggelsen private septiktanker mens det antas at resten er tilknyttet offentlig nett. Nye ledningsanlegg: 1. Offentlig ledningsanlegg Det etableres ny offentlig selvfallsledning fra S1 til eksisterende kum, EK, i samme trase som vannledningen. Også ledningsanlegget fra S4 til S3 skal overtas til offentlig drift. Ledningskvalitet: DN150 mm betong Vannføringen i spillvannsledningen er tilnærmet lik vannforbruket. I detaljprosjekteringen må det utføres en ny vurdering av spillvannsmengder og hovedledning må dimensjoneres ut ifra dette.

5 VA-RAMMEPLAN FOR RÅ/ DEL AV FANA STADION 5/8 2. Privat ledningsanlegg Ettersom velodromen ligger en del lavere i terrenget enn Grimseidvegen, må det etableres privat pumpekum, P1, som pumper avløpet opp til ny offentlig spillvannsledning. Private pumpeledninger kan ikke knyttes direkte inn på offentlig spillvannsnett uten særskilt tillatelse, så det vil derfor blir etablert mottakskummer som fører avløpet inn på hovedledningen med selvfall, jfr. S1 og S4 på tegning GH01. Spillvannsanlegget fra P1 til S1 vil være i privat drift og vedlikehold. Ledningskvalitet pumpeledning: Ø63 mm PE 100 SDR 11 4 Overvannshåndtering Ved etablering av ny bygningsmasse og infrastruktur som øker andelen impermeable flater, må det gjennomføres tiltak hos den enkelte tiltakshaver for å hindre økt avrenning. Området består i dag for det meste av ubebygd grøntareal med noen grusplasser som benyttes til parkering samt idrett. Ellers er det kun Grimseidvegen og Siljustølsvegen som består av impermeable flater. Se vedlagt rapport for nærmere beskrivelse av eksisterende overvannssituasjon i området. Etter utbygging vil ikke andelen impermeable flater øke dramatisk. Reguleringsplanen legger opp til at mest mulig av eksisterende grøntareal beholdes, og det er hovedsakelig velodromen samt veiarealet som vil bidra til økt avrenning i forhold til eksisterende situasjon. Avrenningen som genereres på tomten vil være rent og det til ikke være behov for ytterliggere rensing av overvannet. Fremtidig avrenning fra velodromen håndteres ved å etablere langsgående fordrøyningsmagasin av plast slik som vist på tegning GH01. Magasinet får et overløp med virvelkammer mot eksisterende bekk slik at avrenningen ikke overskrider dagens nivå. Det plasseres inspeksjonskummer av plast i hver ende av magasinet for å sikre inspeksjons- og vedlikeholdsmuligheter. Bilde 2 Fordrøyningsmagasin av plast

6 6/8 VA-RAMMEPLAN FOR RÅ/ DEL AV FANA STADION Ettersom mye av grunnen ved velodromen skal masseutskiftes, kan man også vurdere å benytte sprengsteinfyllingen til magasinering av overvannet. Man benytter da overvannsledninger med toppslisser for å fordele vannet jevnt utover fyllingen. De perforerte ledningene legges uten fall med inspeksjonskummer imellom for å sikre inspeksjons- og vedlikeholdsmuligheter. Hvilken metode som benyttes må avklares nærmere i detaljprosjekteringen når endelig utforming av velodromen foreligger. Avrenning fra vei håndteres hovedsakelig ved å etablere sandfangkummer langs nytt fortau. Sandfangkummene kan enten tilknyttes eksisterende overvannsnett eller ha et overløp til terreng. Endelig plassering av sandfangkummer avklares nærmere i detaljprosjekteringen når veiprofiler blir utarbeidet. Alle overvannssystemer må dimensjoneres for minimum 20 års gjentaksintervall. Før detaljprosjektering igangsettes vil det bli utarbeidet en utomhusplan som viser fremtidig utforming av eksisterende bekk samt grøntområdene rundt denne. Ved utarbeidelsen av utomhusplanen skal det legges vekt på å opprettholde åpne vannveier og evt. legge om bekken der denne kommer i konflikt med ny infrastruktur. Ved utarbeiding av utomhusplan skal det tas hensyn til de eksisterende flaskehalsene langs bekkeløpet og utbedring av disse skal prioriteres. Dette kan gjøres ved blant annet å utvide bekken, redusere vannhastigheten ved å etablere energidrepere eller utvide de eksisterende stikkrennene under gangbroene. De eksisterende flaskehalsene er kartlagt i vedlagte rapport. Ved søknad om forhåndsuttalelse vil det foreligge mer detaljert plan knyttet til utformingen av bekken og uteområdet. Nye ledningsanlegg: 1. Offentlig ledningsanlegg Alle sandfangkummer med tilhørende ledninger skal overtas til kommunal drift og vedlikehold. 2. Privat ledningsanlegg Fordrøyningsmagasin med tilhørende ledningsanlegg vil være i privat drift og vedlikehold. Overvannsledninger må dimensjoneres i detaljplanleggingen når endelig avrenningsplan fra velodromen foreligger. Forvaltning, drift og vedlikehold: Det vil bli utarbeidet FDV dokumentasjon og rutiner for kontroll og vedlikehold av overvannsmagasin før innsendelse av ferdigattest. Overvannsmagasinet må vedlikeholdes jevnlig for å opprettholde den tiltenkte kapasiteten.

7 VA-RAMMEPLAN FOR RÅ/ DEL AV FANA STADION 7/8 4.1 Flomveier Det er meget viktig å prosjektere sikre flomveier for å redusere faren for skade på personer og materiell ved flom. I dag fungerer Grimseidvegen som en naturlig flomvei og vil fortsette å være det etter utbygging også. Grimseidvegen har et høybrekk like nord for Fana stadion. Avrenning nordøst for høybrekket vil følge veien ned til Fanaveien som har fall videre mot sør. Sørvest for høybrekket følger avrenningen veien ned til avkjørselen mot fremtidig velodrom og ender deretter i eksisterende bekk. Ellers vil avrenningsmønsteret følge det naturlige terrengfallet, se tegning GH02 og GH03. Ved velodromen faller terrenget hovedsakelig mot bekken. Dersom fordrøyningsmagasinet skulle gå tett som følge av ekstreme værhendelser vil vannet stige opp av de tilknyttede kummene og følge terrenget ned mot bekken. Flomveier og avrenningsmønster etter utbygging vil være tilsvarende som før utbygging. 4.2 Beregning av overvannsmengder Det er gjennomført en beregning av overvannsmengder før og etter utbygging. Det er benyttet Kristoffersen-regn med varighet 120 minutter og en returperiode på 20 år for fremtidige mengde IVF-kurve for Bergen-Sandsli med 1,3 klimafaktor er benyttet som grunnlag. Det er kun benyttet klimafaktor på fremtidige overvannsmengder. Kristoffersen-regn ivaretar alle nedbørsvarigheter fra min. Dette sikrer en meget korrekt overvannsberegning. Avrenning fra velodromen Areal: 0,53 ha Avrenningsfaktor før utbygging: 0,40 Avrenningsfaktor etter utbygging: 0,90 Konsentrasjonstid før utbygging: 8 min Konsentrasjonstid etter utbygging: 5 min Maksimal eksisterende avrenning: 39 l/s Maksimal fremtidig avrenning inkl. klimafaktor: 155 l/s Nødvendig fordrøyningsvolum med maksimal utslippskrav: 44 m³ Utslipp fra magasin til bekk vil maksimalt tilsvare dagens avrenning. Det monteres virvelkammer i magasinet for å regulere utslippsmengden.

8 Avrenning i l/s 8/8 VA-RAMMEPLAN FOR RÅ/ DEL AV FANA STADION Avrenning fra velodrom Regnvarighet i min Etter utbygging Før utbygging Avrenning fra vei- og parkeringsareal Areal før utbygging: 1,1 ha Areal etter utbygging (m/ veiutvidelse): 1,4 ha Avrenningsfaktor før utbygging: 0,85 Avrenningsfaktor etter utbygging: 0,85 Konsentrasjonstid før utbygging: 45 min Konsentrasjonstid etter utbygging: 45 min Maksimal eksisterende avrenning: 71 l/s Maksimal fremtidig avrenning inkl. klimafaktor: 118 l/s 4.3 Vannføring i eksisterende bekk Det er også utført overvannsberegninger for de ulike nedbørsfeltene med avrenning mot eksisterende bekk, se tegning GH04. I tillegg er det utarbeidet en hydraulisk modell som kartlegger vannføringen og flaskehalsene langs bekken, se vedlagt rapport.