BESKRIVELSE AV ARBEID

Teknisk Rapport port T-00 Kunde: Dato: Sted: DNV.08.03 Mongstad Beskrivelse av arbeid Inspeksjon av stk kjettinger med id: TT- Under leverandører: Force Technology, KTV Kontakt t person VMS-SafePort: SafePort: Kontakt t person kunde: Eirik Navdal Geir Yndestad 83 A.O. NO VMS-Safeport: Safeport: Best no. kunde: BESKRIVELSE AV ARBEID Arbeidet har bestått av følgende:. Spyling/vasking av kjettingen med varmt/høytrykk vann for fjerning av groe.. Merking av kjetting ihht. beskrivelse av arbeidsomfang i vedlegg. 3. Visuell inspeksjon slik kjettingen ligger utstrakt. 4. Tykkelses måling ihht. beskrivelse av arbeidsomfang i vedlegg. 5. MPI av kjetting ihht. beskrivelse av arbeidsomfang i vedlegg. 6. Kutting av kjetting ihht anvisning, for klargjøring til destruktiv testing. SPYLING/VASKING Kjettingen har blitt strekket ut og spylt med varmt vann med ca 800 bar trykk. Dette arbeidet ble utført av KTV. Det finnes ikke noe ytterligere dokumentasjon på dette. MERKING Etter kjettingen ble vasket ble den fraktet inni et telt (000m) hvor den ble strukket ut og klargjort for merking og visuell inspeksjon. Merking ble uført ihht vedlegg, men senere håndtering av kjettingen forutsagte at noen av merkelappene (hver 0. løkke) ble revet av. Side

VISUELL INSPEKSJON Før tykkelsesmåling og MPI ble det utført visuell inspeksjon av kjettingen som den ligger utstrakt. Alle uregelmessigheter ble notert i vedlagt skjema. Det ble også tatt bilder av alle typer funn, men ikke av alle observasjoner. Se vedlegg for detaljer. TYKKELSESMÅLING Hver løkke har blitt tykkelsesmålt ihht vedlegg. En mobil kran løftet hver løkke med stropp slik at det ble god tilgjengelighet for måling. Alle mål er tatt med analog skyvelære og på det tynneste punktet i området for måling. Alle mål er notert i vedlagt skjema hvor gjennomsnitt pr løkke og totalt for alle løkker kommer frem. Gjennomsnitt pr kjetting alle målinger: TT- = 48,50 Se vedlegg 3 for flere detaljer. MPI Basert på resultat av visuell inspeksjon og tykkelse måling ble min. 50 løkker valgt ut til å bli inspisert med MPI. Det viste seg att kjettingens overflate ga små indikasjoner jevnt over som ble vurdert som krakeleringer. Ingen av disse var av noen lang sprekkindikasjon og etter endt kontroll ble det vurdert sammen med DNV at dette måtte anses som normal overflate på denne type kjetting, og derfor er ikke disse indikasjonene notert i vedlegg 4. Se vedlegg 4 for detaljer. DESTRUKTIV TEST Basert på resultat av visuell inspeksjon og tykkelse måling er 4 lengder med 5 løkker og 4 lengder med 9 løkker pr kjetting valgt ut av DNV til destruktiv testing. Etter disse var kappet ut ble de sortert i hauger fordelt på kjetting id og er klar til å hentes for test. VMS-SafePort er ikke involvert i denne operasjonen, Side

VEDLEGG Side 4

Boa Deep C vil ankomme Mongstad basen i midten av september med kjetting fra Troll C feltet. Kjettingen vil ligge i kasser om bord. Det vil være 4 lengder a 0m kjetting med diameter på 45mm. Vekten av kjettingen er 45 kg/m. Når kjettingen ankommer havn skal den være merket med ankerline nummer og første og siste løkke på hver ankerline. Det er svært viktig at denne merkingen ikke fjernes. Hvis det er fare for at merkingen kan falle av under transport eller håndtering skal ytterligere merking settes på (se teksten under for hvordan kjettingen skal merkes). Kjettingen transporteres på flak med hjullaster til Statoil leid område. Kjettingen skal ikke kuttes uten godkjenning fra Statoil. Når kjettingen ankommer Statoil leid område skal den strekkes ut og gjøres klar for rengjøring. Det skal brukes høytrykkspyler med 500-000bars trykk. All marin groe skal fjernes fra alle løkkene. Alle ankerlinene skal merkes med spray med en kode som angir installasjon, ankerline og løkke nummer, f.eks. T-7- angir kjetting fra TrollC, ankerline 7 og løkke nummer. Hver femte løkke skal merkes, dvs. T-7-,T- 7-5, T-7-0, T-7-5, T-7-0 osv. Alle tall skal være lett å lese. Merkingen skal fortrinnsvis plasseres på områder som ikke er utsatt for slitasje under håndtering og transport. I tillegg skal hver tiende løkke merkes med metallbånd eller straps med plastikk lapp som angir installasjon, ankerline og løkke nummer som over. Omfanget av merking kan diskuteres. Alle løkker skal inspiseres (NVI) og alle synlige funn skal rapporteres som vist i tabell. Det skal tas bilde av alle funn. Det skal klart fremgå av hvert bilde hvilke installasjon, ankerline og løkke som er fotografert. Hvis det tas bilde av en løkke som ikke er merket kan det brukes et A4 ark med påskrevet identifikasjon av installasjon, ankerline og løkke nummer. Nærvisuell inspeksjon Id Beskrivelse T-7- Slitasje. Lengde, bredde og dybde på området. Se bilde xx. T-7- Synlig sprekk utvending i skulder. Lengde på sprekken er 3mm. Også flere andre små indikasjoner/sprekker. Se bilde xx. T-7-3 OK Tabell. Resultat fra nær visuell inspeksjon. Alle diameter mål som vist i figur skal gjennomføres på alle løkker på alle lengder. For å måle diameter skal det brukes UT utstyr. I tillegg skal hver 0 løkke også sjekkes med krumpasser eller skyvelære for å kvalitetssikre tallene. Figur. Posisjon av D, D, D3 og D4. Side 5

Tabell skal brukes for å rapportere diameter mål. Diameter målinger Id D (mm) D (mm) D3 (mm) D4 (mm) T-7- T-7- Tabell. Resultat fra diameter mål. For hver lengde pa 0m skal det velges ut ca 50 løkker (til sammen ca. 00 løkker for alle lengdene) hvor det skal utføres MPI på alle de tre områdene som vist i figur, dvs. i begge ender utvendig og innvendig og sveis. Figur. Områder hvor det skal utføres MPI. Tabell 3 skal brukes for å rapportere NDT resultater. Hvis det blir gjort funn av indikasjoner eller sprekker så skal dette rapporteres som funn i tabellen. Det skal da angis største lengde og antatte dybde. Det skal tas bilde av alle funn. Det skal klart fremgå av hvert bilde hvilke installasjon, ankerline og løkke som er fotografert. Hvis det tas bilde av en løkke som ikke er merket kan det brukes et A4 ark med påskrevet identifikasjon av installasjon, ankerline og løkke nummer. MPI resultater Id Beskrivelse 7- OK 7- Funn. Største lengde på sprekk er 3mm. Antatt dybe mm. Se bilde xx. Tabell 3. Resultat fra MPI. Basert på resultatene fra inspeksjon, diameter mål og MPI vil Statoil velge ut 4 lengder a 5 løkker som skal kuttes fri fra resten av kjettingen og sendes til utmattings testing. Videre skal 4 lengder a 9 løkker kuttes fri fra resten av kjettingen og sendes til brudd testing. Disse lengdene må klargjøres for transport på lastebil og merkes tydelig med installasjon, ankerline og løkke nummer (minimum Side 6

løkker skal merkes for hver lengde hvis noen har falt av under håndtering). Transport av kjetting fra basen blir organisert av Statoil. All overskytende kjetting skal selges til skrap pris. Det skal utarbeides en rapport som oppsummerer arbeidet som er utført (inklusiv tabell -3 over, og bilder). Statoil ønsker en single point of contact på basen. Statoil vil være i tett dialog med vedkommende og vil følge hele prosessen tett med hyppige besøk på basen. Det vil bli avholdt et kick-off møte før prosjektet starter. Side 7

VEDLEGG Side 8

Visuell Rapport port T T Kunde: Dato: Sted: DNV.04.03 MongstadBase Beskrivelse av arbeid Visuell inspeksjon av kjetting (9 løkker) merket T T Standard brukt under inspeksjon: Na Kontakt person VMS-SafePort: SafePort: Kontakt person kunde: Eirik Navdal Geir Yndestad 83 A.O. NO VMS-Safeport: Safeport: Best no. kunde: VMS-SafePort har inspisert stk kjetting på oppdrag for DNV. Kjettingen er inspisert som den ligger. Det er ikke benyttet noen acceptstandard. VMS-SafePort tar ikke stilling til om kjettingen er godkjent eller underkjent. Konklusjon etter inspeksjon: Kjettingen er i relativ god stand alder tatt i betraktning. Det er ikke veldig stor slitasje i de naturlige slitasjeområdene foruten mellom løkke nr 53-58. Funn som går igjen for hele kjettingen er ned tynnet område ved og i sveis stort sett på utsiden av løkken. I denne rapporten følger et vedlegg (Nærvisuell inspeksjon) som beskriver hver observasjon som er gjort Grønn merking indikerer at det hører et foto til den spesifikke løkke. Under følger beskrivelser av observasjoner som går igjen i vedlegg Nedtynnet område ved sveis = Her er området ved siden av og i sveis korrodert. Mål angitt i vedlegg er ca, og i det mest nedtynnede området. Nedtynnet område begge sider av sveis = Her er området ved siden av sveis korrodert. Mål angitt i vedlegg er ca, og i det mest nedtynnede området. Side 9

Riller i sveis = Her beskrives riller som går i sveis på tvers av løkken. Der det er angitt «Riller» er de synlige, men ikke målbare dype. Der det er angitt «store riller» er de målt til ca mm dyp. Slitasje Generelt er det noe mer slitasje inne i løkkens bue mellom løkke nr 53 58. Se foto under av løkke nr 53. Foto viser tydelig mer slitasje i buen som er knyttet til løkke nr 54 en buen som er knyttet til 5. Løkke nr 53 Løkke nr 54 Se nærbilde på neste side. Side 0

Foto under viser typisk slitasje på som går igjen på løkkene Side

Pittings Det er noe pittings jevnt fordelt mellom løkke -9. Disse er ikke målbare dype. Se foto under for eksempel. På neste side viser tre stadier kjettingen visuelt fremstår. Øverst: TT - -6 Mellom: TT - 6-84 Nederst: TT 84-9 Side

NÆRVISUELL INSPEKSJON TOTAL ANTALL 7 UTFØRT DATO: Kjetting ID 5 6.05.03 UTFØRT AV: Beskrivelse av merknader Eirik Navdal MERKNADER: Antall merknader TT Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm. Løkke merket med gul spray TT Riller. Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 3 Riller. Nedtynnet område begge sider av sveis. mm TT 4 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 5 Riller TT 6 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 7 TT 8 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 9 Nedtynnet område ved sveis. mm TT 0 Nedtynnet område ved sveis. mm TT Nedtynnet område ene side av sveis. mm TT Nedtynnet område ved sveis. 3mm. Bilde viser typisk slitasje i innvendig løkke. TT 3 TT 4 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 5 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 6 TT 7 Nedtynnet område ene side av sveis. mm TT 8 Nedtynnet område ved sveis. mm TT 9 TT 0 TT TT Løkke merket med gul spray Nedtynnet område begge sider av sveis. 3mm TT 3 TT 4 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 5 Nedtynnet område begge sider av sveis. 3mm TT 6 Nedtynnet område i sveis. 5mm. (innside løkke) TT 7

TT 8 TT 9 Nedtynnet område begge sider av sveis. mm TT 30 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 3 TT 3 TT 33 Nedtynnet område ved sveis. mm TT 34 TT 35 Nedtynnet område begge sider av sveis. mm TT 36 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 37 Nedtynnet område begge sider av sveis. mm TT 38 Nedtynnet område ved sveis. mm TT 39 Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 40 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 4 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 4 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 43 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 44 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 45 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 46 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 47 Nedtynnet område ved sveis. mm TT 48 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 49 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 50 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 5 Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 5 Nedtynnet område begge sider av sveis. mm TT 53 Nedtynnet område ved sveis. 4mm. Ekstra slitasje på innsiden av på løkke, men bare på 54 side av løkken TT 54 Nedtynnet område ved sveis. 4mm. Ekstra slitasje på innsiden av på løkke, men bare på 53 side av løkken TT 55 Ekstra slitasje på innsiden av på løkke, men bare på 56 side av løkken TT 56 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm. Ekstra slitasje på innsiden av på løkke, men bare på 55 side av løkken TT 57 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm. Ekstra slitasje på innsiden av på løkke, men bare på 58 side av løkken TT 58 Nedtynnet område ved sveis. mm. Ekstra slitasje på innsiden av på løkke, men bare på 57 side av løkken TT 59 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 60 Nedtynnet område ved sveis. 3mm

TT 6 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 6 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 63 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 64 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 65 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 66 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 67 Nedtynnet område ved sveis. 6mm TT 68 Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 69 Nedtynnet område ved sveis. mm TT 70 Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 7 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 7 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 73 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 74 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 75 Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 76 Nedtynnet område ved sveis. mm TT 77 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 78 Nedtynnet område ved sveis. mm TT 79 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm. Løkke merket med blå spray TT 80 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 8 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 8 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 83 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 84 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 85 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 86 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 87 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 5mm TT 88 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 89 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 90 Nedtynnet område ved sveis. mm TT 9 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 5mm TT 9 Nedtynnet område ved sveis. 8mm TT 93 Nedtynnet område ved sveis. 3mm

TT 94 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 95 Nedtynnet område ved sveis. mm TT 96 Store riller. Nedtynnet område begge sider av sveis. 4mm TT 97 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 98 Nedtynnet område begge sider av sveis. mm TT 99 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 00 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 0 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 0 TT 03 Riller. Nedtynnet område begge sider av sveis. mm Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 04 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 05 Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 06 Store riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 07 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 08 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 09 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 0 Store riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 3 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 4 Riller. Nedtynnet område begge sider av sveis. 3mm TT 5 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 6 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 7 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 8 Store riller. Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 9 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 0 Store riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT TT 3 Riller. Nedtynnet område begge sider av sveis. mm TT 4 Store riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 5 Riller TT 6 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm

TT 7 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 8 Store riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 9 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 30 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 3 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 3 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 5mm TT 33 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 34 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 35 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 36 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 5mm TT 37 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 38 Store riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 39 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 40 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 4 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm. Merket med rød spray. TT 4 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm. Merket med rød spray. TT 43 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm. Merket med rød spray. TT 44 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm. Merket med rød spray. TT 45 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm. Merket med rød spray. TT 46 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm. Merket med rød spray. TT 47 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 48 Store riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 49 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 50 Store riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 5 Store riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 5 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 53 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 54 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 55 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 56 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 5mm TT 57 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 58 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 59

TT 60 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 6 Store riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 6 Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 63 Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 64 Store riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 65 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 66 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 67 Riller TT 68 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 69 Riller. Nedtynnet område begge sider av sveis. mm TT 70 Riller. Nedtynnet område begge sider av sveis. mm TT 7 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 7 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 73 Nedtynnet område ved sveis. mm TT 74 Riller. Nedtynnet område ved sveis. mm TT 75 Nedtynnet område begge sider av sveis. mm TT 76 Riller. Nedtynnet område begge sider av sveis. 3mm TT 77 Nedtynnet område begge sider av sveis. mm TT 78 Nedtynnet område ved sveis. mm TT 79 Nedtynnet område i sveis. 4mm. TT 80 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 8 Riller. Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 8 TT 83 Nedtynnet område begge sider av sveis. mm TT 84 Nedtynnet område ved sveis. 4mm TT 85 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 86 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 87 Nedtynnet område ved sveis. 3mm TT 88 Nedtynnet område ved sveis. 3mm. Merket med blå spray TT 89 Nedtynnet område ved sveis. 3mm. Merket med blå spray TT 90 TT 9 Merket med blå spray

VEDLEGG 3

DIAMETER MÅLINGER GJENNOMSNITT FOR UTFØRT DATO: Uke 9 UTFØRT AV: Jonas Kolstad ALLE LØKKER Kjetting ID D (mm) D (mm) D3 (mm) D4 (mm) Gjennomsnitt T T- 40,9 50,4 48,8 46,4 586,5 46,65 T T- 4,6 49, 47,5 45,6 583,8 45,95 T T-3 4 49 48,5 45,3 583,8 45,95 T T-4 4,7 49, 49,9 48, 588,9 47,5 T T-5 39,7 50,5 49 44,5 583,7 45,95 T T-6 40,7 5,6 49,8 43,4 585,5 46,375 T T-7 4,3 5,4 49,7 44 586,4 46,6 T T-8 39,7 50 49 44, 58,8 45,7 T T-9 39,4 50,9 48,5 43,5 58,3 45,575 T T-0 40,3 50, 50 44 584,5 46,5 T T- 4 5,9 49 45, 588, 47,05 T T- 39,4 49,8 48,6 45,5 583,3 45,85 T T-3 40 50,5 48,3 45,8 584,6 46,5 T T-4 4,5 5,8 48,4 44, 585,9 46,475 T T-5 4, 50,4 48,4 44,3 584,3 46,075 T T-6 40,9 50,7 49, 43,5 584, 46,05 T T-7 38,6 49 49,9 44,6 58, 45,55 T T-8 39 49,5 49,5 44,7 58,7 45,675 T T-9 40 5 49,5 45,6 586, 46,55 T T-0 40 50 49, 46,8 585,9 46,475 T T- 39,9 50 48,9 47,5 586,3 46,575 T T- 40,3 50,4 46,9 44,9 58,5 45,65 T T-3 40,6 50,5 49, 47 587,3 46,85 T T-4 39,6 48,8 47, 43,9 579,5 44,875 T T-5 40,8 50 48,5 45, 584,4 46, T T-6 40,4 50,6 44,3 44 579,3 44,85 T T-7 4,7 50, 49, 45,7 586,7 46,675 48,5

T T-8 40,9 50,8 48,7 45, 585,6 46,4 T T-9 4,9 50,9 48,5 45, 586,5 46,65 T T-30 4 50,6 48,9 45 585,5 46,375 T T-3 4, 50 49,5 46,7 588,3 47,075 T T-3 4,4 5 49,4 44,5 587,3 46,85 T T-33 4 50,3 48,5 46, 585,9 46,475 T T-34 4,4 50,9 48,5 45 585,8 46,45 T T-35 40,7 5 50 46 587,7 46,95 T T-36 4 49,9 49,5 45, 586,5 46,65 T T-37 4,8 50, 48,9 43,9 584,7 46,75 T T-38 4,3 5, 50, 45 588,7 47,75 T T-39 4, 50,4 49, 45,5 586, 46,55 T T-40 40,6 5,3 50,5 45 587,4 46,85 T T-4 40,9 49,8 48,8 45,5 585 46,5 T T-4 4,4 50 49,3 46,8 587,5 46,875 T T-43 4, 5 49,5 46, 587,8 46,95 T T-44 4, 50,3 49, 46,8 587,5 46,875 T T-45 4 50,9 48, 47 587 46,75 T T-46 4, 5, 50,3 45,4 588, 47,05 T T-47 35,7 5 50,6 47, 584,4 46, T T-48 36,6 50,5 49,4 46, 58,6 45,65 T T-49 4 5, 50 45, 587,3 46,85 T T-50 40,8 5,6 49, 45,7 587,3 46,85 T T-5 40,9 50, 50,7 47,8 589,5 47,375 T T-5 40,4 49,6 50 45,3 585,3 46,35 T T-53 30, 44, 48,9 44,9 568, 4,05 T T-54 4, 5, 50, 43,9 586,4 46,6 T T-55 34,3 49, 50 47,8 58,3 45,35 T T-56 4 5,3 5, 46,6 59, 47,775 T T-57 34,9 5 49,4 45,6 580,9 45,5 T T-58 34,8 5 50 45,8 58,6 45,4 T T-59 4,4 5 49,3 46, 588,9 47,5 T T-60 4,5 50,8 48,7 46,8 587,8 46,95

T T-6 4,6 50,9 50,6 46 589, 47,75 T T-6 40,3 5, 48,5 45, 585, 46,75 T T-63 4,5 50,7 48,8 45,7 586,7 46,675 T T-64 4, 50,9 49,7 45,3 587, 46,775 T T-65 4,6 5 49,4 45,5 588,5 47,5 T T-66 4,7 50,4 49, 44,9 587, 46,775 T T-67 4, 50, 49, 46,3 586,8 46,7 T T-68 4,9 50,8 49 45, 586,9 46,75 T T-69 39,8 50 49,4 44,3 583,5 45,875 T T-70 40,6 47,7 47, 43,8 579,3 44,85 T T-7 4, 50,6 49 43,3 585, 46,75 T T-7 4,3 50,4 49,3 46,5 588,5 47,5 T T-73 4,7 50, 50,7 43,8 586,4 46,6 T T-74 4, 5,7 50,5 46, 589,6 47,4 T T-75 4 50,4 50,9 44,6 587,9 46,975 T T-76 4,4 49,3 5, 45,3 587, 46,775 T T-77 43 50,4 48,6 45, 587, 46,8 T T-78 40 50,6 50,3 45,4 586,3 46,575 T T-79 4,4 50,5 49,3 44,8 586 46,5 T T-80 4,9 5, 50 45, 588, 47,05 T T-8 4,8 50,4 48,6 46,9 588,7 47,75 T T-8 4,5 50,9 49 46, 588,6 47,5 T T-83 43 5, 48 45, 587,4 46,85 T T-84 4,7 50,6 48,7 45, 586, 46,55 T T-85 4 50,9 48, 45,9 586 46,5 T T-86 40,9 50 49,3 45,4 585,6 46,4 T T-87 4 5,8 49,3 44,7 586,8 46,7 T T-88 43, 49,9 49,5 44,9 587,5 46,875 T T-89 43, 50 50,8 4,8 586,8 46,7 T T-90 4,7 50,8 49,6 44,7 587,8 46,95 T T-9 40,8 50 49,5 44,5 584,8 46, T T-9 43 50,3 48,9 44 586, 46,55 T T-93 44, 50,8 49, 45,9 590 47,5

T T-94 4, 50, 50 46, 588,5 47,5 T T-95 4,5 49,5 48 47,9 586,9 46,75 T T-96 4,5 50,9 48, 45,4 585,9 46,475 T T-97 39,6 50,4 48,3 45,9 584, 46,05 T T-98 39,4 50,8 49, 46,9 586, 46,55 T T-99 4,5 5, 48, 47, 588 47 T T-00 4 50,8 49 48 588,8 47, T T-0 4, 50,5 48 45,9 585,6 46,4 T T-0 4,8 50,8 49, 46,5 589, 47,3 T T-03 4,3 5 46,9 45,8 585 46,5 T T-04 43, 50, 48,4 45,5 587, 46,775 T T-05 4,9 50,7 49,7 46, 589,5 47,375 T T-06 4,7 50,8 48,6 44,5 585,6 46,4 T T-07 4, 50,8 5 4,3 586,3 46,575 T T-08 4, 50,6 50,7 44, 587,5 46,875 T T-09 4 50,8 49,7 45,9 588,4 47, T T-0 45, 5,7 49 45,8 59,7 48,75 T T- 4,6 5, 50 47 590,7 47,675 T T- 4,7 5,9 49,5 47 590, 47,55 T T-3 4,9 5,8 49, 46,3 589, 47,3 T T-4 4,5 50,9 48,8 47,7 588,9 47,5 T T-5 4,6 5, 47,9 48 588,7 47,75 T T-6 4,5 49,8 49,3 46,4 587 46,75 T T-7 4,5 50 48, 46 585,7 46,45 T T-8 43,4 5, 49 47, 590,7 47,675 T T-9 4, 50,5 50,3 46, 589, 47,75 T T-0 43,3 5,8 48,4 47 590,5 47,65 T T- 4, 5 49,9 44,9 586,9 46,75 T T- 4,3 50,4 48,8 45,9 586,4 46,6 T T-3 4,4 50,7 48,5 46,9 588,5 47,5 T T-4 4, 50,3 48,4 47,8 588,6 47,5 T T-5 43 50,3 49,9 45,9 589, 47,75 T T-6 4,8 5,5 49,5 45,8 589,6 47,4

T T-7 4,9 49,7 48,4 47,9 588,9 47,5 T T-8 4,3 50,4 49, 46,5 587,4 46,85 T T-9 4,3 50,5 49, 47,5 588,4 47, T T-30 4,7 5 50, 44,8 588,6 47,5 T T-3 40, 50 49, 45 584,4 46, T T-3 4,8 50,8 48,5 43,4 584,5 46,5 T T-33 39,9 50,6 50, 44,7 585,3 46,35 T T-34 4,8 49,6 49,4 46,7 588,5 47,5 T T-35 4 49,5 48,5 45,4 584,4 46, T T-36 4,9 45, 48,8 47,7 89,6 47,9 T T-37 43,7 50, 48,7 45 587,5 46,875 T T-38 4,9 50,4 5 44,5 587,8 46,95 T T-39 4,4 5, 49,7 44,8 588, 47,05 T T-40 4, 50 47,8 44,7 584,6 46,5 T T-4 4, 49,3 48,6 47,98 586,98 46,745 T T-4 40,6 50, 48,3 47,4 586,4 46,6 T T-43 4,9 50,8 48, 45,7 586,6 46,65 T T-44 4,4 5 48, 45 586,6 46,65 T T-45 4, 5, 50, 45, 588,7 47,75 T T-46 40 5,3 49, 44,6 585, 46,75 T T-47 4,5 5, 49,6 48,5 590,7 47,675 T T-48 43 50,4 49, 46,4 589 47,5 T T-49 44,5 50, 49,3 46, 590, 47,55 T T-50 40,9 50,7 50,3 49, 59, 47,775 T T-5 4, 5, 49,4 48, 589,9 47,475 T T-5 4,5 5, 48,3 45,4 587,3 46,85 T T-53 40,9 50, 49, 46, 586,4 46,6 T T-54 43, 5, 48,3 44,9 587,6 46,9 T T-55 4,4 50, 49,6 47, 588,4 47, T T-56 4,9 50,5 48,4 46, 587 46,75 T T-57 43,9 50 47,9 44,7 586,5 46,65 T T-58 43, 49, 50,3 43, 585,8 46,45 T T-59 4,9 50 49, 45, 586, 46,55

T T-60 4 50, 49,4 46,7 587, 46,8 T T-6 4, 50 49, 46, 586,3 46,575 T T-6 4,3 50, 48,4 46, 586 46,5 T T-63 4,5 5,4 48,8 45,9 588,6 47,5 T T-64 4,6 49,9 49,3 46,5 587,3 46,85 T T-65 44 5,5 49,6 44,7 589,8 47,45 T T-66 4,4 5 49, 44,9 587,5 46,875 T T-67 4, 50,8 49,8 44,3 587, 46,775 T T-68 4,3 50,4 46,9 45,9 584,5 46,5 T T-69 4,6 5, 49 50,8 593,5 48,375 T T-70 40, 49,4 5, 49,7 590,4 47,6 T T-7 4,3 5, 49 50 59,5 47,875 T T-7 4, 50,6 48,8 48,4 590 47,5 T T-73 43,4 50,9 49, 48,7 59, 48,05 T T-74 44, 5 49,4 49, 593,7 48,45 T T-75 40,9 5, 50,3 5,4 593,8 48,45 T T-76 40,5 5, 48,4 48,7 588,8 47, T T-77 4,4 5 49,7 47,8 589,9 47,475 T T-78 4, 50, 49,8 49,7 590,9 47,75 T T-79 4,4 50,3 47,4 46,3 585,4 46,35 T T-80 4,8 49,3 48,7 49 588,8 47, T T-8 40,6 50, 48,8 49,3 588,8 47, T T-8 4,4 50,9 47,7 47, 587, 46,775 T T-83 44 50,4 48,6 50,5 593,5 48,375 T T-84 4,8 50,8 47,5 47,4 588,5 47,5 T T-85 43,3 5, 50,5 47, 59, 48,05 T T-86 4,3 5,9 48,6 48,7 590,5 47,65 T T-87 44, 50,5 50, 47 59,8 47,95 T T-88 43 50 49, 47,8 589,9 47,475 T T-89 4,8 49,3 49, 48,3 589,6 47,4 T T-90 40,9 49,9 49, 47,9 587,9 46,975 80,47

VEDLEGG 4

Kjetting ID T T T T T T 3 T T 4 T T 5 T T 6 T T 7 T T 8 T T 9 T T 0 T T T T T T 3 T T 4 T T 5 T T 6 T T 7 T T 8 T T 9 T T 0 T T T T T T 3 T T 4 T T 5 T T 6 T T 7 UTFØRT DATO: Uke 0 MPI INSPEKSJON UTFØRT AV: Jonas Kolstad Beskrivelse av merknader TOTAL ANTALL MERKNADER: Antall merknader

T T 8 T T 9 T T 30 T T 3 T T 3 T T 33 T T 34 T T 35 T T 36 T T 37 T T 38 T T 39 T T 40 T T 4 T T 4 T T 43 T T 44 T T 45 T T 46 T T 47 T T 48 T T 49 T T 50 T T 5 T T 5 T T 53 T T 54 T T 55 Sprekk indikasjon. Forsvant raskt ved sliping. Ny MPI utført. T T 56 T T 57 T T 58 T T 59 T T 60

T T 6 T T 6 T T 63 T T 64 T T 65 T T 66 T T 67 T T 68 T T 69 T T 70 T T 7 T T 7 T T 73 T T 74 T T 75 T T 76 T T 77 T T 78 T T 79 T T 80 T T 8 T T 8 T T 83 T T 84 T T 85 T T 86 T T 87 T T 88 T T 89 T T 90 T T 9 T T 9 T T 93

T T 94 T T 95 T T 96 T T 97 T T 98 T T 99 T T 00 T T 0 T T 0 T T 03 T T 04 T T 05 T T 06 T T 07 T T 08 T T 09 T T 0 T T T T T T 3 T T 4 T T 5 T T 6 T T 7 T T 8 T T 9 T T 0 T T T T T T 3 T T 4 T T 5 T T 6

T T 7 T T 8 T T 9 T T 30 T T 3 T T 3 T T 33 T T 34 T T 35 T T 36 T T 37 T T 38 T T 39 T T 40 T T 4 T T 4 T T 43 T T 44 T T 45 T T 46 T T 47 T T 48 T T 49 T T 50 T T 5 T T 5 T T 53 T T 54 T T 55 T T 56 T T 57 T T 58 T T 59

T T 60 T T 6 T T 6 T T 63 T T 64 T T 65 T T 66 T T 67 T T 68 T T 69 T T 70 T T 7 T T 7 T T 73 T T 74 T T 75 T T 76 T T 77 T T 78 T T 79 T T 80 T T 8 T T 8 T T 83 T T 84 T T 85 T T 86 T T 87 T T 88 T T 89 T T 90

VEDLEGG 5

Fra Rigg 50 00 50 9 3 4 5 6 7 8 Generelt: Lenker tatt ut til videre DT testing Kjettinglenker til BRUDDTEST 4 stk. a`9 lenker Merket på Fra Til Kommentar skisse over lenke Lenke 5 3 4 49 3 5 59 4 8 90 Kjettinglenker til UTMATTINGSTEST 4 stk a`5 lenker Merket på Fra Til Kommentar skisse over lenke Lenke 5 5 6 30 34 7 50 54 8 73 77. Tegning 7 8 UH 058 050 «Anchoring Arrangement» gir et mål som tilsier at Fairlead er ved lenker ca. 80 00 fra rigg. ( 54 meter fra: «Upper segment outside Fairleads» beregnet fra «coupling Chain segment»).. Størst slitasje område dokumentert ved visuell kontroll er fra lenker ca. 53 til 58 fra rigg. Det ble derfor valgt ut lenker til bruddtest i dette området (merket 3 i tabell). 3. Lenker tatt ut til bruddtest merket 4 i tabell er tatt ut fra fairleads beregninger vist under punkt. 4. Lenker til bruddtest merket i tabell er tatt ut i anker vinsjområde. 5. Kjetting lenker tatt ut til Utmattingstest er tilfeldig utvalgte fra hele kjetting lengde. Kjettinglenker tatt ut til Destruktiv Testing. Troll C. ANKER KJETTING: TT Sign: G. Yndestad Dato: 6.06.03