InterCity Drammen Kobbervikdalen Reguleringsplan Geometriplan tunnel 22. november 217
InterCity-prosjektet GEOMETRIPLAN TUNNEL Side: Dok.nr: Rev: Dato: 2 av 17 ICP-32-A-2645 1B 22.11.217
InterCity-prosjektet GEOMETRIPLAN TUNNEL Side: Dok.nr: Rev: Dato: 3 av 17 ICP-32-A-2645 1B 22.11.217 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 GEOMETRIPLAN TUNNEL... 4 1.1 JERNBANETUNNEL... 4 1.1.1 Jernbanetunnel, plan og profil... 4 1.1.2 Tverrsnitt rett profil... 4 1.1.3 Tverrsnitt buet profil... 4 1.1.4 Tverrsnitt løsmassetunnel... 4 1.1.5 Tverrsnitt bergtunnel... 4 1.2 TVERRSLAGSTUNNELER... 4 1.2.1 Tverrslag Austadveien, plan og profil... 4 1.2.2 Tverrslag Danserud, plan og profil... 4 1.2.3 Tverrsnitt tverrslagstunnel... 4 1.3 EVAKUERINGSTUNNELER... 4 1.3.1 Evakueringstunnel Liasvingen, plan og profil... 4 1.3.2 Evakueringstunnel R2 - R3, plan og profil... 4 1.3.3 Evakueringstunnel R4 - R5, plan og profil... 4 1.3.4 Evakueringstunnel Gunnerud, plan og profil... 4 1.3.5 Tverrsnitt evakueringstunneler... 4 2 DOKUMENTINFORMASJON... 5 2.1 ENDRINGSLOGG... 5
InterCity-prosjektet GEOMETRIPLAN TUNNEL Side: Dok.nr: Rev: Dato: 4 av 17 ICP-32-A-2645 1B 22.11.217 1 GEOMETRIPLAN TUNNEL 1.1 Jernbanetunnel 1.1.1 Jernbanetunnel, plan og profil ICP-32-B-1174 revisjon 3A viser plan og profil for tunnelstrekningen fra Drammen til Skoger i målestokk 1:1. 1.1.2 Tverrsnitt rett profil ICP-32-F-11127 revisjon A viser et tverrsnitt av kulverten med rett profil i målestokk 1:25. 1.1.3 Tverrsnitt buet profil ICP-32-F-11128 revisjon A viser et tverrsnitt av kulverten med buet profil i målestokk 1:25. 1.1.4 Tverrsnitt løsmassetunnel ICP-32-F-11123 revisjon A viser et tverrsnitt av løsmassetunnelen i målestokk 1:25. 1.1.5 Tverrsnitt bergtunnel ICP-32-F-1112 revisjon 1A viser et tverrsnitt av bergtunnelen i målestokk 1:25. 1.2 Tverrslagstunneler 1.2.1 Tverrslag Austadveien, plan og profil ICP-32-D-11151 revisjon 2A viser plan og profil for tverrslaget til Austadveien. 1.2.2 Tverrslag Danserud, plan og profil ICP-32-D-11153 revisjon 2A viser plan og profil for tverrslaget til Danserud 1.2.3 Tverrsnitt tverrslagstunnel ICP-32-F-11121 revisjon 1A viser et tverrsnitt av tverrslagstunnelen i målestokk 1.25 1.3 Evakueringstunneler 1.3.1 Evakueringstunnel Liasvingen, plan og profil ICP-32-D-11 revisjon 2A viser plan og profil for evakueringstunnel til Liasvingen. 1.3.2 Evakueringstunnel R2 - R3, plan og profil ICP-32-D-11152 revisjon 2A viser plan og profil for evakueringstunnel mellom R-2 og R-3. 1.3.3 Evakueringstunnel R4 - R5, plan og profil ICP-32-D-11154 revisjon 2A viser plan og profil for evakueringstunnel mellom R-4 og R-5. 1.3.4 Evakueringstunnel Gunnerud, plan og profil ICP-32-D-11155 revisjon 2A viser plan og profil for evakueringstunnel til Gunnerud. 1.3.5 Tverrsnitt evakueringstunneler ICP-32-F-11122 revisjon 1A viser et tverrsnitt av evakueringstunnelene langs strekningen.
InterCity-prosjektet GEOMETRIPLAN TUNNEL Side: Dok.nr: Rev: Dato: 5 av 17 ICP-32-A-2645 1B 22.11.217 2 DOKUMENTINFORMASJON 2.1 Endringslogg Rev. B 1B Endring Reguleringsplan Reguleringsplan. Innarbeidet kommentarer fra Bane NOR.
Spor 3 Km. 53, - km. 6,5 Jernbanekulvert Rett profil H=7m Fjelltunnel H = 8,5 m H = 8,5 m R-6 R-5 R-4 R-3 R-2 R-1 H = 8,5 m Eksisterende spor Kleiven etunnele n Kobberv ikdalen Austadveien Km. 53,75 E18 Drafnkollen Danserud Gunnerud Liasvingen R-1 Gulliksrud R-2 R-3 R-4 R-5 R-6 32_T_Y_SPOR_Nybyen_Under_Samlet-2-Btegn 5, 32_T_TEGNFORKLARING" Fjelltunnel Bru over E18 Jernbanekulvert TEGNFORKLARING: Drammen Eksis te Gulskogen Nytt spor VFB: Vestfoldbanen Nytt spor rend e sp or Skoger Eksisterende spor Sprengningsprofil Plattformer Eksisterende terreng Jernbanekulvert Bergprofil Kilde: Norge digitalt Koordinatsystemer Horisontalt: EUREF89/NTM Sone 1 Vertikalt: NN2
115 6 1 1 8 Var. 2 "V:\514\7\514723\BIM\Konstruksjon\Arkfil\Detaljplan\\ICP-32-F-11127.dwg - TiHAa - Plottet: 217-6-21, 14:41:23 - XREF = 32_T_KON_TVERRSNITT-K61-RETT-PROFIL, 32_T_J_DETALJER-INNREDNING-TRAU" Brannbeskyttelse, t=mm Håndløper 7 Ø32 DL rør 2 12 2 Normalrofil 1 2 2 25 Venstre spormidt 1 5 8 5 75 9 5 75 Gangbane Ballastpukk SOK 83 Var. 3 73 Var. 3 75 Senterlinje kulvert 2 3 2 3 6 Var. 6 FORKLARINGER ANVISNINGER HENVISNINGER 2% 915 1 35 Høyre spormidt 2% 2 Håndløper Gangbane 7 Ø32 DL rør 8 1 5 Høyspent/22kV (fra km. 53,723) Sign: Akseptert Akseptert med kommentarer Kun for informasjon Rev. Revisjonen gjelder Dato Tegnet av Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kontrollert av Godkjent av
"V:\514\7\514723\BIM\Konstruksjon\Arkfil\Detaljplan\\ICP-32-F-11128.dwg - TiHAa - Plottet: 217-6-21, 14:29:5 - XREF = 32_T_J_DETALJER-INNREDNING-BUET-PROFIL, 32_T_KON_TVERRSNITT-K61-BUET-PROFIL" 115 8 8 6 6 1 Håndløper 7 Ø32 DL rør 1 2 R6 65 R6 55 2 25 R6 53 Brannbeskyttelse, t=mm Venstre spormidt Senterlinje kulvert Ballastpukk SOK Gangbane Gangbane 1 195 5 75 61 5 75 1 195 2% Normalprofil 13 3 min. 4 2 Var. 4 2 828 Ballastmatte klasse 1 (km. 53,98-54,14) 2 3 2 3 FORKLARINGER ANVISNINGER HENVISNINGER 915 14 5 1 35 Høyre spormidt 2% Håndløper 7 Ø32 DL rør Høyspent/22kV (fra km. 53,723) Sign: Akseptert Akseptert med kommentarer Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kun for informasjon Rev. Revisjonen gjelder Dato Tegnet av Kontrollert av Godkjent av
R6 53 FORKLARINGER SOK: Skinneoverkant, laveste skinne FP: Formasjonsplan Normalprofil R6 73 R6 63 R7 13 Rørskjerm ANVISNINGER 1. Ballastmatte klasse 1 monteres fra km. 54,14-54,35 Ballastmatte klasse 2 monteres fra km. 54,35-54,41 Brannbeskyttelse Betong Byggetoleranse Midlertidig sikring (Var. tykkelse) Venstre spormidt Senterlinje tunnel Høyre spormidt 8 58 "V:\514\7\514723\BIM\Tunneler\Arkfil\\ICP-32-F-11123.dwg - TiHAa - Plottet: 217-6-21, 8:27:29 - XREF = 32_T_F_TUNNELTVERRSNITT-LØSMASSETUNNEL" 35 4 2 25 85 1 2 2 3 2 35 2 35 2 3 4mm ballastmatte klasse 1 eller 5mm ballastmatte klasse 2 2% 1 95 4 345 61 4 345 Drensrør 7 Var. 135-1 65 Var.152-165 2% Ballastpukk 22kV/Høyspent HENVISNINGER Sign: Akseptert Akseptert med kommentarer Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kun for informasjon Rev. Revisjonen gjelder Dato Tegnet av Kontrollert av Godkjent av
FORKLARINGER 3 SOK: FP: Skinneoverkant, laveste skinne Formasjonsplan Sprengningsareal inkludert grøft = 123 m² Luftrom over balastpukk/gangbane = 93 m² R6 55 R6 53 R6 95 Teoretisk sprengningsprofil "V:\514\7\514723\BIM\Tunneler\Arkfil\\ICP-32-F-1112.dwg - TiHAa - Plottet: 217-6-21, 8:34:7 - XREF = 32_T_J_DETALJER-INNREDNING-TUNNEL, 32_T_F_TUNNELTVERRSNITT-DOBBELTSPOR-KONTAKTSTØP" 8 9 8 5 1 95 1 3 Snitt 1:25 4 1 82 2 25 1 2 Normalprofil Konstruksjonsprofil 1 2 Gangbane 7 Ø32 DL rør 6 mm XPS 2 3 5% Venstre spormidt 2 35 1 18 Min. 1 65 Senterlinje tunnel 5 4 2 4 7 4 2 13 13 9 5 4 9 Høyre spormidt 2 35 2 3 Pukk 4-32 mm Pukk 2-12 mm 6 55 6 55 82 26 5% SOK FP Ballastpukk 6mm ballastmatte eller min. 6mm XPS 7 Ø32 DL rør 6 mm XPS Høyspent/22kV Gangbane 1 2 1 82 4 ANVISNINGER 1. Ballastmatte klasse 2 monteres istf. XPS fra km. 54,41-54,71 HENVISNINGER
"V:\514\7\514723\BIM\Tunneler\Arkfil\\LAY_32_D_11-11155.dwg - TiHAa - Plottet: 217-6-19, 8:49:33 - LAYOUT = ICP-32-D-11151 - XREF = 32_T_Y_SPOR_GJERDELINJE_E1, 32_T_Y_SPOR_SKRANINGSUTSLAG_E1_, 32_T_Y_SPOR_SKRANINGSUTSLAG_E2_, 32_T_D_RUTENETT, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL_LØSMASSETUNNEL, 32_T_PLANRAMMER, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL_EVAKUERINGSTUNNEL, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL, 32_T_D_VEG_ADKOMSTVEGER, 32_T_D_VEG_DRIFTSVEGER, SR_32_T_D_VEG, Snitt rømningstunneler, 32_F_KON_E3_FASFLER_K8-PORTAL-GUNNERUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K79-PORTAL-DANSERUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K78-PORTAL-AUSTADVEIEN, 32_F_KON_E3_FASFLER_K91-PORTAL-GULLIKSRUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K92-STOTTEMUR-DRAAPEN, SR_32_F_KON_E3, 32_T_D_TEGNFORKLARING, 32_T_Y_SPOR_DRAD_NBVUM2_GULNORD_, SR_32_T_Y_SPOR, Kart_2D" PROFIL NR. H.O.H 2 Gulskogen 5.5% Pr. 42.333 H = 12,38 1.9% -25-25 5 2 25 3 35 4 45 5 55 575 Drammen R-2 5 Skoger Evakueringstunnel Austadveien ICP-32-D-11152 2 Tegnforklaring: 25 Nytt spor CL tverrslag/evakueringstunnel Sprengningsprofil Terrenglinje 3 35 Henvisning: 4 45 5 12.5% Pr. 5.19 H = 62.248 55 Kilde: Norge digitalt Drafnkollen Koordinatsystemer Horisontalt: EUREF89/NTM Sone 1 Vertikalt: NN2 Overvannsledning Austadveien Drafnkollen Sign: Akseptert Akseptert med kommentarer Kun for informasjon Rev. Revisjonen gjelder Dato Tegnet av Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kontrollert av Godkjent av
PROFIL NR. ICP-32-D-11154 Evakueringstunnel Danserud "V:\514\7\514723\BIM\Tunneler\Arkfil\\LAY_32_D_11-11155.dwg - TiHAa - Plottet: 217-6-19, 8:34:56 - LAYOUT = ICP-32-D-11153 - XREF = 32_T_Y_SPOR_GJERDELINJE_E1, 32_T_Y_SPOR_SKRANINGSUTSLAG_E1_, 32_T_Y_SPOR_SKRANINGSUTSLAG_E2_, 32_T_D_RUTENETT, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL_LØSMASSETUNNEL, 32_T_PLANRAMMER, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL_EVAKUERINGSTUNNEL, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL, 32_T_D_VEG_ADKOMSTVEGER, 32_T_D_VEG_DRIFTSVEGER, SR_32_T_D_VEG, Snitt rømningstunneler, 32_F_KON_E3_FASFLER_K8-PORTAL-GUNNERUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K79-PORTAL-DANSERUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K78-PORTAL-AUSTADVEIEN, 32_F_KON_E3_FASFLER_K91-PORTAL-GULLIKSRUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K92-STOTTEMUR-DRAAPEN, SR_32_F_KON_E3, 32_T_D_TEGNFORKLARING, 32_T_Y_SPOR_DRAD_NBVUM2_GULNORD_, SR_32_T_Y_SPOR, Kart_2D" Gulskogen H.O.H 3 25 2 5.5% Pr. 42. H = 42,881 5.6% Pr.187.848 H = 51,1-25 5 2 25 3 35 4 45 5 55 6 65 7 75 8 85862 Drammen 5 Skoger 2 25 3 Tegnforklaring: 35 Nytt spor CL tverrslag/evakueringstunnel Sprengningsprofil Terrenglinje.5% L 796.9 L 14.11 4 45 5 Henvisning: 55 6 65 7 75 Kilde: Norge digitalt Koordinatsystemer Horisontalt: EUREF89/NTM Sone 1 Vertikalt: NN2 8 837 Sign: Akseptert Akseptert med kommentarer Kun for informasjon Rev. Revisjonen gjelder Dato Tegnet av Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kontrollert av Godkjent av
5:1 5:1 4 6 29 FORKLARINGER SOK: FP: Skinneoverkant, laveste skinne Formasjonsplan Sprengningsareal inkludert grøft = 6 m² Luftrom over balastpukk/gangbane = 56 m² Sprengningsprofil, utsprengt areal = 6 m² ANVISNINGER 1. Ut over normalprofilet kan det være nisjer eller andre utvidelser R4 22 R4 52 7 5 CL TUNNEL Normalprofil HENVISNINGER 6 CL GRØFT 2 98 3% 9 Snitt 1:25 "V:\514\7\514723IM
"V:\514\7\514723\BIM\Tunneler\Arkfil\\LAY_32_D_11-11155.dwg - TiHAa - Plottet: 217-6-15, 17:13:3 - LAYOUT = ICP-32-D-11 - XREF = 32_T_Y_SPOR_SKRANINGSUTSLAG_E1_, 32_T_Y_SPOR_SKRANINGSUTSLAG_E2_, 32_T_D_RUTENETT, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL_LØSMASSETUNNEL, 32_T_PLANRAMMER, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL_EVAKUERINGSTUNNEL, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL, 32_T_D_VEG_ADKOMSTVEGER, 32_T_D_VEG_DRIFTSVEGER, SR_32_T_D_VEG, Snitt rømningstunneler, 32_F_KON_E3_FASFLER_K8-PORTAL-GUNNERUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K79-PORTAL-DANSERUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K78-PORTAL-AUSTADVEIEN, 32_F_KON_E3_FASFLER_K91-PORTAL-GULLIKSRUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K92-STOTTEMUR-DRAAPEN, SR_32_F_KON_E3, 32_T_D_TEGNFORKLARING, 32_T_Y_SPOR_DRAD_NBVUM2_GULNORD_, SR_32_T_Y_SPOR, Kart_2D" Gulskogen PROFIL NR. H.O.H Drammen 5.5%.5% Pr. 226.969 H = 6,46-5 -25 5 2 25 3 35 4 45 5 53 5 Skoger Tegnforklaring: 2 Nytt spor CL tverrslag/evakueringstunnel Sprengningsprofil Terrenglinje 25 3 Henvisning: 35 11.6% 4 45 Kilde: Norge digitalt Eksisterende tverrslag 56 5 Koordinatsystemer Horisontalt: EUREF89/NTM Sone 1 Vertikalt: NN2 Strømsåstunnelen Sign: Akseptert Akseptert med kommentarer Kun for informasjon Rev. Revisjonen gjelder Dato Tegnet av Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kontrollert av Godkjent av
PROFIL NR. 5 6 65 75 "V:\514\7\514723\BIM\Tunneler\Arkfil\\LAY_32_D_11-11155.dwg - TiHAa - Plottet: 217-6-19, 8:47:12 - LAYOUT = ICP-32-D-11152 - XREF = 32_T_Y_SPOR_GJERDELINJE_E1, 32_T_Y_SPOR_SKRANINGSUTSLAG_E1_, 32_T_Y_SPOR_SKRANINGSUTSLAG_E2_, 32_T_D_RUTENETT, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL_LØSMASSETUNNEL, 32_T_PLANRAMMER, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL_EVAKUERINGSTUNNEL, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL, 32_T_D_VEG_ADKOMSTVEGER, 32_T_D_VEG_DRIFTSVEGER, SR_32_T_D_VEG, Snitt rømningstunneler, 32_F_KON_E3_FASFLER_K8-PORTAL-GUNNERUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K79-PORTAL-DANSERUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K78-PORTAL-AUSTADVEIEN, 32_F_KON_E3_FASFLER_K91-PORTAL-GULLIKSRUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K92-STOTTEMUR-DRAAPEN, SR_32_F_KON_E3, 32_T_D_TEGNFORKLARING, 32_T_Y_SPOR_DRAD_NBVUM2_GULNORD_, SR_32_T_Y_SPOR, Kart_2D" Gulskogen H.O.H 25 2 5 Drammen 1.3% 1.3% -25 5 2 25 3 35 4 45 5 55 6 65 7 75 8 85 9 95 13 Tverrslag Austadveien ICP-32-D11151 5 Skoger 2 25 Tegnforklaring: 3 35 Nytt spor CL tverrslag/evakueringstunnel Sprengningsprofil Terrenglinje 4 45 1.3% Pr. 942.294 H = 24.89 L 958.29 L 22. Henvisning: 55 7 Kilde: Norge digitalt Koordinatsystemer Horisontalt: EUREF89/NTM Sone 1 Vertikalt: NN2 8 85 9 95 Sign:.5% Akseptert 111 Akseptert med kommentarer Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kun for informasjon Rev. Revisjonen gjelder Dato Tegnet av Kontrollert av Godkjent av
PROFIL NR. "V:\514\7\514723\BIM\Tunneler\Arkfil\\LAY_32_D_11-11155.dwg - TiHAa - Plottet: 217-6-19, 8:44:19 - LAYOUT = ICP-32-D-11154 - XREF = 32_T_Y_SPOR_GJERDELINJE_E1, 32_T_Y_SPOR_SKRANINGSUTSLAG_E1_, 32_T_Y_SPOR_SKRANINGSUTSLAG_E2_, 32_T_D_RUTENETT, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL_LØSMASSETUNNEL, 32_T_PLANRAMMER, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL_EVAKUERINGSTUNNEL, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL, 32_T_D_VEG_ADKOMSTVEGER, 32_T_D_VEG_DRIFTSVEGER, SR_32_T_D_VEG, Snitt rømningstunneler, 32_F_KON_E3_FASFLER_K8-PORTAL-GUNNERUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K79-PORTAL-DANSERUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K78-PORTAL-AUSTADVEIEN, 32_F_KON_E3_FASFLER_K91-PORTAL-GULLIKSRUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K92-STOTTEMUR-DRAAPEN, SR_32_F_KON_E3, 32_T_D_TEGNFORKLARING, 32_T_Y_SPOR_DRAD_NBVUM2_GULNORD_, SR_32_T_Y_SPOR, Kart_2D" H.O.H 3 25 2 5.5% Pr. 32. Pr. 47.78 H = 36,831 H = 37,6 1.3% Pr. 517. H = 42,88-5 -25 5 2 25 3 35 4 45 5 55 6 65 7 75 8 85 9 95 1516 Gulskogen L 32. L 94. L 32. Drammen 5 2 25 3 35 4 45 5 R-4 R-5 Skoger Tegnforklaring: Nytt spor CL tverrslag/evakueringstunnel Sprengningsprofil Terrenglinje Tverrslag Danserud ICP-32-D-11153 55 Henvisning: 6 65 7 75 Kilde: Norge digitalt 8 Koordinatsystemer Horisontalt: EUREF89/NTM Sone 1 Vertikalt: NN2 85 9 Pr. 962.88 H = 49,6 95.5% 135 Sign: Akseptert Akseptert med kommentarer Kun for informasjon Rev. Revisjonen gjelder Dato Tegnet av Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kontrollert av Godkjent av
"V:\514\7\514723\BIM\Tunneler\Arkfil\\LAY_32_D_11-11155.dwg - TiHAa - Plottet: 217-6-19, 8:42:2 - LAYOUT = ICP-32-D-11155 - XREF = 32_T_Y_SPOR_GJERDELINJE_E1, 32_T_Y_SPOR_SKRANINGSUTSLAG_E1_, 32_T_Y_SPOR_SKRANINGSUTSLAG_E2_, 32_T_D_RUTENETT, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL_LØSMASSETUNNEL, 32_T_PLANRAMMER, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL_EVAKUERINGSTUNNEL, 32_T_F_SPRENGNINGSPROFIL, 32_T_D_VEG_ADKOMSTVEGER, 32_T_D_VEG_DRIFTSVEGER, SR_32_T_D_VEG, Snitt rømningstunneler, 32_F_KON_E3_FASFLER_K8-PORTAL-GUNNERUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K79-PORTAL-DANSERUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K78-PORTAL-AUSTADVEIEN, 32_F_KON_E3_FASFLER_K91-PORTAL-GULLIKSRUD, 32_F_KON_E3_FASFLER_K92-STOTTEMUR-DRAAPEN, SR_32_F_KON_E3, 32_T_D_TEGNFORKLARING, 32_T_Y_SPOR_DRAD_NBVUM2_GULNORD_, SR_32_T_Y_SPOR, Kart_2D" Gulskogen Drammen.5% Pr. 34.8 H = 61,97 Pr. 281.92 H = 76,329-25 5 2 25 3 35 4 445 Skoger R-6 5 Eksisterende veg, utbedres og bygges delvis ny Tegnforklaring: Nytt spor CL tverrslag/evakueringstunnel Sprengningsprofil Terrenglinje 2 Henvisning: 25 3 35 4 Kilde: Norge digitalt 431 Koordinatsystemer Horisontalt: EUREF89/NTM Sone 1 Vertikalt: NN2 Sign: Akseptert Akseptert med kommentarer Kun for informasjon Rev. Revisjonen gjelder Dato Tegnet av Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kontrollert av Godkjent av
4 FORKLARINGER SOK: FP: Skinneoverkant, laveste skinne Formasjonsplan Sprengningsareal inkludert grøft = 25 m² Luftrom over balastpukk/gangbane = 24 m² ANVISNINGER 1. Ut over normalprofilet kan det være nisjer eller andre utvidelser Normalprofil R2 5 R2 7 Sprengningsprofil, utsprengt areal = 25 m² 3 5 "V:\514\7\514723\BIM\Tunneler\Arkfil\\ICP-32-F-11122.dwg - TaAli - Plottet: 217-6-6, 12:44:42 - XREF = 32_T_F_TUNNELTVERRSNITT-RØMNINGSTUNNEL" 5 14 2 44 Snitt 1:25 CL GRØFT CL TUNNEL 5 5 4 HENVISNINGER